isi dump

1

BAB I

PENDAHULUAN

1.1 Latar Belakang

Hidrolik adalah suatu sistem yang memanfaatkan tekanan fluida sebagai power

(sumber tenaga) pada sebuah mekanisme. Pada sistem hidrolik, tekanan fluida merupakan

tenaga penggerak sistem.Pada kebanyakan aplikasi sistem hidrolik banyak digunakan

seperti alat pengangkat hidrolik dump truk.Dalam komponen dump truk terdapat sistem

hidrolik.Sistem inilah yang di gunakan sebagai pengangkat dump.Adapun komponen

sistem hidrolik dump truk ialah lever berfungsi sebagai alat untuk mengerakan katup,

Katup ini berfungsi untuk mengatur atau mengendalikan arah cairan hidrolik yang

akan bekerja menggerakkan actuator,Pompa hidrolik berfungsi untuk mentransfer energi

mekanik menjadi energi hidrolik,dan aktuator hidrolik (hydraulic cylinder) yang

fungsinya sebagai perubah dari tenaga hidrolik menjadi tenaga mekanik sehingga dump

dapat terangkat.

1.2 Rumusan Masalah

Berdasarkan latar belakang diatas,maka dapat diambil dan dirumuskan beberapa

masalah yang akan menjadi topik bahasan pembuatan laporan ini, yaitu:

1. Bagaimana cara kerja hidrolik dump truck HINO 500 FM 320 TI ?

2. Apa saja nama-nama komponen hidrolik dump truck HINO 500 FM 320 TI ?

3. Bagaimana cara pemeliharaan dan perawatan hidrolik dump truck HINO 500 FM 320

TI ?

1.3 Batasan Masalah

Dengan adanya keterbatasan waktu dalam pelaksanaan kerja praktek ini, maka

penulis hanya mencoba membahas tentang,cara kerja,komponen-komponen hidrolik

dump truck HINO 500 FM 320 TI dan cara pemeliharaan dan perawatan hidrolik dump

truck HINO 500 FM 320 TI.serta garis besarnya saja.

1.4 Tujuan

Sesuai dengan rumusan masalah yang dihadapi, maka tujuan dari pembuatan

Laporan Kerja Praktek ini adalah :

2

1. Mengetahui cara kerja hidrolik dump truck HINO 500 FM 320 TI.

2. Mengetahui nama-nama komponen hidrolik dump truck HINO 500 FM 320 TI.

3. Mengetahui cara pemeliharaan dan perawatan hidrolik dump truck HINO 500 FM 320

TI.

1.5 Metode Pengumpulan Data

Metode pengumpulan data yang dilakukan penulis dalam menyusun laporan ini

adalah dengan melakukan wawancara (interview) kepada karyawan-karyawan yang

bersangkutan serta melihat dari buku-buku referensi mengenai data-data yang diperlukan

sesuai dengan obyek pembahasan.Dalam melakukan pengumpulan data tersebut,penulis

mencoba menyesuaikan antara apa yang telah didapat dalam teori dengan keadaan

dilapangan yang sesungguhnya tanpa melanggar dan menyalahi kopetensi

3

BAB II

PROFIL INDUSTRI

2.1 Profil Singkat

Bengkel AMRT berdiri pada tahun 2003, tepatnya di desa Ayunan Papan dengan

pekerja 4 orang mekanik. Keadaan bengkel tersebut pun sangat sederhana antara lain:

lokasi Bengkel kurang luas dan peralatannya kurang atau belum lengkap.

Tahun 2008, Bapak H. Jarman pindah ke luar dan disana beliau membeli lokasi

bengkel. Lokasi bengkel tersebut cukup luas dan beliau menambah lagi 2 orang mekanik.

Jadi jumlah mekanik 6 orang. Dan di tahun 2010 sampai sekarang bengkel ini sudah

banyak yang mengenal/mengetahui,Orang-orang pun berdatangan untuk memperbaiki

Kendaraan Roda 4, Roda 2, Mesin diesel,bensin Dll. Alatnya pun sudah mulai lengkap

dan penghasilannya cukup banyak.

