Tinjauan Industri Penerbangan di Indonesia Terkait dengan carut marut Penerbangan Nasional CSE Aviation Media Gathering 2015 Jakarta, 21 Januari 2015

Radio Dalam Square, Blok 1 Kav. D Jl. Radio Dalam

Raya No. 5. Kebayoran Baru Jakarta Selatan Indonesia

Phone: (62-21) 29428652

Pertumbuhan Penumpang/Maskapai/Pesawat

Tahun Penumpang Maskapai* Pesawat

1990 9 juta 7 102

2000 43 juta 10 512

2010 62 juta 13 839

2014 71 juta 22 950

*Scheduled Commercial Airlines

Kebutuhan pilot/Penerbang

Kebutuhan : 800 Pilot/tahun

Yang Ada: 400 -500Pilot/tahun

Kebutuhan Personel ATC

Kebutuhan : 200 Personel/tahun

Yang Ada: 40 -60 Personel/tahun

Kebutuhan Teknisi Pesawat

Kebutuhan : >4.700 Teknisi/tahun

Yang Ada: 300-400 Teknisi/tahun

SHIA di Desain untuk 22 Juta pax/Tahun

Tahun Jumlah

Penumpang

1990-an 4-5 juta

2000-an 19,7 juta

2010 44,27 juta

2013/2014 62,1 juta

Jumlah Pilot s.d Saat Ini

Dalam Negeri Asing

7800 600

Sumber: http://bisniskeuangan.kompas.com/read/2012/01/27/09160267/Indonesia.Masih.Kekurangan.Pilot

Jumlah Flying School

Negara Jumlah

Penduduk Jumlah Flying

School

Amerika 318 juta 1076

Uni Eropa 495 juta 369

Asia ±4 milyar 113

Indonesia 253 juta 13

Sumber: FAA, DGCA database, Flight training DB.com

Statistik pilot di RI

Sumber: Depertemen Perhubungan RI

Tambahan data informasi/grafis

Penumpang ( ), SDM/Infrastruktur (?)

Tercatat pertumbuhan penumpang yang signifikan apakah diikuti oleh SDM & Infrastruktur yang memadai?

Terciptalah peluang kecelakaan

Dengan adanya ‘gap’ antara jumlah pertumbuhan penumbang yang tinggi dengan SDM & Infrastruktur maka semakin besar pula peluang terciptanya kecelakaan

Fenomena ‘Iceberg’

ICAO findings: • 2007 = 120 items • 2014 = 600 items

Solusi permasalahan

1. Kemenhub tidak bisa bekerja sendiri. (Studi kasus: Korea membuat Taskforce dengan berbagai tim luar dan independen, diperlukan waktu kurang lebih 5 tahun mengatasi permasalahan penerbangannya)

2. National council (semacam:Depandri) diperlukan dalam memperbaiki dunia penerbangan nasional.

Bukan solusi tepat: 1. Inspektor diambil dari airlines 2. Pindah ke halim (???)

Info grafis

4 4 4 4

5 5

2009 2010 2011 2012 2013 2014

Grafik pertumbuhan dari tahun 2010-2014

pesawat airline penumpang

regulator SDM infrastruktur

ICAO findings for Indonesia in 2014

Sumber: http://www.icao.int/safety/pages/usoap-results.aspx

Indonesia, audit period: 05-May to 14-May-2014

Sumber / Resource

1. http://data.worldbank.org/indicator/IS.AIR.DPRT/countries 2. http://bps.go.id/ 3. http://av-info.faa.gov/PilotSchool.asp 4. http://www.icao.int/safety/pages/usoap-results.aspx