Blognya ArantanSoal roda 2, 3, dan 4 juga gadget dan lain-lain :) Tentang saya Gambar-gambar StatistikOleh:arantan| Desember 24, 2013Cara mengemudi mobil matic, kapan harus ganti ke D1, D2,D3?

Seperti pada postingsebelumnyasudah banyak teman-teman yang menginfokan kapan harus mengganti gigi ke D1, D2 atau D3. Sudah dengar juga kalau posisi tersebut digunakan untuk tanjakan, konsepnya melimit transmisi untuk berpindah gigi.#eh apakah masih betul bicara pindah gigi ya? Karena sudah banyak mobil matic yang CVT alias gigi-less model matic.Pemakaian mudahnya untuk D, D3, D2, D1 kira-kira begini: D untuk jalanan datar atau tanjakan gradualMobil bisa mencapai kecepatan maksimum pada gigi ini D3 untuk jalanan agak menanjak D2 untuk jalanan menanjak D1 untuk jalanan menanjak polIni pun tidak mengikat, si pengemudi harus memperhitungkan: Muatan mobil dan kemampuan mesinPada mobil-mobil matic ber CC kecil, misalnya di bawah 1.300 cc, efek muatan akan sungguh terasa.Membawa mobil hanya bermuatan 1 orang (supir) dan full 1 keluarga apalagi orangnya besar-besar akan terasa saat di tanjakan.Jadiketika di tanjakanSemakin banyak muatan, semakin kecil angka gigi yang di pilih. Posisi tanjakanPada tanjakan misalnya flyover jalan tol perkotaan, jika jalanan lancar bisa masuk dengan kecepatan 90 kpjan, dengan posisi gigi di D pada beban sedang pun mobil bisa naik dengan mudah.Tapi jika ditanjakan ada truk yang sulit naik, kemudian kecepatan mobil matic turun ke 20 kpj-an *kira-kira, lebih baik pindahkan gigi ke yang lebih rendah, bisa ke D3 atau malah ke D2.Pada parkir gedung bertingkat dimana tidak ada awalan untuk menanjak, kadangkala dibutuhkan sampai D2 untuk bisa safe naik.JadiLihat juga posisi tanjakan, seberapa curam lihat juga apakah ada awalan momentum sebelumnya?Pada traffic perkotaan yang mayoritas datar seperti Jakarta, gunakan 1 gigi yaitu D saja harusnya sudah cukup. Untuk tanjakan ringan yang gradual masih bisa naik dengan mudah.

Kapan cara mengganti gigi?Limitasi kecepatan maksimum pindah gigiDari Dke gigi yang lainnya, kalau saya lihat manual, limitnya hanya di kecepatan bukan di RPM. Walau karena saya basicnya mobil manual, saya lebih merasa safe kalau mengganti gigi di RPM rendah di speed yang pas. Switch ke D3 bisa dilakukan dengan maxnya sampai rangenya gigi 3 Switch ke D2 bisa dilakukan dengan maxnya sampai rangenya gigi 2 Switch ke D1 bisa dilakukan dengan maxnya sampai rangenya gigi 1Tiap mobil ya berbeda-beda. Sebagai gambaran saja, D1 max paling di 0-30 kpj, D2 paling sampai 40-50 kpj? D3 paling sampai 60 kpj, ya kan?Untuk pindah dari D ke D3, D2 dan D1, tidak perlu atau jangan menekan rem secara penuh. Cukup menekan tombol switch di tongkat persneling saja, kemudian pindahkan.Dalam prakteknya D1 jarang sekali digunakan, sampai mobil full dan jalanan langsung menanjak, masih cukup di D2.OK, begitulah, silahkan kalau ada input-input yak.About these adsShare this: Facebook66 Twitter2 TerkaitCara mengemudi mobil matic, mudah dan aman kokdalam "Journal"Cara mengemudi mobil maticdalam "Journal"Blue ocean: Matic bagi pria bertubuh besardalam "Journal"Ditulis dalamJournal| Tag:belajar mobil matic,d1,d2,d3,mengendarai mobil maticCari isteri mau yang gress, kalaukendaraan?Liburan, stock film sudahbanyak?