2.2 Struktur Organisasi

Untuk lebih memudahkan dalam menjalankan suatu perusahaan diperlukan suatu

system pengorganisasian dan koordinasi yang jelas, agar tiap sumber daya manusia dalam

perusahaan dapat mengetahui tugas, tanggung jawab, wewenang dan hak mereka masing-

masing sehingga mereka dapat bekerja dengan baik secara bersama-sama sesuai dengan

tugas dan tanggung jawabnya.

Demikian juga Bengkel AMRT dalam menjalankan usahanya mempunyai struktur

organisasi beserta tugas masing-masing bagian yang saling terkait. Adapun struktur

organisasi di Bengkel AMRT Kendal sebagai berikut:

a. Pemilik Bengkel

Pemilik bengkel adalah pimpinan tertinggi dalam perusahaan yang merupakan

pemegang kekuasaan untuk mengambil keputusan dan menentukan kebijakan yang

terakhir dalam rapat umum yang diselenggarakan oleh perusahaan.

b. Mechanik

Tugas dan tanggung jawab mekanik adalah sebagai berikut:

1. Mengerjakan pekerjaan yang harus sesuai dengan work order.

2. Menjaga kebersihan unit kendaraan customer.

3. Memberikan nama dan keterangan di work order.

4. Merawat Tool box yang setelah selesai digunakan dalam kondisi bersih.

4

5. Menjaga kebersihan lingkungan perusahaan

2.3 Gambar Bengkel AMRT

Gambar 2.1 Bengkel AMRT

Di Foto Pada Tanggal 20 Pebruari 2013

2.4 Alur Kerja

Gambar 1.3 Alur Kerja

2.5 Hari dan Jam Kerja

Dalam melaksanakan usahanya Bengkel AMRT menetapkan hari dan jam kerja

bagi karyawanya sebagai berikut:

a. Jam kerja hari Senin, Selasa, Rabu, Kamis, Jumat, dan Sabtu

5

Pukul 07.30 - 12.00 WIB : Jam kerja pertama

Pukul 12.00 - 13.00 WIB : Istirahat

Pukul 13.00 17.00 WIB : Jam kerja kedua

2.1 Pemeliharaan Bengkel

Bengkel AMRT dalam memelihara bengkel yang paling diutamakan perhatiannya

adalah:

a. Kebersihan

Kebersihan bengkel sangat diperhatikan, disamping menarik konsumen juga agar para

konsumen dan pegawai merasa nyaman. Bukan hanya lingkungan kerja saja, bengkel

ini juga menjaga kebersihan dari mobil yang sedang diperbaiki sehingga konsumen

perasa puas dengan pelayanannya.

b.Pemeliharaan Alat

Karena alat ini akan dipergunakan dalam jangka waktu yang panjang, maka

diperlukan pemeliharaan alat sehingga alat-alat kerja bengkel menjadi awet.

c. Ketertiban Dalam Mengatur Tempat

Karena bengkel ini luasnya terbatas, sehingga dalam menaruh mobil perlu diatur

sehingga bengkel ini mampu menaruh mobil yang cukup banyak dan tempat

dipergunakan seefisien mungkin.

6

BAB III

DASAR TEORI

3.1 Pengertian Hidrolik Dump Truck HINO 500 FM 320 TI

Pengertian hidrolik dump truck hino tronton adalah suatu alat yang berfungsi

sebagai pengangkat dump yang mengunakan hidrolik sebagai power (sumber tenaga)

untuk mengangkat dump.

Gambar 3.1 Hidrolik Dump Truck Hino Tronton


Adapun keuntungan tenaga hidrolik yaitu :

a. Tidak sulit mencegah timbulnya over load.

b. Dapat menyalurkan torsi dan gaya yang besar dengan getaran yang timbul relatif

kecil.

c. Mudah melakukan pergantian kecepatan.

d. Getaran yang timbul relatif kecil daya tahan lebih lama.

e. Kontruksi sederhana dan praktis.

f. Gerakkannya halus dan tidak mudah menimbulkan kejutan-kejutan besar.

g. Keausan alat relatif rendah, karena fluida juga bersifat pelumas.

h. Memungkinkan pelaksanaan kerja secara otomatis.

Adapun kekuarang tenaga hidrolik yaitu :

a. Fluida peka terhadap adanya kebocoran.

b. Fluida peka terhadap perubahan suhu yang terjadi.

c. Kerja sistem saluran lebih rumit.

d. Kecepatan kerja berubah bila kekentalan oli berubah.

