Download - 70361574-sistem-rem
7/22/2019 70361574-sistem-rem
http://slidepdf.com/reader/full/70361574-sistem-rem 1/99
CHASSISPe
ngertian Chassis:
1. Bagian mobil yang terdiri dari: rangka, roda,kelengkapan pemindah daya serta kelengkapan lain
untuk mengatasi getaran/goncangan pada mobil. (Toyota New Step 1)2. Bagian mobil di luar body dan mesin, terdiri dari:
rangka,kopling,transmisi,porospropeler,diferensial,poros belakang,poros
depan,sistem kemudi,sistem suspensi,sistem rem,rodadan ban. (Toyota New Step 1)3. Bagian mobil yang terdiri dari: rangka, roda,
kelengkapan pemindah daya serta kelengkapan lainuntuk mengatasi getaran/goncangan pada mobil dan
kelistrikan body (Toyota Step 2)4. The chassis of an automobile is the underpart,consisting of the frame with wheels attached. Insimpler terms, it is that portion of the automobile thatsupports the body and engine.(Bricker,E,Frederick.Guide of automobile)
7/22/2019 70361574-sistem-rem
http://slidepdf.com/reader/full/70361574-sistem-rem 2/99
SISTEM REM
Fungsi Rem:1. Mengurangi laju kendaraan2. Menghentikan kendaraan
3. Memparkir/Menguncikendaraan
7/22/2019 70361574-sistem-rem
http://slidepdf.com/reader/full/70361574-sistem-rem 3/99
PRINSIP REM
Pengereman terjadi karenaterjadinya gesekan antara ban dan jalan.
Gesekan akan bertambah sesuaidengan pembagian beban pada ban.
7/22/2019 70361574-sistem-rem
http://slidepdf.com/reader/full/70361574-sistem-rem 4/99
7/22/2019 70361574-sistem-rem
http://slidepdf.com/reader/full/70361574-sistem-rem 5/99
PRINSIP KERJA PENGEREMAN
Roda depan dilakukan lebih awal. Roda belakang mengikuti.
Alasan:Saat dilakukan pengereman
maka titik pusat gravitasi
kendaraan akan pindah kedepan disebabkan adanya gaya
inertia dan karena adanya beban
yang menyatu pada bagian depan.
7/22/2019 70361574-sistem-rem
http://slidepdf.com/reader/full/70361574-sistem-rem 6/99
JENIS REM
Berdasarkan tenaga yang digunakan:
1. Rem mekanik (mechanical brake)
2. Rem hidrolik (hydraulic brake)
3. Rem booster (booster brake)4. Rem udara (air brake)
5. Rem vakum (vacuum brake)
6.
Rem gas buang (exhaust brake)7. Rem udara tekan hidrolik (air over
hydraulic brake)
8. Rem ABS (antilock brake system)
7/22/2019 70361574-sistem-rem
http://slidepdf.com/reader/full/70361574-sistem-rem 7/99
JENIS REM
Berdasarkan komponen yangdioperasionalkan:
1. Rem teromol (drum brake)
2. Rem cakram (disc brake)
7/22/2019 70361574-sistem-rem
http://slidepdf.com/reader/full/70361574-sistem-rem 8/99
KOMPONEN REM MEKANIK
1. Handle rem/parking brake lever
2. Kabel rem
3. Kampas / sepatu rem – teromol(Caliper – disc)
7/22/2019 70361574-sistem-rem
http://slidepdf.com/reader/full/70361574-sistem-rem 9/99
REM MEKANIK
7/22/2019 70361574-sistem-rem
http://slidepdf.com/reader/full/70361574-sistem-rem 10/99
MEKANISME REM PARKIR PADA DRUM BRAKE
7/22/2019 70361574-sistem-rem
http://slidepdf.com/reader/full/70361574-sistem-rem 11/99
MEKANISME REM PARKIR PADA DISC BRAKE
7/22/2019 70361574-sistem-rem
http://slidepdf.com/reader/full/70361574-sistem-rem 12/99
KOMPONEN REM HIDROLIK
(teromol)
Pedal rem
Master cylinder
Pipa rem
Teromol
Wheel cylinder
Sepatu rem
(Katup P)
(Katup LSPV)
7/22/2019 70361574-sistem-rem
http://slidepdf.com/reader/full/70361574-sistem-rem 13/99
SISTEM REM HIDROLIS
7/22/2019 70361574-sistem-rem
http://slidepdf.com/reader/full/70361574-sistem-rem 14/99
PEDAL REM
7/22/2019 70361574-sistem-rem
http://slidepdf.com/reader/full/70361574-sistem-rem 15/99
SINGLE MASTER CYLINDER
7/22/2019 70361574-sistem-rem
http://slidepdf.com/reader/full/70361574-sistem-rem 16/99
Cara Kerja Master Cylinder
Pedal Rem Bebas
* Piston diam* Primary cup pada posisi sedikit di
depan inlet port.* Ruang silinder depan primary cup
dan di sekeliling piston penuhdengan minyak rem. Pedal rem ditekan
* Piston bergerak ke depan.* Bila primary cup telah melewati compensating
port, maka minyak rem di ruang depan silindertertekan dan membuka outlet valve.
