4. cvt

Raisul Khalish

44 Modul Transmisi Otomatis

Automatic Transmission

A. Tujuan Kegiatan Pembelajaran

B. Kegiatan Pembelajaran

1. Dasar CVT

a. Pengertian dasar CVT

Gambar. 34 Transmisi CVT

. Transmisi CVT adalah transmisi otomatis yang tidak mempunyai step-step

tingkatan gigi percepatan, akan tetapi secara kontinyu tingkat gigi percepatan itu

bisa berlangsung dengan variasi yang sangat besar, makanya disebut Continous

Variable Transmission. CVT adalah transmisi otomatis yang perubahan

Continously Variable Transmission

Setelah mempelajari modul ini, diharapkan siswa dapat:

1. Memahami dan menjelaskan konstruksi Continously Variable Transmission

(CVT)

2. Memahami dan menyebutkan komponen Continously Variable Transmission

(CVT)

3. Memahami dan menjelaskan prinsip kerja Continously Variable Transmission

(CVT)

Raisul Khalish



kecepatannya bervariasi dan berkesinambungan. Perubahan kecepatan pada CVT

sangat halus dan tidak ada hentakan seperti pada transmisi manual

b. Jenis-jenis CVT

1) Tipe Sabuk (Belt CVT)

Pada tipe ini yang berfungsi sebagai pemindah daya pada puli penggerak

adalah sebuah sabuk Tipe ini digunakan pada hampir seluruh mobil matik

terutama pada honda dan toyota serta sepeda motor.

2) Tipe Rantai (Chain CVT)

Pada tipe ini pemindahan daya dari engine dilakukan melalui sebuah

rantai lebar tipe ini dipakai pada Audi.

Gambar. 35 CVT model Belt

Gambar. 36 CVT model Chain

Raisul Khalish



3) Tipe Toroidal (Toroidal CVT)

Menggunakan sebuah roller untuk memindahkan momen diantara plat

input (yang terhubung ke crankshaft) dan plat output ( yang terhubung ke poros

penggerak) Sudut perubahan roller berhubungan langsung pada poros

menghasilkan perubahan perbandingan roda gigi.

2. Bagian Utama CVT

Gambar. 38 Komponen CVT

Gambar. 37 CVT model Toroidal

1 ... Flywheel 2 ... Gearbox 3 ... Drive pulley 4 ... Lock washer 5 ... Hexagon bolt (retaining) 6 ... Pin 7 ... Driven pulley 8 ... Lock washer 9 ... Hexagon bolt (retaining) 10 .Drive belt

Raisul Khalish



a. Primary Sheave

Gambar. 39 Primary Sheave

Disebut juga pulley primer, yaitu komponen cvt yang menyatu dengan

crankshaft. Primary sheave bekerja akibat adanya putaran dari mesin melalui

crankshaft.

b. Secondary Sheave

Gambar . 40 Secondary Sheave

Disebut juga pulley sekunder, bekerja dengan meneruskan putaran mesin dari

primary sheave yang dihubungkan oleh V-belt kebagian gigi reduksi

1.... Stationary sheaf

2.... Spacing washer

3.... Sliding sheaf

4.... Assembled centrifuge

unit

5.... Lower bearing

6.... Spacing washer (1.2mm)


(0.68mm)



10.. Spring

11.. Upper bearing

12.. Retaining ring (washer)

13.. Cap

14.. Plate washer

15.. Nut

1.... Stationary sheaf


(1.2mm)


(0.68mm)

4.... Sliding sheaf

5.... Spring

6.... Cam

7.... Pin

8.... Retaining ring

Raisul Khalish



c. V-belt

Gambar. 41 V belt

Fungsinya sendiri adalah sebagai penghubung antara sliding sheave dan

secondary sheave yaitu meneruskan putaran mesin dari sliding sheave.biasanya v-

belt ini memiliki gerigi-gerigi yang di rancang agar v-belt tidak terlalu panas akibat

gesekan terus menerus.

d. Gear Reduksi

Gambar. 42 gigi reduksi

Fungsinya sendiri adalah sebagai menyeimbangkan putaran mesin dengan

roda.selain itu juga sebagai pendongkrak tenaga.bisanya ada oli khusus untuk

melumasi gear agar mengurangi gesekan.

