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qnfSERIE TRILLAS TURISMO

El avance del turismo en el mundo, especial-mente en los pases industrializados del reaoccidental, ha propiciado el surgimiento deestudios descriptivos y analticos que preten-den explicar las caractersticas esenciales delfenmeno turstico, el cual no es slo de ndo-le social y econmica, sino tambin de carc-ter cultural, ya que por su medio, y de unamanera grata. posibilita la adquisicin denuevos conocimientos y se enriquece el mun-do de las experiencias. La exigencia de ana-lizar, sistematizar y planificar lo referente ala prestacin y al consumo de servicios res-ponde a los requerimientos de crecimiento deeste sector. Editorial Trillas, consciente de latrascendencia que tiene para nuestro pas ypara Latinoamrica, en general, el desarro-llo de la industria turstica, sobre todo sipensamos en esta actividad como fuente dedivisas y de empleo, ofrece a sus lectores unaserie de obras orientadas a robustecer estaactividad. Los autores, un selecto equipo deprofesionales de gran relevancia en el campo,se proponen cubrir las necesidades de losestudiantes y profesionales de las carreras deadministracin turstica en sus niveles tc-nico y superior, as como satisfacer la deman-da bibliogrfica generada por el rea de capa-citacin. Para ello, ofrecen este acercamientometodolgico destinado a resolverla proble-mtica planteada por la administracin delturismo, el cual incluye la planificacin ylos proyectos tursticos, la determinacin deestrategias y polticas de desarrollo, la pro-mocin, la comercializacin, la capacitacin,la legislacin y la organizacin de esta tansingular como importante actividad.

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Agencias deVIAJES

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Catalogacin en la fuente

Rosano Garca, JessAgencias de viajes : construccin de tarifas y

boletaje. -- Mxico : Trillas, 1990.148 p. ; 24 cm. -- (Trillas turismo)Incluye ndicesISBN 968-24-3135-2

1. Agentes de viajes. 2. Turismo. I. t. II. Ser.LC- G155.A1R6'R6.3 D- 380.1459104 12656a

La presentacin y disposicin en conjunto deAGENCIAS DE VIAJES. CONSTRUCCIN DE TARIFAS YBOLETAJEson propiedad del editor. Ninguna parte de esta obrapuede ser reproducida o trasmitida, mediante ningn sistemao mtodo, electrnico o mecnico (incluyendo el fotocopiado,la grabacin o cualquier sistema de recuperacin y almacenamientode informacin), sin consentimiento por escrito del editor.Derechos reservados 1990, Editorial Trillas, S. A. de C. V.,Av. Ro Churubusco 385, Col. Pedro Mara Anaya,C.P. 03340, Mxico, D. F.

Miembro de la Cmara Nacional de laIndustria Editorial. Reg. nm. 158

Primera edicin, marzo 1990ISBN 968-24-3135-2

Impreso en MxicoPrinted in Mexico

Presentacin

El persnal que labora en las agencias de viajes requiere cada da ms de pre-paracin, de conocimientos y de habilidades calificadas para estar en el nivel exi-gido por la dinmica competitiva de la industria turstica.

En efecto, los pasajeros reclaman con creciente insistencia un rendimientoms amplio del costo pagado por viajar, lo que se puede lograr nica y exclusiva-mente si se saben manejar idneamente las tarifas y se conocen las reglamenta-ciones que rigen el transporte areo de personal, para de esa manera optimizar elservicio y de ser posible superar las expectativas del usuario.

Esta obra est destinada a satisfacer la necesidad por dems evidente quetienen los estudiantes de turismo, de un texto que explique de manera clara, sen-cilla y didctica, todo lo relativo a tarifas y boletajes. As, tanto los estudiantes delrea como quienes laboran en agencias de viajes pueden tecnificar sus procedi-mientos y con ello brindar un servicio ms profesional.

Es decir, los estudiantes de turismo, las agencias de viajes y los promotoresdel sector cuentan con el primer trabajo referido a la reglamentacin, los forma-tos y los procedimientos tarifarios del transporte areo en nuestro pas, el cualviene a llenar un vaco bibliogrfico acerca de esta materia.

Podemos afirmar que el presente ttulo tiene el propsito de entablar un con-tacto real y honesto con la capacitacin requerida para conocer y manejar profe-sionalmente las complejas normas establecidas por las lneas areas para operarcon sus intermediarios y para servir a sus usuarios.

El autor ha vertido en este trabajo la experiencia que acumul a lo largo delos aos que fungi como jefe de capacitacin de una importante linea area,durante los cuales imparti cursos de ventas, reservaciones, trfico. sistemascomputarizados, relaciones pblicas, exprs y carga, finanzas, y reglamentos yprocedimientos de la International Aero Transportation Asociation [ATA, ascomo la experiencia adquirida en su calidad de catedrtico de las materias delegislacin y administracin nutica, con inclusin de reglamentos (ZATA), etc.,las cuales han servido a la Universidad Autnoma de Guadalajara, UniversidadAutnoma de Chiapas y Universidad del Bajo, entre otras, para el desarrollo desus programas de estudio.

EL EDITOR

5

ndice de contenido

Presentacin 5

Cap. 1. Tipos de viaje 91.1. Viaje sencillo, 9. 1.2. Viaje redondo, 9. 1.3. Viaje de circuito com-pleto, 10. 1.4. Viaje de circuito incompleto, 11.

Cap. 2. Tipos de pasajeros 132.1. Adultos, 13. 2.2. Medios, 13. 2.3. Infantes, 15.

Cap. 3. Escalas y conexiones 19

3.1. Escala, 19. 3.2. Conexin, 19.

Cap. 4. Tarifas para vuelos nacionales 214.1. Tarifa de viaje sencillo, 21.4.2. Tarifa de excursin (YE), 26.4.3.Tarifas para circuitos completos, 27.4.4. Tarifas para circuitos incom-pletos, 28.

Cap. 5. Tarifas garantizadas 31

Cap. 6. Impuestos y derechos nacionales 32

6.1. DUA, 32. 6.2. El IVA (Impuesto al Valor Agregado), 33.

Cap. 7. Descuentos nacionales 35

7.1. Descuento a grupos en viajes nacionales, 35. 7.2. Descuento agrupos en viajes internacionales, 37. 7.3. Descuentos para convencio-nistas, 38. 7.4. Descuento a jvenes, 39. 7.5. Descuento de senectud,39.

Cap. 8. Paquetes tursticos VTP, VTI, VHP, VHI, VTM, VTP-Eco 41VTP/VTI triangulares, 41. Algunas otras condiciones generales, 42.

Cap. 9. Validez 439.1. Validez de tarifas y boletos, 43. 9.2. Extensin de la validez delboleto, 47.

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8 NDICE DE CONTENIDO

Cap. 10. Cargos por cancelacin 4810.1. Individual, 48. 10.2. Grupa', 48. 10.3. De escala, 49. 10.4.Excepciones, 51.

Cap. 11. Revisados 5311.1. Revisados voluntarios (cambios solicitados por un pasajero), 53.

Cap. 12. Reembolsos 5612.1. Voluntario, 56.12.2. Involuntario, 56.12.3. Reembolso de bole-tos extraviados, 58. 12.4. Reembolso de boletos no utilizados, 58.

Cap. 13. Lectura de manuales 5913.1. Manual de tarifas, 59. 13.2. Lectura de manuales de itinerarios,59. 13.3. El Official Airline Guide (OAG), 70.

Cap. 14. Pasajeros especiales 7714.1. Pasajeros en camilla, 77. 14.2. Pasajeros en silla de ruedas, 77.14.3. Invidentes, 80. 14.4. Embarazadas, 80. 14.5. Ocupando dosasientos, 80.

Cap. 15. Formas contables y administrativas 8115.1. El boleto, su composicin y uso, 81.

Cap. 16. Introduccin al millaje 12316.1. Sistema de millaje, 123.

Cap. 17. Construccin de tarifas especiales 13017.1. Tarifas para viajes alrededor del mundo, 130. 17.2. Construc-cin de tarifas, via diferentes clases de servicio, 131. 17.3. Unidad parala construccin de tarifas (FCU), 131.

Indice analtico 145

1Tipos de viaje

Existen cuatro tipos de viaje, los cuales deben identificarse correctamentepara calcular las tarifas.'

1.1. VIAJE SENCILLO

Un viaje sencillo es un viaje de ida nicamente, con o sin escalas. El precio delos viajes sencillos se calcula con base en tarifas normales de un ao (vase elcaptulo 9: Validez).