* Minyak rem mengalir ke silinder roda danmenekan kanvas rem sehingga rem bekerja
7/22/2019 70361574-sistem-rem
http://slidepdf.com/reader/full/70361574-sistem-rem 17/99
(Lanjutan)
Pedal rem dilepas:
* Piston bergerak ke belakang (krn.
return spring).
* Primary cup mengerut,mk. minyak rem
di sekeliling piston mengalir lewat port
pada permukaan piston ke ruang silinder
depan.
* Sebagian minyak rem dari silinder roda
kembali ke ruang silinder depan sampai outlet
valve tertutup
7/22/2019 70361574-sistem-rem
http://slidepdf.com/reader/full/70361574-sistem-rem 18/99
PENGGUNAAN SINGLE MASTER
CYLINDER
Digunakan untuk melayani sistemhidrolis untuk keempat wheelcylinder/caliper.
Kelemahan:
• Bila terjadi kebocoran oli pada salah satu
bagian maka secara keseluruhan akanmengganggu kinerja ke empat wheelcylinder/caliper.
7/22/2019 70361574-sistem-rem
http://slidepdf.com/reader/full/70361574-sistem-rem 19/99
DOUBLE MASTER CYLINDER
(TANDEM MASTER CYLINDER)
7/22/2019 70361574-sistem-rem
http://slidepdf.com/reader/full/70361574-sistem-rem 20/99
PENGGUNAAN TANDEM MASTER
CYLINDER
Digunakan untuk melayani sistem hidrolis rembagian depan terpisah dengan bagian belakangatau Bagian kanan depan-kiri belakang terpisahdengan kiri depan-kanan belakang.
KELEBIHAN:
Bila terjadi kebocoran oli bagian depan makasistem hidrolis rem bagian belakang masih dapatbekerja atau bila sistem pemipaan diagonal, bilaterjadi kebocoran oli salah satu diagonal makasistem hidrolis pada diagonal lainnya masih tetapdapat bekerja
7/22/2019 70361574-sistem-rem
http://slidepdf.com/reader/full/70361574-sistem-rem 21/99
PRINSIP KERJA TEROMOL
7/22/2019 70361574-sistem-rem
http://slidepdf.com/reader/full/70361574-sistem-rem 22/99
TIPE LEADING TRAILING
7/22/2019 70361574-sistem-rem
http://slidepdf.com/reader/full/70361574-sistem-rem 23/99
Rem Teromol Belakang
(Tipe Leading and Trailing)
7/22/2019 70361574-sistem-rem
http://slidepdf.com/reader/full/70361574-sistem-rem 24/99
KELEBIHAN DAN KEKURANGAN
TIPE LEADING AND TRAILING
KELEBIHAN:
1. Konstruksi sederhana
2. Jumlah komponan sedikit (Wheel Cylinder 1 bh. danreturn spring 1 bh.)
KEKURANGAN:
1. Keausan kampas rem depan(leading) lebih banyak daripada kampas rem belakang(trailing).(Karena adanya self
energizing effect)2. Kausan kampas rem masing-masing tidak simetris
(Bagian atas lebih banyak dari pada bagian bawah)
3. Pengereman kurang pakem.
7/22/2019 70361574-sistem-rem
http://slidepdf.com/reader/full/70361574-sistem-rem 25/99
TIPE TWO LEADING-SINGLE ACTION
7/22/2019 70361574-sistem-rem
http://slidepdf.com/reader/full/70361574-sistem-rem 26/99
KELEBIHAN DAN KEKURANGAN(TIPE TWO LEADING-SINGLE ACTION)
KELEBIHAN:
