GLOBALISASI DI INDONESIA

Oleh:Jesselin Susanto IX-D / 19

Laura Virdy Darmalim IX-D / 23Maria Averia IX-D / 24

SMP SANTA URSULA BSD

GLOBALISASI

Globalisasi adalah proses integrasi internasional yang terjadi karena pertukaran pandangan dunia, produk, pemikiran, dan aspek-aspek kebudayaan lainnya. Kemajuan infrastruktur transportasi dan telekomunikasi, termasuk kemunculan telegraf dan Internet, merupakan faktor utama dalam globalisasi yang semakin mendorong saling ketergantungan (interdependensi) aktivitas ekonomi dan budaya.

MEDAN

Perekonomian Medan naik 7,59%, paling tinggi di Indonesia, sehingga Medan sangat menjanjikan untuk bisnis dan investasi.

Kerjasama dengan Jepang sudah menunjukkan sisi positif. Ke depannya, sudah direncanakan untuk bekerjasama tidak hanya di bidang pertukarqan pelajar, tapi juga mencakup bidanng ekonomi, pertanian, dan teknologi.

Selama ini Jepang telah menerima siswa/siswi dari Kota Medan sekitar 100 orang dan siswa/siswi Jepang yang berkunjung dan home stay di Medan lebih 60 orang. Tahun ini siswa dari Medan ada tujuh orang berangkat ke Jepang dan telah kembali ke Medan dengan membawa berbagai macam pengalaman.

Tahun 2012 Jepang dan Medan juga menggelar acara ‘Pagelaran Budaya Antar Bangsa’ yang sekaligus menunjukkan makin harmonisnya hubungan persahabatan kedua negara.

Kini kantor Konsulat Singapura juga pindah kembali ke Medan, mereka minta kerjasama di beberapa sektor. Menurutnya, harus ada icon di kota Medan seperti Taman Sri Deli yang mempunyai beraneka makanan khas Medan.

Pertumbuhan ekonomi daerah cukup dinamis sebesar 7,41 persen artinya pemerintah dapat mengendalikan tingkat inflasi dengan baik.

Tak hanya itu, produktivitas ekonomi daerah semakin baik yang ditunjukan oleh pendapatan perkapital masyarakat mencapai 57,42 juta pertahun.

PALEMBANG Perekonomian Palembang naik sekitar 6,4%. Hal ini ditopang oleh jumlah

penduduk sekarang 1,7 juta jiwa. Beberapa sektor usaha yang berkembang antara lain: jasa dan

perhotelan, perdagangan, industri, pertanian serta wisata kuliner. Hal itu mampu mengurangi angka pengangguran secara bertahap. Sekarang, jumlah pengangguran di Palembang kurang dari 10% total penduduk.

Palembang telah mengekspor komoditas seperti karet, batubara dan CPO. Beberapa negara tujuannya antara lain Cina, Jepang, Amerika, Jerman, India dan Eropa. Palembang juga memiliki eksportir dan UKM eksportir yang mendapatkan penghargaan Primaniyarta (penghargaan terhadap eksportir yang berprestasi).

Sebagai kota industri, Palembang memiliki usaha yang sedang berkembang mencapai 3.046 buah. Terdiri dari perusahaan sedang dan perusahaan besar (large industry) serta puluhan industri kecil lainnya (small/home industry). Seperti industri kulit, industri barang-barang dari karet, industri kerajinan (kayu, bambu, tanah liat, kulit), industri petrokimia, industri logam, industri karet mentah dan industri perhotelan yang sejak beberapa tahun terakhir berkembang pesat dengan hadirnya hotel-hotel bintang empat dan lima.

PEKANBARU

Berbagai prestasi sudah dicapai, seperti Adipura dan Kota nomor satu Layak Investasi di Indonesia. Kini Kota Pekanbaru bertransformasi menuju Kota Metropolitan Madani. Bahkan telah diakui secara Nasional serta Internasional. Di tahun 2014 ini, Pekanbaru dinobatkan sebagai kota destinasi investasi terbaik se Indonesia. Hal ini di dukung dengan semakin tingginya tingkat pertumbuhan penduduk yang rata-rata lebih tinggi secara nasional.

Hal ini mendorong para investor baik multi nasional maupun mancanegara yang menjadikan Ibu Kota Provinsi Riau ini sebagai pusat bisnis.

Kini Kota Pekanbaru yang juga di sebut sebagai Kota Bertuah (Bersih, Tertib, Usaha bersama, Agamis dan Harmonis ), semakin menjadi kota besar yang cepat berkembang, dengan penduduk siang capai 1,2 juta lebih, dan malam hampir 1 juta jiwa.

BATAM Menjelang dimulainya pemerintahan baru Indonesia hasil

pemilihan umum 2014, Pemerintah Kota Batam, Kepulauan Riau optimis jika angka pertumbuhan ekonomi Kota Batam pada tahun 2015 dapat mencapai angka 8 persen atau berada diatas target pertumbuhan ekonomi nasional yang hanya sebesar 5,6 persen.

Kota Batam memiliki letak yang strategis dengan berada di jalur pelayaran internasional dan menjadi sebuah peluang bagi Indonesia untuk dapat memasarkan produk-produk dalam negeri.

Kota Batam yang juga berstatus sebagai Kawasan Ekonomi Khusus (KEK) membutuhkan kebijakan yang dapat memberikan kemudahan berinvestasi sehingga dapat menarik minat para investor. Berdasarkan data Badan Pengusahaan Batam, tercatat pada periode Januari-April 2014 nilai investasi asing serta gabungan di Batam mencapai 172,2 juta dolar AS dari 45 perusahaan baru. Pada bulan Januari terdapat 13 perusahaan baru yang berinvestasi dengan nilai mencapai 23,6 juta dolar AS.

BENGKULU

Potensi Ekonomi Provinsi Bengkulu dapat dilihat dari struktur perekonomiannya, berdasarkan Produk Domestik Regional Bruto (PDRB) atas dasar harga berlaku, perekonomiannya pada triwulan II tahun 2014 masih didominasi oleh sektor pertanian dengan peranan sebesar 37,58 persen yang diikuti oleh sektor perdagangan, hotel dan restoran sebesar 19,68 persen, sektor jasa-jasa sebesar 16,99 persen dan sektor pengangkutan dan komunikasi sebesar 8,07 persen.

Pada pertumbuhan ekonomi triwulan II tahun 2014, Provinsi Bengkulu berada pada urutan ke 9 dari 11 daerah. Indeks Tendensi Konsumen atau yang disingkat ITK pada triwulan II tahun 2014 di Provinsi Bengkulu sebesar 108,12, yang berarti kondisi ekonomi konsumen pada triwulan II tahun 2014 sedikit lebih baik dibandingkan kondisi ekonomi pada triwulan sebelumnya.

LAMPUNG

Pertumbuhan ekonomi Lampung secara kumulatif sampai dengan triwulan III tahun 2014, tumbuh 5,50 persen. pertumbuhan itu lebih tinggi dari pertumbuhan nasional yang sebesar 5,11 persen.

Selain itu, inflasi yang dicapai sampai November 2014 di Kota Bandar Lampung sebesar 5,48 persen. Angka itu lebih rendah dari angka nasional sebesar 5,75 persen.

Sedangkan untuk tingkat pengangguran terbuka di Provinsi Lampung, sampai Agustus 2014 sebesar 4,79 persen. Bila dibandingkan nasional yang mencapai 5,94 persen, maka Lampung angkanya lebih rendah.

PADANG Kondisi kinerja makro pembangunan Padang Panjang secara umum

tergambar dari pertumbuhan ekonomi tahun 2013 yang mampu mengalami pertumbuhan 6,14 persen, katanya.

Jika dibandingkan dengan angka pertumbuhan ekonomi nasional sebesar 5,28 persen dan angka pertumbuhan ekonomi Propinsi Sumatera Barat sebesar 6,18 persen, maka pertumbuhan ekonomi Kota Padang Panjang tergolong baik, terangnya.Hal ini disebabkan negara-negara yang tadinya terdampak krisis global seperti Tiongkok dan Amerika Serikat mulai pulih.

Ini artinya perekonomian global berdampak pada ekonomi Indonesia, terutama untuk ekspor dan sektor lain seperti wisatawan mancanegara. Pertumbuhan ekonomi Padang Panjang 2013 sebesar 6,14 persen itu dapat dicapai dengan adanya peningkatan Produk Domestik Regional Bruto (PDRB) atas dasar harga berlaku (ADHB) menjadi sebesar Rp1,35 triliyun pada tahun 2013. Jika dibandingkan dengan PDRB ADHB tahun 2012 yang sebesar Rp1,18 triliun, maka terjadi peningkatan nilai tambah produksi sebesar Rp171,79 miliar "Diperkirakan pada tahun 2014 PDRB Kota Padang Panjang Atas Dasar Harga Berlaku dapat mencapai Rp1,5 triliun,

BANDUNG Kegiatan ekonomi masyarakat Kota Bandung, Kota Cimahi,

dan Kabupaten Bandung sudah sedemikian menyatu, khususnya yang tinggal berdekatan dengan perbatasan kota.

Pertumbuhan ekonomi kota Bandung dari tahun 2008-2012 rata-rata sebesar 8,62%, sedangkan pertumbuhan ekonomi nasional sebesar 5,8%. 

