compro pilog revisi upd - 11 maret 2020
Post on 16-Oct-2021
6 Views
Preview:
TRANSCRIPT
PROFESSIONALINTEGRITYLOW COSTOPTIMUM SERVICEGROWTH
COMPANYPROFILE
PT PUPUK INDONESIA LOGISTIKPerusahaan Jasa Pelayaran dan Jasa Angkutan Laut
PELAYANAN YANG UNGGULUNTUK PELAYARAN YANG HANDAL
EXCELLENT SERVICES FOR RELIABLE SHIPPING
Perkembangan bisnis logistik memberikan
peluang yang lebih baik bagi PT Pupuk Indonesia Logistik
ke depannya untuk mengembangkan kegiatan usahanya dari perusahaan
pelayaran pada awalnya menjadi perusahaan logistik di masa depan. Dimulai dengan merintis kerjasama bersinergi dengan anak perusahaan
PT Pupuk Indonesia (Persero) maupun bergabung dalam kelompok sinergi
Logistik BUMN dalam kegiatan angkutan, diharapkan mampu memberikan jalan
bagi PT Pupuk Indonesia Logistik kelak untuk mewujudkan cita-citanya
menjadi perusahaan logistik yang memberikan pelayanan
distribusi secara lengkap.
4 www.pi-logistik.com
DAFTAR ISI
0610
12
Tentang Perusahaan
Armada Kapal
Tentang Pemasaran
Visi dan MisiNilai dan Budaya Perusahaan
MT Salmon MustafaMT Sultan Mahmud Badaruddin IIKM Pusri Indonesia IKM AbusamahKM Ibrahim ZahierKM Julianto MoeliodihardjoKM Pusri IndonesiaKM Mochtar Prabu MangkunegaraKM Soemantri Brodjonegoro
Aspek Pemasaran Produk Utama PerusahaanRute AngkutanBusiness Plan 2020-2024
18 Tanggung Jawab Sosial Perusahaan
22 Pengembangan SDMSumber Daya Manusia Aset Perusahaan
Bidang Kepuasan Pelanggan, Community Development Program,Sistem Manajemen Lingkungan, danKeselamatan & Kesehatan Kerja
23 Tata Kelola PerusahaanKomitmen Penerapan GCG
24 Alamat PerusahaanAlamat Kantor PerusahaanInfo Website dan Media Sosial Perusahaan
5www.pi-logistik.com
Tentang Perusahaan
6 www.pi-logistik.com
Tentang PT Pupuk Indonesia Logistik
PT. Pupuk Indonesia Logistik (PILOG) merupakan salah satu anak
perusahaan dari PT. Pupuk Indonesia (Persero) yang bergerak dalam bidang
Jasa Pelayaran dan Jasa Angkutan Laut yang didirikan pada tanggal
23 Desember 2013. Saham PILOG 56% dimiliki oleh PT. Pupuk Indonesia
(Persero) dan PT. Pupuk Sriwidjaja Palembang sebanyak 44%.
PILOG disahkan melalui surat yang dikeluarkan oleh Menteri Hukum
dan HAM No. AHU-0286440.AH01.03, tanggal 13 Juni 2019 sebagai
penguatan bisnis yang dimiliki oleh PT. Pupuk Indonesia (Persero).
PT. Pupuk Indonesia (Persero) memiliki 10 Anak Perusahaan, yaitu :
PT. Pupuk Sriwijaya Palembang, PT. Petrokimia Gresik, PT. Pupuk Kaltim,
PT. Pupuk Kujang, PT. Pupuk Iskandar Muda, PT. Mega Eltra, PT. Rekayasa
Industri, PT. Pupuk Indonesia Logistik, PT. Pupuk Indonesia Energi, dan
PT. Pupuk Indonesia Pangan.
PT. Pupuk Indonesia Logistik (PILOG)
saat ini menangani angkutan laut untuk pupuk
dengan konsep 6 Tepat (jumlah, jenis, tempat, waktu,
harga dan kualitas) untuk mendukung program
ketahanan pangan nasional.
