latar belakang pengawasan k3 pesawat uap dan bejana tekan
Post on 06-Jan-2016
140 Views
Preview:
DESCRIPTION
TRANSCRIPT
7/17/2019 Latar Belakang Pengawasan K3 Pesawat Uap Dan Bejana Tekan
http://slidepdf.com/reader/full/latar-belakang-pengawasan-k3-pesawat-uap-dan-bejana-tekan 1/9
Latar Belakang Pengawasan K3 Pesawat Uap dan Bejana Tekan
Pesawat Uap atau juga disebut Ketel Uap adalah suatu pesawat yang dibuat untuk mengubah
air didalamnya, sebagian menjadi uap dengan jalan pemanasan menggunakan pembakaran
dari bahan bakar. Ketel uap dalam keadaan bekerja, adalah sebagai bejana yang tertutup dan
tidak berhubungan dengan udara luar karena selama pemanasan, maka air akan mendidih
selanjutnya berubah menjadi uap panas dan bertekanan, sehingga berpotensi terjadinya
ledakan jika terjadi kelebihan tekanan (over pressure). Bejana tekan adalah suatu wadah
untuk menampung energi baik berupa cair atau gas yang bertekanan atau bejana tekan adalah
selain pesawat uap yang mempunyai tekanan melebihi tekanan udara luar (atmoser) dan
mempunyai sumber bahaya antara lain! kebakaran, keracunan, gangguan pernaasan, peledakan, suhu ekstrem.
"bjek pengawasan K# Pesawat Uap dan Bejana $ekan dibagi dalam % (empat) kelompok,
yaitu&
'. Pesawat Uap
Ketel Uap
Ketel ir Panas
Ketel apour
Pemanas ir
Pengering Uap
Penguap
Bejana Uap
Ketel *airan Panas
+. Bejana $ekan
#. Bejana $ransport
%. Bejana Penyimpan as
-. Bejana Penimbun
. Pesawat/0nstalasi Pendingin
1. Botol Baja
2. Pesawat Pembangkit as
setil
3. 0nstalasi Pipa
'4. 0nstalasi Pipa as
''. 0nstalasi Pipa Uap
'+. 0nstalasi Pipa ir
'#. 0nstalasi Pipa *airan
7/17/2019 Latar Belakang Pengawasan K3 Pesawat Uap Dan Bejana Tekan
http://slidepdf.com/reader/full/latar-belakang-pengawasan-k3-pesawat-uap-dan-bejana-tekan 2/9
'%.
'-. "perator Pesawat Uap, 5uru 6as dan Perusahaan 5asa $eknik
16.Ruang Lingkup Pengawasan K3 Pesawat Uap dan Bejana Tekan
17.Meliputi kegiatan perencanaan, pembuatan, pemasangan atau perakitan,
modifkasi atau reparasi dan pemeliharaan.
18.Lingkup pengawasan meliputi:
1. PertimbanganPertimbangan !esain, mencakup prinsipprinsip desain
termasuk gambar konstruksi, data ukuranukuran, gambar teknik,
pelaksanaan pembuatan dan pengu"ian
#. $pesifkasi %ahan, &aitu bahan &ang digunakan harus memenuhi s&arat
sesuai ketentuan &ang berlaku serta standard penggunaan bahan serta
mempun&ai sertifkat bahan.'. Metode (onstruksi, &aitu pelaksanaan peker"aan dapat dilakukan dengan
metode pengelasan dan pengelingan.). Penempatan (etel *ap,&aitu+ bahwa ketel uap harus ditempatkan dalam
suatu ruangan atau bangunan tersendiri &ang terpisah dari ruangan ker"a .
arak ruangan operator ketel uap harus aman sesuai ketentuan.
1-.Perbedaan antara ketel uap dan be"ana uap adalah pada ungsi dari
pada operasin&a, ketel uap adalah sebagai pengahil uap sedangkan
be"ana uap adalah penampung uap &ang dihasilkan.
#/. Perawatan (etel *ap, adalah merupakan suatu usaha untuk
mempertahankan kiner"a ketel uap sesuai dengan peruntukkan&a. (ita
men&adari bahwa ketel uap dapat menimbulkan peledakan, korban
manusia dan harta benda &ang tidak kita inginkan. *sahausaha &ang
perlu dilakukan adalah+
1. Melakukan pembersihan sisi luar#. Melakukan pembersihan sisi dalam'. Pengolahan air pengisi ketel uap+
• Pengolahan diluar ketel
• Pengolahan didalam ketel). 0eparasi (etel *ap, &aitu melakukan penggantian spare partbagian
untuk mempertahankan kiner"a ketel.