Perekonomian Jawa Barat yang diukur berdasarkan besaran Produk Domestik Regional Bruto (PDRB) atas dasar harga berlaku padaTriwulan III-2014 mencapai Rp. 312,35 triliun rupiah, sedangkan PDRB atas dasar harga konstan 2000 mencapai Rp. 104,17 triliun rupiah. Pertumbuhan ekonomi Jawa Barat Triwulan III-2014 dibandingkan Triwulan II-2014, yang diukur dari kenaikan PDRB atas dasar harga konstan meningkat sebesar 2,32 persen (q-to-q).

Pembangunan: membangun jalan tol interchange Gedebage, pembangunan monorel.

BANTEN PDRB Banten triwulan I tahun 2014, secara quarter to quarter (q to

q) tumbuh positif 0.87 persen, setelah triwulan sebelumnya mengalami pertumbuhan minus 0,06 persen. Sektor pertanian, peternakan, kehutanan, dan perikanan merupakan sector dengan pertumbuhan tertinggi yang mencapai 5,23Kondisi ekonomi di Provinsi Banten pada triwulan II tahun 2014 tumbuh sebesar 5,28 persen. Pertumbuhan ini sedikit lebih tinggi dari pertumbuhan tahunan di triwulan I tahun 2014 yang mencapai 5,22 persen.

Pertumbuhan ekonomi Banten 2014 secara kumulatif hingga triwulan III lebih rendah dari tahun 2013 yang mencapai 5.87 persen (ctc), sedangkan triwulan III/2014 hanya 5,13 persen (ctc). Namun tingkat pertumbuhan tersebut sedikit lebih tinggi dari nasional yang mencapai 5.10 persen (ctc).

Pembangunan : Pembangunan ruas jalan Malangnengah – Tigaraksa , Pembangunan ruas jalan Malangnengah – Tigaraksa Pembangunan ruas jalan Legok – Parung Panjang. Pembangunan ruas jalan Cisauk - Jaha

JAKARTA Secara total, perekonomian DKI Jakarta pada triwulan I/2014

yang diukur berdasarkan PDRB atas dasar harga konstan 2000 menunjukkan pertumbuhan sebesar 0,32 % dibandingkan nilai triwulan IV/2013 (q to q). Dari  sisi  lapangan  usaha,  pertumbuhan tersebut  didorongoleh  hampir  semuasektor ekonomi  kecuali sektor  pertanian dan sektor pertambangan-penggalian.

Pertumbuhan ekonomi triwulan III 2014 tercatat 5,01% (yoy), melambat dibandingkan dengan pertumbuhan ekonomi pada triwulan II 2014 sebesar 5,12% (yoy). Untuk tiga triwulan pertama tahun 2014 pertumbuhan ekonomi tercatat 5,11%. Realisasi pertumbuhan PDB ini sejalan dengan perkiraan Bank Indonesia bahwa pertumbuhan ekonomi untuk tahun 2014 akan cenderung berada dalam batas bawah kisaran 5,1%-5,5%.

Dibangun enam ruas tol dalam kota, maka Kampung Melayu akan tersambung ke Kalimalang. Untuk lingkar dalam, kata Hermanto, saat ini sudah ada ruas tol Cawang, Tanjung Priok, dan Pluit. Sedangkan untuk lingkar luar, seperti ruas Jakarta Outer Ring Road (JORR) W2, sedang menjalani proses pembebasan lahan. Pembangunan kerangka MRT di JalanSudirman, dll

Pembangunan yang sedang berjalan di Jakarta yaitu: Pembangunan monorel Merencanakan pembangunan giant seawall Pembangunan MRT Pembangunan 2 ruas tol di Jakarta Pembangunan kedutaan Prancis Pembangunan stadion BMW Pembangunan kantor twitter baru di Jakarta

BOGOR

Untuk tahun 2014 nilai investasi di Kota Bogor diprediksi bisa mengalami kenaikan sampai mencapai nilai Rp 10,4 triliun.

Pertumbuhan ekonomi tahun 2014 diperkirakan bisa melaju dengan angka 6,26%. Dengan aktivitas perekonomian yang tumbuh di atas 6%, bisa diperkirakan Produk Domestik Regional Bruto (PDRB).

Atas Dasar Harga Berlaku pada tahun 2014 bisa mencapai jumlah Rp 21,4 trilyun lebih. Artinya mengalami kenaikan sekitar Rp 1,5 trilyun dari PDRB Atas harga Berlaku tahun 2013 yang diperkirakan mencapai Rp 19,9 trilyun. Sementara itu inflasi diprediksi bisa mencapai 5,5%.

TANGERANG

Belanja daerah dalam APBD Kabupaten Tangerang tahun 2012,

Direncanakanmencapai 2,4 triliun rupiah atau lebih besar dibandingkan dengan realisasi tahun 2011. Sedangkan pendapatan daerah tahun 2012 oleh Pemerintah Kabupaten Tangerang ditargetkan hanya sebesar 2,2 triliun rupiah. 

Pembangunan : 3 ruas jalan tol, pembangunan pemukiman vertical, pembangunan instalasi air bersih atau air minum, pembangunan fasilitas park and ride, dll.

DEPOK

Perlambatan ekonomi pada tahun 2014 diperkirakan tidak akan berlanjut pada 2015. CORE (Center of Reform on Economics) Indonesia melihat ada potensi pertumbuhan ekonomi lebih tinggi pada tahun 2015 mendatang, yakni di antara 5,3-5,6 persen. 

Pembangunan: jalan tol antasari-depok, fly over dewi sartika dan banyak lagi pembangunan pembangunan seperti mall, toko,dll.

SURABAYA

Di awal tahun ini, pertumbuhan ekonomi sudah menyentuh satu digit. Sekarang sudah di angka 7,4 persen. Meski fluktuatif alias bisa naik atau turun, angka inflasi di Surabaya kini berkisar di angka 4,3 persen. Menurut Widodo, angka ini lebih rendah dari angka inflasi provinsi dan juga nasional.

Jadi KHL Rp 1.763.180,40 ditambah dengan asumsi inflasi di Rencana Anggaran Pendapatan Belanja Negara (RAPBN) tahun anggaran 2014 sebesar 5,5 persen, dan pertumbuhan ekonomi Surabaya 7,5 persen. Berdasarkan hal itu, maka UMK Surabaya pada 2014 sebesar Rp2.199.633,75 per bulan dan dibulatkan menjadi Rp 2.200.000 per bulan

Pembangunan: akan membangun MRT, membangun hotel, mall, dan pusat perkantoran

MALANG

Sedangkanuntukproyeksi 5 tahunkedepan, PDRB ADHB Kabupaten Malang padaTahun 2015 diperkirakan sebesar Rp. 53.168.244.000.000,- dan PDRB ADHK sebesar Rp. 19.847.571.000.000,- dengan rata-rata pertumbuhan ekonomi sebesar 6,5% per tahun. Tingkat inflasi dalam 5 tahun ke depan juga relatif terkendali dengan kisaran 6-7% per tahun.

Bupati Malang H Rendra Kresna mengatakan pertumbuhan ekonomi di Kabupaten Malang terus mengalami peningkatan. Ia menyebutkan jika tahun 2014 ini pertumbuhan ekonomi di Kabupaten Malang mencapai angka tujuh persen. Dari sebelumnya pendapatan per kapita Rp12.144.878 di tahun 2010, dan Rp 18.630.285 di tahun 2013, tahun 2014 ini target pendapatkan per kapita penduduk Kabupaten Malang adalah Rp.20.849.400.

Pembangunan: jalan tol malang pandaan, pembangunan jalan bawah tanah, dll

TASIKMALAYA

Pemerintah Provinsi Jawa Barat (Jabar) sudah melakukan proses perencanaan pembangunan jalan tol Bandung-Tasikmalaya sejak 2012. Pembangunan direncanakan dimulai pada 2015. Dijelaskan bahwa, setelah proses desain dilakukan pada tahun 2012, selanjutnya di 2013 penyelesaian proses perizinan, dan 2014 telah merencananakan penyelesaian proses pembebasan lahan.

Pembangunan jalan Tol Cileunyi-Tasikmalaya yang membentang di jalur selatan Jawa Barat membutuhkan anggaran sebesar Rp4 triliun.

Ia menuturkan rencana pembangunan tol menghubungkan Kabupaten Bandung, Garut dan Tasikmalaya itu untuk mengatasi kemacetan di jalur selatan Jabar.

SAMARINDA Menko Perekonomian menyebutkan bahwa Kalimantan Timur

adalah salah satu provinsi yang paling aktif dalam pembangunan di sektor perekonomian. Hal ini karena Kalimantan Timur ditunjang dengan potensi daerah yang beragam seperti minyak, gas, batu bara, perkebunan kelapa sawit, dan lain sebagainya.

Selanjutnya Menko Perekonomian kembali menyatakan bahwa Balikpapan dan Samarinda telah ditetapkan sebagai pusat pertumbuhan ekonomi baru di Kalimantan Timur. Kedua kota ini telah dan akan memiliki jaringan konektivitas yang dapat melahirkan akselerasi pembangunan di Kalimantan timur dan sekitarnya. Jaringan konektivitas tersebut berupa Jalan Tol Balikpapan-Samarinda, bandar udara baru bertaraf internasional, serta pelabuhan. Dengan dibangunnya Jalan Tol Balikpapan-Samarinda, diproyeksikan dalam 20-30 tahun ke depan dua kota ini akan menjadi satu kesatuan yang akan melahirkan kawasan-kawasan  industri baru yang diharapkan dapat menyejahterakan rakyat Kalimantan Timur.

Dengan penggelontoran dana dari pemerintah ini diharapkan dapat menarik minat investor lain agar ikut berinvestasi dalam proyek tersebut.

