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HISTORIA DEL ARMA DE INGENIERÍA DEL EJÉRCITO DEL PERÚ
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C A P Í T U L O IV
INSTITUCIONES VINCULADAS A LA INGENIERÍA DEL EJÉRCITO
SECCIÓN 1: El Arma de Comunicaciones
SECCIÓN 2: El Instituto Geográfico Nacional (IGN)
SECCIÓN 3: Los Centros de Educación Técnica Productiva (CETPRO)
SECCIÓN 4: El Instituto Científico y Tecnológico del Ejército (ICTE)
SECCIÓN 5: La Escuela Técnica del Ejército (ETE)
SECCIÓN 6: La Dirección de Desarrollo Tecnológico del Ejército (DIDETEC)
SECCIÓN 7: El Fondo de Vivienda Militar del Ejército (FOVIME)
S E C C I Ó N 1
EL ARMA DE COMUNICACIONES
En los primeros años del siglo XX no existía el Arma de Transmisiones en nuestro Ejército; sin
embargo, los asuntos relacionados con el enlace entre las diferentes Unidades de aquel entonces;
así como, el abastecimiento y mantenimiento del material y equipo empleados para materializar
tal enlace, estaban inmersos dentro del quehacer de la Ingeniería Militar; es decir, constituían una
de sus responsabilidades. Por ello, muchos Oficiales del Arma de Ingeniería, a pesar de su escasa
capacitación en aspectos de transmisiones y de lo rudimentario del material de la época,
permitieron con su trabajo, dedicación y responsabilidad profesional, el nacimiento y evolución
del Servicio de Transmisiones, que luego en 1959 se convirtió en el Arma de Transmisiones, y es la
actual Arma de Comunicaciones de nuestro Ejército.
La evolución de las actividades de las Transmisiones se reseña sumariamente a continuación:
En la reorganización del Estado Mayor General del Ejército (EMGE) llevada a cabo en febrero de
1901, se crea la “Sección de Estudios Técnicos” (3ra Sección), la que se encargaba de los asuntos
de material de guerra y armamento, topografía y cartografía y, además, de aquellos directamente
relacionados con las responsabilidades de la Ingeniería Militar, tales como construcciones,
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fortificación y comunicaciones, incluyendo en este último aspecto, los asuntos de telegrafía óptica
y eléctrica y de los palomares militares, además de los referentes a caminos, ferrocarriles y
puentes.
Esta situación no sufrirá mayor variación en el EMGE durante el período de 1904 a 1916, toda vez
que los asuntos técnicos de la Ingeniería Militar, entre ellos los de comunicaciones, tales como:
caminos, ferrocarriles, puentes, telegrafía, telefonía y palomares militares, eran siempre de
responsabilidad de la Dirección de Ingeniería o del Servicio de Ingeniería que fueron creados en
las mencionadas reorganizaciones.
En abril de 1910, con motivo del conflicto con el Ecuador, en el grupo de Artillería a Pie y
Zapadores existente, se organizó una Compañía de Zapadores de Campaña y Comunicaciones, en
base a la mitad de la Compañía de Zapadores existente y a personal de reserva procedente de la
Escuela de Ingenieros de Lima, a quienes se les impartió instrucción sobre cursos militares y se les
incorporó a dicha unidad. Esta unidad ha sido, probablemente, la primera en cumplir misiones de
trasmisiones.
En esa misma época se formularon y aprobaron las instrucciones sobre “Telegrafía Óptica”,
“Material Telefónico de Campaña” y “Telegrafía por medio de señales a brazo” formuladas por la
Dirección de Ingeniería.
En el mes de octubre del mismo año, se crea el Grupo de Zapadores, en cuya composición se
incluía a una Compañía de Comunicaciones a la que fueron asignados los Capitanes de Ingeniería
Manuel E. Rodríguez Dávila en 1912 y Teodorico Terry en 1916.
En 1911 en la Escuela Superior de Guerra del Ejército (ESGE) se empieza a impartir instrucción
acerca de asuntos relacionados con las responsabilidades de la Ingeniería Militar, tales como:
fortificación, a cargo del Coronel Gastón Hébert, y comunicaciones (ferrocarriles, transporte por
mar, telegrafía inalámbrica, teléfono, proyectores y aviación), a cargo del Mayor Isaac Zapater.
En el período comprendido entre 1928 y 1959, se activaron diversas Unidades tipo Compañía y
otros organismos cuyas funciones y responsabilidades correspondían a las de la actual Arma de
Comunicaciones, organismos que a pesar de desarrollar actividades y funciones específicas de
trasmisiones, mantenían estrecho enlace y dependencia con la Ingeniería Militar, toda vez que el
planeamiento y control de dichas actividades y la administración del personal y equipo a ellos
asignados, continuaban constituyendo una de las responsabilidades de nuestra Arma, dentro del
contexto genérico de la función de comunicaciones. Los principales hechos acontecidos durante
el período antes indicado son los siguientes:
Por Decreto Supremo del 10 de enero de 1928 rubricado por el entonces Presidente de la
República Augusto B. Leguía, se crea la primera Unidad de Trasmisiones de nuestro Ejército, su
sede inicial fue la calle Amazonas en Lima y luego se trasladó a Ancón; el personal que la integró
fue del Arma de Ingeniería proveniente de la Escuela Militar de Chorrillos. Esta compañía tuvo
como organizador y primer Comandante de Compañía al recientemente ascendido Capitán de
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Ingeniería José del Carmen Marín Arista, y funcionó con un efectivo de seis Oficiales, 14 clases y
82 soldados. 1
Posteriormente, se creó la Escuela de Trasmisiones, mediante Decreto Supremo del 30 de
Octubre de 1928, llamada inicialmente Escuela de Radio Telegrafistas, siendo Marín Arista su
Director – Fundador desde el 19 de diciembre de 1928; la primera sede de la Escuela de
Trasmisiones fue en Ancón, en donde se organizó desde el 1° de enero de 1929. 2
Por su excelente desempeño, Marín Arista es nombrado Adjunto al Director y Director Accidental
del Servicio de Transmisiones del Ejército, por ausencia del titular, a partir del 19 de abril de
1929. 3
General de División José del C.
Marín Arista, distinguido Oficial de
Ingeniería, fundador de las
Transmisiones en nuestro Ejército.
El 31 de Octubre de 1930, la Escuela de Trasmisiones se trasladó de Ancón a Lima, instalándose
en el Cuartel "José Olaya", sede del actual Batallón de Comunicaciones N° 112, importante
Unidad de la actual II División de Ejército (II DE). La Escuela de Trasmisiones constituía en su
época el único elemento disponible para atender las necesidades de trasmisiones del Ejército, y
alrededor de ella giraban todas las actividades y requerimientos de enlace del Comando de la
Institución, de las Grandes Unidades y de los Centros de Trasmisiones; era por entonces el “Alma
Mater” de las Trasmisiones. Fueron sus directores, durante el período de 1928 a 1959, los
siguientes Oficiales de Ingeniería: José del Carmen Marín Arista, Bruno Gayoso Tijero, César
Remond Salgado, Francisco Cebreros Pérez, Oscar Pró Arteaga, César Ponce Fernández, Nino
Foppiani Pezzia, Pedro Puente Revilla, César Benavente Arbulú, y Edulfo Canales Marcos.
Con posterioridad, el Servicio Central de Trasmisiones toma el nombre de División de
Abastecimiento y Mantenimiento de Trasmisiones del Ejército (DAMTE) y durante este período
1 Libro “Arma de Comunicaciones 50 años de historia 1959 - 2009” Junio 2009. Página 21. 2 Dirección de Informaciones del Ejército del Perú. Libro “CLXXXVII Aniversario de la Batalla de Ayacucho y Día del Ejército del
Perú”. Perú. 2011. Página 57. 3 Vargas Vaca Francisco Antonio. Libro “Marín, ejemplo a seguir”. Lima Perú. 21 de junio del 2014. Página 56.
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comandan dicha Unidad los Tenientes Coroneles de Ingeniería Edulfo Canales Marcos, Fernando
Salgado Hinojosa y Arnaldo Gasco Hurtado.
A partir de 1930, el Capitán de Ingeniería José del Carmen Marín Arista, imparte instrucción de
trasmisiones en la Escuela Militar de Chorrillos; dirigida particularmente a los Cadetes del Arma
de Ingeniería; y trataba sobre empleo del radio, teléfono, destellos y la telegrafía sin hilos; con la
finalidad de capacitarlos para servir en las Unidades de Trasmisiones recientemente creadas.
En el año de 1932, se crea una Compañía de Trasmisiones con sede en Lambayeque, a cargo del
Teniente de Ingeniería Roberto Ballón; posteriormente, se van creando Unidades de Trasmisiones
en las sedes de los Comandos de cada Región Militar, siempre comandadas por Oficiales de
Ingeniería.
Desde el año 1932, el Capitán de Ingeniería José del Carmen Marín Arista adicionalmente a sus
funciones en la Escuela Militar, ejerció el cargo de Profesor de la Escuela Superior de Guerra,
dictando los cursos de Empleo Táctico de Transmisiones. 4
En 1933 el Mayor Pierre Demoureille, de la Misión Militar Francesa fue designado como Asesor
de la Escuela de Trasmisiones, con la finalidad de reorganizar las trasmisiones del Ejército. Con tal
fin, se estableció, entre otros aspectos, que en las Unidades de Trasmisiones de los Cuerpos de
Tropa, los jefes fueran de la misma arma del cuerpo; y en las Grandes Unidades, los Comandantes
de las Unidades de Trasmisiones serían Oficiales de Ingeniería; todos los cuales recibirían cursos
previos de preparación.
El 17 de noviembre de 1934, se creó la Dirección de Trasmisiones, con categoría de Dirección de
Arma, y su finalidad era la de dirigir y controlar las actividades de instrucción en las Unidades y en
la Escuela de Trasmisiones.
En 1934 se dictó el primer curso especial para Oficiales de Ingeniería, obteniendo el primer
puesto el Subteniente de Ingeniería Eduardo Ruiz Silva (Espada de Honor de Promoción
“Pumacahua” egresada de la EMCH el 1 de febrero de 1932). 5 El siguiente curso se dictó en 1935,
obteniendo el primer puesto el Subteniente de Ingeniería Pedro Puente Revilla.
En 1938 el Subteniente de Ingeniería Pedro Puente Revilla fue designado para seguir un curso de
perfeccionamiento en Francia, donde hizo una etapa en el Octavo Regimiento de Ingeniería en
Versalles y Montoire; y luego siguió un curso de Medidas Eléctricas en la Escuela Superior de
Electricidad de París graduándose como Ingeniero Radio Electricista (Trasmisiones); sus prácticas
profesionales las hizo en diversas fábricas de París. 6
Paralelamente, se dictaron cursos de tres meses de duración para Oficiales procedentes de los
cuerpos de tropa de armas diferentes a la de Ingeniería; dichos cursos continuaron dictándose en
4 Vargas Vaca Francisco Antonio. Libro “Marín, ejemplo a seguir”. Lima Perú. 21 de junio del 2014. Página 58.
5 Historia de la Escuela Militar del Perú. Primera edición. 1962. Lima Perú. Impresa en los Talleres “Reprográfica” S. A. 9 de diciembre de 1962. Página 690.
6 Biografía del Señor General Pedro Puente Revilla. Revista de la Legión de Comunicaciones del Perú. Lima Perú. Noviembre 2014. Página 8.
