Klasifikasi Motor Diesel

1. Ditinjau dari proses kerja dibedakan

Motor diesel 2 tak, dimana dalam satu siklus kerja dibutuhkan 1 ( satu ) kali

putaran poros engkol atau dua kali langkah torak.

Motor diesel 4 tak, dimana dalam satu siklus kerja dibutuhkan 2 ( dua ) kali

putaran poros engkol atau empat kali langkah torak.

2. Ditinjau dari jumlah silinder

Motor dengan silinder tunggal ( single cylinder ).

Motor dengan silinder banyak ( multy cylinder ).

3. Ditinjau dari posisi silinder

Motor dengan silinder sebaris ( in line ) vertical maupun horizontal.

Motor silinder menyudut ( bentuk V ).

Motor dengan silinder berlawanan.

Motor dengan silinder berhadapan.

4. Ditinjau dari besar putaran dibedakan

Motor putaran rendah ( low speed ) 100 – 400 rpm.

Motor putaran sedang ( medium speed ) 400 – 1000 rpm.

Motor putaran tinggi ( high speed ) lebih dari 1000 rpm.

5. Ditinjau dari pemasukan udara kedalam silinder

Pemasukan udara biasa ( konvensional ).

Pemasukan udara paksa ( supercharge/turbocharger ).

6. Ditinjau pengabutan bahan bakar dibedakan

Pengabutan tekan.

Pengabutan gas.

Pengabutan udara.

7. Ditinjau dari ruang bakar

Ruang bakar terbuka ( pengabutan langsung ).

Ruang bakar kamar muka ( precobution chamber ).

Ruang bakar pusaran ( turbulence chamber ).

Ruang bakar sel udara ( air cell combustion chamber ).

Ruang bakar sel tenaga ( energy cell combustion chamber ).

8. Ditinjau dari sistem pendinginan

Pendinginan udara ( air cooler ).

Pendinginan air ( water cooler ).

9. Ditinjau dari sistem start dibedakan

Start sistem mekanik ( engkol, tali )

Start sistem motor listrik.

Start sistem tekanan udara compressor.

10. Ditinjau dari penggunaannya dibedakan

Motor diesel stasioner ( penggerak pompa, generator listrik penerangan/las dan

sebagainya ).

Motor diesel portabel ( penggerak mobil, kapal kereta api dan sebagainya ).