7

3.2 Prinsip Kerja Sistem Hidrolik Dump Truk HINO 500 FM 320 TI

Pada dump truck sistem hidrolis digunakan pada pengangkatan bak untuk

pembuangan material. Sistem hidrolis merupakan sistem pemindah daya dengan

menggunakan zat cair atau fluida sebagai perantara pemindah daya. Sistem hidrolis

adalah suatu sistem pemindah tenaga dengan menggunakan zat cair atau fluida sebagai

media perantara. Kerja sistem hidrolis digambarkan sebagai perubahan tenaga dari tenaga

mekanis ke tenaga hidrolis dan mengubah tenaga hidrolis menjadi tenaga mekanis

kembali.

Adapun cara kerja dari hidrolik dump truk adalah sebagai berikut :

1. Dump truk naik

Pada saat dump truk dalam kondisi netral,lever di tarik ke atas maka control valve

pada pompa hidrolik akan membuka salah satu saluran menuju actuator.Dan pada saat

bersamaan tombol P.T.O di on kan dan pedal gas di tekan maka P.T.O akan

menggerakan pompa hidrolik sehingga aliran oli dari reservoir menuju pompa

hidrolik di pompa dan di alirkan melalui control valve.Dari control valve inilah aliran

oli di teruskan ke saluran actuator yang berada di belakang.Karena oli yang di alirkan

bertekanan maka sumbu actuator menjadi maju dan oli pada actuator keluar melalui

saluran yang ada di depan/atas menuju tangki oli (oil reservoir) dan dump truk

terangkat.Putaran P.T.O ke pompa hidrolik tergantung pada rpm mesin,jika pedal gas

semakin di tekan maka rpm mesin semakin tinggi dan putaran P.T.O ke pompa

hidrolik semakin cepat sehingga hidrolik dump truk semakin cepat terangkatnya.

2. Dump truk turun

Pada waktu lever di turunkan dan pedal gas tidak di tekan maka control valve akan

membuka salah satu saluran dari actuator menuju reservoir.Karena ada beban dump

maka sumbu actuator tertekan kebelakang sehingga oli dari actuator kembali ketangki

oli (oil reservoir) melalui control valve dan posisi dump truk menjadi trun.

8

3.3 Gambar Rangkaian Instalasi Hidrolik Dump Truk HINO 500 FM 320 TI

Gambar 3.2 Rangkaian Instalasi Hidrolik Dump Truk Hino Tronton

Sumber : http://gamesfacebook-usa.blogspot.com

3.4 Nama-Nama Komponen Hidrolik Dump Truck HINO 500 FM 320 TI

Gambar 3.3 Nama-Nama Komponen Hidrolik Dump Truck Hino Tronton


Adapun komponen hidrolik dump truck hino tronton yaitu terdiri dari :

1. Lever

9

Actuator

Lever adalah suatu alat untuk mengoperasikan dump truk dan berfungsi mengatur

aliran oli pada control valve dan memposisikan on/of pompa hidrolik.Lever ini

terhubung dengan control valve dan pompa hidrolik melalui control wire.

Gambar 3.4 Lever


2. Hidrolik dump

Hidrolik dump berfungsi sebagai pengangkat dump truk.Dibagian hidrolik dump truk

terdapat actuator hidrolik (silinder hidrolik) yang fungsinya sebagai perubah dari

tenaga hidrolik menjadi tenaga mekanik.Actuator hidrolik (silinder hidrolik)

mempunyai dua lobang satu didepan dan satu di belakang. Jika tekanan oli yang

masuk ke jalur depan maka sumbu silinder hidroliknya mundur sehingga dump truk

menjadi turun, dan yang masuk ke jalur belakang sumbu hidroliknya maju sehingga

dump truk menjadi terangkat.

Gambar 3.5 Hidrolik Dump


3. Pompa Hidrolik (Hydraulic Pump)

10

Hidrolik Hose

Drive Shaft

Ke Actuator

Pompa hidrolik berfungsi untuk mentransfer energi mekanik menjadi energi hidrolik

dan juga berfungsi sebagai control valve yaitu sebagai pengatur aliran oli.Pompa

hidrolik bekerja dengan cara menghisap oli dari tangki hidrolik (oli reservoir) dan

mendorongnya kedalam sistem hidrolik dalam bentuk aliran (flow). Pompa hidrolik

(hydraulic pump) pada dump truk ini digerakkan oleh drive shaft yang terhubung

dengan P.T.O.