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forma prácticamente ininterrumpida hasta el retiro de la Misión Militar Francesa, como
consecuencia de la Segunda Guerra Mundial.
En junio de 1940, con motivo del Conflicto con el Ecuador, se crea y organiza la Compañía de
Trasmisiones N° 1, bajo el comando del Capitán de Ingeniería Julio Pacheco Valdiglesias; dicha
Unidad, posteriormente, pasó a constituir el “Órgano de Trasmisiones” del Agrupamiento Táctico
del Norte; teniendo destacada participación en el cumplimiento de sus responsabilidades de
enlace; así como también, actuando como elemento de maniobra en la toma de Macará (Ver
Capítulo III, sección 1).
La Compañía de Trasmisiones N° 1 fue comandada desde su creación hasta 1959, por los
siguientes Oficiales de Ingeniería: Capitanes Julio Pacheco Valdiglesias (1940-41), Miguel Arévalo
Rivero (1942- Feb 1943), Arnaldo Gazco Hurtado (Mar 1943-Feb 1944), Jorge Duarte La Rosa (Mar
1944-Enero 1945), Ricardo Jauregui Cáceres (Feb 1945-Abr 1945), Francisco Olivares Solís (May
1945-Feb 1946), y Alberto Málaga Álvarez (Mar 1946-Ene 1947); Teniente Manuel Barrón Ramos
(Feb 1947); Capitanes Adolfo Ruiz Oviedo (Mar-Abr 1947), Humberto Miranda Aroca (May 1947-
1949), Jorge Estrada Gómez Sánchez (1950-51), Ricardo Rodriguez Razzeto (1952-53), Hugo
Maldonado Lértora (Feb-Jun 1954), Manuel Martínez Vásquez (Jun 1954-55), Luis García Ayllón
(Ene 1956-Feb 1957), Jorge Luna Salinas (Mar-Jul 1957), Oswaldo Reátegui V. (Ago 1957-Mar
1958) y Néstor Dongo Dongo (Abr 1958-59).
A mediados de 1944, viajó a los Estados Unidos de Norteamérica, el Capitán de Ingeniería Miguel
Arévalo Rivero para seguir cursos de especialización en la Escuela de Comunicaciones de New
Jersey.
En diciembre de 1944, llegó al Perú la primera Misión Militar Americana (MMA), y para
desempeñarse como asesores en los aspectos de trasmisiones fueron designados el Capitán USA
Harden Lawrence L. Jr. y el Sargento USA Charles M. Siegfried. Posteriormente, fueron consejeros
de trasmisiones los Mayores de la MMA: Edward D. Norshop (1950), Lawrence Jones (1951) y
John R. Gallant (1954), a quien reemplazó William S. Files (1957).
Con el apoyo de la MMA toma mayor impulso el envío de oficiales peruanos para perfeccionarse
en los EEUU de NA; tal es el caso de los siguientes Oficiales de Ingeniería que fueron enviados a la
Escuela de Trasmisiones de Fort Manmoth en New Jersey, Mayor José Soriano Morgan, Capitanes
Pedro Puente Revilla, Raúl Meneses Arata, y Alcibíades Sáenz Barsallo, y los Tenientes Víctor Inga
Hoyos y Carlos Gamarra Pérez Engaña.
Posteriormente, la Dirección de Transmisiones fue desempeñada por el Coronel de Ingeniería
Guillermo Farfán Benavides; y posteriormente, lo hicieron los Coroneles de Ingeniería Francisco
Cebreros Pérez y Pedro Puente Revilla.
En 1957 se crea la “Jefatura de Trasmisiones del Ejército”, en base a la Dirección de Trasmisiones
existente, siendo la encargada del planeamiento, instrucción, administración del personal y
logística de trasmisiones del Ejército. Desempeñaron sucesivamente el cargo de Jefes de
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Trasmisiones del Ejército, el General Pedro Puente Revilla, los Coroneles de Ingeniería Edulfo
Canales Marcos y Fernando Salgado Hinojosa; y el General Ricardo Jáuregui Cáceres.
En el año 1959, las Trasmisiones disponían de los siguientes organismos: Comando (Jefaturas de
Trasmisiones y su EM), Unidad Operativa y de formación de especialistas (Escuela de
Trasmisiones), Elemento Logístico (División de Abastecimiento y Mantenimiento de
Trasmisiones), Unidades de Trasmisiones en las Regiones Militares y Cuerpos de Tropa, el Servicio
Radiotelegráfico del Ejército para operar la red de Alto Mando, el Servicio Fotográfico y la
Filmoteca del Ejército.
En aquel año el Comando del Ejército dispuso se efectuaran Estudios de Estado Mayor para
determinar la conveniencia de crear el “Arma de Trasmisiones”, como existe en otros ejércitos.
Los estudios fueron favorables y en base a las recomendaciones establecidas se creó el “Arma de
Trasmisiones” por Decreto Supremo del 15 de julio de 1959, iniciándose así el nacimiento oficial
de esta joven Arma, de manera independiente de la Ingeniería Militar.
Consecuentes con esta nueva situación, muchos Oficiales de Ingeniería, particularmente aquellos
que durante muchos años prestaron servicios en dependencias de trasmisiones y habían
cultivado una gran camaradería y un “espíritu trasmisionista”, se reclasificaron a la nueva Arma
del Ejército. Entre ellos se menciona a los Coroneles de Ingeniería Pedro Puente Revilla y Edulfo
Canales Marcos, al Tte Crl Ing Arnaldo Gasco Hurtado, al Mayor Ing Jorge Estrada Gómez Sánchez,
a los Capitanes de Ingeniería Germán Parra Herrera, Jacinto Álvarez Calderón y Héctor
Chumpitasi Calderón, y a los Tenientes de Ingeniería Wenceslao Salazar Díaz, Rómulo Vigil Arista,
Arturo López Pardo Figueroa, Miguel Victoria Arancibia, Álvaro Santivánez Villalobos, Raúl Oré
Torres, Oscar Pérez Rodríguez, Jaime Bejarano Pinto y Oswaldo Fano Gonzales, quienes
conjuntamente con el Mayor de Artillería Juan Barreda Delgado se reclasificaron con fecha 15 de
octubre de 1959.
A partir de 1960, y luego de haber seguido un Curso de Reclasificación, los siguientes Oficiales de
Ingeniería se reclasificaron en el Arma de Trasmisiones: Tte Miguel Abad López y SubTenientes
Collins Steward Donayre (1960), Cap Augusto Llanos Oliveros, Cap Carlos Pássara C., Tte Jorge
Icochea de Vivanco, Tte Lizardo Taboada Paz, Tte Aurelio Méndez M., Tte Raúl Robles M., Tte
Marcos Morales Lazo, Tte Víctor Herrera Jiménez, Tte Wenceslao Noriega Salazar, Tte Olimpio
Villaverde Samaniego y Tte Romelio Acosta V. (1961), STte Rubén Izquierdo M., STte Rubén
Galarza V. (1962), Cap Gonzalo Iwasaki Sánchez, Tte Jorge Ferreyros Seguín y STte Enrique
Salgado M. (1963), STte Oscar Loayza S., STte Andrés Sánchez Savarece (1964) y finalmente, Tte
Armando Rodríguez Salinas y STte Edgar Franco A. (1967).
El 26 de junio de 1979, casi veinte años después de haber sido creada el Arma de Trasmisiones,
siendo Presidente de la República el General de División Francisco Morales Bermúdez Cerruti, se
le cambia el nombre por el de “Arma de Comunicaciones” con el que actualmente se le conoce. 7
7 Libro “Arma de Comunicaciones 50 años de historia 1959 - 2009” Junio 2009. Página 24.
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A través de esta sucinta reseña se podrá apreciar la trascendente participación de la Ingeniería
Militar en la creación y desarrollo del Arma de Comunicaciones; en la actualidad, los Ingenieros
Militares acompañan a sus camaradas de esta joven arma en el cumplimiento de las delicadas
funciones de nuestro Ejército.
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S E C C I Ó N 2
EL INSTITUTO GEOGRÁFICO NACIONAL (IGN)
ANTECEDENTES
El conocimiento y representación de las características del terreno, así como la interpretación
técnica del contenido de los mapas y cartas topográficas, constituyen necesidades de particular
importancia en todos los campos de la actividad humana, en particular en las actividades
militares; razón por la cual, nuestro Ejército, desde la etapa colonial, otorgó particular atención al
desarrollo de tales aspectos.
Las cartas y mapas son imprescindibles para ubicar los extraordinarios recursos que posee nuestro
país, para formular los planes de seguridad interna y externa, y para realizar el ordenamiento y
gestión del territorio. El desarrollo nacional está íntimamente ligado al avance de la cartografía,
por ello, no existe ninguna obra de importancia en la que el Instituto Geográfico Nacional (IGN) no
haya participado directa o indirectamente; porque es sobre sus cartas mapas y planos, elaborados
con matemática precisión, que se planean operaciones militares, colocación de hitos, carreteras,
irrigaciones, proyectos mineros, centrales hidroeléctricas, represas, aeropuertos, evaluación de
desastres naturales, y muchísimas otras actividades.
Con el establecimiento de la República, el conocimiento geográfico continuó siendo muy
necesario a fin de administrar e integrar tan vasto territorio; en 1822 se nombró a dos oficiales del
Cuerpo de Ingenieros para que levanten la primera Carta Geográfica Nacional; en lo que se
conoce el antecedente más remoto en la etapa republicana.
Posteriormente, el Ejército se encargó de levantar los planos de las principales ciudades y de
trazar los itinerarios de los caminos, sus principales recursos, su población y en general
información de carácter topográfico y estadístico, para fines de conocimiento del territorio para la
defensa.
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Dada la extensión de nuestro territorio, la escasez de vías de comunicación, los climas diferentes y
lo difícil de su relieve topográfico, era preciso insistir en la formulación de un plan conjunto para
la ejecución ordenada de una Carta Nacional. Fruto de este anhelo fue la confección del “Atlas
geográfico del Perú” de Mariano Felipe Paz Soldán, en 1865.
A pesar de los numerosos antecedentes, se trataba de hechos aislados y discontinuos; por lo que
se puede considerar el año 1901 como el más remoto antecedente organizacional del ente
geográfico - cartográfico nacional, hoy denominado Instituto Geográfico Nacional (IGN); pues en
esa fecha se crea en el Estado Mayor General del Ejército (EMGE) la Tercera Sección del EM o
sección de Estudios Técnicos, cuyo Cuarto Negociado se denominó “Topografía y Cartografía”; es
decir se trataba de una organización encargada de cumplir esta delicada tarea.
Es conveniente precisar que las funciones y responsabilidades de la Tercera Sección del EM
correspondían a las realizadas tradicionalmente por la Ingeniería militar, de allí que, desde aquel
entonces y a lo largo de los casi cien años de la fructífera y trascendente existencia del
actualmente denominado “Instituto Geográfico Nacional”, han sido numerosos los Oficiales del
Arma de Ingeniería; los que, conjuntamente con distinguidos oficiales de otras Armas y con los de
las Misiones Militares Francesa y Norteamericana, han contribuido a su desarrollo y evolución, y
su importante concurso ha permitido que el IGN alcance el nivel técnico y tecnológico que hoy
ostenta.
La reseña histórica que a continuación se presenta permitirá apreciar la evolución de este
importante organismo nacional, la participación que en ella han tenido los oficiales de Ingeniería
del Ejército, así como también los principales trabajos que ha realizado:
EL SERVICIO GEOGRÁFICO Y TOPOGRÁFICO.
