evaluasi kinerja bus antar kota dalam provinsi …

i

EVALUASI KINERJA BUS ANTAR KOTA DALAM PROVINSI

TRAYEK PALEMBANG - SEKAYU

TUGAS AKHIR

Disusun untuk memenuhi Persyaratan Ujian Sarjana

Pada Fakultas Teknik Jurusan Teknik Sipil

Universitas Muhammadiyah Palembang

Oleh :

BADII’ ARSEP

11 2010 008

FAKULTAS TEKNIK JURUSAN SIPIL

UNIVERSITAS MUHAMMADIYAH PALEMBANG

2019

i



TUGAS AKHIR




Oleh :

BADII’ ARSEP

11 2010 008



2019

i



TUGAS AKHIR




Oleh :

BADII’ ARSEP

11 2010 008



2019

v

MOTTO DAN PERSEMBAHAN

Motto :

Nuun wal qolami wama yasthurun (Al-Qalam 68:1)

Arti: “Demi Pena dan apa yang mereka tuliskan”

Kain Kafan itu ndak ada sakunya, sebab ketika kita mati kita tidak

membawa apapun (Nyai Ahmad Dahlan)

Jangan andalkan orang lain terlalu banyak dalam hidupmu karena

bahkan bayanganmu sendiri meninggalkanmu saat gelap. (Ibnu

Taimiyah)

IPK yang tinggi akan membawah anda pada panggilan wawancara

pekerjaan. Tapi your leadership yang membawa pada masa depan.

(Anies Rasyid Baswedan)

Bebek berjalan berbondong-bondong, akan tetapi Burung Elang

terbang sendirian. (Ir. Soekarno)

Ijazah itu Cuma tanda seseorang pernah sekolah. Bukan tanda ia

pernah berpikir. (Rocky Gerung)

Karya ini ku persembahkan kepada:

Kedua Orangtua ku yang tercinta (Ayah Alias, S.Pd dan Mama

Rusmiyati) terima kasih atas semua dukungan dan jerih payahmu yang

tak mungkin bisa kubalas.

Adik-adik ku (Robby Aroct dan Aliyu Arju) terima kasih atas cinta dan

support kalian. Tidak lupa juga Kensok Iwan.

Keluarga (Ine & Anang, Bibik & Paman) yang tidak bisa penulis

sebutkan satu persatu, terima kasih.

Teman-teman ku semuaaa.

Almamaterku

vi

KATA PENGANTAR

Assalamualaikum Warahmatullahi Wabarokatuh

Dengan mengucapkan puji dan syukur atas kehadirat Allah SWT,yang mana

atas limpahan rahmat dan karuniaNYA akhirnya saya dapat menyelesaikan

penelitian dan penulisan skripsi ini serta sholawat teriring salam kita hanturkan

kepada junjungan kita Nabi Muhammad SAW.

Adapun judul skripsi saya yaitu “Evaluasi Kinerja Bus Antar Kota

Dalam Provinsi Trayek Palembang - Sekayu” dengan usaha yang maksimal

telah penulis buat sehingga sampai di tangan pembaca. Akan tetapi sejauh ini

penulis menyadari sepenuhnya dalam penyusunan skripsi ini masih terdapat

kekurangan,baik dalam segi penulisan maupun dalam penyajian data. Untuk itu

penulis mengharapkan saran dan masukan dari semua pihak guna pengetahuan

dimasa yang akan datang.

Dalam kesempatan ini perkenankan juga penulis menyampaikan terima

kasih yang sedalam-dalamnya serta peghargaan yang setinggi-tingginya,kepada

yang terhormat :

1. Bapak Dr. Abid Djazuli, SE, M.M, selaku Rektor Universitas

Muhammadiyah Palembang.

vii

2. Bapak Dr. Ir. Kgs. A. Roni, M.T, selaku Dekan Fakultas Teknik

Universitas Muhammadiyah Palembang.

3. Bapak Ir. Zainul Bahri, M.T, selaku Ketua Jurusan Teknik Sipil Fakultas

Teknik Universitas Muhammadiyah Palembang.

