pembangunan infrastruktur di kabupaten badung

PEMERINTAH KABUPATEN BADUNG DINAS PEKERJAAN UMUM DAN PENATAAN RUANG

PEMBANGUNAN INFRASTRUKTUR

DI KABUPATEN BADUNG

UTILITAS TERPADU DAN JEMBATAN BENTANG

PANJANG

DENPASAR 2018

PENDAHULUAN

ALOKASI DANA BIDANG INFRASTRUKTUR

SISTEMATIKA PEMBAHASAN

KEGIATAN STRATEGIS

PENDAHULUAN

- 3 -

PENDAHULUAN

Jalan sebagai infrastruktur

utama pembangunan

wilayah

PERANSTRATEGIS JALAN PENURUNANKINERJA

Sebagian besar jalan di Kuta

Selatan mengalami

perlambatan kecepatan lalin

PENGEMBANGAN JARINGAN BARU

Pembangunan jalan baru guna meningkatkan kinerja sistem

secara keseluruhan

STUDY KELAYAKAN PEMBANGUNAN

Kajian terhadap jenis jalan yang

dapat dibangunan

sebagai solusi permasalahan

PENDAHULUAN

ALOKASI DANA BIDANG INFRASTRUKTUR

- 6 -

ALOKASI DANA PEMBANGUNAN BIDANG INFRASTRUKTUR LAINNYA

PROGRAM PENINGKATAN JALAN DAN JEMBATAN

RP.358.628.344.296,50

UTILITAS TERPADU Rp. 30.006.842.000

PENGADAAN, PEMASANGAN DAN

PENGAWASAN RP. 44.646.039.000

PEMELIHARAAN RP. 23.439.708.513,56

PERENCANAAN, PEMBANGUNAN DAN

PENGAWASAN RP. 171.396.728.482,68

PENGADAAN LAHAN RP. 78.459.924.500

LAMPU PENERANGAN JALAN

Rp. 55.325.140.800,26

PEMELIHARAAN RP. 10.679.101.800,26

PENINGKATAN JALAN, JEMBATAN, DRAINASE DAN

TROTOAR RP. 273.296.361.496,24

PERSENTASE ALOKASI DANA PEMBANGUNAN BIDANG INFRASTRUKTUR LAINNYA

Peningkatan Jalan,

Jembatan, Drainase dan

Trotoar 76%

LPJ 16%

Utilitas Terpadu

8%

KEGIATAN STRATEGIS 1. UTILITAS TERPADU

- 9 -

PEMBANGUNAN UTILITAS TERPADU RPJMD Badung

- 10 -

Pembangunan Utilitas Terpadu Ruas Jalan Basangkasa Pering di Kecamatan Kuta dibagi dalam 3 segmen: 1. Segmen I (Ruas Basangkasa-

Arjuna) 2. Segmen 2 (Ruas Jl. Arjuna-Jl.

Melasti panjang 1,3 Km) 3. Segmen 3 (Ruas Jl. Melasti –

Bemo Corner panjang 1,5 Km)

Pada Tahun 2018 akan dibangun utilitas terpadu pada segmen 1 dengan Pagu Dana Tahun 2018 Rp.30.006.842.000 (Usulan dana awal Rp.50.000.000.000)

VIDEO

KEGIATAN STRATEGIS 2. JALAN LINGKAR BARAT TANJUNG BENOA

- 11 -

Jenis Konstruksi : 1.  Sta 0+100, Konstruksi perkerasan rigid. 2.  Sta 0+100 – 0+275, Konstruksi pile slab. 3.  Sta 0+275 – 2+300, Konstruksi pile slab dengan

footing. 4.  Sta 2+300 – 2+900, Konstruksi urugan dg

geotekstile dan pengaman pantai. 5.  Sta 2+900 – 3+500, Konstruksi pile slab dengan

footing. 6.  Sta 3+500 – 3+900, Konstruksi Jembatan girder

40m, pilar beton bertulang. 7.  Sta 3+900 – 4+500, Konstruksi pile slab dengan

footing. Pondasi menggunakan konstruksi tiang pancang spun pile diameter 800mm. Rata – rata kedalaman pondasi spun pile 63 meter. Saluran menggunakan jenis u ditch tipe 100 mm – 100mm.