En la reestructuración que experimentara el EMGE en 1904, los aspectos referentes a topografía y
cartografía fueron asumidos por la Cuarta Sección de EM a la que se denominó “Servicio
Geográfico y Topográfico”, la que no llegó a organizarse de inmediato por falta de personal
técnico. Esta Sección sería la encargada de realizar estudios relacionados con la geografía,
geodesia y topografía del territorio nacional, y por lo tanto, constituyó el embrión del organismo
que sería por muchos años el “Servicio Geográfico del Ejército” al que posteriormente se le
denominaría “Instituto Geográfico Militar” y finalmente “Instituto Geográfico Nacional” como
actualmente se le conoce.
En la reestructuración del EMGE de 1906 se crea, independientemente de las secciones de Estado
Mayor, el denominado “Servicio Topográfico”, que asumiría las funciones que venía
desempeñando la Cuarta Sección del EMGE; y se creó además una “Brigada Topográfica”, la que
serviría como elemento auxiliar o de ejecución al nuevo Servicio Topográfico. Este servicio era
considerado como un cuerpo de tropa y a él fue designado, como jefe, el Teniente Coronel Pablo
Berthon de la Misión Militar Francesa y otros oficiales de diferentes armas.
HISTORIA DEL ARMA DE INGENIERÍA DEL EJÉRCITO DEL PERÚ
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La inicial y principal preocupación del Servicio Topográfico fue la de preparar personal de oficiales
geodestas y topógrafos, y además preparar personal de tropa como auxiliares topógrafos y
dibujantes; para ello, la selección de personal fue rigurosa y se les recompensó con ascensos y
sueldos especiales.
Entre los primeros trabajos realizados por el Servicio Topográfico se mencionan el reconocimiento
y medida parcial de la triangulación del departamento de Lima, la medición de una base entre
Miraflores y Magdalena; el levantamiento topográfico de la isla San Lorenzo y levantamientos
parciales alrededor de Lima; además los levantamientos de los planos de los terrenos en los
cuales se construirían las Baterías de Costa, en la desembocadura del rio Rímac y en la
Magdalena.
En 1908 quedaron concluidos el mapa mural en colores del Perú a escala 1:2`000,000; de Lima,
Callao y Chorrillos a escala 1:10,000 y 1:20,000; el de la bahía del Callao a escala 1:60,000 y el del
departamento de Lima a escala 1:200,000. Además, en los talleres del Servicio se confeccionaron
los planos necesarios para la maniobras y estudios de fortificación; documentos como el Escalafón
General y otros; se inició el trabajo correspondiente al Mapa General de etapas con un conjunto
de itinerarios, el que sería acompañado de un Atlas con el plano general del Perú y cuatro mapas
regionales.
En 1909, con motivo del diferendo limítrofe con Bolivia, se realizó el levantamiento de la región
norte del Lago Titicaca, y en 1910 se ejecutó el levantamiento topográfico de la provincia litoral
de Tumbes,
En la reorganización del EMGE de abril de 1913, el Servicio Topográfico toma el nombre de
“Servicio Geográfico del Ejército”, con las mismas funciones de aquel, denominación que
perduraría a lo largo de 31 años.
Por Decreto Supremo del 14 de mayo de 1913, se asigna al Servicio Geográfico la misión de
“levantar la Carta Topográfica del Perú”, tarea que hasta entonces cumplía la Sociedad Geográfica
de Lima; así mismo, se le encargó además, todos los trabajos de geodesia, topografía y cartografía
que requiera nuestro Ejército.
En aquel entonces el Servicio se organizó en seis negociados: geodesia, topografía, cartografía,
cartografía extranjera, imprenta y litografía, y archivo del Servicio; estructura que en 1916, como
consecuencia de la nueva organización del EMGE, se redujo a cuatro Negociados: geodesia;
topografía (Con dos brigadas de levantamiento a escalas grandes y pequeñas); cartografía
nacional y extranjera, y mapoteca, archivo y biblioteca.
En el periodo de 1913 a 1917 se realizaron trabajos topográficos en la región Puno - Moquegua;
se levantó el plano de la Provincia de Chancay; se rectificaron las cartas de Lima y de Chancay; se
iniciaron trabajos en Arequipa; se realizaron trabajos de rectificación y ampliación de la carta de
los alrededores de Lima, en la zona comprendida entre Lima, el rio Lurín y en Vitarte; se
imprimieron las cartas del valle del río Chillón, la carta de Arequipa al 20,000 y un dibujo de la
región sur-peruana (Cuzco, Arequipa y Tacna).
HISTORIA DEL ARMA DE INGENIERÍA DEL EJÉRCITO DEL PERÚ
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En marzo de 1920 se formó la Comisión Demarcadora de Límites con Brasil, bajo la Presidencia del
Teniente Coronel Ricardo E. Llona, y para tales fines el Servicio Geográfico proporcionó el
personal y material necesarios, descuidando prácticamente su misión principal.
En 1921 llegó al Perú el Coronel George Thomas como miembro de la Misión Militar Francesa, el
mencionado Coronel era diplomado de la Escuela Politécnica de Paris, siguió estudios en la
Escuela de Artillería e Ingenieros de Fontainebleau, diplomándose como Ingeniero Militar. De
vasta experiencia como geodesta y topógrafo, en especial en los Alpes, Argelia, Túnez y África
Ecuatorial; participó en la 1ra Guerra Mundial; y fue miembro de la Misión Militar en Polonia
como Oficial Geodesta.
El Coronel George Thomas fue inicialmente designado como Inspector del Servicio Geográfico del
Ejército, y luego fue nombrado como Director del mismo; como tal, presentó varios proyectos,
destinados a establecer las bases para la futura Carta Nacional cuyo levantamiento había sido
encomendado al Servicio Geográfico por el gobierno de Augusto B. Leguía, mediante Decreto
Supremo del 10 de mayo de 1921; tales iniciativas fueron favorablemente acogidas y originaron la
expedición de dos Resoluciones Supremas orientadas a reorganizar el Servicio a fin que estuviera
en mejores condiciones para cumplir su misión fundamental.
A comienzos de 1922, se trasladó a Piura una brigada topográfica y otra geodésica, para hacer el
levantamiento de la región norte del país. El trabajo se realizó a la escala 1/200,000 en base al
canevás geodésico existente.
En marzo de 1924 con motivo del primer centenario de la batalla de Ayacucho, se ejecutó el
levantamiento de la carta topográfica del campo de batalla y la carta topográfica de Ayacucho y la
Quinua, con los planos de estas poblaciones; entre los Oficiales de Ingeniería que participaron en
dicho trabajo se puede citar al Teniente Bruno Gayoso Tijero.
En junio de 1925 se organizó la Comisión Demarcadora de Límites con Bolivia, integrada, entre
otros, por los Oficiales de Ingeniería: Mayores Teodorico Terry y Julio Injoque, Teniente Daniel
Vivanco y Alférez Nicolás Cerruti; en la misma fecha fueron designados varios oficiales para
integrar la Comisión Delimitadora de Tarata, entre ellos, el Teniente René Gherzi.
En 1926 el Servicio Geográfico del Ejército se afilió a la “Unión Geodésica y Geofísica
Internacional” y al “Comsel Internacional” de Recheister, dos instituciones técnicas
internacionales.
En marzo de 1927 se designó una comisión para el levantamiento topográfico de la región sureste
de la hoya del Lago Titicaca; y en marzo de 1928 se nombró la Comisión Demarcadora de Límites
con Colombia, entre cuyos integrantes figuraban los Tenientes de Ingeniería Francisco Cebreros y
Bernardo Dianderas.
HISTORIA DEL ARMA DE INGENIERÍA DEL EJÉRCITO DEL PERÚ
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En mayo de 1929 se creó el Servicio Fotogramétrico para el empleo de métodos más modernos
para la confección y precisión de los mapas; el mismo que dependía del Servicio Geográfico del
Ejército y constaba de dos Secciones: la fotogramétrica área y la fotogramétrica terrestre.
En el periodo de 1930 a 1938, el Servicio Geográfico experimenta algunas reorganizaciones
internas y sus efectivos fueron reducidos significativamente, particularmente en oficiales; sin
embargo, su trabajo y participación en labores de su especialidad no decayó; así podemos
mencionar que: en julio de 1930 el Director del Servicio, Coronel Ricardo Llona, dictó en el Circulo
Militar del Perú la conferencia titulada “Como el Servicio Geográfico del Ejercito levanta la Carta
del Perú”; en noviembre de 1933 se aprobaron los nuevos cuadros de “Símbolos Convencionales
Topográficos” que reemplazaron a los confeccionados en 1913, y se editaron diversas cartas
topográficas de diferentes regiones del país; en 1934 siendo Director el Coronel de Infantería
Gerardo Dianderas, se desarrolló un curso eminentemente práctico, para preparar operadores
topográficos; en 1936 se designó la Comisión Mixta de Zarumilla, que fuera inicialmente presidida
por el Coronel Llona e integrada por el Mayor de Ingeniería Francisco Cebreros y los Sub Tenientes
de Ingeniería Alejandro Soldi y Miguel Pinto.
Trabajos de topografía del IGN con equipos de esa época.
En 1938, se edita un Mapa del Perú a escala 1: 1´500 000, conjuntamente con la Sociedad
Geográfica de Lima, el cual aprobado por el Presidente Oscar R. Benavides y que contiene las
fronteras internacionales, así como la demarcación interior (Resoluciones Supremas del 12 de
Noviembre 1934 y 8 de enero de 1935).
EL INSTITUTO GEOGRÁFICO MILITAR
Por la Resolución Suprema Nº 75 IGE/b, publicada el 02 de febrero del 1939, el Servicio
Geográfico del Ejército cambió su nombre a Instituto Geográfico Militar del Perú. Sin embargo,
HISTORIA DEL ARMA DE INGENIERÍA DEL EJÉRCITO DEL PERÚ
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recién que a partir de 1944 cambia realmente de nombre por el de “Instituto Geográfico Militar”,
que conservó hasta 1981 en que toma la denominación de “Instituto Geográfico Nacional”.
En mayo de 1940 se designó una comisión encargada de reponer los hitos en la zona fronteriza de
Puno y Bolivia.- Integraron esta comisión, entre otros, el Capitán de Ingeniería Jaime de Rivera y el
Teniente de Ingeniería Roberto Dianderas.
En abril de 1942 se designó la comisión encargada de la demarcación de los límites entre Perú y
Ecuador; fue presidida por el Coronel de Ingeniería Bernardino Vallenas e integrada por
prestigiosos oficiales de las diferentes Armas del Ejercito, entre los que pueden citarse a los
siguientes Oficiales de Ingeniería: Teniente Coronel Francisco Cebreros Pérez y Capitán José San
Miguel Dyer en la Sección Astronomía; Capitanes Máximo Verastegui Izurieta y Fernando Salgado
Hinojosa en la Sección Geodésica; Capitán Moisés Martínez Ponce y Tenientes Alejandro Soldi y
Roque Zimic Vidal en la Sección Topográfica.
Esta comisión experimentó algunos cambios de personal a lo largo del cometido de su
misión; así por ejemplo, a fines de 1943 se incorporó el Teniente Coronel Bernardo
Dianderas y en mayo de 1944 fueron incorporados el Capitán Roberto Dianderas Ch. y el
Sub-Teniente Enrique Falconì Mejía.