4. Ibu Mira Setiawati, ST, M.T dan Ibu Ir. Erny Agusri, M.T selaku

pembimbing skripsi yang telah meluangkan banyak waktu dalam

memberikan arahan dan masukan kepada penulis.

5. Bapak Ir. Sudirman Kimi, M.T, selaku pembimbing akademik

6. Bapak / ibu Dosen beserta para Staff karyawan fakultas teknik jurusan

sipil Universitas Muhammadiyah Palembang yang telah memberikan

bekal ilmu dan pengetahuan yang sangat berguna.

7. Kedua Orang Tua ku tercinta Bapak Alias, S.Pd dan Ibu Rusmiyati serta

adik-adik ku tersayang Robby Aroct dan Aliyu Arju.

8. Teman – teman kampus terima kasih atas bantuan dan dukungan serta

semangatnya untuk penulis.

Akhirnya penulis berharap semoga tugas akhir ini dapat bermanfaat bagi

keluarga Teknik Sipil pada khususnya dan bagi pembaca sekalian pada umumnya.

Wassalamualaikum Warahmatullahi Wabarokatuh

Palembang, Februari 2019

BADII’ ARSEP

viii

DAFTAR ISI

Halaman Judul …………………………………………………...……………….. i

Halaman Pengesahan …………………………………………………………..... ii

Halaman Persetujuan ………………………………………………………….... iii

Pernyataan ………………………………………………………………………. iv

Motto dan Persembahan …………………………………………………………..v

Kata Pengantar ………………………………………………………………..… vi

Daftar isi ……………………………………………………………………..... viii

Daftar Tabel …………………………………………………………………….. xi

Daftar Gambar ……………………………………………………………..….. xii

Intisari ………………………………………………………………………… xiii

Abstract ……………………………………………………………………….. xiv

BAB I PENDAHULUAN

1.1. Latar Belakang .....................................................................................1

1.2. Perumusan Masalah .............................................................................2

1.3. Maksud Dan Tujuan ............................................................................2

1.4. Batasan Masalah …………................................................................. 2

1.5. Sistematika Penulisan…….................................................................. 3

1.6. Bagan Alir Penulisan .………………………………………………. 5

BAB II TINJAUAN PUSTAKA DAN LANDASAN TEORI

2.1 Pengertian Transportasi……………...………….……………..…....... 6

2.2 Sistem Transportasi ……………………………………………..…… 8

ix

2.2.1 Ciri Sistem prasarana transportasi...................................................... 9

2.2.2 Sistem Transportasi Makro…………….………….......................... 9

2.2.3 Sistem Tata Guna Lahan Transportasi ……................................... 13

2.2.4. Peranan Transportasi ……….………….………..………………. 14

2.2.5 Fungsi dan manfaat Perangkutan……............................................ 16

2.3 Moda Transportasi………………………………………….…..….. 17

2.4 Pemilihan Moda Transportasi……….……………….,.………...… 18

2.4.1 Faktor Yang Mempengaruhi Moda ……………………………..... 21

2.5 Ciri Dasar Perencanaan Transportasi ……………………..…...… 24

2.6 Jenis Pelayanan Transportasi …………………… .………....…… 27

2.7 Aspek Sarana dan Prasarana …………….………….…………… 29

2.8 Angkutan Umum …………………………………….………...….. 30

2.9 Trayek Pelayanan ………………………………….………….…… 31

2.10 Parameter Tingkat Pelayanan ………………………………..…. 35

BAB III METODELOGI PENELITIAN

3.1 Lokasi Penelitian ............................................................................... 38

3.2 Teknik Pengumpulan Data.................................................................. 38

3.2.1 Data Primer …………………………………………………….… 39

3.2.2 Data Sekunder …………………………………………………..... 40

3.3 Persiapan Penelitian……………………………………………........ 40

3.4 Alat Yang Digunakan……………………………………………..… 41

3.5 Teknik Pengolahan Data ……….…………………………………... 44

3.6 Bagan Alir Penelitian ……………………………………………..... 43

x

BAB IV ANALISA DAN PEMBAHASAN