Origen > Destino

Origen

Escala ' Destino

Mxico Mrida

Mxico Cozumel Mrida

1.2. VIAJE REDONDO

Es un viaje de ida y vuelta; para ste, el origen y el destino se encuentran en elmismo punto. En el viaje redondo, adems, la ruta de ida y la de regreso debe ser lamisma y, por tanto, el precio de ida es igual al de regreso; es decir, se cobra deacuerdo con dos elementos de tarifa.

Elemento de tarifa. Se denomina as a cada ciudad que se tiene en cuentapara calcular una tarifa; por ejemplo, en un viaje redondo de Guadalajara a Losngeles, se cobrar una cantidad que cubre toda la transportacin area entreambas ciudades. En este caso, un elemento de tarifa es Guadalajara y el otro, Losngeles.

1 Todas las tarifas manejadas en esta obra deben considerarse nicamente a ttulo ilustrativo de los clculos ylas operaciones que se presentan, ya que sus valores reales son otros; se ha recurrido a este carcter eminentementeejemplificativo porque dichas tarifas estn sujetas a frecuentes cambios N del e,

9

10 CAP. 1 TIPOS DE VIAJE

El precio del viaje redondo se puede calcular con tarifas normales, es decir,dos de viaje sencillo, con tarifas especiales o con tarifas de excursin. Tambin,pueden obtenerse escalas intermedias sin costo adicional.

Origen y destino Punto de regreso

Escala

Mxico Hermosillo

Guadalajara

1.3. VIAJE DE CIRCUITO COMPLETO

Es.semejante a un viaje redondo pero, a diferencia de ste, el viaje de circuitocompleto se calcula con ms de dos elementos de tarifa.

Punto de escala yconstruccin

Origen y destino Punto de escala yconstruccin

Monterrey

Mxico Mazatln

La tarifa Mxico-Monterrey-Mxico no cubre la escala en Mazatln; por tan-to, aqulla se calcula por tramos:

Tarifa Mxico-MonterreyMs tarifa Monterrey-MazatlnMs tarifa Mazatln-Mxico

Total

Como se consideraron las tres ciudades para determinar el costo total, se tra-ta de un viaje de circuito completo. Este tipo de viaje tambin puede otorgar esca-las permitidas entre dos elementos de tarifa.

.

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L

11

Monterrey

MazatlnGuadalajaraescala

Mxico

1.4. VIAJE DE CIRCUITO INCOMPLETO

Es esencialmente un viaje de circuito completo, pero que comprende un tra-mo entre dos ciudades, recorrido por va terrestre; es decir, no es volado.

MxicoOrigen y destino

Al circuito incompleto se le conoce tambin como open jaw, tanto en viajesnacionales como en internacionales. Otros autores lo definen como el viaje en elque se llega a un punto diferente del de regreso o destino, el cual, en este caso,coincide con el de origen.

considera open jaw un viaje continuo, en el cual origen y destino son pun-tos diferentes, pero dentro de un rea especfica.

Ciudad Jurezorigen

Chi ahuadestino

Mxicoescala

Mxicoorigen ydestino

por tierra

12 CAP. 1. TIPOS DE VIAJE

Para su mejor comprensin, en seguida se presentan otros ejemplos de cir-cuito incompleto.

a) Campeche

Mrida

b)

Mxico

Campecheorigen

Chetumaldestino

r) Ciudad Jurezorigen

Chihuahuadestino

Guadalajara

2Tiposde pasajeros

En general, los pasajeros se clasifican en adultos, medios e infantes, deacuerdo con los criterios que se detallan a continuacin.

2.1. ADULTOS

Para efectos de trmites o clculos areos; se considera adultos a aquellospasajeros que tienen de doce aos cumplidos en adelante, aunque requieran depermiso para viajar solos. Estos pasajeros pagan 100% de la tarifa area publica-da. En Mxico, los menores de dieciocho aos requieren de un permiso otorgadopor sus padres o tutores para viajar solos; existe una forma especial (vese elcapitulo 15) para cubrir tal requisito, la cual entregan las lneas areas a quienestengan que enviar de viaje a un menor de dieciocho aos sin compaa. Las agen-cias pueden llenar dicha forma para el cliente en cuestin o indicarle que la solici-te al presentar su documentacin en el aeropuerto, en cuyo caso deben recomen-dar que llegue treinta minutos antes de lo establecido.

2.2. MEDIOS

Comnmente, se llama as a los viajeros que tienen entre dos aos cumplidosy menos de doce al iniciar el viaje.

Los medios pueden ir solos o acompaados; con la clave CH 2 se identifica alos menores acompaados y con la clave UM 3 a los que viajan solos. Los mediosacompaados de un adulto pagan, dentro del territorio nacional, 50% de la tarifaaplicable. Por tarifa aplicable se entiende una tarifa en la cual el pasajero mediose ajusta tanto a los periodos de validez como a los reglamentos de la misma. Al50% de la tarifa aplicable se le conoce como tarifa de medio.

Los medios, independientemente del nmero de ellos que viajen juntos yacompaados por lo menos de un adulto, se consideran medios acompaadosy estn sujetos a la tarifa de medio.

2 CH. Child.3 UM Unaccompanied minor.

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14 CAP_ 2. TIPOS DE PASAJEROS

Los medios que vuelen sin la compaa de un adulto debern observar lassiguientes disposiciones:

a) De dos aos cumplidos a menos de cinco, en MEXICANA DE AVIA-CIN pagan el 100% de la tarifa area y deben viajar exclusivamente enesta lnea, aun cuando se realicen conexiones. En AEROMXICO 4 no seacepta a menores de cinco aos solos.

b) De cinco aos cumplidos a menos de ocho, en MEXICANA pagan tarifade medio y deben viajar slo en esta lnea. En AEROMXICO, pagan el100% de la tarifa aplicable y slo pueden viajar en esta aerolnea.

c) De ocho aos cumplidos a menos de doce, pagan el 50% en ambaslineas; en MEXICANA, pueden viajar interlinealmente, es decir, conec-tando con otras lneas. En AEROMEXICO, nicamente en su lnea area,

Ejemplos51. Un adulto con dos nios, de cuatro y ocho aos, respectivamente, realiza-

rn un viaje sencillo de Mxico a Acapulco.Tarifa aplicable de Mxico a Acapulco: $ 4 530.00

1 adulto $ 4 530.00 (100%)1 nio de cuatro aos $ 2 265.00 ( 50%)1 nio de ocho aos $ 2 265.00 ( 50%)

Total $ 9 060.00

2. Viaje de Mxico a Veracruz.Tarifa publicada para ese tramo: $ 4 511.00

1 adulto $ 4 511.00 (100%)1 nio de 13 aos

$ 4 511.00 (100%)1 nio de cinco aos $ 2 255.00 ( 50%)

Total $ 11 277.50

1 nio de tres aos1 nios de cinco aos1 nio de once aos

$ 4 070.00$ 2 035.00$ 2 035.00

Total $ 8 140.00

(100%)( 50%)

(100%) 2( 50%)( 50%)

3. Viaje de Mxico a Len por AEROMXICO.Tarifa publicada para este tramo: $ 4 652.00

1 nio de tres aos (no puede viajar solo)1 nio de cinco aos $ 4 652.001 nio de 11 aos $ 2 326.00

Total $ 6 978.00

4. Viaje de Mxico a Tampico por MEXICANA.Tarifa publicada para este tramo: $ 4 070.00

4 En 1988, Sindicatura de Aeromxico-Banobras.5 Al total de cada uno de los ejemplos debern sumarse los Impuestos correspondientes.

inFAP1rFS 15

En los viajes internacionales, los medios tambin pagan 50% en todas lastarifas normales de un ao, al igual que en las especiales, cuando la propia reglade esta tarifa as lo permita (vase la Regla de la tarifa internacional en su renglnDescuentos permitidos).

Si un vuelo parte de un punto de la Repblica Mexicana, y en su itinerariohay un tramo dentro de los Estados Unidos de Amrica, sigue otorgndose el50% en todas las lneas areas.

Para reservar el lugar de un medio, solo o acompaado, no es necesarioespecificar a la lnea area que el pasajero es menor de edad: el lugar se le reservacomo a cualquier adulto.

La diferencia de cobro de un medio se aplica al extender el boleto (vase elcaptulo 15).

Para viajes que incluyen ms de una ciudad de Estados Unidos de Amrica,se deben cobrar por separado los tramos dentro de ese pas, ya que presentandiferentes porcentajes de cobro, segn cada lnea area (75%, 60%, 50%, etc.), yse debe consultar el libro de OAG (Official Airline Guide) para determinar el por-centaje respectivo.

