1

BAB l

PENDAHULUAN

1.1 Latar belakang

Indonesia sebagai Negara berkembang memerlukan adanya peningkatan

teknologi terlebih di bidang teknologi pemesinan, Perkembangan dan penerapan

teknologi yang merambah hampir keseluruh bidang kehidupan pada dewasa ini.

Tak terkecuali pada bidang industri, sehingga pekerjaan-pekerjaan yang

dibutuhkan dapat dilakukan dengan lebih efektif dan efisien. Untuk itu perlu

dipersiapkan sumber daya manusia yang terampil dan berkeahlian dalam

mengakomodasi kemajuan tersebut. Mahasiswa teknik mesin sebagai aset

sumber daya, merasa perlu memperdalam bidang keilmuannya terutama dilihat

dari sisi aplikasi ilmu. Karenanya dibutuhkan wadah yang mampu untuk

mengembangkan dan mengaplikasikan bidang keilmuannya tersebut. Dalam hal

ini, pihak industri dipandang tepat sebagai penyedia (fasilitator) bagi para

mahasiswa untuk mempraktekkan ilmu yang didapat dilingkungan pendidikan.

Yang pada akhirnya diharapkan seorang mahasiswa/sarjana tidak hanya

memahami pada segi teoritisnya saja tetapi juga sanggup melaksanakan praktek

dalam dunia kerja ke depan program studi Teknik Mesin merupakan salah satu

jurusan yang membekali para mahasiswanya dengan proses pembelajaran

mengenai fenomena-fenomena permesinan, perancangan dan konstruksi,

pengkonversian energi, proses produksi serta ilmu material. Namun untuk lebih

2

memahami dan menguasai apa yang telah didapat di bangku perkuliahan

mahasiswa program studi Teknik Mesin perlu untuk menyaksikan sendiri dan

membuktikan pengaplikasian ilmu yang dipelajari dengan cara kerja praktek pada

perusahaan-perusahaan yang berhubungan dengan ilmu keteknik pemesinan.

1.2 Rumusan masalah

Dalam pengerjaan mesin ini terdapat poin poin yang harus kami rancang dan

kami selesaikan sesuai dengan tujuan perancangan mesin ini, antara lain :

a) Bagaimana cara merancang mekanika kelistrikan dalam mesin ini

b) Bagaimana cara merancang memasukan makanan ringan sesuai dengan

takaran yang di tentukan

c) Bagaimana cara membuat rangka utama pada mesin timbanga sistim

dosing?

d) Bagaimana cara membuat poros penghubung pada mesin timbangan

sistim dosing?

1.3 Batasan masalah

beberapa batasan permasalahan dengan tujuan agar pembahasan tidak meluas

dan menyimpang dari tujuan. Adapun batasan permasalahan dari sistem yang

dirancang ini adalah :

a. Sistem ukuran dari mesin timbangan agar dapat memasukan bahan

sesuai takaran yang di butuhkanPada corong mengunakan bahan dari

stainless steel

b. Motor yang di gunakan motor biasa 220 Volt 2hp,1800 rpm

3

c. Motor yang digunakan hanya untuk memutar pada bagian bawah

corong agar makanan ringanter sebut masuk kedalam

pengemas/packing

1.4 Tujuan penelitian

Sama dalam pengepakannya sesuai tujuan yang kami harapkan Tujuan dari

pembuatan dari mesin Timbangan dosing adalah agar kami dapat mendesain alat

dan sistem mekanik dari mesin timbangan dosing yang di gerakkan oleh motor

listrikMembuat pengaturan desain sistem agar bisa sesuai dengan

ukuran/takaran yang

1.5 Manfaat penelitian

Secara detail cara kerja mesin akan di bahas pada bab selanjutnya namun secara

singkat pada mesin ini,Makanan ringan di masukan ke dalam corong

Motor akan bekerja pada kecepatan pelan yang diatur oleh variable speed dan

waktunya di tentukan oleh timer dan silinder sehinga makanan ringanakan

masuk ke packing sesuai dengan takaran,Bahan tersebut akan turun pada

tempat penampungan yang sudah disiapkan untuk di packing (wadah).

1.6 Sistematika penulisan

Susunan penelitian tugas akhir ini secara sistematika terbagi dalam uraian

penjelasan dari tiap-tiap bab yang penulis gunakan:

BAB I : PENDAHULUAN

Bab ini berisi tentang latar Belakang, Rumusan Masalah,Tujuan,

Penelitian

4

Batasan Masalah, Manfaat, Penelitian ,Sistematika Penulisan.

BAB II : LANDASAN TEORI

Bab ini berisi tentang dasar teori yang mendukung tugas akhir dan

Pembuatan alat yang mana disertai dengan pengolahan data

perumusannya.

BAB III : METODOLOGI PENGAMBILAN DATA

Bab ini berisi tentang perancangan alat dan bahan yang digunakan

Pelaksanaan cara kerja alat tersebut.

5

BAB II

LANDASAN TEORI

Sistem pengendali pada mesin timbangan ini dirancang untuk

memperoleh sistem pengendalian putaran motor DC yang berfungsi sebagai

penggetar dengan frekuensi tertentu dengan tujuan mengatur masukan

makanan dari feeder menuju wadah penimbang, sehingga dalam penelitian ini

sistem pengendalian diuji dengan berbagai nilai setpoint. Nilai setpoint tersebut

akan dikaitkan pada nilai set yang berupa set time, set berat, dan set frekuensi.

Hal tersebut dilakukan untuk melihat efek perubahan getaran dan efek

perubahan berat yang terjadi dalam tenggang waktu tertentu.

Untuk memperoleh tanggapan putaran atau getaran seperti yang

dibutuhkan, dicari fungsi keanggotaan yang tepat. Fungsi keanggotaan masukan

diubah-ubah untuk memperoleh tanggapan pergerakan motor penggetar serta

pengereman motor yang diinginkan hingga motor berhenti yang didasari

terpenuhinya setpoint berat.

Pengubahan ini dilaksanakan dengan cara merubah koordinat bidang-

bidang prototype yang telah dirancang. Hal ini akan mengakibatkan nilai bobot-

bobot dalam jaringan berubah. Penelitian ini juga mencoba melihat hubungan

antara perubahan batas terhadap tanggapan motor penggetar.

