23

BAB 3

PENGAMBILAN DATA DAN PENGOLAHAN DATA SURVEI

HIDROGRAFI UNTUK PERENCANAAN ALUR PELAYARAN

Hal yang perlu diperhatikan sebelum pelaksanaan survei hidrografi adalah ketentuan

teknis atau disebut juga spesifikasi pekerjaan. Setiap pekerjaan survei hidrografi

memiliki ketentuan teknis yang harus disetujui dan disepakati oleh pihak pelaksana

dan pemakai jasa survei hidrografi.

Salah satu ketentuan teknis yang berlaku secara internasional yaitu ketentuan IHO

(International Hydrographic Organization). Setelah jelas spesifikasi pekerjaan yang

akan dilakukan, maka pengumpulan data survei hidrografi dapat dilaksanakan, antara

lain: penentuan posisi, survei batimetri dan pengamatan tinggi muka sungai.

Langkah-langkah pengerjaan survei hidrografi antara lain adalah penentuan

spesifikasi teknis, persiapan awal, pelaksanaan survei, dan pengolahan data, setelah

data-data tersebut diolah lalu disajikan dalam bentuk peta kedalaman. Lalu setelah

itu dilaksanakan penentuan alur pelayaran yang aman, dan apabila perlu dilakukan

perhitungan volume materi yang harus dikeruk dalam rangka penciptaan alur

pelayaran aman bagi transportasi batubara di Sungai Kelay, Berau, Kalimantan

Timur, lalu pada akhirnya dilakukan analisis terkait dengan pekerjaan survei dan alur

pelayaran yang direncanakan.

3.1 Spesifikasi Pekerjaan

Dalam pekerjaan survei hidrografi, spesifikasi pekerjaan sangat diperlukan dan

menjadi sesuatu yang harus diperhatikan saat pekerjaan dilaksanakan. Di dalam

spesifikasi pekerjaan terdapat informasi mengenai spesifikasi produk dan spesifikasi

teknis. Spesifikasi produk terkait dengan skala peta, sistem proyeksi, datum vertikal

dan horisontal, spesifikasi teknis mencakup pedoman pelaksanaan pekerjaan yang

berisikan ketentuan-ketentuan teknis guna menghasilkan kulitas produk tertentu.

Spesifikasi produk biasanya mengacu pada hasil akhir yang ingin dihasilkan dari

penggunaanya. Contoh dalam kasus ini produk yang ingin dihasilkan adalah peta

navigasi, dan kedalaman yang akan dipakai untuk penentuan alur pelayaran.

24

Tentunya untuk mencapai hasil ini diperlukan beberapa referensi seperti ketentuan

IHO dan penentuan spesifikasi pekerjaan survei.

3.1.1 Ketentuan International Hydrographic Organization (IHO)

Bentuk ketentuan teknis yang paling lazim dipakai dalam survei batimetri salah

satunya adalah International Hydrographic Organization (IHO) dalam special

Publication 44 (SP44) edisi ke-5, Februari 2008. Bagi para kontraktor suatu

pekerjaan, spesifikasi teknis ini dipakai untuk mengevaluasi setiap hasil pekerjaan

agar didapatkan data dengan kualitas yang sesuai dengan ketentuan-ketentuan dalam

spesifikasi teknis.

Dalam survei kali ini menggunakan spesifikasi orde 1b sesuai dengan keterangan

Tabel 3.1 :

Tabel 3.1 Spesifikasi IHO

No Kelas Contoh Daerah Survei

1 Orde

khusus Pelabuhan tempat sandar dan terusan kritis (berbahaya) cakupan

batimetri 100% dengan kedalaman hingga 40 m

2 Orde

1a

Area perairan cukup dangkal, tetap diperlukan cakupan batimetri 100%

namun tidak kritis, kedalaman 40-100 m, biasanya digunakan untuk alur

pendekat pelabuhan dan alur pelayaran

3 Orde

1b Area perairan hingga kedalaman 100m namun tidak diperlukan cakupan

batimetri 100% karena karakteristik perairan tidak berbahaya

4 Orde 2 Area perairan dengan kedalaman lebih dari 100m dan tidak diperlukan

cakupan 100%

Dengan Faktor Ketelitian sesuai dengan Tabel 3.2 :

Tabel 3.2 Ketelitian Orde 1b

No Deskripsi Orde 1b

1 Akurasi horisontal 5 m + 5% dari kedalaman

rata-rata

2

Alat bantu navigasi tetap dan

kenampakan yang berhubungan

dengan navigasi

2m

3 Garis pantai yang tidak

berhubungan dengan navigasi 20m

4 Alat bantu navigasi terapung 10m

5 Topografi 10m

6 Akurasi Kedalaman a = 0.5 m ; b = 0.013

25

Dengan batas toleransi kesalahan antara kedalaman titik fix perum pada jalur utama

dan menyilang dihitung dengan persamaan sebagai berikut

Dimana:

a = kesalahan tetap (m)

b = kesalahan tidak tetap

d = kedalaman terukur (m)

3.1.2 Spesifikasi Survei Hidrografi

Berikut menjelaskan spesifikasi survei hidrografi yang telah dilaksanakan, mengacu

kepada spesifikasi teknis yang sudah ada dan disesuaikan terhadap tujuan kegiatan

survei yaitu untuk perencanaan alur transportasi batubara melalui sungai.

1. Skala Survei

Berdasarkan standar IHO untuk survei Hidrografi tentang skala survei dan kerapatan

pemeruman merekomendasikan bahwa bandar pelabuhan, alur pelayaran, dan

perairan wajib pandu harus disurvei dengan skala 1 : 10.000 atau lebih besar.

