laporan tugas besar bab iii.docx

8/14/2019 LAPORAN TUGAS BESAR BAB III.docx

1/45

III-1

BAB III

PENGUMPULAN DAN PENGOLAHAN DATA

3.1 Gambar Produk PesawatAdapun produk pesawat yang dibuat pada praktikum proses manufatur adalah

sebagai berikut :

Gambar 3.1 Gambar Pesawat

Gambar 1.1 merupakan gambar produk pesawat yang sudah melalui tahap

perakitan danfinishingbahan baku dilihat dari segi dimensi untuk membuat pesawat ini

adalah 90% kayu dan 10% logam. Pemakaian 90% kayu di karenakan kayu dapat lebih

mudah di bentuk dibandingkan dengan logam, sedangkan pemakaian 10% logam

digunakan untuk komponen tiang dan as roda karena komponen tersebut harus kokoh.


2/45

III-2

3.2 Assembly Dr awingProduk Pesawat

Gambar 3.2 Assembly Drawing Produk Pesawat

Keterangan :

1. Body2. Sayap bawah3. Sayap belakang4. Baling-baling5. Tiang6. Sayap atas7. Penyangga depan8. Penyangga belakang9. As roda belakang10.Roda belakang11.As roda depan12.Roda depan13.Baut


3/45

III-3

3.3 Gambar 3D komponen3.3.1 Body

Adapun gambar 3D komponen bodyadalah sebagai berikut :

Gambar 3.3 Gambar 3D Komponen Body

3.3.2 Sayap Bawah

Adapun gambar 3D komponen sayap bawah adalah sebagai berikut :

Gambar 3.4 Gambar 3D Komponen Sayap Bawah


4/45

III-4

3.3.3 Sayap Belakang

Adapun gambar 3D komponen sayap belakang adalah sebagai berikut :

Gambar 3.5 Gambar 3D Komponen Sayap Bawah

3.3.4 Baling-baling

Adapun gambar 3D komponen baling baling adalah sebagai berikut :

Gambar 3.6 Gambar 3D Komponen Baling-baling


5/45

III-5

3.3.5 Tiang

Adapun gambar 3D komponen tiang adalah sebagai berikut :

Gambar 3.7 Gambar 3D Komponen Tiang

3.3.6 Sayap Atas

Adapun gambar komponen 3D komponen sayap atas adalah sebagai berikut :

Gambar 3.8 Gambar 3D Komponen Sayap Atas


6/45

III-6

3.3.7 Penyangga Depan

Adapun gambar 3D komponen penyangga depan adalah sebagai berikut

Gambar 3.9 Gambar 3D Komponen Penyangga Depan

3.3.8 Penyangga Belakang

Adapun gambar 3D komponen penyangga belakng adalah sebagai berikut :

Gambar 3.10 Gambar 3D Komponen Penyangga Belakang


7/45

III-7

3.3.9 As Roda

Adapun gambar 3D kpmponen as roda adalah sebagai berikut :

Gambar 3 Gambar 3D Komponen As Roda

3.3.10 Roda Belakang

Adapun gambar 3D komponen roda belakang adalah sebagai berikut :

Gambar 3.12 Gambar 3D Komponen Roda Belakang


8/45

III-8

3.3.11 Roda Depan

Adapun gambar 3D komponen roda depan adalah sebagai berikut :

Gambar 3.13 Gambar 3D Komponen Roda Belakang


9/45

III-9

3.4. FPC (F low Process Char t)Existing Komponen Pesawat

Produk pesawat ini tersusun dari 12 komponen, diantaranya adalah body, sayap

belakang, sayap bawah, balin-baling, tiang, sayap atas, penyangga depan, penyangga

belakang, roda depan, roda belakang dan as roda. Adapun FPC (Flow Process Chart)

setiap komponen adalah sebagai berikut.

3.4.1. BodyPesawat

Berikut ini adalah FPC (Flow Process Chart) dari komponen bodypesawat

URAIAN KEGIATAN Jarak (m) Jumlah Waktu (dtk)

Orang Bahan

Sekarang

Dipetakan Oleh: Kelompok I

Tanggal dipetakan: 11 September 2013

14. Set uppenggurdian

Body Pesawat

Nomor Peta: 01

Usulan

LAMBANG

RINGKASAN

SEKARANG USULAN BEDA

KEGIATANJML WKT JML WKT JML WKT

PETA ALIRAN PROSES

3. Proses pemolaan body

4. Transportasi dari stasiun pemolaan dan

pengukuran menuju stasiun pemotongan

5. Set uppemotongan

6. proses pemotongan bodymenggunakan gergaji

7. Transportasi dari stasiun pemotongan ke

stasiun penghalusan

8. Set upproses penghalusan

9. Proses penghalusan mesin gerinda

10. Transportasi dari stasiun penghalusan menuju

Stasiun pemolaan dan pengukuran

11. Set uppemolaan body

12. Proses pemolaan body

13. Transportasi Dari stasiun pemolaan dan

pengukuran menuju stasiun penggurdian

15. Proses penggurdian dengan mesin gurdi

17. komponen menunggu untuk dirakit

1

1

1

1

1

1

1

1

1

1

1

1

1

1

349

4

5

852

2

4

538

2

2

313

2

177

586

5

5

-

4

4

-

2638

-

10

188

-

1. Transportasi Dari gudang bahan baku berupa

Menuju Stasiun pemolaan

2. Set uppemolaanbody

3

2

1

1

3,5

1,5

2,15

4,7

2,6

13. Transportasi Dari s tasiun penggurdian

menuju stasiun perakitan

1

2,1

Gambar 3.14 FPC Existingkomponen bodypesawat

Pada proses pembuatan body pesawat ini hal pertama yang dilakukan yaitu

mengambil bahan baku dari gudang menuju stasiun pemolaan dan pengukuran,


10/45

III-10

menghabiskan waktu selama 3 detik dengan jarak sejauh 3,5 meter. Setelah di stasiun

pemolaan dan pengukuran, alat-alat yang akan digunakan untuk memola dan mengukur

bahan material tadi dipersiapkan, lalu barulah proses pemolaan dan pengukuran bisa

dilakukan.

Setelah bahan baku dipola, beralih ke stasiun pemotongan dengan waktu 4 detik,

dilakukan persiapan, lalu barulah bahan baku dapat dipotong sesuai pola. Setelah

berbentuk sesuai pola, beralih ke stasiun penghalusan dan menghabiskan waktu 2 detik,

dilakukan pula persiapan penghalusan dan barulah bahan baku dapat dihaluskan dengan

menggunakan mesin gerinda duduk.

Setelah permukaan benda kerja halus, beralih kembali ke stasiun pemolaan dan

pengukuran dan menghabiskan waktu 2 detik, setelah dilakukan persiapan dan barulah

proses pemolaan dan pengukuran dapat dilakukan. Setelah proses pemolaan dan

pengukuran, beralih lagi ke stasiun pelubangan dan memakan waktu sebanyak 2 detik,

setelah dilakukan persiapan barulah bahan baku dilubangi dengan mesin gurdi.

