makinas a la carga 2015

Edición Especial Sobre el Mercado de VEhículoS coMErcialES

en república Dominicana

octubre 2015

MaKiNaS a la carga 2015

Segundo auto Show impreso de

Vehículos Comerciales república Dominicana

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La mejor opción en lubricantes

MaKiNaS® es una publicación de PolE PoSiTioN. MaKiNaS® es la única revista dominicana especializada en el mercado automotriz. Cada reportaje o artículo es producto del trabajo editorial realizado por profesionales calificados, los cuales están protegidos por las normativas de derecho de autor; por lo que se prohíbe la reproducción total o parcial de cada uno de dichos artículos publicados por MaKiNaS® sin previa autorización de PolE PoSiTioN. Cada autor o colaborador es responsable de sus conceptos emitidos, librando a MaKiNaS® de la responsabilidad sobre cualquier perjuicio derivado.

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El Torque de la Industriaiván Pérez Vega

Nuestro MercadoEnrique Fernández

Editores de Pruebasramón Juan lópezluis GarcíaJhonnattan castrohernán González

Conoce Tu Paísalvin ortega

Ficha TécnicaJosé andujar

MaKiNaS a la carga 2015

Contenido MKc 2015

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Grupo cometa

antillana comercial

VV autosDelta

comercial

autocamiones

Los Vehículos Comerciales y su impacto en

la Economía

Tecnología Autónoma

la Próxima Fase de los Vc

Av. Roberto Pastoriza , 158 Edificio Europa, 1er. Nivel Santo Domingo, R. D. Tel.: 809-683-8033 o Fax.: 809-683-8028

Queremos ser tu compañía Ponemos a tu servicio:· La flota más moderna.· La puntualidad en nuestros vuelos.· Servicio a bordo exclusivo.· Una red de destinos que te conectan con el mundo.

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EquiposDiesel

EcoMotors[Grupo Viamar]

Euromotors

avelino abreu SaS

GrupoBonanza

ScaDoM

EmpresasDominicanas

TroyMotors

Técnica SaS

En el ámbito de nuestras ediciones especiales, MaKiNaS a la carga! regresa como el compendio más actualizado y autorizado del transporte comercial dominicano. Se trata de un sumario con lo último que rueda en nuestras calles y carreteras en todas las categorías de la movilidad reproductiva.

Este esfuerzo mancomunado con nuestros clientes, cumple su rol de catálogo de-tallado de los vehículos de carga disponibles en el país, su ficha técnica, su gama propulsora y prestaciones.

a través de sus páginas, el lector apreciará principalmente dos cosas: la exten-sa variedad de marcas y modelos que ofrece nuestro mercado, la complejidad del mismo, la extensa gama de categorías de vehículos, así como el elevado nivel de competitividad que exhiben los concesionarios y sus nexos con prácticamente todas los grandes consorcios automotrices del planeta, en américa, Europa y asia, que les han permitido realizar alianzas muy productivas en su interminable interés de mejorar sus atenciones al cliente. lo han hecho muy bien, globalizando la industria automotriz en suelo criollo, y augurando un futuro más diverso y complejo en la me-dida que crecen las exigencias comerciales, el transporte de mercancías y el tráfago de materiales de la república Dominicana.

MaKiNaS a la carga! reconoce estos valores, proyectando una cuidadosa edición, en diagramación y contenido, que exalta el alto nivel de profesionalidad que rige nuestro mercado automotriz en su vertiente de vehículos comerciales, sus encomia-bles niveles de capacitación y tecnología en el servicio, aportando sus “abundantes granitos de arena” en beneficio de la creciente dinámica nacional.

MaKiNaS a la carga carga con Más

Dhymar cohenDIRECToR

Engine Start

10 a la carGa 2015

A solicitud de los amigos de Mákinas, va-mos a reflexionar un poco sobre la contri-bución que hacen los vehículos comercia-les a la economía nacional y al bienestar de la población.

Nuestro arancel de aduanas hace una dis-tinción entre tractores, vehículos para trans-porte de más de diez personas, vehículos para transporte de mercancías, vehículos para usos especiales, ambulancias, coches fúnebres por un lado, y por el otro los auto-móviles para el transporte de personas inclu-yendo los de tipo familiar y los de carreras.

A los primeros les asigna una tasa de aran-cel del 8% y a los de uso individual o fami-liar, del 20%. Es importante subrayar esta diferenciación pues los legisladores obvia-mente reconocieron inicialmente el impacto económico, productivo y social que tienen los vehículos de carga de mercancías y de transporte colectivo de personas.

Pero este reconocimiento se perdió absolu-tamente cuando las autoridades propusieron y los legisladores aprobaron, una nefasta Re-forma Fiscal mediante la ley 557-05 del 13 de diciembre del 2005 la cual creó un nuevo im-puesto “ad valorem” del 17% sobre la primera placa y emisión del certificado de propiedad

(matrícula) de TODOS los vehículos, conside-rado por dicha ley un impuesto al Patrimonio. Quedaron exonerados del mismo los tractores agrícolas de ruedas, los vehículos exonerados al amparo de la ley de exoneraciones 4027 del 14 de enero del 1955 y de la ley 57-96 del 6 de diciembre del 1996 sobre exoneraciones a los miembros del Poder Legislativo.

Para terminar de justificar el calificativo de “nefasta” que hemos asignado a la Reforma Fiscal de la Ley 557-05, la misma incluyó un impuesto adicional ‘ad valorem’ de un 13% para el consumo interno de combustibles fó-siles y derivados del petróleo. Se exoneró de dicho impuesto a las empresas generadoras eléctricas que vendan al Sistema Eléctrico Nacional Interconectado. Este impuesto fue el clavo en el ataúd que vino a sepultar la po-sibilidad de contar con un sistema económico de carga y colectivo de transporte en el país.

Con estas medidas se eliminó la diferen-ciación importante que regía en la legisla-ción vigente, y que defendía los intereses de la colectividad al fijar impuestos de arancel más bajos para los vehículos de carga de mercancías, y transporte colectivo.

Es importante mencionar que la Reforma Fiscal del 2005 (aplicada a partir del 2006)

se llevó a cabo supuestamente para contra-rrestar el efecto del tratado de libre comer-cio conocido como DR-Cafta que eliminó paulatinamente los aranceles a los vehícu-los provenientes de los Estados Unidos y de los países de la Región Centroamericana. Esto significa que para los vehículos de car-ga y de transporte colectivo provenientes de dichos países, los impuestos AUMEN-TARoN en vez de disminuir.

Posteriormente el impuesto a la primera placa se aumentó mediante la ley 253-12 del 12 de noviembre del 2012 y se le sumó el impuesto al CO2 que se calcula con una es-cala basada en la generación de dióxido de carbono por kilómetros recorridos del vehí-culo (0% hasta 120 gramos por kilómetro, 1% de 120 a 220 gramos, 2% de 220 a 380 gramos y 3% mayores de 380 gramos). En esta oportunidad, al parecer reconociendo el error cometido con la Ley 557-05, se exo-neraron del impuesto al CO2 los vehículos de transporte de más de 16 pasajeros, los camiones de carga y los demás camiones con motor de émbolo de carga .

El tratamiento preferencial a los ve-hículos de carga y de transporte co-lectivo está ampliamente justifica-

12 a la carGa 2015

Los Vehículos Comerciales y su impacto en la Economía

A

do por los siguientes argumentos: 1) Dichos vehículos son para trabajo, ge-neran empleo y aumentan la productividad nacional;

2) El transporte colectivo adecuado y digno de pasajeros contribuye a mejorar la calidad de vida de la mayoría de lo/as ciudadano/as que no disponen de transporte particular;

3) El transporte de carga tiene una inci-dencia directa e inmediata en el costo de la vida y los niveles de inflación ya que to-dos los productos se mueven por carreteras pues no existen otras forma de transporte de carga en el territorio nacional;

4) El transporte colectivo de pasajeros, si se hace en unidades en buen estado con-tribuye a disminuir la contaminación que generan los vehículos concebidos para el transporte familiar y las motocicletas y a me-nor contaminación menores costos en gas-tos de salud pública;

5) La infraestructura vial será mejor apro-vechada y se disminuirá el congestiona-miento en la medida en que se incremente el transporte colectivo;

6) Los accidentes que se producen por la utilización de vehículos familiares en el trans-porte público disminuirían si se utilizan uni-

dades adecuadas para el transporte colectivo con la consiguiente economía en gastos hos-pitalarios, reparaciones de infraestructura, adquisición de piezas de repuestos y consu-mo de combustibles y lubricantes.