Raisul Khalish



3. Prinsip Kerja CVT

Prinsip kerja dari transmisi ini adalah merubah perbandingan roda puli, dimana diameter

puli penggerak dan diameter puli yang digerakan dapat dirubah saling berlawanan

sehingga didapatkan tingkat perban-dingan putaran yang sangat ber-variasi.

a. Pada Putaran Rendah

Gambar. 43 Skema cvt putaran rendah

b. Pada Putaran Tinggi

Gambar. 44 Skema cvt putaran tinggi

1. Input from the

engine

2. Output to the wheels

3. Drive pulley at

minimum diameter

(Low)

4. Driven pulley at

maximum diameter

(Low)

1. Input from the

engine

2. Output to the wheels

3. Drive pulley at

maximum diameter

(Overdrive)

4. Driven pulley at

maximum diameter

(Overdrive)

Raisul Khalish



C. Rangkuman

Transmisi CVT adalah transmisi otomatis yang tidak mempunyai step-step tingkatan

gigi percepatan, akan tetapi secara kontinyu tingkat gigi percepatan itu bisa

berlangsung dengan variasi yang sangat besar, makanya disebut Continous Variable

Transmission.

Tipe CVT berdasarkan bentuk penyalur tenaganya dibagi atas 3 tipe, yaitu :

a. Tipe Sabuk (Belt CVT)

b. Tipe Rantai (Chain CVT)

c. Tipe Toroidal (Toroidal CVT)

Sistem transmisi CVT terdiri dari :

a. Primary Sheave/ pulley primer

b. Secondary Sheave/ pulley sekunder

c. V-belt

d. Gear Reduksi

Prinsip kerja dari transmisi ini adalah merubah perbandingan roda puli, dimana

diameter puli penggerak dan diameter puli yang digerakan dapat dirubah saling

berlawanan sehingga didapatkan tingkat perban-dingan putaran yang sangat ber-

variasi.

Raisul Khalish



D. Tes Formatif

Jawablah pertanyaan ini dengan menyilang (X) huruf A,B,C,D atau E pada jawaban yang benar !

1. Yang merupakan salah satu bagian CVT adalah ..

a. Planet gear

b. Sun gear

c. Gear reduksi

d. Carrier gear

e. Pulley primer

2. Bagian CVT yang berhubungan langsung dengan mesin adalah

a. Pulley sekunder

b. Pulley primer

c. Syncromesh

d. Planetary gear

e. Gardan

3. Pada CVT tipe Belt yang digunakan untuk pemindah daya adalah

a. Rantai

b. Gear

c. Roller

d. Poros

e. V-belt

4. Pully primer diameter membesar terjadi pada saat

a. Putaran idle

b. Mesin mati

c. Putaran rendah

d. Putaran tinggi

e. Putaran menengah

5. Diameter pully primer dan sekunder sama terjadi ketika

a. Putaran idle

b. Mesin mati

c. Putaran rendah

d. Putaran tinggi

e. Putaran menengah

Raisul Khalish



1. Planet gear

2. Pulley primer

3. Pulley sekunder

4. Sun gear

5. Gear reduksi

6. Yang merupakan bagian cvt adalah...

a. 1. 2, dan 3

b. 2, 3 dan 4

c. 2, 3 dan 5

d. 3, 4 dan 5

e. 1, 4 dan 5

7. Fungsi v-belt pada cvt adalah...

a. Penghubung pulley pimer dengan sekunder

b. Mempercepat putaran mesin

c. Memperlambat putaran mesin

d. Menyeimbangkan putaran mesin

e. Pemutar mesin

8. Bagian cvt ynag sering mengalami kerusakan karen selip adalah...

a. Pulley primer

b. Pulley sekunder

c. V-belt

d. Gear reduksi

e. Planetary gear

9. Bagian yang berfungsi sebagai penyeimbang putaran mesin adalah...

a. Planet gear

b. Pulley primer

c. Pulley sekunder

d. Sun gear

e. Gear reduksi

10. Prinsip kerja cvt adalah...

a. Memperbesar putaran mesin

b. Memperbesar beban mesin

c. Mempercepat putaran roda

d. Membandingkan diameter pulley

e. Menghaluskan putaran mesin

Raisul Khalish



JAWABLAH PERTANYAAN DIBAWAH INI ! 1. Apa yang dumaksud dengan CVT?

2. Sebutkan tipe-tipe CVT!

3. Sebutkan bagian CVT yang berhubungan langsung dengan mesin !

4. Jelaskan cara kerja CVT!

5. Sebutkan bagian CVT yang kamu ketahui!

4. cvt

Documents