1. Keausan kampas rem depan dan belakangsimetris.
2. Pengereman agak lebih pakem
KEKURANGAN
1. Keausan kampas rem bagian atas tidak samadengan bagian bawah.
2. Komponen lebih banyak (Wheel cylinder 2 bh.dan compression spring 2 bh.)
7/22/2019 70361574-sistem-rem
http://slidepdf.com/reader/full/70361574-sistem-rem 27/99
TWO LEADING DOUBLE ACTION
7/22/2019 70361574-sistem-rem
http://slidepdf.com/reader/full/70361574-sistem-rem 28/99
KELEBIHAN DAN KEKURANGAN(TIPE TWO LEADING-DOUBLE ACTION)
KELEBIHAN:
1. Pengereman lebih pakem.
2. Keausan kampas rem simetris dan
merata.
KEKURANGAN:
1. Komponen lebih banyak (Wheel cylinder2 bh.dan return spring 2 bh.)
7/22/2019 70361574-sistem-rem
http://slidepdf.com/reader/full/70361574-sistem-rem 29/99
TIPE UNI SERVO
7/22/2019 70361574-sistem-rem
http://slidepdf.com/reader/full/70361574-sistem-rem 30/99
KELEBIHAN DAN KEKURANGAN
(TIPE UNI SERVO)
KELEBIHAN:
1. Pengereman lebih pakem
KEKURANGAN:
1. Komponen lebih banyak (wheel cylinder1 bh. servo 1 bh.dan return spring 3 bh,)
2. Keausan kampas rem kurang simetris
7/22/2019 70361574-sistem-rem
http://slidepdf.com/reader/full/70361574-sistem-rem 31/99
TIPE DUO SERVO
7/22/2019 70361574-sistem-rem
http://slidepdf.com/reader/full/70361574-sistem-rem 32/99
KELEBIHAN DAN KEKURANGAN
(TIPE DUO SERVO)
KELEBIHAN:
1. Pengereman paling pakem
2. Keausan kampas rem simetris dan
merata
KEKURANGAN:
1. Komponen paling banyak ( wheelcylinder 2 bh., servo 1 bh. Dancompression spring 3 bh.
7/22/2019 70361574-sistem-rem
http://slidepdf.com/reader/full/70361574-sistem-rem 33/99
WHEEL CYLINDER TIPE DOUBLE PISTON
7/22/2019 70361574-sistem-rem
http://slidepdf.com/reader/full/70361574-sistem-rem 34/99
WHEEL CYLINDER TIPE SINGLE PISTON
7/22/2019 70361574-sistem-rem
http://slidepdf.com/reader/full/70361574-sistem-rem 35/99
KATUP P
(proportioning valve)
Fungsi :Menurunkan tekanan hidrolis padasilinder roda belakang secara
otomatis saat pengereman,sehingga gayapengereman pada rd.belakang berkurang.
Letak: di antara roda depan kiri dan kanan
7/22/2019 70361574-sistem-rem
http://slidepdf.com/reader/full/70361574-sistem-rem 36/99
KATUP P (PROPORTIONING VALVE)
7/22/2019 70361574-sistem-rem
http://slidepdf.com/reader/full/70361574-sistem-rem 37/99
KATUP P GANDA
7/22/2019 70361574-sistem-rem
http://slidepdf.com/reader/full/70361574-sistem-rem 38/99
KATUP LSPV
(Load Sensing Proportioning Valve)
Fungsi :
Merubah tekanan awal split point
dari roda-roda belakang sesuai
dengan beban
Letak: di antara roda belakang kiri
dan roda kanan
7/22/2019 70361574-sistem-rem
http://slidepdf.com/reader/full/70361574-sistem-rem 39/99
KATUP LSPV
7/22/2019 70361574-sistem-rem
http://slidepdf.com/reader/full/70361574-sistem-rem 40/99
7/22/2019 70361574-sistem-rem
http://slidepdf.com/reader/full/70361574-sistem-rem 41/99
AIR BLEEDING
Adalah teknik untuk mengeluarkanudara
dari sistem hidrolis rem
7/22/2019 70361574-sistem-rem
http://slidepdf.com/reader/full/70361574-sistem-rem 42/99
Langkah Air Bleeding
Pasang selang plastik pada baut bleeder
dan ujung selang dimasukkan ke cawan/kaleng.