Como resultado de estas medidas fis-cales erróneas ha sucedido lo siguien-te en nuestro país:

1) Ha disminuido al mínimo la venta de vehículos de transporte de carga nuevos y nuestras carreteras se han llenado de vehí-culos desechados en otros países;

2) La consecuencia de esta chatarrización del transporte de carga la leemos diaria-mente en la prensa con la cantidad de ve-hículos de carga y de transporte colectivo que colisionan generando pérdidas de vidas, lisiados permanentes y altos costos al siste-ma de salud, con la única explicación de que “se le fueron los frenos”, a una unidad im-portada hasta con 15 años de antigüedad, y la cual no es sujeta a ningún tipo de revisión técnica seria de parte de las autoridades ni al importarla y ni con la regularidad que de-manda la seguridad vial de un país;

3) Los ingresos fiscales por concepto de importaciones de vehículos de carga dismi-nuyen por su valor más reducido y la infor-

malidad con que se importan y comercializan; 4) Solamente el Estado o los beneficiarios

de Exoneraciones especiales para importar, pueden adquirir vehículos para transporte colectivo nuevos y adecuados para las ne-cesidades de la mayoría de la población.

Tomando el año 2005 como base (año antes de que entrara en vigencia la ley 557-05), el segmento de camiones era 4,459 y en el 2014 llegó a 1,769 unidades, implicando una caída de 2,690 unidades. En términos de participación, el segmen-to de camiones en el 2005 representaba el 17.20% del mercado de nuevos y en el 2014 apenas el 7.39%, perdiendo 10 pun-tos porcentuales. En términos relativos, el segmento entre 2005 y 2014 cayó un 60% en volumen y 57% en participación.

Es importante que las autoridades na-cionales y los legisladores se aboquen a revisar la situación por la que atraviesa el sector transporte empezando por el tema de los vehículos de carga y de transporte colectivo. Los Equipos y Maquinarias debe-mos tratarlos aparte, pues ya se me agotó la cantidad de palabras que me asignaron para este escrito y además, me pidieron en-focarme en los vehículos de carga.

Enrique FernándezPresidente Ejecutivo de la Asociación de Concesionarios de Fabricantes de Vehículos [ACOFAVE]

13a la carGa 2015

Los avances en tecnología autónoma para vehículos comerciales no están tan a la vista, pero es claro que todo cuanto se obtenga en esa dirección en beneficio del auto privado, necesariamente reper-cutirá en el mercado de los vehículos co-merciales. Se trata de una conquista que ya exhibe fases muy avanzadas de desa-rrollo. Audi, Ford, Volvo, BMW y GM se ha

convertido en los grandes actores de la conducción autónoma, Google incluido, donde se prevé su gradual puesta en fun-cionamiento generalizado de aquí a veinte años más o menos, en todos los ámbitos de la movilidad. El encomiable proyecto ROAR desarrollado por Volvo explora un camión robot autónomo para recoger la basura, donde únicamente avanzadas

mákinas de la firma sueca recogerían los desechos, li-berando por fin al hombre de ese ‘trabajo sucio’. Se trata de una carrera de todas las marcas, que han pisado el acelerador a fondo hacia la meta de la ‘auto-movilidad’.

Nacimiento del Camión

16 a la carGa 2015

De acuerdo con la consultora ihS automotive, en un par de décadas los vehículos comerciales con la facultad de conducirse solos constituirán un porcentaje importante del total del mercado. En la actualidad, varias empresas cuentan con modelos de esta tecnología, en una fase de avanzada experimentación. El proyecto roar de Volvo, por ejemplo, persigue eliminar el puesto de recogedor de basura… no más personas, sólo camiones robots

la Próxima Fase de los Vehículos comerciales

Tecnología Autónoma

Si partimos de una fecha plausible, el 2025, caeremos en cuenta que sólo ha-brían pasado 129 años desde que fue construido el primer camión de la his-toria. En aquel entonces, el incipiente vehículo de trabajo estaba inspirado en las maquinas de vapor de principios del siglo XIX y tenía una frágil capacidad de carga de 1,500 kilogramos, un motor de dos cilindros y 4 caballos de fuerza. El habitáculo del conductor era incómodo y sin techo, al igual que el compartimento de carga, pero bien que mal se trababa de pasos de gigante en pos de la pro-ductividad humana.

De camiones a robotsHoy en día el mercado de vehículos de

trabajo está tan diversificado, que va des-de las pequeñas vagonetas para trans-portar arreglos florales, hasta los colo-sales dumpers, especializados en mover montañas de la industria minera y de caminos. Ahora bien, ¿autobuses esco-lares sin conductor?, ¿usted les confiaría a sus hijos? La respuesta será un sí con mayor determinación que la confianza

que uno les deposita al chofer de la ac-tualidad. Los sofisticadísimos elementos gestionados por la telemática avanzada, dotados de sensores, radares, cámaras de reconocimiento, receptores GPS y de-tectores por láser funcionarán perfecta-mente coordinados, con la precisión de un mecanismo de relojería. Se trata de una robótica a otro nivel que nos obli-gará a comprender la nueva cultura de la conducción… la primera inteligencia artificial en acción. Hablamos de un nue-vo paradigma por las férreas medidas de protección implicadas. Camiones ligeros o medianos y hasta ‘voladoras’ sin cho-feres temerarios, la transformación será de tal magnitud que nos empujará a pre-guntarnos: ¿Por qué no lo hicieron antes?

adiós para Siempre al Error humanoLo más probable es que la implanta-

ción de los vehículos comerciales autó-nomos se produzca de forma gradual y que no todas las funciones de circula-ción sean automáticas. Por el momen-to, ya se ha obligado a que los primeros prototipos dispongan de mandos con-vencionales como volante, acelerador y

freno a fin de que el conductor pueda tomar el control cuando sea necesario o cuando lo desee. Pero el imperativo es impulsar a mil por hora las conquis-tas de la movilidad sin conductor, con el objetivo primario de reducir a cero la tasa de accidentes mortales, una visión imposible de lograr mientras el factor humano tenga el control del volante.

El futuro del vehículo comercial auto-pilotado es ambicioso pero plausible y real, aunque en este momento nos pueda parecer casi imposible. Sin embargo, una vez se produzca la revolución de las in-fraestructuras y la total interconexión en-tre vehículos, dos poderosas tecnologías que hoy nos dejan sin aliento, el que un camión volteo ‘ande de su cuenta’, será parte del paisaje en el futuro por venir.

Por Juan carlos GarcíaJefe de Producción Editorial

17a la carGa 2015

18 a la carGa 2015

Grupo cometa es igualmente re-presentante exclusivo de la súper competitiva marca de Neumáticos Triangle. con casi cuatro décadas de trayectoria y presencia en 130 paí-ses de los 5 continentes, el consorcio Triangle representa una sucesión de logros imponentes, avalado por sus cifras industriales. actualmente es el tercer fabricante más grande de china, escalando el puesto 14 en-tre los 50 fabricantes de neumáticos más grandes del planeta, con un por-tafolio de 700 tipos de neumáticos

radiales en más de 160 tamaños y una producción por encima de los 10 millones de unidades anuales, inclu-yendo más de 7 millones en neumá-ticos radiales, factor que ha zanjado diferencias en la industria. como parte de su impronta global, Triangle Tires ha establecido alianzas estra-tégicas como socio y proveedor de corporaciones de la talla de caTEr-Pillar, VolVo y GooDYEar, lo que lo ha proyectado como líder en oTr, abarcando los todoterreno, comercial e industrial. con un stock de amplia

gama para todas las aplicaciones, la marca responde con su alto desarro-llo tecnológico a todos los retos de conducción, invirtiendo continuos es-fuerzos en investigación y desarrollo, junto con la universidad de akron, en ohio, Estados unidos, en el desarro-llo de tecnología de polímeros. Bajo el sobrenombre de “Triángulo de oro”, sus distribuidores exaltan con ese apelativo de confianza los altos valores de sus neumáticos, avalados por certificaciones de calidad en los mercados más exigentes.

Triangle Tires

cumpliendo 40 años de laboriosa entrega y li-derazgo en el segmento, el Grupo cometa ha sabido responder con la fuerza de su nombre a los desafíos que encarna su mercado. Bajo

la marca cometa, más la prominente marca de baterías lTh, aunado a una estela de líneas globales de valorado prestigio, ha construido su sostenido crecimiento.El Grupo cometa satisface las exigencias del cada vez más complejo transporte comercial dominica-no contribuyendo con el sector a bajar los costos operacionales y haciendo el trabajo más rentable, tanto con sus líneas de baterías como con sus mar-cas de neumáticos, destacando la representación de Triangle Tires, una de las marcas de neumáticos más especializadas en oTr.

