kelaiklautan kapal dan dokumentasi kapal

SAFER-SECURE-EFFICIENT SHIPPING & CLEAN OCEAN 1

DEPARTEMEN PERHUBUNGANDIREKTORAT JENDERAL PERHUBUNGAN LAUTDIREKTORAT PERKAPALAN DAN KEPELAUTAN

Kelaiklautan Kapal & Dokumentasi Kapal


Keselamatan dan Keamanan Pelayaran adalah suatu keadaan terpenuhinya persyaratan keselamatan dan keamanan yang menyangkut angkutan di perairan, kepelabuhanan, dan lingkungan maritim (Pasal 1 “Ketentuan Umum”butir 32 UU Pelayaran No. 17 Tahun 2008)

Kelaiklautan Kapal adalah keadaan kapal yang memenuhi persyaratan keselamatan kapal, pencegahan pencemaran perairan dari kapal, pengawakan, garis muat, pemuatan, kesejahteraan Awak Kapal dan kesehatan penumpang, status hukum kapal, manajemen keselamatan dan pencegahan pencemaran dari kapal, dan manajemen keamanan kapal untuk berlayar di perairan tertentu (Pasal 1 butir 33 UU Pelayaran No. 17 Tahun 2008)


Keselamatan Kapal adalah keadaan kapal yang memenuhi persyaratan material, konstruksi, bangunan, permesinan dan perlistrikan, stabilitas, tata susunan serta perlengkapan termasuk perlengkapan alat penolong dan radio, elektronik kapal, yang dibuktikan dengan sertifikat setelah dilakukan pemeriksaan dan pengujian (Pasal 1 butir 34 UU Pelayaran No. 17 Tahun 2008)

Badan Klasifikasi adalah lembaga klasifikasi kapal yang melakukan pengaturan kekuatan konstruksi dan permesinan kapal, jaminan mutu material marine, pengawasan pembangunan, pemeliharaan, dan perombakan kapal sesuai dengan peraturan klasifikasi (Pasal 1 butir 35 UU Pelayaran No. 17 Tahun 2008)


KESELAMATAN DAN KEAMANAN PELAYARAN ( bab VII UU-NO 17 2008)

KESELAMATAN DAN KEAMANAN ANGKUTAN PERAIRAN

KELAIKLAUTAN KAPAL

KESELAMATAN KAPAL (FAKTOR-FAKTOR DI DALAM KAPAL)

KEADAAN KAPAL YG MEMENUHI PERSYARATAN MATERIAL, KONSTRUKSI, BANGUNAN, PERMESINAN DAN KELISTRIKAN, STABILITAS, TATA SUSUNAN SERTA PERLENGKAPAN TERMASUK RADIO & ELEKTRONIKA KAPAL, YG DIBUKTIKAN DENGAN SERTIFIKAT SETELAH DILAKUKAN PEMERIKSAAN & PENGUJIAN

- PENCEGAHAN PENCEMARAN LAUT DARI KAPAL- PENGAWAKAN KAPAL (KECUKUPAN DAN KUALIFIKASI) - GARIS MUAT NKAPAL & PEMUATAN - KESEJAHTERAAN AWAK KAPAL DAN KESEHATAN PENUMPANG - STATUS HUKUM KAPAL - MANAJEMEN KESELAMATAN KAPAL& MANAJEMEN KEAMANAN KAPAL - KENAVIGASIAN (PERAMBUAN/ SBNP, TELKOMP-PELAYARAN, HYDROGRAPFI & METEOROLOGI

- ALUR DAN PERLINTASAN , PENGERUKAN DAN REKLAMASI - - PEMANDUAN DAN PENUNDAAN KAPAL

- PENANGANAN KERANGKA KAPAL

- SALVAGE DAN PEKERJAAN BAWAH AIR

- KESELAMATAN DAN KEAMANAN PELABUHAN- PERLINDUNGAN LINGKUNGAN MARITIM

SIST

E M K

E SEL

AMAT

A N P

ELA Y

ARA N

PENEGAKAN

HUKUM

B I DANG

PELAYARAN


PELAKSANAAN PENGAWASAN SECARA TERUS MENERUS PELAKSANAAN PENGAWASAN SECARA TERUS MENERUS SEJAK KAPAL DIBANGUN, DIOPERASIKAN SAMPAI DENGAN DITUTUHSEJAK KAPAL DIBANGUN, DIOPERASIKAN SAMPAI DENGAN DITUTUH

KAPAL DITUTUH(TIDAK DIGUNAKAN

LAGI )

PEMBANGUNANKAPAL DI

GALANGAN

SERTIFIKASI& DOKUMEN

KAPAL

PENGOPERASIAN KAPAL

PERSETUJUAN/PENGESAHAN

GAMBAR RANCANGBANGUN

Pengawasan oleh DITKAPPEL.Penilikan gambarrancang bangunKapal yang ber-kaitan dengan aspek keselamat-an dan penilikanperhitungan sta-bilitas kapal.

Pengawasan olehADPEL / KANPEL

- Penilikan phisik dan kelengkapan alat keselamatan kapal.- Pengujian

stabilitas kapal.- Penilikan / pengujian fungsi alat keselamatan- Percobaan

berlayar.

Pemeriksaan &Penerbitan Sertifikat &

dokumen kelaiklautan :- konstruksi,

Permesinan dan rlistrik, radio,perlengkapan keselamatan

- Lambung Timbul- Pengukuran dan

pendaftaran.- Pencemaran dan

manajemen keselamatan kapal

- kepelautanl

Pemeriksaan lanjutan :

- Pemeriksaan tahunan- Pemeriksaan Besar.- Pemeriksaan Kerusakan-Pemeriksaan tambahan-Kondisi laiklaut kapal

Proses Penghapusan Status Hukum /

Kepemilikan

SIB/PORT CLEARANCE


VISI, MISI PERHUBUNGAN LAUT

Visi :o Terwujudnya penyelenggaraan transportasi laut nasional yang handal dan berdaya saing

sebagai urat nadi kehidupan dan sarana pemersatu Negara Kepulauan Republik Indonesia.

Misi : Mempertahankan tingkat pelayaran transportasi laut nasional Melaksanakan konsolidasi melalui restrukturisasi dan reformasi peraturan dan kelembagaan

di bidang transportasi laut dalam era globalisasi dan otonomi daerah Meningkatkan kualitas jasa transportasi laut Meningkatkan keselamatan dan keamanan transportasi laut Menegakan ketentuan hukum di bidang pelayaran secara konsisten Meningkatkan angkutan laut sebagai infrastrukturSTRATEGI : Penataan Kewenangan Penataan Kelembagaan Penataan Peraturan

3


VISI DAN MISI PENYELENGGARAAN DAN KELEMBAGAAN TRANSPORTASI LAUT

Kelancaran Arus Perpindahan Orang dan atau Barang Melalui PerairanVISI

PengusahaanMISIKeselamatan dan

Keamanan Pelayaran

Pelayanan Jasa Angkutan Laut

Pelayanan Jasa Kepelabuhanan

Kelaiklautan Kapal Keselamatan Navigasi Pelayaran

Keamanan, Ketertiban & Gakhum & SAR

Prtrn PP 82/99 tentang Angkutan di PerairanPeraturan Internasional

PP 69/01 tentang KepelabuhananPeraturan Internasional

PP 51/02 tentang PerkapalanPP 7/2000 tentang KepelautanPeraturan Internasional

PP 81/2000 tentang KenavigasianPeraturan Internasional

TZMKO 39RR 29Peraturan Internasional

Org DIT. LALA DIT. PELPENG DIT. KAPEL DIT. NAV DIT. GAMAT4


ATURAN INTERNASIONAL, A.L :