Disamping mencari tanggapan motor yang diinginkan pengujian pada

plant dengan menggunakan kontrol tradisional berupa setting timer, dan kontrol

setting berat. Keseluruhan kontrol tersebut dikenai pembebanan dengan

6

flowrate masukan yang konstan dan masukan dengan flowrate yang terdapat

disturbance. Hal tersebut dilakukan untuk melihat perbandingan karakteristik

terhadap kontrol lainnya.Dilakukan juga pengujian untuk melihat kemampuan

penimbangan dengan menggunaka timbangan dosing. Pengamatan ini akan

dilakukan untuk melihat hasil penimbangan dengan dua metode. Dan untuk

masing-masing metode digunakan masukan yang berasal dari hasil uji coba alat

pemodelan yang telah dibuat untuk mendapatkan kondisi yang mendekati real.

Dengan perancangan sistem timbangan dosing diharapkan dapat penyempurnan

pengaturan masukan dengan kontrol on/off pada sistem timbangan dosing untuk

mendapatkan ketepatan serta kecepatan pengukuran yang handal, kontrol yang

lebih halus dan fleksibel sehingga dapat melayani kebutuhan mesin pengepakan

pada industri makanan, untuk mencapai produktifitas yang lebih tinggi.

2.1 Penimbangan Berat Velometrik

Penimbangan berat Velometrik adalah pengidentifikasian berat yang

didasarkan pada volume dari suatu material dengan memperhitungkan berat

jenis dan material tersebut. Dalam hal ini wadah telah ditentukan volumenya

untuk menimbang suatu material sehingga mendapatkan berat yang diinginkan.

Persamaan dasarnya adalah :Kelemahan tipe ini adalah jika terdapat

ketidakseragaman pada material yang berupa granulasi, sehingga pengukuran

tidak akurat. Pada kondisi lainnya, wadah penimbang berlaku spesifik

pengukuran berat berdasar gaya berat., (Curtis ;2001)

7

2.2 Kontrol Perangkat Lunak

sistem plan dimana gangguan-gangguan dari lingkungan membuatmasukan variabelnya menjadi tidak pasti. Sebagaimana pencetusnya. Prof.Lotfi Zadeh yang menyajikan dengan menentukan derajat keanggotaan(degree of membership) dari masing-masing anggota masukan dan keluaran,dimana keanggotaan tersebut bergantung pada pengelompokan atas dasarhuman expert. Untuk selanjutnya himpunan tersebut disajikan dengan caramenggambar Untuk selanjutnya dijelaskan secara umum yang menjadikomponen pengendali ( Zadeh; 2004)2.3 Bagian bagian Mesin

Dalam perancangan mesin timbangan dosing ini kami membuat desain dan

rancangan, pembuatan mesin ini memiliki bagian bagian mesin antara lain:

A . Motor induksi

Motor listrik merupakan sebuah perangkat elektro magnetis yang

mengubah energi listrik menjadi energi mekanik. Pembagian motor diletakkan

pada sifat arus yang mengalir. Untuk itu, motor listrik terbagi menjadi dua yaitu

motor arus bolak-balik (AC) dan motor arus searah (DC) (lihat gambar2.1)

Dengan spesifikasi:

MODEL NO : IC l293DVOLTAGE :220 V 50/60Hz

RATED POWER : 200W

8

NO-LOAD SPEED : 1800 rpm

NO-LOAD CURRENT : 0.38A

Gambar : 2.1 . Motor DC

Generator listrik arus bolak-balik disebut dengan alternator

Motor DC (dikutip dari http://www.energyefficiencyasia.org) merupakan motor

arus searah. Pemakaiannya menggunakan arus langsung yang tidak

langsung/direct-unidirectional. Motor DC tersedia dalam banyak ukuran, namun

penggunaannya pada umumnya dibatasi untuk beberapa penggunaan berkecepatan

rendah. Motor DC sering digunakan karena keuntungan utama adalah sebagai

pengendali kecepatan, yang tidak mempengaruhi kualitas pasokan

daya.Pengendalian motor DC dapat diatur dengan :

a. Tegangan dinamo meningkatkan tegangan dinamo akan meningkatkan

kecepatan.

b. Arus medan menurunkan arus medan akan meningkatkan kecepatan.

B. Trafo 5 A

Trafo atau transformator adalah pengubah tegangan listrik bolak-balik agar di

peroleh tegangan yang diinginkan(lebih besar atau lebih kecil). Transformator

untuk menaikan tegangan disebut transformator step up. Sedangkan

transformator penurunan tegangan disebut transformator step down.

http://www.energyefficiencyasia.org

9

Transformator terdiri atas sebuah inti besi yang diberi lilitan primer dan

skunder,alat ini bekerja berdasarkan induksi elektromagnetik, apabila terjadi

perubahan flucks magnet pada kumparan primer, maka akan diteruskan ke

kumparan sekunder dan menghasilkan gaya gerak listrik induksi dan arus induksi

Gambar 2.2 Trafo 5 A (individual photo,camera)

C. MCB

Adalah: alat listrik yang berfungsi sebagai pengaman aliran arus listrik yang

memiliki nilai tersendiri

Gambar 2.3 Mcb

http:///www.google.com/imgres;www.panoramaelectric.co.id MCB bekerja

dengan cara pemutusan hubungan yang disebabkan oleh aliran listrik lebih

dengan menggunakan electromagnet/bimetal. cara kerja dari MCB ini adalah

memanfaatkan pemuaian dari bimetal yang panas akibat arus yang mengalir

www.google.com/imgreswww.panoramaelectric.co.id

10

untuk memutuskan arus listrik. Kapasitas MCB menggunakan satuan Ampere (A),

Kapasitas MCB mulai dari 1A, 2A, 4A, 6A, 10A, 16A, 20A, 25A, 32A dll. MCB yang

digunakan harus memiliki logo SNI pada MCB tersebut.

Cara mengetahui daya maximum dari MCB adalah dengan mengalikan kapasitas

dari MCB tersebut dengan 220v ( tegangan umum di Indonesia ).

