bab ii alfred
TRANSCRIPT
-
7/26/2019 Bab II Alfred
1/16
BAB II
KAJIAN TEORI
A. Deskripsi Teori
1. Temperatur Kerja Mesin
a. Defenisi Temperatur Kerja Mesin
Daryanto (1997 :143) dalam buunya men!ataan "Temperatur
adala# suatu penunjuan nilai panas atau nilai din!in yan! dapat
diperole#$dieta#ui den!an men!!unaan suatu alat yan! dinamaan
termometer. Tujuan pen!uuran temperatur adala# untu men%e!a#
erusaan pada alat&alat tersebut' mendapatan mutu produsi$ondisi
operasi yan! diin!inan' dan pen!ontrolan jalannya proses. edan!an
!us udibyo (*++9: 3) menjelasan " ba#,a mesin beerja se%ara
optimal pada su#u yan! %uup tin!!i ( seitar 93 -). ia mesin
beerja pada su#u yan! renda# aan membuat omponen mesin %epat
men!alami erusaan' detonasi' membuat polusi udara' dan boros
ba#an baar/
alius ama (*++0: 393) dalam buunya menjelasan :
pabila temperatur mesin terlalu din!in' maa aan terjadi
!an!!uan sala# satunya yaitu ba#an baar a!a suar men!uap dan
%ampuran ba#an baar den!an udara menjadi !emu. al inimenyebaban pembaaran menjadi tida sempurna' untu
men!atasi !an!!uan tersebut di!unaanla# t#ermostat yan!
diran%an! untu memperta#anan temperatur %airan pendin!in
dalam batas yan! diin!inan.
Dari beberapa utipan diatas dapat disimpulan ba#,a
Temperatur adala# uuran panas&din!innya dari suatu benda.
Temperatur yan! terjadi pada mesin saat operasi san!at tin!!i' ole#
7
-
7/26/2019 Bab II Alfred
2/16
8
arena itu dibutu#an sistem pendin!inan untu menja!a temperatur
ideal saat mesin beroperasi.b. 2ator yan! Mempen!aru#i Temperatur Kerja Mesin
Menurut illard . ulrabe (*++4:307) men!ataan :
Heat transfer within engines depends on so many different
variables that it is difficult to correlate one engine with another.
These variables include the air-fuel ratio, engine size, engine
speed, load, spark timing, fuel equivalence ratio, evaporative
cooling- water injection, inlet air temperature, coolant
temperature, engine materials, compression ratio, knock, swirl
and squish.
ernyataan diatas dapat diartian ba#,a perpinda#an panas
dalam mesin ter!antun! pada banya 5ariabel yan! berbeda yan! sulit
untu men!orelasian satu mesin den!an yan! lain. 6ariabel&5ariabel
tersebut meliputi rasio udara&ba#an baar' uuran mesin' e%epatan
mesin' beban' ,atu pen!apian' rasio esetaraan ba#an baar' injesi
air %oolin!& e5aporasi' su#u udara masu' su#u pendin!in' ba#an
mesin' rasio ompresi' no%in!' s,irl dan suis#. edan!an
menurut 6 !anesan (*++4:478) dalam buunya men!ataan :
it may be noted that the engine heat transfer depends upon many
parameters. nless the effect of these parameters is known, the
design of a proper cooling system will be difficult. !n this section,the effect of various parameters on engine heat transfer is briefly
discussed " #uel- $ir ratio, compression ratio, spark advance,
preignition and knocking, engine output, cylinder wall
temperatur.
Dari pernyataan diatas dapat diartian ba#,a perpinda#an
panas mesin ter!antun! pada banya parameter. Ke%uali efe
parameter ini dieta#ui' desain sistem pendin!in yan! tepat aan sulit.
-
7/26/2019 Bab II Alfred
3/16
9
ada ba!ian ini' pen!aru# berba!ai parameter pada mesin perpinda#an
panas diba#as se%ara sin!at: rasio 2uel&ir' rasio ompresi' spar
ad5an%e' prei!nition dan men!etu' output mesin' temperatur dindin!
silinder.
Dari beberapa utipan diatas' maa dapat disimpulan fator&
fator yan! mempen!aru#i temperatur erja mesin tersebut dalam
beberapa ba!ian diantaranya : rasio udara&ba#an baar' uuran mesin'
e%epatan mesin' beban' ,atu pen!apian' rasio esetaraan ba#an
baar' injesi air %oolin!& e5aporasi' su#u udara masu' su#u
pendin!in' ba#an mesin' rasio ompresi' no%in!' s,irl dan suis#.
