FSO/FPSO

4.1 Definisi FSO/FPSO

Floating Production Storage and Offloading, atau FPSO, adalah fasilitas produksi lepas pantai yang merupakan tempat pengolahan dan penyimpanan untuk memproduksi hidrokarbon. Desain dasar dari sebagian besar FPSO berupa bentuk kapal, dengan peralatan pengolahan, atau topside, dek kapal dan penyimpanan hidrokarbon di bawah lambung ganda. Setelah pengolahan, FPSO menyimpan minyak atau gas sebelum pembongkaran secara berkala untuk shuttle tanker atau transmisi minyak yang diproses melalui pipa. Floating storage and offloading unit (FSO) merupakan penyederhanaan dari FPSO tanpa kemampuan untuk pemerosesan minyak dan gas.

Gambar 1 Contoh FPSO

4.2 Cara Kerja FSO/FPSO

Langkah-langkah berikut akan menguraikan fungsi yang berbeda dilakukan oleh FSO/FPSO sebagai suatu sistem:

1. Production: 'P' di FPSO singkatan produksi (production). Produksi berarti memproses minyak mentah yang diperoleh dari bagian lebih dalam dari lautan. FPSO diaktifkan dan dilengkapi dengan peralatan yang akan bertindak sebagai semacam kilang untuk menyaring minyak yang diperoleh dari laut bersama dengan gas yang dikeluarkan. Ini adalah fitur utama dari sebuah FPSO karena hanya dengan bantuan fitur ini FPSO dapat mencapai keandalan yang dinikmati di masa sekarang ini.

Gambar 2 FPSO, pengolahan minyak dan gas di tengah laut

2. Storage: Ini adalah fitur yang paling penting kedua dan 'S' pada akronim FPSO, dan fitur yang paling penting pertama untuk FSO. Paling penting karena untuk menyaring minyak yang digali dari waduk samudera, itu sama pentingnya untuk menyimpan dengan baik. Untuk tujuan ini, FPSO dibangun sedemikian rupa bahwa tabung dan pipa dan tangki yang sempurna untuk menyimpan produk hasil penyulingan dari bahan baku mentah. Mereka aman dan kokoh sehingga untuk menolak setiap kemungkinan tumpahan minyak yang tidak diinginkan yang dapat menyebabkan kontaminasi kehidupan laut.

3. Offloading: Ini adalah 'O' dalam konsep FSO/FPSO. Aspek offloading penting ketika FSO/FPSO harus memindahkan isinya ke dalam kapal yang dirancang sebagai pembawa minyak atau pipa yang bertindak sebagai agen transfer. Dalam istilah sederhana, pembongkaran mengacu pada transfer kargo di FPSO dan memindahkannya ke kapal pembawa kargo atau peralatan lain. Bagian offloading sangat rumit karena proses ini dilakukan di tengah laut sehingga membutuhkan banyak konsentrasi dan fokus untuk menghindari segala macam tumpahan.

4.3 Karakteristik FPSO

Untuk Penambatan secara permanen, FPSO adalah solusi pengembangan yang layak untuk sejumlah situasi lapangan lepas pantai yang berbeda. Karena FPSO dapat terputus dari tambatannya, kapal produksi lepas pantai yang optimal untuk daerah yang mengalami kondisi cuaca buruk.

Selain itu, karena FPSO dapat dipindahkan, FPSO adalah solusi yang lebih ekonomis untuk bidang yang lebih marjinal, yaitu kapal dapat dipindahkan ke pembangunan lain dan ditugaskan kembali ketika lapangan minyak sebelumnya telah habis. Juga, FPSO merupakan pilihan yang optimal untuk pembangunan ketika tidak ada jaringan pipa yang ada atau prasarana untuk mentransfer produksi ke pantai. Penambahan keuntungan ekonomi FPSO, kapal tanker yang ada sering dikonversi menjadi FPSO.

Digunakan dalam produksi lepas pantai sejak tahun 1970, FPSO secara historis telah digunakan di Laut Utara, lepas pantai Brasil, Asia Pasifik, Laut Mediterania dan lepas pantai Afrika Barat.

Tumpahan minyak biasanya tidak terjadi dari FPSO, meskipun pada akhir tahun 1990an Texaco Captain FPSO tumpah sekitar 3.900 barel minyak akibat kesalahan manusia. Selain insiden ini, FPSO telah tumpah kurang dari sekitar 500 barel dari kombinasi minyak.

Selain FPSO, sistem floating serupa termasuk Floating Storage Offloading System (FSO), Floating Production Systems (FPS) dan Floating Storage Unit (FSU). Selain itu , FDPSO pertama di dunia, atau Floating Drilling Production Storage and Offloading vessel, dikembangkan pada tahun 2009 untuk Murphy Oil Azurite di offshore Republik Kongo. Azurite FDPSO menggabungkan peralatan pemboran deepwater yang akan membantu untuk mengembangkan lapangan dan dapat dihapus dan digunakan kembali setelah semua sumur produksi yang telah dibor Azurite. Selain itu, FLNG pertama di dunia atau Floating Liquid Natural Gas vessel saat ini sedang dikembangkan.