Gambar 3.6 Pompa Hidrolik


4. Hidrolik Hose

Fungsi hidrolik hose adalah untuk menyalurkan oli keseluruh komponen hidrolik yang

diperlukan oleh system.

Gambar 3.7 Hidrolik Hose


5. Tangki Oli (Oil Reservoir)

Tangki oli (oli reservoir) adalah suatu komponen sistem hidrolik yang berfungsi

sebagai tempat penampung oli,baik yang akan menuju suatu sistem hidrolik maupun

Control Wire

Control Valve

Dari Reservoir

11

yang akan meninggalkan sistem. Disamping itu juga reservoir ini berfungsi sebagai

suplai oli untuk seluruh sistem hidrolik dump truk.

Gambar 3.8 Tangki Oli (Oil Reservoir)


6. P.T.O ( Power Take Off )

Power Take Off (tempat pengambilan daya) merupakan keluaran daya dari mesin

yang berupa putaran yang digunakan untuk menggerakkan pompa hidrolik.Poros PTO

dihubungkan secara langsung dengan poros setelah kopling,kemudian PTO sendiri

menggunakan versneling tersendiri untuk mengatur kecepatan putar PTO agar sesuai

dengan kebutuhan.

Gambar 3.9 P.T.O ( Power Take Off )


12

BAB IV

PELAKSANAAN PEMERIHARAAN DAN PERAWATAN SISTEM HIDROLIK

HINO 500 FM 320 TI

3.1 Pemeriharaan dan Perawatan Sistem Hidrolik HINO 500 FM 320 TI

1. Tangki Hidrolik Dan Oli

Hal-hal yang perlu diperiksa ialah:

Periksa permukaan (level) oli apakah masih ada pada garis batas. Apabila kurang

permukaan oli, tambahlah dengan oli yang sama. Apabila dari hasil pemeriksaan

permukaan oli dari hari-ke hari terlihat penurunan permukaan oli yang dras-tis,

maka periksalah tangki oli atau pipa/selang barang kali ada yang bocor atau retak.

Pemeriksaan kondisi oli.

Bila oli berbusa atau bergelembung berati ada udara yang masuk. Periksalah

bagian-bagian yang bocor dan betulkan.Bila oli berubah menjadi seperti air susu

berarti ada air yang tercampur ke dalam oli hidrolik. Gantilah oli itu dan pastikan

bahwa oli tersimpan dengan baik dan tidak terkontaminasi oleh apapun.Periksa

saringan oli (oil filter). Sebelum mengangkat tu-tup filter lap (bersihkan) dulu

kotoran atau debu yang melekat padanya. Bila memeriksa oli dengan tongkat

(stick) lap dulu stick tersebut dengan kain lap yang bersih.

2. Katup-katup

Periksa kebersihan katup, karena kotoran yang mengganjal pada katup akan

membuat katup popet tidak menutup de-ngan rapat dan bila mengganjal pada

katup geser dapat me-nyebabkan katup cepat aus.

Periksa ke-ausan katup. Katup yang telah aus spoolnya (pis-ton katup) atau piring

gesernya atau dudukannya atau bola-nya akan mengakibatkan kebocoran. Dengan

demikian katup tidak dapat bekerja dengan sempurna.

3. Silinder atau aktuator

Periksa kebocoran silinder baik kebocoran luar maupun da-lam. Apabila terdapat

kebocoran maka segeralah diatasi.

Periksa pengikatan silinder (cylinder mounting). Bila kendor, kencangkanlah, bila

posisinya berubah betukan .

Periksa posisi batang piston. Dalam keadaan berhenti mesti-nya batang piston

berada di dalam; karena apabila posisinya di luar dia akan menjadi tempat

13

berkumpulnya debu dan air embun yang akan mengakibatkan korosi. Bila

terpaksa harus di luar maka perlu di lumas dengan greas yang memadai.

Untuk motor hidrolik, periksa jangan sampai bekerja hingga suhu meningkat

tajam, karena motor hidrolik tidak boleh be-kerja pada suhu tinggi. Periksa juga

apakah sistem pendi-nginan berfungsi dengan baik. Periksa dulu apabila motor

hidrolik bekerja hingga suhu meningkat apakah oli di dalam sistem telah

mencukupi.

