PowerPoint Presentation

Kelompok vRonald Pabbari .B : 9312220111024 Victor : 9312220111025 Apryani Sarungu : 9312220111026Dirga Bintuka Allo : 9312220111027Elsi Silas Weding : 9312220111030

Pekerjaan Konstruksi JembatanPelaksanaan Pekerjaan Konstruksi Jembatan Bagian-bagian struktur utama dari konstruksi jembatan adalah struktur pondasi, struktur abutment, struktur pilar, struktur lantai jembatan, struktur kabel, dan struktur oprit.Bagian metoda konstruksi terpenting dalam konstruksi jembatan adalah proses erection lantai jembatan, dimana banyak metoda dimungkinkan untuk melakukan erection tersebut.

Bagian Struktur Utama JembatanAdapun metoda konstruksi terpenting dalam konstruksi jembatan juga sangat bervariasi dan sangat ditentukan oleh banyak pertimbangan, antara lain:Kondisi medan,Tipe alat yang telah dimiliki,Kondisi akses menuju ke lokasi proyek,Pertimbangan lalu lintas lama,Tipe material dan struktur jembatan yang digunakan, apakah baja atau beton.Pertimbangan waktu pelaksanaanSistem Traveller atau Heavy Gantry

PilarPilar mempunyai fungsi yaitu sebagai penopang gelagar jembatan. Kondisi dan konstruksi ada dua Macam. Pilar darat dibuat dan ditanam didarat sedangkan pilar laut ditanam didasar laut.

Gambar Pilar Laut

Gambar Pilar DaratAbutmenDalam pembuatan abutmen haruslah ditentukan terlebih dahulu pemilikan begisting. Setelah diadakan penelitian begisting pasang bongkar lebih cocok dan hemat dalam pelaksanaannya. Pilar darat berfungsi sebagai pembantu pilar laut yang tugasnya menopang hampir seluruh beban gelagar jembatan. pembuatannya dilakukan secara bertahap;1.Pembuatan bor pile sebagai pondasinya.2.Pembuatan Pile cap sebagai landasan pilarnya3.Pembuatan pilar darat

Konstruksi pilar darat ini dibuat dengan 4 kolom pilar yang akan menerima beban langsung dari gelagar jembatan. Pilar laut ini adalah sebagai pilar inti penopang gelagar jembatan.untuk ukuran dan konstruksi berbeda dengan pilar daratPada pilar laut dikerjakan secara bertahap dan bibagi menjadi 4 bagian pokok:1. Konstruksi core pile2. Pile cape (juga berfungsi sebagai penopang pilar laut3. Konstruksi pilar laut4. Bentangan gelagar/box girder

Konstruksi Core PileCore Inner PileTahap awal pembuatan pilar laut adalah pemancangan pipa chasing dengan diameter 180 cm sepanjang 33 m dengan jumlah 36 pipa. Pemancangan harus sampai ditanah keras atau bebatuan kemudian dibor dengan kedalaman 4 meter dan chasing diturunkan juga mencapai 4 m. Khusus trompai chasing diturunkan hingga 9 meter. Pengeboran dilanjutkan lagi hingga mencapai 14 m. Untuk pipa casing core pile disetiap sisi telah dipasang cluth dan disisi yang lain dipasang site conektor. Masing masing sebagai penyambung pipa yang jadi satu dengan pipa chasing lainnya.urutan pemancangan pipa casing cold pile dilakukan secara silang. Setelah pipa pipa inner pile tertanam semua kemudian dilakukan airlift. airlift berfungsi untuk membersihkan kotoran lumpur yang tidak diperlukan pada beton. Selesai airlift pipa grouting dimasukan dan dilanjutkan penulangan. Besi tulang dirangkai didarat dan dimasukan kedalam pipa chasing secara berurutan. Kini pile siap dilakukan pengecoran. Tahap berdasarkan lama pengeringan; mulai 3 hari; 7 hari; 21 hari sampai 28 hari sampai bisa dipastikan semakin lama semakin keras. Pengecoran bore pile dilakukan dengan sistem tremie yaitu pipa tramie yang dalamnya sudah diisi pipa pelampung dimasukan kedalam pipa casing sampai kedasar pengeboran pelampung berfungsi sebagai penyikat beton dan air yang ada didalam pipa tremie saat beton dipompakan kedalam pipa trani pelampung akan pecah atau naik ke permukaan air. Setelah beton berumur 24 jam kemudian dilakukan grouting yaitu memasukan mortat proud untuk mengisi rongga rongga. Grouting ini dilakukan guna mendapatkan hasil beton yang bagus dan tidak berongga.Caranya sebagai berikut :.