En algunos casos, puesto que estos tramos forman parte de un viaje interna-cional, se respeta el descuento del 50%; tal sucede en el caso de AIR CANADA(AC), AMERICAN AIRLINES (AA), BRANIFF (BN), DELTA (DL), EASTERN(EA), NATIONAL (NA), NORTH WEST (NW) Y UNITED (UA).

EjemploEl pasaje de un medio, en el tramo Chicago-Detroit, con AA costara el

66 2/3 de la tarifa de adulto. Pero si el viaje se inicia por ejemplo, en cual-quier punto de/la Repblica Mexicana, desde la ciudad de Mxico hacia Chicagoy se goza del descuento del 50% para el menor, el itinerario Mxico-Chicago-Detroit costar nicamente el cincuenta por ciento, porque AA extiende este bene-ficio, cuando se incluye un tramo internacional, dentro de los Estados Unidos deAmrica.

En CO, DL, NW, PA, TW, para tramos dentro de California, en conexincon una tarifa internacional, se cobra tambin el cincuenta por ciento en tales tra-mos dentro de dicho estado. Para otras combinaciones debe consultarse cada lneaarea.

2.3. INFANTES

Se denomina as a los pasajeros menores de dos aos: se les identifica con laclave IN y en ningn caso pueden viajar sin la compaa de un adulto.

No pagan en tramos volados dentro del rea comprendida entre Mxico,Estados Unidos Continental, Canad, Alaska, Bahamas, Islas Caimn, Cuba,Repblica Dominicana, Hait, Jamaica y Puerto Rico.

Slo queda exento de pago un infante por cada adulto; los dems menoresque viajen con ese adulto son clasificados como medios acompaados. Por ejem-plo, si dos infantes viajan en compaa de un adulto, uno de ellos paga la tarifacorrespondiente a un medio acompaado, porque oeupa un asiento. El otro niono paga, pero no tiene derecho a asiento.

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Ejemplos61. Un adulto viaja de Mxico a Zihuatanejo con dos ,.ios de un ao; la tarifa

publicada para este tramo es $ 4 718.001 adulto $ 4 718.001 Infante $ 2 359.00 (tarifa de medio)1 infante No paga

Total $ 7 077.00

2. Dos adultos viajan con tres infantes de Mxico a Los Angeles; la tarifanormal por este tramo es de 222.00 USD. La forma correcta de cobrarser:

1 adulto1 adulto1 infante1 infante1 infante

222.00 USD222.00 USD111.00 USD (50% de la tarifa de adulto)No pagaNo paga

Total 555.00 USD

A los infantes se les debe expedir tambin un boleto, sin importar que nopaguen ni que no tengan derecho a ningn tipo de asiento (vase el captulo 15).

No se requiere hacer reservacin de vuelo para los infantes consideradoscomo tales, es decir, no es necesario referirlo a la lnea area, a menos que se cla-sifiquen como medios acompaados o se desee que ocupen asientos, en cuyocaso se deber pagar por cada infante el 50% de la tarifa publicada. Cuando sevuele del rea sealada anteriormente a otro punto fuera de sta, los infantespagarn cuota, de acuerdo con lo siguiente:

a) De cualquier punto de los pases citados (Mxico, Estados Unidos deAmrica, Canad, etc., en los que el infante no paga), hacia Centroam-rica, Sudamrica y el resto del Caribe, la cuota que se pagar por uninfante ser el 10% de la tarifa correspondiente de Miami al punto de des-tino, o 10% de la tarifa normal del punto de origen al de destino, segn loque resulte ms econmico, aun cuando el vuelo no pase por Miami.Este porcentaje es aplicable a un menor por cada adulto. Los demsinfantes pagarn 50% de la tarifa vigente.

Ejemplos'1. De Mxico a San Jos, Costa Rica, viajarn un adulto y un infante.

Tarifa Miami-San Jos: 207.00 USD1 adulto 207.00 USD1 infante 20.70 USD 10% de la tarifa Mxico-SJC.

Total 227.70 USD

6 A los totales debern sumrseles los Impuestos correspondientes.7 A los totales debern sumrseles los Impuestos correspondientes.

INFANTES 17

Se cobrar el 10% de la tarifa de origen a destino, pues resultar ms baratoque el 10% de la de Miami a San Jos, que es de 22.00 USD.

2. Un adulto viajar con dos infantes, de un ao de edad cada uno, de Mxi-co a Caracas. La tarifa se calcula de la manera siguiente:

Tarifa publicada: 405.00 USD1 adulto 405.00 USD1 infante 202.50 USD (50%)1 infante 32.80 USD (10% de la tarifa Miami-Caracas)

Total 640.30 USD

En este ejemplo, uno de los infantes se considera medio acompaado, porno viajar con otro adulto; por tanto, paga el 50% de la tarifa publicada y el segun-do nio, el 10% de la tarifa Miami-Caracas, pues resulta ms econmico quepagar el 10% de la tarifa Mxico-Caracas (40.50 USD).

b) Los infantes que viajen de cualquier parte del rea ya mencionada haciaEuropa, frica o Asia, y cuya transportacin area se realice a travs delAtlntico o del Pacfico, deben pagar 10% de la tarifa normal siempreque viaje un adulto con cada uno de ellos. Si el nmero de infantes exce-de al de adultos que viajen con ellos, cada uno de los menores se conside-rar medio acompaado y, como tal, pagar el 50% de la tarifa paraadulto; ello si la regla de la tarifa internacional as lo permite (vase elcaptulo 7).

EjemploDos adultos viajarn de Mxico a Madrid con un nio de nueve aos y uno de

cuatro meses. La tarifa de Mxico a Madrid es de 949.00 USD, por lo que secobrar as:

1 adulto1 adulto1 medio1 infante

949.00 USD949.00 USD474.50 USD (50% de la tarifa de adulto)94.90 USD (10% de la tarifa Mxico-Madrid)

Total 2 467.40 USD8

En la seccin "Llenado correcto del boleto", en el captulo 15, se ejemplificacmo anotar todos estos clculos, al igual que los puntos ficticios (Miami), cuan-do as se requiera. El motivo por el cual slo se admite un infante sin pago o concuota mnima, por cada adulto que lo acompaa es porque, de acuerdo con lasdisposiciones internacionales de seguridad, ningn pasajero puede llevar ms de .dos infantes en un mismo asiento, no slo por comodidad sino porque la canti-dad de mascarillas de oxgeno disponible para cada fila de asientos en un avin esproporcional a los mismos, con slo una mascarilla extra. En otras palabras, unafila de tres asientos lleva cuatro mascarillas de oxgeno; una fila de dos asientoslleva tres, etctera.

8 Ms impuestos.

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Ejemplos (vuelos nacionales)91. Tarifa Mxico-Cancn $ 12 944.00 V.S. (viaje sencillo)

1 adulto1 nio de tres meses

$ 12 944.00 MEP (pesos mexicanos)No paga

Total $ 12 944.00

2. Dos adultos, en viaje redondo Mxico-Oaxaca con tarifa de excursin de$ 23 318.00

1 adulto A1 adulto B1 nio de tres meses1 nio de un ao

$ 23 318.00$ 23 318.00No pagaNo paga

Total $ 46 636.00

3. Un adulto con un nio de tres meses y otro de un ao en viaje redondocon tarifa de excursin: $ 23 318.00

1 adulto1 nio de tres meses1 nio de un ao

$ 23 318.00No paga$ 11 659.00 (50%)

Total $ 34 977.00

El nio de un ao paga como medio acompaado.

Ejemplos (vuelos internacionales)101. Tarifa Mxico-Bogot: 368.00 USD V.S.

1 adulto 368.00 USD1 nio de ocho aos (CH) 184.00 (50%)1 nio de un ao (IN)

32.80 (10% de la tarifa Miami-Bogot)Total 584.80 USD

Para la tarifa del infante, se considera el 10% de Miami-Bogot, que es de32.80 USD, pues resulta ms econmica que el 10% de Mxico-Bogot.

2. Tarifa Mxico-Tokio: 2 294.00 USD viaje sencillo1 adulto 2 294.00 USD1 nio de un ao y medio 1 147.00 (50%)1 nio de seis meses 229.40 (10% de la tarifa Mxico-Tokio)

Total 3 670.40 USD

Nota: Recordamos al lector que las tarifas aqu inscritas slo sirven comoejemplo de procedimiento.

9 Sumar a los totales los impuestos correspondientes.10 Sumar a los totales los impuestos correspondientes.

3Escalasy conexiones

Las escalas y conexiones implican parada de la nave. A este respecto es con-veniente aclarar que existe una diferencia precisa entre escala y conexin. En lasegunda, hay cambio de avin; en la primera, no.

