idejno rješenje unapređenje prometa u zoni pansko... · 2015. 11. 9. · (oranice-Šoljanova,...

ZAVOD ZA PROSTORNO UREĐENJE GRADA ZAGREBA

Zagreb, listopad 2009.(dopuna listopad 2015.)

Idejno rješenje unapređenje prometa u zoni naselja Špansko-Oranice

ZAVOD ZA PROSTORNO UREĐENJE GRADA ZAGREBA

Zagreb, listopad 2009.(dopuna listopad 2015.)

SAŽETAK:

STUDIJOM SE PREDLAŽE UNAPREĐENJE STANJA U PROSTORU,U ZONI NASELJA ŠPANKO-ORANICE GDJE JE SMANJENASIGURNOST ODVIJANJA PROMETA ZA SVE SUDIONIKE U PROMETU, AŠTO REZULTIRA BITNIM SMANJENJEM PROPUSNE MOĆI ZAGREBAČKEAVENIJE I ZAGREBAČKE CESTE, TE KVALITETOM ŽIVOTA NOVOIZGRAĐENOG NASELJA.

STUDIJOM SE KROZ DETEKTIRANJE URGENTNIH TOČAKA IPREDLAGANJEM MINIMALNIH PROSTORNIH ZAHVATA SANIRASTANJE U PROSTORU, UNAPREĐUJE PROMETNI SUSTAV IOSIGURAVA USKLAĐEN PROSTORNI RAZVOJ.

ZAVOD ZA PROSTORNO UREĐENJE GRADA ZAGREBA

Zagreb, listopad 2009.(dopuna listopad 2015.)

Sadržaj:

a. Postojeće stanjeb. Prijedlog unapređenja stanja

do realizacije Planovac. Realizacija prometnica po

GUP-u i UPU-u „Oranice-TEP-Tematski park“

ZAVOD ZA PROSTORNO UREĐENJE GRADA ZAGREBA

Zagreb, listopad 2009.(dopuna listopad 2015.)

a. Postojeće stanje

Zona obuhvata od cca. 56 ha omeđena:

-Zagrebačkom cestom na istoku, -Zagrebačkom avenijom na jugu, -Ulicom Oranice nasjeveru, -Ulicom Gustava Krkleca na zapadu;

ZAVOD ZA PROSTORNO UREĐENJE GRADA ZAGREBA

Zagreb, listopad 2009.(dopuna listopad 2015.)

Urgentne točke

1. Priključak Ulice Ante Mike Tripala na Zagrebačku cestu

generira dodatno prometno zagušenje Zagrebačke ceste i raskrižja sa Zagrebačkom avenijom:

- lijevo skretanje vozila u naselje (Iz Zagrebačke ceste u Ulicu M.Tripala)- lijevo skretanje vozila iz naselja u smjeru sjevera Zagrebačkom cestom

2. Ulaz u Mercator sa Zagrebačke ceste -dolazi do nedozvoljenog lijevog skretanja vozila koja se dolaze sa sjevera

3. Priključak naselja na Ulicu Oranicenedovoljni prometni profili Pavlinskog i Majdanskog puta

Zagreb, listopad 2009.(dopuna listopad 2015.)

ZAVOD ZA PROSTORNO UREĐENJE GRADA ZAGREBA

ZAVOD ZA PROSTORNO UREĐENJE GRADA ZAGREBA

Zagreb, listopad 2009.(dopuna listopad 2015.)

4. Raskrižje Zagrebačke ceste i Zagrebačke avenije –

problem kapaciteta i organizacije prometnih tokova

- glavni izlazni koridor naselja prema centru grada i jedan od glavnih prometnih koridora prema trgovačkim centrima.

5. Priključak naselja preko Pavlinskog puta u zoni raskrižja Ulice Oranice i Zagrebačke ceste

- nemogućnost da se vozila ulazeći iz Ulice Pavlinski put priključe ravnopravno u glavne prometne tokove

ZAVOD ZA PROSTORNO UREĐENJE GRADA ZAGREBA

Zagreb, listopad 2009.(dopuna listopad 2015.)

Urgentne točke-zaključak:

- bitno je smanjena propusna moć Zagrebačke avenije i Zagrebačke ceste

- zastoji vozila preko 1 km. na Zagrebačkoj cesti – do Medarske ulice

ZAVOD ZA PROSTORNO UREĐENJE GRADA ZAGREBA

Zagreb, listopad 2009.(dopuna listopad 2015.)

ZAVOD ZA PROSTORNO UREĐENJE GRADA ZAGREBA

Zagreb, listopad 2009.(dopuna listopad 2015.)

b. Prijedlog unapređenja stanja u prostoru do realizacije Planova

ZAVOD ZA PROSTORNO UREĐENJE GRADA ZAGREBA

Zagreb, listopad 2009.(dopuna listopad 2015.)

Etapa 1.

zabranjuje se lijevo skretanje iz Zagrebačke ceste u naselje, u Ulicu Ante Mike Tripala

zabranjuje se lijevo skretanje iz naselja / Ulice Ante Mike Tripala /, na Zagrebačku cestu - ostaje desno skretanje prema raskrižju Zagrebačke ceste sa Zagrebačkom avenijom

Koristiti ulaz u naselje iz Zagrebačke avenije u Ulicu Josipa Strganca (Ulicu D.Stipca)

ZAVOD ZA PROSTORNO UREĐENJE GRADA ZAGREBA

Zagreb, listopad 2009.(dopuna listopad 2015.)