Potensi bisnis yang dapat dijajaki oleh PILOG
adalah sektor komersial jasa angkutan laut untuk
pupuk (fertilizer), bahan baku pupuk (fertilizer raw
materials) mineral, cairan, amoniak, batu bara,
gypsum dan kebutuhan lain dari perusahaan-
perusahaan yang tergabung dalam grup
PT. Pupuk Indonesia Holding Company (PIHC)
atau perusahaan lain yang memiliki potensi besar
yang dapat meningkatkan efisiensi dan keuntungan.
PT Pupuk Indonesia Logistik dalam
perkembangannya berusaha untuk terus tumbuh
dan berkembang menjadi suatu perusahaan yang
sangat dinamis tidak hanya melayani angkutan
laut tetapi juga berusaha menjadi perusahaan
logistik yang juga bergerak dalam bidang
Jasa Pengurusan Transportasi.
7
Tentang PT Pupuk Indonesia Logistik
www.pi-logistik.com
8
Berperan aktif
dalam tanggung
jawab sosial
dan kepedulian
lingkungan.
Mendapatkan
hasil usaha yang
mendukung
kelancaran
operasional dan
pengembangan
usaha.2Menyediakan
sumber daya
manusia yang
profesional dan
berintegritas.3
Menyediakan jasa
angkutan yang
handal dan efisien
untuk kepuasan
pelanggan.
www.pi-logistik.com
PT Pupuk Indonesia Logistik (PILOG) sebagai perusahaan pelayaran
yang berdaya saing tinggi.
Visi Perusahaan
Visi dan Misi Perusahaan
Mis
i
Perusa
haan
Keunggulan Perusahaan
INTEGRITYI
LOW COSTL
OPTIMUM SERVICEO
GROWTHG
Mengupayakan biaya operasional yang rendah.
Memberikan pelayanan secara maksimal kepada pelanggan.
Memiliki kemampuan dan keahlian sesuai bidangnya.
Memiliki kejujuran dalam melaksanakan kegiatan untuk mendapatkan kepercayaan (trust) dari pelanggan.
Berorientasi pada pertumbuhan dan perkembangan Perusahaan.
PROFESSIONALP
9www.pi-logistik.com
KEUNGGULAN PERUSAHAAN
ARMADAKAPAL
10 www.pi-logistik.com
Armada Kapal
11www.pi-logistik.com
MT SALMON MUSTAFA
NAMA KAPAL
BENDERA
IMO NUMBER
KELAS
KODE KELAS
TIPE KAPAL
BUILDER
TAHUN PENYERAHAN (DELIVERY)
UKURAN POKOK
LOA / LBP
GT / NT
SUMMER DWT
SUMMER DRAFT
CARGO TANK CAPACITY (100%)
CARGO TANK CAPACITY (98%)
DECK TANK
MAIN ENGINE
ECONOMIC SPEED CONSUMPTION
SALMON MUSTAFA
INDONESIA
9034717
BUREAU VERITAS (BV)
I + HULL + MACH LIQUIFIED GAS CARRIER
LPG/C – SEMI REF
KOREA
1995
159.98 / 152.52 meter
19.511 / 5854 Ton
23.256 MT
10.92 meter
20.700,169 Cu. meter
20.286,166 Cu. Meter
215 Cu. meter
HYUNDAI MAN B&W 7L60MC 18200 BHP 125 M
Laden 12 knot / 23 MT PER HARI
Ballast 11 knot / 19,2 MT PER HARI
AUXILIARY ENGINE IN PORT
BUNKER
2,652 MT PER HARI
MFO 180 Cst - 380 Cst, HSD
SPESIFIKASI KAPAL
Armada Kapal
Armada Kapal
MT SULTAN MAHMUDBADARUDDIN II
NAMA KAPAL
BENDERA
IMO NUMBER
KELAS
KODE KELAS
TIPE KAPAL
BUILDER