Kepastian pembangunan Trans Studio di Samarinda menemui titik terang. Sebelumnya, pihak Trans Corp sempat mempertimbangkan Kota Balikpapan sebagai daerah alternatif lokasi Trans Studio.

Kepastian tersebut didapat setelah pihak Trans Corp mengadakan persentasi tentang pembangunan Trans Studio yang berlokasi di eks lahan Lamin Indah di Jalan Bhayangkara, tepat di depan Mall Plasa Mulia dan samping Hotel Mesra. Presentasi pada Rabu (25/6) di Kantor Gubernur Kaltim, juga dihadiri Gubernur Kaltim, DPRD Kaltim, Pemkot Samarinda serta sejumlah SKPD.Pada hearing itu menghasilkan kesepakatan bersama, bahwa seluruh pihak yang hadir setuju dengan pembangunan Trans Studio di Samarinda. Awang yang memimpin hearing tersebut mengungkapkan, jika Trans Studio akan semakin manambah daya tarik wisatawan ke Samarinda dan juga dapat menjadi salah satu aset pendapatan asli daerah.

Dari hasil persentasi tersebut pun akan segera ditindaklanjuti oleh tim legal yang berisi seluruh aspek kepentingan dalam pembangunan Trans Studio tersebut. Tim legal terdiri dari SKPD terkait dan juga Pemkot maupun Pemprov serta DPRD.

Ia mengatakan, pembangunan Trans Studio merupakan kerja sama Trans Corp dengan Perusahaan Daerah (Perusda) Melati Bhakti Satya (MBS). Selain taman bermain dan sarana hiburan, di lokasi tersebut rencananya juga akan dibangun hotel dan pusat perbelanjaan.

BALIKPAPAN Balikpapan - Pemerintah daerah Kalimantan Timur (Kaltim) sedang

menjajaki pembangunan bandara baru di perbatasan Indonesia (Kalimantan Timur) dengan Malaysia. Tiga bandara baru ini akan menjadi pintu gerbang Indonesia karena dirancang bisa didarati pesawat berbadan lebar.

Ada 3 bandara di perbatasan yang kita bangun ada di 3 kabupaten antara lain, untuk Bandara Long Bawan di Nunukan, Bandara Long Apung di Malinau, Bandara Data Dawai di Kutai Barat dengan dibangunnya tiga bandara tersebut akan memudahkan masyarakat untuk melakukan kegiatan perekonomian. Selain itu, untuk bisa memanfaatkan untuk pengamanan perbatasan. 

Awang mengatakan, program Masterplan Percepatan dan Perluasan Pembangunan Ekonomi Indonesia (MP3EI) sangat membantu pembangunan di Kalimantan Timur, dari sisi fisik dan sumber daya manusia. Misalnya, besok akan ada peresmian dimulainya pembangunan tol di Kaltim.

Selain itu ada peresmianinvestasi proyek migas proyek pengembangan Lapangan Gas Ruby, Blok Sebuku yang dikelola oleh Mubadala Petroleum, dan Sisi Nubi 2B, Blok Mahakam dengan operator Total E&P Indonesie. 

MAKASSAR Rata-rata pertumbuhan ekonominya dalam lima tahun terakhir di atas

sembilan persen. Angka pertumbuhan ekonomi Makassar mengalahkan angka pertumbuhan ekonomi Tiongkok (China), yang hanya berada pada kisaran tujuh hingga 7,5 persen.

Makassar selama ini memang berkontribusi paling besar terhadap pertumbuhan ekonomi di Sulsel. 

Pertumbuhan ekonomi Makassar didorong empat sektor. Pertama, konstruksi; kedua, perdagangan; ketiga, transportasi; dan keempat, kelistrikan. Sektor konstruksi sebagai pendorong terbesar. pertumbuhan sektok konstruksi begitu pesat. Investor membangun di mana-mana.

Pertumbuhan ekonomi Makassar di yang berada di atas sembilan persen dalam lima tahun terakhir, sebagaimana disampaikan presiden, dapat menjadi dasar untuk pertumbuhan ekonomi pada tahun 2015.

Ada empat kemungkinan, mengapa pertumbuhan ekonomi Makassar bisa mengalahkan Tiongkok yang berada pada kisaran tujuh hingga 7,5 persen. Pertama, berkembangnya konsumsi masyarakat; kedua, menggeliatnya sektor swasta melalui investasi pengusaha; ketiga, kontribusi pemerintah melalui APBD; keempat, perdagangan luar negeri melalui ekspor dan impor.

Dimulainya pekerjaan pembangunan jalur kereta api lintas Makassar-Parepare yang mengambil titik permulaan pembangunan di atas bukit Desa Siawung yang menghadap Dermaga Pelabuhan Garongkong di pantai barat Barru.  

Menko Perekonomian Chairul Tanjung menganggap pembangunan kereta api di luar Jawa dan Sumatera ini sejarah baru bagi perkeretaapian di Indonesia. Ini akan membuat percepatan pembangunan di berbagai sektor di indonesia.

Hingga April 2014, sebanyak 35 proyek properti besar yang sedang dalam tahap konstruksi di Makassar, Sulawesi Selatan. Dari sejumlah proyek ini, dua di antaranya merupakan properti multifungsi yakni St Moritz Makassar, dan Karebosi Condotel.

St Moritz Makassar yang sedang dibangun PT Lippo Karawaci Tbk., merupakan proyek terbesar  dengan nilai investasi Rp 3,5 triliun. Properti multifungsi ini mencakup di dalamnya pusat belanja, apartemen, hotel, rumah sakit, sekolah, dan fasilitas pendukung lainnya. 

Sementara Karebosi Condotel dibangun PT Tosan Permai Lestari. Proyek ini mencakup kondominium hotel (kondotel), dan pusat belanja Karebosi Junction.

Menurut pemerhati pembangunan pencakar langit yang juga pegiat forum Skyscraper City Indonesia (SSCI), Alpha Marganaputra, pembangunan proyek besar-besaran di ibukota ini sudah terjadi sejak tiga tahun terakhir. 

"Properti didominasi oleh apartemen dan hotel. Sementara kondotel baru marak dalam setahun terakhir. Saat ini ada tiga proyek kondotel yakni Karebosi Condotel, Novotel Grand Shayla, dan Multi Niaga Junction

Selain St Moritz dan Karebosi Condotel, proyek lainnya adalah Vida View Apartment hasil kolaborasi Ciputra Group dan Galesong Group. Apartemen ini terdiri atas tiga menara. 

Bertebarannya proyek properti bertingkat tinggi (high rise) di Makassar, menurut Ketua DPD REI Sulawesi Selatan, Raymond Arfandy, tak lepas dari kebutuhan yang terus meningkat. Kebutuhan akomodasi dan hunian berasal dari pasar domestik dan juga perantau

Selain membeli apartemen, rumah tapak (landed house) juga diincar pasar. Terutama rumah kelas menengah dengan harga Rp 350 juta hingga Rp 1,5 miliar per unit. 

Hal senada dipertegas Direktur Ciputra Group, Harun Hajadi. Menurutnya pasar domestik dan perantauan sangat kuat. Buktinya, sebanyak satu menara atau sebanyak 670 unit menara Vida View Apartment laku terserap pasar.

Presiden Susilo Bambang Yudhoyono melalui telekonferensi video dari Jakarta meresmikan proyek-proyek Masterplan Percepatan Perluasan Pembangunan Indonesia (MP3EI) Koridor V Bali Nusa Tenggara, Jumat siang, 5 September 2014.

Sebagai pintu gerbang pariwisata dan pendukung pangan nasional, di Koridor V MP3EI Bali, Nusa Tenggara Barat (NTB), dan Nusa Tenggara Timur (NTT) telah dilaksanakan pemancangan tiang perdana 33 proyek senilai Rp 53 triliun. Selama tiga tahun terakhir sejak 2011 hingga 2014, realisasi proyek mencapai 52 persen dari target pemancangan tiang hingga Desember 2014.

Gubernur NTB Muhammad Zainul Majdi mewakili para gubernur di Koridor V MP3EI melaporkan selesainya pembangunan pelabuhan Labuhan dan Benete di NTB serta Moru di NTT, dengan nilai investasi Rp 231,5 miliar. "Pelabuhan ini sangat bermanfaat untuk memperkokoh sistem konektivitas dan logistik antarwilayah,“ 

Ada empat proyek yang dilakukan pemancangan tiang, yaitu pembangunan kawasan wisata Teluk Mekaki, Lombok Barat, senilai Rp 3 triliun, kawasan pariwisata Tanjung Ringgit, Lombok Timur, senilai Rp 5 triliun, pembangunan Bali Internasional Park sebesar Rp 4 triliun, dan pengembangan resor pariwisata Bukit Doa di Kabupaten Lembata, NTT, senilai Rp 100 miliar.

Perkembangan tiga proyek MP3EI lainnya di Koridor V Bali Nusa Tenggara. Pertama, pembangunan kawasan ekonomi khusus (KEK) Mandalikan senilai Rp 30 triliun yang dilakukan oleh Indonesia Tourism Development Corporation (PT Pengembangan Pariwisata Indonesia ex Bali Tourism Development Corporation). Status kawasan ini telah ditetapkan melalui Peraturan Pemerintah Nomor 52 Tahun 2014. 

Di Bali, pembangunan Bendungan Titab di Kabupaten Buleleng senilai Rp 428 miliar telah merampungkan 96 persen tahap konstruksinya. Pembangunan Dam Raknamo di Kabupaten Kupang, NTT, senilai Rp 1 triliun siap dilakukan pemancangan tiang pada akhir 2014.