1. KONVENSI SOLAS 1974 DAN AMANDEMENNYA

2. KONVENSI STCW 1978 DAN AMANDEMENNYA

3. KONVENSI ILO

4. KONVENSI TMS 1969

5. KONVENSI LOADLINE1966

6. MARPOL 73 / 78

1. UNDANG-UNDANG NO. 17 TH 2008 TTG PELAYARAN

2. PP. NO. 51 TAHUN 2002 TTG PERKAPALAN

3. PP. NO. 7 TAHUN 2000 TTG KEPELAUTAN

4. KEPMENHUB NO. 18 TAHUN 1997 TTG PENDIDIKAN, UJIAN NEGARA DAN SERTIFIKASI KEPELAUTAN

5. KEPMENHUB NO. 43 TAHUN 2005 TTG ORGANISASI DAN TATA KERJA DEPHUB

6. SK. DIRJEN HUBLA NO. PY. 66/4/1/03 TAHUN 2003 TTG PENYELENGGARAAN KELAIKLAUTAN KAPAL

ATURAN NASIONAL, A.L :


PERATURAN INTERNASIONAL1. SOLAS 1974 dan Amandemen2. International Load Line Convention 19663. CLC (Civil Liability Convention) 19694. TMS (Tonnage Measurement of Ship) 19695. Convention on the International Regulations for

Preventing Collisions at Sea, 19726. MARPOL 1973/19787. STP (Special Trade Passenger of Ship) 1971/19738. CSC (Convention of Ship Container) 19719. STCW (Standards of Training, Certification and Watch

keeping for Seafarer) 1978/1995


PERATURAN KELAIKLAUTAN KAPALASPEK KESELAMATAN KAPAL

UU No. 17 Tahun 2008 tentang Pelayaran

Sebagai peraturan pelaksanaannya : PP 51 Tahun 2002 tentang Perkapalan PERMENHUB No. KM 3 Tahun 2005 tentang Lambung Timbul Kapal PERMENHUB No. KM 4 Tahun 2005 tentang Pencegahan Pencemaran

dari Kapal PERMENHUB No. KM 6 Tahun 2005 tentang Pengukuran Kapal PERMENHUB No. KM 20 Tahun 2006 tentang Kewajiban Kapal

Berbendera Indonesia untuk masuk kelas BKI Peraturan Keselamatan Kapal 1935


PERATURAN KELAIKLAUTAN KAPALASPEK PENGAWAKAN KAPAL UU No. 17 Tahun 2008 tentang Pelayaran

Sebagai peraturan pelaksanaannya : Peraturan Keselamatan Kapal 1935 pasal 111-114 untuk

susunan awak kapal dibawah perwira (ABK) pada kapal niaga KEPMENHUB No. KM 70 Tahun 1998 tentang Pengawakan

Kapal Niaga Keputusan Dirjen Hubla No. DPL-93/12/16 tanggal 28 Juni

1976 tentang Persyaratan Minimal Ijazah Perwira di kapal-kapal niaga


1. SEKSI KONSTRUKSI DAN STABILITAS KAPAL

2. SEKSI RANCANG BANGUN DAN PEMASUKAN KAPAL

KELAIKAN KAPAL

1.SEKSI PENILIKAN DAN KESELAMATAN KAPAL

2.SEKSI SERTIFIKASI KESELAMATAN KAPAL

NAUTIS, TEKNIS, RADIO1. SEKSI

PENGAWAKAN DAN PERLINDUNGAN AWAK KAPAL

2. SEKSI STANDARDISASI DAN SERTIFIKAT PELAUT

KEPELAUTAN

KELAIK LAUTAN KAPAL

PENCEMARAN & MANAJEMEN KESELAMATAN

PENGUKURAN,PENDAFTARAN,KEBANGSAAN KAPAL

III

1. SEKSI PENGUKURAN KAPAL

2. SEKSI PENDAFTARAN DAN KEBANGSAAN KAPAL

1. SEKSI PENCEGAHAN DAN GANTI RUGI PENCEMARAN2. SEKSI MANAJEMEN KESELAMATAN KAPAL

A

I

IV

II


SUBBAG TATA USAHA

SUBDITNAUTIS, TEKNIS DAN

RADIOKAPAL

SUBDIT PENGUKURAN,

PENDAFTARAN DAN KEBANGSAAN KPL

SUBDITKELAIKAN KAPAL

SUBDIT KEPELAUTAN

SUBDITPENCEMARAN

DAN MANAJEMEN KESELAMATAN KPL

SEKSIKONSTRUKSI DAN STABILITAS KAPAL

SEKSI RANCANG BANGUN DAN PEMASUKAN

KAPAL

SEKSI PENGUKURAN

KAPAL

SEKSI PENDAFTARAN DAN KEBANGSAAN

KAPAL

SEKSI SERTIFIKASI

KESELAMATAN KAPAL

SEKSIMANAJEMEN

KESELAMATAN KAPAL

SEKSI PENILIKAN

KESELAMATAN KAPAL

SEKSIPENCEGAHAN DAN

GANTI RUGI PENCEMARAN

SEKSISTANDARDISASI DAN SERTIFIKASI PELAUT

SEKSI PENGAWAKAN DAN PERLINDUNGAN

AWAK KAPAL

KM. 43 TAHUN 2005DIREKTORAT PERKAPALAN

DAN KEPELAUTAN


MELAKSANAKAN PENYIAPAN PERUMUSAN KEBIJAKAN, STANDAR, NORMA, PEDOMAN, KRITERIA DAN PROSEDUR SERTA BIMBINGAN TEKNIS, EVALUASI DAN PELAPORAN DI BIDANG KELAIKAN KAPAL, PENGUKURAN, PENDAFTARAN DAN KEBANGSAAN KAPAL, NAUTIS, TEKNIS DAN RADIO KAPAL, PENCEMARAN DAN MANAJEMEN KESELAMATAN KAPAL DAN KEPELAUTAN

DI BIDANG :RANCANG BANGUN DAN KELAIKAN KPL, PENGUKURAN, PENDAFTARAN DAN KEBANGSAAN KPL, NAUTIS, TEKNIS DAN RADIO KPL, PENCEMARAN DAN MANAJEMEN KESELAMATAN KPL, PEMBERSIHAN TANGKI KPL (TANK CLEANING), PERBAIKAN DAN PEMELIHARAAN (FLOATING AND RUNNING REPAIR) KPL, PENETAPAN STANDAR PENGUJIAN DAN SERTIFIKASI KEPELAUTAN;

d. PENERBITAN SERTF. KSLMTN KPL, PENCEGAHAN PENCEMARAN DARI KPL, KEPELAUTAN, MANAJEMEN KSLMTN KPL (ISM-CODE), SURAT UKUR KPL DAN SURAT TANDA KEBANGSAAN KPL DALAM RANGKA PENYELENGGARAAN KELAIKLAUTAN KPL DAN DAFTAR RIWAYAT KPL (CONTINUOUS SYNOPSIS RECORD)

e. PENGESAHAN GAMBAR RANCANG BANGUN KPL, PERHIRUNGAN STABILITAS KPL, LAMBUNG TIMBUL KPL, DAFTAR UKUR KPL, PENCEGAHAN PENCEMARAN DARI KPL, PROGRAM LEMBAGA DKLAT KEPELAUTAN, SERTF. KEPELAUTAN DAN PANDUAN MUATAN DALAM RANGKA PEMENUHAN PERSYARATAN KELAIKLAUTAN KAPAL.