RESPONSES1. [] Untuk kapan pindah ke gigi tersebut saya post di sambungan dari posting ini, di sini. [] By:Cara mengemudi mobil matic | Blognya Arantanon Desember 24, 2013at 8:59 amBalas2. Berikutnya : Kick-Down, Om .Ini yang jarang sekali digunakan tapi meng-klaim mobil dengan transmisi matik akselerasinya lemot .:-) By:4nd1on Desember 24, 2013at 9:32 amBalas ada cara yang lebih mudah dari Kick down, tapi orang malas melakukan, yaitu geser tuas ke yang lebih rendah atau tekan tombol Over Drivenya, ini lebih efektif dari kick down, kalau kickdown masih ada jeda si ECU membaca dulu apa benar gigi harus diturunkan ke yang lebih rendah (saat posisi di D).SIngkatnya, geser tuas lebih cepat reaksinya dari kick down, cuma rata rata males angkat tangan geser tuas hehe.Kick down juga jangan ragi ragu, pedal to metal aja langsunghttp://kobayogas.com/2013/12/24/capdase-motorcycle-mount-holder-untuk-motor-anda/ By:Kobayogason Desember 24, 2013at 10:26 amBalas mobil matic kok mbulet mbulet cara pakenya By:kuda4takon Desember 24, 2013at 6:15 pm Seperti yang banyak juga di info.Kalau saya posting secara detail, jadi kesannya malah jadi rumit!!! ribettttt!!!Padahal ya kalau di cobakan harusnya cepat bisa kok. By:arantanon Desember 24, 2013at 6:19 pm3. Di mobil sy gak ada d1,2,3 adanya L By:gabrielon Desember 24, 2013at 10:24 amBalas4. Mengacu ke mobil freed di foto, gigi 3 (D3) bisa (boleh) dipacu sampai dengan 140km/jam, silakan buka lagi buku manualnyahttp://kobayogas.com/2013/12/24/capdase-motorcycle-mount-holder-untuk-motor-anda/ By:Kobayogason Desember 24, 2013at 10:27 amBalas Ha? Masak sih, di manual saya max speednya nggak ada.Freed saya nggak pernah sampai 120 keatas sih? Emang bisa ke 140? By:arantanon Desember 24, 2013at 10:36 amBalas Overdrive di freed itu sama dengan D3 (dari gigi 5 langsung ke 3), nah di bukmannya maksimum diperbolehkan 140km/jam, setelah itu harus dimatikan. Itu info dari temen2 Hofos sumbernya ya bukman freed om ar. Hehhe..http://m.youtube.com/watch?v=Ie9XMR8qSD4 By:Kobayogason Desember 24, 2013at 10:44 am Freed standard tanpa modifikasi apapun dengan bensin premium bisa sampai 160 kpj kalu pertamax mungkin bisa lebih By:ajibon Desember 29, 2014at 11:20 pm5. kalo naikin giginya gimana masbro?? misal dah naik trus ketemu jalan landai.. kan harus pindahin ke D lagi.. kecepatan max buat mindahin giginya berapa? By:thohon Desember 24, 2013at 10:52 amBalas Pindah gigi naik bisa kapan saja boleh, karena posisi gigi D1 juga ada pada D ( hannya saja pemindahan gigi D1,D2 D3 D4) berlangsung secara otomatis). Artinya bahwa D bisa digunakan untuk kecepatan berapapun dari rendah sampai tinggi sementara gigi yang lain yang hanya untuk kecepatan maksimal pada range gigi tersebut.Ane caba jelaskan kembali D1 artinya gigi tidak bisa pindah secara otomatis ke gigi lain.D2 pada posisi ini ada D1 sd D2. artinya ketika mobil bergerak gigi dapat berpindah secara otomatis jika kecepatan meningkat dari D1 namun perpindahan (otomatis) Maksimum sd digigi D2D3 pada posisi ini Ketika mobil pelan mobil secara otomatis menggunakan gigi 1 ketika kecepatan bertambah maka secara otomatis akan berpindah namun maksimum gigi 3Demikian juga D atau bisa di istilahkan D4 maksimum perpindahan gigi otomatis bisa samapai gigi tertinggi yang ada pada kendaraan namun pada saat pelan mobil otomatis menggunakan gigi satu.Kesimpulannya bahwa kecepatan rendah mobil otomatis akan tetap menggunakan gigi rendah juga walaupun posisinya di gigi tinggi. By:nhaon Desember 24, 2013at 12:39 pmBalas6. Kalo L, S, D sama ya?Tapi tanjakan pol pakai L justru tak jalan ada yang salah? By:munglulusanplaygroupon Desember 24, 2013at 12:19 pmBalas7. jadi tombolnya ada 2 ya masbroYg atas buat pindah antar P R N D saat mobil diam?Yg bawah buat pindah dari D ke D3/2/1 saat mobil masih melaju? By:rullynovaon Desember 24, 2013at 12:50 pmBalas8. Om, D3, D2, D1/L bukan hanya untuk tanjakan saja, jalan menurun juga harus digunakan untuk engine-brake. By:andi_lianion Desember 24, 2013at 2:12 pmBalas9. Bingung.Ane ga punya mobil matik soalnya,. Manual ajalah, three pedalsMobil matik jauh lebih terasa lagnya drpada motor matik, seperti yg ane rasakan saat mencoba naik silver bird yg alphard pas mau nyalip, berasa aga nggerung macam vario ane By:gc133hijrahon Desember 24, 2013at 4:38 pmBalas Matic atau manual ada kelebihan dan kekurangan, tergantung menyiasatinya.Nggerung itu bisa karena kickdown atau overdrive diaktifkan gambarannya pake manual