Bendungan Pandanduri Swangi di Kabupaten Lombok Timur yang pelaksanaan pemancangan tiang perdananya pada 27 Mei 2011 lalu oleh SBY, pembangunan fisiknya telah mencapai 97,03 persen, dan ditargetkan selesai Oktober 2014 mendatang. Bendungan ini bisa mengairi lahan 10.273 hektare.

Menyusul akan dibangun Bendungan Bintang Bano di Sumbawa Barat, Bendungan Mujur di Lombok Tengah, dan Bendungan Meninting di Lombok Barat. Sementara yang belum turun izinnya adalah Bendungan Tanju dan Bendungan Mila, yang merupakan bagian dari Bendungan Rababaka Komplek di Dompu.

Untuk mendukung pengembangan kawasan ekonomi khusus Mandalika dibutuhkan dukungan pembangunan jalan lintas pantai selatan Pulau Lombok mulai dari Lembar, Sekotong, Selong Belanak, Mawun, Kuta, hingga kawasan Tanjung Ringgit, Lombok Timur.

Menteri Koordinator Bidang Perekonomian-Chairul Tanjung meresmikan pencanangan pembangunan Underpass Maros-Makassar di perlimaan Bandara Hasanuddin, Simpang  Mandai, Maros, Sulawesi Selatan. Underpass ini memiliki panjang 120 meter dengaan lebar 2 x 9 meter. Total anggaran yang dibutuhkan senilai Rp 256,6 miliar dari APBN dan akan rampung pada tahuun 2017 yg akan dtg

Pembangunan underpass ini, selain untuk melayani lalu lintas arus menerus dari Kota Makassar menuju Maros atau sebaliknya, di lokasi tersebut direncanakan juga akan dibangun Bundaran (roundabout) untuk pengaturan arus lalu lintas dari dan ke jalan tol menuju pelabuhan.

LOMBOK Mataram – Lombok Epicentrum Mall (LEM) yang berlokasi di eks Kantor

Bupati Lombok Barat, pembangunannya  resmi dimulai. Pembangunan Mall yang direncakan akan selesai pada bulan Juni 2015 berdiri diatas lahan 15 ribu meter persegi dari total lahan yang tersedia 76.900 meter persegi 

Sejumlah mitra dagang yang baik dari kalangan Pengusaha Internasional maupun Nasional serta lokal telah menyatakan minatnya untuk bergabung mengisi tempat di Lombok Epicentrum Mall.

Ditambahkan, pembangunan ini kedepan memberikan dampak bagi perkembangan Kota Mataram baik dari sisi penyerapakan tenaga kerja lokal maupun pendapatan daerah yang bersumber dari pajak.

Keberadaan LEM nantinya diperkirakan akan mampu menyerap 2500 tenaga kerja lokal serta potensi pendapatan yang bersumber dari pajak seperti Pajak Penerangan Jalan Umum (PJU), PB1 PBB, Parkir serta sejumlah pajak lainnya.

Pembangunan ini tidak terlepas dari upaya Pemkot Mataram yang membuka pintu selebar-lebarnya bagi investor yang ingin berinvestasi di Kota Mataram. Walikota menegaskan bahwa proses perijinan telah dipermudah sehingga menambah minat para investor untuk menanamkan dananya di Mataram.

The BlackSteel Group berkontribusi membangun superblok pertama, terbesar, dan terlengkap di Nusa Tenggara Barat (NTB) dengan nama ‘Lombok City Center’. Perusahaan konsorsium gabungan Bliss Group, yakni perusahan pengembang yang berfokus pada pembangunan wilayah-wilayah Indonesia bagian timur serta kota-kota kedua di Indonesia, telah melaksanakan kegiatan Ground Breaking 

Pembangunan kawasan terpadu ini akan menghadirkan shopping mall terbesar di Nusa Tenggara Barat dengan tenant-tenant nasional dan internasional, convention center berkapasitas 5000 orang, hotel berbintang, rumahsakit, ruko hingga residential

“ Kami menilai bahwa propinsi NTB memiliki potensi bisnis yang sangat besar, selain memiliki kekayaan dan pesona alam yang menakjubkan yang menarik wisatawan dalam negeri dan mancanegara, propinsi NTB juga merupakan salah satu pintu masuk perdagangan, sehingga kami percaya kehadiran kami melalui keberadaan superblok ‘Lombok City Center’ nantinya turut meningkatkan citra propinsi NTB sebagai propinsi modern yang memiliki potensi investasi yang menggiurkan”, kata Chief Operational Officer (COO), The BlackSteel Group, Isaac Bliss Tanihaha.

Lokasinya pun terbilang strategis, antara perbatasan kota Mataram dan kabupaten Lombok Barat, tepatnya di jalan Narmada. 

BITUNG Bitung Jadi Kawasan Ekonomi Khusus  Pemerintah menyatakan Bitung siap dijadikan kawasan ekonomi khusus (KEK)

baru di Indonesia.  Wakil Gubernur Sulawesi Utara Djouhari Kansil bahkan yakin, dengan mematok

target itu, pertumbuhan ekonomi provinsi tersebut bakal terdongkrak setelah Bitung ditetapkan sebagai KEK. Kami harapkan pertumbuhan PDRB Sulut pada 2015 mencapai Rp 50 triliun

Wakil Menteri Perdagangan Bayu Krisnamurthi menyatakan penetapan Bitung sebagai KEK karena memiliki posisi geografis yang strategis. Sebab, daerah ini berada di jalur perdagangan dunia serta pusat distribusi barang dan jasa. "Hal ini yang membuat perdagangan nasional dan internasional prospektif,

Sulawesi Utara pun dinilai berperan penting sebagai pintu gerbang perdagangan ke Indonesia. "Terutama perdagangan dengan negara-negara Asia Timur, Australia, dan Amerika.”

Bitung, yang ditetapkan sebagai KEK pada Mei mendatang, akan menjadi titik pusat pertumbuhan kawasan Indonesia timur. Naniun masih ada tiga hal yang harus tiilakukan Bitung, yakni membuat desain fasilitas yang akan diberikan kepada investor, promosi investasi secara terus-menerus, dan pembangunan infrastruktur yang dapat dilakukan melalui skema Public Private Partnership.

Lokasi Pelabuhan Bitung yang strategis harus dimanfaatkan untuk menunjang aktivitas logistik dan rantai distribusi kawasan Indonesia timur. Selain itu, ada kawasan industri Tanjung Merah seluas 512 hektare sebagai daya tarik investasi.

Kawasan Tanjung Merah, kata Bayu, nantinya akan menjadi basis tiga kelompok industri, yakni industri berbasis sumber-sumber daya alam (20-25 persen), industri pendukung untuk pengolahan ikan (40 persen), dan industri kemasan (40 persen).

Sebelum Bitung, baru ada dua kawasan yang ditetapkan sebagai KEK, yaitu Sei Mangke di Sumatera Utara dan Tanjung Lesung di Banten, Jawa Barat. KEK dibentuk dengan tujuan menciptakan lingkungan yang kondusif bagi aktivitas investasi, ekspor, dan perdagangan untuk mendorong laju pertumbuhan ekonomi nasional dan daerah.

MATARAM Pemerintah Provinsi Nusa Tenggara Barat (NTB) siap menggaet investor untuk

membangun sirkuit balap mobil Formula 1 apabila Bali tidak jadi membuka arena ini.

Lalu Bayu Windia, Kepala Badan Koordinasi Penanaman Modal dan Pelayanan Terpadu Satu Pintu Provinsi NTB, menuturkan pembangunan sirkuit bertaraf internasional seperti di Sepang Malaysia itu sudah tertuang dalam perencanaan wilayah.

"Pembangunan sirkuit F1 itu ada dalam rencana di Mandalika Kabupaten Lombok Tengah, tapi kalau di Bali jadi dibangun, kami akan mengganti dengan masterplan yang lain,

Sirkuit balapan mobil Formula 1 direncanakan dibangun di Bali dalam waktu dekat. Proses perizinan kini tengah dilakukan oleh investor di Provinsi Bali.

Awalnya, pembangunan sirkuit F1 itu akan dibangun di Tanjung Benoa, Bali. Perusahaan konsorsium multinasional yang akan menggarap proyek prestisius ini.

Di atas lahan seluas 100 hektare, di Kabupaten Badung itu, awalnya akan dibangun beserta resor dan marina. Proyek itu merupakan bagian dari proyek reklamasi pantai teluk Benoa.

Pemprov NTB memang membuat perencanaan sesuai dengan masterplan percepatan perluasan pembangunan ekonomi Indonesia (MP3EI) koridor V sebagai kawasan wisata yang menjadi proyek ambisius pemerintah bersama dengan Bali dan Nusa Tenggara Timur.

Dalam perencanaan, Pemprov NTB menetapkan 15 kawasan pengembangan pariwisata yang terdiri dari 9 kawasan di Pulau Lombok dan 6 kawasan di Pulau Sumbawa.

Di Pulau Lombok, antara lain Kawasan Sire, Gili Air, Gili Meno, Gili Trawangan, Senggigi dan sekitarnya, yang dikenal dengan objek wisata bahari (laut), pemandangan pegunungan dan wisata alam (ekowisata). Kawasan ini memiliki akomodasi hotel, penginapan, dan restoran cukup lengkap serta memadai.