3.1. ESCALA

Existen dos tipos de escalas: la de estada y la tcnica.Escala de estada. Se considera as cuando un pasajero realiza una estancia

en una ciudad intermedia entre su origen y su destino. El pasajero puede perma-necer all durante algunos das y luego reanudar su viaje.

Escala tcnica. Es la que realiza un avin por rutina de viaje; no se conside-ra escala del pasajero, si ste no se baja del avin mientras permanecen en elaeropuerto.

EjemploEl vuelo 922 Mxico-Hermosillo hace una escala en Guadalajara, donde se

baja pasaje que realiza, en esa ciudad, una escala de estada; aborda la gente queva a Hermosillo, y permanecen en el avin los pasajeros que van de Mxico condestino a Hermosillo y slo estn en Guadalajara como escala tcnica.

Este tipo de escala tambin se hace en vuelos largos, en los que el avin debeaterrizar para abastecerse de combustible.

3.2. CONEXINLa conexin es el cambio de avin que hace un pasajero en una ciudad inter-

media por no existir un vuelo que lo lleve a lugar de destino, ya sea directo o conescalas tcnicas.

En la Repblica Mexicana, las conexiones deben realizarse dentro del tiempomnimo establecido sin rebasar las 24 horas. Este plazo se aplica en casi todos lospases, aunque vara dentro de los Estados Unidos de Amrica.

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EjemplosSi una persona desea ir de Guadalajara a Cancn, se le permite escoger entre

los vuelos y horarios disponibles; si prefiere hacer conexin, esto es, cambiar deavin en otra ciudad, en este caso Mxico, se le asignar el vuelo hacia Cancnms prximo a su llegada a la ciudad de Mxico, teniendo en cuenta el tiempoque necesitar para bajar, recoger sus maletas, presentar sus documentos, revi-sar su equipaje y abordar el avin que lo llevar a su destino.

Un pasajero desea viajar de Tijuana a Oaxaca, ciudades entre las que no hayvuelos directos y, por lo tanto, debe hacer conexin en la ciudad de Mxico. Salede Tijuana (10:40), hace una escala tcnica en La Paz, contina su viaje a Mxicoy llega (16:50), de donde sale (17:40) para llegar a Oaxaca (18:30).

4Tarifaspara vuelosnacionales

Tarifa es el valor del servicio de transporte entre dos puntos. Las tarifas paravuelos nacionales son las que se aplicarn para recorridos dentro de la repblica.

4.1. TARIFA DE VIAJE SENCILLO

Dentro de la Repblica Mexicana, los viajes sencillos se calculan con tarifasnormales de un ao, a las cuales tambin se les conoce como de Trough Fare (depunto a punto). Esta tarifa permite hacer escalas de acuerdo con una ruta yapublicada. A cada tarifa dentro del pas le corresponde un nmero especfico, deacuerdo con la ruta publicada. Por ejemplo, un viaje de Mxico a Mexicali cuesta$ 20 200.00 en vuelo directo; dicha tarifa tiene un nmero de ruta, en este caso,el 02, el cual est especificado en el siguiente diagrama:

HUX/ACA/CME/ZLO/PXM/ZIHMXL-MX-GDL

TIJ-MX-LAP/ZCLMZT-MX-PVR-MX-a1

MX-MFX-MX

SLP-MX-MTYCUN/CME/LAP/LLO/NLD/PXM/ZCL/HUXMID-MX- ZM0Ax-MX-TGZTAMVER/TGZ/VSA

En la pgina siguiente se muestra la hoja del manual de tarifas de donde seobtuvo la ruta que aqu se expone, la cual est subrayada para su mejor visuali-zacin.

El espacio 02 se lee de la siguiente manera:

En el trayecto Mxico-Mexicali, el pasajero puede hacer las siguientes esca-las: Guadalajara, Puerto Vallarta, Mazatln y Hermosillo.

Las escalas en las ciudades sealadas no determinan necesariamente el itine-rario de un avin; slo indican los puntos en los cuales el cliente puede tener esta-

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mexicana MANUAL DE TARIFASFARES MANUALCAPITULO/CHAPTER IA Pbpina/Pape 2

OZ

RING

01 SIN ESCALAS/DIRECTO NON STOD/DIRECt SERVICE

IUD/ACA/CIE/ILO/PAN/ZIHHAL-NA-COL

713-HA-LAP/ZCL111T-MA-PVR-IOC.

55LLP-M%-NLYCUN/CTE/LAP/ZLO/N NO%LO/PAN/ICL/NID-NA- ZNaA-n%-TCZ

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12 GDL-Na-PVR-nA-HZT-Ma-NIY

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S30-MA-COL-HA-POP1A MIA/ZLO-NA-G0L-NR-ACA/10/ZLO/NZT/NIL/MY/MO/PVR/S70/0I11

NAL/InE-MO-COL-HI-PVR/NZT

ACA-las-COL-NI-PVP-ml-K27-10-410

16 ACA/ZIN-11A-COL-nR-MI0/IL0/NZT/TED/S3II

17 N21-NA-NTV-NA-TAM

IA ACA-Nx-NE%-HA-IDL-11A-ZL0/M.0

19 ZLO/PVR/NZI-N%-COL-nA-NLO

20 21H- NI-PVR-MA-HZT

21 CON/C2H-QA-CZACON-QA-CZN/NID

I Cl/I/nLO-QA-CZM

mexicana i MANUAL DE TARIFASFASES MANUAL23

CAPITULO/CHAPTER IX

PdpHU/Pp 1

CONO USAR LAS RUTAS

RUTAS INTERNACIONALES

LAS LINEAS AREAS MENCIONADAS EN LAS RUTAS ESTAS BASADAS EN LA ULTIMA INFORMACION RECIBIDA: SIN EMBARCO, EN VIRTUD DE QUE LASMISMAS HACEN MUCHOS CAMELOS EN SUS ITINERARIOS, SIEMPRE SE DEBERA CHECAR SI LA LINEA AREA QUE SE ESTA INCLUYENDO RON TIENEVUELOS ENTRE LAS CIUDADES MENCIONADAS. ESTA VERIFICACION DEBER NACERSE A TRAVES DE SUS OFICINAS, AUXILINDOSE CON EL OACIITINERARIOS DE LA PROPIA LINEA AREA.

a) RUTAS LINEALES:

Las r se pueden leer de izquierda a derecha o de derecha a izquierda, buscando el punto de origen y el puntode destino

s

de la tarifa. Slo aplican como aparecen en las hojee. Cuando une ruta no mencione transportador, deber en-tenderse que es -ME-A menos queespecifique lo contrario, slo se podr viajar sola linea a entre dos puntos mencionadosen la ruta y am e podrn usar u rde dos linean a

entre el punto de origen y el punto de destino (o punto deregresoiajes redondos o de circuito) y no 's de dos lneas a el punto de regreso y el destino fi-nal de viaje. Adems, slo se podr u sola linea a entre elpunto dellegada/salida de Estados Unidos/Canad y el punto de destino/origen en EstadasUnidos/Canad. S1 no hay servicio por una sola lnea, se tendr que checar con la linee area Americana/Canadiense para ver qu ruta conjunta aplica.

Dentro de Mxico no se pueden agregar e cales/conexidnes adicionales y slo se permite hacer escalas/conexiones enloe puntos am ncionados en las r Si alge pasajero desee hacer escalas/conexiones dentro de Estados Unidos Con-tinental, se tendr que c radirectamente a la linea area con la que va a volar, para determinar qu escalan

/conexiones permite su ruta.

En todos loe caeos,e podr usar un vuelo directo sin escales entre dos puntos permitidos de le ruta, eliminandouna o ma escalas intermedias.

Les rutas que aparecen este Manual se pueden combinar, por mitades, con lea rutas que aparecen s librosde tarifas (Air Tariff, etc.), ademare que las tarifas a que aplican estas rutas se puedan combinar.

ateos En nues

tro Manual aparece una tarifa X de excursin de Mxico a San Antonio vie COL. En el Air Tariff aparece a tari-fa de excursin de San Antonio-Mxncon -stop de EA, s1 stas tarifare se pueden combinar por mitades, tambin sepodrn combinar las rutas: MEX-MX-CDL-ME-SAT-EA-MEE.

En c o de que an

algn punto se presente el H.I.P., para MEXICANA, ste slo se cobrar si el pasajero hace eecala en dicho punto.