jalan santai, mau mendahului perlu nurunin gigi transmisi, di manual perlu pindah posisi tongkat, di matic cukup injek gas dalam2 (kickdown) atau tombol overdrive ditowel efeknya sama suara mesin nggerung mau manual/matic. By:bocah_koplakon Desember 24, 2013at 11:50 pmBalas10. Kalau di all new honda city ada S fitur sportkah maksudnya? By:Roberton Desember 24, 2013at 11:58 pmBalas Kl masih sama prinsip kerjanya dgn new city.D pindah gigi di rpm 2000-2500S pindah gigi di rpm 4000-5000L buat nanjak (maksimum gigi 2, ga kuat pindah sendiri ke satu)D kl paddle shift digunakan, sebentar balik lg ke mode maticS kl paddle shift digunakan, tidak balik2 lg alias naik turun gigi kita yg tentukan tinggal towel apa pencet.Kira2 seperti itu sih. By:bocah_koplakon Desember 25, 2013at 12:09 amBalas11. Btw matic freed menurut sy lebih bisa dinikmati daripada cvt city sy dulu. Ada sentakan dikit setiap pindah gigi, kickdown pun sedikit nyentak pas turun gigi.Untuk ngerem mendadak lebih kerasa engine brakenya freed, pake city ngerem sampai pedal bergetar (abs bekerja) mobil feelingnya msh meluncur saja. Mungkin perasaan sy saja, tp memang agak ngeri kl ngerem mendadak mobil2 cvt ga kerasa turun giginya tp trend sekarang pada cvt semua kayanya By:bocah_koplakon Desember 25, 2013at 12:00 amBalas afaik, hanya Nissan yang mempertahankan CVT, Bro.Lainnya kembali ke matic dengan gear. By:4nd1on Desember 25, 2013at 7:44 amBalas12. mantap share artikelnya, lanjutkan:)http://endrixmoto.com/2013/12/25/hosting-wordpress-self-hosted-untuk-rekan-blogger/ By:Endrixmotoon Desember 25, 2013at 8:58 amBalas13. iya emank keliatanya ribet kek transmisi manual jadinya klo ngedetailin penggunaan d1,2,3 hehehehehehe, dan tu kepake klo di daerah berbukit bergunung, klo daerah gak bergunung ya jangan khawatir akan pusingya d1, 2, 3klo dari manual ke matik (berhubung matik banyak versi) saya biasanya pake yg bisa mindahin gir secara manual, klo macet baru full matic pake d1. By:Roberton Desember 25, 2013at 1:41 pmBalas14. Reblogged this onJual Dodol Durian ASLI Khas Pontianak. By:do2ldurianon Desember 26, 2013at 7:38 amBalas15. boleh nanya broomobil saya city 2000, saya nggk pernah makai yang angka 2.fungsinya utk apa ya? jadi urutanya gini P-R-N-D4-D3-2 (apa maksudnya D2 ya?,,,,thanks penjelasanya yasalam sukses By:aguson Mei 30, 2014at 11:22 pmBalas16. ajiib,..ikut mbaca deh By:TiCtAcon Juni 8, 2014at 7:39 amBalas17. Reblogged this onDefko's Weblogand commented:info yang bermanfaat. terima kasih By:defkoon Juli 24, 2014at 9:13 amBalas18. masih enakan mobil manual apa mobi matic sih sebenernya gan? By:Jeram Liaron September 10, 2014at 4:16 amBalas enakan matic atau manual ? itu tergantung usia ente, kalau ente sudah tua dan menderita berbagai macam penyakit rematik pasti lebih enak MATIC, tetapi kalau ente masih muda, kuat dan penikmat sensasi power mesin pasti lebih enak manual. By:Manuon Januari 27, 2015at 2:17 pmBalas menurut ane antara manual atau matic pilihan aja. ente suka manual oke, suka nya matic ga masalah. kalau ane dengan kondisi lalu lintas kota besar seperti jkt-depok begini prefer ke matic, tapi bukannya menyayangkan yg pake manual, terkadang ane jg pake manual:D By:Febion Maret 14, 2015at 7:00 amBalas19. Jadi mindahin dari d ke d2 bisa langsung saat mobil jalan ? Soalnya ada yg bilang, harus berhenti dulu baru bisa mindahin ke d2 dst. By:Echefon September 16, 2014at 7:01 pmBalas20. Recomended gan (y) By:Rezaon September 26, 2014at 2:11 pmBalas21. Kalo dari mobil honda civic 1.8 a/t urutan tuas nya PRNDS. Kaga ada L nya bang.. Kalo di tanjakan yg sangat nanjak gimana? Apakah harus pake posisi S ? Saya belum paham bener! HeheheSaya pernah pake civic yg punya temen! Tapi cuman dalam kota belum pernah luar kota:) By:dickyon November 18, 2014at 12:20 pmBalas22. permisi om mau tanya, kalo overdrive sedang dinyalakan, itu lampu indikator overdrive nya justru menyala atau malah mati ya di tampilan? makasih By:Rendra Adhi Nusantaraon Desember 28, 2014at 8:43 amBalas23. mobil matic itu persnelingnya masuk sendiri apa masuk gigi D ,lalu apa kayak motor matic yang kecepatanya naik terus By:bimaon Maret 18, 2015at 8:09 pmBalas24. setahun pakai matic, kalau nanjak kurang tenaga pindah ke gigi satu step lebih rendah dst kalau sdh landau geser ke D begitu sebaliknya kalau turunan agak curam geser ke gigi lebih rendah sambil di injak rem biar efec pengereman atau break lebih mantap By:umaron Maret 19, 2015at 3:40 pmBalas