7/17/2019 Latar Belakang Pengawasan K3 Pesawat Uap Dan Bejana Tekan
http://slidepdf.com/reader/full/latar-belakang-pengawasan-k3-pesawat-uap-dan-bejana-tekan 3/9
#1.$edangkan dalam hal pengoperasian pesawat uap, harus dilakukan
pendidikan dan pelatihan terhadap operator dan pendidikan lainn&a
&ang terkait.
##.Pada tingkap pengamanan, s&arats&arat &ang harus dipenuhi adalah+
a. Pada saat beker"a dengan kecepatan maksimum saat tekanan tertinggi
tekanan ker"a, tidak akan meningkat lebih 1/ 2 dari tekanan ker"a &ang
diperbolehkan.b. 3arus mudah digerakkan dan dicapai oleh tangan terkait dengan
pengoperasinn&a.
#'.$ecara umum, pada pesawat uap dan be"ana tekan terdapat pedoman
tekanan, &aitu+
a. 3arus mempun&ai harga tekana &ang sesuai dengan tekanan ker"a
pesawatn&a. %atas terendah tidak kurang dari 4 tekanan ker"a dan tidak
lebih dari #5 tekana ker"an&ab. 3arus mempun&ai angkaangka &ang "elas dan mudah dibaca dengan
tanda maimum &ang diperbolehkan.
#).Pemeriksaan dan Pengujian Pesawat Uap dan Bejana Tekan
1. enis pemeriksaan dan pengu"ian berdasarkan peraturan perundangundangan.
#. Pemeriksaan dan pengu"ian dalam proses pembuatan
• Pemeriksaan dokumen teknik &ang dis&aratkan untuk pembuatan
• Pemeriksaan bahan bakumaterial &ang akan digunakan untuk
pembuatan unit atau komponen pemeriksaan awal
• Pemeriksaan pada saat dan atau pada akhir peker"aan pembuatan
unit atau komponen
• Pengu"ian
• Pembuatan data teknik pembuatan dan laporan pengawasan
pembuatan unit atau komponen.'. Pemeriksaan dan pengu"ian pertama
• Pemeriksaan dokumen teknik &ang dis&aratkan untuk pemasangan
dana atau pemeriksaan
• Pemeriksaan unit atau komponen
• Pemeriksaan teknis men&eluruh saat perakitan dan akhir perakitan
• Pengu"ianpengu"ian
• Pencatatan pada %uku 9kte "in Pemakaian
). Pemeriksaan dan pengu"ian berkala
• Pengecekan dokumen teknik terkait s&arat pemakaian
• Pemeriksaan kondisi fsik serta perlengkapann&a
7/17/2019 Latar Belakang Pengawasan K3 Pesawat Uap Dan Bejana Tekan
http://slidepdf.com/reader/full/latar-belakang-pengawasan-k3-pesawat-uap-dan-bejana-tekan 4/9
• Pembuatan laporan pemeriksaan dan atau pengu"ian berkala atau
pemeriksaan khusus
• Pencacatan pada buku 9kte "in Pemakaian;. Pemeriksaan khusus modifkasireparasi
a. Pemeriksaan kondisi fsik pesawat uap &ang akan dilakukan
reparasimodifkasib. Pemeriksaan dokumen teknik terkait dengan s&arat peker"aanc. Pemeriksaan pada saat dan akhir peker"aand. Pengu"ian seperlun&ae. Pembuatan laporan pemeriksaan dan pengu"ian. Pencatatan pada buku akte
#;. $elain itu terdapat pula pemeriksaan dan pengu"ian pada saat
ter"adi peker"aan relokasirekondisi pesawat uap. !an seluruh tahapan
kegiatan peker"aan &ang terkait dengan pesawat uap harus mendapatkan
i"in dan pengesahan dari pihak &ang terkait, misal+ i"in pemakaian baru
dan Mutasi i"in pemakaian karena pen"ualan atau "enis pesawat uap
berpindah.