En el periodo de 1942 a 1945, la Comisión llego a demarcar, en la sección occidental de la
frontera, 613 kilómetros desde Capones hasta la Quebrada San Francisco, instalando 99 hitos en
total. Desde el último hito llamado “Trinidad” hasta Guepí se demarcaron 1,005 kilómetros con
sus respectivos hitos; sin embargo, se dejaría sin demarcar 78 kilómetros en la Cordillera del
Cóndor por desavenencias con el Ecuador, los cuales serían uno de los motivos del Conflicto de
1995.
A fines de 1944 llegó al Perú la primera Misión Militar Americana con lo cual comenzó una nueva
etapa en la vida institucional y, consiguientemente el Instituto Geográfico Militar recibiría
profunda y decisiva influencia en su evolución y desarrollo.
En febrero de 1948 los gobiernos del Perú y de los Estados Unidos de Norteamérica firmaron un
convenio, por intermedio del Instituto Geográfico Militar y el Interamerican Geodetic Survey,
sobre cartografía aérea y levantamientos geodésicos y topográficos, iniciado así una nueva etapa
tecnológica en la larga y sacrificada pero fructífera vida del IGM, cuyos beneficios serian
apreciados en los años posteriores.
En el periodo de 1950 a 1954, el IGM continuó el levantamiento de la Carta Nacional a escala
1/200,000, editando las hojas respectivas, así como sus ampliaciones al 1/100,000, en un mapa de
América del sur al 1/5´000,000.
Asimismo, se imprimió el Mapa Telegráfico del Perú, a pedido del Servicio de Correos y
Telecomunicaciones, e igualmente se editó el Mapa Geológico del Nororiente del Perú a pedido
del Ministerio de Fomento y Obras Publicas de aquel entonces.
HISTORIA DEL ARMA DE INGENIERÍA DEL EJÉRCITO DEL PERÚ
14
Mediante Decreto Supremo del 10 de octubre de 1957, se autoriza al Instituto Geográfico Militar
a realizar trabajos de aerofotogrametría y estéreo fotogrametría para levantamiento de la carta
nacional; en razón que por el Decreto Supremo del 10 de mayo de 1921 se había dispuesto que el
Instituto era el organismo técnico encargado de la ejecución de todos los trabajos concernientes
al levantamiento de la Carta Nacional, tal como se ha manifestado anteriormente.
En abril de 1958 mediante Decreto Supremo se autoriza al Ministerio de Guerra para que por
intermedio del IGM reciba, a nombre del gobierno del Perú, los originales de los negativos de las
fotografías aéreas que el gobierno de los EEUU de NA tomara del territorio nacional, en virtud del
Convenio de Cartografía Aérea; igualmente debía recibir los medios materiales que se derivaran
de la ejecución del Convenio; todo lo cual permitió que el IGM dejara de lado los procedimientos
clásicos de la plancheta para sus levantamientos topográficos y empleara, en adelante, las
operaciones fotogramétricas.
Personal del IGN antes de toma de fotografías aéreas en diciembre de 1966
En mayo de 1960, el IGM publicó las primeras hojas de la Carta Nacional, al 1/100,000,
empleando procedimientos aerofotogramétricos.
En la década de los sesenta, por cambio de procedimientos de trabajo, el IGM fue reestructurado
sucesivas veces y reequipado con los medios adecuados a la nueva tecnología; continuó
recibiendo ayuda técnica en virtud de convenios internacionales y estuvo presente en todas las
reuniones, conferencias, seminarios, asambleas y congresos de carácter regional y mundial
relacionados con su especialidad.
A partir de abril de 1976, el IGN inició una nueva era con el empleo de imágenes del satélite
LANDSAT en los procesos de actualización cartográfica. Asimismo utilizando el sistema satelital
TRANSIT, se logra el objetivo fundamental de la Geodesia: Determinar la posición tridimensional
con precisión uniforme de todos los puntos de la superficie terrestre.
HISTORIA DEL ARMA DE INGENIERÍA DEL EJÉRCITO DEL PERÚ
15
En agosto de 1978, se firmó un convenio cartográfico de transferencia de tecnología y cambio de
experiencias cartográficas entre el Gobierno Peruano (IGM) y el Gobierno del Japón (JICA).
Asimismo en 1971 se realizó la Clasificación de Campo de 32 hojas de la Carta Nacional a la escala
1/100,000, trabajo efectuado por el Cap. Ing Alejandro Wendorff Rodríguez.
HISTORIA DEL ARMA DE INGENIERÍA DEL EJÉRCITO DEL PERÚ
16
EL INSTITUTO GEOGRÁFICO NACIONAL.
Por Decreto Legislativo No 130 del 12 de junio de 1981, Ley Orgánica del Ministerio de Guerra, el
IGM cambio de nombre por el de “Instituto Geográfico Nacional” (IGN), dicho Decreto Legislativo
indica en su Artículo 16: “El Instituto Geográfico Nacional está encargado de la confección y
actualización de la Carta Nacional y proporcionar apoyo cartográfico al Ejercito, a otros
componentes de las Fuerzas Armadas y Policía Nacional y a entidades que lo requieran, con fines
de defensa y desarrollo nacional”.
En el periodo de 1981 a 1985, se elaboró el levantamiento cartográfico de 64 hojas del área de
Satipo, a la escala de 1/25,000, trabajo en el cual el IGN realizó el control terrestre y la
clasificación de campo, cuya restitución e impresión se realizó en el Japón.
En el mismo periodo se realizaron diversos trabajos de levantamiento topográfico y
determinación de puntos geodésicos, en algunos sectores fronterizos con el Ecuador (Cordillera
del Cóndor, sede del Hualtaco y Calvas - Macará) y en Bolivia, trabajos que fueron ejecutados por
el Teniente Coronel de Ingeniería Gerardo Pérez del Águila y Mayor de Ingeniería Roberto Sánchez
Hurtado.
En el mes de enero de 1986, bajo la jefatura del General de Brigada Jorge Rosales Viera (1984 –
1987), con RM Nº 005-86-GU/IGN, se oficializó el proyecto especial “Atlas del Perú”, el mismo que
llegó a ser el primero en ser editado e impreso totalmente en el IGN, el segundo publicado en el
siglo XX, y el cuarto editado desde el inicio de la República; pues solo le precedieron el “Atlas del
Perú” elaborado por Mariano F. Paz Soldán y editado en Paris en 1865; el gran “Atlas del Perú”
confeccionado por Antonio Raimondi y publicado a fines del siglo XIX; y el “Atlas Histórico
Geográfico y de paisajes Peruanos” elaborado a partir de 1963 por el Geógrafo Dr. Carlos Peña
Herrera del Aguila y puesto en circulación en 1970.
HISTORIA DEL ARMA DE INGENIERÍA DEL EJÉRCITO DEL PERÚ
17
Mediante la Ley Nº 24654 del 31 de Marzo de 1987, se crea el Ministerio de Defensa, sobre la
integración del Ministerio de Guerra, de Marina y de Aeronáutica, del Comando Conjunto de las
Fuerzas Armadas, de la Secretaría de Defensa Nacional y de los órganos consultivos, de
asesoramiento, de planeamiento, de apoyo y control. En tal sentido y en virtud al Decreto
Legislativo Nº 434 del 27 de Setiembre de 1987, se promulga la Ley Orgánica del Ministerio de
Defensa, que en el capítulo II, Artículo 23, párrafo a, considera al IGN entre las Instituciones
Públicas Descentralizadas del Sector Defensa.
En el periodo de 1987 a 1990, se llevó a cabo el “Desarrollo de Métodos de levantamientos
Topográficos utilizando datos de Satélite”.
En el año 1989 se firmó el convenio con el Gobierno del Japón para la ejecución del llamado
“Proyecto de Lima Metropolitana” a la escala 1/10,000 el mismo que constaba de 50 formatos y
cuya clasificación de campo fue realizada por el IGN mientras que el control de campo, restitución
e impresión fueron realizados por el Japón.
En los años 1989 y 1990, se efectuó la inspección de la línea fronteriza con Chile, a cargo del
Teniente Coronel de Ingeniería Gerardo Pérez del Águila y Mayor de Ingeniería Roberto Sánchez
Hurtado.
En 1991, la Agencia de Cooperación del Japón (JICA) donó al IGN un Sistema de Restitución
Analítico (SIRA) BC-3, incluyendo computador y programas aplicativos; asimismo, se obtuvo de
IBM (USA) el primer Sistema de Información Geográfica (SIG). Se elaboraron siete (07) Hojas de la
Carta Nacional a escala 1:100,000, de la zona de Ucayali –Marañón, empleando por primera vez
las imágenes de radar.
De 1992 a 1993, se firmó un convenio de cooperación entre el IGN y el Defense Mapping Agency
(DMA) de EEUU, para la implementación de un programa de producción de mapas topográficos a
escala 1/100,000. Se realizó la inspección, verificación y reposición de hitos de la Línea de frontera
Perú – Chile, en apoyo al Ministerio de Relaciones Exteriores de Perú.
De 1994 a 1995, se elaboraron 64 hojas nuevas de la CN a escala 1:100,000 de las zonas de
Marañón, Alto Yavari, Camisea y Cordillera del Cóndor.
A través del proyecto de Sistema de Referencia Geocéntrico para Sudamérica (SIRGAS) se
establecieron 04 puntos GPS de alta precisión en Piura, Iquitos, Arequipa, Lima.
Desde 1995, viene incorporando nuevas tecnologías en los procesos cartográficos: el empleo del
sistema de localización GPS y técnicas de cartografía digital, base para los Sistemas de
Información Geográfica (SIG).
Se participó en la 31° Reunión de Directores de Institutos Geográficos de Sudamérica (DIGSA),
realizado en Quito – Ecuador del 12 al 18 de Noviembre 1995, donde se acordó realizar el
Proyecto Multinacional “Serie de Atlas Nacional de Amenazas y Vulnerabilidades” y el Proyecto
del Sistema de Referencia Geocéntrica para Sudamérica (SIRGAS).
HISTORIA DEL ARMA DE INGENIERÍA DEL EJÉRCITO DEL PERÚ
18
De 1996 a 1997, se realizaron las siguiente actividades: Elaboración de 33 Hojas de la Carta
Nacional a Escala 1/100,000 Proyecto UCAYALI- PACHITEA; se actualizó las Hojas de la Carta
Nacional a Escala 1/100,000.
Ante el avance tecnológico en Cartografía en el mundo, en 1997 se inicia el proyecto de Cambio
de procedimientos análogos a digitales para elaboración y edición de la Cartografía, por lo que el
My Ing Jorge Becerra Pajuelo (Ingeniero Sistemas) y Cap Ing Fernando Portillo Romero
(Cartógrafo) viajaron a Fort Belvoir, Virginia - EEUU en 1997 y 1998 respectivamente, para realizar
el Curso Topographic Map Line (TLM) a fin de aprender los procedimientos de elaboración de
cartografía digital y evaluar los requerimientos de hardware y software empleados por la
National Imagery and Mapping Agency (NIMA) de Estados Unidos. Es así que en 1998 se realizó el
proyecto piloto de elaboración de Cartografía Digital de la hoja Carta Nacional Pisco 28 – K a
escala 1:100,000, logrando obtener la aprobación de los estándares de calidad y fidelidad de la
información de la cartografía digital por la National Imagery and Mapping Agency (NIMA), siendo
el primer Instituto Geográfico en América del Sur en conseguir el cambio tecnológico de la
cartografía analógica a la digital. Posteriormente, luego de implementar el hardware, software y
capacitar a todo el personal de la Dirección de Cartografía se inicia con la producción de la
Cartografía Digital vectorial de la Carta Nacional a escala 1/100,000 en formato DGN.