BERIKAN BALASANTop of Form

Bottom of FormKATEGORI Bincang-bincang Fotografi Info Produk Journal UncategorizedON ARANTAN.COM Sebuah galat telah terjadi; umpan tersebut kemungkinan sedang anjlok. Coba lagi nanti.Top of Form

Bottom of FormTULISAN TERATAS Cara mengemudi mobil matic, kapan harus ganti ke D1, D2, D3? Cara mengemudi mobil matic Cara mengemudi mobil matic, mudah dan aman kok Pemberian penalti untuk pelunasan kredit lebih awal 4 kelemahan Honda CBR 150R yang lama, semoga sekarang sudah diobatiKOMENTAR TERAKHIRgalih onHarga Vespa S di Jogja lebih m

ari onDaftar harga cicilan Kawasakai

umaronCara mengemudi mobil matic, ka

bima onCara mengemudi mobil matic, ka

galang onMendingan Piaggio Zip atau

POSTING TERAKHIR Pindah ke arantan.com Kawasaki masuk ke road bike 150 cc? Whynot? Riding test Yamaha T Max,menakjubkan Kelengkapan fitur T Max di fokus untukkecepatan Agus Juraganhelm.com dapat batch pertama pengiriman TMax, gimanarasanya?NYANG NULISSaya tinggal di Meruya Jakarta Barat, kerja di Mega Kuningan, baru sejak 2005 an nekat belajar naik motor. Blog ini dibuat sebagai journal catatan pribadi, sekaligus siapa tahu bisa sharing dan memberikan masukkan bagi siapa aja...

Lanjutttt!!!