4.1 Faktor Muat …………...………………………………………….….44

4.1.1 Perhitungfan Faktor Muat ………………………………………... 44

4.1.2 Grafik Perbandingan Faktor Muat ……………………………….. 47

4.2 Kecepatan Perjalanan ……………….…………………………….... 49

4.2.1 Perhitungan Kecepatan Perjalanan ……………………………..… 50

4.2.2 Grafik Perbandingan Kecepatan Perjalanan …………………….... 54

4.3 Frekuensi Kendaraan …………..………………..………………….. 56

4.3.1 Perhitungan Frekuensi Rata –Rata Kendaraan …………………... 57

4.3.2 Grafik Perbandingan Frekuensi Rata- Rata Kendaraan ………….. 58

4.4 Tingkat Perpindahan Penumpang ………………………………….. 59

4.5 Lama Waktu Menbunggu ….………………….……………………. 61

4.6. Kenyaman Perjalanan …………………………………………….... 61

4.7 Pelayanan Operator Kendaraan …………………………………...... 62

BAB V KESIMPULAN DAN SARAN

A. Kesimpulan ........................................................................................64

B. Saran ..................................................................................................64

DAFTAR PUSTAKA

xi

DAFTAR TABEL

Tabel 2.1 Tingkat Perpindahan Penumpang ..............................................20

Tabel 2.2 Parameter Pelayanan ..................................................................20

Tabel 2.3 Pedoman Kualitas Pelayanan Angkutan Umum Di Wilayah Perkotaan

Dalam Trayek Tetap dan Teratur ...............................................................28

Tabel 2.4 Prasarana Jalan Yang Mendukung Pelayanan Trayek .............. 29

Tabel 4.1 Rekapitulasi Rata – Rata Faktor Muat ...................................... 44

Tabel 4.2 Rekapitulasi Rata – Rata Faktor Muat ...................................... 46

Tabel 4.3 Rekapitulasi Rata – Rata Waktu Perjalanan ............................. 50

Tabel 4.4 Rekapitulasi Waktu Perjalanan ................................................. 52

Tabel 4.5 Frekuensi Rata - Rata................................................................ 57

Tabel 4.6 Frekuensi Rata - Rata................................................................ 57

Tabel 4.7 Tingkat Perpindahan Penumpang ............................................ 60

Tabel 4.8 Grafik Tingkat Perpindahan Penumpang ................................. 60

Tabel 4.7 Tingkat Perpindahan Penumpang ............................................ 60

xii

DAFTAR GAMBAR

Gambar 1 Bagan Alir Penelitian ................................................................ 5

Gambar 3.1 Peta Lokasi Jaringan Bus Trayek Palembang - Sekayu ........ 38

Gambar 4.1 Grafik Faktor Muat Rata - Rata ............................................ 48

Gambar 4.2 Grafik Faktor Muat Rata - Rata............................................. 49

Gambar 4.3 Grafik Kecepatan Perjalanan................................................. 55

Gambar 4.4 Grafik Kecepatan Perjalanan................................................. 56

Gambar 4.5 Grafik Frekuensi Rata – Rata Kendaraan.............................. 58

Gambar 4.6 Grafik Frekuensi Rata – Rata Kendaraan.............................. 59

Gambar 4.7 Grafik Tingkat Perpindahan Penumpang ............................. 60

Gambar 4.8 Grafik Penilaian Lama Menunggu ....................................... 61

Gambar 4.9 Grafik Penilaian Kenyamanan Perjalanan ............................ 62

Gambar 4.10 Grafik Penilaian Pelayanan Operator Kendaraan ............... 63

xiii

INTISARI

Dari penelitian ini didapatkan bahwa faktor muat rata-rata angkutan Bus

AKDP trayek Paslembang- Sekayu yang menuju Sekayu lebih banyak diangkut

saat sore hari yaitu sebesar 57,10%. Lalu yang menuju Palembang lebih banyak

diangkut saat pagi hari yaitu sebesar 46,51% .