Untuk MCB 6A mempunyai kapasitas menahan daya listrik sebesar :6A x 220v =

1.200 Watt Beberapa kegunaan MCB :

a. Membatasi Penggunaan Listrik

b. Mematikan listrik apabila terjadi hubungan singkat ( Korslet )

c. Mengamankan Instalasi Listrik

d. Membagi rumah menjadi beberapa bagian listrik, sehingga lebih mudah

untuk mendeteksi kerusakan instalasi listrik

Cara menentukan penyebab MCB turun

1. Apabila tidak panas

kemungkinan ada bagian instalasi yang korslet, biasanya bila instalasi yang korslet

tersebut telah di perbaiki, MCB langsung dapat dinyalakan. Jika sesudah

beberapa menit MCB tersebut tetap tidak bisa dinyalakan kembali, artinya MCB

tersebut sudah rusak (http://iptech.wordpress.com)

2.Apabila panas

Itu menandakan MCB mengalami kelebihan beban dalam waktu yang cukup

lama, tunggu beberapa menit baru menyalakan MCB tersebut, biasanya apabila

http://iptech.wordpress.com

11

langsung di nyalakan, MCB akan langsung turun kembali, hal ini disebabkan oleh

BiMetal yang memuai dan membutuhkan waktu untuk kembali ke bentuk

semula. Bila sesudah beberapa menit, MCB tersebut tetap tidak bisa dinyalakan,

artinya MCB tersebut sudah rusak (http://iptech.wordpress.com)

D. Besi siku

Dibawah ini adalah besi siku atau equal angle bar yang banyak di pakai untuk

komponen fabrikasi untuk konstruksi mesin ataupun untuk konstruksisipil.

Besi siku mempunyai profil seperti penggaris 90 derajat atau siku dengan

panjang sisinya sama, Dalam konstruksi baja, pemilihan profil material yang

efektif dan efisien sangatlah penting, karna dalam masalah biaya, baja lebih

mahal daripada beton, tapi untuk pelaksanaan, baja lebih cepat dibandingkan

dengan beton. Kali ini, admin akan membahas tentang besi siku (equal angle

bar).Besi siku dalam konstruksi baja biasanya digunakan untuk bracing antar

kolom baja, sistem rangka (truss), material pagar dll., sedangkan untuk system

rangka perlu analisa khusus sistem rangka agar profil yang digunakan efektif dan

efisien.

Contoh gambar bracing dan sistem rangka menggunakan profil siku

http://iptech.wordpress.com

12

Gambar 2.4 Siku-siku (http://www.google.com./lavishandlime.com)

E. Stainless steel

stainless steel dengan teknologi penyegelan yang memberikan perlindungan

IP67 masuknya untuk digunakan dalam lingkungan washdown. Dengan poros

stainless steel dan konektor, ditambah food grade grease bearing, motor ini

sangat ideal untuk aplikasi industri makanan, minuman dan farmasi yang

membutuhkan pembersihan sering tekanan tinggi untuk mempertahankan

standar tertinggi kebersihan.

Stainless Steel adalah jenis material baja yang memiliki beberapa keunggulan

Gambar2.5StainlessSteel

http://www.google.com=http://www.globaltradesolution.com

F. LOGAM NON KOROSI

http://www.google.comhttp://www.google.comhttp://www.globaltradesolution.com

13

Mesin ini adalah mesin yang langsung bersentuhan dengan makanan dan

berupa hasil akhir minuman yang dapat langsung kita nikmati, untuk itu dalam

pembuatan mesin ini kami menggunakan logam non korosif agar tidak terjadi

kontaminasi pada produk, logam yang di guanakan yaitu stainless steel.

Stainless steel dapat bertahan dari serangan karat berkat interaksi bahan-bahan

campurannya dengan alam. Stainless steel terdiri dari besi, krom, mangan,

silikon, karbon dan seringkali nikel and molibdenum dalam jumlah yang cukup

banyak.

Elemen-elemen ini bereaksi dengan oksigen yang ada di air dan udara

membentuk sebuah lapisan yang sangat tipis dan stabil yang mengandung

produk dari proses karat/korosi yaitu metal oksida dan hidroksida. Krom,

bereaksi dengan oksigen, memegang peranan penting dalam pembentukan

lapisan korosi ini. Pada kenyataannya, semua stainless steel mengandung paling

sedikit 10% krom.

Keberadaan lapisan korosi yang tipis ini mencegah proses korosi berikutnya

dengan berlaku sebagai tembok yang menghalangi oksigen dan air bersentuhan

dengan permukaan logam. Hanya beberapa lapisan atom saja cukup untuk

mengurangi kecepatan proses karat selambat mungkin karena lapisan korosi

tersebut terbentuk dengan sangat rapat. Lapisan korosi ini lebih tipis dari

panjang gelombang cahaya sehingga tidak mungkin untuk melihatnya tanpa

bantuan instrumen moderen,Besi biasa, berbeda dengan stainless steel,

permukaannya tidak dilindungi apapun sehingga mudah bereaksi dengan oksigen

14

dan membentuk lapisan Fe2O3 atau hidroksida yang terus menerus bertambah

seiring dengan berjalannya waktu. Lapisan korosi ini makin lama makin menebal

dan kita kenal sebagai karat,Stainless steel, dapat bertahan stainless atau

tidak bernoda justru karena dilindungi oleh lapisan karat dalam skala atomik.

(SI) http://www.google.com=http://www.globaltradesolution.com

G. KEMASAN/PLASTIK

Didalam pengemasan bahan pangan terdapat dua macam wadah, yaitu

wadah utama atau wadah yang langsung berhubungan dengan bahan pangan

dan wadah kedua atau wadah yang tidak langsung berhubungan dengan bahan

pangan. Wadah utama harus bersifat non toksik dan inert sehingga tidak terjadi

reaksi kimia yang dapat menyebabkan perubahan warna, flavour dan perubahan

lainnya. Selain itu, untuk wadah utama biasanya diperlukan syarat-syarat

tertentu bergantung pada jenis makanannya, misalnya melindungi makanan dari

kontaminasi, melindungi kandungan air dan lemaknya, mencegah masuknya bau

dan gas, melindungi makanan dari sinar matahari, tahan terhadap tekanan atau

benturan dan transparan (Winarno, 2003).

Melindungi bahan pangan dari kontaminasi berarti melindunginya terhadap

mikroorganisme dan kotoran serta terhadap gigitan serangga atau binatang

pengerat lainnya. Melindungi kandungan airnya berarti bahwa makanan di

dalamnya tidak boleh menyerap air dari atmosfer dan juga tidak boleh berkurang

kadar airnya. Jadi wadahnya harus kedap air. Perlindungan terhadap bau dan gas

dimaksudkan supaya bau atau gas yang tidak diinginkan tidak dapat masuk

http://www.google.comhttp://www.globaltradesolution.com

15

melalui wadah tersebut dan jangan sampai merembes keluar melalui wadah.