Semua proses selesai, bahan baku ditransportasikan menuju stasiun perakitan dari

stasiun pelubangan dari stasiun pelubangan. Selanjutnya komponen menunggu untuk

dirakit


11/45

III-11

3.4.2. Sayap Bawah

Berikut ini adalah FPC (Flow Process Chart) dari komponen sayap bawah


Orang Bahan

Sekarang


Sayap Bawah

Nomor Peta: 02

Usulan

LAMBANG

RINGKASAN

SEKARANG USULAN BEDAKEGIATAN

JML WKT JML WKT JML WKT

PETA ALIRAN PROSES

1. Transportasi dari gudang bahan baku menuju

stasiun pemolaan dan pengukuran

2. Set Uppemolaan dan pengukuran

3. Proses pemolaan dan pengukuran

4. Transportasi dari Stasiun pemolaan dan

pengukuran menuju stasiun Penghalusan

5. Set UpPenghalusan

6. Proses penghalusan menggunakan mesin

gerinda7. Transportasi dari stasiun penghalusan

menuju Stasiun Penggurdian

8. Set Up Penggurdian

9. Proses penggurdian mesin gurdi

10. Transportasi dari stasiun penggurdian menuju

stasiun perakitan

3

3

420

6

1

150

2

1200

152

3 722"

-

4 14"

31204"

-

-

3.5

3.2

2.1

1

1

1

1

1

1

1

1

1

1

-

11. Komponen menunggu untuk dirakit

3

1

2.1


Gambar 3.15 FPC Existingkomponen Sayap Bawah

Pada proses pembuatan komponen sayap bawah ini hal pertama yang dilakukan

yaitu mengambil bahan baku dari gudang menuju stasiun pemolaan dan pengukuran,




dilakukan.

Setelah bahan baku dipola, beralih ke stasiun penggurdian yang berjarak 3,2

meter dengan waktu 3 detik, dilakukan persiapan, lalu barulah bahan baku digerinda

mengikuti pola dengan menggunakan mesin gurdi.


12/45

III-12

Setelah permukaan benda kerja dilubangi, beralih lagi ke stasiun perakitan

dengan jarak 2,1 meter dan menghabiskan waktu 3 detik. Selanjutnya komponen

menunggu untuk dirakit.

3.4.3. Sayap Belakang

Berikut ini adalah FPC (Flow Process Chart) dari komponen sayap belakang


Orang Bahan

Sekarang


Sayap Belakang

Nomor Peta: 03

Usulan

LAMBANG

RINGKASAN



PETA ALIRAN PROSES



Transportasi dari Stasiun pemolaan dan

pengukuran menuju stasiun Pemotongan

5. Set Up Pemotongan

6. Proses pemotongan dengan menggunakan

gergaji

Transportasi dari stasiun pemotongan menuju

Stasiun Penghalusan

8. Set Up Penghalusan


gerindaTransportasi dari stasiun penghalusan menuju

stasiun penggurdian

3.63

1.53

303.69

2.32

11.97

200.61

9.35

3.52

55.17

4 570.62"

-

5

6 31.54"

-

-

3.5

1.5

2.7

1

1

1

1

1

1

1

1

1

1

-


2.31

1 14.42

12. Proses Penggurdian menggunakanHand

Drilling 11.15Tranportasidari stasiun penggurdian menuju

Stasiun Perakitan3.14

1

1

20.75"

2.1

2.1

14. komponen menuggu untuk dirakit

4.

7.

10.

13.


1. Transportasi dari gudang bahan baku menujustasiun pemolaan dan pengukuran

Gambar 3.16 FPC ExistingKomponen Sayap Belakang

Pada proses pembuatan sayap belakang, hal pertama yang dilakukan yaitu


menghabiskan waktu selama 3,63 detik dengan jarak sejauh 3,5 meter. Setelah di


13/45

III-13

stasiun pemolaan dan pengukuran, alat-alat yang akan digunakan untuk memola dan

mengukur bahan material tadi dipersiapkan, lalu barulah proses pemolaan dan

pengukuran bisa dilakukan.

Setelah bahan baku dipola, beralih ke stasiun pemotongan yang berjarak 1,5

meter dengan waktu 2,32 detik, dilakukan persiapan, lalu barulah bahan baku dipotong

mengikuti pola. Setelah berbentuk sesuai pola, beralih ke stasiun penghalusan dengan

jarak 2,7 meter dan menghabiskan waktu 9,35 detik, dilakukan pula persiapan

penghalusan dan barulah bahan baku dapat dihaluskan dengan menggunakan mesin

gerinda duduk.

Setelah permukaan benda kerja halus, beralih lagi ke stasiun pelubangan dengan

jarak 2,1 meter dan menghabiskan waktu 2,31 detik, setelah dilakukan persiapan dan

barulah proses pelubangan dengan menggunakan mesin gurdi dapat dilakukan. Setelah

semua proses selesai, bahan baku ditranportasikan menuju stasiun perakitan yang

berjarak 2,1 meter dari stasiun pelubangan dengan waktu selama 3,14 detik. Selanjutnya

komponen menunggu untuk dirakit.


14/45

III-14

3.4.4. Baling-Baling

Berikut ini adalah FPC (Flow Process Chart) dari komponen baling-baling.


Orang Bahan

Sekarang


Baling-Baling

Nomor Peta: 04

Usulan

LAMBANG

RINGKASAN



PETA ALIRAN PROSES




pengukuran menuju stasiun Penghalusan

5.Set UpPenghalusan

6. Proses Penghalusan dengan menggunakan

Gerinda7. Transportasi dari stasiun Penghalusan


8. Set UpPenggurdian

9. Proses Pelubangan menggunakanHand

Drilling10. Transportasi dari Stasiun Penggurdian menuju

Stasiun Perakitan

3,63

1,53

159,56

9,35

3,52

169,2

2,31

9,98

7,64

3 336.4"

-

4

4 15.03"

-

-

3.5 1

1

1

1

1

1

1

1

1

1

-

3,14

1

18.43"


3.2


2,1

2,1



Gambar 3.17 FPC ExistingKomponen Baling-baling

Pada proses pembuatan baling-baling ini hal pertama yang dilakukan yaitu






Setelah bahan baku dipola, beralih ke stasiun penghalusan yang berjarak 3,2

meter dengan waktu 9,35 detik, dilakukan persiapan, lalu barulah bahan baku

dihaluskan mengikuti pola. Setelah berbentuk sesuai pola, beralih ke stasiun pelubangan


15/45

III-15

dan menghabiskan waktu 7,64 detik, dilakukan pula persiapan pelubangan dan barulah

bahan baku dapat dilubangi dengan menggunakan mesin gurdi. Setelah semua proses

selesai, bahan baku ditranportasikan menuju stasiun perakitan yang berjarak 2,1 meter

dari stasiun pelubangan dengan waktu selama 3,14 detik. Selanjutnya komponen

menunggu untuk dirakit.