TAHUN PENYERAHAN (DELIVERY)
UKURAN POKOK
LOA / LBP
GT / NT
SUMMER DWT
SUMMER DRAFT
CARGO TANK CAPACITY (98%)
MAIN ENGINE
ECONOMIC SPEED CONSUMPTION
SULTAN MAHMUD BADARUDDIN II
INDONESIA
BKI
I + HULL + MACH LIQUIFIED GAS CARRIER
LPG, 2G
JOS L MEYER, PAPNBURG, GERMANY
1985
145,61 / 137 meter
7.305 / 2.580 GT
9.131 MT
7.700 meter
5.750 Cu. meter
M.A.K 8 MU 552
10 knot
AUXILIARY ENGINE IN PORT
BUNKER
3 UNIT DAIHATSU 6PSHTC-26H
HSD
SPESIFIKASI KAPAL
83032
KM PUSRI INDONESIA I
NAMA KAPAL
BENDERA
IMO NUMBER
KELAS
KODE KELAS
TIPE KAPAL
BUILDER
TAHUN PENYERAHAN (DELIVERY)
UKURAN POKOK
LOA / LBP
GT / NT
SUMMER DWT
SUMMER DRAFT
CARGO TANK CAPACITY (100%)
MAIN ENGINE
ECONOMIC SPEED CONSUMPTION
PUSRI INDONESIA I
INDONESIA
9711640
BKI
A 100
SPUB (Selt Propelled Urea Barge)
ANGGREK HITAM BATAM
2014
134 / 130.7 meter
12.454 / 5970 Ton
11.485MT
5.40 meter
12.000 Ton
8.5 KNOT
AUXILIARY ENGINE IN PORT
BUNKER
THREE (3) UNITS MITSUBIHI 6A3-MPTK RATED OUTPUT 430Kw/1500 min-1
HSD
SPESIFIKASI KAPAL
TWO (2) UNIT MITSUBIHI S16R2-T2MPTK. RATED OUTPUT 430Kw / 1500 min-1
Armada Kapal
KM ABUSAMAH
NAMA KAPAL
BENDERA
IMO NUMBER
KELAS
KODE KELAS
TIPE KAPAL
BUILDER
TAHUN PENYERAHAN (DELIVERY)
UKURAN POKOK
LOA / LBP
GT / NT
SUMMER DWT
SUMMER DRAFT
CARGO TANK CAPACITY (100%)
MAIN ENGINE
ECONOMIC SPEED CONSUMPTION
ABUSAMAH
INDONESIA
8200644
BKI
A100
BULK CARRIER
DAISUN BUSAN, SOUTH KOREA
1984
115.50 / 109.89 meter
7.497 / 3.602 Ton
11.185,50 MT
7.778 meter
12.642 Cu. meter
DAIHATSU 8 DSM 32
8.5 knot
AUXILIARY ENGINE IN PORT
BUNKER
2 UNIT YANMARS S-185L-SI
HSD
SPESIFIKASI KAPAL
Armada Kapal
KM IBRAHIM ZAHIER
NAMA KAPAL
BENDERA
IMO NUMBER
KELAS
KODE KELAS
TIPE KAPAL
BUILDER
TAHUN PENYERAHAN (DELIVERY)
UKURAN POKOK
LOA / LBP
GT / NT
SUMMER DWT
SUMMER DRAFT
CARGO TANK CAPACITY (100%)
MAIN ENGINE
ECONOMIC SPEED CONSUMPTION
IBRAHIM ZAHIER
INDONESIA
7518549
BKI
A100
BULK CARRIER
MITSUBISHI HEAVY INDUSTRIES YOKOHAMA SHIPYARD JEPANG
1977
114.5 / 109.4 meter
7.451 / 2.344 GT
9.237.40 MT
6.673 meter8.500 Cu. meter
2 (TWO) DAIHATSU DIESEL 8 DSM-32 WITH REDUCTION GEAR (2 SETS) 52X2 MR 2500 PS X 600 182 RPM
8.5 KNOT
AUXILIARY ENGINE IN PORT
BUNKER
2 (TWO) SET PRIME MOTOR DAIHATSU TYPE 26 PSHtb GENERATOR 2X 450 Kw, 400V, 50 Hz, 3 PHASE
SPESIFIKASI KAPAL
Armada Kapal
HSD/MDF
KM JULIANTO MOELIODIHARDJO
NAMA KAPAL
BENDERA
IMO NUMBER
KELAS
KODE KELAS
TIPE KAPAL
BUILDER
TAHUN PENYERAHAN (DELIVERY)
UKURAN POKOK
LOA / LBP
GT / NT
SUMMER DWT
SUMMER DRAFT
CARGO TANK CAPACITY (100%)
MAIN ENGINE
ECONOMIC SPEED CONSUMPTION
JULIANTO MOELIODIHARDJO
INDONESIA
8200668
BKI
A100
BULK CARRIER
DAISUN BUSAN, SOUTH KOREA