Wadah yang rusak karena tekanan atau benturan dapat menyebabkan makanan

di dalamnya juga rusak dalam arti berubah bentuknya (Winarno,2003).

Pengemasan komoditi hortikultura adalah suatu usaha menempatkan komoditi

segar ke dalam suatu wadah yang memenuhi syarat sehingga mutunya tetap

atau hanya mengalami sedikit penurunan pada saat diterima oleh konsumen

akhir dengan nilai pasar yang tetap tinggi. Dengan pengemasan, komoditi dapat

dilindungi dari kerusakan, benturan mekanis, fisik, kimia dan mikrobiologis

selama pengangkutan, penyimpanan dan pemasaran (Sacharow danGriffin,2005)

H. BAHAN PENGEMAS PLASTIKBahan pembuat plastik dari minyak dan gas sebagai sumber alami, dalam

perkembangannya digantikan oleh bahan-bahan sintetis sehingga dapat

diperoleh sifat-sifat plastik yang diinginkan dengan cara kopolimerisasi, laminasi,

danekstruksi(Syarief,etal.,2009).

Komponen utama plastik sebelum membentuk polimer adalah monomer, yakni

rantai yang paling pendek. Polimer merupakan gabungan dari beberapa

monomer yang akan membentuk rantai yang sangat panjang. Bila rantai tersebut

dikelompokkan bersama-sama dalam suatu pola acak, menyerupai tumpukan

jerami maka disebut amorp, jika teratur hampir sejajar (Syarief, et al., 2008).

Menurut Eden dalam Davidson (1970), klasifikasi plastik menurut struktur

kimianya terbagi atas dua macam yaitu:Linear, bila monomer membentuk rantai

16

polimer yang lurus (linear) maka akan terbentuk plastik thermoplastik yang

mempunyai sifat meleleh pada suhu tertentu, melekat mengikuti perubahan

suhu dan sifatnya dapat balik (reversible) kepada sifatnya yakni kembali

mengeras bila didinginkan.Jaringan tiga dimensi, bila monomer berbentuk tiga

dimensi akibat polimerisasi berantai, akan terbentuk plastik thermosetting

dengan sifat tidak dapat mengikuti perubahan suhu (irreversible). Bila sekali

pengerasan telah terjadi maka bahan tidak dapat dilunakkan kembali.

ciri-ciri plastik tersebut dapat diketahui secara mudah. Antara lain berada di

bagian bawah dari pengemas plastik, berbentuk segitiga dan didalam segitiga

tersebut terdapat angka-angka yang masing-masingnya mewakili karakteristik

setiap pengemas plastik tersebut. Berikut ini penggolongan jenis-jenis plastik

menurut (Purnamajati, 2010) :

Gambar 2.6 plastik PETE/PET (PolyEthylene Terephthalate)Jenis Ke-1

Kemasan ini sering kita temui sebagai botol plastik pengemas minuman.

Kenampakan bahan pengemas ini bewarna bening atau transparan.Perlu

diperhatikan juga bahwa pengemas jenis ini sangat direkomendasikan hanya

untuk sekali pakai. Hal ini dikarenakan jika terlalu sering dipakai, apalagi

17

digunakan untuk menyimpan air panas akan mengakibatkan lapisan polimer

pada botol akan meleleh.

Hal ini dapat dilihat dari kenampakan botol yang semakin kusam jika terlalu

sering dipakai. Resiko jangka panjangnya dapat menyebabkan kanker karena sifat

polimer tersebut yangkarsinogenik (menyebabkan kanker). Kegunaan dan sifat

plastic jenis ini jelas, keras, tahan terhadap pelarut, tititk lelehnya 85C. biasanya

digunakan untuk botol minuman berkarbonasi, botol juice buah, tas bantal dan

peralatan tidur, dan fiber tekstile

Gambar 2.7 plastik HDPE (High Density Polyethylene). Jenis ke-2

disebut dengan HDPE (High Density Polyethylene). Sering kita temui pada botol

susu bayi yang bewarna putih susu, gallon air minum, kursi lipat dan lain-lain.

HDPE mempunyai sifat yang lebih kuat, keras, buram dan lebih tahan terhadap

suhu tinggi. HDPE punya kemampuan untuk mencegahreaksi kimia antara

kemasan plastik belabel HDPE dengan makanan/ minuman yang dikemasnya.

Namun, hal yang cukup pelu diwaspadai karena pada kemasan ini terjadi

pelepasan senyawa antimony trioksida yang terus meningkat seiring dengan

intensitas pemakaiannya.

18

Gambar 2.8 plastik Polyvinyl cloride (PVC) Jenis Ke-3

Pengemas dengan bernomor 3 ini disebut Polyvinyl cloride (PVC) merupakan

jenis plastik yang sangat sulit untuk didaur ulang. Reaksi yang terjadi antara PVS

dengan makanan yang dikemas dengan plastik ini berpotensi membahayakan

ginjal, hati dan dapat mengganggu berat badan. Sehingga penggunaan plastik

jenis ini sebisa mungkin untuk dihindari.

Gambar 2.9 plastik Low Density Polyethylene (LDPE) Jenis Ke-4

Plastik dengan tera angka 4 ini disebut Low Density Polyethylene (LDPE) disebut

juga thermoplastickarena terbuat dari minyak bumi. Karakter jenis plastik ini

yaitu kuat, agak tembus cahaya, fleksibel, resisten terhadap senyawa kimia

dibawah suhu 60oC dan punya daya proteksi tinggi terhadap air. Plastik ini dapat

didaur ulang dan baik untuk barang-barang dengan tingkat fleksibilitas tinggi.

Plastik jenis ini cukup baik jika digunakan sebagai tempat makanan karena sulit

bereaksi secara kimiawi dengan makanan yang dikemas dengan bahan ini.

19

Polietilen densitas rendah relatif lemas dan kuat, digunakan antara lain untuk

pembuatan kantong kemas, tas, botol, industri bangunan, dan lain

Gambar 2.10 plastik PP (Polypropylene) Jenis Ke-5

Jenis ini dilabeli dengan logo PP (Polypropylene) merupakan pilihan bahan plastik

terbaik jika digunakan sebagai pengemas makanan dan minuman. Hal ini

dikarenakan karakteristik bahan ini yaitu lebih kuat dengan daya tembus uao

yang rendah, ketahanan yang baik terhadap lemak, dan stabil pada suhu tinggi.