2. Sistem penin!in
a. 2un!si sistem pendin!in
alius ama (*++0:300) dalam buunya men!emuaan
setiap motor baar memerluan pendin!inan untu itu dienal
adanya sistem pendi!in pada sepeda motor yan! berfun!si
men%e!a# terbaarnya lapisan pelumas pada dindin! silinder '
menin!atan efisiensi$!aya !una t#ermis' meredusi te!an!an&
te!an!an t#ermis pada ba!ian silinder' tora' %in%in tora dan
atup. endin!inan dilauan untu men%e!a# terjadinya elebi#an
panas (o5er#eatin!)' pemuaian dan erusaan minya pelumas
berdasaran pernyataan diatas dapat disimpulan ba#,a sistem
pendin!in merupaan sistem yan! fun!si untu men%e!a# terjadinya
elebi#an panas yan! men!aibatan pemuaian omponen dan
erusaan minya pelumas
b. enis&enis istem endin!in pada Kendaraan
1) istem pendin!in lan!sun! (sistem pendin!in udara)
illard . ulrabe (*++4:334) menyataan:
air-cooled engines rely on a flow of air across their
e%ternal surfaces to remove the necessary heat to keep
them from overheating. &n vehicles like motor-cycles
and aircraft, the forward motion of the vehicle supplies
the air flow across the surface. 'eflectors and
-
7/26/2019 Bab II Alfred
4/16
10
ductwork are often added to direct the flow to
criticalloca-tions. The outer surfaces of the engine are
made of good heat-conducting metals and are finned topromote ma%imum heat transfer.
erdasaran pernyataan a#li diartian ba#,a mesin
berpendin!in udara ber!antun! pada aliran udara untu menja!a
tmperatur mesin a!ar mesin tida o5er#eatin!. ada endaran sepeda
motor aliran udara didapat dari !era maju endaraan tersebut'
namun diperluan defletor saluran aliran udara untu daera# ritis
mesin.*) istem pendin!in tida lan!sun! (sistem pendin!in %airan)
.. ;upta (*++8:448) menyataan:
in this system the cylinder walls and heads are surrounded
with jackets through which the cooling liquid circulates and
absorbs the heat from the hot metal walls of the engine. The
liquid is then cooled by means of an air-cooled radiator
system, cooling tower or cooler and recirculated through the
engine jackets. Thus, the liquid coolant absorbs heat from the
cylinder and rejects it to air stream. (iquid cooling can be
carried out by the following methods" direct or non-returnsystem, thermosyphon or natural circulation system, forced
or pump circulation system, evaporative cooling system.
erdasaran pernyataan a#li diartian ba#,a dalam sistem
pendin!in %airan (liquid) dindin! silinder dan epala silinder
dielilin!i water jacketdimana %airan pendin!in aan menyerap
panas dari omponen tersebut. -airan tersebut emudian
didin!inan ole# radiator den!an memanfaatan aliran udara yan!
emudian %airan tersebut aan bersirulasi la!i padawater jacket.
Den!an demiian sistem pendin!in %airan aan menyerap panas dari
silinder dan membuan!nya e udara. Metode yan! di!unaan dalam
apliasi sistem pendin!in %airan adala# sistem lan!sun! atau non-
return' termos#ipon atau sirulasi alami' sirulasi den!an teanan'
dan evaporative cooling system.
%. Media endin!in
1) Defenisi Media endin!in
-
7/26/2019 Bab II Alfred
5/16
11
Media pendin!in adala# %airan yan! di!unaan dalam proses
produsi yan! fun!sinya untu pendin!inan panas yan! tin!!i aibat
!esean dua benda (amban! riambodo' 199*:07).
.. ;upta (*++8: 444) dalam buunya men!ataan
in liquid-cooled system, water is generally used as a cooling
medium. however, other liquid or a mi%ture of water and other
liquids may also be used in the system to prevent freezing of the
coolant at lower temperatures
Dari utipan diatas dapat diartian ba#,a' dalam sistem
%airan pendin!in' air umumnya di!unaan seba!ai media pendin!in.
amun' %airan lain atau %ampuran air lainnya ju!a dapat di!unaan
dalam sistem untu men%e!a# pembeuan pendin!in pada su#u yan!
lebi# renda#.