RENCANA PENANGANAN JALAN LINGKAR BARAT TANJUNG BENOA

INFORMASI: Panjang Jalan: 4.500 km Lebar Jalan: 18 m Lebar trotoar 2 x 2 meter Rencana Pembiayaan: Rp. 2.441.052.443.000

RENCANA PENANGANAN JALAN LINGKAR BARAT TANJUNG BENOA

RENCANA PENANGANAN JALAN LINGKAR BARAT TANJUNG BENOA

KEGIATAN STRATEGIS 3. JALAN DI ATAS TUKAD MATI

- 15 -

KEGIATAN STRATEGIS JALAN DI ATAS TUKAD MATI

INFORMASI: Panjang Jalan: 298 m Lebar Jalan: minimal 7 meter Rencana Pembiayaan: Rp. 78.854.131.200 •  Untuk mengatasi kemacetan lalu lintas

simpang Jalan Raya Kuta - Jalan Blambangan maka dalam Perencanaan ini dilakukan dengan langkah-langkah sebagai berikut :

•  Membuat Jalan baru dengan menutup sungai Tukad Mati dari Jembatan Jalan Raya Kuta sampai Jalan Gelora-1 memakai alternative struktur Box Culvert atau Box Culvert dengan lebar perkerasan minimal 7 meter.

•  Mengganti Jembatan di Jalan Raya Kuta dan Jembatan di Jalan Gelora-1 sehingga alenyemen jalan baru ini menjadi lebih baik

L A

P A

N G

AN

SA

MU

D

RA

KONDISI EKSISTING JALAN DI ATAS TUKAD MATI

RENCANA PENANGANAN JALAN DI ATAS TUKAD MATI

ALTERNATIF 1 JALAN DI ATAS TUKAD MATI DENGAN BOX GIRDER

INFORMASI: Rencana Pembiayaan: Rp. 78.854.131.200

16 5 17

95

SPARING DRAINASE 4"

SPARING DRAINASE 6"