Rastreo Satelital en el Hito “Cunhuime Sur” a cargo del Cap. Ing.
Fernando Portillo Romero del IGN, el año de 1999.
El año 1998, el Colegio de Periodistas otorgó el galardón de “Instituto Científico” al IGN, por ser
una entidad que se dedica a las ciencias espaciales y las pone al servicio del Desarrollo Nacional.
En el año 1999, se conformó la Comisión Peruana Demarcadora de Límites, que tuvo la histórica
misión de concluir la demarcación de la frontera entre Perú y Ecuador. Dicha Comisión estuvo
integrada por miembros del Ministerio de Relaciones Interiores, Instituto Geográfico Nacional,
Dirección de Hidrografía y Navegación de la MGP y Servicio de Aerofotografía Nacional de la FAP.
HISTORIA DEL ARMA DE INGENIERÍA DEL EJÉRCITO DEL PERÚ
19
Por el IGN integraron la mencionada Comisión el Tte. Crl. Ing. Juan Quiñe Vigil, el Mayor Ing. Juan
Muñoz Curto y el Cap. Ing. Fernando Portillo Romero. Los trabajos de demarcación se realizaron
mediante documentación y colocación de los hitos fronterizos, establecimiento de las
coordenadas geográficas de Posición mediante GPS y transmisión de data vía satelital para su
procesamiento y colocación de los valores de las coordenadas en los hitos instalados.
Cap Ing Fernando Portillo Romero al término de la instalación del Hito “Comaina” en 1999.
Cabe resaltar que previo a los trabajos de instalación de los hitos, las áreas fueron desminadas por
oficiales del Batallón de Ingeniería de Combate N° 116, según se detalla en la sección
correspondiente. Los trabajos se realizaron de enero y marzo de 1999. Es conveniente destacar
que la tarea de culminar la fijación en el terreno de la frontera encargada a la mencionada
Comisión fue posible gracias al esfuerzo desplegado por los integrantes de las brigadas
demarcadoras, trabajando en condiciones climatológicas y geográficas particularmente adversas
entrañando un alto grado de riesgo, tal como quedo claramente reflejado con el accidente
ocurrido durante la demarcación de la Cordillera del Cóndor que costó la vida de siete Oficiales
Ecuatorianos (dos pilotos, dos Oficiales del IGM y un Oficial desminador) al estrellarse un
Helicóptero Super Puma del Ejército Ecuatoriano.
Instalación del hito “Warintza” por el Cap Ing Fernando Portillo Romero.
HISTORIA DEL ARMA DE INGENIERÍA DEL EJÉRCITO DEL PERÚ
20
En el año 1999, mediante la elaboración de 14 hojas cartográficas a escala 1:100,000 se concluyó
la Cartografía Básica Nacional a esta escala del íntegro de nuestro territorio, conformada por 500
Hojas cartográficas. Cabe resaltar que las mencionadas hojas no se podían elaborar debido a la
presencia constante de nubes en el área que impedían la toma de fotografías aéreas,
indispensables para una cartografía de precisión; por lo que mediante un proyecto de
investigación y desarrollo de elaboración de cartografía mediante imágenes de Radar de satélites
Radarsat se consigue obtener la representación de la información geoespacial de las mencionadas
áreas. Es así como en octubre de 1999, después de 78 años, en emotiva ceremonia el Jefe del
Instituto General de Brigada José Herrera Rosas pudo decir con verdadera satisfacción ¡Misión
cumplida!
HISTORIA DEL ARMA DE INGENIERÍA DEL EJÉRCITO DEL PERÚ
21
En el 2000, con fecha 23 de junio, se promulga la Ley N° 27292, Ley del Instituto Geográfico
Nacional, que norma su organización, funciones, y direcciones técnicas; (Geografía, SIG, Geodesia,
Fotogrametría, Cartografía, Reproducción; Escuela Cartográfica; Direcciones Regionales). Entre las
Disposiciones complementarias Transitorias y Finales, figura como en normas legales anteriores,
la "Obligación de las entidades públicas y privadas de proporcionar información de carácter
geográfico cartográfico, para mantener actualizada la Base de Datos Cartográficos".
Durante el año 2000, se actualizaron 56 Hojas de la Carta Nacional a escala 1:100,000, y se
digitalizó 82 Hojas de la Carta Nacional a escala 1:100,000.
En el período 2001 a 2002, se realizó la Nivelación Geodésica de primer orden de la zona de
Nazca, Chalhuanca, Pampas Galeras, Ayacucho, Lima, Oroya, Pucallpa; y se elaboró el Mapa Vial
del Perú a escala 1/2’000,000 en formato digital.
En el período 2003 a 2004, se elaboró el Nomenclátor de Perú de 50 Hojas de la Carta Nacional
escala 1:100,000.
Se realizaron trabajos especiales, en apoyo a la Dirección Nacional Soberanía y Limites del
Ministerio de Relaciones Exteriores, en las líneas de frontera Perú –Chile, Perú-Bolivia, Perú –
Brasil y se participó en una reunión bilateral con Colombia.
El 7 de junio de 2005, el General de Brigada Francisco A. Vargas Vaca, como Jefe del Instituto
Geográfico Nacional, mediante Resolución N° 7437 – 2005/OSD-INDECOPI, registró el logotipo del
IGN en el Registro de Marcas de Servicio de la Propiedad Industrial de INDECOPI, con el propósito
de fortalecer su imagen como Ente Rector de la Cartografía Básica Oficial de Perú, quedando bajo
el amparo de la Ley por el plazo de diez años; por consiguiente, todos los servicios Cartográficos -
Geográficos que tengan el logotipo del IGN dispondrán de valor oficial.
Ceremonia por Aniversario del IGN el año 2005.
HISTORIA DEL ARMA DE INGENIERÍA DEL EJÉRCITO DEL PERÚ
22
Así mismo, ese año el IGN proporcionó apoyo técnico al Comité Técnico de Líneas de Base
(COTELIBA); el cual, culminó su labor con la promulgación de la Ley N° 28621 “Ley de Base del
Dominio de Marítimo del Perú” publicado el 7 de Noviembre del 2005 en el Diario Oficial el
Peruano; que abrió el camino para la reclamación peruana ante la Corte Internacional de La Haya.
Consejo Directivo de la Asociación de Ingenieros Militares
“General José del C. Marín Arista” visita el IGN el año 2006
En el año 2006 se promovió la promulgación de importantes dispositivos legales en relación al
catastro y a la cartografía en nuestro país; como son, la participación del IGN en la formulación del
Decreto Supremo N° 005-2006-JUS del 26 de Marzo del 2006, que aprueba el Reglamento de la
Ley que crea el Sistema Nacional Integrado de Catastro y su vinculación con el Registro de Predios
– Ley 28294; y la Resolución Jefatural No 079-2006-IGN/OAJ/DGC del 1 de Marzo de 2006 que
establece el Sistema Geodésico Oficial como sistema de referencia único a nivel nacional.
Ese mismo año, el Instituto Geográfico Nacional elaboró tres manuales de especificaciones
técnicas para la producción de Mapas Topográficos a escala 1:100000, 1:50000 y 1:25000, para
normar a otras instituciones públicas y privadas que requieren realizar levantamientos
topográficos.
Así mismo, el Teniente Coronel de Ingeniería Juan Muñoz Curto, Director General de Geografía, en
representación del IGN, participó en la XVI expedición Científica a la Antártida, realizando el
trabajo de investigación “Precisión de Coordenadas Temporales de los Hitos de referencia MAPI Y
MTH1, ubicados en las aéreas de la Estación Científica Antártica Perú Machu Picchu”, enmarcado
dentro de los programas de Ciencias Geodésicas y Sistemas de Información Geográfica.
HISTORIA DEL ARMA DE INGENIERÍA DEL EJÉRCITO DEL PERÚ
23
En los talleres del IGN, se imprimió 3,000 ejemplares del Mapamundi con la visión geopolítica del
Perú, y se difundió a través del Ministerio de Defensa.
En forma paralela, el personal del Instituto Geográfico Nacional, recibió capacitación especializada
en diferentes centros de capacitación nacional y extranjeros, en cursos de GPS en Geodesia y
Cartografía, curso de Infraestructura de Datos Especiales – IDE, curso de Teledetección Aplicada a
la Observación e Información Territorial y curso Sistemas de Posicionamiento por Satélite;
constituyendo un gran paso en la modernización de este importante Instituto.
Corporación de Oficiales del IGN el año 2006.
HISTORIA DEL ARMA DE INGENIERÍA DEL EJÉRCITO DEL PERÚ
24
Entre los años 2007 al 2013, bajo la jefatura del General de División “R” Carlos A. Tafur Ganoza, el
Instituto Geográfico Nacional continuó la ejecución de sus importantes tareas; las actividades que
destacaron fueron:
Participación en la Expedición Científica Binacional Perú - Brasil hacia la naciente del Río
Amazonas.
Se actualizó el Mapa Físico Político de Perú a escala 1:1 000 000.
Se instalaron 45 Estaciones de Rastreo Permanente GNSS para fortalecer el Marco
Geodésico Horizontal Oficial.
Se actualizó el Atlas Geográfico Escolar de Perú.
Con Decreto Supremo Nº 034 – 2008 – PCM, el IGN, pasó a ser un Organismo Público
Ejecutor del Sector Defensa, con personería jurídica de derecho público interno. Goza de
autonomía técnica, administrativa y económica. Constituye un pliego presupuestal del
Sector Defensa. Tiene como finalidad fundamental, elaborar la Cartografía Básica Oficial del
Perú, proporcionando a las entidades públicas y privadas la cartografía que requieran para
los fines del Desarrollo y la Defensa Nacional.
Se formuló dos proyectos de inversión pública, los que fueron aprobados por la Oficina de
Programación e Inversiones de la Presidencia del Consejo de Ministros (PCM); asignando
recursos el Ministerio de Economía y Finanzas, para su ejecución:
Mejoramiento y Automatización de los Procesos de Generación de la Cartografía
Básica de Perú – Provincia de Ica”. Este proyecto fue ejecutado entre los años 2010
al 2012, que tuvo por finalidad, impulsar las inversiones públicas y privadas para el
desarrollo socio – económico y ambiental a través del conocimiento exacto del
espacio territorial, constó de 63 hojas cartográficas a escala 1/25 000 de la provincia
de Ica con sus distritos.
Generación de Cartografía a escala 1/25 000 de los Departamentos de Moquegua y
Tacna”, se generaron 212 hojas de los dos departamentos, ello permite una
adecuada planificación rural – urbana y el ordenamiento territorial; además la
eficiente utilización de los recursos, protección del medio ambiente, construcción de
carreteras, catastro, proyectos de agua, desagüe, luz, entre otros. La Cartografía de
los Departamentos de Moquegua y Tacna, fue concluida el año 2013, haciendo
entrega a los representantes de cada departamento.
Producción de Hojas de la Carta Nacional escala 1/25 000 de la Región VRAE.