Etapa 1.

razdjelni otok u parkirališnu zonu trgovačkog centra Mercatora:građevinski se dograđuje sa ciljem onemogućavanja lijevog skretanja iz Zagrebačke ceste na parkirališni prostor trgovačkog centra /mjeru treba pratiti izvedena obnovljiva i pojačana horizontalna i vertikalna prometna signalizacija/

Rekonstrukcija Zagrebačke ceste sa Zagrebačkom avenijom:dograđuje se još jedna prometna traka za desno skretanje

- Predmetnom mjerom omogućava se redefiniranje trajanja semaforskih svjetala uz mogućnost povećanja trajanja zelenog svjetla glavnog prometnog toka Zagrebačkom avenijom, a time i smanjenja reda čekanja vozila iz smjera Savske

- Predlažemo da se rad semafora prilagodi na detektorski rad

ZAVOD ZA PROSTORNO UREĐENJE GRADA ZAGREBA

Zagreb, listopad 2009.(dopuna listopad 2015.)

ZAVOD ZA PROSTORNO UREĐENJE GRADA ZAGREBA

Zagreb, listopad 2009.(dopuna listopad 2015.)

Etapa 2.

rekonstrukcija raskrižja sa kružnim tokom Ulice Oranice i Zagrebačke ceste:osigurava se propulzivnost glavnih prometnih tokova uz osiguranje još jednog priključka naselja na glavnu prometnu mrežu sa mogućnošću odlaska u sve smjerove. Praktično izgradnja raskrižja sa kružnim tokom prometa sama sebe isplaćuje, jer se anuliraju troškovi održavanja semaforiziranog raskrižja / pranje, električna energija, naknada ugovornoj tvrtki za održavanje../, a semafore je moguće locirati sukladno planu investicija bez dodatnih troškova nabave istih

postojeće ulice Pavlinskog i Majdanskog puta postaju jednosmjerne ulice

Napomena: izgrađeno u FAZI 1 i FAZI 2 čini sastavni dio Planske dokumentacije, te se može okarakterizirati kao nastavak realizacije Urbanističkih planova

ZAVOD ZA PROSTORNO UREĐENJE GRADA ZAGREBA

Zagreb, listopad 2009.(dopuna listopad 2015.)

ZAVOD ZA PROSTORNO UREĐENJE GRADA ZAGREBA

Zagreb, listopad 2009.(dopuna listopad 2015.)

c. Realizacija prometnica po GUP-u i UPU-u Oranice-TEP-Tematski park

ZAVOD ZA PROSTORNO UREĐENJE GRADA ZAGREBA

Zagreb, listopad 2009.(dopuna listopad 2015.)

ZAVOD ZA PROSTORNO UREĐENJE GRADA ZAGREBA

Zagreb, listopad 2009.(dopuna listopad 2015.)

Karakteristike realizacija prometnica po GUP-u i UPU-u „Oranice-TEP-Tematski park“ :

Produžena Vrapčanska ulica je ključna prometnica prostora i definirana je kao gradska avenija sa autobusnim i tramvajskim javnim prometom. Veza sjever – jug

Ulica Antuna Šoljana (nastavak Baštijanove ulice) je gradska avenija sa planiranim tramvajskim prometom. Veza istok – zapad

Ulica Ivane Brlić Mažuranić (nastavak Kranjčevićeve-Krapinske ulice) je glavna gradska ulica sa planiranim tramvajskim prometom. Veza istok-zapad

Denivelacija raskrižja Oranice i Zagrebačke avenije

ZAVOD ZA PROSTORNO UREĐENJE GRADA ZAGREBA

Zagreb, listopad 2009.(dopuna listopad 2015.)

Prijedlog rješenja raskrižja (čvorišta), kao ishodišne točke realizacije Planova:

Sva raskrižja gradskih avenija, riješiti u startu kao raskrižja u dva nivoa (Oranice-Šoljanova, Oranice-Zagrebačka avenije)

U cilju zaštite kvalitete prostora raskrižje Zagrebačke avenije i Oranica rješiti na način, da se Zagrebačka avenija riješi podvožnjakom. Predmetno rješavanje Zagrebačke avenije treba biti dio dugoročnog upuštanja cijelog poteza Ljubljanske-Zagrebačke-Slavonske avenije na podzemnu - tunelsku etažu za tranzitni promet

Sva raskrižja gradskih avenija i glavnih gradskih ulica u pravilu riješiti u nivou, a kao raskrižja sa kružnim tokom prometa

Raskrižja u nivou za trokut Oranice -Zagrebačka avenija-Zagrebačka cesta riješiti cjelovito

Primjenjena semaforizirana raskrižja riješiti kroz detektorski mod rada semafora

Kod raskrižja s kružnim tokovima prometa i uz prisustvo tramvaja, moguća je primjena deniveliranog tramvajskog, biciklističkog i pješačkog prometa

ZAVOD ZA PROSTORNO UREĐENJE GRADA ZAGREBA

Zagreb, listopad 2009.(dopuna listopad 2015.)

Prilikom izrade korištena je fotodokumentacija i digitalni ortofoto tvrtke Studio HRG d.o.o., kao i javni slobodni izvori

HVALA NA PAŽNJI !

Izradio: Dubravko Širola, dipl.ing.prom.

Ravnatelj: Ivica Fanjek, dipl.ing.arh.