f. PENERBITAN SURAT PERSETUJUAN PENGGUNAAN/PENGGANTIAN NAMA KAPAL, SURAT PENETAPAN TANDA PANGGILAN (CALL SIGN KPL), SURAT KETERANGAN STATUS HUKUM KAPAL DAN SURAT KETERANGAN PENGHAPUSAN KAPAL DARI PENDAFTARAN

g. PELAKS. EVALUASI DAN PELAPORAN DI BID. RANCANG BANGUN DAN SERTF. KPL, STANDAR PENGUJIAN DAN SERTF. KEPELAUTAN, PENGAWAKAN KAPAL DAN DOKUMEN PELAUT, KSLMTN KPL DAN MANAJEMEN KSLMTN KPL, PENGUKURAN DAN SURAT UKUR KPL, PENDAFT. DAN TANDA KEBANGS. KPL, JAMINAN GANTI RUGI PENCEMARAN LAUT OLEH MINYAK DARI KPL

h. PELAKSANAAN URUSAN TATA USAHA, KEPEGAWAIAN DAN RUMAH TANGGA DIREKTORAT

a. PENYIAPAN PERUMUSAN KEBIJAKAN

b. PENYUSUNAN STANDAR, NORMA, PEDOMAN, KRITERIA, DAN PROSEDUR.

c. PENYIAPAN PERUMUSAN DAN PEMBERIAN BIMBINGAN TEKNIS.


DRAFT JUKNIS BIDANG KELAIKAN KAPALREKOMENDASI GAMBAR KAPAL YANG TELAH MEMENUHI PERSYARATAN.REKOMENDASI TEKNIS UNTUK KAPAL GANTI BENDERAREKOMENDASI PERHITUNGAN LAMBUNG TIMBUL KAPAL DAN PENERBITAN SERTIFIKATNYA

DI BIDANG KONSTRUKSI, INSTALASI, PERMESINAN, LISTRIK DAN LAMBUNG TIMBUL KAPAL, STABILITAS KAPAL, PENGESAHAN GAMBAR DAN RANCANG BANGUN SERTA PEMASUKAN KAPAL DAN PETI KEMAS;

OUT PUT

MELAKSANAKAN PENYIAPAN PERUMUSAN KEBIJAKAN, STANDAR, NORMA, PEDOMAN, KRITERIA DAN PROSEDUR SERTA BIMBINGAN TEKNIS, EVALUASI

DAN PELAPORAN DIBIDANG KONSTRUKSI, INSTALASI PERMESINAN DAN LISTRIK KPL, LAMBUNG TIMBUL DAN STABILITAS KPL, PENGESAHAN

GAMBAR DAN RANCANG BANGUN SERTA PEMASUKAN KPL DAN PETI KEMAS

PENYIAPAN BAHAN PERUMUSAN KEBIJAKAN, STANDAR, NORMA, PEDOMAN, KRITERIA DAN PROSEDUR PEMBERIAN BIMBINGAN TEKNIS PELAKSANAAN EVALUASI DAN PELAPORAN

PELAKSANAAN PENGESAHAN GAMBAR RANCANG BANGUN KPL, STABILITAS DAN LAMBUNG TIMBUL KPL DAN PETI KEMASPENILAIAN TEKNIS TERHADAP KONDISI UMUM DALAM RANGKA PEMASUKKAN KPL DARI LUAR NEGERI


PRO

SES

OU

T PU

T

- Penilikan gambar rancang bangun kapal- Penilikan perhitungan stabilitas kapal

PENGESAHAN+

Rekomendasi Teknis

DITKAPPEL

ADPEL / KANPEL

Pemilik Kapal /GALANGAN

Surat Permohonan

LAMPIRAN ( Rangkap 3 )- Gambar Rancang Bangun- Perhitungan Stabilitas

Untuk pedoman MI dalam pengawasan selama pembangunan kapal.

Pemilik Kapal / GALANGAN

Untuk dilaksanakandalam pembangunan kapal.

Biro Klasifikasi( kapal yang masuk klas)

Untuk referensi

ADPEL / KANPEL

PEMBANGUNANKAPAL

PROSEDUR PENGESAHAN GAMBAR




PENGAWASAN KELAIKAN KAPALMELALUI PENILIKAN GAMBAR RANCANG BANGUN

PROSES PENGAWASANDASAR HUKUM

Peraturan Keselamatan Internasional & Nasional :

- SOLAS & Amandemen- Pencegahan Tubrukan di Laut ( COLREG ‘72 )- International Load Line Conven- tions ( ILLC ‘66 )- Lambung Timbul Dalam Negeri ‘86- Special Trade Passengers ‘71 / ‘73- High Speed Craft- Keselamatan Kapal Ikan 1977- Kapal Motor (bahan kayu)- Kapal Layar MotorTh. 1983 / 1986

Kegiatan Pelaksana1. Penilikan gambar rancang bangun : - Gambar rencana umum - Safety plan - Fire fighting plan - System perpipaan - System perlistrikan - Rencana kamar mesin - System navigasi & radio - System keselamatan lainnya 2. Penilikan perhitungan stabilitas

1. DITKAPPEL

2. DITKAPPEL

OUT PUT

- Surat Pengesahan - Rekomendasi Teknis




PENGAWASAN KELAIKAN KAPALMELALUI PENILIKAN PHISIK SELAMA PEMBANGUNAN KAPAL

PROSES PENGAWASANDASAR HUKUM

Peraturan Keselamatan Internasional dan Nasional :- SOLAS & Amandemen- Pencegahan Tubrukan di Laut ( COLREG ‘72 )- International Load Line Conventions ( ILLC ‘66 )- Lambung Timbul Dalam Negeri ‘86- Special Trade Passengers ‘71 / ‘73- High Speed Craft- Keselamatan Kapal Ikan 1977- Kapal Motor (bahan kayu)- Kapal Layar MotorTh. 1983/ 1986- Rekomendasi Teknis terhadap gambar rancang bangun.

Kegiatan Pelaksana - Penilikan phisik dan kelengkapan alat

keselamatan kapal (alat penolong, pemadam kebakaran, navigasi, radio dsb.).

- Pengujian Stabilitas kapal

- Penilikan/ pengujian fungsi alat kesela-matan

- Percobaan berlayar.

- ADPEL / KANPEL ( Marine Inspector )

OUT PUT

- Laporan Pemeriksaan Kapal.

