karakteristik kendaraan

23
Karakteristik Fisik A. Tipe i. Fast moving vehicle ii. Slow moving vehicle B. Dimensi penting untuk design geometrik jalan C. Turning Radius i. Low speed turn kurang dari 16 km/jam tergantung pada jejak roda dan sudut perputaran. ii. High speed turn tergantung pada superelevasi dan side friction

Upload: miftachul-dimas

Post on 20-Feb-2016

264 views

Category:

Documents


24 download

DESCRIPTION

materi

TRANSCRIPT

Page 1: Karakteristik Kendaraan

Karakteristik FisikA. Tipe

i. Fast moving vehicleii. Slow moving vehicle

B. Dimensi penting untuk design geometrik jalanC. Turning Radius

i. Low speed turn kurang dari 16 km/jam tergantung pada jejak roda dan sudut perputaran.

ii. High speed turn tergantung pada superelevasi dan side friction

Page 2: Karakteristik Kendaraan

Gambar 1. Turning Radius Kendaraan Penumpang

Page 3: Karakteristik Kendaraan

Gambar 2. Turning Radius dari Truk

Page 4: Karakteristik Kendaraan

fevR

127

2

R = radius of curve (m)v = speed of vehicle (km/jam)e = rate of superelevationf = coeficient of side friction

D.D. DesainDesain Desain kendaraan sehubungan dengan Desain kendaraan sehubungan dengan

kemampuan melihat pengemudi dan letak kemampuan melihat pengemudi dan letak lampu harus diperhitungkan pada penentuan lampu harus diperhitungkan pada penentuan penerangan jalan.penerangan jalan.

Page 5: Karakteristik Kendaraan

Tabel 1. Vehicle Characteristic Affecting Road FeaturesVehicle Characteristic Affecting Elements Width of Vehicle Lane width, width of shoulders, width of

parking lots. Length of Vehicle Horizontal alignment, minimum turning

radius, extra widening on curves, passing sight distance, road capacity, parking facilities.

Height of Vehicle Clearance to be provided under bridges, subways, electric service lines, etc.

Weight of Vehicle Pavement thicness, rolling and limiting gradients, design of road bridges.

Turning Radius of Vehicle Parking manouvers, curves, intersection design, channelisation driveways, etc.

Speed of Vehicle Horizontal and vertical alignment, superelevation, limiting radius, sight distance, lane capacity, intersection design, skid resistance.

Power of Vehicle Rolling and limiting gradient, speed of vehicle in conjunction with various resistance, braking resistance.

Acceleration characteristics Time required to cross intersection, passing a vehicle, gap acceptance.

Braking characteristics Stopping distance, overtaking sight distance, traffic capacity.

Head lights of Vehicle Night operation, night accidents.

Page 6: Karakteristik Kendaraan

Tabel 2. Typical Maximum Dimensions and Wights of Motor Vehicles

No. Particulars Maximum limits1. Width 2.6 m 8.5 ft

2. Height 4.1 m 13.5 ft

3.

Length :Single unit truckBusTruck tractor and semi trailerOther combination

12.2 m12.2 m

16.75 m19.8 m

40 ft40 ft55 ft65 ft

4.Axle load :SingleTandem

9.1 m.t15.4 m.t

10 t17 t

5.

Maximum gross weight :2 axle truck3 axle truck3 axle combination4 axle combination5 axle combination6 axle combination

13.6 m.t13.4-20 m.t

19.0-22.7 m.t22.7-31.8 m.t32.4-38.1 m.t37.6-40.8 m.t

15 t17-22 t21-25 t25-35 t

35.8-42 t41.5-45 t

Page 7: Karakteristik Kendaraan

Tabel 3. AASHTO Design Vehicle Dimensions in Feet (1 ft = 0.305 m)

Design Vehicle Type

Symbol

Wheel Base

Front Overhan

g

Rear Overhan

g

Overall Length

Width Height

Passenger Car P 11 3 5 19 7 -

Single Unit Truck SU 20 4 6 30 8.5 13.5

Single Unit Bus BUS 25 7 8 40 8.5 13.5

Semi Trailer Combination (Intermediate)

WB-40 40 4 6 50 8.5 13.5

Semi Trailer Combination (large)

WB-50 50 3 2 55 8.5 13.5

Semi Trailer Full Trailer Combination

WB-60 60 2 3 65 8.5 13.5

Page 8: Karakteristik Kendaraan

Tabel 4. Wheel Path of Design Vehicle

Type of AASHTO Vehicle Minimum Turning Radius Minimum Inside Radius

P 24 ft 7.32 m 15.3 ft 4.67 mSU 42 ft 12.8 m 28.4 ft 8.66 m

BUS 42 ft 12.8 m 20.3 ft 6.19 mWB-40 40 ft 12.2 m 19.9 ft 6.06 mWB-50 45 ft 13.72 m 19.8 ft 6.03 m

WB-60 45 ft 13.72 m 22.5 ft 6.86 m

Page 9: Karakteristik Kendaraan

2.2. Karakteristik Operasional

A. Resistances and Power Requirementi. Inertia Force = mass x acceleration

Fi = mass x accelerationii. Rolling Resistance (Rr)

terjadi karena :Surface roughness of pavementIrregularities of road surfaceFriction in the moving path of vehicle

Tergantung pada tipe jalan meningkatpada jenis jalan berikut (Tabel 5) pada

kecepatan konstan (100 km/jam).