Grupo Cometa

19a la carGa 2015

Baterías cometaLabrando su prestigio desde 1976, Cometa es la batería de mayor presencia en el transporte nacional, privado o comercial e industrial. Entre sus valores de marca, el producto ofrece una indisputable relación precio-calidad, disponible en todos los centros de servicio del país. Con su tecnología de libre mantenimiento y el total respaldo de garantía del Grupo Cometa, le ha valido la singularidad de su lema de extracción popular: “Ahí ‘e que prende”, mantenido su espacio preferencial dentro del mercado dominicano.

Baterías lThCon una consolidada tradición de 85 años, Baterías LTH originalmente fue desarrollada en Monterrey, México, hoy propiedad de la empresa Johnson Controls (JCI), el fabricante de baterías automotrices No.1 del mundo. Las indisputables ventajas competitivas de LTH le han valido su protagónica presencia en toda la extensa gama de aplicaciones de la industria pesada y comercial, en virtud de su alta calidad y capacidad, garantía extendida y su amplio rango de aplicaciones. Sus patentadas rejillas “Rounded Corner” reducen los riesgos de cortos circuitos y brindan mayor protección a los separadores, obtenien-do un producto más confiable y durable por kilómetro de uso. La tecnología PowerFrame de LTH resiste hasta un 66% más corrosión y vibración que otros diseños, proporcionando un desempeño de arranque superior con un flujo eléctrico hasta 70% mejor que otras marcas. Todas estas ventajas consolidan a Baterías LTH como un producto de calidad óptima bajo las condiciones más exigentes.

22 a la carGa 2015

Motores: 400Hp a 1800rpm con 1550lb-ft a 1200rpm / 435Hp a 1800rpm, 1450/1650lb-ft a 1200rpm / 475Hp a 2000rpm, 1650lb-ft

a 1200rpm, Norma ecológica: EPA 98 ISX

Transmisiones: Eaton Fuller: Fuller RTO (F) 16,915, 15 Vel., con Overdrive / Fuller RTLO (F) 16,918,

18 Vel., con Overdrive / Fuller ULTRA Shift + FO- 16E318B-MXP Overdrive | Eje Delantero: Meritor:

12,000 ó 14,000 lb Wide Track | Eje Trasero: Meritor: 40,000 ó 46,000 lb con bomba de lubricación,

relaciones: 4.33, 4.56, 4.89 | Suspensión Delantera: 12,000 ó 14,000 lb muelles parabólicas | Suspensión Trasera: Hendrickson HAS460-55 46,000 lb, IROS de

40,000 lb, Hendrickson Primaax 46,000 lb | largueros de Bastidor: Escalera en C; 120,000 Psi, refuerzo en C; 80,000 Psi | Dimensiones: Distancia de defensa a parte trasera de cabina (BBC), Cabina sin camarote,

121.9”: dormitorio, 168”, Defensa a eje: 55”ó 63”, Distancia entre ejes para arreglo 6x4: 193”, 201” ó

238”, Cabina dormitorio: 56” ó 73”.

Antillana Comerciali N T E r N a T i o N a l

Altamente especializada en ofrecer soluciones específicas a la industria pesada, la antillana comercial ofrece un com-pleto portafolio de camiones diseñados para cumplir con todas las exigentes necesidades que demanda el progreso, constituyéndose en un fuerte pilar de todos los sectores pro-ductivos dominicanos, en virtud de la avanzada tecnología que atesora su marca exclusiva iNTErNaTioNal.

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Motores: DT de 195-300 Hp a 2,400 rpm, 520-860 lb-ft a 1,400 rpm / 305-405 Hp a 2,100 rpm, 1,150-1,550 lb-ft a 1,200 rpm / 210-310 Hp a 2,200 rpm, 520-950

lb-ft a 1,200 rpm / 310-410 Hp a 2,100 rpm, 1,150-550 lb-ft a 1,200 rpm, Norma ecológica EPA 98 y Norma ecológica EPA 04

Transmisiones: Fuller mecánica de 6 a 18 velocidades | Eje Delantero: Dana Spicer / Meritor de 12,000 - 20,000 lb, Estándar y Wide Track | Eje Delantero:

(Propulsor) Meritor de 12,000 – 16,000 lb | Eje Trasero: (Individual) Dana Spicer de 23,000 - 26,000 lb, Meritor de 19,000 - 30,000 lb, Opcional: diferencial de bloqueo

controlado por el conductor | Eje Trasero: (Tandem) Meritor de 40,000 - 52,000 lb, Opcional: diferencial de bloqueo controlado por el conductor | Configuraciones de Ejes: SFA 4x4, SFA 6x6; SBA 4x2, SBA 6x4 | Suspensión Trasera: (Tandem) Hendrickson: RT 46,000 ó 52,000 lb, Haulmaax 46,000 lb, HAS 40,000 ó 46,000 lb,

Primaax 40,000 lb, Chalmers 46,000 ó 52,000 lb | Dirección: Sheppard - Engranaje Individual: Ejes delanteros con capacidades de 10,000-14,000 lb, Engranaje doble:

Ejes delanteros con capacidades de 16,000 lb y superior | cabina air rade: Tradicional de alta resonancia en acero galvanizado, (BBC) Tradicional de acero

extendida a 133”, (BBC), cuadrilla de 6 personas de 150.9 pulg (BBC).

Motor: DT 466 de 195 Hp a 2,600 rpm, 520 lb-ft a 1,400 rpm / DT 466 de 250 Hp a 2,400 rpm / 800 lb-ft a 1,400 rpm

/ DT 530 de 300 Hp a 2,200 rpm, 950 lb-ft a 1,200 rpm, / DT 466 de 225 Hp a 2,600 rpm, 560 lb- ft a 1,400 rpm / DT 570 de 310 Hp a 2,200 rpm, 950 lb- ft a 1,200 rpm, Norma

ecológica: EPA 98 y EPA 04

Transmisiones: Eaton-Fuller: de 6 a 10 velocidades | Eje Delantero: Meritor: 8,000 a 14,000 lb, Dana Spicer: 8,000

a 14,000 lb | Eje Trasero: (Simple) Meritor: de 17,500 a 30,000 lb, Diana Spicer: 17,500 a 30,000 lb | Eje Trasero:

(Tandem) Meritor: 40,000 lb Dana Spicer: 40,000 lb | Configuraciones de Ejes: 4x2, 4x4 y 6x4

Transmisiones: Eaton-Fuller de 8 a 18 velocidades | Eje delantero: (No Propulsor) Meritor de 16,000 - 22,000 lb [International: 18,000 - 22,000 lb] [Doble Meritor: 40,000 lb (TwinSteer)] | Eje delantero: (Propulsor) Meritor de 16,000 - 23,000 lb | Eje Trasero: (Simple) 23,000 - 30,000 lb (Tandem) 40,000 -70,000 lb | Suspension Trasera: Hendrickson RT 46,000 - 65,000 lb | largueros de Bastidor: Doble Viga Tipo C con 110,000 psi | Configuraciones: 4x4, 6x4, 6x6, 8x4

Motores: ISM de 400 - 425 HP a 2,100 rpm, 1,450 lb-ft a 1,200 rpm, ISX 400 – 500 HP a 2,000 rpm, 1,450 lb-ft a 1,200 rpm. Norma ecologica EPA 98 y EPA 04.

iNTErNaTioNal es una columna del transporte comercial dominicano, sir-viendo al productor nacional de todos los sectores desde 1942. la marca per-tenece a Truck and Engine Corp, una de las firmas de mayor presencia global, cuya acrisolada especialización le permite desarrollar una insuperable calidad en camiones Volteos, camiones Trompo, camiones Basureros, camiones cha-sis, cabezotes, ambulancias, camiones para transporte en general y grúas.

