Disusun oleh :

Firendra Hari Wiarta3108.030.007

Praptono3108.030.044

PENDAHULUAN

METODOLOGI

ANALISA

HASIL

Jalan merupakan prasarana penghubung Transportasi darat yangmempunyai peranan sangat penting dalam perkembangan perekonomiandan pemerataan hasil-hasil pembangunan. Sehingga,pembangunan jalantol Kertosono-Mojokerto ini dimaksudkan sebagai jalan alternatif yangmenghubungkan kota Mojokerto dan kota Kertosono yang sedangberkembang disekitarnya seiring dengan meningkatnya sektor industri danperdagangan.

Foto Existing pada perencanaan Jalan TolKertosono Mojokerto STA 18+000 STA 21+450 :

1. Berapa ketebalan perkerasan kaku yang diperlukan untuk kontruksi jalan tol tersebut selama umur rencana 20 tahun mendatang?

2. Berapa kebutuhan dimensi saluran tepi?3. Bagaimana gambar detail rencana jalan tol?4. Berapa anggaran biaya perencanaan jalan tol?

TUJUAN 1. Menghitung perencanaan tebal perkerasan kaku jalantol untuk umur rencana 20 tahun mendatang

2. Menghitung perencanaan dimensi saluran tepi3. Membuat gambar detail rencana jalan tol4. Menghitung rencana anggaran biaya

BATASAN MASALAH 1. Perencanaan perkerasan kaku pada jalan tol2. Perencanaan saluran tepi jalan untuk

perencanaan drainase permukaan3. Kontrol Geometrik4. Menghitung rencana anggaran biaya5. Tidak merencanakan geometrik jalan6. Tidak merencanakan metode desain bangunan

pelengkap (jembatan,gorong-gorong)7. Tidak membahas saluran melintang8. Tidak menghitung biaya pembebasan lahan

setempat9. Tidak melakukan penyelidikan tanah10. Tidak merencanakan waktu penyelesaian

pekerjaan11. Tidak membahas metode pelaksanaan12. Jalan dibuka tahun 2012 dan perencanaan sampai

akhir rencana 20 tahun.

Survey Pendahuluan

Study Literatur

Pengumpulan Data

Analisa KapasitasJalan

Analisa danPengolahan

Data

1. Peta Lokasi

2. Hasil Pengukuran TraseJalan

3. Data CBR.

4. Data Curah Hujan.

Dari perhitungan didapat nilai : Menentukan Kapasitas Dasar Penentuan Kapasitas Pada Kondisi

Lapangan Menentukan Prosentase masuk Penentuan Kapasitas Pada Kondisi

Lapangan Menghitung Derajat Kejenuhan Menganalisa Kecepatan Arus Bebas

Survey Pendahuluan

Study Literatur

Pengumpulan Data

Perencanaan Tebal Perkerasan Kaku

Analisa KapasitasJalan

Analisa danPengolahan

Data

Perencanaan Dimensi Saluran Tepi

Gambar Rencana

Kesimpulan

1. Peta Lokasi

2. Hasil Pengukuran TraseJalan

3. Data CBR.

4. Data Curah Hujan.

Recana Anggaran Biaya

Dari perhitungan akan didapat: Tebal lapis pondasi Tebal perkerasan yang di pakai Sambungan pada plat

Dari perhitungan didapat nilai : Kapasitas Dasar (Co) = 2300 smp/jam Faktor penyesuaian kapasitas akibat lebar jalur lalu

lintas (FCw) = 1.00 Nilai kapasitas (C) = 9200 smp/jam Nilai arus lalu lintas pada awal umur

perencanaan,dalam satuan smp/jam (Q) = 6647 smp/jam

Nilai DS = 0,72syarat : DS < 0,75 ( lebar jalan masih mencukupi)

0,72 < 0,75 Kecepatan arus bebas pada akhir rencana

62km/jam Dari hasil perhitungan derajat kejenuhan yang

diperoleh pada Jalan Tol Kertosono MojokertoSTA 18+000 21+450 masih mampu menampung arus lalu lintas untuk umur rencana 20 tahun,menggunakan jalan tol 4 lajur - 2 arah,dengan lebar tiap lajurnya sebesar 3,5 m.

0%

20%

40%

60%

80%

100%

120%

0 1 2 3 4 5 6 7 8 9

90%

5.2

CBR 90% = 5,2

Grafik CBR

Dari perhitungan metode grafis didapatkan CBR rata-rata lapanganuntuk perencanaan perkerasan didapatkan sebagai berikut:

Data CBR

Berdasarkan perencanaan struktur perkersan yang direncanakan dengan metodePerencanaan Perkerasan Jalan Beton Semen,Pd T-14- 2003 menghasilkan :

- Lapis Rigid Pavement(K-400) = 26 cm- Lapisan Leanconc Concrete (K-125) = 10 cm- Lapis Pondasi Bawah (Base B) = 15 cm- Dowel diameter 36 mm, panjang 45 cm- Tie Bars diameter 12 mm panjang 54 cm

Saluran drainase menggunakan tipe persegi. Dari hasil perencanaandrainase dengan pedoman SNI 03-3424-1994 menghasilkan dimensisaluran :

Hasil Rencana Anggaran Biaya untuk perencanaan jalan tol Kertosono MojokertoSTA 18+000 STA 21+450Menggunakan Perkerasan Kaku adalah sebesarRp. 62.650.000.000,00 (Enam Puluh Dua Milyar Enam Ratus Lima Puluh Juta

Rupiah).

Ketebalan perkerasan kaku yag didapatkan selamaumur rencana (20 tahun) sebesar 36m,dimana 26 cm (tebal perkerasan), 10 cm (tebal lapis pondasi).

Anggaran biaya untuk perencanaan jalan tol inisebesar Rp 62.650.000.000,00 (Enam Puluh DuaMilyar Enam Ratus Lima Puluh Juta Rupiah).