$eluruh kegiatan terkait dengan pemeriksaan dan pengu"ian kemudian
diatur dalam suatu prosedur standar mulai dari tahap awal hingga akhir,
&aitu+
a. Prosedur pemeriksaan dan pengu"ian pada tahap pembuatan
b. Prosedur pemeriksaan dan pengu"ian pada tahap perakitan atau
pemasanganc. Prosedur pada tahapan pemakaian pemeriksaan berkala atau
khususd. Prosedur pemeriksaan dan pengu"ian berkaitan dengan reparasi dan
modifkasie. Prosedur pemeriksaan dan pengu"ian berkaitan dengan perakitan
pemasangan karena pemindah pesawat uap.
#6.Prosedur penerbitan ijin pemakaian pesawat uap baik baru ataumutasi
#7.(egiatan pemeriksaan dan pengu"ian mencakup beberapa tahap, &aitu+
a. Pemeriksaan datab. Pemeriksaan <isual dengan menggunakan checklist terhadap seluruh
komponen dan dimention checkketebalanc. Pemeriksaan tidak merusak terhadap sambungan lasd. 3&drostatis test dan steam test
1. Pers&aratan (eselamatan (er"a dan (etentuan =eknis Pelaksana (egiatan
Pemeriksaan dan Pengu"ian serta Penerbitan "in Pemakaian Pesawat *ap
7/17/2019 Latar Belakang Pengawasan K3 Pesawat Uap Dan Bejana Tekan
http://slidepdf.com/reader/full/latar-belakang-pengawasan-k3-pesawat-uap-dan-bejana-tekan 5/9
a. Pers&aratan keselamatan (er"a terkait dengan pesawat uap harus
mematuhi perundangundangan, &aitu+ *ndangundang >o.1 =ahun 1-7/,
*ndangundang *ap 1-'/, Peraturan *ap 1-'/, Peraturan Menteri
>o./#Men1-8#1-8# dan peraturanperaturan pelaksanaann&a serta
standar teknis pendukungn&a.b. (etentuanketentuan tersebut, meliputi+
• (ualitas konstruksi, pemipaan, sarana penun"ang
• (ualitas dan kuantitas alat perlengkapanalat pengaman
• (ualifkasi perusahaan pembuat, perakitpemasang, reparator,
perawatan, dan operator pesawat uap
• (etentuan pemeriksaan dan pengu"ian
• (etentuan teknis pesawat uap &ang tidak perlu i"in
• (etentuan teknis &ang berkaitan dokumen teknis pesawat uap,
pemipaan, sarana penun"ang dan dokumen teknik pemeriksaandan peri"inan
#. Pers&aratan (eselamatan (er"a dan (etentuan =eknis Pelaksana (egiatan
Pemeriksaan dan Pengu"ian serta Penerbitan "in Pemakaian %e"ana =ekana. Pers&aratan (eselamatan (er"a terkait dengan be"ana tekan, harus
mematuhi peraturan, &aitu+ *ndangundang >o.1 =ahun 1-7/, Peraturan
Menteri >o. Per./1Menn1-8# dan peraturanperaturan pelaksanaann&a
serta standar teknis pendukungn&a.b. (etentuanketentuan &ang dimaksud tersebut diatas, meliputi+
•
(etentuan tentang kualitas konstruksi be"ana tekan, pemipaan dansarana penun"angn&a
• (etentuan tentang kualitas dan kuantitas alat perlengkapan alat
pengaman
• (etentuan tentang kualifkasi perusahaan pembuat, perakit,
pemasang, reparator, perawatan dan operator be"ana tekan
• (etentuan teknis pemeriksaan dan pengu"ian
• (etentuan teknis be"ana tekan &ang tidak perlu pengesahan
pemakaian
•
(etentuan teknis &ang berkaitan dokumen teknis be"ana tekan,pemipaan, sarana penun"ang dan dokumen teknik pemeriksaan
dan pengesahan pemakaian.
+2. Sumber-sumber Bahaya dan Akibat dari pesawat uap
'. 7amometer tidak berungsi dengan baik akan mengakibatkan ledakan.
+. 8aety valve tidak berungsi mengakibatkan tertahannya tekana yang berlebihan.
#. elas duga tidak berungsi mengakibatkan jumlah air tidak terkontrol.
7/17/2019 Latar Belakang Pengawasan K3 Pesawat Uap Dan Bejana Tekan
http://slidepdf.com/reader/full/latar-belakang-pengawasan-k3-pesawat-uap-dan-bejana-tekan 6/9
%. ir pengisi ketel tidak berungsi mengakibatkan terjadinya pembengkaan bejana
karena tidak adanya transer panas.
-. Boiler tidak dilakukan blow down dapat menimbulkan scall
. $erjadi pemanasan lebih Karena kekelebihan produksi uap.