Estremeciendo el mercado nacional, más vigorosa y ele-gante que nunca, la totalmente nueva Toyota Hilux es un poderoso y ágil gladiador del trabajo duro. Rediseñada de pies a cabeza, la exitosa pickup se empodera ahora de una imagen más progresiva al cien por ciento Toyota, cruzando las fronteras del segmento con chasis total-mente nuevo, que incluye una revolución de la técnica en la suspensión con amortiguadores que ofrecen la sedosa conducción de una SUV. Su estilizada parrilla sobre su impetuoso frontal refleja fortaleza. Ágiles líneas latera-les y musculosos pasos de rueda completan su dinámi-ca, siendo que ahora más larga y ancha, forjando nuevos

estándares en la categoría. En su interior la comodidad y la utilidad conforman un todo unitario de confort con todo el sello Toyota con más espacio, dotada de un inédi-to sentimiento de fortaleza y elegancia. El nuevo placer incluye alta conectividad con pantalla táctil Bluetooth, entrada auxiliar de audio, puerto USB, conexión para iPod y volante multifunción. Su propulsor turbo diesel de 3.0 litros desde 102 hasta 163 Hp, asociada a una transmisión automática de 5 velocidades, acentúan su vocación labo-riosa, reafirmando la supremacía de marca en todos los mercados, como la más vendida en su segmento durante más de 10 años, sin perder un ápice su ADN.

la Totalmente Nueva hiluxrevitalizada imagen del Poder Toyota

Delta Comercial24 a la carGa 2015

Garantía de 3 años o 100,000 kilómetros

Toyota HILUX 2016Doble Cab. 4wd Turbo Intercooler | Motor: 4 cilindros Turbo Diesel Intercooler de 3,000 cc con 164 hp | Transmisión: automática de 5 velocidades | Nueva Suspensión Trasera con Hojas de Ballestas más largas y amortiguadores | Diferential Lock | Selector Electrónico Del 4x4 | Barras Laterales Contra Impactos | Espejos Retrovisores Eléctricos | Halogenos | Estribos laterales | Aros 17” | Tercera Luz De Stop Led | Consola Central | Radio Touch Screen am/fm/CD/ mp3/, Bluetooth, entrada auxiliar, puerto USB, conexion para iPod | Nevera (Cool Box) | Camara Camara Delantera y de Reversa | Bolsa De Aire De Rodillas Del Conductor.

Toyota Coaster » Minibús 30 pasajerosMotor: 6 cilindros, 4.2 L Diesel de 130 hp | Transmision: mecanica de 5

velocidades | Suspension reforzada | Techo Alto Deluxe | Bumpers del color de la carrocería, barras laterales contra impactos, anticorrosivo, tapon del

combustible gcon llave | Guía hidráulico, parabrisas de protección laminados, aire acondicionado, Filtro de aire tipo Cyclone, radio am/fm, asientos corridos

2x2, micrófono, porta equipajes interior, puerta automática.

Toyota Land Cruiser II » camioneta Doble cabina 4wd a1 | Motor: 6 cilindros Diesel de 4.2 L con 129 hp | Transmisión: mecánica de 5 velocidades | Suspensión: Delantera » Eje rígido con resortes espirales. Trasera » Eje rígido con ballestas semi-elípticas | bloqueador del diferencial trasero, snorkel, wincher eléctrico, faros de halógeno | Doble bolsa de aire (C+P) | Apertura a distancia, asientos delanteros tipo banco, guía hidráulico y de posición ajustable, protector de cristal trasero, radio am/fm/CD, capacidad para 6 pasajeros, filtro de aire tipo cyclone, guía de posición ajustable.

Toyota Land Cruiser II » camioneta Doble cabina 4wd [mismas prestaciones a1] | Equipamiento: Snorkel, wincher eléctrico, retrovisores en negro | Guía hidráulico, radio am/fm/CD, puerto USB y entrada auxiliar, filtro de aire tipo cyclone, capacidad para 6 pasajeros.

Toyota Hiace » Minibús 15 PasajerosMotor: 2.5 L de 4 cilindros Turbo Diesel DOHC-16v | Transmisión: mecánica de 5 velocidades | Suspensión reforzada | Anticorrosivo | Barras laterales contra impactos | Guía hidráulico, doble bolsa de aire, doble aire acondicionado de fábrica, radio am/fm/CD, puerta de acceso lateral. Los modelos Hiace cuentan con garantía de 3 años o 100,000 kilómetros.

Toyota Hiace » 16 PasajerosMotor: 2.5 L de 4 cilindros Turbo Diesel DOHC-16v | Transmisión: mecánica de 5 velocidades | Suspensión reforzada | Anticorrosivo, Barras laterales contra impactos, bumpers del color de la carrocería | Parabrisas de protección laminado, guía hidráulico y de posición, radio am/fm/CD y mp3 con 6 bocinas, doble aire acondicionado con salidas para cada fila de asientos, asientos en reclinables, cinturones de seguridad para todos los asientos, última fila de asientos plegable, piso con tapiceria lavable y acolchada.

El liderazgo mundial Toyota le confiere a Delta Comercial sus indis-putables calificaciones de servicio al más alto nivel en tecnología y capacitación, gracias al legado y presuroso paso de vanguardia que la marca japonesa enarbola desde siempre y a la trayectoria de constante ascenso de la prestigiosa empresa dominicana.

Delta ComercialT o Y o T a

25a la carGa 2015

Toyota Hiace » Furgoneta Techo StandardMotor: 4 cilindros de 2.5 L Turbo Diesel | Transmisión:

mec. de 5 velocidades | capacidad de carga: 2,535 libras, | Dimensiones de carga: largo: 115.35”, ancho: 60.82”, alto:

52.55” | Suspensión reforzada | Guía hidráulico, radio am/fm, aire acondicionado de fábrica, frenos abs, doble bolsa de aire.

Montacargas Toyota Modelo 32-8fg25Ecológico | Radio Giro 2280mm | Motor 4 Cil. 2,250cc

| Power Shift Transmision | FSV Mastil de 3 Etapas 4,700mm | Mastil Extendido 196 Pulgadas | Mastil

Retraido 88 Pulgadas | Capacidad 5,000 Libras | Medidor Combinado | Luz Para Trabajos Nocturnos

| Valvula Conectora GLP | SAS + POS | Asiento Suspensión, deslizable Regulador Peso operador |

Set de herramientas.!Tu carga nunca había sido tan ligera!

26 a la carGa 2015

VV AutosV o l V o

Modelo VMMotores: desde 210 Hp de 4.8L hasta 310 Hp de 7.2L | Tracción: 4x2R y 6X4R | Transmisión: sincronizada de 6 a 12 velocidades | Peso: desde 4,960 Kg hasta 7,440 Kg. | capacidad: de 17 a 24 toneladas en camiones con chasis y hasta 63 toneladas en versión Tractor o Cabezote.

Modelo FMMotores: desde 370 Hp de 11 litros hasta 520 hp de 13 litros Transmisión: Mecánica | Prestaciones: brinda el más alto rendimiento en el consumo de combustible, el FM 11 litros con la transmisión I-shift, | potencia de frenado hasta 520 Hp con la tecnología ‘Volvo Engine brake VEB’ | capacidad: desde 41 hasta 100 toneladas para las versiones rígidos (chasis) y Tractor (cabezote) | El chasis está disponible en distintas alturas, sistemas de suspensión, de frenos y gran variedad de accesorios | Peso: Desde 6,700 hasta 8780 kg.

Síntesis de la avanzada tecnología sueca, Vol-vo Vehículos comerciales representa uno de los productos de mayor prestigio en el mundo, do-tados de sorprendentes innovaciones que pautan referencia. Su impronta vanguardista la hace me-recedora de constantes reconocimientos en to-dos los capítulos: diseño, prestaciones y seguri-dad. Su inconfundible identidad de marca marcha entre las predilectas del sector flotillero nacional, con su destacado modelo VM. En esa misma ca-tegoría de predominio figura su línea de autobu-ses, donde hasta el 60% de las unidades interur-banas llevan el ‘Iron Mark’ de la firma sueca.

27a la carGa 2015

Modelo FhMotores: 13 y 16 litros con cilindradas de 440 Hp, 480 Hp, 520 Hp, 660 Hp y 760 Hp | Transmisión: Mecánica y Automatizada I-Shift | Tracción: 4x2, 6x2 y 6x4 | capacidad: desde 41 hasta 100 toneladas, se presenta en las versiones rígidos (chasis) y Tractor (cabezote) | Peso: Desde 7,300 hasta 9,050 kg.

Modelo FMXMotores: 11 litros de 370 Hp, 13 litros de 400 Hp, 440 Hp 480 Hp y 520 Hp Transmisión: Mecánica y Automatizada | capacidad: desde 41 hasta 100 toneladas, para las versiones rígidos (chasis) y Tractor (cabezote) | Peso: desde 9,080 hasta 10,800 Kg.