Untuk pekerjaan survei hidrografi pemetaan alur pelayaran ini, skala yang digunakan

adalah sebesar 1 : 2.000 dan dicetak pada kertas A1 sebanyak 1 lembar.

2. Lajur Perum

Interval lajur perum yang digunakan pada pekerjaan ini sesuai dengan rumus di

bawah ini: (Dirjenhubla)

Jadi lebar interval lajur perum utama (i) yang digunakan adalah sebesar 1cm x 2000

atau 20 m

Interval lajur perum menyilang = 10 x i = 200 m

i = 1 cm x Skala Peta (1 : 2.000)

i = interval perum

26

3. Sistem Proyeksi

System proyeksi yang digunakan adalah Universal Transverse Mercator (UTM) zona

50 N daerah Kalimantan Timur belahan bumi Utara.

4. Datum Vertikal dan Horisontal

Untuk survei ini, referensi yang digunakan untuk datum vertikal diikatkan pada

tinggi dermaga pada dermaga Tanjung Redeb dengan menggunakan datum LLWL

(Lowest Low Water Level). sedangkan datum horisontal menggunakan pengukuran

posisi menggunakan ellipsoida WGS 1984.

5. Penentuan posisi

Penentuan posisi yang ada menggunakan sistem Real Time Kinematik GPS (RTK-

GPS) dengan faktor ketelitian sesuai tabel 3.2 atau lebih kecil.

6. Pengamatan Tinggi Muka Sungai

Pengamatan tinggi muka sungai dilakukan selama 29 hari di Dermaga Tanjung

Redeb menggunakan pressure tide gauge, dan diolah menggunakan metode

Admiralty, lalu dilakukan kembali saat survei batimetri dilaksanakan.

27

3.2 Tempat Pelaksanaan Survei

Sebelumnya akan dijelaskan terlebih dahulu gambaran dari studi kasus yang menjadi

tempat pelaksanaan kegiatan Tugas Akhir ini, yaitu di Kabupaten Berau, Kalimantan

Timur dan didukung oleh PT. BERAU COAL.

PT. BERAU COAL adalah perusahaan pemilik pertambangan yang beroperasi di

daerah Kabupaten Berau, Kalimantan Timur (gambar 3.1) dan sampai saat ini

merupakan perusahaan penambang batubara terbesar di Kalimantan Timur dengan

hasil produksi sebesar 17,8 Juta MT (Metric Ton) pada tahun 2010 dengan target

mencapai 30 Juta MT pada tahun 2014.

(sumber : PT BERAU COAL)

Sesuai dengan Perjanjian Karya Pengusahaan Pertambangan Batubara (PKP2B), PT

Berau Coal mendapat izin dari pemerintah Indonesia untuk menambang di area

konsesi seluas 118.400 Hektar. Dengan total saat ini sudah mempunyai 3 blok yang

sedang ditambang, yaitu di daerah Lati, Binungan, dan Sambarata seperti yang

terlihat pada gambar 3.2.

Gambar 3.1 Daerah Operasional PT BERAU COAL

28

(sumber : PT BERAU COAL)

Pada perkembangannya, PT BERAU COAL berusaha meluaskan produksinya

dengan membuka salah satu blok penambangan baru di Binungan Mine Operation

block Parapatan yang terletak di sebelah tenggara dari blok tambang Sambarata.

Dalam proses pengembangannya, telah direncanakan sebuah sistem transportasi hasil

tambang batubara dengan menyeberangi sungai yang menghubungkan dua daratan

dengan menggunakan sebuah kapal, proses penyeberangan ini ditentukan setelah

menimbang dampak ekonomis dan efisiensi dari kegiatan distribusi hasil

Gambar 3.2 Peta konsesi tambang blok Lati,

Binungan dan Sambarata

U

29

pertambangan batubara, tentunya dalam kegiatan penyeberangan ini membutuhkan

perencanaan yang matang dan teliti agar terciptanya sistim transportasi yang aman,

lancar, dan teratur.

Fokus dari survei hidrografi yang telah dilaksanakan adalah mengetahui kedalaman

sungai sebagai acuan dalam pemilihan kapal yang akan digunakan dalam kegiatan

penyeberangan tersebut, dan mendesain alur pelayaran sungai yang aman bagi

kegiatan pelayaran tersebut.

Berikut adalah tempat pengambilan data survei hidrografi, dan lokasi penyeberangan

transportasi batubara yang terletak pada sebelah Tenggara Sambarata mine

operation, tepatnya pada Sungai Kelay, daerah Parapatan, Kabupaten Berau,

Kalimantan Timur seperti yang terlihat pada gambar 3.3.

(sumber : PT BERAU COAL)

Tempat pelaksanaan survei adalah di area rencana beaching point batubara di

Binungan Mine Operation block Parapatan (gambar 3.3), dengan dimensi sungai

yang akan diukur sebesar (1600 x 130) m. Oleh karena itu, dapat ditentukan jumlah

lajur perum utama sebanyak 7 lajur ((130 / 20) + 1), sedangkan lajur perum

menyilang sebanyak 8 lajur (1600/200) seperti terlihat dalam sketsa rencana survei

pada gambar 3.4.

Gambar 3.3 Daerah pengambilan data yang diolah

U

30

Total jarak survei dapat dijelaskan sebagai berikut :

1. Total panjang jalur perum utama (L01+L02+L03+L07) = 9.928 m = 9.92 Km

2. Total pan