clucthes&rem

ELEMEN MESIN 2

JTM FTI-ITS Surabaya

Dosen Pengajar:Achmad Syaifudin, ST

Kontrak StudiKonsep DesainBeban & TeganganTeori KegagalanBantalan LuncurBantalan GelindingPegasKoplingClutches & Rem


ELEMEN MESIN 2

Achmad Syaifudin, ST [ 2 ]

Elemen Penyambung Poros:

SHAFTCONNECTOR

SHAFTCONNECTOR

PERMANENT(COUPLINGS)PERMANENT(COUPLINGS)

PERIODICALLY(CLUTCHES)

PERIODICALLY(CLUTCHES)

RIGIDRIGID FLEXIBLEFLEXIBLE FRICTIONFRICTION POSITIVECONTACTPOSITIVECONTACT

DiscClutches

DiscClutches

ConeClutches

ConeClutches

JawClutches

JawClutches

DiscCouplings

DiscCouplings

SteelflexcouplingsSteelflexcouplings

FlangeCouplingsFlange

Couplings

RibbedCouplingsRibbed

Couplings

UNIVERSALJOINTS

UNIVERSALJOINTS


ELEMEN MESIN 2


Clutch and Brake:


ELEMEN MESIN 2


Clutches: Jaw Clutches


ELEMEN MESIN 2


Clutches: Positive Contact

Keuntungan:

Tidak mungkin terjadi slip.

Panas yang dihasilkan sangat kecil.

Kemampuan transmisi daya sangat besar.

Biaya produksi dan perawatan kecil.

Kelemahan:

Tidak baik untuk kecepatan tinggi.

Timbul beban kejut pada sembarang range kecepatan.

Membutuhkan kecepatan relatif antara poros penggerak dengan poros yang digerakkan.

Pemakaian terbatas.


ELEMEN MESIN 2


Clutches: Tempo Doeloe


ELEMEN MESIN 2


Clutches: Modern


ELEMEN MESIN 2


Clutches: Friction Clutches


ELEMEN MESIN 2




ELEMEN MESIN 2



Keuntungan:Tidak membutuhkan kecepatan relatif antara poros penggerak dengan poros yang digerakkan.

Tidak menimbulkan beban kejut maupun impak yang berlebihan.

Pemakaian luas.

Kelemahan:Timbul slip yang cukup besar.

Timbul panas yang berlebihan.

Kemampuan transmisi daya kecil sampai menengah.

Biaya produksi dan perawatan besar.

Friction ClutchesFriction Clutches

Dics ClutchesDics Clutches Cone ClutchesCone Clutches


ELEMEN MESIN 2


Clutches: Friction Cone Clutches


ELEMEN MESIN 2


Friction Clutches: PerencanaanAda

2 pendekatan:

Uniform Pressure (tekanan merata):

Digunakan bila dibutuhkan penyambungan yang relatif fleksibel.

Untuk perencanaan dengan asumsi bahwa pada setiap titik bidang gesek diijinkan menerima tekanan maksimum. Dengan demikian keausan yang terjadi tidak konstan.

Uniform Wear (keausan merata):

Digunakan bila diinginkan penyambungan yang relatif rigid.

Untuk perencanaan dengan asumsi bahwa pada setiap titik bidang gesek diijinkan menerima keausan yang merata sehingga dengan demikian kopling tidak membutuhkan tekanan yang sama pada setiap titik bidang gesek.


ELEMEN MESIN 2


Friction Clutches: PerencanaanBila

bidang

gesek

lebih

dari

satu

maka

jumlah

bidang

gesek

harus

dikalikan

dengan

jumlah

bidang

gesek.


ELEMEN MESIN 2


Rem: ObjectiveMengendalikan gerak kendaraan: menghentikan atau mengurangi laju kendaraan dengan aman untuk berbagai kondisi dan kecepatan.


ELEMEN MESIN 2


Rem: Aplikasi


ELEMEN MESIN 2


Rem: Block (Short Shoe) Brake


ELEMEN MESIN 2


Rem: Long-shoe, Internal, Expanding Rim Brake


ELEMEN MESIN 2


Rem: Forces and Dimensions of Long-Shoe Expanding Brake


ELEMEN MESIN 2


Rem: Long-Shoe External Contracting Rim Brake


ELEMEN MESIN 2


Rem: Pivot Shoe Brake


ELEMEN MESIN 2


Rem: Band Brake


ELEMEN MESIN 2


Rem: Mobile Crane Hoist Line Brake


ELEMEN MESIN 2


Rem: Koefisien adhesi ban-jalanKemampuan pengereman dibatasi oleh koefisien gesek antara ban dengan jalan/lintasan


ELEMEN MESIN 2


Rem: Brake actuators

Brake off Brake off

Brake onBrake on


ELEMEN MESIN 2


Rem: Brake actuators

Parking Brake off Parking Brake off

Parking Brake onParking Brake on


ELEMEN MESIN 2


Rem: Air brake components

clucthes&rem

Documents