6) RUTAS CON NILLATE:

Se rhecer el mximo mlllaje permitido publicado junto con la ruta de cada par de puntos y despus a - --las millas utilizadas por el pasajero, incluyendo encales tcnicas del avin. Si el total de millas eaal -mximo !enlaje publicado, en aplicar la tarifa publicada en elee Manual. oi el milLajeexcede del r- - -mximo mlllaje publicado, secargar a la tarifa un 5,10,15,20 o 25%, permitiendo un 5,10.15, 20 o 25% del - - - -sillaje extra, respectivamente, utilizando las distancias ms cortas (shortest operated milage utilizada por -el pasajero, entonces esa ser la tarifa a cobrar.Si a el 25% de recargo se cede el mlllaje utilizado por el pasajera, entonces ae quebrar la tarife en al-gn punto dela ruta y se harn los mismos pasos aqu explicados, para ceda porcin del viaje si fuera aplicable- necesario.

o) RUTAS PARA VIAJES DE CIRCUITO:

Les rutas para las ,rifas de viaje de circuito cubiertas por las Reglan 11/16/18/ se pueden leer de izquierda-a derecha o de derecha a izquierda y del punto de origen al punto de [egreso o del punto de regreso al punto de destino.

lar rutas para las tarifas de excursin de viajes de circuito cubiertas por le Regle 19 ee pueden leer de arribaa abajo o de abajo para arriba.Y de izquierda a derecha o de derecha 1zqlerie: Tambin se pueden empe gar a leer encualquier punto intermedio de la ruta, ya que el origen puede eer cualquier punto.

RUTAS DOMESTICAS MEXICANAS

Slo aplican como aparecen en las hojas. Se pueden leer de izquierda a derecha o de derecha a izquierda. Se - -tleae que buscar el punto de origen y el punto de destino de la tarifa y despus ver qu e calas intermedias per-mite. En todos los c e podr uvuelo directo entre dos puntos permitidos de le ruta, eliminando una -o mas escalas intermedias. a No se permiten hacer escalas/conexiones adicionales a lea mostradas en las rutas.

24 CAP 4 TARIFAS PARA VUELOS NACIONALES

da. Por ejemplo, si el pasajero de Mxico-Mexicali decide permanecer en Her-mosillo, puede tomar alguno de los siguientes vuelos de Mxico a Hermosillo:

A/To HERMOSILLO1234567 07:40 09:55 MX 922 Guedolere 72S X1234567 09:15 12:45 AM 100 G0LX11-CEN D9S X1234567 1255 15:00 AM 168 Los Madi, 09S X1234567 13:00 15:20 AM 102 Guadal*. DC9 X1234567 13:50 15:15 MX 936 Diretlo/Nonslop 72S a

Cualquiera de estos vuelos, de acuerdo con las necesidades del horario delviajero, lo llevarn a Hermosillo, estar ah el tiempo que deba permanecer; sidesea partir despus, consulta los vuelos disponibles de Hermosillo a Mexicali,que son los siguientes:

A/To MEXICAU1234567 07:40 10:30 MX 922 Guede4preNermosiNo 72S X1234567 08:00 09:05 MX 928 Direeb/Non9op 72S X

El total a cobrar ser nicamente $ 20 200.00, es decir, la misma cantidadque paga el pasajero que aborda un vuelo directo de Mxico a Mexicali.

Qu determina que el costo de un vuelo directo a Mexicali y otro con escalaen Hermosillo resulten iguales? La ruta. sta tiene designado un nmero queaparece en todas las tarifas. Si una persona desea ir de Mxico a Guadalajara,permanecer ah cinco das, despus salir hacia Hermosillo, quedarse una semanay, finalmente, viajar a Mexicali, se le cobra tambin la tarifa de vuelo directo.

Los horarios por itinerario entre cada par de ciudades son diferentes y poreso se deben consultar los itinerarios de vuelo. Las rutas no determinan la tarifani los horarios de vuelo.

Las rutas se interpretan de la siguiente manera:

a) Todas las ciudades se designan con tres letras.b) Las lneas areas, con dos letras.c) Dentro de la Repblica Mexicana, se respeta una sola tarifa en un Trough

Fare, es decir, en un origen-destino con escalas o sin ellas, slo si se viajapor una misma lnea area. En el ejemplo anterior, el pasaje que descien-da en Guadalajara y en Hermosillo debe continuar su viaje por la mismalnea area con que lo inici para que se le pueda respetar la tarifaTrough Fare.

d) Las ciudades que no causan cobro adicional como escala de estada sonlas que estn como puntos intermedios, entre origen y destino.

e) La ruta se puede leer de izquierda a derecha, o viceversa, de acuerdo conel sentido de la ruta.

f) Cuando se presenten varias opciones en un nmero de ruta, debe seguir-se, de forma horizontal, una sola.

TARIFA DE VIAJE SENCILLO 25

Para el ejemplo que se ha venido manejando existe solamente una opcinentre Mexicali y Mxico; de derecha a izquierda, est primero Mxico-Guadalajara, de all Puerto Vallarta, Mazatln, Hermosillo y finalmente Mexicali.Dentro de esta ruta, se pueden omitir una o varias escalas, aunque no se puedeaadir ninguna. Adems, se debe comprender el orden de las escalas, ya sea enuno u otro sentido. Por ejemplo, si entre Mxico y Mexicali se quiere hacer esca-las en Guadalajara y Mazatln, deber hacerse la primera en Guadalajara y lasegunda en Mazatln, porque aqulla es la ciudad inmediata que aparece enla ruta de derecha a izquierda; es decir, no se podr ir de Mxico a Mazatln, y deall a Guadalajara, para finalmente volar a Mexicali.

En el caso de Guadalajara-Tuxtla Gutirrez, tambin designada con el nme-ro de ruta 02, se observa que entre ambas ciudades existen dos opciones despusde la ciudad de Mxico: la primera permite escalas en Veracruz y Minatitln; lasegunda slo en Oaxaca.

En un viaje redondo con tarifas normales, puesto que el precio del pasaje deida es igual al de regreso, puede escogerse una ruta para ir y otra para regresar;por ejemplo, en un viaje redondo Guadalajara-Tuxtla Gutirrez-Guadalajara contarifa de $ 45 560.00 (V.S. $ 22 780.00) se puede hacer el siguiente recorrido deida: Guadalajara-Mxico-Veracruz-Minatitln-Tuxtla Gutirrez, y de regreso:Tuxtla Gutirrez-Oaxaca-Mxico-Guadalajara; de esta manera se respeta la tarifaoriginal.

Cuando el pasajero requiera hacer una escala no programada dentro deestas rutas lineales sealadas, se deben calcular por tramo, lo que se denominatarifas quebradas. Por ejemplo, si una persona quiere ir de Mxico a Monterrey,y de all a Mazatln, se verifica la tarifa Mxico-Mazatln, cuyo nmero de ruta es02, con un costo de $ 8 878.00, la cual no incluye la ciudad de Monterrey. Al nopermitrsele la escala en esta ciudad, se deben quebrar tarifas, por lo tanto, secobra Mxico-Monterrey, que cuesta $ 7 544.00 y Monterrey Mazatln, con uncosto de $ 7 368.00, y con nmero de ruta 17. As, la tarifa total del viaje es de$ 14 912.00.

En estas rutas lineales existen diferentes tarifas, de acuerdo con los diversosrecorridos posibles; de todas las tarifas publicadas, se cobra la que ms se ajusteal itinerario del pasajero. Cuando por razones de ruta o porque el cliente as losolicita, en un viaje se combinan las dos lneas areas nacionales, tambin secobra por tramos. Por ejemplo, si de Mxico a Villahermosa el pasajero necesitahacer escala en Qaxaca con MEXICANA, y despus desea volar de all a Villaher-mosa por AEROMXICO, se cobra Mxico-Oaxaca $ 4 332.00, y Oaxaca-Villahermosa $ 4 755.00.

Con las rutas lineales se tiene, pues, la opcin de ir seccionando las tarifas dacuerdo con el itinerario, tanto en los circuitos completos como en los circuitosen que intervienen las dos lneas areas nacionales.

Cada una de estas aerolneas tiene sus propias rutas nacionales. Se debe con-sultar con cada una de ellas para saber qu escalas permite entre dos puntos conuna sola tarifa Trough Fare.

Se puede iniciar un viaje redondo con la Trough Fare de una lnea area, yconcluirlo con el mismo tipo de tarifa con la otra aerolnea. En cada caso, slopueden hacerse las escalas permitidas por cada compaa area.

El pasajero que desee viajar por MEXICANA, de Mxico a Hermosillo, yhacer una escala de algunos das en Guadalajara, paga slo la tarifa Mxico-

26 CAP 4 TARIFAS PARA VUELOS NACIONALES

Hermosillo. Si de regreso a Mxico el cliente quiere bajar en Ciudad Obregn,tiene que viajar por AEROMXICO, puesto que el itinerario de la tarifa TroughFare Hermosillo-Mxico de dicha lnea permite escala en tal punto. Independien-temente del tiempo que el pasajeropermanezca en esta ciudad, se le cobra la tari-fa Hermosillo-Mxico de AEROMEXICO, la cual, en este caso, es igual a la deMEXICANA.