Dari beberapa utipan diatas' dapat disimpulan dalam #al
ini media pada sistem pendin!in merupaan suatu
-
7/26/2019 Bab II Alfred
6/16
12
se#in!!a laju pembuan!an panas menin!at (penyerapan panas ole#
fluida di ,ater ja%et lebi# besar). Disampin! itu untu memperbesar
laju perpinda#an panas on5esi dari fluida e permuaan luar radiator'
emudian menin!atnya on5esi e udara luar se#in!!a panas yan!
terbuan! menjadi lebi# besar. -airan pendin!in umumnya berupa air
atau oli.$ntifreezeyan! di%ampuran dalam %oolant bertujuan untu
menurunan titi beu.e#in!!a %oolant teradan! diartian seba!ai
antifreeze' arena pada titi didi# 1++?- air dian!!ap muda#
men!uap.ebalinya pada titi beu +?-' air muda# membeu selain
itu air membuat lo!am berarat' dan meni!!alan beas mineral yan!
yan! men!uran!i emampuan pendin!inannya.@ntu itula# beberapa
ba#an imia ditamba#an pada %oolant/.
Menurut ames D. alderman (*++A:01)men!ataan ba#,a:
)oolant adala# !abun!an antara ba#an anti beu dan air' coolant
bisa di!unaan untu menyerap panas perliter lebi# dari %airan
pendin!in lain. Diba,a# ondisi standar' air yan! dipanasan pada
su#u *1* 2 danyan! dibeuan pada su#u 3* 2. etia air
dibeuan' maa 5olume air itu bertamba# seitar 9B. erluasan
dari pembeuan air bisa den!an muda# meme%a#an$membuat
eretaan pada ba!ian mesin' ba!ian atas selinder' dan radiator'
semua perusa#aan$produsen menyaranan untu men!!unaan
ethylene glycolberbasis ba#an anti beu yan! di!abun!an untu
perlindun!an mela,an masala# ini.
;atot oebiyato (idya Tenia 6ol.*+ o.1C Maret *+1*)
men!ataan'
sebetulnya un%i dari eiritan mesin bensin' disampin! driving
style dari dri5er' ju!a dipen!aru#i ole# en!ine effeciency yan!
berorelasi positi5e den!an ebersi#an ruan! baar dan mutu
ba#an baar serta *ater)oolant. ala# satu mer water coolant
adala# prestone yan! mana didalam water coolanttersebut
men!andun!
-
7/26/2019 Bab II Alfred
7/16
13
Dari beberapa utipan diatas dapat disimpulan ba#,a radiator
coolantatau %airan pendin!in merupaan ba#an tamba# air pada radiator
yan! memilii beberapa fun!si. 2un!si radiator %oolant antara lain untu
men%e!a# arat' membantu proses pendin!inan a!ar su#u mesin selalu
dalam eadaan stabil (su#u erja). ?le# arena itu air pada radiator #arus
ditamba# den!an %airan pendin!in a!ar pada radiator tida muda# berarat
yan! a#irnya aan men!uran!i inerja dari radiator itu sendiri dalam
menstabilan su#u mesin.
da beberapa yarat untu radiator %oolant yan! ba!us yaitu
1) Tida men!aibatan arat atau orosi pada radiator serta tida
merusa seal di dalamnya seperti aret t#ermostat' aret tutup
radiator'aret upper tan dan aret lo,er tan radiator serta ,ater pump
atau pompa air mesin mobil a!ar tida men!aibatan ebo%oran ,ater
pump.
*) Tida menin!!alan era atau otoran pada omponen lo!am yan!
ada pada sistem pendin!inan yan! bisa membuat tersumbat saluran air'
terutama saluran air pada radiator.
3) =adiator %oolant #arus memilii titi didi# yan! tin!!i lebi# dari titi
didi# air a!ar air radiator tida muda# men!uap le,atreser5oir'
se#in!!a fun!si pendin!inan menjadi masimal.
