Injin Pembakaran Dalam1. Spark Combustion

2. Compression Ignition

3. Gas Turbine

4. Rotary Engine

Injin Pembakaran Dalam

Spark Combustion

Injin Pembakaran Dalam

Compression Ignition

Injin Pembakaran Dalam

Gas Turbine

Injin Pembakaran Dalam

Rotary Engine

Injin Pembakaran Dalam

Rotary Engine

Kitaran Enjin Pembakaran Dalam 4 Lejang

1. Lejang Masukan

2. Lejang Mampatan

3. Lejang Kuasa

4. Lejang Eksoz

Kitaran Enjin Pembakaran Dalam 4 Lejang

Lejang Masukan

Kitaran Enjin Pembakaran Dalam 4 Lejang

Lejang Mampatan

Kitaran Enjin Pembakaran Dalam 4 Lejang

Lejang Kuasa

Kitaran Enjin Pembakaran Dalam 4 Lejang

Lejang Eksoz

Kitaran Enjin Pembakaran Dalam 2 Lejang

Kitaran Enjin Pembakaran Dalam 2 Lejang

•Lejang Kedua berlaku bila piston bergerak ke BDC dan di lajak semula ke TDC oleh momentum .

•Bila laluan eksoz terdedah semua hasil bakar keluar

•Dibantu oleh udara yang masuk dari laluan masukan

Kitaran Enjin Pembakaran Dalam 2 Lejang

pistoneksoz

masuk

masuk

•Lejang Pertama ketika piston di TDC, bila bahanapai dan udara dimampatkan sehingga terbakar

•Hasul pumbakaran menujah piston balik ke TDC

Injin Pembakaran Dalam

Gas Turbine

kompressor

Kebuk udara

turbin

aci

burner

Injin Pembakaran Dalam

Gas Turbine

•Permulaan udara akan memenuhi ruang kebuk serta ruang pembakaran secara semulajadi

• penunu dnyalakan –eksoz terhasil dari pembakaran

•Bilah turbin ditujah-hasilkan putaran

•Aci diputar

•Kompressor diputar

•Hasilkan :tekanan rendah di ruang kebuk udara

• :tekanan tinggi di bilah kompressor hujung

•Udara bertekanan tinggi masuk ke ruang pembakaran

•Udara di tapis di laluan masuk ke kebuk udara

Injin Pembakaran Dalam

Rotary Engine

Injin Pembakaran Dalam

Spark Ignition

A. Intake valve, rocker arm & spring

B. Valve coverC. Intake portD. HeadE. CoolantF. Engine blockG. Oil panH. Oil sump

I. Camshaft

J. Exhaust valve, rocker arm & spring

K. Spark plug

L. Exhaust port

M. Piston

N. Connecting rod

O. Rod bearing

P. Crankshaft

Injin Pembakaran Dalam