3.4.5. Tiang

Berikut ini adalah FPC (Flow Process Chart) dari komponen tiang


Orang Bahan

Sekarang


Tiang

Nomor P eta: 05

Usulan

LAMBANG

RINGKASAN



PETA ALIRAN PROSES




penguk uran men uju stasiu n Pemo tongan


6. Proses pemotongan menggunakan gergaji


Stasiun penghalusan



gerindaTransportasi dari stasiun penggrindaan menuju

stasiun penggurdian

4.65

4.06

88.68

2.89

54.04

104.63

2.76

2.42

136.36

5 2476.8"

-

6

6 137.85"

-

-

3.5

1.5

2.7

4

4

4

4

4

4

4

4

4

4

-


1.55

4 19.86

12. Proses Penggurdian mengguanakan

mesin gurdi 438.8Tranportasidari stasiun penggurdian menuju

Stasiun Tapping4.33

57.47

4

4

414. Set Up Tapping

20.19"

2.1

2.1

15. Proses Tapping menggunakan alat tap

Transportasi dari Stasiun Tappingmenuju

Stasiun Perakitan


4

4

4

469.92

4.01

4.

7.

10.

13.

16. 1.5


1. Transportasi dari gudang bahan baku m enuju


Gambar 3.18 FPC ExistingKomponen Tiang


16/45

III-16

Pada proses pembuatan komponen tiang ini hal pertama yang dilakukan yaitu











gerinda duduk.



barulah proses pelubangan dengan menggunakan mesin gurdi dapat dilakukan. Lubang

yang sudah dihasilkan kemudian akan dibuat ulir dengan menggunakan alat tap,

transportasi dari stasiun pelubangan menuju stasiun tappingmenghabiskan waktu 4,33

detik dengan jarak 2,1 meter. Setelah persiapan proses tapping selesai, barulah bahan

baku dapat dibuat ulir. Setelah semua proses selesai, bahan baku ditranportasikan

menuju stasiun perakitan yang berjarak 1,5 meter dari stasiun tapping dengan waktu

selama 4,01 detik. Selanjutnya komponen menunggu untuk dirakit.


17/45

III-17

3.4.6. Sayap Atas

Berikut ini adalah FPC (Flow Process Chart) dari komponen sayap atas


Orang Bahan

Sekarang

Dipetakan Oleh: Kelompok J

Tanggal dipetakan: 2 Oktober 2013

Sayap Atas

Nomor Peta: 06

Usulan

LAMBANG

RINGKASAN

SEKARANG USULAN BEDA

KEGIATAN


PETA ALIRAN PROSES

3. Proses pemolaan

4. Transportasi Dari stasiun pemolaan dan

pengukuran menuju stasiun pe nghalusan

5. Set uppenghalusan

6. proses Penghalusan menggunakan mesin

gerinda


9. Proses Penggurdian menggunakan mesin gurdi


1

1

1

1

1

1

1

1

1

1

1

344

3

7

194

1

25

38

3

-

3

0

4

4

0

576

0

18

36

0

2. Set uppemolaan

1

4

3,5

4,7

2,1

3



7. Transportasi Penghalusan menuju stasiun

penggurdian

10. Transportasi Dari stasiun penggurdian menuju

stasiun perakitan

Gambar 3.19 FPC ExistingKomponen Sayap Atas

Pada proses pembuatan komponen sayap atas ini hal pertama yang dilakukan





dilakukan.

Setelah bahan baku dipola, beralih ke stasiun penghalusan yang berjarak 4,7

meter dengan waktu 3 detik, dilakukan persiapan, lalu barulah bahan baku digerinda

mengikuti pola dengan menggunakan mesin gerinda duduk.


jarak 2,1 meter dan menghabiskan waktu 1 detik, setelah dilakukan persiapan dan



18/45

III-18


berjarak 3 meter dari stasiun pelubangan dengan waktu selama 1 detik. Selanjutnya


3.4.7. Penyangga Depan

Berikut ini adalah FPC (Flow Process Chart) dari komponen penyangga


Orang Bahan

Sekarang



14. Set uppenekukan

Penyangga Depan

Nomor Pe ta: 07

Usulan

LAMBANG

RINGKASAN



PETA ALIRAN PROSES



penguk uran menuju s tasiun pemoton gan5. Set uppemotongan

6. proses pemotongan menggunakan gergaji

8. Set upproses penggurdian

9. Proses Penggurdian menggunakan mesin gurdi


12. Proses pEnghalusan menggunakan mesin

gerinda

15. Proses penekukan

2

2

2

2

2

2

2

2

2

2

2

2

2

2

222

2

2

74

2

40

98

4

10

110

6

46

4

2

5

0

6

6

0

508

0

18

102

0



2. Set uppemolaa n

2

2

2

2

7. Transportasi dari stasiun pemotongan menuju

stasiun penggurdian


stasiun penghalusan


stasiun penekukan

16. Transportasi dari stasiun penekukan menujustasiun perakitan


3,5

1,5

0,5

2,1

3

1,5

2

Gambar 3.20 FPC ExistingKomponen Penyangga Depan

Pada proses pembuatan penyangga depan ini hal pertama yang dilakukan yaitu


menghabiskan waktu selama 2 detik. Setelah di stasiun pemolaan dan pengukuran, alat-

alat yang akan digunakan untuk memola dan mengukur bahan material tadi

dipersiapkan, lalu barulah proses pemolaan dan pengukuran bisa dilakukan.


19/45

III-19


dilakukan persiapan, lalu barulah bahan baku dipotong mengikuti pola. Setelah




Setelah permukaan benda kerja halus, beralih lagi ke stasiun pelubangan dan

menghabiskan waktu 4 detik, setelah dilakukan persiapan dan barulah proses

pelubangan dengan menggunakan mesin gurdi dapat dilakukan. Setelah benda

dilubangi, selanjutnya benda dibawa ke meja kerja untuk dibengkokan dengan

memakan waktu selama 1 detik. Setelah semua proses selesai, bahan baku

ditranportasikan menuju stasiun perakitan dari stasiun pembengkokan. Selanjutnya


3.4.8. Penyangga Belakang

Berikut ini adalah FPC (Flow Process Chart) dari komponen penyangga

belakang.