Volvo es uno de los principales fabricantes de camiones pesados del mundo, representado en república Domi-

nicana por VV Autos, filial del Grupo Martí. Numerosas empresas del país confían su productividad a un vehícu-

lo comercial Volvo, dada su fortaleza y capacidad para el trabajo sin pausa, con toda la asistencia en repuestos,

servicios, herramientas de diagnóstico y capacitación a todo su personal.

iSuZu D-Max es la camioneta que ofrece más modelos en el mercado, con 9 opciones para escogerConfiguraciones: cabina estándar y doble cabina | Motores Turbo Diesel: desde 2,500 hasta 3,000 cc de 4 y 6 cilindros, desde 79 hasta 137 Hp | Transmisión: mecánica de 5 velocidades y automática de 5 | Tracción: de 2WD y 4WD | Equipamiento: Radio MP3 con CD Player. Cámara de reversa y sensors de parqueo en modelos seleccionados. Asientos en tela Raschel, vinil o piel. Vidrios, seguros y espejos retrovisores eléctricos. Barra protectora laterales en las 4 puertas, halógenos y protector de cama.

Garantía D-MaX de 3 años o 100 mil kilómetros

Dos Versiones Ful. una en Piel. Viene con motor: 2,500cc Hi Power Turbo Diesel Common-Rail con Intercooler de 4 cilindros | Transmisión: Mecánica y automática de 5 velocidades | Tracción: 4WD automático | Equipamiento: Doble bolsa de aire | Barra protectora laterales en las 4 puertas | Aros de magnesio de 17” | Luces de halógeno | Protector de cama | Retrovisores retractiles eléctricos | Rack de techo | Sistema de información en panel de instrumentos | Asientos separados en piel | Asiento del conductor eléctrico | Sistema de Sonido MP3 con CD Player + Bluetooth | Vidrios y seguros eléctricos.

isuzu NM 5.5 Toneladas » cama de 10 Pies

Motor: 4,570 cc, inyección directa » 121 HpTransmisión: mecánica de 5 velocidades | Tracción: 2WD, doble

neumático trasero | Freno de motor, frenos con ajuste manual delantero y diafragma semi-automático | Odómetro digital, con

tacómetro | Amortiguadores telescópicos de doble acción.

28 a la carGa 2015

isuzu NP6 y 7 Toneladas » 14 piesMotor: 4,570 cc de 4 cilindros, inyección directa con 121 Hp | Transmisión: mecánica de 5 velocidades | Tracción: 2WD, Doble neumático trasero | Freno de motor, freno de ajuste manual delantero y diafragma semi-hidráulico.

isuzu NQ 9 toneladas » 16-18 piesMotor: 4,570 cc de 4 cilindros, Inyección directa con 121 Hp | Transmisión: mecánica 5 velocidades | Tracción: 2WD, doble neumático trasero | Freno con ajuste manual delantero y diafragma semi-hidráulico.

isuzu NPS 4x4 6 Toneladas » 14 piesMotor: 4,570 cc Turbo Diesel inyección directa, de 4 cilindros con 121 Hp | Transmisión: mecánica de 5 velocidades | Tracción: 4WD | Freno con circuito doble, dos delanteros, dos traseros doble anteriores | Barras protectoras laterales.

isuzu FTr chasis 14.2 Toneladas » 21 piesMotor: 8,300 cc Turbo diésel con intercooler de 6 cilindros con 200 Hp | Transmisión: mecánica de 5 velocidades | Tracción: 2WD | Barras protectoras laterales.

29a la carGa 2015

isuzu D-MaX es la robusta pickup valorada como la confiable aliada del mercado dominicano, dotada de las prestaciones de tal calidad, que la han convertido en un gran socio del trabajo productivo. El ca-rismático utilitario ha sido galardo-nado inúmeras veces por sus capa-cidades, ventas y mercadeo. En los últimos años la D-MaX ha sido la camioneta de mayor crecimiento dentro del segmento de vehículos comerciales ligeros en el país.

Autocamiones, S.A. ha sabido responder con toda la ex-celencia de los estándares globales de Isuzu, satisfacien-do las exigencias del mercado con una amplia gama de modelos concebidos para los trabajos más demandantes, bajo una eficiente plataforma de servicio, personal capa-citado y amplio inventario en piezas y mantenimiento de clase Reid, laureada con los más importantes premios por parte del fabricante, colocando su prestigio por encima de la región. Su marca emblema Isuzu es sinónimo de toda la resistencia y potencia de un utilitario de trabajo, ideal para exponerlo a las jornadas más rigurosas, que ha labrado su nicho de prestigio diesel a base de desarrollo, versatilidad, resistencia y seguridad en todo tipo de terrenos.

Autocamiones S.A.

Jac 1048 » cama de 14’ Motor: Cummins 3.9 litros Diesel de 4 cilindros con 125 Hp | Transmisión: Mecánica de 6 velocidades | capacidad: 6.9 toneladas | características: Aire acondicionado de serie, radio digital, asiento para 3 personas, Garantía de 3 años o 100 mil Km | Fenos de aire.

Jac 1061 » cama de 16’Motor: Cummins 3.9 litros Diesel de 4 cilindros con 125 Hp | Transmisión: mecánica de 6 velocidades | Capacidad: 7.5 toneladas | características: Aire acondicionado de serie, asiento para 3 personas | Fenos de aire.

Jac 1063 » cama de 18’Motor: Cummins 3.9 litros Diesel de 4 cilindros con 125 Hp | Transmisión: mecánica de 6 velocidades | capacidad: 8.5 toneladas | características: Aire acondicionado de serie, asiento para 3 personas | Fenos de aire.

Jac 1083 » cama de 20’Motor: Cummins 3.8 litros Diesel de 4 cilindros con 143 Hp | Transmisión: mecánica de 6 velocidades | capacidad: 9.4 toneladas | características: Aire acondicionado de serie, asiento para 3 personas | Fenos de aire.

Es la marca gigante del sector camiones en china, que hoy cuenta con mil investigadores, una base de diseño europeo establecido en Turín, italia y una más en el corazón de Japón. Para la propulsión de gran parte de sus modelos el consorcio hace mancuerna can el prestigioso fabri-cante norteamericano cummins.

30 a la carGa 2015

Jac » Nuevos Modelos 11038, 1042, 1020Desde 10 hasta 22 pies | Motor: 2.8 a 3.9 litros Turbo Diesel de 4 cilindros desde 91 Hp | Transmisión: Mecánica de 5 velocidades | capacidad: 5.0 a 12 toneladas | Frenos de motor Electromagnéticos | Aire acondicionado de serie, radio digital, asiento para 3 personas, | Garantía de 3 años o 100 mil Kms.

Grupo Viamar es pionero del sector automotriz dominicano, sintetizando con su liderazgo la representación de Ford, Mazda, Kia y lincoln, suma mundial de avanzadas soluciones de movilidad. resultado de su sinergia de más de cinco décadas, Grupo Viamar creó Ecomotors, con Kia comercial, Jac, Shineray, Gac Gonow, y Forland, marcas con versátiles soluciones co-merciales, ofrecidas para servicios en un moderno edificio de 5,000 metros cuadrados, expandiendo al más alto nivel de respuesta la capacidad de Eco-motors. Su moderno sistema ‘VaT’ para análisis de rutas, la mayor cantidad de centros de servicios en todo el país, unidades de taller a domicilio y per-manente disponibilidad de piezas, son estratégicos complementos.

autobús Jac de 30 pasajerosMotor: Cummins 3.9 litros de 4 cilindros con 140 Hp | Transmisión: Mecánica de 6 velocidades | características: Aire acondicionado de fábrica, alarma de reversa, puertas eléctricas, nueva tecnología en espejos retrovisores.

autobús Jac Sunray cargoautobús Jac Sunray de 18 PasajerosMotor: 2.8 litros Diesel EURO III de 140 Hp | características: Cierre centralizado, comando a distancia, retrovisor eléctrico, sensor de reversa, cinturón de seguridad en c/asiento, doble A/C, radio CD, mp3 y USB, palanca de cambios integrada a la consola, separador de cabina y carga (Cargo de 12 M3 y 2 Ton).

Gac Gonow Furgoneta cargoMotor: 998 cc de 60 Hp | Transmisión: Mecánica de 5 vel. | capacidad: 600 Kg, 2.9 m3 de carga | características: 5 puertas, 2 pasajeros, reja divisoria carga-cabina, halógenos, A/C opcional.

Gac Gonow Furgoneta 5 pasajerosMotor: 998 cc de 60 Hp | Transmisión: Mecánica de 5 vel. | capacidad: 600 Kg, 1.4 m3 | características: 5 puertas, 2 pasajeros, reja divisoria carga-cabina, halógenos, doble A/C de serie.