Kecepatan rata-rata perjalanan kendaraan yang menuju Sekayu kecepatan

yang paling cegat adalah saat pagi hari yaitu 36,64 KM/Jam. Serta yang menuju

Palembang yang paling cepat adalah saat pagi hari yaitu 34,78 KM/Jam.

Frekuensi rata-rata kendaraan yang menujuh Sekayu yang paling banyak

saat sore hari sebanyak 9 kendaraan/jam. Lalu yang menuju Palembang yang

paling banyak saat pagi hari yaitu sebesar 6 kendaraan/jam.

Tingkat Perpindahan Penumpang pada trayek ini dengan jumlah 50 sampel

dengan jumlah orang yang pindah sebanyak 15 orang, sehingga dipersentasekan

sebesar 30%.

Kata Kunci : “Evaluasi, Kinerja, Palembang – Sekayu”

xiv

ABSTRACT

From this study found that the average load factor of urban transportation

trajectory Palembang - leading Sekayu more were transported during the

afternoon in the amount of 57,10%. Then the most toward to Palembang

transported during the morning in the amount of 46,51%.

The average speed of vehicles traveling towards Sekayu is the fastest

speed in the morning is 36,64 KM / Hour. As well as leading Palembang most

rapid during the morning is 34,78 KM / hour.

The average frequency of vehicle to Sekayu most during the afternoon as

many as 9 vehicles / hour. Then heading Palembang most during the morning

amounting to 6 vehicles / hour.

Level Switching Passengers on this route with a total of 50 samples with

the number of people who moved as many as 15 people, so percentageis 30%.

Keyword : “Evaluation, Performance, Palembang – Sekayu”

1

BAB I

PENDAHULUAN

1.1. Latar Belakang

Salah satu unsur yang sangat besar perannya dalam pembangunan nasional

adalah transportasi. Transportasi adalah proses pemindahan suatu benda mencakup

benda mati atau hidup dari suatu tempat ke tempat lain. Transportasi yang baik

sangat menentukan pembangunan suatu wilayah, karena dapat memperlancar

pergerakan manusia, barang, jasa, serta informasi dari suatu daerah ke daerah

lainnya, ciri utama transportasi adalah melayani pengguna, sistem transportasi

diusahakan memberikan suatu pelayanan yang aman, cepat dan murah. Kebutuhan

sarana transportasi di kota Palembang dari waktu ke waktu terus mengalami

peningkatan akibat semakin banyaknya kegiatan-kegiatan yang membutuhkan jasa

transportasi sehingga bertambah pula intensitas pergerakan lalu lintas di kota

Palembang.

Pengguna jasa menginginkan pelayanan angkutan yang aman, nyaman dan

cepat. Oleh karena itu semakin meningkatnya kegiatan masyarakat untuk memenuhi

kebutuhan hidupnya khususnya di wilayah perkotaan menyebabkan semakin

kompleksnya permasalahan khususnya dalam bidang transportasi. Akan tetapi akibat

pengaruh dari globalisasi dan kian terjangkaunya biaya pembelian kendaraan pribadi

membuat jumlah angkutan mengalami pengurangan. Sehingga pengguna jasa

1

2

merasakan ketidaknyamanan pada segi kelayakan dan juga jumlah kendaraan yang

terkadang tidak sesuai dengan permintaan angkutan.

Dengan melihat kondisi di masyrakat, maka penulis tertarik untuk mengevaluasi

permasalahan yang ada di tempat objek penelitian, agar dapat memberikn kenyaman

dan kelancaran bagi pengguna angkutan umum. Sehubungan dengan itu dalam

penelitian ini maka penulis mengambil judul “Evaluasi Kinerja Bus AKDP Trayek

Palembang – Sekayu“.

1.2. Perumusan Masalah

Bagaimana kinerja angkutan Bus AKDP trayek Palembang-Sekayu ditinjau

dari frekuensi kendaraan, faktor muatan kendaraan, tingkat perpindahan penumpang

serta kecepatan perjalanan?

1.3. Maksud dan Tujuan

Maksud dari penelitian ini adalah untuk mengetahui faktor muat, kecepatan

perjalanan, frekuensi kendaraan, dan tingkat perpindahan. Adapun tujuan dari

penulis adalah untuk mengetahui kinerja angkutan umum Bus AKDP khususnya

pada trayek Palembang-Sekayu.