Polipropilen mempunyai sifat sangat kaku; berat jenis rendah; tahan terhadap

bahan kimia, asam, basa, tahan terhadap panas, dan tidak mudah retak. Plastik

polipropilen digunakan untuk membuat alat-alat rumah sakit, komponen mesin

cuci, komponen mobil, pembungkus tekstil, botol, permadani, tali plastik, serta

bahan pembuat karung.

Gambar 2.11 plasti PS (Polystyrene) k Jenis Ke-6

20

Jenis ini dapat dikenali karena erdapat tanda PS (Polystyrene) yang merupakan

salah satu polimer aromatik. Bahan ini sangat dihindari karena akan

mengeluarkan senyawa styrene yang dapat mengganggu kerja otak, mengganggu

kerja hormon estrogen pada wanita sehingga mengganggu sistem reproduksinya

serta pertumbuhan dan sistem saraf. Selain itu, bahan ini juga sangat sulit untuk

didaur ulang. Polistiren adalah jenis plastik termoplast yang termurah dan paling

berguna serta bersifat jernih, keras, halus, mengkilap, dapat diperoleh dalam

berbagai warna, dan secara kimia tidak reaktif.

Gambar 2.12 plasti Styrene acrylonitrile (SAN), Jenis Ke-7

Untuk bahan pengemas dengan kode angka 7 terdiri atas empat jenis bahan.

Yaitu Styrene acrylonitrile (SAN), Acrilonitrile butadine styrene (ABS),

Polycarbonate (PC) dan Nylon. Sering ditemukan pada botol minuman, suku

cafang mobil, alat rumah tangga, plastik kemasan dan lain-lain. Untuk jenis SAN

dan ABS punya tingkat resistensi teinggi terhadap reaksi kimia dan suhu,

kekuaatan, kaku serta tingkat kekakuannya yang tinggi. Sehingga plastik ini

sangat baik digunakan sebagai pengemas makanan dan minuman.

Bahan Pangan lain Garam dikemas dengan HDPE karena sifat perlindungannya

terhadap kelembaban yang tinggi. Bumbu masak dikemas dengan LDPE yang

fleksibel. Makanan beku dengan LDPE dan EVASimbol Kemasan Plastik.

21

Gambar 2.13 simbol plastik

Plastik memiliki bermacam-macam kegunaan. Untuk mengetahui yang mana

plastik untuk makanan dan minuman dan yang mana yang bukan, maka harus

dibedakan plastic jenis yang satu dan lainnya berdasarkan symbol yang tertera

pada plastic tersebut

22

BAB III

METODOGI PENELITIAN

3.3 Flow chart

ANALISAKEKUATAN POROS

Klarifikasi

Poros

Safety factor

MENCARI BAHAN &MATERIAL YANG

SESUAI

DESAIN BENTUKCASHING & PART

TAMBAHAN

GAMBAR TEKNIK

Hasil PengujianSistem

MENENTUKANPOSISI SETIAPKOMPONEN

HasilPengujiantimbangandosing

DESAINPENGEPRESAN

MEMENUHIKONSEP

A

A

TIDAK

TIDAK

TIDAK

YA

YA

START

FINISH

MENENTUKANKONSEP

PEMBAHASAN

PENYUSUNANMISI

23

Metodologi penelitan yang kami gunakan berupa metode obyektif, yaitu kami

melakukan penelitian dari percobaan percobaan dan data data yang kami

kumpulkan dan kami sesuaikan dengan proses yang kami kerjakan,

3.1 Konsep pembahasan

Mengulas kembali pembahasan kami dalam bab I tentang konsep awal kami

yaitu, bagaimana mendesain alat yang dapat mengetahui jumlah berat jenis dari

makanan ringgan dengan timbangan dosing, yang sesuai dengan selera

konsumen.

3.2 Penentuan misi

Dalam rangka pembuatan tugas akhir ini kami menentukan misi dari awal, yaitu

pembuatan mesin yang berguna untuk masyarakat luas, tidak sekedar industri

atau golongan tertentu saja. Setelah kami pilah-pilah dari kemungkinan ide yang

ada akhirnya kami menentukan pembuatan mesin timbangan dosing yaitu mesin

dapat menggetahui ukuran atau berat jenis makanan ringgan dengan

menggunakan motor DC. Namun karena ide ini benar- benar baru (belum

pernah ada) mungkin dalam pembuatannya belum bisa sempurna namun kami

terus berusaha semaksimal mungkin demi keberhasilan sistem kerjanya.

3.4 Analisa kekuatan poros

Poros adalah anggota berputar,biasanya dari penampang lingkaran, digunakan

untuk pengiriman daya atau gerak. Ini memberikan sumbu rotasi, atau osilasi,

elemen seperti roda gigi atau puli. Engkol, sprocket dan sejenisnya dan

24

mengontrol geometri gerak mereka. Poros adalah anggota non rotating yang

membawa torsi tidak ada dan digunakan untuk mendukung roda berputar,

katrol dan sejenisnya. Dalam bab ini, rincian dari poros itu sendiri akan diperiksa,

termasuk yang berikut ;(Sularso, 2004).

Pemilihan material

Tata letak geometris

Tekanan dan kekuatan

- Kekuatan statis

- Kekuatan kelelahan

Defleksi kekakuan

- Pembengkokan defleksi

- Torsi defleksi

- Lereng pada bantalan dan poros yang didukung elemen

- Mencukur defleksi akibat, beban melintang poros pendek

1) Safety factor

Adalah pengertian besarnya angka keamanan yang menyatakan tingkat

keamanan atau keberhasilan dari sebuah rancangan, secara teory safety factor

memiliki banyak pengertian jika di kaitkan dengan berbagai kasus, dalam dalam

pembahasan konstruksi poros kami, kami mengartikan bahwa,Safety factor

adalah perbandingan antara nilai besaran diameter poros yang ada dengan nilai

diameter poros sesuai perhitungan,

secara matematis dapat di tuliskan:

25

= Dimana : Sf : nilai angka keamanandx : diameter pada mesin

d0 : diameter pada perhitungan

Dengan ketentuan : Sf > 1 , perencanaan aman

Sf = 1 , margin of safety (batas nilai keamanan)

Sf < 1 , perencanaan buruk / gagal

Margin of safety adalah nilai dimana besaran diameter pada mesin sesuai/ sama

dengan diameter hasil perhitungan secara teoritis, pada keadaan ini

penambahan gaya atau beban yang bekerja pada disain akan menyebabkan

kerusakan atau kegagalan pada mekanisme kerja, nilai ini juga bisa disebut

diameter kritis. (Sularso, 2004).