4) Tida menimbulan bui# atau busa yan! membuat banya udara
terjeba didalam sistem pendin!in se#in!!a men!uran!i emampuan
pendin!inan mesin.
b. enis ater -oolant
1) reston radiator %oolant
http://otomotrip.com/fungsi-water-pump-pada-mesin-mobil-dan-masalahnya.htmlhttp://otomotrip.com/tips-mobil-agar-mesin-tidak-cepat-panas-atau-overheating.htmlhttp://otomotrip.com/funsi-reservoir-atau-tabung-cadangan-air-radiator.htmlhttp://otomotrip.com/tips-mobil-agar-mesin-tidak-cepat-panas-atau-overheating.htmlhttp://otomotrip.com/funsi-reservoir-atau-tabung-cadangan-air-radiator.htmlhttp://otomotrip.com/fungsi-water-pump-pada-mesin-mobil-dan-masalahnya.html -
7/26/2019 Bab II Alfred
8/16
14
rodu ini dieluaran ole# ;eneral Motor (meria eriat).
reston radiator %oolant adala# %airan pendin!in radiator yan! ta#an
ter#adap panas.
;ambar 1. reston =adiator -oolantater %oolant jenis tida muda# men!uap dan memilii additi5e
anti arat dan orosi serta lubri%ant untu melumasi ,aterpump'
den!an demiian maa proses pendin!inan mesin' beerja atau berjalan
se%ara masimal seali!us memberian dampa irit ba#an baar' mesin
beerja stabil dan mesin lebi# a,et.
restone =adiator -oolant adala# %airan pendin!in mesin
yan! diformulasian untu semua jenis endaraan bermotor yan!
men!!unaan %airan seba!ai media pendin!in mesin (n!ine -oolin!
ystem). restone =adiator -oolant buan seedar %airan yan! diberi
pe,arna tetapi lebi# dari itu merupaan %airan yan! menin!atan titi
didi# air' arena mesin membutu#an su#u erja minimum untu
berfun!si se%ara masimal' restone =adiator -oolant merupaan
%airan yan! dilen!api den!an beberapa dditi5e tamba#an yan!
memilii fun!si utama:
a) eba!ai endin!in Mesin
-airan restone =adiator -oolant diran%an! ta#an ter#adap su#u
mesin yan! panas' arena titi didi#nya ditin!atan se#in!!a
men%e!a# terjadinya !elembun! udara (mendidi#) saat %airan
-
7/26/2019 Bab II Alfred
9/16
15
radiator mentransfer panas mesin e dalam radiator se#in!!a proses
pendin!inan mesin berjalan masimal dan o5er #eatin! dapat
di%e!a# terutama dalam ondisi lin!un!an erja mesin yan! berat
seperti panas teri' traffi% jam dan perjalanan panjan!.
'( eba!ai nti Karat E Korosi.
-airan restone =adiator -oolant men!andun! additi5e anti
arat dan orosi untu men%e!a# radiator' t#ermostat' ,ater pump
dan en!ine ja%et ter#indar dari arat dan orosi aibat panas mesin
yan! terus menerus.
%( eba!ai elumas (Fubri%ant)
-airan restone =adiator -oolant berfun!si seba!ai pelumas
yan! memperlan%ar erja t#ermostat dan ,ater pump a!ar sirulasi
%airan dalam proses pendin!inan berjalan bai dan masimal.
*) Top 1 -oolant
=adiator Top 1 -oolant adala# sala# satu produ %oolant yan!
banya di paai diindonesia. Dalam top 1 %oolant terdapat
-
7/26/2019 Bab II Alfred
10/16
16
;ambar *. T? 1 -oolant
Keun!!ulan ,ater %oolant T? 1 adala#:
a) rotesi Fen!ap istem endin!inan
& Menja!a mesin tida panas berlebi# (o5er#eat)' arena titi
didi# %airan men%apai 110G-' se#in!!a tida muda# mendidi#.
& Te%#nolo!y ?r!ani% -arboHylate in#ibitor yan! optimal
men%e!a# orosi pada sistem radiator.
& Tida menimbulan endapan mineral yan! dapat menimbulan
erosi orosi pada permuaan lo!am.
b) ?ptimal-oolin! ystem ?peration
2ormula bebas dari sili%ate aan men!#asilan pertuaran panas
yan! optimal dibandin!an den!an %oolant yan! men!andin!
sili%ate.
%) Masa paai radiator lebi# panjan!
Tida men!andun! sili%ate' p#ospate dan amines aan lebi#
memperpanjan! masa paai ba!ian ba!ian radiator seperti pompa'
seal&seal maupun lo!am radiator itu sendiri.
d) i!# erform eat Transfer
Fo, 2oamin! Tenden%y atau tida menimbulan bui#
se#in!!a performa aliran %airan untu menuaran panas
berlan!sun! den!an %epat.
