BANDARA I NTERNASIONAL N GURAH RAI

0834003 Stephano Randy Ranggong

1034004 Gladys Gabriella1034013 Richard Tungadi1034901 Wirjono Hadhi

Wijaya

P ENDAHULUAN

Bandar Udara Internasional Ngurah Rai adalah bandara internasional

yang terletak di sebelah selatan Bali, Indonesia tepatnya di daerah Tuban, Kuta, sekitar 13 km dari Denpasar.

Kode IATA-nya adalah DPS, sedangkan kode ICAO-nya WADD

(dahulu WRRR)

Sejarah Bandara Ngurah Rai

Bandar Udara Ngurah Rai dibangun tahun 1930 oleh

Departement Voor Verkeer en Waterstaats (semacam

Departemen Pekerjaan Umum). Landas pacu berupa

airstrip sepanjang 700 m dari rumput di tengah ladang

dan pekuburan di desa Tuban. Karena lokasinya berada

di Desa Tuban, masyarakat sekitar menamakan airstrip

ini sebagai Pelabuhan udara Tuban. Tahun 1935 sudah

dilengkapi dengan peralatan telegraph dan KNILM

(Koninklijke Nederlands Indische Luchtvaar

Maatschappij) atau Royal Netherlands Indies Airways

mendarat secara rutin di South Bali, yang merupakan

nama lain dari Pelabuhan Udara Tuban.

Tahun 1942 Airstip South Bali dibom oleh Tentara Jepang, yang

kemudian dikuasai untuk

tempat mendaratkan pesawat tempur dan pesawat angkut

mereka. Airstrip

yang rusak akibat pengeboman diperbaiki oleh Tentara

Jepang dengan

menggunakan Pear Still Plate (sistem plat baja).

Lima tahun berikutnya 1942-1947, airstrip mengalami

perubahan.

Panjang landas pacu menjadi 1200 meter dari semula 700

meter.

Tahun 1949 dibangun gedung terminal dan menara pengawas

penerbangan sederhana

yang terbuat dari kayu.

Komunikasi penerbangan menggunakan transceiver kode

morse. 

Untuk meningkatkan kepariwisataan Bali, Pemerintah

Indonesia kembali

membangun gedung terminal internasional dan perpanjangan

landas pacu ke arah barat

yang semula 1200 meter menjadi 2700 meter dengan

overrun 2 x 100 meter.

Proyek yang berlangsung dari tahun 1963-1969 diberi nama

Proyek Airport Tuban

dan sekaligus sebagai persiapan internasionalisasi Pelabuhan

Udara Tuban.

Proses reklamasi pantai sejauh 1500 meter dilakukan dengan

mengambil

material batu kapur yang berasal dari Ungasan dan batu kali

serta

pasir dari Sungai Antosari – Tabanan.

Seiring selesainya temporary terminal dan runway pada

Proyek Airport Tuban,

pemerintah meresmikan pelayanan penerbangan

internasional di Pelabuhan Udara Tuban,

tanggal 10 Agustus 1966.

Penyelesaian Pengembangan Pelabuhan Udara Tuban ditandai

dengan peresmian oleh

Presiden Soeharto pada tanggal 1 Agustus 1969, yang

sekaligus menjadi momen

perubahan nama dari Pelabuhan Udara Tuban menjadi

Pelabuhan Udara Internasional Ngurah RAI (Bali International

Airport Ngurah Rai.

Bandara Ngurah Rai melayani maskapai penerbangan

domestik dan Internasional

Maskapai penerbangan domestik

yang beroperasi di Bandara Ngurah Rai

antara lain :

Maskapai Penerbangan Yang Beroperasi di Bandara Ngurah Rai Bali

• Ambon• Bali• Balikpapan• Bandar Lampung• Banjarmasin• Bengkulu • Berau• Gorontalo • Jambi• Jayapura• Kendari• Kupang • Luwuk• Manado • Manokwari • Makassar • Malang

• Mataram • Medan• Padang• Palangkaraya• Palembang • Palu• Pangkalpinang • Pekanbaru • Pontianak • Semarang • Surabaya • Tarakan• Ternate • Yogyakarta

•Ambon•Bali •Balikpapan•Banda Aceh•Banjarmasin•Batam•Bau Bau•Bengkulu•Bima•Gorontalo•Jambi•Kaimana•Kendari•Kupang•Makassar•Manado•Mataram

•Medan•Nabire•Padang•Palu•Pangkal Pinang•Pekanbaru•Pontianak•Semarang•Solo•Sorong•Sumbawa•Surabaya•Tahuna•Tarakan•Tual•Yogyakarta

•Ambon•Bali•Balikpapan•Banda Aceh•Bandar Lampung•Banjarmasin•Batam•Bengkulu•Gorontalo•Jambi•Kendari•Kupang•Makassar•Malang