Guangzhou automobile Group co., consorcio fundador de Gac Gonow, se en-cuentran en la lista de las ‘Top 500 empresas’ del mundo, y en menos de 4 años ha colocado a Gonow entre las marcas líderes del segmento todoterreno en chi-na. Sus motores, transmisiones y chasis se desarrollan en colaboración tecnoló-gica alemana y japonesa, de lo que su división de vehículos comerciales se nutre para fabricar productos de alta eficiencia.

31a la carGa 2015

J a c G a c G o N o W S h i N E r a Y K i aDiViSióN coMErcial DEl GruPo ViaMar Ecomotors

Autobús JAC MPV Refine 12 PasajerosMotor: 2.8 L | cierres de puertas centralizados | Sensor de retroceso | 12 pasajeros | última fila de asientos habatibles para carga

Gac Gonow 7 pasajeros clMotor: 1.2 litros de 85 Hp | Transmisión: Mecánica de 5 vel | características: Halógenos, A/C de serie | Rediseñada y mejorada.

Kia es una de las marcas más progresivas de la industria a nivel global, luciendo ci-fras de crecimiento imparables en las últi-mas décadas, lo que le confiere un presti-gio mundial por su calidad incuestionable, que se transfiere en toda su gama de vehí-culos comerciales.

camioneta Kia 2700 cabina Sencilla » Motor: 2.7 litros Diesel | Transmisión: mecánica de 5 velocidades | Tracción: 4x2 | capacidad: 2.5 toneladas | Disponible en chasis.

camioneta Kia 2700 Doble cabina » Motor: 2.7 litros Diesel | Transmisión: mecánica de 5 velocidades | Tracción: 4x4 | capacidad: 1.5 toneladas | Guía hidráulico.

Motor: 998 cc con 60 Hp | Transmisión: Mecánica de 5 vel. | capacidad: 1 Ton | características: Doble A/C de serie, última fila de asientos abatible para carga.

Shineray Minivan de 8 pasajeros

Motor: 1.3 L con 84 Hp | Transmisión: Mecánica de 5 vel. | características: Doble A/C de serie, última fila de asientos abatible para carga.

Shineray Minivan X30 de 11 pasajeros

32 a la carGa 2015

J a c G a c G o N o W S h i N E r a Y K i aDiViSióN coMErcial DEl GruPo ViaMarEcomotors

Motor: 998 cc con 60 Hp Transmisión: Mecánica de 5 velocidades capacidad: 1 tonelada.

Shineray Safari 14 pasajeros

Shineray Box Truck de 3 puertasEspacio: 5.5 mts³ | Único furgón con puerta de apertura lateral y traseras | Disponible con Furgón seco o refrigerado.

Shineray Mini Truck cabina Sencilla y cabina Doble* » De 7 a 9.5 pies | capacidad: De 580 kgs a 1 Ton | *5 pasajeros.

con más de 50 años en la fabricación de motocicletas, Shineray es una de las marcas más famosas en china y gracias su division de investigación y desarrollo, y a su asociación con Brilliance auto [fabricante de BMW en china], Shineray es uno de los productores más grandes. Sus motores están certificados con la normativa Emision III, equivalente al Euro IV.

Mayor Garantía en su categoría 2 años o 75,000kms

Motor: Turbo Diesel 2.8 Lts | Espacio de carga: 3mts.³ | capacidad: 6 toneladas | A/C de fábrica |

Garantía de 3 años o 100 mil kms

Forland Volteo

Forland es una línea de camiones de negocios calidad mundial de bajo impacto económico y presencia expansiva en nume-rosos mercados, fabricada por la empresa changsha Foton Vehicle technology co., que desarrolla productos altamente versátiles que satisfacen las demandas urbanas, aportando su incansable dinamismo a la intensa jornada laboral.

34 a la carGa 2015

Generac » Generadores Disponibles desde 15 kw hasta 500kw | en Diesel y GlP.

Everdigm » Generadores Disponibles desde 60kw hasta 200kw | ideales para proyectos civiles residenciales

Equipos Diesel es una empresa vanguardista lí-der en los sectores donde participa, representan-te de firmas reconocidas mundialmente por sus innovaciones tecnológicas, de probada calidad y equipos con alto desempeño como Generac Power Systems, Massey Ferguson, Bobcat, Doo-san, Everdigm, Kubota, clark, MTu y MTu onsite Energy. con la presencia de estas marcas en el panorama nacional, los sectores de la agrope-cuaria, industrial, minería, energía, construc-ción, comercio y transporte, en todas sus diver-sas especialidades, han encontrado en Equipos Diesel una firme mancuerna en la continuidad de sus operaciones, al proveerles productos espe-

cializados con servicios y repuestos originales, asesoría de personal entrenado para ofrecer soluciones y orientación al cliente. la avanzada tecnología de sus equipos suministra fiabilidad y durabilidad con una amplia variedad de modelos que gozan de las más amplias opciones de con-figuración. Su servicio se ha caracterizado por la innovación y la agilidad en beneficio de los cos-tos, dado el rendimiento de los equipos y el efi-ciente consumo de combustible. con capacidad para responder a emergencias las 24 horas, los 365 días del año, en todo el territorio nacional, Equipos Diesel hace acopio de su lema: “El clien-te tiene la necesidad, nosotros la solución”.

Equipos Diesel

809-561-2222 | www.equiposdiesel.com.do

Fuerza input: 6.5 a 7.6 kw.Doble velocidad » Paro e inicio automático | Diámetro de la Punta: de 42 a 45 mm.

Everdigm » Martillo hidráulico

Generac » Torres de iluminación4 lámparas de 1,000 vatios C/A que iluminan un radio de 20,000 mts2 con 360 grados de rotación.

35a la carGa 2015

Doosan DX225lcaPotencia Máxima: 155 hp a 1,900 rpm | Torque: 603 Nm a 1.400 rpm

Doosan DX300lcaPotencia Máxima: 197 hp a 1,900 rpm | Torque: 843 Nm a 1,300 rpm | rendimiento Estándar: KS-R1004 | consumo: 165 g/ps.h

Doosan DX340lcaPotencia Máxima: 256 Hp a 1,800 rpm | Peso en operación: 34,400kg | rendimiento Estándar: DIN 6271 SAE J1349 | consumo: 155 g/ps.h

Bobcat » Mini cargadorMotor: Diesel de 49 H. | rendimiento:

1,300 libras de capacidad operación nominal » 5,235 libras peso operativo | Velocidad de

Desplazamiento: 7.3 mph | características: Cabina climatizada, Sistema BICS (Interlock),

Asiento ajustable, Freno estacionamiento | amplia variedad de implementos

disponibles tanto para venta como renta.

renault DokkerMotor: 1.6 litros con 90 Hp | rendimiento: de 50.5 km/g, bajas emisiones de Co2 | carga: 3.3 m3 | Sistema de sonido con CD MP3, Bluetooth y puerto USB, ABS, Sistema de Asistencia a la Frenada de Emergencia (SAFE), bolsa de aire para el conductor y chasis deformable | características: Puerta lateral corrediza de 0.7 m x 1 m. Puertas traseras asimétricas de hasta 180 grados.

renault Kangoo ExpressMotor: 1.4 litros Turbo Diesel Intercooler con 80 Hp | Transmisión: Mecánica de 5 velocidades | carga: 3.5 metros cúbicos | características: Sistema ABS Sistema REF (Repartidor Electrónico de Frenado), A/C de fábrica. | Puertas trasera asimétrica de hasta 180 grados.

36 a la carGa 2015

El patente liderazgo europeo en vehículos comerciales de Renault está presente en Euromotors, traduciendo sus lo-gros de suprema calidad al servicio de todas las necesidades de carga de República Dominicana, con modelos de imbati-ble resistencia y consolidado prestigio para la faena diaria. para cada especialidad comercial en que son requeridos.

JMC son las siglas de Jiangling Motors Co., un consorcio chino de alta competitividad, igualmente representando por Euromotors, clasificado como uno de las marcas de mayor crecimiento del sector comercial, con presencia creciente en todas las industrias humanas, proporcionando productos de avalada resistencia.