1983
115.7 / 109,9 meter
7.473 / 3.602 Ton
11.161,5 MT
7.778 meter
12.642 Cu. meter
DAIHATSU 8 DSM 32
8.5 knot
AUXILIARY ENGINE IN PORT
BUNKER
2 UNIT YANMARS S-185L-SI
HSD
SPESIFIKASI KAPAL
Armada Kapal
KM PUSRI INDONESIA
NAMA KAPAL
BENDERA
IMO NUMBER
KELAS
KODE KELAS
TIPE KAPAL
BUILDER
TAHUN PENYERAHAN (DELIVERY)
UKURAN POKOK
LOA / LBP
GT / NT
SUMMER DWT
SUMMER DRAFT
CARGO TANK CAPACITY
MAIN ENGINE
ECONOMIC SPEED CONSUMPTION
PUSRI INDONESIA
INDONESIA
7700269
BKI
A100
BULK CARRIER
MITSUBISHI YOKOHAMA JAPAN
1977
114.5 / 109.4 meter
7.339 / 3.569 Ton
11.195.40 MT
7.778 meter
8.500 Cu. meter
DAIHATSU 8 DSM 32
9.5 knot
AUXILIARY ENGINE IN PORT
BUNKER
2 UNIT DAIHATSU 6PSHTb-26D
HSD
SPESIFIKASI KAPAL
Armada Kapal
NAMA KAPAL
BENDERA
IMO NUMBER
KELAS
KODE KELAS
TIPE KAPAL
BUILDER
TAHUN PENYERAHAN (DELIVERY)
UKURAN POKOK
LOA / LBP
GT / NT
SUMMER DWT
SUMMER DRAFT
CARGO TANK CAPACITY (100%)
MAIN ENGINE
ECONOMIC SPEED CONSUMPTION
MOCHTAR PRABU MANGKUNEGARA
INDONESIA
BKI
A100
GENERAL CARGO
DAISUN BUSAN, SOUTH KOREA
1984
115.7 / 109.9 meter
7.497 / 3.602 Ton
11.185,40 MT
7.778 meter
12.642 Cu. meter
DAIHATSU 8 DSM 32
8.5 knot
AUXILIARY ENGINE IN PORT
BUNKER
2 UNIT YANMARS S-185L-SI
HSD
SPESIFIKASI KAPAL
8200656
KM MOCHTAR PRABU MANGKUNEGARA
Armada Kapal
KM SOEMANTRI BRODJONEGORO
NAMA KAPAL
BENDERA
IMO NUMBER
KELAS
KODE KELAS
TIPE KAPAL
BUILDER
TAHUN PENYERAHAN (DELIVERY)
UKURAN POKOK
LOA / LBP
GT / NT
SUMMER DWT
SUMMER DRAFT
CARGO TANK CAPACITY (100%)
MAIN ENGINE
ECONOMIC SPEED CONSUMPTION
SOEMANTRI BRODJONEGORO
INDONESIA
7518551
BKI
A100
BULK CARRIER
MITSUBISHI HEAVY INDUSTRIES YOKOHAMA SHIPYARD JEPANG
1977
103.03 / 109.9 meter
7.404 / 2.344 GT
9.237 MT
6.673 meter8.500 Cu. meter
2 (TWO) DAIHATSU DIESEL 8 DSM-32 WITH REDUCTION GEAR (2 SETS) 52X2 MR 2500 PS X 600 182 RPM
8.5 KNOT
AUXILIARY ENGINE IN PORT
BUNKER
2 (TWO) SET PRIME MOTOR DAIHATSU TYPE 26 PSHtb GENERATOR 2X 450 Kw, 400V, 50 Hz, 3 PHASE
HSD
SPESIFIKASI KAPAL
Armada Kapal
12 www.pi-logistik.com
Tentang Pemasaran
Tentang Pemasaran
PT Pupuk Indonesia Logistik didukung oleh 7 (tujuh) kapal tipe Kargo Curah (Bulk Carrier) berkapasitas 8.500Tondan 11.500Ton, dan 2 kapal LPG/Amoniak
Tanker berkapasitas 5.500 Ton dan 13.200 Ton. Dalam perkembangannya
PT Pupuk Indonesia Logistik memiliki beberapa bisnis utama (core business)
sebagai perusahaan pelayaran nasional meliputi :
PT Pupuk Indonesia Logistik dalam menghadapi industri pelayaran secara
terus menerus berupaya meningkatkan fasilitas kegiatan yang mengikuti
dinamika perkembangan bisnis dalam penyediaan jasa pengiriman yang
terintegrasi.