Es recomendable aclarar que entre dos ciudades cualesquiera dentro de laRepblica Mexicana, ambas lneas areas, deben cobrar las mismas tarifas, puesla Secretara de Comunicaciones y Transportes as lo establece. Lo que s puedevariar entre ambas aerolneas son las rutas.

Las tarifas de Trough Fare en viaje sencillo nacional se conocen como tarifasY o S, es decir, tarifas de clase econmica; en vuelos nacionales MEXICANA yAEROMXICO ofrecen una sola clase. Dicho de otro modo, todo avin ofrece elmismo tipo de asientos y de servicio de alimentos para todos los pasajeros.

La validez de estas tarifas es de un ao, es decir, tienen vigencia de 365 das apartir de la fecha en que el pasajero inicia su viaje. Por ejemplo, una persona quedesea hacer escalas permitidas, o incluso no permitidas las cuales se calculancomo tarifas quebradas dispone de un ao para terminar su viaje, sea sencillo oredondo.

Cuando el cliente pospone su salida, la validez comienza a partir de la nuevafecha de inicio.

Los boletos expedidos para una ruta y con un precio determinado que nosean utilizados, tienen vigencia de un ao a partir de su fecha de expedicin y,una vez iniciado el viaje, la validez se cuenta desde la fecha de inicio. Por ejem-plo, si un pasajero compra un boleto un 15 de abril para viajar de Mxico a LaPaz, su vigencia vence el 15 de abril del ao siguiente. Sin embargo, si inicia suviaje siete meses despus de la compra, es decir, el 15 de noviembre, la validez seextiende hasta el 15 de noviembre del ao siguiente.

4.2. TARIFAS DE EXCURSIN (YE)Dentro de la Repblica Mexicana hay dos tipos de tarifas: normales y de

excursin; estas ltimas son conocidas tambin como tarifas YE, y en su publica-cin se indica el costo total de un viaje redondo con un lapso de validez determi-nado.

Este lapso vara segn el lugar hacia donde viaje. En general, en toda laRepblica Mexicana se otorga una validez 2/20, es decir, de dos das mnimo yveinte mximo. AEROMXICO considera una validez 3/21, que resulta igual alaanterior, porque esta lnea cuenta el da de salida y la otra no.

Si el pasajero no respeta la validez, se le cobra tarifa normal.Es importante saber diferenciar entre tarifas normales y tarifas de excursin,

en cuanto corresponde al trmino del viaje.Por lo general, las tarifas YE en todo el pas tienen validez 2/20 o 3/21,

excepto en la tarifa de excursin que ofrece MEXICANA a Nuevo Laredo,Tamaulipas, cuya validez es 0/30, sin contar la fecha de salida.

Las rutas en las tarifas YE tambin permiten escalas especficas. Los itinera-rios estn designados con un nmero en el manual de rutas. En este caso, lasescalas slo se hacen dentro del periodo que abarca la validez de la tarifa deexcursin.

TARIFAS PARA CIRCUITOS COMPLETOS 27

Se pueden combinar las tarifas de excursin cuando la ida sea por MEXICA-NA y el regreso por AEROMXICO o viceversa, excepto en las rutas que son vaAcapulco; es decir, en las que esta ciudad figura como escala permitida y no seaorigen y destino. Todas las tarifas YE de viaje redondo, aunque se combinen,incluyen las escalas que cada lnea permite por su cuenta. Por ejemplo, a Tijuanapor un lapso de 15 das; un pasajero sale de Mxico si vuela de ida por MEXICA-NA y regresa por AEROMXICO, o viceversa, se le respeta la tarifa de excur-sin, la cual puede aplicarse toda con cualquiera de las dos lneas areas naciona-les, o por mitades, cada una con sus respectivas escalas.

Si se combina la tarifa de excursin en un solo sector, todo el viaje se cobracon tarifas quebradas; por ejemplo, si de Mxico a La Paz, el cliente vuela porAEROMXICO, y de all a Tijuana por MEXICANA y de este ltimo punto aMxico por cualquiera de las dos aerolneas, se cobra as:

Mxico-La PazLa Paz-TijuanaTijuana-Mxico

$ 12 481.00$ 13 348.00$ 21 207.00

(por MEXICANA)(por AEROMXICO)(por cualquiera de las dos)

es decir, con tarifas normales por no poder aplicar las de excursin.En los viajes redondos, se cobran tarifas de excursin, ya sea con una o

ambas lneas, o con tarifas normales; no se pueden cobrar tarifas normales enuna aerolnea y tarifas de excursin en la otra.

4.3. TARIFAS PARA CIRCUITOS COMPLETOS

El circuito completo se diferencia de otros tipos de viaje, porque toda latransportacin se realiza por una sola lnea area y dentro de la validez de las tari-fas de excursin, es decir, 2/20 o 3/21, segn sea el caso; se cobran tarifas nor-males en los puntos donde no exista tarifa de excursin, y mitades de esta ltimadonde s pueda aplicarse. Aun cuando los viajes de circuito completo se calculencon tarifas normales combinadas con las de excursin, se debe tratar de dar elbeneficio de escalas adicionales. Por ejemplo, si un pasajero viaja Mxico-Acapulco-Guadalajara-San Jos del Cabo-Mxico, tanto la tarifa de viaje sencillocomo la de redondo vienen publicadas con la ruta 06; sta, como all se indica, nopermite escala en Acapulco, por lo tanto el viaje se cobra con tarifa quebrada; esste un circuito completo, en una sola lnea area, al cual se le aplican lassiguientes tarifas: Mxico-Acapulco, con tarifa normal, y Acapulco-San Josdel Cabo, que permite la escala en Guadalajara (ruta 16), por lo que se cobrapor separado.

Ejemplos1. Todo con una lnea:

Mxico-Acapulco $ 4 530.00Acapulco-Guadalajara $ 5 540 00Guadalajara-San Jos del Cabo $ 6 850.00San Jos del Cabo-Mxico

$ 10 737 50Total $ 27 657.50

Tarifa normal1/2 excursin1/2 excursin1/2 excursin

28

2. Con las dos lneas areas:

Mxico-GuadalajaraGuadalajara-MexicaliMexicali-HermosilloHermosillo-MonterreyMonterrey-Mxico

$ 5 196 00$ 17 067.00$ 8 015.00$ 11 798.00$ 7 544.00

Total $ 49 620.00

con AMcon MXcon MXcon AMcon MX

r

En este ltimo ejemplo, todo el clculo se efectu con tarifas normales, yaque por ser circuito completo y no utilizarse una sola lnea area, no pudieronaplicarse las mitades de tarifas de excursin correspondientes. As, al no emplearla regla de circuito completo, se cobra todo con tarifas normales, lo cual resultams caro.

Conviene sealar que de una agencia de viajes a otra variarn las cotizacio-nes. No obstante, el saber aplicar correctamente los reglamentos y sus tarifasespeciales permitir ofrecer al cliente la cotizacin ms econmica.

Cuando una agencia cobra ms, no es porque la lnea area le venda mscaro, sino por la deficiente preparacin del agente de viajes para combinar inteli-gentemente las reglas que permitan obtener el precio ms bajo.

4.4. TARIFAS PARA CIRCUITOS INCOMPLETOS

Los circuitos incompletos u Open Jaw dentro del territorio nacional consis-ten en dos tramos volados, con o sin escalas, cobrados con la mitad de tarifas deexcursin y no como viaje sencillo, lo que resulta en un precio ms econmico. Sialguno de los tramos no encaja en el reglamento, los dos se cobran con tarifasnormales.

Para una mejor comprensin, se debe tener en cuenta que tanto MEXICANAcomo AEROMEXICO dividen la Repblica Mexicana en las siguientes reas geo-grficas.

reas de AEROMXICO en las que existen tarifas YE:Noroeste

Aguascalientes Hermosillo

MxicoCd. Obregn La Paz Puerto VallartaCuliacn Loreto San Jos del CaboDurango Los Mochis

TijuanaGuadalajara Manzanillo UruapanGuaymas Mazatln

Medio oeste Noroeste Sur

Chihuahua Cd. Victoria AcapulcoCd. Jurez Matamoros

ZihuatanejoLen MonterreyTorren Poza Rica

TARIFAS PARA CIRCUITOS INCOMPLETOS 29

Suroeste SuresteOaxaca CancnTapachula Chetumal

Tuxtla Gutirrez CozumelVillahermosa Mrida

reas de MEXICANA en que existen tarifas YE:1 2Tijuana La Paz

Mexicali San Jos del CaboHermosillo3 4 5Nuevo Laredo Cancn OaxacaTampico

Cozumel Puerto EscondidoMridaCampeche

Los viajes de este tipo se calculan con base en las siguientes reglas:1. El circuito incompleto comprende tres ciudades, una de ellas Mxico, y

las otras dos deben pertenecer a la misma rea geogrfica, excepto Guadalajara,en relacin con Tijuana y Mexicali.

