LAPORAN PRAKTIKUM SISTEM PEMINDAH TENAGA

“MEKANISME PEMINDAH GIGI DAN PENGUNCIAN”

Dosen pengampu : Muhkamad Wakhid, S.Pd

Kelas: A1

Disusun oleh :

Eko Junianto 08504241001

Subhan Nurkholis 08504241016

Rios Saputra 08504241019

Nurcholish Arifin. H 08504241020

PENDIDIKAN TEKNIK OTOMOTIFFAKULTAS TEKNIK

UNIVERSITAS NEGERI YOGYAKARTA2010

I Wayan Eka Rusmayana / 08504241017 / A1

I. Data Praktikum

Gambar pratikum :

Transaxle inside

Gear Transaxle

II. Pembahasan

TRANSAXLE

Istilah-istilah :

FF = Front Engine Front Drive ( Mesin di depan penggerak roda depan )

FR = Front Engine Rear Drive ( Mesin di depan penggerak roda belakang )

MF = Mid Engine Front Drive ( Mesin di tengah penggerak roda depan )

4WD / FWD = Four Wheel Drive ( Keempat roda sebagai penggerak )

Transaxle adalah transmisi, kopling dan diferensial yang dijadikan

satu, penempatannya di depan dengan penggerak roda depan ( FF ). Pada

konstruksi ini poros propeller tidak diperlukan lagi, sehingga tenaga dari

mesin langsung diberikan ke transmisi > diferensial > drive shaft > roda-

roda penggerak.

Jenis kopling yang dipakai pada transaxle adalah kopling jenis

diafragma ( diafragma spring ).

Keuntungan transaxle adalah :

1. Konstruksi lebih kompak, ringan dan bentuknya lebih kecil,

karena diferensial, transmisi dan kopling dibuat menjadi satu

kesatuan.

2. Karena diferensial ditempatkan di bawah mesin, maka lantai

depan kendaraan dapat dibuat lebih rendah dan lebih lebar. Hal

ini juga disebabkan panjang mesin semakin pendek.

3. Dengan tidak adanya poros propeller, maka ruangan kendaraan

lebih luas, disamping itu tidak timbul getaran atau suara yang

disebabkan run out poros propeller yang tidak seimbang.

4. Efisiensi pemindahan tenaga dari mesin ke roda-roda semakin

tinggi, sehingga memperkecil offset dari hypoid gear.

Tipe Transaxle:

a. Manual transaxle

Transaxle manual adalah transmisi penggerak roda depan

yang pemindahan giginya masih manual atau pemindahan

giginya dilakukan oleh pengemudi dengan bantuan tuas

b. Automatic Transaxle

Automatic transaxle adalah transmisi penggerak roda depan

yang pemindahan giginya secara otomatis. Dimana

perpindahan gigi diatur oleh suatu mekanisme yang

biasanya menggunakan sistem hidrolik untuk pemindah

mengatur brake maupun clutch yang mempengaruhi ratio

putar input dan output shaft.

III. Kesimpulan

1. Transaxle adalah transmisi, kopling dan diferensial yang dijadikan satu,

penempatannya di depan dengan penggerak roda depan ( FF ). Pada

konstruksi ini poros propeller tidak diperlukan lagi, sehingga tenaga dari

mesin langsung diberikan ke transmisi > diferensial > drive shaft > roda-

roda penggerak.

2. Transaxle manual adalah transmisi penggerak roda depan yang

pemindahan giginya masih manual atau pemindahan giginya dilakukan

oleh pengemudi dengan bantuan tuas

3. Automatic transaxle adalah transmisi penggerak roda depan yang

pemindahan giginya secara otomatis. Dimana perpindahan gigi diatur oleh

suatu mekanisme yang biasanya menggunakan sistem hidrolik untuk

pemindah mengatur brake maupun clutch yang mempengaruhi ratio putar

input dan output shaft.