Page 10: Karakteristik Kendaraan

Type of surface Rolling resistance (lb/ton)

Cement concreteBituminous concreteUntreated gravelLoose gravelSoft wet ground

19202750120

iii. Air Resistance (Ra) Tergantung Pada :

Density of airSpeed of vehicleFrontal area of vehicleDirection of wind

Tabel 5. Tipe perkerasan jalan dan besar rolling resistance

Page 11: Karakteristik Kendaraan

Rumus : 2vAKRa Ra = air resistanceK = konstanta = 0.0017A = frontal area of vehiclev = velocity of vehicle

iv.Grade Resistance (Rg)Gaya gravitasi sebanding dengan kemiringan jalan dan berat kendaraan.Diekspresikan : 20 lbs/ton berat kendaraan per % grade.

Page 12: Karakteristik Kendaraan

Power RequirementPenting untuk peningkatan kecepatan dan di daerah tanjakan.Total horse power req = HP Rr + HP Ra + HP RgTotal HP

375

0017.020

55047.12047.10017.0()47.1

3

2

AVGRrVWHP

VGWVAVVWRrHP

W = berat vehicle (tonnes)V = speed (mph)Rr = rolling resistance (lbs/tonne)A = frontal area (sq – ft)G = percent gradient

Page 13: Karakteristik Kendaraan

B. Breaking AbilityJarak yang dibutuhkan untuk berhentinya kendaraan tergantung pada : Berat Kendaraan Tingkat Pengereman

tan2

2

fgVDb

Db = breaking distanceg = acceleration terhadap gravitasif = koefisien friksiv = speedtan = slope of gradien (G) + ….. , – …..

Page 14: Karakteristik Kendaraan

C. Karakteristik PercepatanData percepatan digunakan untuk menentukan karakteristik kendaraan pada situasi : Melintasi persimpangan Jarak yang dibutuhkan untuk menyiap Jarak aman, dan sebagainya

Page 15: Karakteristik Kendaraan

Ada 2 (dua) type percepatan :

a) Uniform Acceleration Theory

aVV

S

attVS

atVV

O

O

O

2

21

22

2

V = final speedVO = initial speeda = accelerationt = timeS = distance travelled

Page 16: Karakteristik Kendaraan

b) Non Uniform Acceleration Theory

O

tOt

tO

t

VVt

eV

etX

eVeV

VdtdV

log1

11

1

2

dtdV = tingkat perubahan kecepatan

, = konstan

Page 17: Karakteristik Kendaraan

1. Hitung HP yang dibutuhkan untuk mengatasi rolling, air dan grade resistance untuk suatu kendaraan dengan berat 3000 lbs dengan kecepatan 50 mph. Frontal area = 25 sq – ft, kemiringan jalan 1:50.

Type jalan adalah bituminuous concrete.Penyelesaian :

Page 18: Karakteristik Kendaraan

HP (rolling) = ..20550

47.1conbitRr

VWRr

58.3550

5047.12240300020

xxx

=

Page 19: Karakteristik Kendaraan

HP (air) =550

47.10017.0 2xVxAV

= 2.14550

5047.150250017.0 2

xxxx

HP (gradien) = %2550

47.15020 GxWxG

= 16.7550

47.15022403000220

xxxx

Total HP= 3.58 + 14.2 + 7.16 = 24.94

Page 20: Karakteristik Kendaraan

2. Suatu kendaraan bergerak dengan kecepatan 50 km/jam di belakang kendaraan lain, memutuskan untuk mendahului. Karakteristik percepatan dari kendaraan tersebut digambarkan sebagai :

sec

sec/015.022.1

t

mvVdtdv

Page 21: Karakteristik Kendaraan
Page 22: Karakteristik Kendaraan

3. Kendaraan bergerak dengan kecepatan 80 km/jam membutuhkan kurang dari 8.5 m untuk berhenti pada daerah tanjakan, kemudian bergerak turun pada kemiringan yang sama.Jika koef. Friksi = 0.55, tentukan :a. % gradienb. jarak pengereman pada turunan

Page 23: Karakteristik Kendaraan

(292km/hr) 81.33m/sec0.0151.22V

0.015V1.220dtdV

βt0 eβVα

dtdV m/sec89.13

36001000*5050km/jamVo

0βVαβVαlog

β1t

a.

b. Akselerasi maks jika speed=0

sec4.39km/hr/1.22m/sec0*0.0151.22

dtdV

c.

sec3.48km/hr/0.967m/sece13.89*0.0151.22dtdV 23*0.015

d. V=120km/hr=120/3.6=33.33m/sec