2) Klarifikasi poros

Poros untuk meneruskan daya diklasifikasikan menurut pembebanannya sebagai

berikut :

a. Poros Transmisi

Poros macam ini mendapatkan beban puntir murni atau puntir dan

lentur. Daya ditransmisikan kepada poros ini melalui kopling, roda gigi,

puli sabuk atau sproket, rantai.

b. Spindel

Poros transmisi yang relatif pendek, seperti poros utama mesin

perkakas, dimana beban utamanya berupa puntiran, disebut spindel.

26

c. Gandar

Poros yang dipasang pada roda kereta barang, dimana tidak mendapat

beban puntir, bahkan kadang-kadang tidak boleh berputar, disebut

gandar. Gandar ini hanya mendapat beban lentur, kecuali jika digerakan

oleh penggerak mula dimana akan mengalami beban putir juga. Untuk

merencanakan sebuah poros,

Hal - hal berikut yang perlu diperhatikan :

a. Kekakuan Poros.

Meskipun sebuah poros memiliki sebuah kekuatan yang cukup, tetapi jika

lenturan atau defleksi puntirnya terlalu besar, akan mengakibatkan ketidak-

telitian pada mesin perkakas atau getaran dan suara.Karena itu disamping

kekuatan poros kekakuannya juga harus diperhatikan dan disesuaikan dengan

macam mesin yang akan dilayani poros tersebut.

b. Putaran Kritis

Bila putaran suatu mesin dinaikkan, maka pada suatu harga putaran tertentu

dapat terjadi getaran yang luar biasa besarnya. Putaran ini disebut putaran kritis.

Hal ini dapat terjadi pada turbin, motor listrik, dan dapat mengakibatkan

kerusakan pada poros dan bagian-bagian yang lainnya. Jika mungkin, poros harus

direncanakan sedemikian rupa sehingga puturan kerjanya lebih dari putaran

kritisnya.

c. Kekuatan Poros

27

Suatu poros transmisi dapat mengalami beban puntir, lentur atau gabungan

antara puntir dan lentur. Juga ada poros yang mendapat beban tarik atau tekan

seperti poros baling-baling kapal atau turbin. Kelelahan tumbukan atau pengaruh

konsentrasi pengaruh tegangan bila diameter poros diperkecil (poros bertangga)

atau bila poros mempunyai alur pasak, harus diperhatikan.sebuah poros harus

direncanakan hingga cukup kuat untuk menahan beban-beban diatas.

d. Korosi

Bahan-bahan tahan korosi (termasuk plastik) harus dipilih untuk poros propeler

dan pompa bila terjadi kontak dengan fluida yang korosif. Demikian pula untuk

poros-poros yang terancam kavitasi, dan poros-poros mesin yang sering berhenti

lama. Sampai batas-batas tertentu dapat pula dilakukan perlindungan terhadap

korosi.

e. Bahan Poros

Poros untuk mesin umumnya terbuat dari baja batang yang ditarik dingin dan

difinising, baja karbon kontruksi mesin yanag dihasilkan dari igot yang di-kill

(baja yang dideoksidasikan dari fero silicon dan dicor, kadar karbon terjamin).

Meskipun demikian, bahan ini kelurusannya agak kurang tetap dan dapat

mengalami deformasi karena tegangan yang kurang seimbang misalnya diberi

alur pasak karena ada tegangan sisa di dalam terasnya. Tetapi penarikan dingin

membuat permukaan poros menjadi keras dan kekuatannya bertambah besar.

Poros-poros yang dipakai untuk meneruskan putaran tinggi umumnya dibuat dari

baja paduan dengan pengerasan kulit yang sangat tahan terhadap keausan

28

beberapa diantaranya adalah baja khrom, nikel, baja khrom nikel molibden.

Sekalipun demikian pemakaian baja paduan khusus tidak selalu dianjurkan jika

alasannya hanya untuk putaran tinggi dan beban berat. Dalam hal demikian perlu

dipertimbangkan penggunaan baja karbon yang diberi perlakuan panas secara

tepat untuk memperoleh kekuatan yang diperlukan Dalam perencanaan sebuah

poros, harus diperhitungkan terlebih dahulu daya yang ditransmisikan P (kW),

dan putaran poros n (rpm). Atas dasar pertimbangan keamanan maka poros ini

diberi nilai keamanan atau faktor koreksi fc, sehingga daya rencana ( dP ) dapat

dihitung (Sularso, 2004).

PfP cd (kW)

Keterangan : Pd = Daya rencana (KW)

fc= Faktor koreksi

P = Daya nominal motor penggerak (KW)

Faktor-faktor Koreksi Daya yang akan Ditransmisikan (fc)

Daya yang akan ditransmisikan fc

Daya rata-rata yang diperlukan

Daya maksimum yang diperlukan

Daya nominal

1,2 2,0

0.8 1,2

1,0 1,5

29

Sumber : (Sularso, 2004).Jika momen puntir (disebut juga sebagai momen

rencana) adalah T (kg.mm) maka:

= ( )( )..................................Sehingga = 9,74 10 .

Tegangan geser yang diizinkan a (kg/mm 2 ) untuk pemakaian umum pada

poros dihitung atas dasar batas kelelahan puntir yang besarnya diambil 40% dari

batas kelelahan tarik yang besarnya kira-kira 45% dari kekuatan tarik B (kg/mm 2

). Jadi batas kelelahan puntir adalah 18% dari kekuatan tarik B (kg/mm 2 ),

sesuai dengan setandar ASME. Untuk harga ini faktor keamanan diambil sebesar

1/0,18 = 5,6 untuk bahan SF dengan kekuatan yang dijamin dan 6,0 untuk bahan

S-C dengan pengaruh masa dan baja paduan. Faktor ini dinyatakan dengan Sf1.

Selanjutnya perlu ditinjau apakah poros akan diberi alur pasak atau dibuat

bertetangga, karena pengaruh konsentrasi tegangan sangat besar. Untuk

memasukkan pengaruh-pengaruh ini dalam perhitungan perlu diambil faktor

yang dinyatakan sebagai Sf2 dengan harga sebesar 1,3 sampai 3,0.