Kocok pedal rem, lalu ditahan.
Kendorkan baut bleeder.
Amati pancaran minyak rem apakah ada gelembungudaranya.Bila ya maka dilanjutkan:
Kecangkan baut bleeder.
Ulangi langkah pengocokan pedal rem dan tahan
Kendorkan baut bleeder. Amati apakah pancaran minyak rem tidak ada
gelembung udara, maka kencangkan baut bleeder.
Selesai.
7/22/2019 70361574-sistem-rem
http://slidepdf.com/reader/full/70361574-sistem-rem 43/99
TEKNIK PENYETELAN CELAH KAMPAS
REM
1.
Secara Manual
2. Secara Otomatis
7/22/2019 70361574-sistem-rem
http://slidepdf.com/reader/full/70361574-sistem-rem 44/99
LANGKAH PENYETELAN CELAH KAMPAS REM
(secara manual)
1. Dongkrak roda2. Lepas roda3. Lepas tutup karet pada bagian belakang back
plate
4. Ungkit/putar sprocket dengan obeng lewatlubang penyetel, sambil memutar teromol5. Lakukan langkah no.4 sampai teromol tidak
dapat diputar.6. Putar sprocket dalam arah berlawanan antara
2-4 klick.7. Pasang kembali roda8. Lakukan uji coba
7/22/2019 70361574-sistem-rem
http://slidepdf.com/reader/full/70361574-sistem-rem 45/99
LANGKAH PENYETELAN CELAH KAMPAS REM
(secara otomatis)
Tipe 1: Mobil dijalankan majuCaranya:Pedal rem dikocok(Tekan dan lepas)sampai tercapai posisi yang tepat
Tipe 2 : Mobil dijalankan mundurCaranya:Pedal rem dikocok(Tekan dan lepas)sampai tercapai posisi yang tepat
Tipe 3 : Mobil diparkirCaranya: Lever/tuas rem parkir ditarik dandilepas berulang-ulang sampai tercapai posisiyang tepat
MEKANISME PENYETELAN OTOMATIS
7/22/2019 70361574-sistem-rem
http://slidepdf.com/reader/full/70361574-sistem-rem 46/99
MEKANISME PENYETELAN OTOMATIS
(RODA DEPAN)
PRINSIP KERJA MEKANISME PENYETELAN
7/22/2019 70361574-sistem-rem
http://slidepdf.com/reader/full/70361574-sistem-rem 47/99
PRINSIP KERJA MEKANISME PENYETELAN
ADJUSTER TEROMOL BELAKANG
7/22/2019 70361574-sistem-rem
http://slidepdf.com/reader/full/70361574-sistem-rem 48/99
ADJUSTER TEROMOL BELAKANG
(MOBIL JALAN MUNDUR)
MEKANISME PENYETELAN OTOMATIS
7/22/2019 70361574-sistem-rem
http://slidepdf.com/reader/full/70361574-sistem-rem 49/99
REM PARKIR
7/22/2019 70361574-sistem-rem
http://slidepdf.com/reader/full/70361574-sistem-rem 50/99
KERUSAKAN PADA SISTEM REM HIDROLIS
Gejala : Gerakan pedal rem terlalu
dekat dengan lantai Penyebab:
1. Minyak rem pada master cylinder terlalu rendah
2. Kanvas rem (lining) rem sudah aus
3. Sepatu rem terpasang tidak sebagaimanamestinya
4. Kebocoran pada wheel cylinder
5.
Kanvas rem kendor atau pecah6. Kebocoran atau keausan pada master cylinder
7. Ada udara dalam sistem hidrolisnya(masukangin)
8. Self adjuster tidak bekerja
(LANJUTAN)
7/22/2019 70361574-sistem-rem
http://slidepdf.com/reader/full/70361574-sistem-rem 51/99
(LANJUTAN)
Gejala: Semua rem seret(bhs Jawa)