PEMBANGUNANKAPAL DI

GALANGAN


PENGUKURAN KPL, PENDAFTARAN DAN BALIKNAMA KAPAL, HIPOTEK DAN KEBANGSAAN KAPAL

MELAKSANAKAN PENYIAPAN PERUMUSAN KEBIJAKAN, STANDAR, NORMA, PEDOMAN, KRITERIA DAN PROSEDUR SERTA BIMBINGAN TEKNIS, EVALUASI

DAN PELAPORAN DIBIDANG PENGUKURAN KAPAL, PENDAFTARAN DAN BALIKNAMA KAPAL, HIPOTEK DAN KEBANGSAAN KAPAL

PENYIAPAN BAHAN PERUMUSAN KEBIJAKAN, STANDAR, NORMA, PEDOMAN, KRITERIA DAN PROSEDURPEMBERIAN BIMBINGAN TEKNIS PELAKSANAAN EVALUASI DAN LAPORAN

DAFTAR UKURSALINAN SURAT UKURSURAT UKUR SEMENTARASURAT TANDA KEBANGSAAN KAPALSURAT KETERANGANSURAT KETERANGAN PENGUKURAN KAPAL DAN PENDAFTARANSURAT TANDA PANGGILAN KAPAL (CALL SIGN)

OUTPUTPENYIAPAN PENGESAHAN DAFTAR UKUR KPL, PENERBITAN SURAT UKUR, SURAT TANDA KEBANGSAAN KPL, SURAT PERSETUJUAN PENGGUNAAN/PENGGANTIAN NAMA KPL, SURAT PENETAPAN TANDA PANGGILAN (CALL SIGN) KPL, SURAT KET. STATUS HUKUM KPL, SURAT KET. PENGHAPUSAN KPL DARI PENDAFT. DAN DAFT. RIWAYAT KPLPELAKSANAAN PENDAFTARAN, BALIKNAMA DAN HIPOTIK KPL.


UU No 17 TH 2008 Bagian ke 6( psl 154s/d 168)

psl 154 Status hukum Kapal dapat ditentukan setelah melalui proses:

PengukuranPendaftaranPenetapan Kebangsaan Kapal


ASPEK STATUS HUKUM KAPAL

Kapal yang mengibarkan bendera suatu negara sebagai bendera kebangsaan maka kapal tersebut merupakan bagian wilayah hukum dari negara tersebut, dengan demikian diatas kapal tersebut berlaku hukum negara tersebut dimanapun kapal berada, semua orang yang berada diatas kapal itu tunduk kepada hukum negara bendera kapal

Contoh

Kebangsaan kapal Indonesia dibuktikan dengan adanya

1) Surat tanda kebangsaan kapal yang harus berada diatas kapal tersebut selama kapal berlayar

2) Bendera Indonesia yang dikibarkan sebagai bendera kebangsaan


PENDAFTARAN KAPAL TANDA KEBANGSAAN KAPAL

PENGUKURAN, PENDAFTARAN, TANDA KEBANGSAAN KAPAL

PENGUKURAN KAPAL

SUBDIT KELAIKAN KAPAL

GAMBAR RANCANG BANGUN KAPAL DILENGKAPI : •RENCANA GARIS - SAFETY PLAN RENCANA UMUM - BUKAAN KULITKONSTRUKSI MELINTANG - SISTIM PIPAKONSTRUKSI MEMBUJUR - INSTALASI LISTRIKSAFETY PLAN - DUDUKAN MESIN

TEKNIS LAPANGAN UKUR KAPAL Menghitung ukuran KapalMenetapkan Tonase Kapal (GT & NT)Menyesuaikan Gambar yang sesungguhnya

Permohonan dari pemilik kpl, ditujukan ke ADPEL/KAKANPEL/DITKAPEL

Lampirkan Dokumen:•Surat Keterangan Galangan•Surat Keterangan Kepemilikan•Identitas Pemilik•Gambar Rancang bangun kapal

Penerbitan surat ukur sementara

Pengesahan Pusat Pemasangan tanda selar

SURAT UKUR TETAP

Dokumen yang disyaratkan:-Permohonan-Surat Ukur Tetap-Deletion Sertifikat-Bukti Pelunasan Bea BalikNama Kapal-Identitas Pemilik( SIP, SIUPAL)

Dalam Negeri:( Tradisional)-Akte Jual Beli-Keterangan Tukang-Keterangan Pemilik dari Camat

( Galangan)-Kontrak Pembangunan Kpl-Berita Acara Serah Terima Kpl-Surat Builder Sertifikat

Luar Negeri:-Bill Of Sale-Protocol of Delivery & Acceptance-Gambar Kapal-Deletion Cert.-Builder Cert.

Pemasangan Tanda Pendaftaran Di Kapal

GROSSE AKTA

Dokumen yang disyaratkanSURAT LAUT&PAS TAHUNAN:Surat Ukur TetapGrosse AktaKeterangan PenjelasPAS KECIL:Jual beli / Hibah / WarisSurat tukang disyahkan PemdaSurat Keterangan MilikKTP

DITJEN HUBLA:-Mengeluarkan Surat LautLebih dari (GT) 175-Surat Laut Sementara utk(Pelayaran Luar Negeri)

ADPEL/KANPEL:-Pas Tahunan pertama (GT) 7 s/d (GT) 174-Pas Tahunan Baru-Pas Kecil Kurang dari (GT) 7-Model E (Pelayaran Dalam Negeri)

SURAT LAUT & PAS TAHUNAN


KHL 1982Ps. 91 & 94(UUNo17/1985)

UU No. 21/1992Ps. 46 & 50

•Hubungan yang sungguh-sungguh (genuine link) antara negara dan kapal yang mengibarkan benderanya

•Negara bendera harus melaksanakan yurisdiksi dan pengawasannya dalam bidang adm, teknis dan sosial atas kapal yang mengibarkan benderanya

IDENTITAS KAPAL

IDENTITAS PEMILIKKAPAL

KELAIK-LAUTANKAPAL

BENDERA KEBANGSAAAN

NAMA KAPAL

TANDA PANGGILAN

PENDAFTARAN HAK MILIK (GROSSE

AKTA)

SERTIFIKAT KESELAMATAN

STATUS HUKUM

PENGAWAKAN

TANGGUNG JAWAB HUKUM

NEGARA BENDERA

KEBANGSAAN KAPAL DAN TANGGUNG JAWAB HUKUM NEGARA BENDERA


PENGUKURAN PENDAFTARAN DAN KEBANGSAAN KAPALPENGUKURAN PENDAFTARAN DAN KEBANGSAAN KAPAL

PENGUKURAN KAPAL• UU NO.17 th 2008• PP NO.51/2002• KEPPRES No. 5/1989• TMS. 1969• KEPMENHUB NO.41/1990

PENDAFTARAN KAPAL• UU NO.17 th 2008• PP NO.51/2002• KUHD Ps. 314• Stbl. 1933 NO. 48• KEPMENHUB NO.KM.14/1996

KEBANGSAAN KAPAL• UU NO.17 th 2008• PP NO.51/2002• KUHD Ps. 311• PEN.SL&PK.STBL 1935 NO.78• ORD.SI&PK.STBL.1935 NO.492• PER.SL&PK.STBL.1935 NO.564• KEPMENHUB NO. KM.46/1996

ADPEL/KANPELYang punya

Kode Pengukuran• BUKTI PEMILIKAN• GAMBAR RENCANA

UMUM

ADPEL/KANPEL(Yang ditunjuk)

• SURAT UKUR• BUKTI PEMILIKAN• IDENTITAS PEMILIK• BBN 1)• DELETION CERT.2)

KETERANGAN1) Sesuai Kep. Menkeu.2) Eks. Kapal berbendera asing3) Diterbitkan oleh DITKAPEL4) Untuk Pas Kecil cukup bukti milik5) Sesuai SE Menhub No.SE. 7 tgl

24-08-2000, dilimpahkan ke PEMDA

ADPEL/KANPEL(Yang berwenang)

• SURAT UKUR• GROSSE AKTA 4)• RELAAS

SURAT UKUR(GT>7)

-DN.P < 24 m-INT.P > 24 m

GROSSE AKTA PEND/BN

S T K K• SURAT LAUT 3)

(GT≥175)• PAS TAHUNAN

(GT.7 S/D 174)• PAS KECIL 5)