Euromotorsr E N a u l T J M c

camión JMc N 900 JX1090 Tr23 Tecnología 100% Japonesa | Motor: Turbo Diesel Intercooler de 4.8 L 156 Hp - 450 Nm |

Transmisión: Mecánica de 6 Vel | Freno de motor | Eje trasero con doble rueda | Capacidad de carga

10,500 Kg | Largo de chasis 19.5 pies | A/C de fábrica | Cabina Abatible | Radio AM/FM

camioneta JMc 4x2 de una y Doble cabina 4x4 de Doble cabinaTecnología 100% Japonesa

Motor: 2.8 L Diesel de 77 Hp a 90 Hp | Transmisión: Mecánica 5 vel. | Capacidad de carga: de 925Kg a 970 Kg | Cristales eléctricos | Frenos de discos delantero | Aire acondicionado de fábrica | Radio AM/FM CD

camión JMc JX1043Dl2 » largo de cama 14 pies | Capacidad de carga 3.5 Ton | Freno de motor | Cristales eléctricos Tecnología 100% Japonesa

Motor: 2.8 L Diesel de 77 HP | Transmisión: Mecánica 5 Vel. | Eje trasero con una rueda | Frenos de discos delanteros y tambores traseros | A/C de fábrica | Radio AM/FM

La tecnología Peugeot proporciona respuestas a la transportación ligera comercial con la inne-gable calidad de la firma gala, como una de las marcas de tecnología más progresivas del mundo, representada en el país por Técnica SAS. Windong es un reciente protagonista del mercado comercial, que forma parte del portafolio de Técnica SAS, en capacidad de ofrecer modelos para usos diversos, de alto rendimiento y un mismo estándar de elevada respuesta para cada especialidad comercial en que son requeridos.

Técnica SASP E u G E o T W i N D o N G

Windong Mini-Truckcapacidad de carga: 920 kg | Cama 8 Pies | Apertura de cama lateral y trasera | Halógenos | A/C de Fábrica Windong cargo-Box

capacidad de carga: 920 kg | Furgón cerrado | Halógenos | A/C de Fábrica

Windong Mini-Van cargacapacidad de carga: 920 kg | 4 puertas, doble puerta lateral y compuerta trasera | Halógenos

38 a la carGa 2015

Peugeot PartnerB9 cargo - Furgón largoComo gran referente de la categoría, el Peugeot Partner es una ágil combinación de diseño robusto y expresivo, con una amplia capacidad, fiabilidad, flexibilidad y modularidad excepcional. Su vasta área de carga totalmente cerrada suma ventaja con su puerta lateral y compuertas traseras de apertura a 90 y 180 grados. Su panel divisorio de fábrica en material galvanizado que separa la carga del conductor es otra indefectible muestra de pragmatismo. Cuenta además, con asientos ergonómicos de elevado nivel de confort, volante regulable en altura y profundidad, retrovisores eléctricos, vidrios delanteros eléctricos, aire acondicionado de fábrica, frenos ABS y 2 bolsa de aire.

40 a la carGa 2015

avelino abreu SaS es uno de los más importantes concesionarios del país y una de las empresas auto-motrices que muestran mayor versatilidad, como re-presentante de 19 de las marcas más prestigiosas del mundo, distribuyendo vehículos de pasajeros, comer-ciales, camiones, autobuses, neumáticos, lubricantes, así como de equipos agroindustriales y de la cons-trucción. Su extenso portafolio está compuesto por Bentley, audi, Volkswagen, Seat, Subaru, SsangYong,

hino, Daewoo, hyster, Katolight, Kumho y Motul. la calidad hino es un bastión del trabajo duro, lina-je de garantía y satisfacción como parte del Toyota Motor Corporation, aportando grandes beneficios a los sectores productivos del país, al punto de haber convertido a hino en una de las marcas de camiones de mayor demanda, brindando un confiable stock de piezas, servicio expreso de mantenimiento y de repa-ración los siete días de la semana.

Fruto de esta creciente dinámica de avelino abreu SaS, la marca hino eligió a la república Dominicana como sede de su convención anual con la presencia de altos ejecutivos de 19 países del continente, un reconocimiento de estatura internacional de hino. Durante el cónclave se lanzó la iniciativa: ‘Soporte Total en Mercadeo de Ventas y Servicio’, que propende fortalecer la relación de hino con todos los mercados de américa latina, así como “continuar haciendo los esfuerzos necesarios para convertir hino en la marca líder de camiones en el país” , de acuerdo con la visión de la empresa.

hino Motors, ltd. honra a avelino abreu SaS celebrando su conversión anual en suelo dominicano

H I n oAvelino Abreu, SAS

41a la carGa 2015

Serie 500Fc3J 10.5 toneladas 18 piesGD1J 12.4 toneladas 20 piesFG1J 15.4 toneladas 24 pies

Serie 700Modelo FS1E

capacidad de carga28 toneladas 6x4 (Doble eje)

chasis 26 pies

Serie 300Wu600l 6 toneladas 10 pies (cabina estándar)Wu650l 6 toneladas 4 pies (cabina estándar)Wu700l Volteo de 3 metros cúbicosWu710l 7 toneladas 14 piesWu720l 8 toneladas 16 piesWu730l 9 toneladas 18 pies

42 a la carGa 2015

Mitsubishi l200Motor: 4 cilindros Diesel de 2,477 cc | Transmisión: Automática con Sport Mode | Equipamiento: Volante multifunción, asientos en piel con asiento del conductor eléctrico, palanca de cambios y emergencia en piel, radio am/fm/CD player, aux audio jack, USB, Bluetooth con control de voz, 8 bocinas con el Mitsubishi “Power sound system”, aire acondicionado con auto-zona, entrada a distancia | Espejos laterales abatibles, protectores laterales, bumper trasero cromado, estribos traseros y laterales, luces anti niebla delanteras, cama larga | Doble bolsa de aire, inmovilizador eléctrico | opciones de Colores: Rojo, blanco, gris, marrón y azul.

Bonanza Dominicana, Avant Auto y Empire Motors son 3

bastiones de calidad que conforman el Grupo Bonanza.

La primera es una empresa con más de medio siglo sir-

viendo al mercado dominicano al más alto nivel, donde

tradición y progresismo marchan como un todo integra-

do de tecnología y servicio. Su marca emblema está re-

presentada por la calidad global Mitsubishi, cuyos dise-

ños, tecnología, prestaciones y servicio, la convierten en

una de las marcas más valoradas mundialmente, dados

sus altos estándares de competitividad y rendimiento en

sus vehículos comerciales de firme orientación utilitaria,

perseverante confiabilidad y fuerte arraigo local.

citroën en un sello universal de innovación soste-

nida, que avant auto preserva fielmente en suelo

dominicano, aportando al mercado criollo toda la

experiencia y el interminable legado de satisfac-

ciones, en vanguardismo, tecnología y servicio de

la firma francesa.

chana es una marca utilitaria en expansión, repre-

sentada en el país por Empire Motors, que forma es

uno de los 5 grandes emporios chinos, que han con-

quistado al mundo con productos de talla interna-

cional, con versátiles y duraderas vagonetas hechas

para trabajar sin descanso.

45a la carGa 2015

Motor: CASE IH de 2.2 L con hp 45 | Capacidad de Levante: 1830 Lb | Transmisión: 8x8 Sincronizada | Barra de tiro Incluido | ideal para fangueo de campos de arroz antes de cosecha.

case ih Farmall TT45

Motor: CASE IH TTF Turbo Intercooler 3.9 L con 98 Hp | Tanque de combustible: 24 g | Embrague Estándar Tipo Seco de Diafragma | Disco de Cera metálico | Capacidad de Levante de 3,565 Lb | Transmisión: Sincronizada 12x12 | Barra de tiro Oscilante Incluido | Estabilizador Telescopico

case ih Farmall JX95

Motor: CASE IH Turbo Intercooler 6.75 L [iVEco] de 6 Cil y 125 Hp | Embrague Estándar Tipo Seco de Diafragma | Disco de Cera metálico | Transmisión Sincronizada 12Ax12R

case ih Farmall 125

Firme suplidor de la movilidad comercial en peque-ña, mediana y gran escala, Empresas Dominicanas [EDoM] ha sido activo partícipe de la transformación del país, eficientizando la atención al cliente y diversifi-cando su portafolio de productos especializados. Apor-tando su experiencia a los sectores de la agroindustria y el sector de la construcción, el perfil de EDoM se basa en la confianza del mercado en su tecnología, personal altamente calificado y servicio profesional de estándar internacional, con marcas de estatura global como alfa romeo, Fiat, case ih agriculture e iveco.

FiatFiat es el mayor grupo automotriz milanés, cuya división Fiat Professional ofrece un extenso repertorio de vehículos de trabajo para cada necesidad del mercado, precedido de su proverbial excelencia centenaria y resistencia probada en cada especialidad y la avanzada tecnología italiana.