Penyebab :1. Rem parkir terpasang
2. Wheel cylinder macet
3. Pegas pengembali sepatu rem lemahatau patah
4. Pedal rem macet
5. Seal master cylinder macet
6. Penyetelan push rod master cylindertidak tepat
7. Lubang kompensasi pada mastercylinder tersumbat.
7/22/2019 70361574-sistem-rem
http://slidepdf.com/reader/full/70361574-sistem-rem 52/99
(LANJUTAN)
Gejala: Rem membanting kesatu arah
Penyebab :1. Bearing roda depan kendor/rusak
2. Teromol tidak bulat (nganthong)
3. Celah sepatu rem pada salah satu teromolterlalu rapat
4. Pegas pengembali lemah/patah
5. Tekanan ban tidak sama antara roda kiri dan
roda kanan6. FWA tidak tepat
7/22/2019 70361574-sistem-rem
http://slidepdf.com/reader/full/70361574-sistem-rem 53/99
(LANJUTAN)
Gejala : Injakan pedal rem terlalu kasar
Penyebab :1. Ada udara dalam sistem hidrolis
2. Teromol aus atau retak
3.
Minyak tidak sesuai (titik didih rendah)
7/22/2019 70361574-sistem-rem
http://slidepdf.com/reader/full/70361574-sistem-rem 54/99
(LANJUTAN)
Gejala : Roda terkunci
Penyebab :
1. Kanvas rem kendor/lepas
2. Seal wheel cylinder macet
3. Backing plate kendor
4. Setelan bearing tidak tepat
7/22/2019 70361574-sistem-rem
http://slidepdf.com/reader/full/70361574-sistem-rem 55/99
(LANJUTAN)
Gejala : Rem selip
Penyebab :
1. Ada gemuk/minyak rem pada kanvas
2. Backing plate kendor
3. Teromol tidak bulat
4. Teromol cacat.
7/22/2019 70361574-sistem-rem
http://slidepdf.com/reader/full/70361574-sistem-rem 56/99
REM BOOSTER
Adalah sistem rem yang
memanfaatkan tenaga vakum padaintake manifold untuk memperingantenaga pijak pedal rem.
7/22/2019 70361574-sistem-rem
http://slidepdf.com/reader/full/70361574-sistem-rem 57/99
KOMPONEN REM BOOSTER
Komponen rem booster sama seperti
sistem rem hidrolis pada umumnyatetapi ditambah dengan komponen:Power Booster
7/22/2019 70361574-sistem-rem
http://slidepdf.com/reader/full/70361574-sistem-rem 58/99
TIPE REM BOOSTER
Tipe Bendix
Konstruksi: Selang vakum dipasang diantara intake manifold dengan bagian
power booster yang dekat dengan pedalrem
Tipe MercuryKonstruksi: Selang vakum dipasang di
antara intake manifold dengan bagianpower booster yang dekat denganmaster cylinder
TIPE BENDIX TIPE MERCURY
7/22/2019 70361574-sistem-rem
http://slidepdf.com/reader/full/70361574-sistem-rem 59/99
TIPE BENDIX TIPE MERCURY
TIPE MERCURY
7/22/2019 70361574-sistem-rem
http://slidepdf.com/reader/full/70361574-sistem-rem 60/99
(RELEASED POSITION)
RELEASED POSITION
7/22/2019 70361574-sistem-rem
http://slidepdf.com/reader/full/70361574-sistem-rem 61/99
(Tipe Bendix)
APPLIED POSITION
7/22/2019 70361574-sistem-rem
http://slidepdf.com/reader/full/70361574-sistem-rem 62/99
APPLIED POSITION
HOLDING POSITION
7/22/2019 70361574-sistem-rem
http://slidepdf.com/reader/full/70361574-sistem-rem 63/99
HOLDING POSITION
TIPE MERCURY
7/22/2019 70361574-sistem-rem
http://slidepdf.com/reader/full/70361574-sistem-rem 64/99
(RELEASED POSITION)
APPLIED POSITION
7/22/2019 70361574-sistem-rem
http://slidepdf.com/reader/full/70361574-sistem-rem 65/99
APPLIED POSITION
HOLDING POSITION
7/22/2019 70361574-sistem-rem
http://slidepdf.com/reader/full/70361574-sistem-rem 66/99
