27/04/2012 STT Baja/ ARH/ EM /St. UTS 1

Elemen Mesin ( TRANSMISI )

Oleh :

A. Rahman H., S. Si

27/04/2012 STT Baja/ ARH/ EM /St. UTS 2

Jenis transmisi

Transmisi elemen mesin digolongkan 3 yaitu :

a. sabuk

b. Rantai

c. kabel ( tali )

27/04/2012 STT Baja/ ARH/ EM /St. UTS 3

Kenapa menggunakan sabuk atau rantai ?

Karena jarak yang jauh antara 2 buah poros sering tidak memungkinkan transmisi langsung dengan roda gigi

0

50

100

1st

Qtr

3rd

Qtr

East

West

North

27/04/2012 STT Baja/ ARH/ EM /St. UTS 4

Contoh aplikasi pada mesin

27/04/2012 STT Baja/ ARH/ EM /St. UTS 5

27/04/2012 STT Baja/ ARH/ EM /St. UTS 6

Transmisi Sabuk V

Mudah penanganannya

Harganya lebih murah

Terbuat dari karet

Penampang berbentuk trapezium

27/04/2012 STT Baja/ ARH/ EM /St. UTS 7

27/04/2012 STT Baja/ ARH/ EM /St. UTS 8

Kontruksi sabuk v

Terpal

Bagian penarik

Karet pembungkus

Bantal karet

27/04/2012 STT Baja/ ARH/ EM /St. UTS 9

Ukuran penampang sabuk v

Terdiri atas 5 tipe yaitu tipe A sampai tipe E yang masing masing mempunyai ukuran tersendiri

Tipe A = 12, 5 mm

Tipe E = 38, 0 mm

27/04/2012 STT Baja/ ARH/ EM /St. UTS 10

Size v belt

Ukuran dalam bentuk inci

27/04/2012 STT Baja/ ARH/ EM /St. UTS 11

27/04/2012 STT Baja/ ARH/ EM /St. UTS 12

Perhitungan Dasar

a. Sepusat / singgung

b. Dihubungkan dgn

tali / sabuk / rantai

a c

c bv v

27/04/2012 STT Baja/ ARH/ EM /St. UTS 13

Berapakah a. Jarak sumbu roda ?

b. Panjang sabuk ?

27/04/2012 STT Baja/ ARH/ EM /St. UTS 14

Contoh soal. 1

Jika diameter roda kecil 60 cm, roda besar diameternya 1, 5 x roda kecil yang berputar sebanyak 40x dalam waktu 2 detik. Tentukan kecepatan linier roda ?

27/04/2012 STT Baja/ ARH/ EM /St. UTS 15

Contoh soal. 2

Berkaitan dengan soal no. 1, jika panjang sabuk v 300 inci. Tentukan jarak sumbu poros ?

27/04/2012 STT Baja/ ARH/ EM /St. UTS 16

Tugas 2

1. Apakan perbedaan yang paling mendasar antara transmisi :

a. sabuk v

b. Sabuk rantai

2. Apa yang anda ketahui tentang transmisi kabel ( tali ) ?

3. Handout kuliah page. 29 no. 3