Orang Bahan

Sekarang



14. Set uppenekukan

Penyangga Belakang

Nomor Peta: 08

Usulan

LAMBANG

RINGKASAN



PETA ALIRAN PROSES


5. Set uppemotongan

6. proses Pemotonganmenggunakan gergaji


9. Proses Penghalusan menggunakan gerinda


12. Proses penggurdian menggunkan mesin gurdi



1

1

1

1

1

1

1

1

1

1

1

1

1

1

500

2

2

55

2

8

62

2

35

65

1

18

2

5

-

5

6

-

684

-

11

66

-

2. Set uppemolaan Dan pengukuran

2

3

1

1


pengukuran menuju stasiun pemotongan


stasiun penghalusan


stasiun penggurdian


stasiun penekukan

16. Transportasi dari stasiun penekukan

menuju stasiun perakitan

3,5

1.5

2.15

2,1

5,3



11,5 2

Gambar 3.21 FPC ExistingKomponen Penyangga Belakang


20/45

III-20

Pada proses pembuatan penyangga belakang ini hal pertama yang dilakukan






dilakukan persiapan, lalu barulah bahan baku dipotong mengikuti pola. Setelah




Setelah permukaan benda kerja halus, beralih lagi ke stasiun pelubangan dan

menghabiskan waktu 2 detik, setelah dilakukan persiapan dan barulah proses

pelubangan dengan menggunakan mesin gurdi dapat dilakukan. Setelah benda

dilubangi, selanjutnya benda dibawa ke meja kerja untuk dibengkokan dengan

memakan waktu selama 1 detik. Setelah semua proses selesai, bahan baku

ditranportasikan menuju stasiun perakitan dari stasiun pembengkokan. Selanjutnya



21/45

III-21

3.4.9. As Roda

Berikut ini adalah FPC (Flow Process Chart) dari komponen as roda


Orang Bahan

Sekarang



14. Set uppeengetapan

As Roda

Nomor Peta: 09

Usulan

LAMBANG

RINGKASAN



PETA ALIRAN PROSES

3. Proses pemolaan Dan pengukuran

5. Set uppembubutan

6. proses Pembubutan menggunakan mesin bubut

8. Set uppemotongan

9. Proses Pemotongan menggunakan gergaji


12. Proses penggurdian menggunakan mesingurdi

15. Proses penGetapan menggunakan alat tap

1

1

1

1

1

1

1

1

3

3

3

3

3

3

360

3

87

141

2

6

540

3

90

576

2

134

1185

3

6

-

6

6

-

2802

-

20

323

-

2. Set uppemolaanDan pengukuran

7

3

3

3

17. Komponen menunggu untuk dirakit 0

3,5

7,9

2,1

0,6

0,6

7,4


pengukuran menuju stasiun Pembubutan

13. Transportasi dari Stasiun penggurdian

menuju stasiun Pengetapan

10. Transportasi dari Stasiun pemotongan

menuju stasiun Penggurdian

16. Transportasi dari Stasiun pengetapan menuju

stasiun Perakitan

7. Transportasi dari Stasiun Pembubutan

menuju stasiun Pemotongan



Gambar 3.22 FPC ExistingKomponen As Roda

Pada proses pembuatan komponen as roda ini hal pertama yang dilakukan yaitu





Setelah bahan baku dipola, beralih ke stasiun pembubutan dengan waktu 3 detik,

dilakukan persiapan, lalu barulah bahan baku dapat dibubut sesuai pola. Selanjutnya

menuju ke stasiun pemotongan dengan waktu 2 detik, dilakukan persiapan, lalu barulah

bahan baku dipotong mengikuti pola. Setelah berbentuk sesuai pola, beralih ke stasiun

pelubangan menghabiskan waktu 3 detik, dilakukan pula persiapan pelubangan dan


22/45

III-22

barulah bahan baku dapat dilubangi dengan menggunakan mesin gurdi. Semua proses

selesai, bahan baku ditransportasikan menuju stasiun perakitan dari stasiun pelubangan

Selanjutnya komponen menunggu untuk dirakit.

3.4.10. Roda Belakang

Berikut ini adalah FPC (Flow Process Chart) dari komponen roda belakang.


Orang Bahan

Sekarang


Roda Belakang

Nomor Peta : 10

Usulan

LAMBANG

RINGKASAN



PETA ALIRAN PROSES

2. Set Uppemolaan dan pengu kuran



penguku ran menuju stasiun Pemb ubutan

5. Set UpPembubutan

6. Proses pembubutan menggunakan mesin

bubut7. Transportasi dari stasiun pembubutan

menuju Stasiun Pemotongan

8. Set UpPemotongan



stasiun penghalusan

2.01

1.58

27.13

5.17

22.28

203.71

2.47

9.33

40.25

5 326.66"

-

735.68

"

6 40.64"

-

-

3.5

6.6

3.9

1

1

1

1

1

1

1

1

1

1

-

11.set uppenghalu san

9.01

1 5.31


gerinda 44.2813. Tranportasidari stasiun rpenghalusan

menuju stasiun penggurdian6.13

14. Set uppenggurdian 2.14

15. proses penggurdian menggunakan

mesin gurdi11.92

6.7416. Tranportasi dari stasiun

penggurd ian menuj u stasiun pe rakitan

4.1517. Komponen menunggu untuk dirakit

1

1

1

1

1

1

2.1

4.5

1.5




Gambar 3.23 FPC Existingkomponen roda belakang

Pada proses pembuatan komponen roda belakang ini hal pertama yang dilakukan





23/45

III-23



Setelah bahan baku dipola, beralih ke stasiun pembubutan yang berjarak 6,6

meter dengan waktu 5,17 detik, dilakukan persiapan, lalu barulah bahan baku dapat

dibubut sesuai pola. Selanjutnya menuju ke stasiun pemotongan yang berjarak 3,9 meter

dengan waktu 2,47 detik, dilakukan persiapan, lalu barulah bahan baku dipotong




gerinda duduk.

Setelah permukaan benda kerja halus, beralih kembali ke stasiun pemolaan dan

pengukuran dengan jarak 4,5 meter dan menghabiskan waktu 6,13 detik, setelah

dilakukan persiapan dan barulah proses pemolaan dan pengukuran dapat dilakukan.

Setelah proses pemolaan dan pengukuran, beralih lagi ke stasiun pelubangan yang

berjarak 1,5 dan memakan waktu sebanyak 6,74 detik, setelah dilakukan persiapan

barulah bahan baku dilubangi dengan mesin gurdi.

Semua proses selesai, bahan baku ditransportasikan menuju stasiun perakitan

dari stasiun pelubangan yang berjarak 2,1 meter dari stasiun pelubangan dengan waktu

selama 4,15 detik. Selanjutnya komponen menunggu untuk dirakit.


24/45

III-24

3.4.11 Roda Depan

Berikut ini adalah FPC (Flow Process Chart) dari komponen roda depan


Orang Bahan

Sekarang


Roda Depan

Nomor Peta: 1 1

Usulan

LAMBANG

RINGKASAN



PETA ALIRAN PROSES

2. Set Uppemolaan dan peng ukuran



pengukuran m enuju stasiun Pemo tongan



7. Transportasi dari stasiun pemotongan

menuju Stasiun Penghalusan



gerinda10. Transportasi dari stasiun penghalusan menuju

stasiun penggurdian

4.21

3.20

51.33

4.65

3.05

128.02

9.01

5.31

341.86

4 614.71"

-

5

5 286.3"

-

-

3.5

1.5

2.7

2

2

2

2

2

2

2

2

2

2

-

11.set uppenggurdian

2.13

2 272.6

12. Proses Penggurdian menggunakan mesin

gurdi 93.50

13. Tranportasidari stasiun penggurdian

menuju stasiun perakitan4.15

2.14

2

2


24.14"

2.1

2.1




Gambar 3.24 FPC ExistingKomponen Roda Depan

Pada proses pembuatan komponen roda depan ini hal pertama yang dilakukan









25/45

III-25




gerinda duduk.