LAYANAN UTAMA
1. Sea Freight
PT Pupuk Indonesia Logistik memberikan pelayanan sewa / charter kapal
dengan pola PTP (Port to Port), dan kegiatan yang terintegrasi dengan
angkutan laut sampai gudang lini III, yaitu :
- PTDS (Port to Door Services)
PT Pupuk Indonesia Logistik memberikan pelayanan jasa pengiriman
barang dari Pelabuhan ke lokasi atau gudang tujuan.
- DTDS (Door to Door Services)
PT Pupuk Indonesia Logistik memberikan pelayanan jasa pengiriman
barang dari alamat pengiriman sampai ke lokasi atau gudang tujuan.
2. Floating Storage
PT Pupuk Indonesia Logistik memberikan pelayanan yang berfungsi
sebagai gudang untuk penyimpanan amoniak, LPG dan urea untuk
ditransfer ke kapal berkapasitas besar dari ekspor maupun impor.
3. Ship to Ship
PT Pupuk Indonesia Logistik memberikan pelayanan untuk ekspor
maupun impor dari kapal berkapasitas besar didistribusikan ke konsumen
dengan menggunakan kapal-kapal yang dimiliki PT Pupuk Indonesia
Logistik.
4. Port Terminal Transportion
PT Pupuk Indonesia Logistik memberikan pelayanan fasilitas di dermaga
untuk penerimaan dan pemindahan barang atau kargo ke konsumen.
13www.pi-logistik.com
Layanan Utama Perusahaan
5. Ammonia In Container
PT Pupuk Indonesia Logistik memberikan pelayanan pengiriman
amoniak melalui darat dengan menggunakan container.
6. Urea In Container
PT Pupuk Indonesia Logistik memberikan pelayanan pengiriman urea
melalui darat dengan menggunakan container.
7. Vessel Of Demand (Online System)
PT Pupuk Indonesia Logistik memberikan pelayanan berupa
pengembangan system informasi / aplikasi yang berbasis IT dalam
menunjang kegiatan penjadwalan dan memonitor kegiatan.
8. Port Agency
PT Pupuk Indonesia Logistik memberikan pelayanan penyediaan
keagenan kapal sebagai Agen Umum (GA) atau Agen Penanganan (HA)
untuk kapal di semua pelabuhan di Indonesia.
14
Skema Distribusi
LAMPUNGLAMPUNG
Rute Angkutan
www.pi-logistik.com
PALEMBANG
Rute Angkutan
Saat ini target market utama perusahaan masih pada
angkutan pupuk dan amoniak domestik meskipun
begitu perusahaan juga melakukan angkutan ekspor.
Berikut rute angkutan domestik pupuk maupun amoniak
yang telah dilakukan PT Pupuk Indonesia Logistik.