(GT<7)

SURAT SURAT KAPAL

Psl 163


PERATURAN KELAIKLAUTAN KAPALASPEK STATUS HUKUM KAPAL

Jenis-jenis surat tanda kebangsaan kapal Indonesia antara lain :

1) Surat Laut : ukuran kapal ≥ GT 1752) Pas besar : GT 175 > ukuran kapal ≥ GT 73) Pas Kecil : ukuran kapal < GT 74)Surat Tanda Kebangsaan Sementara : Berbentuk Surat Laut

Sementara atau Pas Tahunan Sementara untu kapal yang belum didaftarkan/ dibaliknama dan atau daftar ukur belum mendapat pengesahan


TATA CARA PENGADAAN DAN PENDAFTARAN KAPAL TATA CARA PENGADAAN DAN PENDAFTARAN KAPAL DARI LUAR NEGERI SESUDAH DEREGULASI DARI LUAR NEGERI SESUDAH DEREGULASI (SESUAI KEPMENHUB NO. KM.14 TH. 1996 TGL 29 MARET 1996)(SESUAI KEPMENHUB NO. KM.14 TH. 1996 TGL 29 MARET 1996)

PEMBERITAHUAN TENTANG PENGADAAN KAPAL EKS. KAPAL ASING UNTUK DIDAFTARKAN SEBAGAI KAPAL INDONESIA

DITJEN HUBLA

KAPAL BEROPERASI SEBAGAI KAPAL INDONESIA DENGAN SERTIFIKAT DAN SURAT TANDA KEBANGSAAN KAPAL YANG PERMANEN

PENGUKURAN DAN PEMERIKSAAN (SOLAS & MARPOL)

PENDAFTARAN SEBAGAI KAPAL INDONESIA DI KANTOR PUSAT DITJEN HUBLA ATAU DI SALAH SATU DARI 43 PELABUHAN PENDAFTARAN DENGAN PERSYARATAN DOKUMEN :1. SURAT UKUR2. BUKTI PEMILIKAN3. DEREGISTRATION CERT.4. IDENTITAS PEMILIK

• GROSSE AKTA PENDAFTARAN KAPAL

• SURAT TANDA KEBANGSAAN KAPAL YANG PERMANEN

PEMERIKSAAN PERTAMA DI ATAS DOK

KAPAL BEROPERASI SBG KAPAL INDONESIA DENGAN SERTIFIKAT DAN TANDA KEBANGSAAN KAPAL SEMENTARA (3 BULAN)

PENGGANTIAN BENDERA DI PELABUHAN/TEMPAT KAPAL BERADA

PENGESAHAN DAFTAR UKUR


TATA CARA PENGADAAN DAN PENDAFTARAN KAPALTATA CARA PENGADAAN DAN PENDAFTARAN KAPALDARI LUAR NEGERI SESUDAH DEREGULASIDARI LUAR NEGERI SESUDAH DEREGULASI(SESUDAH KM. 14/1996 TGL. 29 MARET 1996 DAN PP. 51 TAHUN 2002 TGL 23 SEPT. 2002(SESUDAH KM. 14/1996 TGL. 29 MARET 1996 DAN PP. 51 TAHUN 2002 TGL 23 SEPT. 2002

PEMBERI-TAHUAN TTG PENGADAAN KAPAL

DITJEN HUBLA CQ. DITKAPEL

PENGGANTIAN BENDERA DI PELABUHAN TEMPAT KPL BERADA1.MENELITI :•DOKUMEN KEPEMILIKAN•DELETION CERT.2.MELAKUKAN PENGUKURAN DAN PEMERIKSAAN NAUTIS, TEKNIS, RADIO DAN PENCEGAHAN PENCEMARAN

KPL BEROPERASI SBG KPL INDONESIA DGN SERTIFIKAT DAN TANDA KEBANGSAAN KPL SEMENTARA 3 BLN

PENDAFTARAN KPL DI KANTOR PUSAT DJPL ATAU DI SALAH SATU PELABUHAN PENDAFTARANDOKUMEN YG DISYARATKAN :•Surat Ukur•Bukti Kepemilikan•Deletion Cert.•Identitas Pemilik

• GROSSE AKTA PENDAFTARAN KAPAL

• SURAT TANDA KEBANGSAAN KAPAL YG PERMANEN

KPL BEROPERASI

SBG KPL INDONESIA

DGN SERTIFIKAT DAN SURAT

TANDA KEBANGSAAN

KPL YG PERMANEN

CATATAN :Bagi kpl dari klas yg tidak diakui dan dari negara bendera kemudahan dilakukan pemeriksaan pendahuluanPemeriksaan pertama di atas dok dilaksanakan pd saat jatuh tempo jadual pengedokanPendaftaran kpl utk menerbitkan grosse akta hanya dilakukan bila telah ada Deletion Cert.


NAUTIS, TEKNIS PERMESINAN KAPAL, RADIO DAN ELEKTRONIKA KAPAL, PERLENGKAPAN DAN PERALATAN KAPAL SERTA SERTIFIKAT KESELAMATAN KAPAL

Melaksanakan penyiapan perumusan kebijakan, standar, norma, pedoman, kriteria dan prosedur serta bimbingan teknis, evaluasi dan pelaporan di

bidang nautis, teknis permesinan, radio dan elektronika kapal, perlengkapan dan peralatan kapal

PENYIAPAN BAHAN PERUMUSAN KEBIJAKAN, STANDAR, NORMA, PEDOMAN, KRITERIA DAN PROSEDURPEMBERIAN BIMBINGAN TEKNIS PELAKSANAAN EVALUASI DAN PELAPORAN

DRAFT JUKNIS BIDANG KESELAMATAN KAPALSERTIFIKAT KESELAMATAN KAPALLAPORAN HASIL PEMERIKSAAN NAUTIS, TEKNIS DAN RADIO KAPAL.

PENYIAPAN PENERBITAN SERTIFIKAT KESELAMATAN KAPAL.

OUTPUT


PENCEGAHAN PENCEMARAN OLEH MINYAK, BAHAN BERBAHAYA, BERACUN DAN BAHAN LAINNYA DARI KAPAL SERTA DANA JAMINAN GANTI RUGI PENCEMARAN DARI KAPAL

MELAKSANAKAN PENYIAPAN PERUMUSAN KEBIJAKAN, STANDAR, NORMA, PEDOMAN, CRITERIA DAN PROSEDUR SERTA BIMBINGAN TEKNIS, EVALUASI DAN PELAPORAN DI BIDANG PENCEGAHAN PENCEMARAN DARI KAPAL, MANAJEMEN

KESELAMATAN PENGOPERASIAN KAPAL, JAMINAN GANTI RUGI PENCEMARAN DAN DUMPING


OUTPUT

PELAKSANAAN AUDIT DI BIDANG MANAJEMEN KESELAMATAN KAPAL PENYIAPAN PENERBITAN SERTIF. MANAJ. KESELAMATAN KAPAL, PENCEGAHAN PENCEMARAN DARI KAPAL DAN JAMINAN GANTI RUGIPELAKSANAAN PENGESAHAN POLA PENANGGULANGAN DARURAT PENCEMARAN MINYAK DARI KAPAL (SHIPBOARD OIL POLLUTION EMERGENCY PLAN), POLA PENAGGULANGAN DARURAT PENCEMARAN LAUT DARI KAPAL (SHIPBOARD MARINE POLLUTION EMERGENCY PLAN) DAN INSTALASI PERALATAN PENCEGAHAN PENCEMARAN DI KAPAL