4.4 FSO/FPSO Mooring System

4.4.1 Spread Mooring System

Spread mooring system adalah sistem mooring yang memungkinkan FSO/FPSO untuk tegalan/ditambat di lokasi yang tetap di pos tetap dan memungkinkan untuk loading/offloading muatan. Sistem spread mooring memanfaatkan empat kelompok jangkar kaki, biasanya diatur dalam sebuah pola simetris, melekat pada haluan dan buritan kapal. Gaya mooring mempertahankan kapal pada lokasi dengan fixed heading. Dengan demikian, penerapannya tergantung pada kondisi cuaca yang berlaku. Spread mooring dapat digunakan dalam aplikasi yang memerlukan long service life, dalam setiap kedalaman air, dan pada setiap ukuran kapal.

Gambar 3 Spread mooring system

4.4.2 Internal Turret Mooring System

Sistem Mooring Turret Internal diintegrasikan ke dalam ujung depan kapal tanker atau tongkang dan didukung pada bantalan rol besar, terletak baik di dalam moonpool ke bagian bawah kapal, atau pada tingkat dek. Outer rotating race bantalan tersambung ke kapal, sedangkan inner race melekat pada bagian tetap dari menara. Di atas permukaan dek, struktur manifold memungkinkan sambungan antara turret yang lebih rendah dan swivel stack.

Gambar 4 Internal Turret Mooring System

4.4.3 Eksternal Turret Mooring System

Eksternal Turret Mooring System terdiri dari struktur kotak baja yang bisa dekat atau diperpanjang agak jauh dari haluan atau buritan kapal, menyediakan landasan untuk pengaturan bantalan berputar dan menara. Sistem turret eksternal yang lebih murah dari desain turret internal dan dapat disampaikan dalam waktu yang lebih singkat, membuat sistem ini menjadi pilihan yang sangat baik untuk banyak aplikasi. Sistem ini dapat dilampirkan ke haluan dan buritan kapal.

Gambar 5 Eksternal Turret Mooring System

4.4.4 Catenary Anchor Leg Mooring

Gambar 6 Catenary Anchor Leg Mooring

4.4.5 Single Anchor Leg Mooring

Gambar 7 Single Anchor Leg Mooring

4.4.6 Dynamic Positioning

Gambar 8 Dynamic Positioning

4.4.7 Tower Mooring

Gambar 9 Tower Mooring

4.5 Keunggulan FPSO

FPSO adalah Floating Production, Storage dan Offloading Vessel. Industri gas dan minyak lepas pantai menggunakan FPSO untuk pengolahan dan penyimpanan minyak dan gas sebelum pembongkaran baik untuk kapal tanker, atau diangkut melalui pipa. Sebuah unit FPSO bekerja bersama-sama dengan platform minyak/gas atau template subsea. FPSO kemudian memproses dan menyimpan minyak/gas untuk pembongkaran setiap kali diperlukan.

Keuntungan utama terjadi ketika FPSO digunakan dalam lokasi air yang dalam atau di tempat terpencil. Dalam situasi ini meletakkan pipa biasanya tidak efektif dan tidak praktis. Menggunakan FPSO lepas pantai merupakan solusi yang lebih mudah dan praktis dibandingkan metode yang lebih tradisional, dan itu biaya yang efektif juga.

Dalam ladang minyak usia pendek, di mana instalasi infrastruktur yang mahal bukan merupakan ukuran biaya yang efektif, FPSO dapat menawarkan alternatif. Dalam situasi seperti ini FPSO lepas pantai merupakan satu-satunya jawaban yang nyata, terutama jika lokasi terpencil dan di dalam air di mana instalasi platform kaku tidak bisa dibenarkan.

FPSO digunakan dalam ladang minyak atau gas yang lebih kecil yang memiliki keuntungan tambahan untuk dapat didaur ulang. Setelah tidak lagi diperlukan di satu lokasi, FPSO bisa pindah untuk lokasi lain untuk digunakan lagi. Hal ini jelas memiliki keuntungan lebih dari instalasi tetap, yang dapat digunakan lagi, tapi tidak mudah, atau sebagai biaya efektif yang baik.

Minyak dan gas sering ditemukan di daerah yang tidak selalu tenang. Sebagai contoh, suatu daerah di sebelah utara Australia terkena siklus cuaca buruk sesekali yang dengan mudah dapat menyebabkan kerusakan besar ke kapal. Ketika ada banyak peringatan bahaya FPSO dapat melepaskan tambatan dan riser menara dan diderek pergi. Ketika bahaya selesai, FPSO dapat kembali dan menghubungkan menara riser nya lagi untuk sekali lagi menerima minyak atau gas untuk produksi dan penyimpanan.

Keuntungan lainnya adalah bahwa FPSO dapat dibangun dari hasil konversi kapal tanker yang telah habis masa berlakunya dalam hal mengangkat kargo, sehingga menghemat biaya pembangunan dibandingkan struktur tetap lepas pantai lainnya.