HOLDING POSITION
TEKNIK PEMERIKSAAN KEBOCORAN
7/22/2019 70361574-sistem-rem
http://slidepdf.com/reader/full/70361574-sistem-rem 67/99
TEKNIK PEMERIKSAAN KEBOCORAN
DIAFRAGMA
1. Pedal rem diinjak penuh kemudianditahan
2. Mobil dihidupkan
3. Rasakan injakan pedal rem, apakah diamatau bergetar
4. Bila diam, maka diafragma kondisi bocor
5. Bila bergetar, maka diafragma kondisibaik
7/22/2019 70361574-sistem-rem
http://slidepdf.com/reader/full/70361574-sistem-rem 68/99
REM CAKRAM (DISC BRAKE)
Komponen :
1. Pedal rem
2. Master cylinder
3. (Power booster)
4. Caliper
5. Cakram (Disc)
7/22/2019 70361574-sistem-rem
http://slidepdf.com/reader/full/70361574-sistem-rem 69/99
KEUNTUNGAN
1. Pengereman lebih pakem2. Rem masih bekerja baik diwaktu hujan
3. Ekspansi panas pada disc tidak
menyebabkan adanya perubahan celahbrake pad
4. Tidak terdapat self energizing effect(tidak terjadi penarikan ke kiri/kanan
waktu pengereman5. Konstruksi sederhana dan brake pad
dapat diganti dengan mudah
7/22/2019 70361574-sistem-rem
http://slidepdf.com/reader/full/70361574-sistem-rem 70/99
KELEMAHAN
1. Dibutuhkan tahanan gesek yang besar(karena luas permukaan brake pad kecil)
2. Diperlukan tekanan hidrolik yang tinggi
untuk pengereman sempurna3. Kemungkinan brake pad macet karena
piston mudah karat (kondisi
terbuka/kena air hujan)
DISC BRAKE
7/22/2019 70361574-sistem-rem
http://slidepdf.com/reader/full/70361574-sistem-rem 71/99
TIPE CALIPERDISC BRAKE
TIPE FIXED CALIPER(DOUBLE PISTON)
TIPE FLOATING CALIPER(SINGLE PISTON)
TIPE FIXED CALIPER
7/22/2019 70361574-sistem-rem
http://slidepdf.com/reader/full/70361574-sistem-rem 72/99
TIPE FLOATING CALIPER
7/22/2019 70361574-sistem-rem
http://slidepdf.com/reader/full/70361574-sistem-rem 73/99
TIPE FLOATING CALIPER
PRINSIP KERJA DISC BRAKE
7/22/2019 70361574-sistem-rem
http://slidepdf.com/reader/full/70361574-sistem-rem 74/99
TIPE FLOATING CALIPER
PRINSIP KERJA SEAL PISTON(aplied position)
7/22/2019 70361574-sistem-rem
http://slidepdf.com/reader/full/70361574-sistem-rem 75/99
(aplied position)
REM GAS BUANG(EXHAUST BRAKE = ENGINE BRAKE)
7/22/2019 70361574-sistem-rem
http://slidepdf.com/reader/full/70361574-sistem-rem 76/99
(EXHAUST BRAKE = ENGINE BRAKE)
Adalah sistem rem yang menggunakan gas
buang untuk melakukan pengeremen
Prinsip Kerja:Menahan laju gas buang pada exhaust manifold
Syarat Operasional Exhaust Brake1. Main switch posisi ON2. Gigi transmisi tidak posisi neutral3. Laju kendaraan ≥ 15 km/jam
Cara Operasional1. Pedal gas posisi bebas (released position)2. Pedal kopling posisi bebas (released position)
TIPE EXHAUST BRAKE
7/22/2019 70361574-sistem-rem
http://slidepdf.com/reader/full/70361574-sistem-rem 77/99
(ENGINE BRAKE)
EXHAUST BRAKE
MECHANICAL TYPE VACUUM TYPE ELECTRIC TYPEAIR TYPE
7/22/2019 70361574-sistem-rem
http://slidepdf.com/reader/full/70361574-sistem-rem 78/99
7/22/2019 70361574-sistem-rem
http://slidepdf.com/reader/full/70361574-sistem-rem 79/99
7/22/2019 70361574-sistem-rem
http://slidepdf.com/reader/full/70361574-sistem-rem 80/99
VACUUM BRAKE
7/22/2019 70361574-sistem-rem
http://slidepdf.com/reader/full/70361574-sistem-rem 81/99
VACUUM BRAKE
(Rem Vakum)
