-
Disusun oleh :
Firendra Hari Wiarta3108.030.007
Praptono3108.030.044
-
PENDAHULUAN
METODOLOGI
ANALISA
HASIL
-
Jalan merupakan prasarana penghubung Transportasi darat yangmempunyai peranan sangat penting dalam perkembangan perekonomiandan pemerataan hasil-hasil pembangunan. Sehingga,pembangunan jalantol Kertosono-Mojokerto ini dimaksudkan sebagai jalan alternatif yangmenghubungkan kota Mojokerto dan kota Kertosono yang sedangberkembang disekitarnya seiring dengan meningkatnya sektor industri danperdagangan.
-
Foto Existing pada perencanaan Jalan TolKertosono Mojokerto STA 18+000 STA 21+450 :
-
1. Berapa ketebalan perkerasan kaku yang diperlukan untuk kontruksi jalan tol tersebut selama umur rencana 20 tahun mendatang?
2. Berapa kebutuhan dimensi saluran tepi?3. Bagaimana gambar detail rencana jalan tol?4. Berapa anggaran biaya perencanaan jalan tol?
-
TUJUAN 1. Menghitung perencanaan tebal perkerasan kaku jalantol untuk umur rencana 20 tahun mendatang
2. Menghitung perencanaan dimensi saluran tepi3. Membuat gambar detail rencana jalan tol4. Menghitung rencana anggaran biaya
-
BATASAN MASALAH 1. Perencanaan perkerasan kaku pada jalan tol2. Perencanaan saluran tepi jalan untuk
perencanaan drainase permukaan3. Kontrol Geometrik4. Menghitung rencana anggaran biaya5. Tidak merencanakan geometrik jalan6. Tidak merencanakan metode desain bangunan
pelengkap (jembatan,gorong-gorong)7. Tidak membahas saluran melintang8. Tidak menghitung biaya pembebasan lahan
setempat9. Tidak melakukan penyelidikan tanah10. Tidak merencanakan waktu penyelesaian
pekerjaan11. Tidak membahas metode pelaksanaan12. Jalan dibuka tahun 2012 dan perencanaan sampai
akhir rencana 20 tahun.
-
Survey Pendahuluan
Study Literatur
Pengumpulan Data
Analisa KapasitasJalan
Analisa danPengolahan
Data
1. Peta Lokasi
2. Hasil Pengukuran TraseJalan
3. Data CBR.
4. Data Curah Hujan.
Dari perhitungan didapat nilai : Menentukan Kapasitas Dasar Penentuan Kapasitas Pada Kondisi
Lapangan Menentukan Prosentase masuk Penentuan Kapasitas Pada Kondisi
Lapangan Menghitung Derajat Kejenuhan Menganalisa Kecepatan Arus Bebas
-
Survey Pendahuluan
Study Literatur
Pengumpulan Data
Perencanaan Tebal Perkerasan Kaku
Analisa KapasitasJalan
Analisa danPengolahan
Data
Perencanaan Dimensi Saluran Tepi
Gambar Rencana
Kesimpulan
1. Peta Lokasi
2. Hasil Pengukuran TraseJalan
3. Data CBR.
4. Data Curah Hujan.
Recana Anggaran Biaya
Dari perhitungan akan didapat: Tebal lapis pondasi Tebal perkerasan yang di pakai Sambungan pada plat
-
Dari perhitungan didapat nilai : Kapasitas Dasar (Co) = 2300 smp/jam Faktor penyesuaian kapasitas akibat lebar jalur lalu
lintas (FCw) = 1.00 Nilai kapasitas (C) = 9200 smp/jam Nilai arus lalu lintas pada awal umur
perencanaan,dalam satuan smp/jam (Q) = 6647 smp/jam
Nilai DS = 0,72syarat : DS < 0,75 ( lebar jalan masih mencukupi)
0,72 < 0,75 Kecepatan arus bebas pada akhir rencana
62km/jam Dari hasil perhitungan derajat kejenuhan yang
diperoleh pada Jalan Tol Kertosono MojokertoSTA 18+000 21+450 masih mampu menampung arus lalu lintas untuk umur rencana 20 tahun,menggunakan jalan tol 4 lajur - 2 arah,dengan lebar tiap lajurnya sebesar 3,5 m.
-
0%
20%
40%
60%
80%
100%
120%
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9
90%
5.2
CBR 90% = 5,2
Grafik CBR
Dari perhitungan metode grafis didapatkan CBR rata-rata lapanganuntuk perencanaan perkerasan didapatkan sebagai berikut:
Data CBR
-
Berdasarkan perencanaan struktur perkersan yang direncanakan dengan metodePerencanaan Perkerasan Jalan Beton Semen,Pd T-14- 2003 menghasilkan :
- Lapis Rigid Pavement(K-400) = 26 cm- Lapisan Leanconc Concrete (K-125) = 10 cm- Lapis Pondasi Bawah (Base B) = 15 cm- Dowel diameter 36 mm, panjang 45 cm- Tie Bars diameter 12 mm panjang 54 cm
-
Saluran drainase menggunakan tipe persegi. Dari hasil perencanaandrainase dengan pedoman SNI 03-3424-1994 menghasilkan dimensisaluran :
-
Hasil Rencana Anggaran Biaya untuk perencanaan jalan tol Kertosono MojokertoSTA 18+000 STA 21+450Menggunakan Perkerasan Kaku adalah sebesarRp. 62.650.000.000,00 (Enam Puluh Dua Milyar Enam Ratus Lima Puluh Juta
Rupiah).
-
Ketebalan perkerasan kaku yag didapatkan selamaumur rencana (20 tahun) sebesar 36m,dimana 26 cm (tebal perkerasan), 10 cm (tebal lapis pondasi).
Anggaran biaya untuk perencanaan jalan tol inisebesar Rp 62.650.000.000,00 (Enam Puluh DuaMilyar Enam Ratus Lima Puluh Juta Rupiah).