berjarak 2,1 meter dari stasiun pelubangan dengan waktu selama 4,15 detik. Selanjutnya


3.5 FPC (F low Process Char t) Terbaik Komponen Pesawat

3.5.1 BodyPesawat

Berikut ini adalah FPC (Flow Process Chart) komponen bodypesawat


Orang Bahan

Sekarang


Body

Nomor Peta: 12

Usulan

LAMBANG

RINGKASAN



PETA ALIRAN PROSES






6. Proses Pemotongan dengan gergaji tangan

7. Transportasi dari stasiun Pemotongan




mesin gerinda duduk

10. Transportasi dari Stasiun penghalusan m enuju

Stasiun Pengukuran dan pemolaan

5

5

90

5

10

519

5 957"

-

6

6 55"

-

-

3.5 1

1

1

1

1

1

1

1

1

1

-

1

30"

11. Set uppengukuran dan pemolaan

1.5

12. Proses pengukuran dan pemolaan

13. Transportasi dari stasiun pemolaan ke

stasiun penggurdian

15. proses pelubangan dengan menggunakan

mesin gurdi

16. Transportasi dari stasiun pelubangan ke

stasiun perakitan


14.Set uppenggurdian

5

5

5

10

10

5

5

166

50

201

1

1

1

1

1

2,7

4,7

2,6

2,1




Gambar 3.25 FPC Terbaik Komponen Body


26/45

III-26

FPC diatas menampilkan urutan proses pembuatan komponen terbaik body

pesawat, adapun proses tersebut diawali dengan mengambil bahan baku dari gudang

menuju ke stasiun pengukuran dan pemolaan yang berjarak 3,5 m dengan waktu selama

5 detik. Setelah tiba di stasiun pengukuran dan pemolaan, dilakukan set uppengukuran

dan pemolaan selama 5 detik kemudian proses pengukuran dan pemolaan pun

berlangsung 90 detik, setelah benda diukur dan dipola, benda dibawa dari stasiun

pengukuran dan pemolaan menuju ke stasiun pemotongan selama 5 detik. Setelah tiba

di stasiun pemotongan, dilakukan set uppemotongan selama 10 detik kemudian proses

pemotongan pun berlangsung selama 519 detik. Setelah benda dipotong, benda dibawa

dari stasiun pemotongan menuju ke stasiun penghalusan selama 5 detik. Setelah tiba di

stasiun penghalusan, dilakukan set up penghalusan selama 10 detik kemudian proses

penghalusan pun berlangsung selama 166 detik.

Setelah benda dihaluskan, benda dibawa dari stasiun penghalusan menuju ke

pemolaan selama 5 detik. Setelah tiba di stasiun pemolaan, dilakukan set uppemolaan

selama 5 detik kemudian proses pemolaan pun berlangsung selama 50 detik. Setelah

benda dipola, benda dibawa dari stasiun pemolaan menuju ke stasiun pelubangan

selama 5 detik. Setelah tiba di stasiun pelubangan, dilakukan set uppelubangan selama

10 detik kemudian proses pelubangan pun berlangsung selama 201 detik. Setelah semua

proses selesai dilakukan, benda dibawa menuju stasiun perakitan selama 5 detik,

kemudian benda menunggu untuk dirakit.


27/45

III-27

3.5.2 Sayap Bawah

Berikut ini adalah FPC (Flow Process Chart) komponen sayap bawah


Orang Bahan

Sekarang


Sayap Bawah

Nomor Peta: 13

Usulan

LAMBANG

RINGKASAN



PETA ALIRAN PROSES




pengukuran menuju stas iun penghalusan


6. Proses pengghalusan menggunakan mesin

gerinda7. Transportasi dari stasiun penghalusan



9. Proses penggurdian menggunakan mesin gurdi


stasiun perakitan

5

5

80

5

10

58

5

10

139

3 277"

-

4 20"

3 25"

-

-

3,5

2,7

2.1

1

1

1

1

1

1

1

1

1

1

-


5

1

2.1




Gambar 3.26 FPC Terbaik Komponen Sayap BawahFPC diatas menampilkan urutan proses pembuatan komponen terbaik sayap

bawah, adapun proses tersebut diawali dengan mengambil bahan baku dari gudang


5 detik. Setelah tiba di stasiun pengukuran dan pemolaan, dilakukan set uppengukurandan pemolaan selama 5 detik kemudian proses pengukuran dan pemolaan pun


pengukuran dan pemolaan menuju ke stasiun penghalusan selama 5 detik. Setelah tiba

di stasiun penghalusan, dilakukanset uppenghalusan selama 10 detik kemudian proses

penghalusan pun berlangsung selama 58 detik. setelah benda dihaluskan, benda dibawa

dari stasiun penghalusan menuju ke stasiun pelubangan selama 5 detik. Setelah tiba di

stasiun pemotongan, dilakukan set up pelubangan selama 10 detik kemudian proses


28/45

III-28

pelubangan pun berlangsung selama 139 detik. Setelah semua proses selesai dilakukan,

benda dibawa menuju stasiun perakitan selama 5 detik, kemudian benda menunggu

untuk dirakit.

3.5.3 Tiang

Berikut ini adalah FPC (Flow Process Chart) komponen Tiang


Orang Bahan

Sekarang


Tiang

Nomor Peta: 14

Usulan

LAMBANG

RINGKASAN



PETA ALIRAN PROSES

1. Mengambil bahan baku dari gudang menuju


2.Set Uppemolaan dan pengukuran




5.Set Up Pemotongan


7. Transportasi dari stasiun Pemotongan


8.Set UpPenghalusan

9. Proses Penghalusan Menggunakan mesin

gerinda

10. Transportasi dari Stasiun penghalusan menujuStasiun pelubangan

5

5

68

5

10

228

5 2704"

-

6

6 45"

-

-

3.5 1

1

1

1

1

1

1

1

1

1

-

1

30"


12. Proses penggurdian dengan menggunakan

mesin gurdi

13. Transportasi dari stasiun pelubangan ke

stasiun pengetapan

14.Set uppengetapan

5

5

10

10

5

80

604

1

1

1

15. Proses pengetapan dengan menggunakan

alat bantu tap

16. transportasi dari stasiun pengetapan menuju

ke stasiun perakitan


5

10

1724

1

1

1


1.5

2,1

2,7

2,1

1.5

Gambar 3.27 FPC Terbaik Komponen Tiang

FPC diatas menampilkan urutan proses pembuatan komponen terbaik tiang,adapun proses tersebut diawali dengan mengambil bahan baku dari gudang menuju ke

stasiun pengukuran dan pemolaan yang berjarak 3,5 m dengan waktu selama 5 detik.