Selanjutnya, Kawasan Suranadi, merupakan kawasan dengan udara sejuk dengan nuansa religius dan budaya yang kental (wisata religi), kawasan Gili Gede yang merupakan kawasan wisata bahari, pembenihan mutiara dengan pulau-pulau kecil di sekitarnya (wisata alam laut), dan merupakan perkampungan suku Sasak (penduduk asli Lombok) serta penangkapan ikan secara tradisional.

Kawasan Kute, Seger dan Aan, merupakan kawasan wisata pantai dengan hamparan pasir putih yang mempesona. Kawasan Selong Belanak, merupakan kawasan wisata pantai yang dikenal dengan panorama pantainya dan menghadap ke Samudra Hindia.

Kawasan Gunung Rinjani, merupakan kawasan untuk kegiatan wisata alam (ekowisata) dengan kegiatan trekking (jalan kaki) menuju kawasan Gunung Rinjani dengan Danau Segara Anakan dan air panas serta desa tradisional (wisata budaya).

Kawasan Gili Indah, merupakan wisata bahari dengan pemandangan bawah laut (ekowisata laut), dan Kawasan Gili Sulat merupakan wisata bahari dengan pemandangan bawah laut, serta Kawasan Dusun Sade/desa tradisional Rembitan, merupakan kawasan wisata berupa cagar budaya suku Sasak (suku asli Lombok) yang memiliki budaya arsitektur rumah asli sasak.

Sedangkan kawasan pariwisata Pulau Sumbawa meliputi, Kawasan Pulau Moyo, merupakan kawasan wisata bahari dan ditetapkan sebagai taman buru nasional dengan luas sekitar 12.250 ha. Jenis binatang yang terdapat di Pulau Moyo meliputi sapi liar, kerbau liar, babi hutan, dan burung gosong.

Kawasan pariwisata Pantai Maluk merupakan kawasan pantai pasir putih dan pantainya yang menghadap ke Samudra Indonesia dapat dipergunakan untuk selancar angin (surfing).

Kawasan wisata Pantai Hulu merupakan kawasan wisata bahari dan untuk kegiatan selancar baik taraf nasional maupun internasional. Kawasan Sape merupakan kawasan pelabuhan (dermaga) penumpang yang menghubungkan NTB dan NTT.

Kawasan Teluk Bima merupakan kawasan yang dikembangkan untuk olahraga laut dan kegiatan wisata bahari lainnya, dan Kawasan Gunung Tambora merupakan kawasan kegiatan ekowisata dan merupakan pusat produksi madu alam.

SORONG Presiden terpilih Joko Widodo mengungkapkan rencana

pembangunan deep sea port atau pelabuhan dalam akan diawali di wilayah timur Indonesia, yakni di Sorong, Papua.

Jokowi mengatakan, alasan mengapa Sorongmenjadi titik awal pembangunan pelabuhan dalam tersebut lantaran kawasan perairanSorong menjadi titik mencapai ke benua-benua lain.

"Artinya, titik itu gampang mencapai ke benua-benua lain, langsung masuk ke lautan lepas. Sehingga secara hitung-hitungan di situlah yang paling visible. Secara hitung-hitungan secara global maupun secara agar kapal itu tidak masuk ke lautan kita," ucap Jokowi.

Pengembang properti Blacksteel Group menggarap tiga proyek properti mal di Sorong, Papua Barat. Ketiga proyek yang dibangun secara bertahap itu ditaksir menelan investasi sekitar Rp 600 miliar.

"Proyek yang pertama, The Plaza Sorong ditargetkan rampung pada akhir 2014. Di proyek ini selain ada mal juga dibangun hotel dan rumah sakit

 Blacksteel Group bakal menggarap proyek Sorong City Centre (SCC). Lalu, tambahnya, satu lagi proyek di Kabupaten Sorong.

Isaac mengatakan, proyek The Plaza Sorong merupakan properti high rise tertinggi di Sorong yang memiliki 14 lantai. Properti yang terletak di Kota Sorong itu terdiri atas mal, Hotel Aryaduta, Rumah Sakit Siloam, dan dilengkapi dengan ritel Hypermart.

Kami bekerjasama dengan kelompok Lippo. Proyek ini juga kami harapkan membuat perekonomian setempat menjadi lebih bergairah

Kelompok pengembang properti ini tergolong agresif dalam mengembangkan sejumlah proyek di luar Jawa. Sebelum Tanjung Pinang, baru-baru ini Blacksteel juga telah menggulirkan proyek serupa di Jambi. Di Jambi, katanya, selain mal juga dibangun hotel.

Dia mengatakan, dalam lima tahun ke depan pihaknya bakal membangun sekitar 30 proyek yang tersebar di seluruh Indonesia.

MIMIKA Ketua Umum (Ketum) Komite Olahraga Nasional Indonesia (KONI) Kabupaten

Mimika Drs. Yoseph Yopi Kilangin, melalui press release yang dikirimkan bagian HUMAS KONI Mimika ke beberapa media lokal termasuk BERITA KITA PTFI, mengatakan pihaknya beserta jajaran pengurus masa bakti 2014-2018 sangat  mendukung penuh pelaksanaan pembangunan sarana olahraga Mimika Sport Complex (MSC) yang sedang dibangun oleh PT Freeport Indonesia (PTFI) di kawasan Charitas SP2-SP5 Timika ini.

Menurut Yopi Kilangini, bahwa pembangunan MSC yang sudah mencapai 31,7% sejak dilakukan peletakan batu pertama oleh Gubernur Papua Lukas Enembe pada 2 September 2013 tersebut cukup menggembirakan KONI dan masyarakat Mimika. KONI Mimika juga cukup yakin dengan target penyelesaian pembangunan MSC yang diprediksi PTFI melalui Departemen Special Project PTFI selaku penanggungjawab dan pengawasan pelaksanaan proyek dan pihak kontraktor pelaksana akan rampung sekitar akhir Desember 2015 nanti. “Itu merupakan waktu yang tidak terlalu lama untuk kita menggunakannya dalam mengembangkan prestasi olahraga daerah sesuai cabang-cabang olahraga yang akan difokuskan di MSC,”kata Yopi begitu bersemangat.

“Itu merupakan bentuk kerjasama koordinisasi yang baik dari PT Freeport Indonesia yang mempresentasikan detail kemajuan pisik pembangunan MSC yang kumulatif aktualnya sudah mencapai 31,7%. Dengan gambaran keseluruhan sesuai master plan MSC yang fokus pada Stadion Atletik yang berstandar IAAF (International Association Athletic Federation) dan Indoor Stadium (stadion tertutup) untuk cabang olahraga lainnya plus asrama atlit putera dan putri serta fasilitas penunjang lainnya,”ungkapnya.

Menurutnya, dalam penjelasan pihak kontraktor PT PP, kawasan MSC akan menjadi arena gelanggang olahraga kedua dan terbaik di Indonesia dibanding Stadion Madya Jakarta. Gelanggang Olahraga MSC yang akan menjadi ikon kebanggaan masyarakat Papua ini juga merupakan salah satu arena olahraga yang sangat diandalkan Kabupaten Mimika sebagai salah satu kluster pelaksanaan PON 2020 di Papua nantinya.

KEBIJAKAN PUBLIK

1. Mencabut subsidi BBM Alasan mendasar yang menjadi pembenaran Jokowi-JK untuk

mencabut subsidi (menaikkan) BBM adalah karena subsidi BBM mengakibatkan jebolnya anggaran negara, subsidi BBM menggunakan anggaran sangat besar. Konsumsi bahan bakar memang sangat tinggi. Salah satu variable yang menyebabkan tingginya konsumsi BBM adalah dinamika pertumbuhan ekonomi. Di berbagai sektor, aktivitas masyarakat harus ditunjang oleh BBM. Ketika pemerintah mencoba membatasi konsumsi BBM masyarakat, kita melihat panjangnya antian di SPBU. Orang-orang telat ke kantor, bahkan tak bisa ke tempat kerja karena mobilitas terganggu oleh keterbatasn BBM. Konsumsi BBM bersubsidi yang tinggi tentu saja menyedot anggaran yang tidak kecil. Maka kemudian muncul ide untuk mengemat anggaran dengan mencabut subsidi.

Subsidi adalah hak rakyat yang harus dijamin oleh Negara. Apalagi kenaikan BBM dipastikan menyebabkan inflasi dan kenaikan harga-harga sehingga memukul daya beli masyarakat (purchasing power hitting), menganggu pertumbuhan ekonomi dan dampak derivatifnya bahkan bakal menciptakan kemiskinan baru. Bila alasan mencabut subsidi untuk menghemat anggaran atau menjaga ruang fiskal, banyak opsi solusi lain yang bisa ditempuh. Misalnya merampingkan birokrasi, mengurangi belanja pegawai, menekan angka kebocoran anggaran dan korupsi, meningkatkan pendapatan Negara dari sektor pajak, merealokasi anggaran dari Kementrian yang selama ini realisi serapannya rendah, serta serta bebagai pilihan solusi tanpa harus mengorbankan hak-hak rakyat.

2. Menjual Pesawat Kepresidenan Ide menjual pesawat kepresiden ini dilontarkan oleh Ketua

DPP PDIP, Maruarar Sirait. Menurut politikus muda PDIP ini, penjualan pesawat kepresidenan yang baru beberapa bulan lalu digunakan oleh Presiden SBY adalah dalam kerangka penghematan anggaran Negara. Dasar kajian argumentasi tim sukses Jokowi-JK pada Pilpres lalu ini memang masih absurd. Tidak jelas kalkulasi dan penghematan apa yang dicapai jika pesawat kepresidenan dijual. Padahal, alasan pengadaan pesawat kepresidenan tersebut oleh pemerintahan Presiden SBY, adalah dalam rangka menghemat anggaran Negara. Dari perhitungan yang dilakukan dengan cermat oleh Pemerintah, penghematan anggaran negara selama masa pakai pesawat ini di kisaran beberapa tahun ke depan adalah Rp114,2 miliar per tahun, kata Menteri Sekretari Negara Sudi Silalahi, seperti diberitakan Jurnal Nasional.