14
SEMARANG
CILACAP
GRESIK
BELAWAN
DUMAI
PONTIANAK
SURABAYA
BANJARMASIN
PADANG
ACEH
MENENG
MEDAN
KUMAI
LHOKSEUMAWE
GN.SITOLI
SUNDAKELAPA
BONTANG
CIGADING
TELUK BAYUR
PT GIN
LEMBAR
Rute Angkutan Pupuk Rute Angkutan Amoniak
www.pi-logistik.com
Angkutan Ekspor
15
PAREPARE
Angkutan EksporPalembang - General Santos, PhilippinesPalembang - BusanPalembang - Valpariso, ChillePalembang - Tokushima
Bontang - Vietnam (Angkutan Pupuk)Bontang - Liangyungang, China (Angkutan Amoniak) Bontang - Philippines (Angkutan Pupuk)
Rencana Ekspor Selanjutnya :
16 www.pi-logistik.com
Business Plan 2020-2024
Business Plan2020-2024
Arah Pengembangan Perusahaan PT Pupuk Indoenesia Logistik ke
depan adalah memperkuat program core business dibidang Pelayaran
dengan Restukturisasi Porto Folio & Revitalisasi Asset antara lain
melakukan investasi atas pembelian kapal dan atau pembangunan
kapal general cargo.
Investasi dan pengembangan tersebut merupakan jawaban atas
tantangan bisnis perusahaan selain melayani di PT Pupuk Indonesia Grup,
juga mampu memperoleh kargo di luar grup. Guna mendukung agar
PT Pupuk Indonesia Logistik menjadi Perusahaan Logistik “one stop
solution” yang memiliki peran strategis dalam mendukung kelancaran
distribusi dan logistik di Indonesia.
PT Pupuk Indonesia Logistik berencana akan mengembangkan
kegiatan distribusi dan logistik secara menyeluruh dan terintegrasi
dari hulu sampai hilir. Mengingat SIUP yang dimiliki PT Pupuk
Indonesia Logistik adalah SIUPAL maka upaya tersebut akan dilakukan
dengan pembentukan anak perusahaan dengan akuisisi perusahaan
atau penyertaan saham pada Perusahaan Logistik dengan Jasa
Pengurusan Transportasi (JPT) yang memiliki cakupan kegiatan dalam
penyediaan jasa angkutan darat, pergudangan, pengantongan,
bongkar muat dan ekspedisi muatan kapal laut sebagaimana kegiatan
tersebut diilustrasikan.
17www.pi-logistik.com
Skema Transportasi Distribusi
Skema Transportasi Distribusi
Pabrik
Angkutan Kapal
Gudang Lini I
Gudang Lini II Angkutan Darat Gudang Lini III
Keagenan &Kegiatan Bongkar Muat
18 www.pi-logistik.com
Tanggung Jawab Sosial Perusahaan
Tanggung Jawab Sosial Perusahaan
Tanggung Jawab Sosial Perusahaan Bidang Tanggung Jawab terhadap Produk dan Pelanggan
sebagai perusahaan yang bergerak di bidang jasa, kepuasan pelanggan
adalah hal yang utama dan menjadi concern perusahaan. Ada beberapa hal
yang menjadi tolak ukur utama yang digunakan dalam pemberian pelayanan
terhadap konsumen, yaitu:
- 6 T
Tepat Waktu, Tepat Jenis, Tepat Jumlah, Tepat Mutu, Tepat Tempat, Tepat
Harga.
- SERVQUAL
Tangible, Empathy, Responsiveness, Reliability, Assurance.
Hal tersebut yang senantiasa diperhatikan dan terus di tingkatkan guna
meningkatkan dan mempertahankan loyal costumer. Aspek pertimbangan lain
sehingga pelanggan mendapat jasa terbaik sesuai dengan cost yang dibayarkan
adalah perusahaan berupaya memberikan quality, cost dan delivery yang dapat
bersaing dengan perusahaan lainnya yang sejenis.
Dengan perkembangan teknologi komunikasi semakin memudahkan
costumer memanfaatkan media yang tersedia baik direct access ke nomor
personal pemasaran maupun memanfaatkan fasilitas yang ada untuk
menyampaikan keluhan, kritik dan saran pada alamat website resmi
perusahaan, yaitu : www.pi-logistik.com.