• DRAFT JUKNIS BIDANG KESELAMATAN KAPAL• SERTIFIKAT PENCEGAHAN PENCEMARAN, JAMINAN GANTI RUGI DAN

MANAJ. KESELAMATAN KPL KAPAL

I. Penerapan Instrumen IMO terkait dengan Pencemaran

Pemberlakuan MARPOL ANNEX I dalam KM 66 Pemberlakuan MARPOL ANNEX II Posisi pemberlakuan terakhir ANNEX I dan ANNEX II Pemberlakuan Resolusi IMO MSC 215 (82) tentang

standart lapisan pelindung (Coating) untuk seluruh kapal baru

Dasar Hukum :

a. Undang-undang Nomor 17 Tahun 2008 tentang Pelayaran;

b. Keppres Nomor 46 Tahun 1986 tentang Ratifikasi Konvensi Marpol 73/78;

c. Kepmenhub Nomor KM. 167/HM.207/Phb-86 tanggal 27 Oktober 1986; d. Kepmenhub Nomor KM. 4 Tahun 2005 tanggal 20 Januari 2005 tentang Pencegahan

Pencemaran dari Kapal;

e. Pemberlakuan secara Internasional Annex IV Marpol 73/78 tentang Pencegahan Pencemaran oleh Kotoran dari Kapal yang berlaku mulai 1 Agustus 2005;

f. Pemberlakuan secara Internasional Annex VI Marpol 73/78 tentang Pencegahan Pencemaran oleh Udara dari Kapal yang berlaku mulai 19 Mei 2005;

g. Pemberlakuan secara Internasional Annex II Marpol 73/78 tentang Pencegahan Pencemaran oleh Bahan Cair Beracun dari Kapal yang berlaku mulai 1 Januari 2007;

h. Kepmenhub Nomor KM. 66 Tahun 2005 tentang Ketentuan Pengoperasian Kapal Tangki Minyak Lambung Tunggal (Single Hull).

Persyaratan SNPP&IOPP : a. Surat permohonan;b. Buku hasil pemeriksaan peralatan pencegahan pencemaran terbaru (3 bulan

terakhir);c. Fotocopy sertifikat lama&fotocopy sertifikat sementara

(untuk perpanjangan&pembaharuan);d. Fotocopy Surat Ukur&sertifikat keselamatan;e. Gambar instalasi peralatan di kapal yang telah disahkan bagi pemasangan baru;f. Surat pengantar dari ADPEL/KANPEL;

Persyaratan NLS :

a. Surat permohonan;b. Buku hasil pemeriksaan peralatan pencegahan pencemaran terbaru (3 bulan


(untuk perpanjangan&pembaharuan);d. Fotocopy sertifikat IOPP&Suplemen;e. Procedure&Arrangement Manual (P&A Manual);f. ShipBoard Marine Pollution Emergency Plan (SMPEP);g. Cargo Record Book (CRB);h. Daftar Nama Kimia Muatan.

Persyaratan IAPP :



(untuk perpanjangan&pembaharuan);d. Fotocopy Surat Ukur&sertifikat keselamatan;e. Bunker Delivery Note;f. Sertifikat EIAPP (untuk kapal baru);g. Sertifikat Incinerator;h. Surat pengantar dari ADPEL/KANPEL.

Persyaratan ISPP :



(untuk perpanjangan&pembaharuan);d. Fotocopy Surat Ukur&sertifikat keselamatan;e. Sertifikat STP (Sewage Treatment Plan);f. Sertifikat Incinerator;g. Sertifikat Manning;h. Surat pengantar dari ADPEL/KANPEL.

Penyelesaian Permohonan :

■ Pelayanan diselesaikan dalam waktu + 3 hari kerja setelah permohonan diterima secara lengkap dan permohonan yang tidak dilengkapi/memenuhi persyaratan akan ditolak/dijawab dalam waktu + 30 hari kerja dengan disertai alasan-alasan.

Masa Berlaku :

■ Sertifikat Pencegahan Pencemaran (SNPP, IOPP, NLS, IAPP&ISPP) berlaku paling lama 5 (lima) tahun dan setiap tahun dilakukan pengukuhan (endorsement).

Biaya Yang Dibebankan :

■ Pengurusan Sertifikat Pencegahan Pencemaran (SNPP, IOPP, NLS, IAPP&ISPP) dipungut biaya berdasarkan PP. No. 14 Tahun 2000 tentang PNBP.

Dasar Hukum :

a. Kepmenhub No. KM. 41 Tahun 1997 tanggal 13 Oktober 1997;

b. SK. Dirjen Hubla No. Py. 69/1/2.98 tanggal 1 Juli 1998.

Persyaratan :

a. Surat Permohonan;

b. Buku hasil pemeriksaan persyaratan perusahaan Tank Cleaning;

c. SIUP dari Deperindag dan peralatan yang dimiliki;

d. Daftar personel dan peralatan yang dimiliki;

e. Pengalaman Kerja Perusahaan.



Masa Berlaku :

■ Surat Persetujuan Perusahaan Pembersihan Tangki Kapal berlaku paling lama 1 (satu) tahun.


■ Rekomendasi pembersihan tangki kapal (Tank Cleaning) tidak dipungut biaya.

PERMOHONANDitujukan kepada DIRKAPPEL

Lampiran: -SIUP-Buku Hasil Pemeriksaan Persyaratan Perusahaan Tank Cleaning

-Daftar Personel dan Peralatan Yang Dimiliki

-Pengalaman Kerja Perusahaan

TATA USAHAPencatatan administrasi, Penomoran dan Distribusi

SUBDIT Evaluasi Administrasi/ Teknis dan Penyiapan Konsep Rekomendasi Tank Cleaning

ADPEL / KANPELSETEMPAT

DIREKTURPenetapandan Penandatanganan

PERUSAHAAN

Dasar Hukum :


b. Kepmenhub Nomor KM. 4 Tahun 2005 tanggal 20 Januari 2005 tentang Pencegahan Pencemaran dari Kapal;

c. Undang-undang No. 23 Tahun 1997 tentang Pengelolaan Lingkungan Hidup;

d. PP Nomor 12 Tahun 1995 tentang Perubahan Peraturan Pemerintah Nomor 19 Tahun 1994 tentang Pengelolaan Limbah Bahan Berbahaya Dan Beracun.

Persyaratan : a. Surat permohonan;

b. Fotocopy rekomendasi lama;

c. Surat rekomendasi dari MENLH;

d. Data Ship’s Particular;

e. Sertifikat keselamatan.



Masa Berlaku :

■ Surat Rekomendasi Ijin Pengangkutan Limbah B3 berlaku paling lama 1 (satu) tahun.


■ Surat Rekomendasi Ijin Pengangkutan Limbah B3 tidak dipungut biaya.