Pesawat jenis Boeing Business Jet 2 (BBJ2) dibeli Indonesia seharga 89,6 juta dollar AS atau dalam kurs rupiah sebsar Rp 847 miliar. Sebagai perbandingan, anggaran untuk sewa pesawat kepresidenan tahun 2011 mencapai Rp156 miliar dan tahun 2012 sebesar Rp102 miliar. Bila kita rata-ratakan Rp 120 miliar pertahun, artinya menyewa pesawat selama 7 tahun setara dengan satu pesawat kepresidenan baru. Dengan memiliki pesawat kepresidenan, anggaran Negara hanya terbebani satu kali, selebihnya hanya biaya operasional. Tapi bila menyewa pesawat, maka setiap tahun anggarannya harus dialokasikan. Jadi, membeli lebih efisien daripada menyewa.

3. Menjual/Privatisasi Pertamina Rencana kebijakan kontroversi ketiga yang dilontarkan

oleh kubu Jokowi-JK adalah privatisasi Pertamina, BUMN strategis yang tanggungjawabnya melayani hajat hidup 250 juta rakyat Indonesia. Adalah Effendi Simbolon, yang mengusulkan rencana privatisasi Pertamina. Alasannya memang sangat bagus, dengan privatisasi, kepemilikan saham Pertamina jadi terbuka ke publik sehingga transparansi Pertamina bisa dicapai. Cagub gagal pada Pilgub Sumut ini mengatakan, selama ini Pertamina cenderung tidak transparan, termasuk dalam penentuan harga BBM.

Barangkali politikus PDIP ini lupa, bila luka yang ditorehkan oleh pemerintahan Megawati belumlah sembuh dan masih nanar di nurani bangsa Indonesia ketika Ketua Umum PDIP tersebut menjual Indosat, salah satu asset strategis bangsa.

Bila alasan yang dikemukakan ingin privatisasi Pertamina hanya untuk menciptakan transparansi, saya kira itu tergantung pemerintah sebagai pemilik saham. Kalau pemerintah melalui perpanjangan tangan Kementrian BUMN memang beriktikad baik menciptakan transparansi di tubuh Pertamina, ya, sederhana saja. Tinggal turun ke bawah, memperbaiki manajemen korporasi yang sudah mulai berkiprah di kancah global tersebut.

Lagian, jika Pertamina dijual, kepempilikan saham pemerintah dilepas, tak ada jaminan transparansi berdampak pada efisiensi harga BBM yang jadi komoditas utama Pertamina saat ini. Bahkan, harga BBM bisa dinaikkan seenaknya oleh pemilik saham. Ini yang harus dipikirkan masak-masak oleh Effendi Simbolon! Sebagai orang yang berpengalaman di bidang ekonomi, kita berharap Pak JK menolak fantasi liar privatisasi Pertamina tersebut.

4. Mengurangi Gaji PNS Rencana kebijakan keempat, dalam catatan penulis yang juga

menuai kontroversi adalah soal pengurangan/pemotongan gaji PNS. Bagi non PNS, ide ini tentu tidak bikin pusing, malah disambut gembira. Apalagi PNS, sebagai pelayan rakyat, selama ini kinerjanya memang banyak yang tidak jelas. Banyak yang menuding, PNS hanya makan gaji buta tanpa kinerja. Saya kira pendapat semacam ini bentuk ekspresi kekecewan masyarakat terhadap birokrasi secara umum, yang harus ditangkap dan direspons oleh pemerintah.

Namun, bagi saudara-saudara kita yang bekerja sebagai PNS, rencana pemotongan gaji tentu saja sangat mengkhawatirkan. Di tengah kenaikan harga berbagai kebutuhan pokok, kenaikan tarif dasar listrik dan rencana kenaikan harga BBM, gaji PNS bisa jadi tidak mencukupi untuk meng-cover kebutuhan mereka. Ini juga dapat berdampak pada turunnya kualitas layanan PNS kepada masyarakat sehingga merusak tatanan birokrasi pemerintah. Yang semestinya disikapi dari abdi Negara ini adalah menyetop sementara (moratorium) penerimaan PNS sembari PNS yang telah ada dioptimalisasi fungsinya agar berkinerja dengan baik sehingga keberadaan mereka betul-betul bermanfaat/tidak membebani anggaran Negara.

KKS berfungsi untuk memberikan bantuan sosial langsung kepada warga. Kartu ini berfungsi selama 5 tahun.

KIS, lanjut Regi, berfungsi sebagai kartu untuk berobat KIP, bisa dibawa ke sekolah swasta atau negeri.

TANGGAPAN MASYARAKAT

Walikota Prabumulih, Ridho Yahya mengatakan jika program Kartu Indonesia Pintar (KIP), Kartu Indonesia Sehat (KIS) dan Kartu Keluarga Sejahtera (KKS) terkesan memaksakan diri. Hal tersebut mengingat masih terdapat program-program lain yang belum tuntas."Kita bingung kan, BPJS belum terealisasi, ditambah kartu lain-lain," ungkapnya kepada Rakyat Merdeka Online Sumsel, kemarin. 

Dia juga belum mendapatkan informasi yang lebih jelas terkait ketiga kartu yang diungkapkan Presiden Jokowi itu. Walaupun begitu, orang nomor satu di Kota Prabumulih ini tetap akan melaksanakan apa yang menjadi keputusan pemerintah pusat terkait program ketiga kartu tersebut.

Sementara Bupati Lahat, Saifudin Aswari Riva'i menyarankan khusus untuk Provinsi Sumatera Selatan, sebaiknya pelaksanaan  program tiga kartu sakti disinkronisasikan dengan program sekolah dan berobat gratis dari Gubernur Alex Noerdin.

Ketua DPW Gerindra Sumsel ini takut program Jokowi ini malah tumpang tindih dengan program daerah yang sudah berjalan dahulu. Hal malah membuat rakyat makin bingung.

Di tempat terpisah Wakil Walikota Palembang Harnojoyo mengaku, sejak tahun 2012 hingga sekarang, Pemkot Palembang telah menjalankan dua program seperti kartu Palembang Pintar (KPP) dan kartu Palembang Sehat (KPS).

"Apa yang diprogramkan pemerintah pusat, sejalan dengan program yang kita jalankan," ujar Harno singkat.

Lain halnya dengan Bupati Banyuasin, Yan Anton Ferdian yang cukup antusias dengan program Jokowi tersebut.Kata Yan Anton, program Presiden Jokowi ini sangat membantu karena tidak seluruh masyarakat Banyuasin menjadi anggota BPJS."Dengan program KIS yang diluncurkan Presiden tentu sangat membantu khususnya bagi masyarakat dari kalangann kurang mampu," katanya, saat ditemuai Rabu (5/11)

Untuk itu dia meminta kepada Kepala Dinas Kesehatan secepatnya disosialisasikan kepada masyarakat tentang keberadaan dari pada Kartu Indonesia Sehat ini."Program BPJS di Banyuasin masih belum bisa maksimal karena kurang sosialisasi, pemahamannya masyarakat masih minim dan bedanya peserta BPJS ada angsuran perbulan dan besaran nilainya sesuai dengan kriteria permintaan untuk perawatan tatkala sakit," ucapnya.

Contohnya warga Kebayoran Lama, Ridwan (40) yang mengaku tidak tahu cara penggunaan tiga kartu tersebut. Bahkan, ia mengeluh karena terlalu banyak kartu yang dikeluarkan pemerintah. 

"Indonesia terlalu banyak menggunakan kartu. Kartu kesehatan saja ada jemkesmas, BPJS, sekarang KIP, KIS, KKS. Itu memangnya bisa digunakan buat berobat juga?" katanya pada Republika Selasa (4/11)

Begitu juga dengan pedagang kaki lima di pertigaan Swadarma ini Suroso (55) ia mengaku belum mengerti dengan penggunaan kartu tersebut. Bagi Suroso, Jamkesmas sudah dirasa cukup membantu masyarakat miskin untuk berobat. Ia meminta pemerintah mengoptimalkan Jamkesmas saja. 

Pedagang ini masih bingung, bedanya KIS dengan BPJS dan Jamkesmas, apalagi dengan dua kartu lainnya KKS dan KIP.  Ia meminta ada sosialisasi penggunaan kartu tersebut di Rukun Tetangga (RT) dan Rukun Warga (RW). Sehingga masyarakat yang menggunakan kartu baru seperti KIS  bisa tepat sasaran.

“KIS itu nantinya digunakan di Puskesmas saja atau juga bisa untuk rawat inap di Rumah Sakit?” tanyanya.

Pakar hukum tata negara, Yusril Ihza Mahendra, mempermasalahkan anggaran untuk pengadaan tiga "kartu sakti" Presiden Joko Widodo yang berasal dari corporate social responsibility (CSR) badan usaha milik negara (BUMN).

Menurut dia, penggunaan tersebut salah sasaran karena dana CSR seharusnya diberikan kepada masyarakat lokal. Ia lalu mengaitkan program tersebut dengan rencana kenaikan harga bahan bakar minyak (BBM) bersubsidi.