Adalah sistem rem yangmenggunakan tenaga vakum untukmenggerakkan/mengopersionalkan
remKeuntungan :
Daya pengereman pakem
Penggunaan: Truck
LAYOUT SISTEM REM VAKUM (VACUUM BRAKE)
7/22/2019 70361574-sistem-rem
http://slidepdf.com/reader/full/70361574-sistem-rem 82/99
AIR BRAKE
7/22/2019 70361574-sistem-rem
http://slidepdf.com/reader/full/70361574-sistem-rem 83/99
AIR BRAKE
(Rem Udara)
Adalah sistem rem yangmenggunakan tenaga udara (aircompressed) untuk menggerakan
/mengoperasionalkan remKeuntungan : Rem pakem
Kelemahan :
1. Bekerja secaramendadak
2. Bila ada kebocoranudara
LAYOUT AIR BRAKE SINGLE AXLE SISTEM
7/22/2019 70361574-sistem-rem
http://slidepdf.com/reader/full/70361574-sistem-rem 84/99
LAYOUT AIR BRAKE TANDEM AXLE SISTEM
7/22/2019 70361574-sistem-rem
http://slidepdf.com/reader/full/70361574-sistem-rem 85/99
LAYOUT AIR BRAKE TANDEM AXLE SISTEM
7/22/2019 70361574-sistem-rem
http://slidepdf.com/reader/full/70361574-sistem-rem 86/99
AIR OVER HYDRAULIC BRAKE
7/22/2019 70361574-sistem-rem
http://slidepdf.com/reader/full/70361574-sistem-rem 87/99
AIR OVER HYDRAULIC BRAKE
Adalah sistem rem yangmenggabungkan antara rem udaradengan rem hidrolis
Keuntungan :1. Rem pakem
2. Tetap lembut
Penggunaan:1. Bus
2. Truck
SINGLE CIRCUIT (LOW PRESSURE = 8 bar)
7/22/2019 70361574-sistem-rem
http://slidepdf.com/reader/full/70361574-sistem-rem 88/99
SINGLE CIRCUIT (LOW PRESSURE 8 bar)WITH MECHANICAL PARKING BRAKE
1.Air compressor2.Pressure
regulator
3.Air reservoir
4.Drain valve
5.Monitoringswitch
6.Brake servocylinder
7.Tandem master
cylinder(Hydraulic)
8.Wheel cylinder
9.Hand brakelever
GVW = 5 ton
7/22/2019 70361574-sistem-rem
http://slidepdf.com/reader/full/70361574-sistem-rem 89/99
7/22/2019 70361574-sistem-rem
http://slidepdf.com/reader/full/70361574-sistem-rem 90/99
7/22/2019 70361574-sistem-rem
http://slidepdf.com/reader/full/70361574-sistem-rem 91/99
7/22/2019 70361574-sistem-rem
http://slidepdf.com/reader/full/70361574-sistem-rem 92/99
7/22/2019 70361574-sistem-rem
http://slidepdf.com/reader/full/70361574-sistem-rem 93/99
7/22/2019 70361574-sistem-rem
http://slidepdf.com/reader/full/70361574-sistem-rem 94/99
7/22/2019 70361574-sistem-rem
http://slidepdf.com/reader/full/70361574-sistem-rem 95/99
DUAL CIRCUIT (LOW PRESSURE)WITH MECHANICAL PARKING BRAKE
7/22/2019 70361574-sistem-rem
http://slidepdf.com/reader/full/70361574-sistem-rem 96/99
1.Air compressor
2.Pressure
regulator
3.Dual circuitsafety valve
4.Air reservoir
5.Drain valve
6.Low pressureindicator
7.Dual circuitbrake assy.
8.Tandem master
cylinder9.Wheel cylinder
10.Hand brakelever
GVW = 6 – 9 T
DUAL CIRCUIT (LOW PRESSURE)
7/22/2019 70361574-sistem-rem
http://slidepdf.com/reader/full/70361574-sistem-rem 97/99
( )WITH NO-LINKAGE PARKING BRAKE
1.Air compressor2.Pressure
Regulator
3.Dual circuitsafety valve
4.Air reservoir
5.Drain valve6.Low pressure
indicator
7.Dual circuitbrake assy.
8.Tandem master
cylinder(hyd.)
9.Wheel cylinder
10.Hand brakelever
GVW = 8-15
T
7/22/2019 70361574-sistem-rem
http://slidepdf.com/reader/full/70361574-sistem-rem 98/99
7/22/2019 70361574-sistem-rem
http://slidepdf.com/reader/full/70361574-sistem-rem 99/99