3) onda ;enuine -oolant
-
7/26/2019 Bab II Alfred
11/16
17
onda;enuine -oolant adala# coolantprodu pabrian #onda
tida men!aibatan arat E orosi pada radiator serta tida merusa
sealdi dalamnya tida menin!!alan sisa pada omponen metal yan!
ada pada sistem pendin!inan. rodu ini memilii %airan yan! memilii
titi didi# yan! tin!!i' se#in!!a fun!si pendin!inan menjadi masimal
dan tida menimbulan pembui#an ater %oolant jenis ini Menja!a
su#u erja mesin supaya tetap ideal dan men!#indari over heating
(epanasan) pada mesin melalui sirulasi dari %airan
pendin!in$=adiator-oolant.
;ambar 3. onda
;enuine -oolant
Keun!!ulan onda -oolant adala#
seba!ai beriut :
a) nti arat) Tida men!aibatan arat E orosi pada radiator
serta tida merusasealdi dalamnya.
b) nti Kera' Tida menin!!alan sisa pada omponen metal
yan! ada pada sistem pendin!inan.
%) nti anas' -airan yan! memilii titi didi# yan! tin!!i'
se#in!!a fun!si pendin!inan menjadi masimal.
d) nti 2oam' Tida menimbulan pembui#an
Masa aai onda -oolant onda ;enuine -oolant
direomendasian di!anti se%ara berala setiap 1+.+++m atau 1
ta#un.
4) Iama#a -oolant
-
7/26/2019 Bab II Alfred
12/16
18
Iama#a -oolant merupaan watercoolantberstandar ualitas
dariIama#a Motor -o. apan' diformulasi #usus untu sepeda
motor Iama#a'
;ambar 4. Iama#a -oolant.
Iamalube prediluted Mesin endin!in menyediaan transfer panas
masimum yan! memun!inan mesin untu menjalanan sampai
den!an 1A derajat lebi# din!in. re&dien%eran den!an air
deionisasi' pendin!in termasu paet in#ibitor dirumusan
sepenu#nya untu men!endalian sala dan orosi pada semua
ferrous' non ferrous dan semua omponen sistem plasti.
Men!andun! antifoam yan! stabil pada su#u tin!!i'
men!endalian ter#adap miro berbusa dan men!andun! pen!a,et
yan! ju!a men!#ilan!an bio&film. rodu ini tida men!andun!
!liol' poli&!liol atau emampuan anti&beu dan membeu pada
3* G 2 dan + G -
A) ertamina -oolant
ertamia -oolant adala# pendin!in yan! mera,at seluru#
mesin dan radiator pendin!in di mana pendin!in ini memilii titi
didi# yan! lebi# tin!!i daripada air se#in!!a dapat men%e!a#
mesin dari panas yan! berlebi#. al ini dapat menstabilan su#u
-
7/26/2019 Bab II Alfred
13/16
19
mesin' melindun!i lo!am sistem pendin!in seperti unin!an'
temba!a' baja' besi %or' dan alumunium dari orosi
;ambar A. ertamina -oolant.
ater %oolant jenis ini memlii Tenolo!i pendin!inan
yan! menin!atan emampuan sistem pendin!in' efisiensi'
inerja dan umur mesin. eriut adala# eun!!ulan ,ater %oolant
jenis ini :
a) Titi didi# yan! lebi# tin!!i daripada air ber!una untu
men%e!a# mesin endaraan dari pemanasan berlebi# dan
memilii sifat pen!#antar panas dua ali lebi# bai daripada
air
b) Memperta#anan su#u mesin endaraan stabil ba#an etia
mesin panas dan din!in untu men!#asilan inerja mesin
yan! optimum etia beroperasi
%) Memberian perlindun!an yan! lebi# bai pada lo!am
radiator ter#adap orosi' deposit dan pittin! termasu
unin!an' temba!a' baja' besi %or' dan alumunium.d) Men%e!a# pembusaan dan a5itasi den!an men!uran!i
pembentuan !elembun! udara atau uap
B. *ene&itian +an! re&e,an
enelitian yan! rele5an den!an penelitian ini tela# dilauan ole#
-
7/26/2019 Bab II Alfred
14/16
20
1. ;atot oebiyato (*+1*)' en!aru# en!!unaan ater%oolant Ter#adap
erforma%e Mesin Disel. Dieta#ui ffisiensi t#ermal tertin!!i terdapat
pada tanpa %ampuran water coolant yaitu effisiensi t#ermal indiasi
sebesar 8'81 B dan effisiensi t#ermal efetif sebesar A'*9 B sedan!an
effisiensi t#ermal terenda# terdapat pada %ampuran *'A ,ater %oolant yaitu
effisiensi t#ermal indiasi sebesar A'9 B dan effisiensi t#ermal efetif
sebesar 4'7* B. enurunan effisiensi t#ermal ter#adap %ampuran water
coolantdipen!aru#i ole# daya yan! didapat dari %ampuran ,ater
%oolant'semain e%il daya yan! diperole# semain e%il ju!a effisiensi
yan! diperole# be!itu ju!a sebalinya semain besar daya yan! diperole#
semain besar ju!a effisiensi t#ermal yan! diperole#.