"Presiden Jokowi harus pikirkan dampak pengambilan dana CSR BUMN bagi masyarakat lokal sekitar kegiatan perusahaan. Dana CSR pasti berkurang atau malah habis tersedot untuk danai program tiga kartu Presiden Jokowi sehingga masyarakat lokal bisa kecewa," kata Yusril melalui keterangan tertulis, Jumat (7/11/2014).

Dana CSR atau dana tanggung jawab sosial perusahaan, kata Yusril, adalah dana yang dialokasikan dari keuntungan perusahaan, termasuk BUMN, untuk masyarakat. Dana itu digunakan sebagai kompensasi kepada masyarakat sekitar atas kegiatan perusahaan di daerah tersebut dengan segala dampaknya.

"Daerah mereka rusak karena ditambang, tapi dana CSR-nya bukan untuk membantu masyarakat lokal, malah dipakai untuk danai program tiga kartu, apalagi program tiga kartu dikaitkan dengan kompensasi kenaikan harga BBM yang bakal dilakukan pemerintah, tidak ada hubungannya," ucap Yusril.

Yusril menambahkan, sebagian besar dana CSR BUMN disalurkan di luar Jawa. Sementara itu, bagian terbesar penerima program Kartu Indonesia Sehat, Kartu Indonesia Pintar, dan Kartu Keluarga Sejahtera, menurut dia, justru ada di Pulau Jawa.

"Masyarakat lokal akan tanya, mengapa dana CSR BUMN untuk mereka digunakan untuk kompensasi kenaikan harga BBM? Apa hubungannya?" ucap Yusril.

Sebelumnya, Menteri Sekretaris Negara Pratikno mengaku bahwa penerbitan semua kartu itu sama sekali tidak memakan anggaran negara, tetapi dari CSR BUMN. (Baca: Mensesneg: Anggaran Cetak KIP, KIS, dan KKS dari CSR BUMN)

Menurut Pratikno, penggunaan dana CSR BUMN ini hanya untuk sementara. Untuk tahun berikutnya, pengadaan KIS, KIP, dan KKS akan dimasukkan ke dalam anggaran pendapatan dan belanja negara. 

Imam Solikin, SurabayaMenurut saya gaji PNS, TNI-POLRI dan guru sudah cukup besar, mereka jangan dmanjakan terus, sekarang bagaimana nasib buruh dan sebagainya dimana haji mereka cuma 950 ribu. Sama-sama punya anak, istri kalau beli sembako harganya sama. Ini akan membuat kecemburuan sosial dan jurang perbedaan yang sangat lebar.Dengarkan Ungkapan Pendapat 8 Agustus

Enny Ratri Purworejo.Tidak setuju, meski saya PNS, karena kesenjangan antara PNS dengan non PNS menjadi semakin jauh. PNS seakan terlalu dimanja pemerintah, sementara kinerjanya masih kurang profesional.

Zaman Huri, AcehPerlu di ingat.....lebih baik menciptakan lapangan pekerjaan bagi rakyat indonesia dari pada menaikan gaji PNS, kita sama menyadari, salah satu akar permasalahan bangsa adalah pengangguran, kita kuatir akan banyak kriminalitas, prostitusi, juga terorisme, akarnya dari pengangguran.

Sri Asiyati, SemarangSetuju kenaikan Gaji Pengawai Negeri. Seharusnya pergajian seluruh pegawai negeri di-restruktur agar gaji dari jajaran terendah bisa mencukupi kebutuhan hidup keluarga diiringi dengan penataan tugas, agar setiap pegawai akan benar-benar diberdayakan dan menutup kemungkinan makan gaji buta, menutup kemungkinan korupsi, pegawai yang diterima harus mendapat tugas yang jelas, tidak ada yang hanya baca-baca koran selama jam kerja.

Emil, JakartaKalau hanya 5 persen ya ngak ada artinya untuk memperbaiki penghasilan. Banyak hal yg bisa dipakai untuk menaikkan gaji PNS, dengan menghapus kegiatan "proyek-proyek di departemen" yg ngak jelas yg hanya dirasakan oleh segelintir orang saja.

Sulartri, YogyakartaKalau gaji PNS dinaikkan, maka jurang perbedaan penghasilan PNS dan non PNS akan semakin dalam. Gesekan dan kecemburuan akan semakin besar. Belum lagi nanti BLT dihapus, yg sudah terlanjur selalu berharap pasti akan bikin ulah. Dan dari mana uang untuk menaikkan gaji PNS, " Hutang lagi ?". Harusnya pemerintah memikirkan bagaimana harga 9 bahan pokok kebutuhan semua orang ini bisa diturunkan.

Yulius, Jakarta TimurSudah sepantasnya mereka diberi kenaikan gaji yang layak secara berkala, agar konsentrasi dalam bertugas dan dapat hidup lebih baik.

Abdul rofiq, TulungagungSaya berharap kenaikan gaji yang didapat oleh para pejabat birokrasi kita, juga membuat mereka menaikan kualitas pelayanannya kepada masyarakat. jangan ada lagi pungli, jangan ada lagi kebiasaan hanya membaca koran atau mengobrol di kantor pada saat jam kerja. Selain menaikan gaji PNS, saya sangat berharap pemerintah untuk lebih memperhatikan nasib masyarakat kelas bawah, tolong program2 yang langsung mengarah untuk perbaikan keadaan ekonomi masyarakat miskin lebih digiatkan. agar pemerataan kemampuan ekonomi masyarakat kita lebih terjamin.

Rahmi Ratna Putri, Bukittinggi Kenaikan gaji PNS memiliki hubungan yang sangat erat dengan kenaikan harga. Pemerintah saya nilai sangat ceroboh dalam permasalahan ini. Sudah menjadi kebiasaan bahwa kenaikan gaji PNS diumumkan bahkan jauh sebelum para pegawai benar-benar merasakan kenaikan tersebut. Dampaknya, para pedagang pun 'kalap', buru-buru menaikan harga dagangannya, terutama kebutuhan pokok. Alasannya: gaji pegawai kan naik... Pegawai pun bingung, uang belum di tangan, harga-harga sudah dinaikkan. Lagipula, dengan kenaikan gaji, tidak menyelesaikan kesulitan ekonomi para pegawai tersebut karena kenaikan harga yang tidak terkendali.Dengarkan Ungkapan Pendapat 4 Agustus

Kayin Fauzi, BalikpapanSebagai pegawai swasta yang tidak punya dana pensiun seperti pegawai negri, kenaikan 5% bagi saya terlalu kecil. Karena per tahun rata-rata kenaikan kebutuhan hidup pasti lebih dari 10%. Sebaiknya berapaun kenaikan nya lebih pantas di syukuri karena kenaikan ini paling tidak bisa membantu menyeimbangkan belanja sehari-hari. Yang perlu di sikapi oleh semua pihak, kita harus pandai-pandai membelan jakan gaji bulanan ini. Pegang teguh kebutuhan dan tunda dulu Keinginan. Dengan isyu kenaikan saja, pasti harga-harga di luar sana sudah naik duluan, apalagi menjelang bulan Puasa begini.

Ariany Sudjana, Cimahi Bandung.Pertama Kesatu berapapun besarnya kenaikan gaji,tidak akan sanggup mengejar besarnya angka inflasi di negara ini. Kedua dengan diumukannya rencana ini,maka otomatis para pedagang dan awak angkutan akan menaikkan harga, yang biasanya lebih besar dari persentase kenaikan gaji. Padahal orang yg bersangkutan belum menerima kenaikan saat ini, baru pada tahun yg akan datang, jadi tetap saja tidak ada pengaruhnya.

Sahroha Lumbanrajasebenarnya mas Riyan tahu nggak, sejak berteman di Kompasiana ini saya jadi paham dan tahu visi-misi Jokowi-JK dari artikel2 mas Riyan loh. salut sama mas Riyan mempelajari visi Jokowi-JK Harapan saya semoga saja Jokowi selalu mendengar masukan rakyat dan yang pasti sektor pendidikan jangan dipotong tapi harus lebih ditingkatkan anggarannya agar semakin baik dan maksimal

Kosmas Lawa BaghoPak Hendrik, tentunya program Jokowi-JK memangkas anggaran yang salah sasaran bukan juga menekan PNS. Kesejahteraan mereka memang sudah selayaknya diperhatikan hanya kadang anggaran siluman itu yang mungkin dipangkas dan diawasi secara ketat sehingga ada banyak penghematan untuk kepentingan publik. Orang yang bilang negara akan bangkrut, itu pikiran abal-abal dan kurang produktif. Saya sependapat, kita mesti optimis dan tetap punya harapan. sukses pak

Oswaldpegawai negeri jumlahnya harus ditekan, bukan gajinya yang dikurangi... saya yakin tidak semua pegawai negeri saat ini layak jadi pegawai negeri... kalau gaji hanya habis untuk makan, lebih baik jadi karyawan swasta sama lelahnya, sama profesionalnya, sama-sama melayani customer dengan kesungguhan, tapi dapatnya lebih banyak...rumah bisa kebeli, anak bisa sekolah kalau jokowi benar mau menekan penghasilan PNS, berikan contoh dulu dengan menekan penghasilan dirinya sendiri, dengan tidak mengambil gaji seperri di solo dulu... yang sayangnya tidak dilakukan lagi ketika jadi gubernur DKI dan bila nanti presiden... jika benar merakyat, jika tahu bagaimana susahnya orang yang paling depan melayani rakyat...nanti kau akan tahu, berapa banyak orang yang perlu kau jadikan PNS dan berapa gaji mereka yang layak...

