LEMBAR KERJA / JOB SHEET

TUNE UP MOTOR

Penggantian Oli Motor dan Saringan Oli

TUJUAN PEMBELAJARAN :

Mengganti oli motor

Memilih saringan oli yang cocok berdasarkan perlengkapan katupnya

Mengganti saringan oli

ALAT BAHAN WAKTU

Bak oli

Alat pelepas saringan

Oli

Kain lap

Corong

Kain pengisi oli

Mobil / motor hidup

Macam-macam

saringan oli

Oli motor

Instruksi : 2 jam

Latihan : ½ jam

Langkah kerja

Letakkan bak dibawah motor

Lepas baut pembuang oli yang terletak pada karter

Lepas saringan oli dengan tangan atau kunci pelepas khusus. Kontrol, apakah paking

karetnya tak tertinggal pada motor !

1

Pemilihan saringan oli

Pilih saringan oli dengan mencocokkan ulir saringan dan diameter paking dahulu

Kontrol apakah saringan oli lama dilengkapi dengan katup “ by-pass “ atau tidak. Lihat

gambar.

Katup “ by-pass

Aliran oli normal melalui saringan

Aliran oli jika saringan tersumbat

atau oli masih dingin ( kental )

Kontrol perlu tidaknya katup anti-balik didalam saringan oli dengan melihat posisi

pengikatan saringan oli terhadap motor. Jika posisi pengikatan horisontal atau

sambungan saringan dibawah, maka saringan oli harus dilengkapi dengan katup anti-

balik

Katup anti-balik ( karet )

2

Pasang baut pembuang oli kembali , gunakan paking baru.

Periksa dan bersihkan tempat dudukan saringan oli. Beri oli atau vet pada paking

saringan oli baru.

Pasang saringan oli baru dan keraskan sedikit dengan tangan.

Isi oli pada motor.

Gunakan corong dengan pelan-pelan, supaya oli tidak tumpah.

Perhatikan :

Contoh :

Jumlah oli sesuai spesifikasi. Ada perbedaan jumlah dengan /

tanpa mengganti saringan oli.

Tanpa mengganti saringan : 3

Dengan mengganti saringan : 3,5

Kontrol, apakah oli tepat pada tanda max !

3

Bersihkan bagian-bagian mobil yang kotor kena oli

Hidupkan motor dan kontrol kebocoran pada baut pembuang dan saringan oli yang

telah dipasang.

Petunjuk

Ganti saringan oli secara periode setiap 20.000 km

Gunakan saringan oli asli. Saringan di palsu sering berkualitas jelek dan dapat

mengakibatkan kerusakan pada motor.

Kegunaan katup-katup pada saringan oli

Katup “ by-pass “

Didalam setiap pelumasan sistem pompa terdapat katup “ by- pass “. katup ini terbuka

pada saat oli masih dingin ( kental ) atau apabila saringan oli tersumbat. Tempat katup

terletak didalam saringan atau dirumah sambungannya.

Katup anti-balik

Kebutuhan katup anti-balik tergantung pada posisi pengikatan saringan oli terhadap

motor. Kalau pada saringan tidak ada katup anti-balik dan posisi saringan horisontal atau

sambungan saringan horisontal atau sambungan saringan ke motor terletak dibawah,

maka pada saat motor mati, oli didalam saringan dapat kembali ke karter. Dan bila motor

dihidupkan, beberapa saat masih belum ada tekanan dalam sistem pelumasan, karena oli

yang mengalir harus mengisi saringan terlebih dahulu. Pada posisi pemasangan seperti

diatas, diperluhkan katup anti-balik yang mencegah oli kembali dari saringan ke karter..

Katup anti-balik biasanya terdiri dari ring karet bersama ring baja berbentuk piring. Ring

tersebut berfungsi sebagai pegas.

4

Pengisian oli pada motor seri K ( kijang, corolla DX )

Pada motor ini, jangan mengisi oli pada saat busi terlepas. Waktu busi telepas, tabungnya

kendor, maka oli yang akan diisi mengalir melalui lubang busi ke dalam ruang bakar.

5