presentation in (3) perawatan cvt
Post on 17-Feb-2015
249 Views
Preview:
TRANSCRIPT
A. Pelumasan Colar pada pulley primer
Sebab :
Jika tidak ada pelumasan, akselerasi / percepatan tidak halus karena gerakan penyesuai pada primary sheave tidak bekerja dengan baik .
Service point :
Pertama, lumasi gemuk pada permukaan collar, selanjutnya sebelum dipasang pada Pulley primer tetap, bersihkan gemuk yang berlebihan pada bagian luar dari seal oli agar tidak terjadi slip.
Perawatan System C V T
B. Bagian dalam starter wheel gear , starter idle gear, drive axle dari secondary sheave.
Sebab : Putaran tidak lancar , lihat CVT poster untuk pedoman pelumasan .
Edc-new model-nouvo II-03-ris
Perawatan System C V T
(1) Point pelumasan
•Pulley primer yang bergeser
•Collar
Gemuk yang disarankan
Shell Sunlight 3 ®
Shell Sunlight 3 : adalah gemuk serbaguna dan sangat cocok untuk melumasi roller dan plain bearing.
Ketahanan suhu : 20 * C sampai dengan 135 * C .
Perhatian : Jangan sampai gemuk menyentuh permukaan pulley .
Jika pulley terkena gemuk, bersihkan dengan ALKOHOLEdc-new model-nouvo II-03-ris
C. Pelumasan Torsi cam pada Pulley sekunder .
Sebab :
Jika tidak terdapat gemuk atau pelumas bagian ini :
1. Akselerasi tidak lembut
2. Mendaki kurang kuat karena pulley sekunder tidak bekerja dengan baik
3. Pin guide dan alur pin guide terjadi keausan .
Service point :
- Lumasi dengan gemuk disekitar pin guide dan pulley sekunder bergerak
- Bersihkan gemuk yang berlebihan pada bagian luar pulley sekunder, untuk menghindari agar gemuk tidak menyentuh kopling centrifugal dan rumah kopling .
Perawatan System C V T
Edc-new model-nouvo II-03-ris
①
②
Pelumas yang dianjurkan
Shell Dolium grease R ®
2. Pelumasan pada bagian Pulley sekunder
•Pulley sekunder tetap 1
•Pulley sekunder bergerak 2
•Bearing / celah torsi cam
Perhatian : Jangan sampai gemuk menyentuh permukaan pulley .
Jika pulley terkena gemuk, bersihkan dengan ALKOHOL
Perawatan System C V T
Edc-new model-nouvo II-03-ris
② ①
Pelumas yang dianjurkan
Shell Dolium grease R ®
(3) Pelumasan Torsi Cam
• Alur pin 1
•O-rings 2
Shell Dolium R grease dipakai pada bagian pin guide pada secondary sheave .
Gemuk ini tahan terhadap panas dan tahan terhadap kebocoran karena bersifat lengket .
Perhatian : Jangan sampai gemuk menyentuh permukaan pulley .
Jika pulley terkena gemuk, bersihkan dengan ALKOHOL
Perawatan System C V T
Edc-new model-nouvo II-03-ris
Perawatan System C V T
4. Penggantian oli gear
Cara Penggantian :
1. Jalankan terlebih dahulu sepeda motor untuk beberapa saat, selanjutnya matikan mesin.
2. Buka baut penguras oli gear yang berada dibagian bawah .
3. Kapasitas oli gear ( 100 cc )
4. Penggantian pertama pada jarak tempuh 500 km selanjutnya setiap 10.000 km .
Plug
Oil drain bolt
Edc-new model-nouvo II-03-ris
PrimerWeight / Pemberat
Bentuk / alur Cam
Hambatan gerak
Bagian yang bergerak kesamping
Bagian pemberat / Weight
Bagian tetap (Collar dan pulley bergerak)
Permukaan pulley dan V belt
Sekunder
Per
Torsi cam
Hambatan -
pergerakan
Bentuk Alur
Karakteristik V-belt
Kemampuan mesin
Bagian torsi cam (Pin dan alur)
Permukaan pulley dan V belt
Bagian tetap (pulley tetap )
Service Point
Perubahan akan terjadi pada beberapa bagian dan menimbulkan masalah :
Bagian Part/jenis problem Pemeriksaan
Edc-new model-nouvo II-03-ris
Perhatian pada saat Perawatan CVT
- Kehalusan permukaan as (crankcase,collar,bos pulley sekunder)
- Periksa kondisi oil seal saat pemasangan.
- Proses pemasangan yang kurang tepat.
