BEBERAPA CATATAN KESALAHAN DALAM FABRIKASI &

EREKSI STRUKTUR BAJA DI INDONESIA

-Willy Wungo-

Tidak seperti halnya dengan Konstruksi Beton di Indonesia terdapat banyak sekali referensi, peraturan-

peraturan praktis dan sebagainya, namun untuk Konstruksi Baja sangat jarang ditemukan petunjuk praktis

pelaksanaan Struktur Baja yang betul, benar dan memenuhi spesifikasi yang di syaratkan.

Di dalam pelaksanaan pekerjaan Struktur Baja terdapat 2 macam proses yakni Proses Fabrikasi dan Proses

Ereksi (Pemasangan).

Yang menjadi pertanyaan saya adalah kenapa di Indonesia tidak ada petunjuk praktis untuk menuntun para

kontraktor baja dalam pelaksanaan pekerjaannya? Baik untuk pekerjaan fabrikasi maupun pekerjaan

pemasangannya. Dan kalaupun ada, penuntun tersebut bukan dikeluarkan secara resmi oleh pejabat yang

berwenang, tetapi lebih banyak dibuat di dalam spesifikasi teknis hasil copas dari tempat lain. Ada begitu

banyak catatan kesalahan yang sering saya jumpai di dalam pelaksanaan pekerjaan baja yang sampai saat ini

dianggap (oleh sebagian besar kalangan) sebagai sesuatu yang lumrah saja. Sehingga banyak sekali dan

sangat banyak pekerjaan struktur baja di Indonesia diserahkan mentah-mentah kepada mandor baja, tanpa

melibatkan tenaga ahli yang berkompeten. Hasilnya adalah harga per kilogram yang murah, tapi SALAH.

Kesalahan tersebut tidak hanya mengakibatkan mutu struktur tidak memenuhi persyaratan tetapi juga

beresiko tinggi terhadap kegagalan struktur.

Kesalahan berikutnya adalah kurangnya PENGAWASAN (bahkan cenderung TIDAK ADA) dalam proses

pengerjaan FABRIKASI dan EREKSI. Dan lebih dirusak lagi oleh PABRIK BAJA Profil yang di MONOPOLI. Karena

di Indonesia hanya ada 1 pabrik Baja Profil, yang mutu outputnya seringkali dipertanyakan.

Satu demi satu kesalahan di dalam proses STEEL CONSTRUCTION akan saya bahas dalam sebuah serial

tulisan. Dan saya merasa perlu untuk mulai melakukan SOSIALISASI. Sementara ini tidak ada satu Institusi

pun yang mau dan berupaya untuk melakukan peringatan-peringatan. Baik dari pemerintah, akademisi

maupun dari Himpunan-himpunan Ahli Konstruksi lainnya.

Secara singkat dapat saya berikan beberapa contoh yang paling sering luput dari pengamatan :

1. Baut, Ring dan Mur

2. Elektroda Las

3. Persyaratan Pengetatan Baut High Strength Bolt

4. Ketebalan Las

5. Persyaratan Las dan Mutu Hasil Pengelasan

6. Dimensi dan toleransi dimensi profil produk pabrikan dalam negeri

Saya akan membahas satu per satu kesalahan yang paling umum dilakukan oleh fabrikator struktur baja

murahan dan para mandor baja dalam serial tulisan berikut ini.

Mudah-mudahan tulisan saya ini dapat membuka mata kita semua bahwa harga yang murah tidak menjamin

mutu yang baik dan benar. Dan marilah kita mulai belajar menghargai “keahlian” seorang engineer dan

memberikan nilai tambah.

1. HIGH STRENGTH BOLT

Sebagai seorang engineer sudah pasti kita mengerti bahwa untuk alat sambung baut untuk struktur utama

haruslah menggunakan Baut Mutu Tinggi atau High Strength Bolt, yang untuk selanjutnya akan saya singkat

sebagai HSB.

HSB sebetulnya tidaklah berdiri sendiri tetapi merupakan sebuah sistem yang terdiri dari Batang Baut (Bolt),

Ring (Washer) dan Mur (Nut). Ciri-ciri dari HSB yang benar (contoh untuk A325) adalah sebagai berikut :

(dikutip dari buku Perencanaan Struktur Baja I – Willy C.Wungo, 2008)

Di Indonesia, baut bisa dibeli secara terpisah dari ring dan mur nya, sehingga yang paling sering terjadi

adalah bautnya HSB A325 tetapi ring dan mur nya dibeli yang mutunya lebih rendah (karena untuk

mengejar harga yang murah).

Sekarang mari kita lihat chart di bawah ini bahwa kekuatan sebuah HSB sangat tergantung sekali terhadap

mutu dari ring dan mur nya.

