mengecat ulang kendaraan

PERBAIKAN BODI OTOMOTIF

MELAKSANAKAN PENGECATAN ULANG

BODY OTOMOTIF (F-022)SK – KD 13

1. Siswa dapat menjelaskan dan mendemonstrasikan cara menggunakan peralatan Pengecatan

2. Siswa dapat menjelaskan over lapping3. Siswa dapat menjelaskan perbedaan

pengecatan oven dan kering udara.

TUJUAN PEMBELAJARAN

2 Teknologi dan Rekayasa

MENGHILANGKAN KERAK/KOROSI

Pengecatan yang baik dipengaruhi oleh ?

1. Kehalusan permukaan2. Kebersihan permukaan dari

karat3. Kebersihan dari lemak dll.


1. KIMIAPengasaman

(pickling)

2. Pengamplasan


CARANYA


Cara kimiaDengan pengasaman (pickling)

Mengolesi bodi dengan zat asamUntuk menghentikan korosi pada logam

PengamplasanUntuk menghilangkan kotoran dan karat



DEMPUL Berfungsi

1. Mengisi bagian yang tidak rata atau penyok

dalam.

2. Membentuk sudut.

3. Membuat permukaan halus

PERSIAPAN PERMUKAAN


LANGKAH PENDEMPULAN

1. bersih dari debu, gemuk minyak, air dan kotoran lain.

2. Campur dempul dengan 2 % hardener

3. ulaskan tipis-tipis merata dan dikeringkan

4. Setelah dempul kering kemudian diamplas.

5. Bersihkan dengan multy thinner dan keringkan

PERSIAPAN PERMUKAAN


PENGAMPLASAN

Setelah dempul kering, bagian-bagian yang menonjol diamplas secara 1. Manual2. Mekanis dengan sander

LANGKAH PENGAMPLASAN

1. TEMPATKAN AMPLAS #80 PADA SANDER• Gosok dari depan ke belakang• Dari samping ke samping• Semua arah diagonal

2. TEMPATKAN AMPLAS #120 PADA BLOK TANGAN DAN GOSOKKAN

3. TEMPATKAN AMPLAS #200 PADA BLOK TANGAN DAN GOSOKKAN.

PERSIAPAN PERMUKAAN


PROSES PERSIAPAN

1. Bersihkan dengan multi thiner

dan keringkan

2. Amplas dengan amplas kering

3. Bersihkan dengan multi thiner

4. Keringkan

PERSIAPAN PERMUKAAN


APLIKASI CAT DASAR

SEBAGAI DASAR CAT BERIKUTNYA

1. MELEKAT KUAT2. DAYA TAHAN LAMA

AGAR

PERSIAPAN PERMUKAAN


LAKUKAN

Pada permukaan yang dicat ulang

1. Semprot 1 -2 lapisan primer yang dicampur hardener

2. Lakukan tiap 5 – 10 menit sekali3. Biarkan kurang lebih 5 jam

Amplas permukan primer dengan amplas kering

MENGGUNAKAN PRIMER


MENGGUNAKAN BODY SEALER

body sealer diaplikasikan

pada

1. bagian lipatan (tekukan) 2. pada panel kendaraan

contoh pada a) hood engine, b) trunk/ boot lid (bagasi belakang), c) pintu, d) kaitan kanvas rem/kopling,e) atau bahkan pada quarter panel serta pada semua

potongan lembar metal yang berbeda yang akan disambung



Keunggulan daya rekat perapat dapat mencakup

1) Penampilan Sambungan hampir tidak terlihat.

2) Kuat Pembagian kekuatan yang merata pada permukaan

3) Mengurangi perubahan bentuk.

4) Mengurangi karat/ korosi.

Perapat mengurangi peluang terjadinya aksi elektrolitik antara dua bahan yang berbeda.



kelemahan perapat yaitu

1) Gangguan kesehatan 2) Resiko terbakar dan Meledak 3) Keterbatasan pada temperatur. 4) Kesulitan pemeriksaan 5) Biaya



Tipe dari sealer

1) Low temperature type, dengan suhu 0 sampai 15 C

2) Medium temperature type, dengan suhu 15 sampai 35 C

3) High temperature type, dengan suhu 35 sampai 45 C



sealer tipe polyurethane

1) Body sealer black tipe cartridge

2) Body sealer white tipe cartridge

3) Body sealer white tipe tube



Proses aplikasi sealer pada bodi kendaraan yaitu:

1) langsung, yaitu sealer dioles secara langsung pada bodi 2) Spray gun, yaitu sealer berwujud cair dicampur dengan

Hardener disemprotkan.3) Sealer gun, yaitu sealer cartridge dipasang pada alat



Dari beberapa cara diatas, yang paling banyak digunakan adalah menggunakan sealer gun. yaitu: 1) Tipe manual 2) Tipe elektrik 3) Tipe pneumatik.