PERMOHONANDitujukan kepada DIRKAPPEL

Lampiran: -Surat Rekomendasi dari KLH

-Surat Rekomendasi Lama

-Sertifikat Keselamatan

-Data Spesifikasi Kapal (Ship’s Particular)

TATA USAHAPencatatan administrasi, Penomoran dan Distribusi

SUBDIT Evaluasi Administrasi/ teknis dan Penyiapan konsep Rekomendasi Pengangkutan Limbah B3

ADPEL / KANPELSETEMPAT

DIREKTURPenetapandan Penandatanganan

PERUSAHAAN

MANAJEMEN KESELAMATAN

INTERNATIONAL SAFETY MANAGEMENT (ISM) CODE

RESOLUSI IMO NO. A.741 (18)

BAB IX SOLAS’74

Teknologi

Lingkungan

Peng

guna

Jas

a

Pemilik Kapal

Marine Safety Inspector

DJPL/Ditkappel/

Adpel/Athub

MANAJEMEN KESELAMATAN KAPAL

Aturans

Periksa

Periksa

Perawatan

LEGALITAS Resolusi IMO No.741 (18) thn 1993 dan Amandemen MSC. 104 (73) thn

2002.SOLAS 1974 Chapter IX.

. SK.Dirjen Hubla No.PY.67/1/6-96 tgl 12 Juli 1996.( TTG. Pemberlakuan ISM Code bagi kapal-berbendera Indonesia)

SK Dirjen Hubla No. PY.65/1/1-98 tgl 30 Maret 1998.(P etunjuk Pelaksanaan Verifikasi dan Sertifikasi Sistem Manajemen Keselamatan)

Dasar Hukum :


b. SOLAS 1974/1978 Bab IX tentang Management for the Safe Operation of Ships;

c. Keppres RI Nomor 65 Tahun 1980;

d. Resolusi IMO A. 913 (22) tentang Revised Guidelines on Implementation of ISM Code by Administration;

e. SK. DJPL No. PY 67/1/6-96 tanggal 12 Juli 1996 tentang Pemberlakuan ISM-Code bagi kapal-kapal berbendera Indonesia;

f. SK. DJPL No. PY 65/1/1-98 tanggal 30 Maret 1998 tentang Petunjuk Pelaksanaan Verifikasi Manajemen Perusahaan dan Kapal Berbendera Indonesia;

g. SK. DJPL No. PY 67/1/19-98 tanggal 23 Desember 1998 tentang Pelaksanaan Verifikasi Sistem Manajemen Keselamatan dan Kapal Berbendera Indonesia oleh Auditor DJPL bagi perusahaan yang mengoperasikan kapal penumpang dan kapal penumpang cepat untuk pelayaran dalam negeri.

PERSYARATAN ISM CODE (2002)

ISM-CODE(DOC + SMC)

SOLAS’74

MARPOL73/78

COLREG’72

STCW 78/95

KONVENSIS

MARITIME REGULATIONMARITIME REGULATION

MENGAPA HARUS ADA ISM Code ?MENGAPA HARUS ADA ISM Code ?

Kecelakaan sering terjadi karena faktor manusia & Kecelakaan sering terjadi karena faktor manusia & manajemen.manajemen. Perlunya organisasi yang memberi dukungan atasPerlunya organisasi yang memberi dukungan atas kebutuhan operasional kapal yang aman dankebutuhan operasional kapal yang aman dan perlindungan lingkungan.perlindungan lingkungan. Untuk memenuhi dan mempertahankan standarUntuk memenuhi dan mempertahankan standar keselamatan & perlindungan lingkungan.keselamatan & perlindungan lingkungan. Bukan hanya Hardware yang diperiksa, namun jugaBukan hanya Hardware yang diperiksa, namun juga Software (manajemen). Software (manajemen).

PENDAHULUANPENDAHULUAN

Herald of Free Enterprise & Estonia – ISM Code, Long. Bulkhead Herald of Free Enterprise & Estonia – ISM Code, Long. Bulkhead on car deck & new stability rules for Ro-Ro shipson car deck & new stability rules for Ro-Ro ships

KEJADIAN KECELAKAANKEJADIAN KECELAKAAN

TENGGELAMNYA MV.HERALD OF FREE ENTERPRICE (1987) :TENGGELAMNYA MV.HERALD OF FREE ENTERPRICE (1987) :• DEWAN DIREKSI TIDAK MENUNJUKKAN ADANYA SUATU TANGGUNG JAWAB.DEWAN DIREKSI TIDAK MENUNJUKKAN ADANYA SUATU TANGGUNG JAWAB.• MANAJEMEN LEVEL ATAS HINGGA SUPERINTENDENT TIDAK SALINGMANAJEMEN LEVEL ATAS HINGGA SUPERINTENDENT TIDAK SALING MENUNJANG.MENUNJANG.• PEMBAGIAN TUGAS, TANGGUNG JAWAB & WEWENANG TIDAK JELAS.PEMBAGIAN TUGAS, TANGGUNG JAWAB & WEWENANG TIDAK JELAS.• ORGANISASI DARAT LAMBAN BERTINDAK DAN KURANG TEGAS.ORGANISASI DARAT LAMBAN BERTINDAK DAN KURANG TEGAS.

1. UMUM1. UMUM 2. KEBIJAKAN KESELAMATAN2. KEBIJAKAN KESELAMATAN & & PERLINDUNGAN LINGKUNGANPERLINDUNGAN LINGKUNGAN

3. TANGGUNG JAWAB & 3. TANGGUNG JAWAB & WEWENANG ORGANISASIWEWENANG ORGANISASI

4. DESIGNATED PERSON ASHORE4. DESIGNATED PERSON ASHORE (DPA)(DPA)

5. TANGGUNG JAWAB & 5. TANGGUNG JAWAB & WEWENANG NAKHODAWEWENANG NAKHODA6. SUMBER DAYA & PERSONEL6. SUMBER DAYA & PERSONEL

7. RENCANA OPERASIONAL KAPAL7. RENCANA OPERASIONAL KAPAL

8. KESIAPAN MENGHADAPI 8. KESIAPAN MENGHADAPI SITUASI DARURATSITUASI DARURAT

9. LAPORAN & ANALISA KECELAKAAN /9. LAPORAN & ANALISA KECELAKAAN / KETIDAK-SESUAIANKETIDAK-SESUAIAN

10. PERAWATAN KAPAL 10. PERAWATAN KAPAL & PERALATANNYA& PERALATANNYA

11. DOKUMENTASI11. DOKUMENTASI

12. VERIFIKASI, REVIEW & 12. VERIFIKASI, REVIEW & EVALUASI PERUSAHAANEVALUASI PERUSAHAAN

13. SERTIFIKASI & VERIFIKASI13. SERTIFIKASI & VERIFIKASI PERIODIKPERIODIK

14. SERTIFIKAT SEMENTARA14. SERTIFIKAT SEMENTARA

15. PERATURAN VERIFIKASI15. PERATURAN VERIFIKASI

16. FORMAT SERTIFIKAT16. FORMAT SERTIFIKAT

ISM CODEISM CODE20022002

PERSYARATAN ISM CODE (2002)PERSYARATAN ISM CODE (2002)

PENDAHULUANPENDAHULUAN

Kejadian KecelakaanDi INDONESIA

51

Kumai

P. Mandalika

Angin Barat Daya

(30 – 40 knt)

06o10’13” LS111o33’78” BT

Ombak

Arah pencarian SAR

KMP. SENOPATI NUSANTARA

Data kecelakaan :Tenggelam di perairan Mandalika tanggal 29 Desember 2006; Korban 287 orang, terdiri dari 248 orang selamat dan 39 orang meninggal dunia.