Dari hal-hal di atas maka besarnyaa (kg/mm 2 ) dapat dihitung dengan, ( The

McGraw-Hill Companies, 2008)

a = B /(Sf1 Sf2)...............................................................

30

Kemudian, keadaan momen puntir itu sendiri juga harus ditinjau. Faktor yang

dianjurkan oleh ASME juga dipakai di sini. Faktor ini dinyatakan dengan Kt

dipilih1,0 jika beban dikenakan secara halus, 1,0 sampai 1,5 jika terjadi sedikit

kejutan dan 1,5 sampai 3,0 jika beban dikenakan dengan kejutan atau tumbukan

besar. Sedangkan faktor koreksi momen lentur Km besarnya 1,5 untuk

pembebanan tetap, 1,5 sampai 2,0 untuk beban dengan tumbukan ringan dan 2

sampai 3 untuk beban dengan tumbukan besar.

Besarnya diameter poros dapat dihitung dengan, (The McGraw-Hill Companies,

2008)

= ( ) + ( )( , ) ....................keterangan :

d = Diameter poros (mm)

a = Tegangan geser yang diijinkan (Kg/mm2)

Km = Faktor koreksi momen lentur

Kt = Faktor koreksi momen puntir

M = Momen lentur (kg.mm)

T = Torsi (kg.mm)

Defleksi Puntiran

= 584 . ...................................................................................keterangan :

G = Modulus geser

31

T = Momen puntir (kg.mm)

l = Panjang poros (mm)

ds = Diameter poros (mm)

Besarnya deformasi yang disebabkan oleh momen puntir pada poros harus

dibatasi. Untuk poros yang dipasang pada mesin umum dalam kondisi kerja

normal, besarnya defleksi puntiran dibatasi sampai 0,25 0 - 0,3 kg/mm

32

BAB IV

PERHITUNGAN DAN ANALISA DATA

4.1 Perencanaan Dan Perhitungan

Hasil perencanaan dan perhitungan secara matematis seperti tertera bab III

direncanakan utuk mesin timbangan dosing dengan ketentuan ketentuan jenis

makanan ringan yang akan di timbang, analisa standart bahan yang bisa

digunakan dalam mesin ini.

Semakin pelan putaran motor dari mesin ini akan semakin mudah untuk

mengetahui berapa banyak makan ringan yang akan masuk ke wadah. Untuk

besar diameter pulley yang ditentukan kurang lebih diameter 40mm. dengan

daya sebesar 200 Watt.

4.2.1 Perencanaan

Perencanaan daya secara matematis

- Tegangan sumber 220V/ac

- Arus 2V/amp

- Frekuensi 50Herzt

- Tegangan output 20V/dc dan 220 V/ac

4.2.2 Perencanaan Mekanis secara matematis

33

- Motor Ratio 1/30

- Diameter pulley 40mm

4.2.3 Perhitungan kecepatan per/menit

Keliling pulley

K=2>r

Jadi keliling pulley 154mm

Ratio gaer box 1/30 per menit

Jadi 1/30 x 60 menit = 2 rpm/menit

Keliling belt 900mm

Keterangan :

K = keliling

> = rho 3.14

R = jari-jari lingkaran

4.2.4 Analisa Perhitungan Poros

A. Perhitungan Daya Rencana

Pd= fcxP (kw)

Keterangan :

Pd = Daya rencana (KW)

34

fc= Faktor koreksi

P = Daya nominal motor penggerak (KW)

PfP cd (kW)

Pd = 1.2 x 0.04 Kw

B. Perhitungan Momen Puntir

(T/1000)(2 1/60)

Pd= 102

Sehingga ;

T=9,74x 105 pd/n1

Keterangan :

Pd = Daya rencana

T = Momen puntir rencana

n1 = Putaran poros utama / primer

T = 9,74 10 (kg.mm)T = 9,74 10 . (kg.mm)T = 974000 x 0.74 (kg.mm)

T = 14415.2 (kg.mm)

Jadi momen torsi sebesar 14415.2 (kg.mm)

35

C. Perhitungan Tegangan geser yang diizinkan

a = tegangan geser yang diijinkan= kekuatan Tarik

S = pengaruh masa

S = konsentrasi tegangan

Sehingga ;

a = . (kg.mm)a = .

(kg.mm)

a = . (kg.mm)a = 14.9 (kg.mm)jadi tegangan geser yang diijinkan 15 kg.mm

D. Perhitungan Diameter poros rencana

Keterangan :

ds = diameter poros

a = B( ) (kg.mm)

a = ( / ) = . (kg.mm)

ds =. K C T 1/3 (mm)

36

ta = tegangan geser

Kt = faktor koreksi momen puntir

Cb = beban lentur

T = momen puntir

ds =. K C T 1/3 (mm)

ds =. 1.0 x 1.0 x 14415 1/3 (mm)

ds = [ 0.34 x 14415 ]1/3 (mm)

ds = [ 4870 ]1/3 (mm)

ds = 4901.11/3 (mm)

ds = 8.9 (mm)

Jadi diameter rencana 9 mm

4.2.5 Analisa Perhitungan Bantalan

A. kekuatan bantalan

Keterangan :

W = Beban bantalan

w = Beban persatuan panjang

W = wl (Kg/mm)

37

l = Panjang bantalan

B. Perhitungan kekuatan bantalan

W = wl (Kg/mm)

W = 5 x 9 (Kg/mm)

W = 45 (Kg/mm)

Jadi besar kekuatan bantalannya adalah 45 (Kg/mm)

C. perhitungan Momen lentur

M = 5 x 9/2 Kg/mm

M = 45/2 Kg/mm

M = 22 Kg/mm

Jadi besarnya momen lentur yang ditimbulkan 22 Kg/mm

D. Perhitungan Tekanan Bantalan

Untuk mencari nilai tekanan bantalan

Keterangan :

W = Beban bantalan / gaya aksial

l/d = Ruang yang tersedia untuk bantalan, harga l/d tersebut adalah 0,4

4,0 atau lebih baik 0,5 5,0

M = wl/2 = Wl/2

P = / (kg/mm)

38

p = Tekanan permukaan

(Kg/mm)

(Kg/mm)

P = 112 kg/mm

Jadi bantalan sanggup menerima tekanan sebesar 112 Kg/mm

Hasil Pengujian Motor Penggetar

Hasil pengukuran dapat dilihat pada gambar di bwah ini terlihat bahwa

kecepatan motor penggetar berbanding lurus dengan hexa number yang

dimasukkan. Motor akan bergerak untuk nilai masukan. Sedangkan keluaran

maksimal akan memberikan putaran maksimal motor sebesar 2400 rpm. Hasil

ini digunakan untuk menentukan batas-batas yang akan menentukan kecepatan

motor pada saat dalam proses pengendalian.