1.4. Batasan Masalah

Dalam upaya meningkatkan kinerja sarana angkutan bus AKDP khususnya

trayek Palembang-Sekayu, harus dilakukan secara menyeluruh. Oleh karena

terbatasnya waktu, tenaga, dan biaya. Maka pembahasan penelitian ini dibatasi

pokok masalah yaitu:

3

a. Penelitian dilakukan selama 7 hari dengan pengambilan data jumlah naik turun

penumpang, dimulai dari hari Senin sampai dengan hari Minggu.

b. Pembahasan dalam penelitian dibatasi pada pokok masalah sisi pelayanan

khususnya bagi pengguna jasa meliputi: perhitungan frekuensi kendaraan, faktor

muatan (loadfactor), tingkat perpindahan, kecepatan perjalanan.

c. Survei dilakukan di Bus PO. Atum Express dengan rute Palembang – Sekayu

dan Sekayu – Palembang masing – masing 6 kendaraan setiap harinya.

1.5. Sistematis Penulisan

Penulisan skripsi ini akan dibagi menjadi dalam 5 bab dengan sistematika di

bawah ini:

BAB I PENDAHULUAN

Merupakan bab yang menjelaskan latar belakang, batasan masalah, maksud dan

tujuan penelitian, sistematika penulisan.

BAB II TINJAUAN PUSTAKA

Menjelaskan tentang uraian singkat mengenai transportasi dan rumus-rumus

yang digunakan untuk menyelesaikan permasalahan dalam penelitian ini.

BAB III METODOLOGI PENELITIAN

Menjelaskan langkah kerja penelitian yaitu pengumpulan data, pengolahan data

dan bagan alir.

BAB IV ANALISA DAN PEMBAHASAN

4

Pada bab ini berisikan tentang perhitungan data-data yang telah diperoleh dan

bagaimana memecahkan masalah yang terjadi dengan pembahasan dan hasil analisa

data.

BAB V KESIMPULAN DAN SARAN

Akan diuraikan mengenai kesimpulan dari hasil penelitian penulis serta saran

dari keseluruhan laporan yang telah dibuat.

5

Mulai

PemahamanMasalah

Selesai

Tinjauan Pustaka

1.6. Bagan Alir Penulisan

Berikut ini adalah bagan alir dari penulisan penelitian yang dijadikan

pedoman dalam penulisan.

Gambar 1.1Bagan Alir Penulisan

Metodologi Penelitian

Pembahasan

Penyajian Hasil

DAFTAR PUSTAKA

Ahmad, M. 2011. Dasar – Dasar Teknik Transportasi. Yogyakarta : Beta Offset

Sandy, Muhammad. 2017. Analisa Kinerja Angkutan Kota Trayek Lemabang –

Sungai Lais Kota Palembang. Skripsi Tidak Dipublikasikan: Fakultas

Teknik Sipil UMPalembang.

Harribowo, Bagus. 2014. Evaluasi Kinerja Bus AKDP Trayek Palembang –

Muara Enim. Skripsi Tidak Dipublikasikan: Fakultas Teknik Sipil

UMPalembang.

Perhubungan, Dinas. 2015. Daftar Jumlah Angkutan Umum dl Wilayah Kota

Palembang. Palembang.

Perhubungan Darat, Dirjen. 2002. Pedoman Teknis Penyelenggaraan Angkutan

Penumpang di Wllayah Perkotaan dan Trayek Tetap dan Teratur. Jakarta.

Tonggo, S. 2011. Analisis Kinerja Angkutan Perkotaan (Studi Kasus Kec.

Sunggal Kab Deli Serdang). Tugas Akhir: Universitas Sumatera Utara,

Medan.

Wamani. 1990. Merencanakan Sistem Perangkutan. Bandung: ITB.

Warpani. 2012. Pengelolaan Lalu Lintas dan Angkutan Jalan. Bandung: ITB.

evaluasi kinerja bus antar kota dalam provinsi …

Documents