ARYANTO

MISEL

AKASHU 10 ML UNTUK 30 L BENSIN / SOLAR

PENGIRIM ARTIKEL

SUTARMAN HP. 081.828.6100 / 0812.2728.3353

Bilangan oktan adalah angka yang menunjukkan seberapa besar tekanan yang bisa diberikan

sebelum bensin terbakar secara spontan. Di dalam mesin, campuran udara dan bensin (dalam

bentuk gas) ditekan oleh piston sampai dengan volume yang sangat kecil dan kemudian dibakar

oleh percikan api yang dihasilkan busi. Karena besarnya tekanan ini, campuran udara dan bensin

juga bisa terbakar secara spontan sebelum percikan api dari busi keluar. Jika campuran gas ini

terbakar karena tekanan yang tinggi (dan bukan karena percikan api dari busi), maka akan

terjadi knocking atau ketukan di dalam mesin. Knocking ini akan menyebabkan mesin cepat rusak,

sehingga sebisa mungkin harus kita hindari.

Nama oktan berasal dari oktana (C8), karena dari seluruh molekul penyusun bensin, oktana yang

memiliki sifat kompresi paling bagus. Oktana dapat dikompres sampai volume kecil tanpa

mengalami pembakaran spontan, tidak seperti yang terjadi pada heptana, misalnya, yang dapat

terbakar spontan meskipun baru ditekan sedikit.

Beberapa angka oktan untuk bahan bakar :

88 > PREMIUM

91 / 92 > PERTAMAX

95 > PERTAMAX PLUS

AKASHU adalah zat aditif yang mampu merubah dengan spontan hanya dengan lima tetes dalam

satu liter :

1. Premium menjadi Oktan 90 / 91 ( Pertamax ).

2. Pertamax menjadi Oktan 95 ( Pertamax Plus )

3. Pertamax Plus menjadi Oktan 98 dan

4. Solar biasa menjadi solar super setara Cetane 57 / 60.

Hal tersebut berdasarkan uji laborat LEMIGAS Indonesia dengan nomor regristasi lolos uji

Lemigas : 82/BLM 7.1/PK/08.

RESEARCH OCTANE NUMBER ( RON )

Nilai oktan sebuah bahan bakar yang paling umum di seluruh dunia adalah nilai Research Octane

Number ( RON ). RON ditentukan dengan mengisi bahan bakar ke dalam mesin uji dengan rasio

kompresi variabel dengan kondisi yang teratur. Nilai RON diambil dengan membandingkan

campuran antara iso-oktana dan n-heptana. Misalnya, sebuah bahan bakar dengan RON 88 berarti

88% kandungan bahan bakar itu adalah iso-oktana dan 12% nya adalah n-heptana.

NUROHMAN HP. 087.830.140.505 SAYA SANGAT PENASARAN dengan satu produk penghemat BBM ini, AKASHU, betul nggak bisa menghemat bahkan membuat getaran mesin jadi halus, apalagi spontan tarikan enteng sesuai yang tertera dalam brosur promonya, apalagi spontan merubah nilai oktan menjadi lebih baik wow….Pengetesan dan uji coba ini murni kehendak saya tanpa perusahaan tahu atau distributor menset saya, hanya karena penasaran dan ingin membuktikan, karena sesuai hoby yang senang utak utik dalam perawatan mesin. Uji cobapun saya lakukan dengan cara saya yang sangat sederhana sebagai berikut :

1. Motor sebelum diteteskan Akashu dihidupkan dengan kran bensin ditutup artinya motor akan hidup dengan bahan bakar satu karburator, kemudian saya catat berapa menit sampai mesin mati.

2. Kemudian diteteskan akashu perkiraan sisa di tanki 2 liter ya 10 tetes, kran dibuka karburator terisi penuh dan kran bensin tutup, lalu mesin dihidupkan, saya catat juga berapa lama sampai mesin mati. Jika memang terjadi perbedaan waktu dan lebih lama matinya setelah diteteskan Akashu berarti memang hebat, tetapi jika sama saja yha berarti Akashu bohongan.

SAATNYA UJI COBA dimulai dan hasilnya sungguh luar biasa Akashu memang perlu diacungi jempol, datanya tanpa rekayasa sbb : Lamanya mesin hidup dengan bahan bakar satu karburator :

JENIS MOTOR SEBELUM PAKAI AKASHU SESEDAH PAKAI AKASHU SUZUJI JETCOLD 1 MENIT 3.5 MENIT YAMAHA KING 97 1,2 MENIT 4.15 MENIT HONDA SUPRA 2003 1,4 MENIT 5.15 MENIT YUPITER Z 2003 1,2 MENIT 4.10 MENIT YAMAHA MIO 2009 1,2 MENIT 4.10 MENIT HONDA BEAT 2009 1,3 MENIT 4.10 MENIT

Catatan : Semua jenis motor sebelum pakai akashu ketika mesin mau mati Nampak tersendat ( mbrebet ). Setelah pakai Akashu mesin mati langsung pet, inikah yang menunjukan pembakaran sempurna? Iyha Thean.

3. UJI COBA MOBIL CARRY : Perjalanan dari Tegal ke Purwokerto perbedaan berangkat tanpa Akashu dan pulang dengan Akashu hemat BBM setelah saya hitung lebih kurang 30 persen.

4. UJI COBA DI POM BENSIN : Ceritanya lagi isi bensin di salah satu POM di Tegal, saya teteskan Akashu sebelum diisi dan ternyata menarik perhatian pegawai POM dan bertanya cairan apa? Saya jawab ini bisa meningkatkan oktan. Karena penasaran pegawai tadi yang merasa punya alat pengukur oktan langsung aja memasukan dalam tangki ternyata terbaca nilai oktan 92, tambah penasaran saya beli pertamax dan pertamax plus masing-masing 1 liter dan teteskan Akashu setelah diukur jelas angka menunjukan untuk pertamax nilai oktan terbaca 95,2 dan pertamax plus terbaca 98,1 benar juga ini Akashu, kemudian saya langsung pamit tidak ingin menimbulkan pertanyaan dan hati merasa puas lengkap sudah pembuktian Akashu karena saya punya tujuan menjadi Agen dengan tanpa ragu dengan kualitas produk yang akan saya kembangkan.

5. UJI COBA MOBIL KIJANG PICKUP TH 1991: H.DWI PURNOMO HP. 0856.4136.5008 Mobil tua ini hampir rutin Tegal Pekalongan, biasanya menghabiskan bensin 11 liter, setelah menggunakan Akashu ternyata terjadi penghematan perjalanan PP menghabiskan 8 liter, kalau dihitung ternyata penghematan 27, 2 persen, dan larinya sungguh berbeda tarikan enteng pedal gas seakan rapat gak ada ngelitik. Selang sehari setelah muter-muter kok mobil gasnya berat, ketahuan ternyata kerak karbon menutupi busi, terjadi pembersihan di ruang bakar kerak tersebut akan keluar melalui knalpot dan sebagian menutupi busi, setelah dibersihkan, larinya lebih enteng lagi dan suara mesin lebih halus.