*. Made =i%i Murti (*++0)' Faju embuan!an anas ada =adiator Den!an
2luida -ampuran 0+B ir dan *+B =- ada =M Konstan. Faju
pembuan!an panas rata&rata %ampuran 0+B air dan *+B =- sebesar
0'+3704 att. edan!an laju pembuan!an panas rata&rata untu fluida
erja 1++B air sebesar 8'034*8 ,att. e%ara umeri dapat dieta#ui
ba#,a laju pembuan!an panas %ampuran 0+B air dan *+B =- lebi# besar
daripada laju pembuan!an pembuan!an panas fluida erja 1++B air pada
=M *+++.
3. D,i =anda ari!a (*+1A)perbandin!an pen!!unaan aditif pada sistem
pendin!in air ter#adap tin!at panas mesin mobil toyota a5an
-
7/26/2019 Bab II Alfred
15/16
21
sebesar 1'131B pada setiap putaran mesinnya. Kemudian disusul coolant
den!an mere Top 1 -oolant' yaitu memilii temperatur rata&rata sebesar
93'8?- atau men!alami enaian sebesar 1'1+1B pada setiap putaran
mesinnya. Kemudian diiuti den!an coolant mere DeH-ool %oolant'
dimana memilii temperature rata&rata sebesar 91'3?- atau men!alami
enaian sebesar 1'+74B pada setiap putaran mesinnya. Kemudian yan!
memilii enaian temperatur palin! renda# adala# coolant mere Toyota
uper Fon! Fife -oolant (FF-) den!an temperatur rata&rata sebesar
91?- atau men!alami enaian sebesar 1'+7+B pada setiap putaran
mesinnya.
-. Keran!ka Berpikir
ada penelitian ini aan di%ari perbandin!an pen!!unaan antara
beberapa mer ,ater%oolant ter#adap tin!at panas en!ine pada sepeda motot
onda 6ario Te%#no 1*A ;M&2i ' diantaranya reston =adiator -oolant'
Top 1 -oolant' onda ;enuine -oolant.@ntu lebi# jelasnya' maa dapat
dili#at pada !ambar diba,a# ini
en!ujian sepeda motor onda 6ario
Te%#no 1*A ;M&2i
en!ujian anas Mesin
T? 1
-oolant
Iama#a -oolantonda ;enuine
-oolant
reston =adiator
-oolant
erbandin!an anas
-
7/26/2019 Bab II Alfred
16/16
22
;ambar 8. Keran!a erpiir
D. *ertan+aan *ene&itian
erdasaran eran!a berpiir diatas' maa dapat diajuan
pertanyaan penelitian terait pen!!unaan beberapa mer watercoolantyan!
diterapan pada sepeda motor onda 6ario Te%#no 1*A ;M&2i diantaranya:
1. erapa besar temperatur erja mesin men!!unaan watercoolant mer
onda ;enuine -oolant J
*. erapa besar temperatur erja mesin men!!unaan watercoolant mer
Iama#a -oolantJ
3. erapa besar temperatur erja mesin men!!unaan watercoolant mer Top
1 -oolant J
4. erapa besar temperatur erja mesin men!!unaan watercoolant mer
reston =adiator -oolant J
5. erapa besar perbedaan temperatur erja mesin antara pen!!unanaan
onda ;enuine -oolant' Iama#a -oolant' Top 1 -oolant Dan reston
=adiator -oolantJ