Setelah tiba di stasiun pengukuran dan pemolaan, dilakukan set up pengukuran dan

pemolaan selama 5 detik kemudian proses pengukuran dan pemolaan pun berlangsung

68 detik, setelah benda diukur dan dipola, benda dibawa dari stasiun pengukuran dan

pemolaan menuju ke stasiun pemotongan selama 5 detik. Setelah tiba di stasiun

pemotongan, dilakukan set up pemotongan selama 10 detik kemudian proses


29/45

III-29

pemotongan pun berlangsung selama 228 detik. setelah benda dipotong, benda dibawa

dari pemotongan menuju ke stasiun penghalusan selama 5 detik. Setelah tiba di stasiun

penghalusan, dilakukan set up penghalusan selama 10 detik kemudian proses

penghalusan pun berlangsung selama 80 detik.

setelah benda dihaluskan, benda dibawa dari stasiun penghalusan menuju ke

stasiun pelubangan selama 5 detik. Setelah tiba di stasiun pelubangan, dilakukan set up

pelubangan selama 10 detik kemudian proses pelubangan pun berlangsung selama 604

detik. setelah benda dilubangi, benda dibawa dari stasiun pelubangan menuju ke stasiun

pengetapan 5 detik. Setelah tiba di stasiun pengetapan, dilakukan set up pengetapan

selama 10 detik kemudian proses pengetapan pun berlangsung selama 1724 detik.

Setelah semua proses selesai dilakukan, benda dibawa menuju stasiun perakitan selama

5 detik, kemudian benda menunggu untuk dirakit.

3.5.4 Sayap atas

Berikut ini adalah FPC (Flow Process Chart) komponen sayap atas


Orang Bahan

Sekarang


Sayap Atas

Nomor P eta: 15

Usulan

LAMBANG

RINGKASAN



PETA ALIRAN PROSES




penguku ran menu ju stasiun p enghalu san



mesin gerinda7. Transportasi dari stasiun Penghalusan


8.Set UpPenggurdian

9. Proses Pelubangan dengan menggunakan

mesin gurdi

5

5

70

5

10

58

3 240"

-

4

3 25"

-

-

3.5 1

1

1

1

1

1

1

1

1

1

-

20"

1,5

10. transportasi dari stasiun pengggurdian ke

stasiun perakitan


5

10

5

112


2,1

2,1



Gambar 3.28 FPC Terbaik Komponen Sayap Atas


30/45

III-30

FPC diatas menampilkan urutan proses pembuatan komponen sayap atas,

adapun proses tersebut diawali dengan mengambil bahan baku dari gudang menuju ke





pemolaan menuju ke stasiun penghalusan selama 5 detik. Setelah tiba di stasiun

penghalusan, dilakukan set up penghalusan selama 10 detik kemudian proses

penghalusan pun berlangsung selama 58 detik. setelah benda dihaluskan, benda dibawa

dari stasiun penghalusan menuju ke stasiun pelubangan selama 5 detik. Setelah tiba di

stasiun pemotongan, dilakukan set up pelubangan selama 10 detik kemudian proses

pelubangan pun berlangsung selama 112 detik. Setelah semua proses selesai dilakukan,

benda dibawa menuju stasiun perakitan selama 5 detik, kemudian benda menunggu

untuk dirakit.


31/45

III-31

3.5.5 Baling-baling

Berikut ini adalah FPC (Flow Process Chart) komponen baling-baling


Orang Bahan

Sekarang


Baling-baling

Nomor P eta: 16

Usulan

LAMBANG

RINGKASAN



PETA ALIRAN PROSES



4. Transportasi dari Stasiun pemolaan danpengukuran menuju stas iun Pemo tongan



7. Transportasi dari stasiun Pemotonganmenuju Stasiun Penghalusan


9. Proses Penghalusan

10. Transportasi dari stasiun penghalusan menujuke stasiun penggurdian

5

5

54

5

10

112

4 297"

-

5

4 35"

-

-

3.5 1

1

1

1

1

1

1

1

1

1

-

1

25"

13. transportasi dari stasiun penggurdian ke

stasiun perakitan


11.set up penggurdian

5

5

10

5

27

1

1

1

10

104

1,5

2,7


2,1

2,1


12. Proses penggurdian mengguanakan mesin

gurdi

Gambar 3.29 FPC Terbaik Komponen Baling-baling

FPC diatas menampilkan urutan proses pembuatan komponen baling-baling,








pemotongan pun berlangsung selama 112 detik.

setelah benda dipotong, benda dibawa dari pemotongan menuju ke stasiun

penghalusan selama 5 detik. Setelah tiba di stasiun penghalusan, dilakukan set up

penghalusan selama 10 detik kemudian proses penghalusan pun berlangsung selama 27


32/45

III-32

detik. setelah benda dihaluskan, benda dibawa dari stasiun penghalusan menuju ke



detik. Setelah semua proses selesai dilakukan, benda dibawa menuju stasiun perakitan

selama 5 detik, kemudian benda menunggu untuk dirakit.

3.5.6 Sayap belakang

Berikut ini adalah FPC (Flow Process Chart) komponen sayap belakang


Orang Bahan

Sekarang


Sayap Belakang

Nomor Peta: 17

Usulan

LAMBANG

RINGKASAN



PETA ALIRAN PROSES

Transportasi dari gudang bahan baku gudang

menuju stasiun pemolaan dan pengukuran




pengukura n menuju stasiun Pemotongan




Stasiun Penghalusan



gerindaTransportasi dari stasiun penghalusan menuju

stasiun penggurdian

5

5

75

5

10

112

5

10

35

4 261"

-

5

5 35"

-

-

3.5

1.5

2.7

1

1

1

1

1

1

1

1

1

1

-


5

1 10

12. Proses Penggurdian menggunakanHand

Drilling 39Tranportasidari stasiun penggurdian menuju

Stasiun Perakitan5

1

1

25"

2.1

2.1


1.

4.

7.

10.

13.


Gambar 3.30 FPC Terbaik Komponen Sayap Belakang

FPC diatas menampilkan urutan proses pembuatan komponen sayap belakang,







33/45

III-33












3.5.7 Penyangga depan

Berikut ini adalah FPC (Flow Process Chart) komponen penyangga depan


Orang Bahan

Sekarang


Penyangga Depan

Nomor Peta: 18

Usulan

LAMBANG

RINGKASAN



PETA ALIRAN PROSES










9. Proses penggurdian menggunkan mesin gurdi


stasiun penghalusan

5

5

68

5

10

44

5

10

168

5 382"

-

6

6 45"

-

-

3.5

1.5

2.7

2

2

2

2

2

2

2

2

2

2

-

11. Set Uppenghalusan

5

2 10

12. Proses PEnghalusan menggunakan

mesin gerinda 62

13. Tranportasi Dari Stasiun penghalusan

menuju stasiun penekukan5

10

2

2

214. Set Uppenekukan

30"

2.1

2.1


16. Transportasi dari Stasiun penekukan

menuju Stasiun Perakitan


2

2

2

40

5


1. Transportasi dari gudang bahan baku gudang

menuju stasiun pemolaan dan pengukuran

Gambar 3.31 FPC Terbaik Komponen Penyangga Depan


34/45

III-34

FPC diatas menampilkan urutan proses pembuatan komponen terbaik penyangga

depan, adapun proses tersebut diawali dengan mengambil bahan baku dari gudang








dari stasiun pemotongan menuju ke stasiun pelubangan selama 5 detik.

