MOTOR AC 3 FASA

MESIN LISTRIK

UTI OQI KURNIA RAMDHANY308 2015 002

TEKNIK ELEKTRO

MOTOR AC =

MOTOR ASINKRON =

MOTOR INDUKSI

Apakah Motor Induksi Itu?

Motor induksi didefinisikan sebagai motor yang bekerja berdasarkan induksi medan magnet stator ke rotornya. Motor induksi adalah suatu mesin listrik yang merubah energi listrik menjadi energi gerak dengan menggunakan gandengan medan listrik dan mempunyai slip antara medan stator dan medan rotor.

BAGIAN BAGIAN MOTOR INDUKSI

Bagian-Bagian MotorMotor merupakan alat litrik

yang digerakkan maupun menghasilkan listrik.

Sebagaimana mesin pada umumnya menunjukkan bahwa motor induksi juga memiliki konstruksi yang sama baik motor DC maupun AC. Konstruksi yang dimaksud terdiri dari 2 bagian utama yaitu stator dan rotor.

• Bentuk Fisik • Bagian Dalam Motor Induksi

Penerapan Motor Induksi di Dunia Industri

BAGIAN UTAMA MOTOR

STATORDAN

ROTOR

Bagian mesin yang tidak berputar dan terbuat dari besi bundar berlaminasi serta mempunyai alur-alur sebagai tempat meletakkan kumparan.

Dalam alur-alur stator diletakkan belitan stator yang posisinya saling berbeda satu dengan lainnya, sesuai dengan fase derajat listrik yaitu 120° antar fase (motor 3 fase). Jumlah gulungan pada stator dibuat sesuai dengan jumlah kutub dan jumlah putaran yang diinginkan atau ditentukan. Khusus untuk Stator pada motor-motor listrik dengan ukuran kecil dibentuk dalam potongan utuh. Sedangkan untuk motor-motor dengan ukuran besar adalah tersusun dari sejumlah besar segmen-segmen laminasi.

STATOR

Rotor adalah bagian yang berputar dari motor. Seperti dengan stator atas, rotor terdiri dari satu set laminasi baja beralur ditekan bersama dalam bentuk jalur magnetik silinder dan sirkuit listrik. Menurut jenis rotor pada motor induksi dibagi menjadi 2 (dua) bagian, yaitu:

ROTOR

Rotor Belitan (Wound Rotor)Motor dengan jenis rotor belitan

biasanya diperlukan pada saat pengasutan atau pengaturan kecepatan dimana dikehendaki torsi asut yang tinggi

Belitan-belitan yang terpasang pada rotor telah diisolasi sebagaimana belitan yang terdapat pada stator. Belitan yang ada pada rotor diletakkan juga pada alur-alur rotor dan pada setiap ujungnya dihubungkan secara langsung pada cincin (slipring) yang posisinya dibagian depan dari rotor serta menjadi satu dengan poros.

Pengaturan belitan/gulungan/kumparan dilakukan untuk masing-masing fasa adalah sama.

Sedangkan pada ujung-ujung dari masing kumparan/fasa yang keluar dihubungkan ke 3 buah cincin (slipring) berdasarkan jumlah fasenya. Konstruksi slip ring terhubung secara langsung dengan masing-masing sikat.

Lanjutan...

Rotor Sangkar Tupai (Squirrel Cage Rotor) Rotor yang terdiri dari sejumlah lilitan yang berbentuk Batang

tembaga yang dihubungkan singkat (yang terhubung ke sebuah akhir-cincin pada setiap akhir rotor) pada setiap ujungnya kemudian disatukan (dicor) menjadi satu kesatuan.

Sejumlah batang-batang konduktor tersebut dimasukkan ke dalam laminasi-laminasi yang terbuat dari bahan besi silikon serta menjadi satu dengan poros rotor.

Selain itu pula posisi dari batang-batang konduktor/tembaga posisinya dibuat tidak paralel (tidak segaris) dengan poros rotor. Posisi batang konduktor agak dimiringkan.

BAGAIMANA MOTOR INDUKSI

3 FASA Bekerja?

Sumber 3 fasa yang di hubungkan ke terminal motor induksi 3 fasa , maka arus bolak-balik sinusoidal IR, IS, IT akan mengalir pada belitan stator. Arus-arus ini akan menghasilkan ggm (gaya gerak magnet), yang mana pada kumparan akan menghasilkan fluks magnetik yang berputar sehingga disebut juga dengan medan putar.

PRINSIP KERJA

Penghantar (kumparan) rotor yang dialiri arus ini berada dalam garis gaya fluks yang berasal dari kumparan stator sehingga kumparan rotor akan mengalami gaya Lorentz yang menimbulkan torsi yang cenderung menggerakkan rotor sesuai dengan arah pergerakan medan induksi stator.

Lanjutan...

Hukum gaya lorentz : ” bila suatu konduktor yang dialiri arus berada dalam suatu kawasan medan magnet, maka konduktor tersebut akan mendapat gaya elektromagnetik “.Gaya elektromagnetik ( Gaya lorentz) tersebut sebesar :

F = B.i.l.sin θF : Gaya yang bekerja pada konduktor (N)B : Kerapatan fluks magnetik  (Wb/m^2)θ : Sudut antara konduktor dan vektor kerapatan fluks i  : Besar arus pada konduktor (A)l : panjang konduktor (m)

Lanjutan...

SISTEM RANGKAIAN PADA

MOTOR 3 FASA

Rangkaian Starting Motor Star-Delta Untuk mengurangi besarnya arus start motor yang

mendekati 7x arus nominal maka dapat dengan menggunakan metode start Star-Delta. Dengan metode ini motor awalnya diset pada asutan Star, setelah motor mencapai kecepatan 80% kecepatan maksimal, sambungan diubah ke sambungan Delta. Dengan cara ini maka torsi dapat dipertahankan sedangkan lonjakan arus start dapat ditekan.

Rangkaian Star Delta banyak komponen konektor dan timer. Timer tersebut dipakai untuk mengatur waktu berubahnya rangkaian dari star menjadi rangkaian delta, yaitu diantara lima hingga sepuluh detik. Kemudian ada yang namanya Termal Over-Load Relay atau disingkat TOL. Guna dari TOL adalah untuk memotong rangkaian hingga motor menjadi berhenti jika terjadi kelebihan beban.

Lanjutan...

RANGKAIAN KENDALI

Keuntungan dan

Kerugian

Konstruksi sangat kuat dan sederhana terutama bila motor dengan rotor sangkar.

Harganya relatif murah dan kehandalannya tinggi.

Effesiensi relatif tinggi pada keadaan normal, tidak ada sikat sehingga rugi gesekan kecil.

Biaya pemeliharaan rendah karena pemeliharaan motor hampir tidak diperlukan.

Keuntungan penggunaan motor induksi tiga phasa

Kecepatan tidak mudah dikontrol Power faktor rendah pada beban ringan Arus start biasanya 5 sampai 7 kali dari

arus nominal

Kerugian penggunaan motor induksi 3 fasa

SESI TANYA JAWAB

TERIMAKASIH