Ejemplosa) Si Mxico es origen y destino:

Mxico-Hermosillo $ 14 473.00Hermosillo-TijuanaTijuana-Mexico $ 19 095.00 Total $ 33 568.00

1/2 excursin con MXPor va terrestre1/2 excursin con MX

b) Si Tijuana es el origen y Hermosillo el destino, o viceversa:Tijuana-Mxico $ 19 095.00Mxico-Hermosillo $ 14 473.00

Total $ 33 568.00

1/2 excursin1/2 excursin

c) Mxico-Oaxaca: Por AEROMXICO (tarifanormal)

Oaxaca-Ciudad Victoria Por va-SerrestreCiudad Victoria-Mxico Por AEROIXICO

Te_'o se calcular con tarifas normales.En este ltimo ejemplo, aun cuando AM tiene publicada tarifa de excursin

de Mxico a Oaxaca y de Mxico a Ciudad Victoria, no se aplic este tipo de tari-fa, debido a que Oaxaca y Ciudad Victoria no son de la misma rea geogrfica.

30 CAP 4 TARIFAS PARA VUELOS NACIONALES

2. Todo el viaje tiene que hacerse dentro del periodo de validez correspon-diente a las tarifas de excursin, esto es, 2/20 y 3/21, independientemente de lasescalas, teniendo en cuenta que las combinaciones permitidas en determinadotramo sean con la misma lnea area; en caso contrario, se debe quebrar con tari-fas normales en cada lugar donde se cambie de lnea area.

3. Para clasificarlo como circuito incompleto con tarifa de excursin, se debeboletear desde el origen como Open Jaw. Si un pasajero tiene un boleto de viajeredondo con tarifa de excursin y al regresar quiere convertir su viaje en OpenJaw, es decir, volver de un punto diferente, al cual se traslada por va terrestre,todo el regreso se convierte en viaje sencillo, excepto en el caso del rea geogrfi-ca comprendida entre Campeche, Cancn, Cozumel y Mrida, lugares dondeaun cuando un viaje redondo de excursin se haya iniciado se puede convertir encircuito incompleto, conservando las mitades de excursin. En estos casos, se tie-ne en cuenta la validez.

El conocimiento de los cuatro tipos de viaje, tanto en tarifas normales de unao como de excursin, da como resultado un clculo correcto. Las reglas querigen tales viajes se pueden combinar. El itinerario de un pasajero no necesaria-mente tiene que calcularse con un solo tipo de tarifa; en realidad, el manejo apro-piado de las normas de tarifas y de los tipos de viaje da como resultado los mejo-res clculos para un recorrido.

Un viaje para un pasajero que quiere ir de Mazatln a Cancn y continuarpor barco a Cozumel, para finalmente regresar a Mazatln al noveno da, secalcula teniendo en cuenta que no existe vuelo directo de Mazatln a Cancn yviceversa; por lo tanto, debe cambiar de avin en la ciudad de Mxico.

Ejemplos

a) Mazatln-Cncun $ 21 039.00 (Permite escala en Mxico)Cancn-Cozumel (Por barco)Cozumel-Mazatln $ 21 039.00 (Permite escala en Mxico)

Total $ 41 078.00b) Mazatln-Mxico $ 8 878.00 Tarifa normal

Mxico-Cancn $ 11 659.00 1/2 excursinCancn-Cozumel Por va terrestreCozumel-Mxico $ 11 574.00 1/2 excursinMxico-Mazatln $ 8 878.00 Tarifa normal

Total $ 40 989.00

En este ejemplo, se combina un viaje redondo de tarifas normales, Mazatln-Mxico-Mazatln, con un vaje de circuito incompleto, para ofrecer mitades detarifa de excursin de Mxico-Cancn y de Cozumel-Mxico, ya que tanto Can-cn como Cozumel pertenecen a una misma rea geogrfica.

Observacin: de esta ltima manera cotizamos el mismo viaje ms econmi-camente que el calculado en el inciso a).

5Tarifasgarantizadas

Si durante el transcurso de un viaje aumenta el costo de transporte areo, nose cobra la diferencia al pasajero. Lo mismo sucede con el cambio de edad. Alpasajero infante o medio se le considera como tal, segn los aos cumplidos quetenga al iniciar el viaje. Por ejemplo, si un nio de 11 aos viaja a Manzanillo-Mxico-Tapachula, yen Mxico cumple 13 aos de edad, se le sigue clasificandocomo medio hasta el final del viaje, siempre que haya pagado en Manzanillotodo el recorrido hasta Tapachula.

En viajes internacionales, cuando se efecta una revisin sobre la ruta origi-nal del pasajero que ha iniciado su viaje, y hayan aumentado las tarifas con fechaposterior a la salida, el nuevo clculo se hace con base en las tarifas vigentes a lafecha en que se inici el viaje. Si las tarifas se incrementan despus de que elcliente ha adquirido su boleto, se respeta la vigente al da de la compa, sin impor-tar la fecha de inicio del viaje, siempre que no rebase de un ao a partir de suexpedicin ni se cambie la ruta.

31

6Impuestosy derechosnacionales

Las contribuciones fiscales se clasifican en impuestos, aportaciones de segu-ridad social, contribuciones de mejoras y derechos (artculo 20, Cdigo Fiscal dela Federacin).

El transporte areo en nuestro pas est sujeto a la aplicacin de dos tipos decontribuciones fiscales el DUA y el IVA.

6.1. DUA

El DUA (Derecho de Uso de Aeropuerto) lo recaba ASA (Aeropuertos y Ser-vicios Auxiliares). organismo dependiente del gobierno federal; es un cobro quese hace para el mantenimiento y funcionamiento del aeropuerto.

El DUA va incluido en los boletos de viajes nacionales como cuota fija porcada salida de aeropuerto. En vuelos internacionales, el pasajero lo paga directa-mente a un empleado de ASA en el aeropuerto, y nunca se incluye en el costo delboleto.

Se debe informar al cliente que dicho derecho se paga por cada salida inter-nacional. En el caso de rutas nacionales de ms de un tramo, se cobra en el boletola tarifa correspondiente al DUA en cada salida de aeropuerto.

EjemploUn pasajero que viaja en la ruta Acapulco-Mxico-Tampico-Monterrey-

Mxico. por salir de cuatro aeropuertos nacionales paga 4 X 1 000 =$ 4 000.00 en el boleto por concepto de DUA.

Si el cliente, con itinerario anterior, decide ir de Monterrey a San Antonio.Texas. se le cobran tres DUA nacionales y es informado de que en el aeropuertode Monterrey, al salir, debe pagar el equivalente a 10.00 USD.

Cuando el pasajero realiza una conexin. esto es, cambia de avin, se debeincluir un solo DUA por tales maniobras. En el caso de conexiones entre MEXI-CANA y AEROMEXICO, tambin se cobra un solo DUA, de tal forma que si unpasajero viaja de Guadalajara a Tapachula, hacia donde no existe vuelo directo, ytiene que cambiar de avin en Mxico. pagar slo un DUA.

32

EL IVA (IMPUESTO AL VALOR AGREGADO) 33

En todos los aeropuertos se cobra DUA y no hay pasajeros exentos de dich&pago, salvo los infantes, a quienes, como ya se ha mencionado, se les expide unboleto sin cargo para viajar dentro de la Repblica Mexicana.

Ahora bien, se considera tramo nacional y sujeto al cargo de DUA, todorecorrido que salga de un aeropuerto nacional para llegar a otro en el territoriomexicano. Si se parte de un punto nacional para llegar a un aeropuerto en elextranjero, se cobra 10.00 USD por concepto de DUA.

Estos derechos constantemente se incrementan; por lo tanto, es importanteactualizarse al, respecto.

En los boletos, existe un casillero especial donde se anota el total del DUA)por itinerario. Cuando un pasajero nicamente est en trnsito; es decir, no bajade un avin para cambiar a otro, no se le cobra DUA. Por ejemplo: una persona,que va de Mxico hacia Ciudad Jurez por AEROMXICO, y el avin realiza unaescala tcnica en Torren; el pasajero, por estar en trnsito en Torren, pagasolamente un DUA.