- Kebersihan yang tidak terjaga / kotor pada pemasangan
- Pemberian grease yang tidak yang tidak benar/sesuai standar
- Gasket yang tidak terpasang, ‘ O ‘ ring yang putus / sobek
Bagian Oil Seal
Komponen yang tidak boleh tersentuh oli
Bagian dalam ruang Vbelt
- V Belt ,Permukaan pulley primer dan sekunder
Akibat : Timbul suara noise/berisik karena slip
- Kopling sentrifugal dan rumah kopling
Akibat : Clutch judder / kopling bergetar
Service Point
Edc-new model-nouvo II-03-ris
Akibat yang Ditimbulkan karena Slip pada CVT
Selip
Kegagalan pemindahan tenaga
Suhu meningkat pada permukaan gesek ( Suhu dalam ruang CVT meningkat )
Selip
Kemampuan berlari menurun
Panas pada V belt
Perubahan pada permukaan gesek
Meleleh pada parts
(Pemberat) (Slider)
Kerusakan pada oil seal (Panas)
Selip• Umur V belt lebih pendek
• Kemampuan berlari kurang
• Kegagalan start
• Kemampuan berlari kurang
• Noise / berisik
• Kemampuan berlari kurang
Oli / Grease bocor
Kekurangan pelumas
• Aus, etc
(V Belt) (Kopling)
Service Point
Edc-new model-nouvo II-03-ris
Service Point
Ada kelebihan
Tidak ada kelebihan
Gambar A ( V-belt kondisi baik )
Gambar B ( Kondisi V-belt saatnya harus diganti )
Harus ada kelebihan dari V-belt antara V-belt bagian bawah dan bagian bawah alat pemeriksa V-belt .
Cross section of V-belt
V-belt check gauge
Jika bagian bawah alat pemeriksa sudah rata dengan V belt Artinya V-belt telah aus.
Rekomendasi penggantian :
Tiap 25.000 km .
Pemeriksaan V-belt
Edc-new model-nouvo II-03-ris
18,2 mm
17,2 mm
Buka Baut pemeriksa pada cover crankcase dan masukan alat pemeriksa .
Ukur ketebalan V belt dengan cara yang benar (lihat hal sebelumnya)
Service Point
Pemeriksaan V-belt
Edc-new model-nouvo II-03-ris
V-belt
Permukaan pulley
Untuk menghilangkan suara noise / berdecit pergunakan larutan pembersih V-belt
Service Point
Mengatasi V-belt slip
Apabila ada suara berdecit saat akselerasi, maka periksa keausan dan permukaan singgung dari V-belt .
Jika kondisi baik uintuk dipakai lagi , pergunakan V-belt cleaner / larutan pembersih V-belt untuk menghilangkan suara berdecit / noise .
Edc-new model-nouvo II-03-ris
Service Point
(1) Jangan sampai terbalik pada saat memasang ring payung (conical spring washer) pada crankshaft .
Akibat : Jika memasang dengan posisi terbalik maka akan mempermudah kendornya baut pengikat poros engkol .
Maka akan merusakkan poros engkol dan harus mengganti satu set poros engkol dengan biaya yang cukup mahal .
Sisi murSisi pulley primer
Arah memasang
Edc-new model-nouvo II-03-ris
Service Point
(2) Pemasangan dua buah conical spring washers pada bagian gear transmisi .
Akibat :
Jika pemasangan terbalik , akan timbul suara berisik / tidak normal pada bagian gearbox .
Sisi cir clipSisi gear
1
Arah pemasangan
Sisi Main axle Sisi Ring
Aran pemasangan
Edc-new model-nouvo II-03-ris
3. Pemasangan mur kopling sentrifugal
Kencangkan mur kopling sentrifugal sesuai dengan standart torsi pengencangan .
Akibat :
Jika mur kopling sentrifugal kendor akan menyentuh rumah kopling dan putaran mesin akan diteruskan keroda belakang meskipun dalam kondisi langsam dan timbul suara noise .
Torsi standart : 50Nm (5.0mkg)
Service Point
Edc-new model-nouvo II-03-ris
Service Point
4. Mengatasi kopling bergetar / clutch
- Clutch juddering : adalah kondisi saat sepeda motor mulai berjalan terjadi getaran sehingga kurang halus .
- Cara mengatasinya :
(1) Periksa permukaan singgung sepatu kopling dan permukaan dalam rumah kopling Jika terdapat oli / gemuk pada permukaannya : bersihkan dengan cairan pembersih .
Catatan : Lakukan analisa penyebab adanya oli dan kotoran lain kemungkinan adanya kebocoran seal oli dan lain-lain .
(2) Jika bukan dari kotoran lain / oli kemungkinan dikarenakan tidak ratanya permukaan singgung kopling dan rumah kopling ,
Jika permukaan tidak rata : gosok permukaan kopling agar rata dengan amplas .
Permukaan sepatu kopling
Permukaan dalam rumah kopling
Edc-new model-nouvo II-03-ris
top related