Beberapa hal yang perlu diperhatikan:

1) gunakan sealer dari merk sama2) Sealer akan berkurang kualitasnya setelah berumur

6 bulan 3) Simpan pada tempat yang kering 4) Jangan membuka tutup jika tidak digunakan 5) pastikan lapisan cat telah kering. 6) Apabila bodi akan dicat, lindungi sealer dari cat



Aplikasi Bodi Sealer Bodi sealer diaplikasi, setelah proses pengeringan dan pengamplasan surfacer dengan sempurna tetapi sebelum aplikasi top coat (pengecatan akhir)



Berikut proses aplikasi perapat 1)Membersihkan dan menghilangkan grease (degreasing) 2) Menajamkan cartridge nozzle 3) Aplikasi Bodi Sealer

Pertama, tentukan dibagian mana anda akan berdiri, sebelum memulai aplikasi bodi sealer.

Kedua, mantabkan tangan kiri untuk memegang sealer gun dan telunjuk pada triger/ tuas pemicu.

Aplikasi perapat



Ketiga, penarikan trigger dan gerakan pada sealer gun harus tetap konstan.

Kempat, jagalah agar sealer gun tetap parallel disepanjang garis dimana bodi sealer diaplikasi.

Kelima, bentuk sealer yang diinginkan tidak akan diperoleh jika nozzle tidak ditempatkan pada sudut yang benar terhadap panel bodi.


PROSEDUR MASKING

Berdasarkan area lapisan dan metode pengecatan

1. Masking untuk aplikasi surfacer.2. Masking untuk blok repainting3. Masking untuk shading atau spot repainting

MEMILIH BORDERMerupakan area yang memisahkan daerah yang dicat dan yang tidak dicat.

1. Border pada gap diantara panel-panel2. Border pada body sealer (sambungan panel)3. Border pada sambungan puncak dari garis karakter4. Border pada bagian yang rata

MENGGUNAKAN MASKING


SURFACER

Surfacer adalah lapisan cat kedua :1.Setelah cat primer2.Setelah dempul

Bersifat 1.mengisi goresan2.Mencegah penyerapan top coat3.Meratakan adhesi antara under coat dan top coat

Macamnya :1.Lacquer surfacer2.Urethene surfacer3.Thermosetting amino alkyd surfacer

MENGGUNAKAN SURFACER


MENYESUIAKAN WARNA CAT


CARA PENGGUNAAN SPRAYGUN

Cara memegang

MENGGERAKKAN SPRAYGUN

1.Jarak spraygun2.Sudut spraygun3.Kecepatan langkah ayun4.Overlaping/pola tumpang tindih


Jarak spraygun1.Umum = 15 – 20 cm2.Untuk jenis acrylic lacquer = 10 – 20 cm3.Enamel = 15 – 25 cm

Saat penyemprotan :1.Badan sejajar benda kerja2.Mengikuti bentuk benda kerja, melengkung atau mendatar3.Arah penyemprotan 90 derajat4.Penyemprotan dari atas ke bawah



KECEPATAN PENGECATAN

1.Stabil baik horizontal maupun vertikal2.Terlalu lambat, cat akan meleleh3.Terlalu cepat, cat tidak rata4.Tidaak stabil, cat kurang rata dan tidak mengkilap5.Kecepatannya kira-kira 12 feet/detik



POLA TUMPANG TINDIH (OVERLAPING)

Pengecatan pada benda kerja , sehingga penyemprotan pertama dan kedua akan menyambung.

TUJUANNYA1.Menghindari terjadinya tipis2.Menghindari perbedaan warna3.Ketebalan cat merata4.Mencegah tidak adanya cat pada lapisan pertama dan kedua



PENGECATAN AKHIRMemberikan :1.Perlindungan permukaan2.Menciptakan keindahan, corak dan performa kendaraan

PENGECATAN WARNA SOLID

1.Semprotkan 3-5 lapis top coat solid dengan

selang waktu 2-5 menit.

2.Keringkan 30 menit

3.Poles dilakukan selma 6 jam

PENGECATAN AKHIR


PENGECATAN METALIK1.Semprotkan 3 lapis top coat metalik dengan selang waktu 3-5 menit.2.Keringkan selama 15 menit.3.Bersihkan permukaan top coat dengan kain lap penarik debu.4.Semprotkan 2-3 lapis clear atau gloss yang dicampur hardener dengan selang waktu 3-5 menit5.Biarkan kering selama 1 jam6.Poles selama 6 jam

PENGECATAN AKHIR


PROSES PENGENGERINGAN

1.PENGECATAN OVENProses di dalam ruang tertutup (khusus) dengan suhu 80

derajat celcius.

2. PENGECATAN NON OVEN

Pengecatan dalam ruang tidak tertutup dengan suhu luar 25 – 30 derajat celcius

PENGERINGAN CAT


BERDASAR JENIS CAT PROSES PENGECATAN

1. CAT BAKAR (Heat polymerization)Cat satu komponnen, mengeras pada temperatur 140 derjat celcius

Macamnya :1.Thermosetting animo alkyd2.Thermosetting acrylic

2. CAT TWO COMPONENT (tipe urathane)•Mempunyai kemampuan coating baik•Tahan kilap•Cuaca•Solvent•Tekstur halus

3. CAT SOLVENT EVAPORATION (Lacquer)

PENGERINGAN CAT


PERLENGKAPAN PENGECATAN


mengecat ulang kendaraan

Documents