•Medan•Padang•Palangkaraya•Palembang•Palu•Pangkal Pinang•Pekanbaru•Pontianak•Semarang•Solo•Surabaya•Tanjung Pandan•Tanjung Pinang•Tarakan

•Bali•Balikpapan•Banda Aceh•Bandar Lampung•Banjarmasin•Batam•Biak •Jayapura•Kendari•Makassar•Malang•Manado•Mataram•Medan

•Padang•Pangkalpinang•Palangkaraya•Palembang•Pekanbaru•Pontianak•Semarang•Solo•Surabaya•Timika•Yogyakarta

•Bali•Fak - fak•Luwuk•Manado•Mataram•Medan•Palembang•Pekanbaru•Sorong•Surabaya•Ternate•Solo•Yogyakarta

MANDALA AIRLINES

•Bali•Balikpapan •Banjarmasin •Batam•Bengkulu•Jambi•Kupang•Medan•Padang•Pangkal Pinang•Pekanbaru•Pontianak•Semarang•Surabaya•Tarakan•Yogyakarta

• Batam• Surabaya

• Bandar Lampung• Biak• Denpasar• Jayapura• Makassar• Merauke,• Sorong• Surabaya• Timika

Maskapai penerbangan internasional

yang beroperasi di Bandara Ngurah Rai

antara lain :

• Moscow-Domodedovo

• Kuala Lumpur• Penang

• Singapore

• Beijing

• Mumbai• Chennai

• Auckland• London-Heathrow

• Tokyo-Narita

•Hong Kong•Taipei-Taoyuan•Osaka-Kansai

•Hong Kong•Taipei-Taoyuan

• Shanghai-Pudong

•Beijing

•Hong Kong

•Dubai•Colombo•Bangkok-Suvarnabhumi•Sydney

•Taipei-Taoyuan

•Osaka-Kansai•Tokyo-Narita

• Jetstar Asia Airways

• Singapore

•Bahrain•Bangkok-Suvarnabhumi•Beijing•Darwin•Dubai•Guangzhou•Ho Chi Minc City•Hong Kong•Jeddah•Kuala Lumpur•Melbourne•Perth•Riyadh•Seoul-Incheon•Shanghai-Pudong•Singapore

•Hong Kong•Kuala Lumpur

•Amsterdam-Schiphol•Singapura

•Southampton

•Perth•Melbourne•Sydney•Darwin

•Singapore

•Zürich•Singapore

•Seoul-Incheon

•Doha

• Bangkok-Suvarnabhumi

•Southampton

MASTER P LAN

Manajemen PT Angkasa Pura (AP) I Bandara Internasional Ngurah Rai, Bali,  membangun fasilitas terminal baru dan sejumlah perkantoran pendukungnya senilai Rp1,2 triliun. 

Proyek pembangunan terminal baru untuk internasional tersebut beserta pendukungnya direncanakan akan diselesaikan dalam tiga tahun dengan sumber pendanaan dari internal PT. Angkasa Pura (AP) I. Semua ini untuk mengantisipasi pertumbuhan permintaan akan kawasan bandara ini ke depan sebagai pendukung kegiatan perdagangan, turisme dan investasi,

Kondisi yang ada  terminal domestik seluas 14.761 m2 yang

seharusnya hanya untuk kapasitas 1,5 juta penumpang, saat

ini sudah menangani empat juta penumpang per tahun.

Sedangkan, terminal internasional seluas 66.357 m2 masih

cukup luas karena hanya menangani empat juta penumpang

dari total kapasitas 7,5 juta penumpang per tahun.

Oleh karena itu,perluasan atau pemindahan terminal itu

sangat mendesak. Rencananya terminal internasional akan

menempati terminal domestik saat ini diperluas ke sebelah

utara

Sedangkan untuk terminal domestik akan menempati terminal

internasional yang ada saat ini.Dengan demikian, terminal

domestik saat ini akan diperluas dari 14.761 m2 menjadi

100.000 m2.

Dalam rencana perluasan Bandara dengan

anggaran Rp2,1 triliun ini, Angkasa Pura I

akan merombak berbagai bangunan dan

fasilitas yang ada di Bandara Ngurah Rai

seluas 285 hektare. Nantinya seluruh

pembangunan ini akan membuat areal

Bandara lebih luas dua kali lipat dari

kondisinya saat ini.

Perbaikan dan perluasan terminal

internasional dari 65.800 meter persegi

menjadi 129.000 meter persegi, terminal

domestik dari 13.300 ribu meter persegi

akan pindah ke lokasi terminal internasional.

Perluasan tempat parkir pesawat (apron) dari

214.500 meter persegi menjadi 300.200

meter persegi.