Periksa pula kebocoran pada motor hidrolik seperti pada sambungan motor

dengan selang, periksa sekitar poros yaitu pada sealnya apakah ada kebocoran dan

periksa pada per-mukaan sambungan belahan motor.

4. Saluran dan konektor

a. Periksalah saluran oli (konduktor) dan konektornya barang kali terjadi hal-hal :

Bocoran oli pada saluran tekan. Periksalah bocoran pada bagian luar selang

atau pada fitting (konektor) dan selalu gunakan kertas kardos jangan diraba

dengan tangan.

Bocoran udara. Tanda bahwa ada udara yang bocor ter-hisap ke dalam sistem

ialah adanya gelembung udara atau buih pada oli dalam tangki.

Pipa atau selang peok. Hal ini barangkali karena adanya buih, atau terlalu

panas, atau kehilangan tenaga hidrolik. Gantilah pipa atau selang yang peok

ini tetapi pipa peng-ganti harus dibersihkan dulu dan dicuci dengan bahan

pelarut yang bersih pula.

Kencangkanlah semua konektor (fitting) yang kendor. Guna-kan dua buah

kunci untuk menghindari terpuntirnya pipa atau selang. Ingat! Pengencangan

hanya sampai pada asal bocornya sudah sembuh.

5. Pompa hidrolik

Periksalah sambungan antara selang saluran tekan dengan ulir pada penutup

pompa (cap screw) apakah sudah cukup kuat, sudah benar posisinya dan rapat.

Periksalah apakah ada kebocoran pada sambungan pompa dengan konektor dan

konduktornya.

Periksa pompa hidrolik dalam keadaan jalan, apakah dengan keadan ini dengan

tekanan kerja yang cukup tidak ada bocoran.

5. Pelumasan

14

Cairan hidrolik telah berfungsi sebagai pelumas. Dengan demikian sistem hidrolik

tidak memerlukan lagi pelumasan kecuali bagian-bagian yang tidak dilalui oleh cairan

hidrolik.

15

BAB V

PENUTUP

5.1 Kesimpulan

Berdasarkan uraian di atas tentang hidrolik dump truck HINO 500 FM 320

TI,maka penulis dapat menyimpulkan sebagai berikut :

1. Pengertian hidrolik dump truck hino tronton adalah suatu alat yang berfungsi sebagai

pengangkat dump yang mengunakan hidrolik sebagai power (sumber tenaga) untuk

mengangkat dump.

Adapun keuntungan tenaga hidrolik yaitu :

Tidak sulit mencegah timbulnya over load.

Dapat menyalurkan torsi dan gaya yang besar dengan getaran yang timbul relatif

kecil.

Mudah melakukan pergantian kecepatan.

Getaran yang timbul relatif kecil daya tahan lebih lama.

Kontruksi sederhana dan praktis.

Gerakkannya halus dan tidak mudah menimbulkan kejutan-kejutan besar.

Keausan alat relatif rendah, karena fluida juga bersifat pelumas.

Memungkinkan pelaksanaan kerja secara otomatis.

Adapun kekuarang tenaga hidrolik yaitu :

Fluida peka terhadap adanya kebocoran.

Fluida peka terhadap perubahan suhu yang terjadi.

Kerja sistem saluran lebih rumit.

Kecepatan kerja berubah bila kekentalan oli berubah.

2. Nama-nama sistem hidrolik dump truk yaitu terdiri dari :

a) Control valve

b) Aktuator/ hoise silinder

c) Rangka dump truk

d) Pompa hidrolik/hydraulic pump

e) Hidrolik hose

f) Tangki Hidrolik/oli reservoir

g) Saringan oli (filter)

16

5.2 Saran-Saran

Hendaknya dalam melakukan Praktek Kerja Lapangan (PKL) mahasiswa benar-benar

memanfaatkan kesempatan tersebut untuk menambah wawasan dan pengalamannya di

bidng masing-masing. Kepada pihak industry (bengkel) agar dapat memberikan

penjelasan-penjelasan yang lebih banyak kepada mahasiswa PKL dan dapat menyiapkan

buku-buku pedoman guna kelancaran Praktek Kerja Lapangan.

isi dump

Documents