19www.pi-logistik.com
Community Development Program
Tanggung Jawab Sosial PerusahaanBidang Community Development Program
Sebagai Perusahaan yang bergerak
dibidang jasa angkutan laut,
PT. Pupuk Indonesia Logistik telah
melakukan kegiatan tanggung
jawab sosial bidang community
development program dalam
bentuk program pengembangan
pendidikan atas penerimaan cadet
darat dan cadet laut untuk
magang dan praktek kerja, guna
mendapatkan pelajaran mengenai
pekerjaan di perusahaan pelayaran.
Selama tahun 2019 PT. Pupuk
Indonesia Logistik telah melakukan
penerimaan cadet laut sebanyak
392 orang & cadet darat sebanyak
75 orang.
20 www.pi-logistik.com
Sistem Manajemen Lingkungan (SML)
Tanggung Jawab Sosial Perusahaan Bidang Aktivitas Lingkungan, Keselamatan dan Kesehatan Kerja (K3)
PT Pupuk Indonesia Logistik telah
melaksanakan sistem pencegahan
pencemaran laut sesuai dengan Marine
Pollution Prevention (MARPOL). Manajemen
Kapal PILOG adalah pengelola kapal yang
berkomitmen menerapkan Sistem
Manajemen Keselamatan & Perlindungan
Lingkungan (SMKPL) sesuai dengan aturan
yang termuat di dalam International
Convention for the Prevention of Pollution
from Ships) dan telah mendapatkan
International Oil Pollution Prevention
Certificate (IOPP), International Air Pollution
Prevention Certificate (IAPP), Statement of
Compliance Anti Fouling, P&I Blue Card Oil
Pollution and Bunker Damage, CLC 1992 Oil
Pollution Damage.
Selain itu, PT Pupuk Indonesia Logistik juga
menyadari dalam melakukan kegiatan
pelayaran mengutamakan keselamatan dan
kesehatan kerja (K3) bagi keberhasilan usaha
dan juga pertumbuhan yang berkelanjutan.
Untuk mencapai komitmen dan tekad
tersebut, secara berkelanjutan dan
meningkatkan kinerja dengan menerapkan
sistem manajemen Keselamatan dan
Kesehatan Kerja secara konsisten. Ketentuan
K3 yang diterapkan sesuai dengan aturan
yang termuat di dalam International Safety
Management Code (ISM) yang dikeluarkan
oleh International Maritime Organization
(IMO), sebuah badan di bawah naungan
Perserikatan Bangsa-Bangsa dan telah
mendapatkan Safety Management
Certificate (SMC) dan Document of
Compliance (DOC), Cargo Ship Safety
Construction Certificate, Cargo Ship Safety
Equipment Certificate, Cargo Ship Safety
Radio Certificate.
PT Pupuk Indonesia Logistik telah
melaksanakan program kerja K3
untuk meningkatkan perhatian
dalam mencegah potensi insiden
yang merugikan, sebagai upaya
untuk mengawasi dan
meningkatkan K3.
Beberapa kegiatan yang rutin
dilakukan adalah audit / inspeksi
dan pengawasan armada,
penyediaan alat-alat pelindung diri,
keselamatan, pemadam kebakaran
dan pelatihan K3 yang dilaksanakan
setiap bulan di kapal dengan materi
instalasi tanda keselamatan kapal,
peralatan pencegahan terhadap
kecelakaan dan kebakaran,
persiapan dan penanganan kondisi
darurat dan familiarisasi
pra-embarkasi yang mana wajib
diikuit oleh seluruh awak kapal
yang naik keatas kapal.
Di samping penerapan prosedur
keselamatan standar, ISM Code
mewajibkan awak kapal yang
bertugas dalam kondisi prima,
untuk itu pemeriksaan kesehatan
harus dilakukan pada awak kapal
secara fisik maupun mental untuk
memperoleh surat keterangan
sehat yang harus diperbaharui
dalam jangka waktu tertentu.
Berkat penerapan sistem
manajemen K3, angka kecelakaan
kerja maupun kejadian yang
merugikan operasional pelayaran
dapat ditekan.