Setelah tiba di stasiun pelubangan, dilakukanset uppelubangan selama 10 detik

kemudian proses pelubangan pun berlangsung selama 168 detik. setelah benda

dilubangi, benda dibawa dari stasiun pelubangan menuju ke stasiun penghalusan selama

5 detik. Setelah tiba di stasiun penghalusan, dilakukan set up penghalusan selama 10

detik kemudian proses penghalusan pun berlangsung selama 62 detik. setelah benda

dihaluskan, benda dibawa dari stasiun penghalusan menuju ke stasiun penekukan


10 detik kemudian proses penekukan pun berlangsung selama 40 detik. Setelah semua




35/45

III-35

3.5.8 Penyangga belakang

Berikut ini adalah FPC (Flow Process Chart) komponen penyangga belakang


Orang Bahan

Sekarang


Penyangga Belakang

Nomor Peta: 19

Usulan

LAMBANG

RINGKASAN



PETA ALIRAN PROSES





5. Set UpPemotongan





9. Proses penggurdian menggunaan mesin gurdi


stasiun penghalusan

5

5

30

5

10

15

5

10

84

5 180"

-

6

6 45"

-

-

3.5

1.5

2.7

1

1

1

1

1

1

1

1

1

1

-


5

2 10

12. Proses Penghalusan menggunakan

mesin gerinda 3113. Tranportasi Dari Stasiun penghalusan

menuju stasiun penekukan5

10

1

1

114. Set Uppenekukan

30"

2.1

2.1


16. Transportasi dari Stasiun penekukan

menuju Stasiun Perakitan


1

1

1

20

5




Gambar 3.32 FPC Terbaik Komponen Penyangga Belakang

FPC diatas menampilkan urutan proses pembuatan komponen terbaik penyangga

belakang, adapun proses tersebut diawali dengan mengambil bahan baku dari gudang






36/45

III-36




dari stasiun pemotongan menuju ke stasiun pelubangan selama 5 detik.

Setelah tiba di stasiun pelubangan, dilakukanset uppelubangan selama 10 detik

kemudian proses pelubangan pun berlangsung selama 84 detik. setelah benda dilubangi,

benda dibawa dari stasiun pelubangan menuju ke stasiun penghalusan selama 5 detik.

Setelah tiba di stasiun penghalusan, dilakukan set up penghalusan selama 10 detik

kemudian proses penghalusan pun berlangsung selama 31 detik. setelah benda

dihaluskan, benda dibawa dari stasiun penghalusan menuju ke stasiun penekukan


10 detik kemudian proses penekukan pun berlangsung selama 20 detik. Setelah semua




37/45

III-37

3.5.9 Roda depan

Berikut ini adalah FPC (Flow Process Chart) komponen roda depan


Orang Bahan

Sekarang


Roda Depan

Nomor Peta: 2 0

Usulan

LAMBANG

RINGKASAN



PETA ALIRAN PROSES






penguk uran m enuju s tasiun P emoton gan

5. Set UpPemotongan



menuju Stasiun Penhalusan


9. Proses penghalusan mennggunakan mesin

gerinda10. Transportasi dari stasiun penggurdian menuju

stasiun penggurdian

5

5

20

5

10

41

5

10

16

4 161"

-

5

5 35"

-

-

3.5

1.5

2.7

2

2

2

2

2

2

2

2

2

2

-

11. Set Uppenggurdian

5

2 10

12. Proses Penggurdian menggunakan mesin

gurdi 8413. Tranportasi Dari Stasiun penggurdian

menuju stasiun Perakitan5

2

2


25"

2.1

2.1


Gambar 3.33 FPC Terbaik Komponen Roda Depan

FPC diatas menampilkan urutan proses pembuatan komponen baling-baling,










38/45

III-38









3.5.10 As roda

Berikut ini adalah FPC (Flow Process Chart) komponen as roda


Orang Bahan

Sekarang


As Roda

Nomor Peta: 21

Usulan

LAMBANG

RINGKASAN



PETA ALIRAN PROSES

2. pemolaan dan pengukuran




5. Set UpPemotongan



menuju Stasiun Pembubutan

8. Set UpPembubutan

9. Proses Pembubutan menggunakan mesin

bubut10. Transportasi dari stasiun Pembubutan menuju

stasiun penghalusan

5

5

66

5

10

171

5

10

59

5 180"

-

6

6 45"

-

-

3.5

1.5

2.7

3

3

3

3

3

3

3

3

-


5

3 10

12. Proses Penghalusan menggunakan

mesin gerinda

60

13. Tranportasi Dari Stasiun penghalusan

menuju stasiun penggurdian5

10

3

3

314. Set Up penggurdian

30"

2.1

2.1

15. Proses pe nggurdian menggunkan mesin

gurdi

19. Transportasi dari Stasiun pengeta pan

menuju Stasiun perakitan


3

3

3

123

516. Tranportasi Dari Stasiun penggurdian

menuju stasiun pengetapan

17. Set Up pengetapan

18. Proses pengetapan menggunkan alat bantu

tap

10

102

5

3

3

3

3

3


2.1

1.5



Gambar 3.34 FPC Terbaik Komponen As Roda

FPC diatas menampilkan urutan proses pembuatan komponen terbaik tiang,



39/45

III-39





pemolaan menuju ke stasiun pemotongan selama 5 detik.

Setelah tiba di stasiun pemotongan, dilakukan set up pemotongan selama 10

detik kemudian proses pemotongan pun berlangsung selama 171 detik. setelah benda

dipotong, benda dibawa dari pemotongan menuju ke stasiun pembubutan selama 5

detik. Setelah tiba di stasiun pembubutan, dilakukanset uppembubutan selama 10 detik

kemudian proses pembubutan pun berlangsung selama 59 detik. setelah benda dibubut,

benda dibawa dari pembubutan menuju ke stasiun penghalusan selama 5 detik. Setelah

tiba di stasiun penghalusan, dilakukan set up penghalusan selama 10 detik kemudian

proses penghalusan pun berlangsung selama 60 detik.




detik. setelah benda dilubangi, benda dibawa dari stasiun pelubangan menuju ke stasiun

pengetapan 5 detik. Setelah tiba di stasiun pengetapan, dilakukan set up pengetapan

selama 10 detik kemudian proses pengetapan pun berlangsung selama 102 detik.

Setelah semua proses selesai dilakukan, benda dibawa menuju stasiun perakitan selama

5 detik, kemudian benda menunggu untuk dirakit.