485

182

3

1757

449

594

1757

449 244

2

3

1

800

2500

25 0

2100

350

800

200

2657

200

14 5

LIFTING HOLES 900

0

250

0

3400

35 0

345

240

92

Gambar tipikal Box Girder

ALTERNATIF 1 JALAN DI ATAS TUKAD MATI DENGAN BOX GIRDER

Gambar tipikal Box Girder di Pier

ALTERNATIF 1 JALAN DI ATAS TUKAD MATI DENGAN BOX GIRDER

Gambar potongan Pier

ALTERNATIF 1 JALAN DI ATAS TUKAD MATI DENGAN BOX GIRDER

Gambar tipikal Pier dan Pondasi

ALTERNATIF 1 JALAN DI ATAS TUKAD MATI DENGAN BOX GIRDER

Gambar tipikal Pier dan Pondasi

ALTERNATIF 1 JALAN DI ATAS TUKAD MATI DENGAN BOX GIRDER

Gambar potongan Pier

ALTERNATIF 1 JALAN DI ATAS TUKAD MATI DENGAN BOX GIRDER

ALTERNATIF 1 JALAN DI ATAS TUKAD MATI DENGAN BOX GIRDER

Kondisi Eksisting Rencana Penanganan

ALTERNATIF 1 JALAN DI ATAS TUKAD MATI DENGAN BOX GIRDER

Gambar tampak depan box culvert

2% 2%

895 1950 1950

2% 2%

895 895 1950 895 1950

PC Box Culvert

Pasir Beton bertulang f'c-30 25 cm Beton kurus 10 cm

Mini pile 20x20 cm

5.00 5.00

11.40 8.40 1.50 1.50

6.00 6.00

Stoper 20x20 cm

ALTERNATIF 2 JALAN DI ATAS TUKAD MATI DENGAN BOX CULVERT

INFORMASI: Rencana Pembiayaan: Rp. 48.830.182.000

Gambar tampak atas box culvert

11.40

Gambar potongan A - A

Gambar potongan B - B

KEGIATAN STRATEGIS

4. JALAN LINGKAR BADUNG SELATAN

- 32 -

Pada Tahun 2018 dilaksanakan Pengadaan Tanah untuk Pembangunan Jalan Pantai Giri-Sawangan Niko seluas 1,5 Ha untuk menunjang pembangunan Jalan Lingkar Badung Selatan.

KEGIATAN STRATEGIS JALAN LINGKAR BADUNG SELATAN

- 33 -

TAHAP 1

KLIK UNTUK VIDEO

TAHAP 2

TAHAP 3 TAHAP 4

TAHAP PEMBEBASAN LAHAN

INFORMASI:

Panjang Jalan: 24 km Rencana Pembiayaan: 4,820,894,250,000.00

KEGIATAN STRATEGIS JALAN LINGKAR BADUNG SELATAN

KEGIATAN STRATEGIS JALAN LINGKAR BADUNG SELATAN

KONDISI EKSISTING JALAN LINGKAR BADUNG SELATAN

RENCANA GEOMETRIK JALAN LINGKAR BADUNG SELATAN

TIPIKALPOTONGANMELINTANG SEGMEN1 DAN 4 (TIPE ROW 24M)

RENCANA GEOMETRIK JALAN LINGKAR BADUNG SELATAN

TIPIKALPOTONGANMELINTANG SEGMEN3 (TIPEROW10M)

RENCANA GEOMETRIK JALAN LINGKAR BADUNG SELATAN

TIPIKAL STRUKTUR BOX GIRDER SINGLE PIER

PEMILIHAN STRUKTUR JALAN LAYANG JALAN LINGKAR BADUNG SELATAN

RENCANAPENANGANANJALANLINGKARBADUNGSELATANPAERIALVIEWPINTUKELUARTOL

RENCANAPENANGANANJALANLINGKARBADUNGSELATANAERIALVIEWPINTUKELUARTOL

RENCANAPENANGANANJALANLINGKARBADUNGSELATANPINTUKELUARTOL

RENCANAPENANGANANJALANLINGKARBADUNGSELATANUNDERPASSDIPINTUKELUARTOL

RENCANAPENANGANANJALANLINGKARBADUNGSELATANUNDERPASSDIPINTUKELUARTOL

Kondisi Eksisiting Rencana Penanganan

RENCANAPENANGANANJALANLINGKARBADUNGSELATANSEGMENSAWANGAN

Kondisi Eksisiting Rencana Penanganan

RENCANAPENANGANANJALANLINGKARBADUNGSELATANSEGMENSAWANGAN

RENCANAPENANGANANJALANLINGKARBADUNGSELATANSEGMENTEBING

RENCANAPENANGANANJALANLINGKARBADUNGSELATANSEGMENTEBING(RESTAREA)

RENCANAPENANGANANJALANLINGKARBADUNGSELATANSEGMENTEBING(RESTAREA)

RENCANAPENANGANANJALANLINGKARBADUNGSELATANSEGMENTEBING

RENCANA PEMBIAYAAN JALAN LINGKAR BADUNG SELATAN

No Komponen Biaya Nilai Perhitungan

1 Biaya Konstruksi

Rp 2,945,475,000,000.00

2

Pembebasan Lahan

Rp 1,197,960,000,000.00

3

Perencanaan dan Pengawasan

Rp 58,909,500,000.00

4

Pemeliharaan Rutin (3 tahun)

Rp 29,454,750,000.00

5 Pemeliharaan Berkala (per 3 tahun) Rp 589,095,000,000.00

Jumlah Rp 4,820,894,250,000.00

TERIMA KASIH