GROUP 2AYU ISMOYO SOFIANA

DAVID YUDO ANGGORO

MUHAMMAD RIZQI ARDIANSYAH

NINDYA ANNISA SABRINA

ZULFA TRISNASARI

PROBLEMTREE

Kerugian waktu, tenaga dan biaya

Pencemaran suaradari mesin

kendaraan yang tidak layak pakai

Terjadi penasanglobal

Pencemaranudara dari asap

kendaraan

Terjadi kecelakaan lalu lintaskarena banyak pengemudi

kendaraan pribadi yang melanggar lalu lintas

Mobilitasterganggu

Menganggukelancaran

kendaraan darurat

Meganggukegiatan

masyarakat

Pengemudimenjadi stress

Bahan bakarminyak terbuang

percuma

BELUM OPTIMALNYA SISTEM DALAM MENGATASI KEMACETAN

Pedagangkaki lima

berjualan di trotoar

Truk besaryang tidak

berjalandijalurnya

Perbaikanjalan danprasarana

Banyaknyajalanan yang

rusak danberlubang

Lebih banyakkendaraan pribadi

ketimbang kendaraanumum

Beban yang melewati jalan

telah melampauibatas

Traffic light yang tidak berfungsi

dengan baik

Terjadi banjirsehingga

memperlambatlaju kendaraan

Banyak jalan yang digunakan untuk

lahan parkir

Tata kotayang kurang

baik

Visi dari studi kasus kami adalah:Menghilangkan faktor-faktor penyebab kemacetan dan meningkatkan pelayanan transportasiumum agar minimal 40% dari masyarakat mau menjadi pengguna transportasi umum secaraberkelanjutan sehingga kemacetan di Surakarta akan berkurang ditahun 2016.Misi dari studi kasus kami antara lain: 1. Meningkatkan kapasitas jalan dengan memperluas jalan, memperbaiki jalan yang telah rusak,

Mengurangi konflik dipersimpangan melalui pembatasan arus tertentu, dan merubahsirkulasi lalu lintas menjadi jalan satu arah

2. Meningkatkan penggunaan kendaraan umum dengan mengembangkan pelayanankendaraan umum, memperbaiki armada yang telah rusak, dan memperluas trayek bus

3. Membatasi masyarakat untuk menggunakan kendaraan pribadi4. Mengoptimalkan peranan jalan atau prasarana dengan menata pedagang kaki lima dan

parkir liar di trotoar

VISION AND MISSION

Mengidentifikasi kondisi jalanan di Surakarta, kapasitas jalan, karakteristik lalu lintas, sarana dan prasarana lalu-lintas.

Mengidentifikasikan faktor-faktor yang mempengaruhi kemacetan lalulintas dan menghubungkannya langsung dengan pengoptimalantransportasi umum di Surakarta.

Menemukan penyebab kemacetan lalu lintas di Kota Surakarta.

Merekomendasikan program-program yang dapat dilakukan untukmenangani permasalahan kemacetan lalu-lintas di Kota Surakarta.

IDENTIFYING PROBLEM

Strategi No. 1 : Peningkatan Tarif Parkir KendaraanPribadi

Tujuan Strategi Kegiatan : Masyarakat akan merasakanberatnya biaya parkir yang tinggi sehingga beralihmenggunakan kendaraan umum

Alasan Dibutuhkannya Strategi Kegiatan

1. Biaya parkir terlalu murah sehingga masyarakat masihmerasa mampu membayar parkir untuk waktu lama.

2. Masyarakat masih enggan menggunakan angkutanmassal untuk berpegian.

STRATEGY

Strategi No. 2 : Kebijakan pembatasan ImporKendaraan Baru dari Luar Negri

Tujuan Strategi Kegiatan : Menghilangkanperilaku konsumtif di masyarakat

Alasan Dibutuhkannya Strategi Kegiatan

Jumlah kendaraan di kota Surakarta sudahsemakin meningkat sehingga berpengaruh besarpada kemacetan yang terjadi.

STRATEGY

Strategi No. 3 : Perbaikan Fasilitas dan Pelayananpada Kendaraan Umum

Tujuan Strategi Kegiatan : Memberikan kenyamandan keamaan bagi pengguna transportasi umum

Alasan Dibutuhkannya Strategi Kegiatan

1. Tidak memiliki waktu tempuh dan jadwal yangpasti.

2. Banyaknya armada yang sudah tua dan tidak layaklagi untuk digunakan tetapi masih tetapberoperasi.

STRATEGY

Strategi No. 4 : Pengoptimalan Peranan Jalan

Tujuan Strategi Kegiatan : Menciptakan tata kotayang lebih rapih sehingga dapat mempengaruhiketertiban lalu lintas

Alasan Dibutuhkannya Strategi Kegiatan

1. Area parkir liar yang masih merajalela

2. Banyaknya pedagang kaki lima di trotoar yang mengakibatkan kemacetan

STRATEGY

Strategi No. 5 : Normalisasi Jalan

Tujuan Strategi Kegiatan : Meningkatkan kualitasjalan raya di Kota Surakarta

Alasan Dibutuhkannya Strategi Kegiatan

1. Banyaknya jalan yang tidak sesuai denganstandar ketentuan di Kota Surakarta.

2. Dana yang dikeluarkan relatif lebih murahdibanding membuat jalanan baru.

STRATEGY

KRITERIA STRATEGI 1

STRATEGI 2 STRATEGI 3

STRATEGI 4

STRATEGI 5

Fokus 2 2 2 4 2

Kecukupan 2 4 4 2 2

Kemungkinanpelaksanaan

4 2 4 4 4

Ketersediaansumber

2 2 2 4 4

Komitmen pihakterkait

2 2 4 2 4

Integrasi 4 4 4 2 2

JUMLAH 16 16 28 18 18

PRIORITY ASSESSMENT

CONCLUSION

Kemacetan di Kota Surakarta bisa diatasi denganberbagai strategi, namun strategi yang harus

diutamakan adalah PERBAIKAN FASILITAS DAN PELAYANAN PADA TRANSPORTASI UMUM. Transportasi

umum dinilai sangat erat hubungannya dengankemacetan yang terjadi di Kota Surakarta. Oleh karenaitu, kita harusnya mengaplikasikan strategi ini terlebihdahulu sebelum merealisasikan strategi yang lainnya.