Pelaksanaan PemasanganGelagar

Gelagar jembatan itu sendiri mempunyai fungsi sebagai pemikul beban bergerak (kendaraan mobil, kereta api, dan manusia). Gelagar ini dapat dibuat dari beton, baja, atau kayu. Tetapi dalam metode pelaksanaan ini membahas menggunakan gelagar beton. Penggunaan dari bentuk gelagar yang dilaksanakan sebagai pekerjaan yang ini perlu diperhitungkan kemiringan sudutnya yang diberikan dalam persamaan trigonometri. Dalam perencanaan pembangunan jembatan ini diperlukan perencanaan awal yang matang, salah satunya adalah perencanaan gelagar. Pekerjaan pemasangan gelagar dilaksanakan setelah pekerjaan pondasi jembatan selesai. Pelaksanaan pekerjaan pemasangan gelagar terdiri dari:

Menurunkan gelagar dan plat dari kendaraan truk trailer menggunakan crane.

Untuk perakitan gelagar jembatan ini dibutuhkan suatu daerah persiapan yang mempunyai panjang sebesar bentang gelagar. Sebagai tambahan diperlukan pula daerah untuk menyimpan balok-balok beton yang nantinya berfungsi sebagai penopang sementara gelagar.

Kemudian dengan menggunakan crane gelagar diletakkan pada posisi memanjang di atas alat bantuan tumpuan, lalu dilakukan penyatuan gelagar, dengan menggunakan metode stressing atau post tension.

Langkah-langkah stressing adalah sebagai berikut:

1. Masukkan Strand

2. Setting angkur balok

3. Stressing

4. Potong strand

6. FinishingPelaksanaan Pekerjaan Plat Lantai Jembatan

Plat lantai jembatan berfungsi untuk menahan beban yang bekerja di atas jembatan secara merata dan agar mendapat permukaan yang rata. Urutan pelaksanaan pekerjaan plat lantai jembatan adalah sebagai berikut:Pembuatan bekisting plat lantaiPelaksanaan pekerjaan pembesianMetode pelaksaan pekerjaan pengecoran beton

Pemasangan bekisting dilakukan setelah pemasangan gelagar jembatan yang di atasnya telah dipasangi shear conector. Berikut ini adalah prosedur pelaksanaan bekisting:Menentukan lahan yang akan dipasangi bekistingMelakukan pengukuran rencana lokasi pengecoran sesuai gambar rencanaMembersihkan lokasi bekisting dari segala macam kotoranMenyiapkan komponen-komponen dan panel-panel bekisting besi di lapanganMerakit dan setting panel/komponen bekisting di lapangan dengan kuat dan tepatMelakukan pengecekan apakah letak dan posisi bekisting sudah sesuaiOlesi dengan pelumas bagian dalam bekisting yang akan dilapisi beton basah, agar mudah untuk membuka dan menghasilkan beton keras yang bagus dan tidak keropos

Prosedur pelaksanaan pekerjaan pembesian yaitu:Menyiapkan material besi tulangan sesuai dengan ukuran dan gambar yang sudah direncanakanMenyiapkan lokasi untuk pemotongan dan perakitan tulanganMenyiapkan peralatan dan tenaga pembesian sesuai dengan kebutuhanPastikan perakitan tulangan dengan bendrat bersilangan tumpang tindihPotong dan rakit pembesian dengan sesuai ukuran gambar rencanaMenyiapkan lokasi pemasangan panel rakitan pembesian di lapangan bersih dari segala kotoranPastikan posisi ikatan antar besi tulangan sudah cukup kuat dan pada tempatnya

Metode pelaksanaan untuk pekerjaan beton ini dilaksanakan dengan sistem serempak untuk semua unit dengan metode konvensional (dicor di tempat lokasi pekerjaan). Karena pekerjaan beton padapierdikerjakan secara bertahap, maka untuk memulai pekerjaan tahap berikut diberi pasta dahulu agar terjadi ikatan antara beton yang lama dengan beton yang baru. Prosedur pelaksanaan pekerjaan pengecoran beton yaitu:Siapkan perijinan untuk memulai pekerjaan (request) yang disetujui oleh direksi pekerjaanCek bersama dengan direksi sebelum dilakukan pekerjaan pengecoranLakukan pengecoran dan setiap melakukan pengecoran maka campuran beton sudah harus dilakukan pengecekan terhadap kadar airnya dengan slump test dan buat silinder untuk pengujian kuat tekan beton tersebutPastikan skor-skor dan perancah kuat menopang beton basah sehingga didapatkan hasil yang sesuai dengan gambarLakukan pemeliharaan beton dengan penyiraman terus menerus atau dengan pemberian karung goni sampai beton mencapai umur 28 hari

Sekian Dan Terima Kasih