21www.pi-logistik.com
Keselamatan dan Kesehatan Kerja (K3)
22 www.pi-logistik.com
Pengembangan SDM
Sumber Daya Manusia (SDM)
merupakan faktor yang sangat
penting untuk mendukung
pencapaian Visi dan Misi
Perusahaan. Karena itu,
Perusahaan melakukan
pengelolaan dan pengembangan
SDM secara profesional dan
terencana.
Sistem pengelolaan dan
pengembangan SDM yang
dijalankan Perusahaan telah
dimulai sejak tahap seleksi calon
karyawan dengan tujuan untuk
memperoleh pegawai yang
memiliki kompetensi dan skill
yang sesuai dengan kebutuhan
Perusahaan.
Sumber Daya Manusia Aset Perusahaan
Perusahaan senantiasa memberikan
perhatian khusus terhadap
pengelolaan SDM dengan melakukan
penyempurnaan kebijakan secara
berkala dan optimalisasi pelaksanaan
praktik ketenagakerjaan sepanjang
siklus kepegawaian.
Perusahaan menyediakan program
pengembangan kompetensi meliputi
managerial and leadership skill
sesuai kebutuhan, penerapan reward
dan punishment, serta
memperhatikan keselamatan dan
kesehatan kerja karyawan sehingga
tercipta lingkungan kerja yang
kondusif untuk mendukung
pencapaian.
23www.pi-logistik.com
Tata Kelola Perusahaan
Komitmen Penerapan Good Corporate Governance (GCG)
Kami meyakini bahwa pemenuhan
prinsip-prinsip Good Corporate
Governance (GCG) dapat
mendukung tujuan Perusahaan
dalam mencapai kinerja dan
profitabilitas, dapat meningkatkan
nilai tambah bagi Pemegang Saham
pada khususnya dan Pemangku
Kepentingan (Stakeholders) yang
lain pada umumnya serta menjamin
keberlangsungan usaha jangka
panjang dengan mengadopsi
standar ketentuan BUMN.
PT Pupuk Indonesia Logistik selalu
berkomitmen menerapkan
implementasi GCG sebagai prinsip
dasar mekanisme dan pengelolaan
Perusahaan sebagaimana dimaksud
dalam Keputusan Menteri Badan
Usaha Milik Negara Nomor : PER-
OI/MBU/2011 tanggal 1 Agustus 2011
tentang Penerapan Praktik GCG
pada Badan Usaha Milik Negara.
Bagi kami, penerapan GCG bukan
sekedar memenuhi peraturan
perundang-undangan, melainkan
elemen fundamental yang
melandasi setiap aktivitas dalam
Perusahaan.
Wujud komitmen kami dalam
penerapan GCG diwujudkan melalui
pembentukan penanggung jawab
GCG, penerapan pakta integritas
dalam setiap pengambilan
keputusan, pengembangan
pengetahuan bagi Direksi dan
Dewan Komisaris, pelaksanaan
asesmen penerapan GCG, serta
evaluasi atas hasil asesmen
penerapan GCG yang dilakukan.
Komitmen kami dalam menerapkan
GCG diwujudkan dalam berbagai
bentuk, termasuk penandatanganan
Pakta Integritas dan penyempurnaan
pedoman utama GCG yang meliputi :
1. Pedoman Tata Kelola Perusahaan
2. Pedoman Perilaku (Kode Etik
Perusahaan)
3. Pedoman Pelaporan Pelanggaran
(WBS)
4. Pedoman Pengendalian Gratifikasi
5. Pedoman LHKPN
6. Pedoman Direksi dan Dewan
Komisaris
7. Pedoman Benturan Kepentingan
Alamat Perusahaan
Alamat Kantor :PT. Pupuk Indonesia Logistik
Wisma Pusri 101, Lantai 2 & 3
Jalan Letjend S. Parman Kav 101
Jakarta Barat 11440, Indonesia
Telp : (+62 21) 2263 1881 - 83
Fax : (+62 21) 2256 1904
HUBUNGI KAMI
pi_logistik
PT Pupuk Indonesia Logistik
www.pi-logistik.com
pi_logistik
info@pi-logistik.com
Kunjungi Website Kami
untuk Informasi Lebih Aktual
top related