Pengambilan lokasi terdekat sebagai input lokasi asal

27 Januari 2012 Tugas Akhir – KI091391 11

Uji Coba (2)

Pencarian rute

27 Januari 2012 Tugas Akhir – KI091391 12

Uji Coba (3)

Melihat detail rute

27 Januari 2012 Tugas Akhir – KI091391 13

Uji Coba (4)

Pemberitahuan kepada pengguna jika tujuan sudah dekat

27 Januari 2012 Tugas Akhir – KI091391 14

Uji Coba (5)

Uji coba performa:

Skenario 1

merupaka uji coba untuk melihat performa aplikasi pada waktupertama kali aplikasi ini dijalankan.

Skenario 2

Merupakan uji coba pencarian rute yang membutuhkan dua kalitransfer.

27 Januari 2012 Tugas Akhir – KI091391 15

Uji Coba (6)

Skenario 1

Uji coba untuk melihat performa aplikasi pada waktu pertamakali aplikasi dijalankan.

27 Januari 2012 Tugas Akhir – KI091391 16

Uji Coba (7)

Uji coba ke- Waktu Start-Up Pengurangan Daya Baterai

1 1 m 15,92 s 3%

2 1 m 15,91 s 2%

3 1 m 15,52 s 0%

4 1 m 15,38 s 0%

5 1 m 15,32 s 0%

6 1 m 14,36 s 0%

7 1 m 15,77 s 0%

8 1 m 15,63 s 1%

9 1 m 15,84 s 1%

10 1 m 15,37 s 0%

Rata-rata 1 m 15,50 s 1 %

27 Januari 2012 Tugas Akhir – KI091391 17

Evaluasi Skenario 1

Proses start-up aplikasi SITUBOYO membutuhkanwaktu yang cukup lama yang dipengaruhi olehbanyaknya data dan kompleksnya rute transportasiumum yang ada di Kota Surabaya.

Konsumsi baterai aplikasi SITUBOYO cukup besar.

Skenario 2

Uji coba pencarian rute yang membutuhkan dua kali transfer.

27 Januari 2012 Tugas Akhir – KI091391 18

Uji Coba (8)

Uji coba

ke-Rute Waktu Proses

1 Bibis – Juwingan 25,06 s

2 Gemblongan – Nambangan 48,68 s

3 Adityawarman – Aswotomo 5,27 s

4 Imam Bonjol – Sultan Iskandar Muda 1 m 6,07 s

5 Klampis Jaya – Karah 45,67 s

6 Kramat Gantung – Kampung Seng 45,48 s

7 Nginden Taman Intan – Karah Agung 53,08 s

8 Masjid Agung Surabaya – Yos Sudarso 1 m 28,49 s

9 Teuku Umar - Bronggalan 1 m 0,97 s

10 Tambak Segaran Wetan - Bogowonto 56,69 s

Rata-rata 49,55 s

27 Januari 2012 Tugas Akhir – KI091391 19

Evaluasi Skenario 2

Proses pencarian rute dengan dua kali transfer membutuhkan waktu yang cukup lama.

Pada proses ini dilakukan pemindaian di seluruhbagian matriks transisi.

Kecepatan dalam pencarian rute dua kali transfer dipengaruhi oleh posisi lokasi asal dan lokasi tujuanpada matriks transisi.

Matriks Transisi yang digunakan sangat mempermudah dalam prosespencarian rute, terlebih pada kondisi rute sekali transfer dan rute duakali trasnfer.

Dengan kompleksnya rute transportasi umum yang ada di kotaSurabaya dan banyaknya data tempat yang dilewati, penggunaanmatriks transisi membutuhkan waktu yang lama pada proses load datadan untuk pencarian rute dua kali transfer. Pada hasil uji coba, loaddata membutuhkan waktu rata-rata 1 menit 15 detik. Sedangkan untukpencarian rute dua kali transfer membutuhkan waktu rata-rata 49,55detik.

27 Januari 2012 Tugas Akhir – KI091391 20

KESIMPULAN