A325 A325A325

F

TIPE 2 TIPE 1TIPE 3

Simbol identifikasi pabrik

D

H panjang baut

panjang ulir

Tanda Baut

W

Tanda Mur

standard

Simbol identifikasi pabrik

hanya untuk "2" dan "2H"

W

2

Alternatif tanda mur

"2" "D" "2H" atau "DH"

H H

Muka mur berbentuk cincin

seperti pada (a) atau bercelah

ganda seperti pada (b)

(a) (b)

3

Mur tipe 3 yang ditandai dengan

"3" dan tiga tanda keliling

Cincin tipe 3 yang

ditandai dengan "3"

atau tanda lain yang

sesuai

BAUT A325

3

Gambar 12.2. Hubungan tipikal untuk beban dan rotasi mur pada baut A325 dan A490

(dikutip dari buku Perencanaan Struktur Baja I – Willy C.Wungo, 2008)

Untuk perpindahan beban dari sambungan HSB sekarang kita bisa lihat free-body berikut ini :

0

10

70

60

50

20

30

40

Tarikan

Minimum,

A490

Tarikan

Minimum,

A325

(=beban

leleh)

Beban

leleh, A490

1/2 putaran dari titik erat

Tari

kan b

aut,

kip

Tari

kan b

aut,

kN

50

100

150

200

250

300

A490

A325

Ulir 1/8 inci pada genggaman

"titik erat"

Banyaknya putaran dari titik erat

Gambar 12.4. Free-body pemindahan beban pada sambungan baut kekuatan tinggi

(dikutip dari buku Perencanaan Struktur Baja I – Willy C.Wungo, 2008)

Dari gambar-gambar tersebut di atas dapatlah dimengerti bahwa fungsi dari ring dan mur sama pentingnya

yakni untuk meneruskan beban.

Selama ini jika sebuah proyek tidak diawasi secara benar, maka kesalahan seperti ini pasti terjadi karena

kontraktor selalu akan mengutamakan harga yang murah.

Kalau tidak percaya coba ukur berapa tebal ring yang digunakan di proyek anda sekarang. Apakah sudah

sesuai dengan yang disyaratkan oleh Spesifikasi dari AISC ? Menurut AISC untuk baut A325 diameter 16 mm,

tebal ring minimal adalah 3 mm – 4,5 mm (0.122 – 0.177 inch) ASTM F436, sedangkan untuk Mur nya harus

menggunakan A563.

Dan sangat disayangkan, kebanyakan pemilik proyek baik itu owner, resident/owner engineer, sangat

men”dewa”kan harga konstruksi baja yang per kilogramnya murah. Komponen harga per kilogram struktur

baja yang terpasang adalah :

Pelat A

Pelat B

P

P

P

T = gaya tarik

T

T

T

T

T

T

Baut kekuatan tinggi

Diagram free-body pelat A

Diagram free-body pelat B

T = tahanan gesek

P = T

= koefisien gesekan

P

Harga profil baja berikut waste

Bahan, alat dan biaya fabrikasi

Bahan, alat dan biaya erection/ereksi

Seharusnya masih ada 1 komponen penting : fee untuk supervisor, shop drawing, engineer. Nah

komponen terakhir ini kerap terlupakan.

Profesionalisme kita sebagai tukang insinyur kerapkali di “lecehkan” dan dikalahkan oleh harga yang murah

sekualitas kontraktor murahan atau sekualitas mandor baja. Sungguh ironis.

2. ELEKTRODA LAS

Elektroda las yang lebih dikenal sebagai Kawat Las juga paling sering menjadi komponen yang

diselewengkan. Ada 2 macam elektroda yang tersedia di pasaran yakni E.60xx dan E.70xx.

Perbedaan harga dari kedua macam elektroda ini cukup significant. Yang kerap digunakan oleh

kontraktor/mandor baja adalah yang E.60xx karena harganya jauh lebih murah daripada elektroda E.70xx.

Pembersihan kerak las untuk E.60 juga jauh lebih mudah yang berarti pula labour cost nya juga jadi murah.

Padahal elektroda E.60 mempunyai tegangan ultimate Fu hanya sebesar 4200 kg/cm2 sedangkan elektroda

E.70 memiliki Fu sebesar 4900 kg/cm2. Siapa yang akan melakukan pengawasan untuk mutu kawat las di

lapangan?? Dan apakah selama ini anda ikut memperhatikan mutu kawat las ini???

Syarat utama untuk menghasilkan las yang baik adalah adanya INSPEKSI dan KONTROL yang baik. Karena

pengawasan yang ketat sulit dilakukan pada setiap kali las dibuat maka saran-saran berikut ini dapat menjadi

acuan untuk menghasilkan las struktural yang baik :

Gunakan prosedur pengelasan yang baik (Welding Procedure dari AWS)

Menggunakan tukang las yang sudah lulus uji kualifikasi (Tukang Las bersertifikat)

Pengawas yang baik dan selalu berada di tempat (Welding Inspector bersertifikat)

Lakukan teknik pengawasan khusus jika diperlukan

Prosedur pengelasan yang baik dapat dilaksanakan dengan mengikuti saran-sran dari AWS, AISC dan Manual

dari Pabrik Peralatan Las.

Pertanyaannya sekarang adalah APAKAH kontraktor baja murahan dan para mandor baja dapat memenuhi

kriteria tersebut di atas? Jawabannya adalah TIDAK. Oleh karena itu harga yang murah bisa mereka terapkan

untuk mengalahkan Kontraktor Baja Berkualitas dalam setiap tender.

(BERSAMBUNG)