1. $idak berungsinga pompa air pengisi ketel.
2. Karena perubahan tidak sempurna.
3. Karena boilernya sudah tua sehingga sudah tidak memenuhi syarat.
'4. $idak teraturnya tekanan inspeksi sesuai peraturan yang berlaku.
+3.
#4. Sumber Bahaya dan Akibat yang Dapat Ditimbulkan leh Bejana Tekan
• Kebakaran. as yang mudah terbakar yang dikemas dalam bejana tekan, bila
tercampur dengan udara serta sumber panas dapat menimbulkan kebakaran atau
ledakan.
• Keracunan dan iritasi. Beberapa jenis gas tertentu mempunyai siat9siat beracun
yang sangat membahayakan bagi makluk hidup karena dapat meracuni darah dalam
tubuh melalui sistem pernapasan maupun jaringan tubuh lainya.
• Pernapasan tercekik (Aspisia). 8ejumlah gas tertentu yang tampaknya tidak
berbahaya karena tidak beracun dan tidak dapat terbakar. tetapi dapat mengakibatkan
kematian apabila gas tersebut telah memenuhi ruangan tertutup sehingga oksigen
dalam ruangan tersebut tidak cukup lagi memenuhi kebutuhan pernapasan.
• Peledakan. 8emua jenis gas betekanan yang tersimpan di dalam botol baja maupun
tangki gas mempunyai bahaya meledak karena ketidakmampuan kemasan dalam
menahan tekanan gas yang ada didalamnya.
•
Terkena cairan sangat dingin (Crygenic). pabila terkena cairan yang sangat dingin,maka cairan tersebur seketika akan menyerap panas tubuh yang terkena sehingga
7/17/2019 Latar Belakang Pengawasan K3 Pesawat Uap Dan Bejana Tekan
http://slidepdf.com/reader/full/latar-belakang-pengawasan-k3-pesawat-uap-dan-bejana-tekan 7/9
mengakibatkan luka seperti terkena luka bakar dan merusak jaringan tubuh, dan luka
yang parah dapat menyebabkan kematian bila tidak mendapatkan pertolongan segera.
#'. !as Bertekanan
#+. Pengelompokan gas bertekanan menurut siatnya&
• as yang dapat mengurangi kadar :at asam adalah suatu gas yang dapat bereaksi
kimiawi dengan bahan bakar lain.
• ?as mudah terbakar adalah gas &ang mudah bereaksi dengan oksigen dan
menimbulkan kebakaran.
##. KU"#$ P%"T$"! P%&AKA$A" K%T%L UAP S%#A'A A&A"
#%. 7engingat betapa pentingnya suatu ketel Uap pada perusahaan9perusahaan tertentu,
tetapi juga betapa besar potensi bahaya yang terkandung didalam pemakaian Ketel
Uap tersebut. 8ebagaimana yang diatur dalam Peraturan Perundang9undangan K#
yang berlaku di 0ndonesia, maka untuk pemakaian suatu Boiler pemakai perlu
memperhatikan antara lain hal9hal sebagai berikut &
#-. '. Dalam hal pengadaan
#. Bagi Pengusaha yang akan membeli Ketel Uap yang akan dipakai di perusahaannya,
pilihlah Ketel Uap yang pembuatannya memenuhi prosedur yang berlaku. 8ebagai
contoh, misalkan akan membeli Ketel Uap pipa api ( ;ire $ube Boiler ) baru buatan
dalam negeri, maka sangat perlu diperhatikan, apakah Boiler tersebut memiliki
dokumen meliputi ! ') ambar konstruksi, +) ambar detail sambungan, #) 8ertiikat
bahan, %) Perhitungan kekuatan konstruksi, -) 8urat keterangan hasil <adiography
$est dan atau Ultrasonic $est sambungan las dan ) 6aporan pengawasan pembuatan
pesawat uap yang ditandatangani engineer perusahaan pembuat boiler yang
bersangkutan dan Pengawas Ketenagakerjaan spesialis Pesawat Uap.
#1.
