LABORATORIUM MOTOR BAKAR

Piston Biasa Vs Forged Piston

Piston pada mesin dikenal dengan istilah torak.

Piston terbuat dari paduan aluminium, sedangkan pada

mesin-mesin besar berkecepatan rendah biasanya terbuat

dari besi cor. Piston adalah sumbat geser yang terpasang

di dalam sebuah silinder mesin pembakaran dalam silinder

hidrolik, pneumatik, dan silinder pompa. bagian (parts)

dari mesin pembakaran dalam yang berfungsi sebagai

penekan udara masuk dan penerima tekanan hasil pembakaran

pada ruang bakar. Piston terhubung ke poros engkol

(crankshaft,) melalui setang piston (connecting rod).

Material piston umumnya terbuat dari bahan yang ringan

dan tahan tekanan, misal aluminium yang sudah dicampur

bahan tertentu (aluminium alloy). Piston berfungsi

sebagai penyekat silinder sekaligus mentransmisikan

tekanan gas hasil pembakaran ke crank throw dengan

perantaraan connecting rod. Connecting rod biasanya

terbuat dari baja atau material paduan lainnya

(aluminium, titanium, dll). Connecting rod terpasang pada

piston dengan perantaraan piston pin yang terbuat dari

baja. Piston pin biasanya berlubang untuk mengurangi

beratnya. Piston biasanya dilengkapi dengan ring piston

yang berfungsi sebagai penyekat gas hasil pembakaran agar

tidak bocor ke dalam crankcase sekaligus juga berfungsi

sebagai pengatur aliran oli untuk melumasi dinding

silinder.

Tujuan piston dalam silinder adalah:

Mengubah volume dari isi silinder, perubahan volume

bisa diakibatkan karena piston mendapat tekanan dari

isi silinder atau sebaliknya piston menekan isi

silinder. Piston yang menerima tekanan dari fluida

dan akan mengubah tekanan tersebut menjadi gaya

(linear).

Diesel engine I Internal Combustion Engine

LABORATORIUM MOTOR BAKAR

Membuka-tutup jalur aliran.

Kombinasi dari hal di atas.

Dengan fungsi tersebut, maka piston harus terpasang

dengan rapat dalam silinder. Satu atau beberapa ring

(cincin) dipasang pada piston agar sangat rapat dengan

silinder. Pada silinder dengan temperatur kerja menengah

ke atas, bahan ring terbuat dari logam, disebut dengan

ring piston (piston ring). Sedangkan pada silinder dengan

temperatur kerja rendah, umumnya bahan ring terbuat dari

karet, disebut dengan ring sil (seal ring).

Ring piston

Ring piston memiliki dua tipe, ring kompresi dan

ring oli. Ring kompresi berfungsi untuk pemampatan volume

dalam silinder serta menghapus oli pada dinding silinder.

Kemampuan kompresi ring piston yang sudah menurun

mengakibatkan performa mesin menurun. Ring oli berfungsi

untuk menampung dan membawa oli serta melumasi parts

dalam ruang silinder. Ring oli hanya ada pada mesin empat

tak karena pelumasan mesin dua tak menggunakan oli

samping.

Forged Piston

Forged Piston adalah piston yang dibuat dengan

sistem forging (tempa) memiliki ketahanan yang tinggi

dibanding piston konvensional, teknologi Forged Piston

Diesel engine I Internal Combustion Engine

LABORATORIUM MOTOR BAKAR

adalah teknologi motor balap yang diaplikasikan ke moped.

teknologi ini hanya dimiliki oleh yamaha dan indonesia

adalah negara pertama yang menggunakannya. Berbeda dengan

cast piston, forged piston dibentuk dari segumpal

alumunium yang dipanaskan dan ditempa atau dipress

sehingga membentuk piston yang diinginkan. Demikian

pula dengan forged piston kualitas yang dihasilkan memang

berbeda jika dibandingkan cast piston. Penggunaan forged

piston sangat sesuai dengan engine yang mempunyai

compression ratio tinggi.

Keunggulan Forging Piston dengan dibandingkan piston

biasa / casting piston adalah :

Tahan lama, kekuatan tahan aus dimana proses

pembentukan yang dipilih adalah proses penempaan.

Suhu muai lebih tinggi.

Koefisien gesek lebih rendah.

Berat piston lebih ringan.

Menghasilkan 'noise' lebih kecil.

Mencegah piston seizure (piston macet).

Tahan terhadap suhu tinggi.

Biaya produksi yang efisiensi lapisan timah

berfungsi untuk mencegah piston baret sehingga

terlihat "berkilau" walaupun bergesekan dengan

dinding Cylinder.

Diesel engine I Internal Combustion Engine

LABORATORIUM MOTOR BAKAR

Forging Piston mempunyai daya tahan yang lebih kuat

dikarenakan proses pembuatannya yang melalui proses

penempaan dengan teknologi tinggi.

Diciptakan untuk mengoptimalkan rasio berat piston

dengan kekuatan piston sehingga dapat meningkatkan

kinerja mesin.

Dapat memenuhi kebutuhan dalam kondisi ekstrim baik

itu untuk balap atau modifikasi yang memerlukan

piston yang kuat dan tahan lama.

Diesel engine I Internal Combustion Engine