40/45

III-40

3.5.11 Roda belakang

Berikut ini adalah FPC (Flow Process Chart) komponen roda belakang


Orang Bahan

Sekarang


Roda Belakang

Nomor Peta: 22

Usulan

LAMBANG

RINGKASAN



PETA ALIRAN PROSES

2. Set Up pemolaan dan pengukuran



penguk uran me nuju sta siun Pem bubutan

5.Set UpPembubutan

6. Proses Pembubutan menggunakan mesin

bubut7. Transportasi dari stasiun Pembubutan

menuju Stasiun Pemotongan

8. Set UpPemotongan

9. Proses Pemotongan menggunakan gergaji

10. Transportasi dari stasiun Pemotongan menuju

stasiun penghalusan

5

5

20

5

10

144

5

10

34

5 297"

-

6

6 45"

-

-

3.5

1.5

2.7

1

1

1

1

1

1

1

1

1

1

-


5

2 10

12. Proses Penghalusan menggunakan mesin

gerinda 1513. Tranportasi Dari Stasiun penghalusan

menuju stasiun penggurdian5

10

1

1

114. Set Uppenggurdian

30"

2.1

2.1

15. Proses penggurdian menggunakan mesin

gurdi

16. Transportasi dari Stasiun penggurdian menuju Stasiun Perakitan


1

1

1

84

52.1


Gambar 3.35 FPC Terbaik Komponen Roda Belakang

FPC diatas menampilkan urutan proses pembuatan komponen terbaik tiang,






pemolaan menuju ke stasiun pembubutan selama 5 detik.


41/45

III-41

Setelah tiba di stasiun pembubutan, dilakukan set up pembubutan selama 10

detik kemudian proses pembubutan pun berlangsung selama 144 detik. setelah benda

dibubut, benda dibawa dari pembubutan menuju ke stasiun pemotongan selama 5 detik.

Setelah tiba di stasiun pemotongan, dilakukan set up pemotongan selama 10 detik

kemudian proses pemotongan pun berlangsung selama 34 detik. setelah benda dipotong,

benda dibawa dari pemotongan menuju ke stasiun penghalusan selama 5 detik. Setelah

tiba di stasiun penghalusan, dilakukan set up penghalusan selama 10 detik kemudian

proses penghalusan pun berlangsung selama 15 detik.







42/45


43/45

III-43

3.4 Assembly Char t Exi stingProduk PesawatBerikut ini adalahAssembly Chart Existingproduk pesawat.

ASSEMBLY CHART EXISTINGPRODUK PESAWAT

NAMA OBYEK

DIPETAKAN OLEH

TANGGAL DIPETAKAN

PESAWAT I JET 1710

KELOMPOK I

30 OKTOBER 2013

NOMOR PETA 24

BodyB

S Ba

B B

Sayap Bawah

S1

A8

Baling-baling

TTiang

S1A7

S ASayap Atas

S1 A6

P D

S1

A5

Penyangga Depan

P B

S1

A4

S1

A3

A R

S1A2

A1

Penyangga Belakang

Ass Roda

RodaBelakang

S1

A9

S Be

Sayap Belakang

R D

A R

R DRoda Depan

Ass Roda

S1

A2

S1

A1

Gambar 3.37 Assembly Char t Existing Produk Pesawat

Assembly chart existingdiatas menjelaskan urutan proses perakitan yang

diawali dengan perakitan satu yaitu perakitan komponen bodydengan komponen sayap

bawah. setelah proses perakitan satu selesai, maka dilanjutkan dengan perakitan duayaitu perakitan komponen sayap belakang dengan perakitan satu. Setelah proses

perakitan dua selesai, maka dilanjutkan dengan perakitan tiga yaitu perakitan komponen

baling-baling dengan perakitan dua. Setelah proses perakitan tiga selesai, maka

dilanjutkan dengan perakitan empat yaitu perakitan komponen tiang dengan perakitan

tiga. Setelah proses perakitan empat selesai, maka dilanjutkan dengan perakitan lima

yaitu perakitan komponen sayap atas dengan perakitan empat. Setelah proses perakitan

lima selesai, maka dilanjutkan dengan perakitan enam yaitu perakitan komponen

penyangga depan dengan perakitan lima. Setelah proses perakitan enam selesai, maka

dilanjutkan dengan perakitan tujuh yaitu perakitan komponen penyangga belakang

dengan perakitan enam. Setelah proses perakitan tujuh selesai, maka dilanjutkan dengan


44/45

III-44

perakitan delapan yaitu perakitan komponen as roda satu dan roda belakang yang sudah

dirakit sebelumnya, kemudian hasil perakitan tersebut dirakit dengan perakitan tujuh.

Setelah proses perakitan delapan selesai, maka dilanjutkan dengan perakitan sembilan

yaitu perakitan komponen as roda dua dan roda depan yang sudah dirakit sebelumnya,

kemudian hasil perakitan tersebut dirakit dengan perakitan delapan. Proses perakitan

pun selesai dan produk menunggu untukfinishing.

3.5 Assembly Chart Terbaik Produk Pesawat

Berikut ini adalahAssembly Chart Terbaikproduk pesawat.

ASSEMBLY CHART TERBAIK PRODUK PESAWAT

NAMA OBYEK

DIPETAKAN OLEH

TANGGAL DIPETAKAN

PESAWAT I JET 1710

KELOMPOK I

30 OKTOBER 2013

NOMOR PETA 25

BodyB

S B

B B

Sayap Bawah

S1

A8

Baling-baling

TTiang S1

A7

S ASayap Atas

S1 A6

P D

S1

A5

PenyanggaDepan

P B

S1

A4

S1

A3

A R1

S1A2

A1

PenyanggaBelakang

As Roda 1

Roda Depan

S1

A9

S B

SayapBelakang

R D

A R2

R DRoda Belakang

As Roda 2

S1

A2

S1

A1

Gambar 3.38 Assembly Char t TerbaikProduk Pesawat

Assembly chart existingdiatas menjelaskan urutan proses perakitan yang

diawali dengan perakitan satu yaitu perakitan komponen bodydengan komponen sayap

bawah. setelah proses perakitan satu selesai, maka dilanjutkan dengan perakitan dua

yaitu perakitan komponen tiang dengan perakitan satu. Setelah proses perakitan dua

selesai, maka dilanjutkan dengan perakitan tiga yaitu perakitan komponen sayap atas

dengan perakitan dua. Setelah proses perakitan tiga selesai, maka dilanjutkan dengan

perakitan empat yaitu perakitan komponen baling-baling dengan perakitan tiga. Setelah


45/45

III-45

proses perakitan empat selesai, maka dilanjutkan dengan perakitan lima yaitu perakitan

komponen sayap belakang dengan perakitan empat. Setelah proses perakitan lima

selesai, maka dilanjutkan dengan perakitan enam yaitu perakitan komponen penyangga

depan dengan perakitan lima. Setelah proses perakitan enam selesai, maka dilanjutkan

dengan perakitan tujuh yaitu perakitan komponen penyangga belakang dengan perakitan

enam. Setelah proses perakitan tujuh selesai, maka dilanjutkan dengan perakitan

delapan yaitu perakitan komponen as roda satu dan roda depan yang sudah dirakit

sebelumnya, kemudian hasil perakitan tersebut dirakit dengan perakitan tujuh. Setelah

proses perakitan delapan selesai, maka dilanjutkan dengan perakitan sembilan yaitu

perakitan komponen as roda dua dan roda depan yang sudah dirakit sebelumnya,

kemudian hasil perakitan tersebut dirakit dengan perakitan delapan. Proses perakitan

pun selesai dan produk menunggu untukfinishing.

laporan tugas besar bab iii.docx

Documents