Sumber menambahkan, anggaran itu juga dialokasikan untuk pembangunan tempat parkir mobil berlantai empat di lahan seluas 39.000 meter persegi. Selain itu, juga akan dibangun perluasan terminal kargo internasional menjadi 6.000 meter persegi, perluasan komplek persekolahan, landasan pacu dan berbagai kelengkapan bandara lainnya.

Untuk kelangsungan proyek ini, pihak Angkasa Pura I mengaku tidak mengupayakan pembebasan lahan masyarakat. Alasannya, seluruh lahan yang digunakan merupakan milik perusahaan.“Lahan untuk satu bandara internasional, idealnya minimal 2.000 hektare. Namun, karena di Ngurah Rai lahan yang tersedia hanya 285 hektare, maka itu yang dioptimalkan pemanfaatannya,

Dalam rencana perluasan Bandara dengan

anggaran Rp2,1 triliun ini, Angkasa Pura I

akan merombak berbagai bangunan dan

fasilitas yang ada di Bandara Ngurah Rai

seluas 285 hektare. Nantinya seluruh

pembangunan ini akan membuat areal

Bandara lebih luas dua kali lipat dari

kondisinya saat ini.

Perbaikan dan perluasan terminal

internasional dari 65.800 meter persegi

menjadi 129.000 meter persegi, terminal

domestik dari 13.300 ribu meter persegi

akan pindah ke lokasi terminal internasional.

Perluasan tempat parkir pesawat (apron) dari

214.500 meter persegi menjadi 300.200

meter persegi.

Bandara Ngurah Rai dalam lima tahun terakhir rata-rata per hari melayani pergerakan 120 pesawat per hari, 10.000 orang penumpang dan 1.200 kg kargo. Labanya, naik rata-rata berkisar 7%-10% per tahun. Laba tahun lalu Rp467 miliar dan memberikan kontribusi lebih dari 70% laba ke PT. AP I. 

Angkasa Pura I selaku pengelola Bandara Ngurah Rai berharap perluasan bandara ini dapat meningkat daya tampung wisatawan mancanegara dan domestik yang diprediksi per tahunnya mencapai 25 juta orang mulai 2025. Saat ini rata-rata tingkat kunjungan wisatawan mencapai 11 juta orang.

S ITE P LAN

P ERKERASAN RUNWAY

LANDASAN PACU ( RUNWAY ) berukuran 45

m x 3.000 m dengan konstruksi perkerasan

beton dan aspal, PCN 83/F/C/X/T, dapat

digunakan pesawat kelas B 747 - 400 untuk

menempuh jarak setara Denpasar - Tokyo

tanpa pembatasan beban

General manager PT Angkasa Pura (PAP) I Bandara Ngurah

Rai Nyoman Suweca dihubungi tanggal 31 Oktober 2007

berjanji akan terus melakukan pembenahan ke dalam demi

peningkatan pelayanan bandara termasuk juga

mengisyaratkan perpanjang runway 600 meter.

Menurutnya, rencana induk pengembangan Bandara

Ngurah Rai sudah ada, antara lain perpanjangan landasan

pacu 600 meter ke arah timur. Proyek ini diperkirakan

menelan biaya 200 Milyar. Pengembangan ini untuk

mengantisipasi lonjakan penumpang ke Bali sampai tahun

2025 yang diproyeksikan mencapai 23 juta orang.

Dijadwalkan proyek ini paling lambat dimulai dua tahun

lagi dan dioperasikan tahun 2012.

Sedikit data mengenai proyek Pembangunan Bandara Internasional Ngurah Rai, Bali:

• Tahun Rencana Pembangunan : 2009

• Konstruksi Dimulai : Mei 2012

• Target Rampung : Akhir Juni 2013

• Luas Terminal Internasional Baru : 130.000 m2

• Luas Terminal Internasional Lama : 65.800 m2 (akan jadi terminal Domistik)

• Luas Terminal Domestik Lama : 13,000 (akan jadi upfront Bandara)

• Tambahan Pintu : 19 Gates

• Tambahan Proyek : Hotel di dalam Bandara

• Kapasitas Lama : 13.5 juta penumpang

• Kapasitas Baru : 25 juta penumpang hingga 2025

• Total Investasi : Rp 2,8 triliun (terminal internasional) + Rp 220 miliar (terminal domestik)

• Total anggaran terpakai : 50% per Januari 2013

• Investor : Angkasa Pura (sepenuhnya)

• Operator : Angkasa Pura I

• Pimpinan Proyek: Yanus Suprayogi

• Arsitek Bandara : Altier 6 dan Endolexco(Sumber: Republika)

P Engaturan L

ALU L INTAS

di S EKITAR

BANDARA

N gurah Rai