Microsoft Office PowerPoint 97-2003 Pres

52

Nama Kapal : KMP. LEVINA ex. HAYAZURU MARU

Call Sign : YHXETahun Pembuatan : Jepang/1980Klas : BKI Code

Klas : A. 100 (1) PDaerah Pelayaran : SV. 1935 art

31 (1) b

Type : Ferry Ro – Ro

Ukuran GT/NT : 1.791 GT / 538 NT

Panjang Kapal (LOA) : 69,98 meterPanjang Antara Garis Tegak : 66,26 meterLebar Kapal : 13,60 meterDraft Kapal : 4,80 meterMesin : Daihatsu, 2 x

1600 HPKecepatan : 14 Knots

Grosse Akte : No. 3656 tanggal 06 Januari 2005,

dikeluarkan oleh Ditkappel Ditjen Hubla

Awak Kapal : 17 orang Docking terakhir : 17 Februari

2007Alat Penolong : - Life raft 19

unit dgn rincian : 4 unit besar

@ 45 orang (180 orang) 15 unit kecil

@ 25 orang (375 orang)- Life jacket

1100 buah + 10% untuk anakKapasitas Penumpang : 358 orang


MELAKSANAKAN PENYIAPAN PERUMUSAN KEBIJAKAN, STANDAR, NORMA, PEDOMAN, CRITERIA DAN PROSEDUR SERTA BIMBINGAN TEKNIS,

EVALUASI DAN PELAPORAN DI BIDANG PENGAWAKAN DAN PERLINDUNGAN AWAK KAPAL, STANDARDISASI DAN SERTIFIKASI PELAUT.

PENGAWAKAN DAN PERLINDUNGAN AWAK KAPAL, SERTA STANDARDISASI DAN SERTIFIKASI PELAUT


OUTPUT

PELAKSANAAN PENGESAHAN PROGRAM PENDIDIKAN DAN PELATIHAN KEPELAUTAN, SERTIFIKAT KEPELAUTAN DAN PERJANJIAN KERJA LAUT.PELAKSANAAN DOKUMENTASI KEPELAUTAN DAN PENGAWAKAN KAPAL

• DRAFT JUKNIS BIDANG PENGAWAKAN DAN PERLINDUNGAN AWAK KAPAL• SERTIFIKAT/DOKUMEN KEPELAUTAN


MELAKUKAN URUSAN TATA USAHA KEPEGAWAIAN DAN RUMAH TANGGA DIREKTORAT

1. PELAKSANAAN/PENGELOLAAN SURAT-SURAT MASUK DAN KELUAR DIREKTORAT.

2. PENGUSULAN PROSES PEMBERHENTIAN DAN PENSIUN SERTA KESEJAHTERAAN PEGAWAI DIREKTORAT.

3. PENGUSULAN PENGANGKATAN DAN KEPANGKATAN PEGAWAI DIREKTORAT.

4. PENGUSULAN PENGEMBANGAN KARIR PEGAWAI MELALUI PENDIDIKAN DAN PELATIHAN.

5. PENYUSUNAN RENCANA DAN PROGRAM KERJA DIREKTORAT.

6. PENYUSUNAN DAN PENGUSULAN RANCANGAN PERATURAN PER UNDANG-UNDANGAN DIBIDANG PERKAPALAN DAN KEPELAUTAN.

7. PENGUSULAN DAN PENYUSUNAN PROGRAM SERTA ANALISIS KEBUTUHAN BARANG CETAK DOKUMEN KELAIKLAUTAN KAPAL SERTA BLANKO PUP.

8. PELAKSANAAN PENERIMAAN DAN PENGELOLAAN UANG PERKAPALAN (PUP) DITKAPPEL, ADPEL/KANPEL.

9. PENYUSUNAN LAPORAN DIREKTORAT.

OUT PUTDISTRIBUSI SURAT MASUK DAN KELUAR DIREKTORAT SERTA FILLING (ARSIP)SURAT USULAN PROSES PEMBERHENTIAN DAN PENSIUN.SURAT USULAN PENGANGKATAN DAN KENAIKAN PANHKAT PEGAWAI.SURAT USULAN DAN DAFTAR PEGAWAI YG AKAN MNGIKUTI DIKLAT.RENCANA DAN PROGRAM KERJA DIREKTORAT.RANCANGAN PERATURAN PER UNDANG-UNDANGAN DI BIDANG PERKAPALAN DAN KEPELAUTAN.SURAT USULAN KEBUTUHAN BARANG CETAK DOKUMEN KELAIKLAUTAN KAPAL SERTA BLANKO PUP.LAPORAN TAHUNAN DITKAPPEL.


SERTIFIKAT DAN SURAT KAPAL BERKENAAN DENGAN KELAIKLAUTAN KAPAL

A.ASPEK KESELAMATAN :- SERTIFIKAT KESELAMATAN

Sertifikat Keselamatan Kapal Penumpang Sertifikat Keselamatan Konstruksi Kapal Barang Sertifikat Keselamatan Perlengkapan Kapal Barang Sertifikat Keselamatan Radio Kapal Barang Sertifikat Keselamatan Kapal Barang Sertifikat Pembebasan Sertifikat Kelaikan Dan Pengawakan Kapal Penangkap Ikan

B.ASPEK PENENTUAN GARIS MUAT KAPAL :- SERTIFIKAT GARIS MUAT KAPAL KAWASAN INDONESIA- SERTIFIKAT GARIS MUAT KAPAL PELAYARAN INTERNASIONAL


1. SERTIFIKAT INTERNASIONAL PENCEGAHAN PENCEMARAN OLEH MINYAK (Annex I Marpol 73/78)International Oil Pollution Prevention Certifcate

2. SERTIFIKAT NASIONAL PENCEGAHANPENCEMARAN OLEH MINYAK DARI KAPAL (SNPP)

3. STATEMENT OF COMPLIANCE (CAS)4. SERTIFIKAT INTERNASIONAL PENCEGAHAN PENCEMARAN OLEH BAHAN CAIR

BERACUN (Annex II)(International Pollution Prevention Certificate for The Carriage Noxious Liquid Substances in Bulk)

5. SERTIFIKAT INTERNASIONAL PENCEGAHAN PENCEMARAN OLEH BARANG-BARANG DALAM KEMASAN (Annex III)(International Pollution Prevention by Harmful Substances Carried by Sea in Packaged Form)

6. SERTIFIKAT INTERNASIONAL PENCEGAHAN PENCEMARAN OLEH KOTORAN (Annex IV)(International Sewage Pollution PreventionCertificate)

7. PENGESAHAN GARBAGE MANAGEMENT PLAN (Annex V)8. SERTIFIKAT INTERNASIONAL PENCEGAHAN PENCEMARAN OLEH UDARA (Annex VI)

(International Air Pollution Prevention Certificate)

C. ASPEK PENCEGAHAN PENCEMARAN DARI KAPAL :-


-

E. ASPEK PENGAWAKAN :- SUSUNAN PERWIRA (MANNING)- SERTIFIKAT KEAHLIAN PERWIRA

D. ASPEK Manajemen Keselamatan & KEAMANAN KAPAL:

-DOCUMENT OF COMPLIANCE (DOC) UNTUK PERUSAHAAN- SAFETY MANAGEMENT CERTIFICATE (SMC) UNTUK KAPAL- INTERNATIONAL SHIP SECURITY CERTIFICATE ( ISSC)


F. ASPEK STATUS HUKUM KAPAL :- SURAT UKUR

SURAT UKUR DALAM NEGERI SURAT UKUR INTERNASIONAL

- SURAT TANDA KEBANGSAAN KAPAL

G. ASPEK KLASIFIKASI (BILA KAPAL DIKELASKAN)- SERTIFIKAT LAMBUNG- SERTIFIKAT MESIN

kelaiklautan kapal dan dokumentasi kapal

Law