Bambangp.s.Setuju, tunda kenaikan gaji PNS untuk golongan III C ke atas dan anggota DPR/DPD, tidak ada gaji ke 13 tahun depan untuk golongan IV A ke atas dan DPR/DPD. Hapus beberapa tunjangan eselon II ke atas dan DPR/MPR. Cabut sebanyak mungkin fasilitas Mentri dan Gubernur ke atas. Kenakan pajak mobil mewah (kategori 500 jt ke atas) 300 % dll dll. Dan alihkan penghematan dan pendapatan untuk bangun kepentingan rakyat spt infrastruktur, kesejahteraan, kesehatan dll

Indra S, KebumenDengan kenaikan gaji PNS apa tidak menambah mahal harga kebutuhan pokok?? yang selama ini sering bertolak ukur kepada gaji PNS

DAFTAR PUSTAKA http://beritasore.com/2012/09/19/pertumbuhan-ekonomi-medan-

tertinggi-di-asia-tenggara/

http://medan.tribunnews.com/2014/04/28/eldin-pertumbuhan-ekonomi-kota-medan-mencapai-741

http://swa.co.id/business-update/bca/palembang-makin-dilirik-bagi-industri-dan-investasi

http://bertuahpos.com/advertorial/adverorial-pekanbaru-kota-tujuan-para-investor.html

http://batam.tribunnews.com/2014/11/28/pertumbuhan-ekonomi-kepri-tetap-kuat-mencapai-689-persen

http://beritadaerah.co.id/2014/08/18/pemkot-batam-optimis-pertumbuhan-ekonomi-capai-8-persen/

http://bengkulutoday.com/bps-prov-se-sumatera-pertumbuhan-ekonomi-prov-bengkulu-urutan-ke-9/

http://lampung.tribunnews.com/2014/12/23/pertumbuhan-ekonomi-lampung-lebih-tinggi-dari-angka-nasional

http://www.konfrontasi.com/content/ekbis/padang-panjang-target-pertumbuhan-ekonomi-capai-646-persen

http://andriakbar.blogspot.com/2010/01/ekonomi-wilayah-sosial-budaya-kota.html

http://www.bandung.go.id/index.php?fa=berita.detail&id=2223

http://pusdalisbang.jabarprov.go.id/pusdalisbang/beritastatistik-64.html

http://www.republika.co.id/berita/nasional/jabodetabek-nasional/14/08/14/naazgq-bandung-kebut-pembangunan-tol-interchange-gedebage

http://www.antaranews.com/berita/447744/akhir-bulan-ini-pembangunan-monorel-jabar-diresmikian

http://banten.bps.go.id/data/brs/file/1422_PDRB_050514.pdf

http://www.radarbanten.com/read/berita/170/21836/Ekonomi-Banten-Tumbuh-Tipis.html

http://tangerangekspres.com/pertumbuhan-ekonomi-banten-turun/

http://www.radarbanten.com/read/berita/190/20610/Pembangunan-Infrastruktur-Jalan-di-Banten.html

http://www.bi.go.id/id/ruang-media/siaran-pers/Pages/sp_168414.aspx

http://jakarta.bps.go.id/fileupload/brs/2014_05_05_14_13_12.pdf

http://jakarta.bps.go.id/index.php?bWVudT0yMTA0JnBhZ2U9YnJzJnN1Yj0wNCZpZD01NDY=

http://www.tempo.co/read/news/2012/11/01/083439091/2014-Jakarta-Akan-Mirip-Shanghai

http://www.liputan6.com/tag/mrt-jakarta http://

www.radarnusantara.com/2013/12/ekonomi-kota-bogor-2014.html

http://www.tempo.co/read/news/2014/06/11/092584107/Tangerang-Gagas-Pembangunan-Tiga-Jalan-Tol

http://tangerangkab.go.id/wp-content/themes/tangerang/images/Statda%20Kab.%20Tangerang%202012%20FINISH.pdf

http://www.academia.edu/7257899/POTENSI_SUMBER_DAYA_ALAM_DAN_UPAYA_PELESTARIAN_LINGKUNGAN_DALAM_MENDUKUNG_PEMBANGUNAN_EKONOMI_DI_KOTA_TANGERANG_SELATAN

http://www.depokraya.com/ekonomi-bisnis/pertumbuhan-ekonomi-2015-berkisar-54-persen/

http://www.tempo.co/read/news/2014/05/08/090576283/Jalan-Tol-Antasari-Depok-Mulai-Dibangun

http://agussutondomediacenter.blogspot.com/2014/06/pembangunan-fly-over-dewi-sartika-di.html

http://bkppm.surabaya.go.id/index.php?option=com_content&view=article&id=330%3Aekonomi-surabaya-tumbuh-dengan-pesat&catid=35%3Aberita&Itemid=67&lang=in

http://www.republika.co.id/berita/nasional/daerah/13/11/04/mvqfo5-ini-besaran-umk-surabaya-tahun-2014

http://news.detik.com/surabaya/read/2014/05/02/140255/2571436/475/pelaku-bisnis-sambut-baik-pembangunan-mrt-di-surabaya

http://www.antarajatim.com/lihat/berita/126443/intiland-percepat-pembangunan-proyek-properti-di-surabaya

http://kpm.malangkab.go.id/index.php?kode=36 http://malang-post.com/metro-raya/95599-pertumbuhan-

ekonomi-capai-tujuh-persen http://radarmalang.co.id/tol-malang-pandaan-dibangun-20

15-521.htm http://www.housing-estate.com/read/2014/04/08/pemkot-

malang-kaji-pembangunan-jalan-bawah-tanah/

http://www.republika.co.id/berita/nasional/jawa-barat-nasional/14/03/06/n1zmiw-jalan-tol-bandungtasikmalaya-mulai-dibangun-tahun-depan

http://www.antaranews.com/berita/447371/pembangunan-tol-cileunyi-tasikmalaya-butuh-rp4-triliun

http://www.harapanrakyat.com/2014/09/pembangunan-jembatan-ciamis-tasikmalaya-butuh-rp-40-milyar/

http://lipsus.kompas.com/topikpilihanlist/2085/1/monorel.di.jakarta

http://touch.jaringnews.com/index.php/politik-peristiwa/umum/51992/dki-rencanakan-pembanguan-giant-sea-wall-di-

http://m.antaranews.com/berita/413472/pembangunan-dua-ruas-tol-jakarta-akan-dimulai-2014

http://www.ambafrance-id.org/Proyek-pembangunan-gedung-Kedutaan

http://m.news.viva.co.id/news/read/507769-pembangunan-stadion-bmw-di-jakarta-utara-dimulai

http://m.detik.com/news/read/2014/12/11/201654/2775094/10/ahok-restui-pembangunan-kantor-baru-twitter-di-jakarta

http://m.detik.com/finance/read/2014/09/15/231052/2691135/4/

http://www.ekon.go.id/berita/view/kaltim-provinsi-paling-aktif.971.html#.VLRQu8n-LqC

http://makassar.tribunnews.com/2014/08/15/ini-4-sebab-pertumbuhan-ekonomi-makassar-kalahkan-china

http://m.kompas.com/properti/read/2014/06/09/1505525/35.Proyek.Besar.Mengepung

http://m.bisnis.com/kabar24/read/20140501/78/223776/sirkuit-f1-jika-bali-tak-siap-lombok-bakal-ambil-alih

http://m.tempo.co/read/news/2014/09/05/058604819/Presiden-SBY-Resmikan-33-Proyek-Senilai-Rp-53-Triliun

http://ntbterkini.com/lombok-epicentrum-mall-mulai-dibangun/ http://pesonawisata.co/?p=2365

http://www.technokonstruksi.com/techno-berita/63-pencanangan-pembangunan-underpass-maros-makassar-di-simpang-mandai

http://sp.beritasatu.com/home/akhirnya-ka-lintas-makassar-parepare-dibangun/61903

http://m.kompasiana.com/post/read_comment/680595/1/politik-anggaran-jokowi-menekan-pns-demi-kemakmuran-rakyat-indonesia.html

http://m.kompasiana.com/post/read/647124/1/opini-macam-macam-tanggapan-soal-pesawat-kepresidenan-ri.html

http://www.radarpekalonganonline.com/38743/diaggap-pendapat-pribadi-dan-tak-mewakili-partai/

http://m.rmolsumsel.com/news.php?id=16509 http://

www.portalsumut.com/2014/11/begini-tanggapan-masyarakat-terkait.html?m=1

http://nasional.kompas.com/read/2014/11/07/14081981/Yusril.Kritik.Penggunaan.Dana.CSR.BUMN.untuk.Program.Kartu.Sakti.Jokowi

http://www.bbc.co.uk/indonesian/forum/story/2009/08/printable/090803_pegawenegeri.shtml

http://m.tribunnews.com/nasional/2014/09/26/jokowi-awali-pembangunan-pelabuhan-dalam-di-sorong

http://m.beritasatu.com/forum-bisnis/212889-blacksteel-group-garap-tiga-proyek-di-sorong.html

http://kemenperin.go.id/artikel/2738/Bitung-Jadi-Kawasan-Ekonomi-Khusus

http://m.bisnis.com/kabar24/read/20140501/78/223776/sirkuit-f1-jika-bali-tak-siap-lombok-bakal-ambil-alih

http://ptfi.co.id/id/media/news/together-for-mimika-papua-and-indonesia

 http://m.korankaltim.com/trans-studio-segera-hadir-di-samarinda/