El Presidente de la República, mediante DS. 003-2007-DE, dispuso la constitución del Grupo
de Trabajo Multisectorial VRAE para asumir la conducción de un programa especial de
desarrollo para las localidades que se encuentran en las zonas afectadas y que
HISTORIA DEL ARMA DE INGENIERÍA DEL EJÉRCITO DEL PERÚ
25
conjuntamente con diversos actores del Estado, la sociedad civil y la empresa privada, se
concreten acciones orientadas a promover el desarrollo y la paz social
Mediante Convenio de Cooperación Interinstitucional entre el Instituto Geográfico Nacional
y el Comando Conjunto de las FFAAA, se elaboró 271 hojas cartográficas a escala 1/25,000
de 4´450,000 Has., correspondientes al Programa VRAE; este trabajo, facilitó el
planeamiento y ejecución de las acciones y operaciones militares, y de los proyectos de
infraestructura de desarrollo (transportes, minería, energía, etc.).
El IGN, participó en los trabajos de campo, en apoyo al Ministerio de Relaciones Exteriores,
donde se determinó la posición geográfica de los hitos, en el sector comprendido desde la
confluencia de los ríos Heath - Madre de Dios hasta el río Manuripe, así como la
construcción de hitos de densificación de la frontera Perú – Bolivia y Brasil.
El IGN, en el marco del acuerdo de Cooperación Técnica Interinstitucional suscrito con el
Proyecto Gravedad y Geoide para América del Sur, realizó conjuntamente con profesionales
de la Universidad de Sao Paulo (USP), la densificación de puntos gravimétricos, con la
finalidad de establecer las bases de la futura red gravimétrica nacional.
El Instituto Geográfico Nacional, elaboró la Guía de Nombres Geográficos de Perú
(Nomenclátor, Tomos I, II, III y IV) que contempla el listado de topónimos correspondientes
a Centros Poblados Rurales (entre las letras A y Z) contenidas en la Carta Nacional 1:100
000; ello, permitirá consolidar la vigencia del IGN como ente rector de la cartografía
nacional, proporcionando a los usuarios información oficial única y fidedigna sobre
entidades geográficas en Perú.
Participación en las Reuniones del Sistema de Referencia Geocéntrico para las Américas
(SIRGAS), llevadas a cabo en Chile (2012) y Panamá (2013), siendo su objetivo principal la
definición, realización y mantenimiento de un marco de referencia tridimensional para las
Américas, incluyendo un sistema vertical de referencia físico.
El IGN realizó labores de mantenimiento, reparación y medición de 8 hitos en la Segunda y
Tercera Sección del sector Oriental de la frontera Perú-Ecuador, entre los hitos N°144
“Margen derecha Quebrada Shaime” hasta el hito N°163 “Km. 81.9 izquierda Río
Bobonaza”.
El IGN ha desarrollado una plataforma virtual a fin de poner a disposición su información
cartográfica a favor de los órganos de planeamiento castrense, plataforma que está basada
en el programa Arc Gis Server 10.1 la cual dispone de una herramienta que viabiliza la
difusión de información cartográfica a través de Internet.
El IGN acorde a los avances tecnológicos y científicos en materia de procesamiento de data
GNSS, ha implementado un Centro de Procesamiento Geodésico (CPG) para procesar la
información de las Estaciones de Rastreo Permanente (ERP), y monitorear la dinámica de
los puntos de la Red Geodésica Geocéntrica Nacional, asimismo especialistas franceses del
Instituto de Investigación para el Desarrollo (IRD) de Francia, en el marco del convenio
HISTORIA DEL ARMA DE INGENIERÍA DEL EJÉRCITO DEL PERÚ
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interinstitucional con el IGN, capacitaron al personal de nuestra entidad, para el empleo del
software científico GAMIT.
El Instituto Geográfico Nacional, participó en la Vigésima Primera Campaña Científica de
Perú en la Antártida (ANTAR XXI-2013), con el objetivo de realizar la densificación de puntos
geodésicos y ejecutar el levantamiento de información topográfica, para ello se utilizaron
equipos geodésicos GNSS. Como producto de los trabajos de campo y de gabinete
realizados en el ANTAR XXI, se elaboró el mapa topográfico escala 1/1,000 de la Estación
Científica Antártica Machu Picchu (ECAMP) y se confeccionaron 14 fichas de los puntos
geodésicos establecidos.
Se hizo entrega de la cartografía básica de los Valles de Tacna, Sama y Locumba a escala 1/5
000 al Vicepresidente del Gobierno Regional de Tacna el Sr. Frankie Kuong Delgado (2012).
Se hizo la entrega oficial de la Cartografía Básica de la Ciudad de Cajamarca a escala 1/1 000
al Dr. Julio Vargas Mosqueira, miembro de la Municipalidad Provincial de Cajamarca (2012).
Ceremonia por Aniversario del IGN el 10 de mayo de 2012.
Cabe mencionar que en el año 2008, la Región Militar del Oriente (Hoy 5ta DE) presenta el primer
Sistema de Información Geográfico (SIG) para fines militares del Ejército y del CCFFAA, sobre su
área de responsabilidad.
HISTORIA DEL ARMA DE INGENIERÍA DEL EJÉRCITO DEL PERÚ
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El año 2014, se realizaron las siguientes actividades:
El IGN y la Municipalidad Distrital de Quellouno suscribieron un convenio, para la
elaboración de la cartografía escala 1/25000 del ámbito del distrito. Esta información
geoespacial constituye el instrumento base para la Zonificación Ecológica y Económica para
el Ordenamiento Territorial de la Municipalidad.
Autoridades de la Municipalidad Distrital de Quellouno
Cartografía a escala 1/1 000 del Distrito de Puente Piedra El IGN, en cumplimiento al
convenio suscrito con la Municipalidad de Puente Piedra, elaboró la Cartografía a escala 1/1
000 con un área de 4,359 Has., aproximadamente; este trabajo fue realizado entre junio y
agosto de 2014. El trabajo consistió en la restitución de todas las entidades geográficas,
donde representamos todos los componentes urbanos para fines de catastro u otros
propósitos.
Cartografía a escala 1/1 000 del Distrito de Puente Piedra
HISTORIA DEL ARMA DE INGENIERÍA DEL EJÉRCITO DEL PERÚ
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El IGN y COFOPRI suscribieron un convenio para la generación de de cartografia a escala
1/1000 para catastro mediante restitución Fotogramétrica y Ortofoto Digital de treinta
distritos, ubicados en los departamentos Ancash (Carhuaz, Huaraz e Independencia),
Arequipa (Arequipa, Cerro Colorado, Socabaya, Miraflores, Paucarpata, Cayma, Jacobo
Hunter, Sabandia, Characato, Mollevaya, Quequeña, Tiabaya, Uchumayo, Yarabamba),
Junín (Huancayo, El Tambo, Chilca, Pilcomayo, Chupaca), Ica (San Clemente , Túpac Amaru,
Ica y Nazca). Moquegua (Ilo) , Lima (Cañete y Lurin) , y Huánuco (Tingo María).
El IGN suscribió un Convenio de Cooperación Interinstitucional con la Municipalidad de
Trujillo para la elaboración de la cartografía a escala 1/1000 con fines catastrales para lo
cual se realizó la restitución fotogramétrica de una área de 4,000 Has aproximadamente
Trabajos de Cartografía a escala 1/1,000 en Trujillo
Apoyo al Ministerio de Relaciones Exteriores en los trabajos de replanteo, levantamientos
perimétricos y densificación de hitos en las zonas de frontera.
El IGN realizó el replanteo de 32 vértices del Centro de Comercio y Navegación "CECONA"
de Saramiriza; en esta actividad se procedió a definir el área del terreno.
Densificación de 16 hitos en la frontera Perú y Bolivia en la Quinta Sección Sector Norte.
Esta actividad corresponde al establecimiento de 16 hitos de frontera que permitan
precisar el límite de nuestro país con Bolivia; con la finalidad que los pobladores de la zona
puedan identificar adecuadamente la línea de frontera para no trasponer los territorios
correspondientes.
En el año 2015, el General de Brigada Marco Merino Amand, como Jefe del Instituto Geográfico
Nacional, ha continuado los diferentes proyectos del IGN, particularmente los relacionados con
COFOPRI.
HISTORIA DEL ARMA DE INGENIERÍA DEL EJÉRCITO DEL PERÚ
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Capacitación de los Oficiales.
Es pertinente mencionar que el nivel de evolución técnica que progresivamente alcanzaba el
Instituto, era consecuencia de la permanente capacitación y perfeccionamiento que recibía su
personal, quienes recibieron instrucción especializada en diferentes centros de capacitación del
extranjero, particularmente en los EEUU de NA, Alemania, Holanda, Inglaterra, España, Brasil y
Panamá; tal como es posible apreciar a continuación:
- A mediados de 1944 se designó a los siguientes Oficiales de Ingeniería para seguir cursos de
perfeccionamiento en “The Coast and Geodetic Survey” en los EEUU de NA: Teniente
Coronel Dianderas y Capitán Abel Carrera Naranjo (levantamientos geodésicos); Capitán
Ernesto Villalobos (producción de mapas y cartas); y Capitán José Sueyras Pérez
(levantamientos hidrográficos).
- En 1946 el Capitán de Ingeniería Luis Vignes Rodríguez fue designado para seguir el curso
de Geodesia, Mapas y Cartas en los EEUU de NA.
- En 1953 fueron designados el Mayor de Ingeniería Francisco Olivares y un empleado civil
para seguir un curso de cartografía y geodesia en Panamá; y el Capitán de Ingeniería Cesar
Díaz Gálvez viajó a los EEUU de NA con idénticos fines.
- En 1958 fueron designados para seguir cursos de cartografía los Mayores de Ingeniería
Francisco Olivares a Uruguay y Roque Zimic a Suiza, mientras que el Teniente Carlos
Balcázar C. fue enviado a Panamá.
- En 1960 se envió a Panamá a Oficiales, Técnicos, y empleados civiles para seguir cursos de
especialización en la Escuela de Cartografía del Interamerican Geodetic Survey; asimismo,
viajó a Holanda el Mayor de Ingeniería José Tasayco del Solar para especializarse en
fotogrametría.
- En el periodo de 1970 a 1985 se graduaron como Ingenieros Fotogramétras, en el Instituto
de Levantamientos Aeroespaciales y Ciencias de la Tierra, en Holanda, el Teniente Coronel
de Ingeniería Víctor Roggero Alejos y el Mayor de Ingeniería Víctor Montoya Astulle;
mientras que como Ingenieros Cartográficos se graduaron, en el mismo Instituto, los
Capitanes de Ingeniería Juan Peñarrieta de Córdova, Juan Quiñe Vigil y Oscar Aliaga La
Torre.
Asimismo, en el Instituto Militar de Ingeniería de Brasil, se graduaron como Ingenieros
Cartográficos los Capitanes de Ingeniería Gerardo Pérez del Aguila, quien se graduó además
en Geodesia; Rolando Yarihuaman Aguilar y Roberto Sánchez Hurtado.
- En 1989 se designó al STte. Ing. Fernando Portillo Romero y al STte. Ing. Miguel A. Delgado
Márquez para seguir el Curso de Geodesia en la Escuela de Geodesia y Topografía de
Ejercito de Tierra de España.
HISTORIA DEL ARMA DE INGENIERÍA DEL EJÉRCITO DEL PERÚ
30
- En 1992 se designó al Cap. Ing. Juan Muñoz Curto para seguir el Curso de Agrimensura y
Cartografía en el Geographical Survey Institute (GSI) en Japón.