Gambar. Grafik Penimbangan 50 gram dalam waktu 4 detik tanpa disturbance

38

p = Tekanan permukaan

(Kg/mm)

(Kg/mm)

P = 112 kg/mm

Jadi bantalan sanggup menerima tekanan sebesar 112 Kg/mm

Hasil Pengujian Motor Penggetar

Hasil pengukuran dapat dilihat pada gambar di bwah ini terlihat bahwa

kecepatan motor penggetar berbanding lurus dengan hexa number yang

dimasukkan. Motor akan bergerak untuk nilai masukan. Sedangkan keluaran

maksimal akan memberikan putaran maksimal motor sebesar 2400 rpm. Hasil

ini digunakan untuk menentukan batas-batas yang akan menentukan kecepatan

motor pada saat dalam proses pengendalian.

Gambar. Grafik Penimbangan 50 gram dalam waktu 4 detik tanpa disturbance

38

p = Tekanan permukaan

(Kg/mm)

(Kg/mm)

P = 112 kg/mm

Jadi bantalan sanggup menerima tekanan sebesar 112 Kg/mm

Hasil Pengujian Motor Penggetar

Hasil pengukuran dapat dilihat pada gambar di bwah ini terlihat bahwa

kecepatan motor penggetar berbanding lurus dengan hexa number yang

dimasukkan. Motor akan bergerak untuk nilai masukan. Sedangkan keluaran

maksimal akan memberikan putaran maksimal motor sebesar 2400 rpm. Hasil

ini digunakan untuk menentukan batas-batas yang akan menentukan kecepatan

motor pada saat dalam proses pengendalian.

Gambar. Grafik Penimbangan 50 gram dalam waktu 4 detik tanpa disturbance

39

Gambar. Grafik Penimbangan 50 gram dalam waktu 4 detik tanpa disturbance

39

Gambar. Grafik Penimbangan 50 gram dalam waktu 4 detik tanpa disturbance

39

Gambar. Grafik Penimbangan 50 gram dalam waktu 4 detik tanpa disturbance

40

BAB V

KESIMPULAN DAN SARAN

5.1 Kesimpulan

Berdasarkan perencanaan dari data pembahasan sebelumnya, maka dapat

diambil suatu kesimpulan sebagai berikut :

Pada saat terjadi pemberian masukan makanan, terjadi ayunan pada

batang penahan timbangan sehingga tidak dengan stabil, Meskipun telah

dibuat persamaan regresinya, tetapi hal ini menyebabkan tingkat

kesalahan menjadi tinggi.

Pemilihan bahan serta perencanaan desain ataupun bantalan serta

perhitungan roda gigi sanagat berpengaruh pada hasil perencanaan suatu

komponen atau elemen mesin. Baik transmisi auto atau mesin-mesin

lainnya.

Metode penimbangan dengan timbangan dosing ini dapat dilakukan

dengan kecepatan yang cukup baik. Jika dibanding dengan simulasi

kecepatan penimbangan akan menurun tetapi masih memenuhi untuk

kecepatan penimbangan 30 pcs/menit.

5.2 Saran

Perencanaan dan perhitungan dari gambar sketsa harus diperhatikan

dalam merancang suatu komponen permesinan, juga kebutuhan daya

41

masukan dan keluaran harus direncanakan dan ditentukan terlebih

dahulu, sehingga dikemudian tinggal realisasi pada benda kerja.

Sehingga dengan demikian efesiensi bahan maupun jenis bahan, waktu

pengerjaan material dapat ditekan sedemikian sehingga efesiensi suatu

komponen mesin itu sangat tinggi.

Pergunakan mesin dan alat perkakas sesuai dengan fungsinya dan gunakan

alat bantu yang sesuai guna memudahkan proses pembuatan.

Selalu menggunakan alat keselamatan kerja dalam bekerja

42

DAFTAR PUSTAKA

1. (Erwianus.A.Kedadu 2013) Internet

(karyaindividual)(http://www.goegle.com

2. Kusumadewi S. Guswaludin I.2005,Fuzzy Multi-Criteria

3. (Prof. Lotfi Zadeh; 2004) Decision Making http://www.fuzzylogic.com)

4. .( Johnson, Curtis D;2001)Process Control Instrumentasi Tecnology, 5th

edition, Prentice Hall, London.

5. Hara, Takahiho, 2004, A Charles. Schuler, Fowler, Elbert A,.1993,

Elektronica Digital, JICA, Surabaya,Electronic Circuit Analysis, Glencoe,Mac Milan.

http:///www.google.com/imgres;www.panoramaelectric.co.id

6. Harris, C.J., Moore,M.,Brown, 1993, Aspects of Fuzzy Logic and Neural

Nets (Intelligent Control), Word Scientific, UK (http://iptech.wordpress.com).

7. (The McGraw-Hill Companies, 2008), IskandarZulkarnain,2009. Menjaga

Mutu Minuman Berkelas Dunia

http://andluna.wordpress.com.www.lampungpost.com

http://www.energyefficiencyasia.org)http://www.google.com./lavishandlime.co

m),,http://www.google.com=http://www.globaltradesolution.com

8. (Syarief,etal.2009).(Winarno,2003).(Purnamajati,2010),,Anonymous.2008

. Dampak gizi dan kesehatan pada pangan transgenic Cancer Promoting

Transgenik Rice. http://www.i-sis.org.uk/CPTR.php

http://www.goegle.comhttp://www.fuzzylogic.comwww.google.com/imgreswww.panoramaelectric.co.idhttp://iptech.wordpress.comhttp://andluna.wordpress.com.www.lampungpost.comhttp://www.energyefficiencyasia.orghttp://www.google.comhttp://www.google.comhttp://www.globaltradesolution.com

43

9. (Sularso, 2004), (Sacharow danGriffin,2005) Diktat Elemen Mesin I.

Surabaya :Institut Teknologi Sepuluh Nopember FTI-JurusanD3Teknik Mesin.

http://www.i-sis.org.uk/CPTR.php