#2. +. Dalam hal pengperasian
#3. a. Pemakai jangan mulai memakainya sebelum dilakukan pemeriksaan dan
pengujian pertama oleh hli Keselamatan dan Kesehatan Kerja ( K#) spesialis Pesawat Uap
dari Perusahaan 5asa Keselamatan dan Kesehatan Kerja (P5K#) yang memiliki 8urat
Keputusan Penunjukan (8KP) dari =irjen Pembinaan Pengawasan KetenagakerjaanKemenakertrans <.0 atau Pengawas Ketenagakerjaan spesialis Pesawat Uap yang kemudian
7/17/2019 Latar Belakang Pengawasan K3 Pesawat Uap Dan Bejana Tekan
http://slidepdf.com/reader/full/latar-belakang-pengawasan-k3-pesawat-uap-dan-bejana-tekan 8/9
dinyatakan telah memenuhi syarat K# olehnya yang dibuktikan dengan diterbitkannya kte
0:in Ketel Uap tersebut dari =inas $enaga Kerja / 0nstansi yang berwenang di daerah yang
bersangkutan. 7enurut peraturan yang berlaku, khusus untuk Ketel Uap yang direntalkan,
kte 0:innya diterbitkan oleh =irjen Pembinaan Pengawasan Ketenagakerjaan
Kemenakertrans <.0.
%4. b. ir umpan Ketel Uap ( Feed Water Boiler ) yang digunakan harus selalu
memenuhi standar dengan melalui proses water treatment. Untuk mengetahui kepastian
memenuhi standar atau tidaknya air umpan tersebut maka pemakai perlu mengujikannya ke
6aboratotium penguji air yang dinilai mampu dan hasil ujinya akurat. 8elanjutnya hasil uji air
umpan bandingkan dengan standar yang berlaku antara lain mengenai ! p>, kesadahan total,
oksigen dan lain9lain dari eed water boiler yang akan digunakan.
%'. c. Pekerja yang mengoperasikannya harus yang sudah terlatih dan berpengalaman
yang dibuktikan dengan 8ertiikat operator Ketel Uap yang diterbitkan oleh =irjen
Pembinaan Pengawasan Ketenagakerjaan Kemenakertrans <.0. Untuk Ketel Uap berkapasitas
'4 $on/jam atau lebih, pekerja yang mengoperasikannya harus bersertiikat operator Pesawat
Uap kelas 0, sedangkan untuk Boiler berkapasitas kurang dari '4 $on/jam , pekerja yang
mengoperasikannya harus bersertikikat operator Pesawat Uap kelas 00.
%+. d. Ketel Uap yang sedang operasi tidak boleh ditinggalkan oleh operator yang
bertugas melayaninya. rtinya Ketel Uap yang sedang beroperasi harus selalu ada operator
Pesawat Uap yang melayani di ruang Ketel Uap yang bersangkutan.
%#. e. 8etelah beroperasi beberapa lama, maka pemakai wajib memeriksakan Ketel
Uapnya secara berkala kepada K# spesialis Pesawat Uap dari P5K# yang memiliki 8KP dari
=irjen Pembinaan Pengawasan Kemenakertrans <.0 atau kepada Pengawas Ketenagakerjaan
spesialis Pesawat Uap. Untuk Ketel uap yang dipakai di kapal laut perusahaan pelayaran
pemeriksaan berkalanya minimal sekal tiap tahun, untuk Ketel Uap yang dipakai di darat
pemeriksaan berkalanya minimal sekali tiap + tahun, untuk Ketel 6okomoti pemeriksaan
berkalanya minimal sekali tiap # tahun.
%%. . Untuk melakukan perbaikan, penggantian atau perobahan kostruksi dan atau
perlengkapan Ketel Uap, pemakai wajib melaporkan terlebih dahulu ke =inas $enaga Kerja
setempat, sehingga pemeriksaan khusus dapat dilaksanakan sebagaimana mestinya dan
pemakai memperoleh petunjuk9petunjuk antara lain teknik pengerjaannya, standar bahan,
pengelasan dan sebagainya yang harus dipenuhi.
%-. g. gar kerak ketel ( scale ) yang terjadi di dalam Ketel Uap tidak semakin tebal
dan keras yang dapat mengakibatkan over heating ( pemanasan lebih ), maka sebaiknya
7/17/2019 Latar Belakang Pengawasan K3 Pesawat Uap Dan Bejana Tekan
http://slidepdf.com/reader/full/latar-belakang-pengawasan-k3-pesawat-uap-dan-bejana-tekan 9/9
Ketel Uap secara teratur dilakukan cleaning dengan cara manual, mekanis maupun chemis
oleh orang yang ahlinya. 5ika di dalam Ketel Uap bebas scale maka akan berdampak positip
terhadap eisienci dan lie ti!e Ketel Uap yang bersangkutan.
%.
top related