- En 1998 se designó al Tte. Ing. Ciro Sierra Farfán y al Stte. Ing. Edgar Huarajo Casaverde
para estudiar Ingeniería Cartográfica en el Instituto Militar de Engenharia (IME) de Brasil.
Posteriormente se designó al mismo destino: en 1999 al STte. Ing. Jesús Vargas Martínez;
en el 2008 al Tte. Ing. José Maguiña Mendoza; y en el 2015 al STte. Ing. Jorge Juárez Azorín
Mendoza.
Cabe resaltar que existen Oficiales que trabajan actualmente en el Instituto Geográfico Nacional
de procedencia universitaria de las carreras de Geografía, Ingeniería Geográfica, Ingeniería
Geológica que fueron convocados por el Ejército del Perú, para servir en el Activo como Oficiales
Asimilados en el Arma de Ingeniería; obteniendo el grado de Teniente, actualmente estos
Oficiales han pasado a pertenecer al recientemente creado Servicio de Ciencia y Tecnología.
Los Oficiales de procedencia universitaria se incorporaron desde el año 1998 y vienen realizando
un valioso aporte en la elaboración y actualización de la cartografía básica oficial. Dichos Oficiales
son los siguientes: Mayor Julio Llanos Alberca (Ingeniero Geólogo) asimilado el año 1998, el
Teniente Coronel Oscar Paucar Llaja (Ingeniero Geógrafo), los mayores Agapito Julca Lescano
(Ingeniero Geógrafo), Homar Segura Mejía (Ingeniero Geógrafo), Jhoyler Córdova Sandoval
(Ingeniero Geógrafo), Carlos Luna Amésquita (Ingeniero Geólogo) asimilados el mismo año 1999,
los Mayores Reynaldo Flores Rivero (Ingeniero Geógrafo), Sergio Galindo Quicaño (Ingeniero
Geógrafo), Julio Sáenz Acuña (Geógrafo) asimilados el año 2000 y los capitanes José Chire Chira
(Ingeniero Geógrafo), Rogger Montoya Monroy (Ingeniero Geógrafo) asimilados el año 2008.
HISTORIA DEL ARMA DE INGENIERÍA DEL EJÉRCITO DEL PERÚ
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LOGO DEL INSTITUTO GEOGRÁFICO NACIONAL
Inscrito en el Registro de Marcas de Servicio de la Propiedad Industrial de INDECOPI, mediante
Resolución N° 7437 – 2005/OSD-INDECOPI del 7 de junio del 2005.
SIGNIFICADO DEL EMBLEMA DEL IGN
Aporte del Empleado Civil STA Cartógrafo José Carmelino Bocanegra
1. PARTE EXTERNA DEL ESCUDO DEL INSTITUTO GEOGRÁFICO NACIONAL:
Está compuesto por tres arcos: el arco Norte, Oeste y el Este.
Cada arco está formado por dos bordes de color dorado, uno exterior y otro interior,
dejando entre ellos un espacio teñido de color carmín.
A.- En el arco Oeste, el espacio de color carmín alberga la inscripción: INSTITUTO,
centrado en forma latitudinal dentro del arco, rotulada en letras mayúsculas, en color
blanco, paralela a los bordes dorados, perfectamente alineada y mantiene una
separación muy uniforme entre letra y letra. Sin llegar a tocar los bordes dorados, la
inscripción sigue la dirección de Sur a Norte con la base de las letras dirigidas hacia el
borde dorado interior.
B.- En el arco Norte, el espacio de color carmín alberga la inscripción: GEOGRÁFICO,
centrado en forma longitudinal dentro del arco, rotulada en letras mayúsculas, en
color blanco, paralela a los bordes dorados, perfectamente alineada y mantiene una
separación muy uniforme entre letra y letra. Sin llegar a tocar los bordes dorados, la
inscripción sigue la dirección de Este a Oeste con la base de las letras dirigidas hacia
el borde dorado interno e inferior.
C.- En el arco Este, el espacio de color carmín alberga la inscripción: NACIONAL, centrada
en forma latitudinal dentro del arco, rotulada en letras mayúsculas, en color blanco,
paralela a los bordes dorados, perfectamente alineada y mantiene una separación
muy uniforme entre letra y letra. Sin llegar a tocar los bordes dorados, la inscripción
sigue la dirección de Sur a Norte con la base de las letras dirigidas hacia el borde
dorado exterior.
La intersección del arco Oeste y del arco Este crea un vértice. El punto formado
corresponde al Meridiano Central 75º de la zona 18. Este Meridiano es el centro del
territorio nacional, el centro del Mapa del Perú y por ende, de la silueta del Perú en el
Escudo del Instituto Geográfico Nacional.
2. PARTE INTERNA DEL ESCUDO DEL INSTITUTO GEOGRÁFICO NACIONAL:
La información interna abarca cinco tópicos:
HISTORIA DEL ARMA DE INGENIERÍA DEL EJÉRCITO DEL PERÚ
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A.- La Proyección Cartográfica.
B.- El Océano Pacífico.
C.- La Silueta del Perú
D.- Los países que limitan con Perú
E.- Los colores y su representación
A.- La proyección cartográfica Universal Transverse Mercator.-
La parte interna del escudo presenta tres líneas rectas, dispuestas en forma vertical,
paralelas, separadas uniformemente, de 0.2 mm de ancho, de color negro.
Representan los Meridianos Centrales de las zonas de Proyección Universal Tranverse
Mercator, y separan la silueta del Perú en cuatro espacios longitudinales:
1) Desde 68º30´ hasta los 69º00´ (Meridiano Central de la zona 19).
2) Desde 69º00´ hasta los 75º00´ (Meridiano Central de la zona 18).
3) Desde 75º00´ hasta los 81º00´ (Meridiano central de la zona 17).
4) Desde 81º00´ hasta los 81º30´.
La parte interna del escudo presenta tres líneas rectas, dispuestas en forma
horizontal, paralelas, separadas uniformemente, de 0.2 mm. de ancho, de color
negro; representan las Bandas de Proyección, separan la silueta del Perú en tres
espacios latitudinales:
Primera línea : 0º00´
Segunda línea : 8º00´
Tercera línea : 16º00´
B.- El Océano Pacifico.-
Está contenido por los tres arcos; y esta descripto por una línea continua, de color
azul sólido, de 0.2 mm de ancho y el área está cubierta por un color azul tramado al
31% (color mar). El interior de la masa de agua alberga el texto OCÉANO PACÍFICO,
centrado en forma longitudinal, rotulado con letras cursivas mayúsculas de color azul
sólido, centrado, paralelo al borde de la silueta del Perú, perfectamente alineado y
mantiene una separación uniforme entre letra y letra. El rótulo sigue la dirección de
Norte a Sur manteniendo el centro longitudinal.
C.- La Silueta del Perú.-
Es una reducción del mapa Político del Perú a la escala 1:1000 000. La línea del
contorno es de color negro, de 0.2 mm. de ancho. La zona del Océano Pacífico tiene
la línea de costa con color azul sólido. El área está cubierta de color rojo. Alberga un
topógrafo con su teodolito mirando hacia el Océano Pacífico, es una figura sólida,
color negro. El nombre de Perú, figura en la parte norte de la silueta, en letras
mayúsculas y color negro. También se encuentra el Lago Titicaca, esta descrito por
HISTORIA DEL ARMA DE INGENIERÍA DEL EJÉRCITO DEL PERÚ
33
una línea continua, en color azul sólido, de 0.2 mm. de ancho, su masa de agua es
azul al 31%.
D.- Los países que limitan con Perú.-
El arco Norte contiene a Ecuador y a Colombia. El arco Este contiene a Colombia,
Brasil, Bolivia y Chile. Los nombres de los países están rotulados con letras
mayúsculas, en color negro y ocupan lugares que identifican las áreas de cada país.
Esta área está teñida de color ámbar.
E.- Los Colores del Escudo del IGN y su representación.-
El Escudo del IGN lleva los colores patrios. El rojo y el blanco, el bicolor de nuestra
Bandera nacional, se ve representado en los arcos del Escudo: el fondo color rojo y al
centro los textos en color blanco.
El color azul representa la Libertad, el derecho a vivir libremente y exponer nuestras
ideas y ser escuchados, la tranquilidad de vivir en un país protegido por peruanos,
representa al mar y al cielo de todos los peruanos, la soberanía sobre y debajo del
Océano Pacífico.
El color dorado de los bordes de los arcos, representa la riqueza de nuestro Imperio
Incaico, de nuestras ciencias milenarias, tradiciones, manifestaciones artísticas y
culturales, de nuestra historia, antepasados y recursos naturales.
El carmín de la silueta del Perú representa el amor, la pasión para delinear el rostro
de la amada Patria, y porque es aquí donde se juntan todas las sangres. Por nuestras
áreas ha pasado gente de todas las regiones del Perú; de la Costa, de la Sierra, y de la
Selva.
El topógrafo que allí aparece, representa el trabajo que con tesonera voluntad y
sacrificio de los hombres y mujeres que en forma silente trabajan por el desarrollo y
la defensa de nuestro querido territorio, plasmando el rostro del Perú.
El color ámbar representa la prudencia que tenemos con nuestros vecinos, el cuidado
que ponemos en nuestras fronteras, el celo con que cuidamos nuestro capital
humano, la prevención que tenemos para que nunca encuentren la puerta abierta e
ingresen sin permiso.
HISTORIA DEL ARMA DE INGENIERÍA DEL EJÉRCITO DEL PERÚ
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HIMNO DEL INSTITUTO GEOGRÁFICO NACIONAL
Letra: General de Brigada José Herrera Rosas.
Música: José Escajadillo.
Por nuestro milenario y extenso país;
aceptando el reto de su geografía,
marcharon los pioneros de la cartografía,
para plasmar el rostro del Perú.
Recorriendo y explorando nuestro espacio vital,
con tesonera voluntad y sacrificio
por campos agrestes y nieves perpetuas
para lograr la "Carta Nacional".
Primera visión de nuestra patria
del potencial de sus recursos naturales;
de la belleza de sus hermosos parajes,
trazando ruta acertada y veraz.
Es el legado del IGN;
de sus hombres ligados al desarrollo
y la defensa del amado territorio,
porque aprendieron a vivir con él.
Cartógrafos del hoy y el futuro,
nuestro destino será siempre dibujar,
delineando cada hito de la Patria.
en silente y abnegada labor.
"La Carta Nacional" no tiene nombre;
solo es mensaje de una historia sin igual
que escribieron un puñado de peruanos
del "Instituto Geográfico Nacional".