Con sus vehículos comerciales ligeros de alta rentabili-dad, Fiat ha sabido suplir al país de versatilidad y eco-nomía a todos sus modelos. ivecoIveco es una marca de tradición, poder y variedad en más de 160 países, filial de CNH Industrial. La marca produce vehículos comerciales ligeros, medios y pesados, vehícu-los de cantera y obras, autobuses urbanos e interurbanos, así como vehículos altamente especializados.

case ih agricultureLa marca Case es líder en el rubro de la industria de la caña a nivel mundial, unida al sector cañero nacional y la agri-cultura en general desde hace largas décadas. El continuo esfuerzo del consorcio en la investigación de tecnologías innovadoras ha contribuido a dinamizar el liderazgo de Case IH en la automatización, la durabilidad de sus equipos, la reducción de costos y sus probados niveles de eficiencia.

Empresas Dominicanas

iveco Power Daily a501219 Pasajeros | Motor: Turbo Diesel de 2.7 L con 116 CV a 3600 RPM | Transmisión: 5 vel | Tracción Trasera | Sistemas Frenos Hidráulico | Puerta Lateral con Apertura Eléctrica | Amortiguador telescópicos de doble acción Trasera Ballesta semieliptica de dos etapas | aire acondicionado con regulación independiente por pasajero | consumo: 25 y 32 km/g.

46 a la carGa 2015

Tracto camión larga Distancia r460 6X4Motor Scania 13 litros 460 hP, Euro 3 | alto torque a Bajas revoluciones con un Bajo consumo de combustible | Transmisión Automatizada Opticruise | Freno Hidraulico Retarder Scania + Electronic Braking System | capacidad de Tracción hasta 200 Toneladas | Sistema de construcción Modular, Piezas intercambiables entre los diferentes modelos.

Volteo 22m3 P410 8x4 Versión off roadMotor Scania 13 litros 410 hP, Euro 3 | alto torque a Bajas revoluciones con un bajo consumo de combustible | Transmisión automatizada opticruise | Freno Hidráulico Retarder Scania + Electronic Braking System | Tolva Minera reforzada para Transporte de materiales de minería y construcción | Sistema de construcción Modular, Piezas intercambiables entre los diferentes modelos | Configurados para uso en carretera y fuera de carretera | Sistema de Gestión de Flotas Scania, Vehículos Telemáticamente conectados y monitoreados.

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Vehículos comerciales ScaDoM, concesionario exclusivo para la Re-

pública Dominicana y Haití de los camiones y autobuses ScaNia, es una

entidad ágil y versátil, haciendo acopio de resistencia y laboriosidad en

todos los sectores. Su moderno espacio de servicio y la alta tecnología de

sus instalaciones son un reflejo de Scania a nivel global, con centro de

entrenamiento y monitoreo de conductores, así como avanzada telemetría

vehicular para absoluto control de flotas. la Poderosa Marca ScaNia Scania es una autoridad mundial sobre el camino. Su confiabilidad, durabilidad

y productividad ofrecen estándares significativos en economía de combustible

y calidad operativa. Más de un siglo de historia y presencia en más de 100 paí-

ses respaldan su amplia gama de productos. Característico de Scania es su ex-

clusivo sistema de construcción modular, que adapta a cada unidad solicitada

a las más disímbolas tareas de transporte. Toda su amplia gama de camiones,

autobuses y motores para aplicaciones industriales y marinas responden a esta

proyectiva secular según el tipo de operación de cada cliente.Como complemento de su portafolio, ScaDoM representa otras franquicias

del mayor prestigio universal, como el líder mundial Michelin para vehículos

comerciales; igualmente ofrece la firma randon, el más grande fabricante

de remolques de Latinoamérica y entre los diez mayores del mundo, las ma-

quinarias especializadas liebherr, los vehículos comerciales Volare y gru-

pos electrógenos STEMac.

SCADoM

camiones larga y Distribución cabinas P y G 4x2/6X2/6x4Motores Scania 9 y 13 l desde 250 hasta 460 Hp Euro 3 | Alto torque, bajas rev., bajo consumo | Trans. Automatizada Opticruise | Freno Hidraulico retarder Scania + Electronic Braking System | Capacidad de 66 a 150 ton de Tracción | Sistema de Construcción Modular, Piezas intercambiables entre los diferentes modelos | Gestión de Flotas Scania, Vehículos Telemáticamente conectados y monitoreados.

P410 6x4 hormigonero 10m3 Version off roadMotor Scania 13 l 410 hp Euro 3 | Alto torque a bajas rev., bajo consumo | Transm. Automatizada Opticruise | Freno hidráulico retarder Scania + Electronic Braking System | hormigonera hidráulica 10m3 | Construccion Modular, piezas intercambiables | uso en carretera y fuera de carretera | Gestión de Flotas Scania, Vehículos Telemáticamente conectados y monitoreados.

Bus inter urbano Scania K410 6x2Motor Scania 13 litros 410 hp, Euro 3 | 56 a 61 Pasajeros | Alto torque a bajas rev., Bajo consumo | Transm. Automatizada Opticruise | Freno hidráulico retarder Scania + Electronic Braking System | Construcción Modular, piezas intercambiables | Baño | Personalizaciones Disponibles | Gestión de Flotas Scania, Vehículos Telemáticamente conectados y monitoreados.

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Foton aumark TXcamión chasis reforzado de 12 pies de largo Disponible en Chasis, Cama de Carga o Furgon Seco de Fabrica | Motor: 2.8 L Turbo Diesel Intercooler con 102 HP | Transmisión: Manual de 5 velocidades | Garantía de 3 años o 100,000 Kms.

Filial del reconocido Grupo Lama de larga tradición familiar, el em-prendurismo de Troy Motors ofrece estelares mar-cas chinas, con su buque insignia Foton y una gama de diferentes capacidades. Igualmente de oriente destaca en Troy Motors la firma Great Wall (GWM), así como Changhe y Geely, conformando cuatro di-ferentes opciones en su amplio portafolio de vehícu-los comerciales.

FotonFoton, Daimler y cummins… una alianza Entre GigantesBeiqi Foton Motor Co, LTD., filial del grupo SAIC, es

una de las fábricas más grandes de China, cuyas fuer-tes marcas están contribuyendo a la diversificación de la movilidad comercial. Este consorcio asiático ha establecido imponentes alianzas con un amplio rango de empresas del mayor prestigio internacional como el constructor de motores estadounidense Cummins y el fabricante alemán Daimler AG.Foton es la más expansiva de las marcas de Troy

Motors, en una línea de vehículos que se construyen en 8 fábricas fuera de China, como la India, España, Brasil y Colombia. La versatilidad de Foton permite ofertar camiones, autobuses, tractores, maquinaria agrícola y de construcción, más una amplia gama de camiones pesados y livianos.

Great Wall MotorsGWM es el mayor fabricante de autos de China, siendo la primera empresa privada de automóvi-les del gigante asiático listada en la Bolsa de Hong Kong, en cuyo segmento pickup ha tomado el primer lugar en ventas de exportación.changheChanghe es una diversificada fábrica de China, sub-sidiaria de ChangheAircraft Industries Corporation y unida en alianza estratégica con Suzuki Motor Cor-poration, lleva al mundo vehículos comerciales efi-cientes y de excelente relación costo-beneficio.Geely

Del grupo Zhejiang Geely Holding Group Co Ltd, emporio que suma a su dinámica la dirección de Volvo Cars, Geely es una de las más versátiles y tec-nológicas marcas chinas que produce automóviles, motocicletas, motores y transmisiones.

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Great Wall (GWM) Wingle 5Traccion 4x2 y 4x4

Motor: 2.8 Euro III Turbo Diesel | Transmision: Manual de 5 velocidades | capacidad de carga:

1.70 Toneladas | Guia Hidraulico y de Posición |Vidrios y Seguros Eléctricos | Asientos delanteros

separados | Radio CD-MP3 | Aros de Aluminio.

changhe cargo Van

capacidad de carga: 1,100 kg

changhe Mini Truck cabina Sencilla y Doble

cabina capacidad de carga: 950 kg | Largo de Cama: 6.5 y

8.5 pies | Laterales y compuerta trasera abatible.

changhe Freedom cargo Box regriferado

capacidad de carga: 1,100 kg | Dimensiones del furgon: 2.27 m / 1.28 m / 1.320 m | Equipo

de refrigeración con compresor tipo plato awr y condensador 1x700 m3 de aire | Temperatura

mínima de 5 a 10 grados.

changhe cargo Box Seco

capacidad de carga: 1,100 kg | Dimensiones del furgón:

2.620 m / 1.43 m / 1.320 m.

Motor: 1,051 cc | Transmisión: Manual de 5 Velocidades

TROY MOTORS » Av. 27 de Febrero esq. Winston Churchill | Edificio Plaza Lama | Santo Domingo | 809-620-2228

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makinas a la carga 2015

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