HISTORIA DEL ARMA DE INGENIERÍA DEL EJÉRCITO DEL PERÚ
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1. GALERÍA DE JEFES DEL INSTITUTO GEOGRÁFICO NACIONAL
Teniente Coronel Carlos Méndez Prieto (1915-1919)
Coronel George Thomas (1921-1925)
Coronel José A Vallejo F. (1925-1928)
Coronel Ricardo E Llona (1928-1931)
Coronel Gerardo Dianderas Sánchez (1931-1939)
Coronel Bernardo Guillermo Vallenas Fernández Baca (1939-1946)
Coronel Gerardo Dianderas Sánchez (1946-1948)
General de Brigada Jorge Sarmiento Calmet (1948-1956)
General Brigada Guillermo Barriga Meneses (1956-1963)
Coronel Luis Montezuma Delfin (1963-1965)
Coronel Enrique Falconi Mejía (Oct65-Dic66)
General de Brigada Marco Fernández Baca (Ene67-Jul68)
General de Brigada Marcial Rubio Escudero (Ago68-Dic70)
General de Brigada Ramiro Rubio Ortiz (1971)
General de Brigada Luis Vignes Rodríguez (1972-73)
General de Brigada Héctor Portocarrero Zubiate (Ene a Oct 74)
Coronel Guillermo Fernández Dávila (Nov74-Dic75)
Coronel Oscar De Lama Lora (1976)
Coronel Luis Figari Ferreyra (1977)
General de Brigada Jorge Luna Salinas (1978)
Coronel Luis Figari Ferreyra (1979)
General de Brigada Luis Gonzales Cárdenas (1980)
General de Brigada Alberto Delgado Velasco (1981-83)
General de Brigada Jorge Rosales Viera (1984-1987)
General de Brigada Sergio Valqui Casas (1988)
Coronel Luis Effio Alfaro (1989)
General de Brigada Juan León Varillas (1990-1991)
General de Brigada Alejandro Wendorff Rodríguez (1992-1993)
General de Brigada Alberto Delgado Bejarano (1994-1995)
General de Brigada Guillermo Rebagliati Escala (1996-1997)
General de Brigada José Herrera Rosas (1998-1999)
General de Brigada Luis Alberto Muñoz Díaz (2000)
General de Brigada Gustavo Bobbio Rosas (2001-2002)
General de Brigada Adolfo Carbajal Valdivia (2003-2004)
General de Brigada Francisco Antonio Vargas Vaca (2005-Set 2006)
General de División “R” Carlos Alfonso Tafur Ganoza (Set 2006-2011)
General de Brigada Pedro Arturo Chocano Ochoa (2012-2013)
General de Brigada Jorge Helmutt Sanabria Monroy (2014)
General de Brigada Marco Antonio Merino Amand (2015)
HISTORIA DEL ARMA DE INGENIERÍA DEL EJÉRCITO DEL PERÚ
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HISTORIA DEL ARMA DE INGENIERÍA DEL EJÉRCITO DEL PERÚ
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General de Brigada
Pedro A. Chocano Ochoa
2012-2013
General de Brigada
Jorge H. Sanabria Monroy
2014
General de Brigada
Marco A. Merino Amand
2015
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S E C C I Ó N 3
LOS CENTROS DE EDUCACIÓN TÉCNICA PRODUCTIVA (CETPRO)
El Ejército del Perú dispone de numerosos Centros de Educación Técnica Productiva (CETPRO) en
sus diferentes guarniciones; sin embargo, sus antecedentes son bastante remotos, y relacionados
con nuestra arma, según se detalla a continuación.
Por la década del 60 se difundió en el mundo la idea que sostenía que el desarrollo económico era
una necesidad imprescindible, particularmente para países como el nuestro, que ostentaban un
bajo nivel de bienestar material; por tal razón, se genera una fuerte corriente nacional orientada
al desarrollo industrial, en la que participaron tanto el sector público como el privado.
Al efectuar los estudios correspondientes se observó que el Ejército, que había iniciado su
participación en los programas de construcción de carreteras dentro del Plan Vial Nacional, a
través de sus Unidades de Ingeniería, podía incrementar su contribución al desarrollo nacional
mediante la realización de programas orientados a la formación de personal calificado para
desempeñar tareas técnicas de mando medio; el mismo que podía ser utilizado en labores de
mantenimiento y reparaciones menores de locales e instalaciones militares durante su
permanencia en filas; y al término de su servicio militar pasaría a engrosar el volumen de mano de
obra semicalificada, con las consiguientes ventajas de su preparación económica, sin costo alguno
para el interesado, además de su eficiente capacitación.
Por tales consideraciones, en el período de 1962 a 1965 se crearon y activaron cinco Centros de
Entrenamiento Industrial, uno en cada una de las sedes de Región Militar: Piura, Cusco, Iquitos y
Arequipa, habiendo sido el de Lima activado como Centro Piloto, en Chorrillos, en 1962.
La creación de los Centros de Entrenamiento Industrial, los que posteriormente se denominaron
Centros de Entrenamiento Artesanal, se hizo mediante el DS S/N del 26 de febrero de 1962, el
mismo que fuera refrendado por los Ministros de Guerra, Educación y Trabajo; y su activación en
cada una de las Regiones Militares se hizo en forma progresiva, de acuerdo a un plan previamente
establecido.
Cabe resaltar la participación y apoyo que sobre el particular brindó, tanto la Embajada de los
Estados Unidos de América, a través de los programas de ayuda contemplados en la “Alianza para
el Progreso”, representada por la Agencia Internacional para el Desarrollo (AID); por la Misión
Militar Americana, a través del Plan de Ayuda Militar (PAM); así como también, la cooperación del
Sr. Damon Khro, por entonces director del SECPANE, cuyas gestiones permitieron adquirir las
herramientas de mano con las que se impartiría la instrucción básica en las fechas programadas,
mientras llegaban otras herramientas y equipos de los Estados Unidos de Norteamérica.
La misión de los Centros se concretó en la preparación de mano de obra especializada, en base al
personal de tropa que resulte seleccionado y al que preferentemente le falte tres meses para
cumplir su servicio miliar; y además, impartir la cultura general y los conocimientos básicos
HISTORIA DEL ARMA DE INGENIERÍA DEL EJÉRCITO DEL PERÚ
39
indispensables para dominar una profesión u oficio. Posteriormente, se amplió la cobertura de la
preparación especializada hacia el personal civil becado por la Junta de Asistencia Nacional (JAN).
La organización de los Centros comprendía, básica y fundamentalmente, los siguientes elementos:
Dirección (ejercida normalmente por un Jefe de Ingeniería), Asesoría (a cargo de un representante
de la AID), Departamento de Relaciones Públicas, Batallón de Alumnos, Dirección de Estudios y
Departamento Administrativo.
- La Dirección, con responsabilidad en el planeamiento, coordinación y control de todos los
asuntos referentes a la formación y educación del personal y a la administración del centro.
La Asesoría, encargada de proporcionar ayuda técnica y asesoramiento en lo referente a
selección de equipos y herramientas, a la preparación de ayudas de instrucción y a la
selección del personal docente y administrativo del centro con fines de otorgamiento de
becas de perfeccionamiento en los Estados Unidos de Norteamérica.
- El Departamento de Relaciones Públicas, con la responsabilidad de servir de enlace y de
coordinar con organismos conexos, tales como el Ministerio de Educación y el de Trabajo, a
fin de recomendar el número de alumnos y las especialidades por dictar en cada curso, con
el objeto de evitar saturación en la formación de personal en aquellas especialidades en las
que existen egresados de otras instituciones.
- La Dirección de Estudios, encargada de la instrucción integral de los alumnos, de acuerdo a
las directivas emanadas de la dirección.
- El Departamento Administrativo, encargado de la marcha administrativa y financiera del
centro.
Las funciones generales asignadas a los Centros de Entrenamiento fueron las siguientes:
- Instruir a personal seleccionado, del servicio militar, en una especialidad técnica de nivel
intermedio, a fin de cumplir con los objetivos del mantenimiento preventivo y orgánico de
las instalaciones y bienes de capital de las Regiones Militares, proporcionándoles además,
la capacidad técnica suficiente para que con su especialización alcancen un mejor nivel de
vida después de que el personal haya sido licenciado.
- Impartir instrucción militar necesaria para mantener al personal del servicio militar, tanto
intelectual cuanto físicamente apto para ser empleado en misiones de combate específicas.
- En Lima, capacitar al personal civil becado por la Junta de Asistencia Nacional, en las
especialidades de mayor demanda de mano de obra calificada, como un medio de elevar su
estándar de vida.
- Entrenar al personal del servicio militar en tareas que servirán para la rehabilitación de los
servicios públicos esenciales, en caso de desastres, en coordinación con el Sistema de
Defensa Civil.
Las especialidades a impartir fueron, de manera general, albañilería, carpintería en madera,
carpintería metálica, instalaciones eléctricas, soldadura autógena y de punto, planchado y
reparación de carrocerías, bienes muebles de fierro, y pintura en diferentes modalidades (brocha,
duco, soplete).
HISTORIA DEL ARMA DE INGENIERÍA DEL EJÉRCITO DEL PERÚ
40
Se había determinado que cada curso de capacitación debería tener una duración de tres meses;
además, que las especialidades no fueran las mismas en los diferentes Centros, sino que
respondieran a las necesidades de desarrollo de cada región en las que estuvieran ubicados; que
el número de vacantes y el de especialidades se determinaría en base a una estrecha
coordinación entre los organismos que tuvieran injerencia en el problema y, finalmente, que el
Centro Piloto de Chorrillos asumiera también la responsabilidad de orientar técnicamente el
entrenamiento e instrucción por impartir en los otros centros, para lo cual se centralizó en él, la
ejecución de ciertas actividades, tales como la impresión de manuales y planes de lección
maestros, la confección de ayudas de instrucción y de los modelos a escala, etc.
Después de casi ocho años de fructífera labor de los Centros de Entrenamiento Industrial, se
dispuso la desactivación de los Centros de Piura (PRM), de Arequipa (TRM), del Cusco (CRM) y de
Iquitos (QRM); al parecer, por la reducción del presupuesto de la Institución y de los efectivos de
personal de tropa servicio militar en las Unidades.
Esta medida trajo consigo algunas consecuencias negativas, que se indican a continuación:
- Se privó al personal que cumplía su servicio militar obligatorio de la oportunidad de
aprender un oficio, y a las Regiones Militares, de disponer de personal en servicio militar
capacitado en aquellas especialidades técnicas de mando medio, cuya necesidad era muy
sentida para satisfacer los requerimientos de mantenimiento de las instalaciones militares.
- Se privó a la Nación de disponer de una buena cantidad de mano de obra semicalificada,
necesaria para trabajos de mantenimiento de locales o instalaciones diversas o instalación
de pequeñas industrias artesanales.
- Se originaron situaciones de abandono, canibalización y saqueo de maquinarias e
implementos, los que podrían haber sido transferidos a otros centros de formación de
profesionales técnicos de mando medio.
A partir de 1970, solo continuó funcionando el Segundo Centro de Entrenamiento Artesanal, en
Lima, al cual concurría personal de las otras Regiones Militares en las cuotas que el Comando del
Ejército establecía; sin embargo, en 1975 se intentó desactivarlo en función de lo dispuesto en el
DS N° 0009 GU/DIPLANO, de 02 setiembre de 1975, pero en aquella oportunidad se logró dejar sin
efecto dicho dispositivo gracias a la tenaz y bien fundamentada gestión del Director del Centro, el
Teniente Coronel de Ingeniería Guillermo Vucetich Calderón. Finalmente, la desactivación de este
Centro se realizó en 1988, después de 26 años de funcionamiento ininterrumpido.
Posteriormente, durante la década del 90, se construyó y equipó varios Centros de Entrenamiento
Artesanal con gran éxito; sin embargo, a partir del año 2000 fueron sucesivamente desactivados
por falta de recursos y personal.
A partir del año 2011, nuevamente se abrieron estos Talleres de capacitación a nivel Región,
Brigada y en el Comando de Educación y Doctrina del Ejército (COEDE), con el nombre de Centros
de Educación Técnica Productiva (CETPRO), la mayoría de ellos a cargo de Oficiales de Ingeniería;
los cuales vienen impartiendo instrucción especializada al personal de tropa SM.
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