Tanto el DUA como el IVA son reembolsados ntegramente cuando el boletono se utiliza, y proporcionalmente cuando se cancela slo una parte del boleto.

6.2. EL IVA (IMPUESTO AL VALOR AGREGADO)

Es el impuesto que se paga por concepto de recaudacin fiscal federal; secobra en razn de 15% del importe total del boleto, siempre que el viaje no inclu-ya ciudades fronterizas o extranjeras.

Si el itinerario implica porciones fronterizas (Tijuana, Mexicali, Ciudad Ju-rez, Nuevo Laredo, Reynosa, Matamoros y Tapachula) se cobra el 3.75% sobreel precio de la transportacin area, por concepto de IVA. Si es vuelo internacio-nal, por mencionar un ejemplo, Mxico-Los ngeles, se cobra el 3.75% del totalde la tarifa en dlares.

Se gravan con el IVA todos los viajes que se inicien dentro del territorionacional. Si una persona paga en Mxico el boleto de un viaje que se inicia fueradel pas, aun cuando el destino est dentro de la Repblica Mexicana, no se le car-ga el IVA. Asimismo, si el pasajero compra su boleto fuera del pas, aunque iniciesu viaje dentro de Mxico, tampoco se debe cobrar el IVA.

El IVA se grava con base en el total del viaje internacional y no slo por eltramo nacional que pudiera comprender, ya que se origina y paga en Mxico.

El IVA tambin se incluye en cualquier tipo de cobro relacionado con eltransporte areo, tales como cargos por cancelacin, intereses por compra deboletos a crdito, cargo por envo de boletos internacionales, etc. La tasa del IVAque ha de cobrarse por este tipo de servicios ser igual al porcentaje del que secobr en el boleto.

Respecto a la transportacin terrestre, es decir, servicios no areos incluidosen el cupn de transporte de los VTP, VII, etc., el IVA se cobra con tasa del6% en todas las ciudades localizadas en la pennsula de Baja California, as comoen las ciudades fronterizas ya mencionadas. Los tramos terrestres fuera de Mxi-co no causan IVA.

En consecuencia, en un VTP y VTI Mxico-San Jos del Cabo, el pasajeropagar por concepto de IVA el 15% sobre el total de la transportacin area y el6% por los servicios terrestres. Si una persona desea ir en VTP o VTI de Mexicali

34 CAP 6 IMPUESTOS Y DERECHOS NACIOlALES

o Tijuana a Mxico, se le cobra sobre la transportacin area (viaje redondo) el3.75%, por venir de una zona fronteriza, y el 15% sobre los servicios terrestres enla ciudad de Mxico.

En el clculo del IVA, las fracciones de un peso debern ajustarse de lasiguiente manera: 50 centavos o menos, a la unidad inmediata inferior; de 51centavos o ms, a la inmediata superior.

Ejemplos de cobro del IVA1. Viaje Mxico-Guadalajara-Mexicali con estada en Guadalajara.

Tarifa $ 20 200-00

DUA (2) $ 740 00IVA (3.75%) $ 757.00

Total $ 21 697.00

2. Un medio en viaje Mxico-Manzanillo-Mxico.50% de la tarifa normal $ 6 098.00DUA (2) $ 740.00IVA (15%) $ 915.00

Total $ 7 753.00

(757.50)

(914.70)

3. Un VTP / VTI para dos pasajeros de Mxico a La Paz, Baja Califor-nia.

Viaje redondo con tarifa de excursin $ 23 133.00Servicios no areos $ 19 128.00DUA $ 740.00IVA (15%, areo) $ 3 470.00 (3 469.95)IVA (6%, terrestre) $ 1 148.00 (1 148.00)

Total $ 47 619.00

Impuestos estadounidenses

Por ser de gran inters y debido a la importancia de la afluencia tursticaentre nuestro pas y los Estados Unidos de Amrica, se deben tener en cuenta lossiguientes conceptos en lo que se refiere al pago en ese pas.

En viajes que se realizan totalmente dentro de los Estados Unidos de Amri-ca, se cobra el 8% sobre el total del transporte, en dlares. Por cada salida desdedicho pas hacia el extranjero (por ejemplo, a Mxico), el pasajero paga tres dla-res en el aeropuerto de salida internacional. En viajes de Mxico a Estados Uni-dos de Amrica, no se cobra el derecho estadounidense por revisin del equipajeen aduana.

7Descuentosnacionales

Se denomina as a todas las rebajas en tarifas dentro de la Repblica Mexica-na. Las dos lneas areas nacionales ofrecen descuentos a:

Grupos nacionales e internacionales. Convencionistas. Jvenes. Agentes de viajes. Empleados de gobierno. Pasajeros mayores de 60 aos.En este captulo se detallarn los descuentos que las agencias de viajes pue-

den vender: el grupa/ tanto en viajes nacionales como internacionales, el de con-uencionistas, el de jvenes y el de senectud.

El descuento para agentes de viajes y empleados:del gobierno federal es del50% y 15%, respectivamente, y slo puede otorgarse en las correspondienteslneas areas.

7.1. DESCUENTO A GRUPOS EN VIAJESNACIONALES

Este descuento se otorga cuando el viaje lo realiza un grupo de pasajeros queen conjunto representan como mnimo 10 pasajes de adulto. Si se rebasa estenmero todos y cada uno de los pasajeros del grupo gozan de este beneficio; esdecir, si tuviramos 9 adultos y dos medios tendramos cumplido el mnimo de10 pasajes en conjunto.

Existen dos formas para otorgar este beneficio a los grupos: en la primera sedescuenta el 10% a todos los integrantes del grupo, si ste cumple el requisito de10 pasajeros como mnimo; la segunda opcin consiste en otorgar un pase porcada 10 personas que pagan tarifa completa, o sea, por cada 10 pasajes. Ambasformas son optativas; y la decisin sobre la forma de descuento, la toman en algu-nos casos el cliente y, en otros, la agencia de viajes.

35

36

EjemploPor 13 pasajes de adulto se otorga un descuento de 10% a los 13 pasajeros, o

un pase; es decir, slo 12 pasajeros pagarn la tarifa completa y uno viajar sinpagar nada, al amparo de dicho beneficio.

Para 37 pasajes de adulto, las opciones podrn determinarse as:a) 10% de descuento a los 37 pasajeros, ob) tres pases y 34 pasajeros que paguen tarifa completa, oc) un pase por 10 pagos completos y 10% de descuento a los 26 pasajeros

restantesd) dos pases por 20 pagos completos y 10% de descuento a los 15 pasaje-

ros restantes.

Si el descuento es sobre tarifa de excursin, la validez conserva su mnimo/mximo, y si es tarifa normal, la validez es de 0/60 (vase el captulo 9).

El descuento grupal se aplica nicamente cuando el grupo viaja en conjun-to, en el mismo vuelo y en la fecha para el que fue reservado en todo el recorri-do. Dicho descuento es aplicable a viajes sencillos, redondos, viajes con tarifasnormal y de excursin, ya sea que se paguen en efectivo o con tarjeta de crditobancario. El boleto con este descuento se debe elaborar con nmeros de serieconsecutivos.

Mediante este descuento, las agencias de viajes tienen la oportunidad de pro-mocionarse, al informar que otorga a grupos de turistas o empresas, ya sea unpase por cada diez pasajes de adulto o un descuento del 10%, para cada pasajero,si es que stos le compran los boletos.

EjemplosUna compaa necesita transportar a sus ejecutivos a una reunin que se rea-

lizar en otra ciudad. Si la agencia ofrece como incentivo las tarifas, ya con larebaja que significa el prorrateo del descuento, o el pase al organizador o directorde dicha empresa, lo ms seguro es que sta se sienta complacida.

Tambin se puede ofrecer al grupo de viajeros un gua proporcionado por laagencia de viajes, para que ste se encargue de los trmites de los pasajeros, talescomo documentarlos en el vuelo, revisar sus equipajes, registrarlos en el hotel,etc. La transportacin de este gua no le cuesta a la agencia, ya que para este casoutiliza el pase.

1. Un grupo de 15 adultos y 2 medios viajan en la ruta Oaxaca-Mxico paraasistir a un seminario que durar cinco das. La tarifa de excursin porpersona, para el viaje redondo, es de $ 7 816.00 MEP.15 adultos pagan tarifa completa $ 117 240.00 (incluidos los dos menores)1 adulto con pase $ 00.00

Total $ 117 240.00

El pase puede ser para el organizador, el director o el representante de laagencia de viajes, que ir como conductor del grupo.

DESCUENTOS A GRUPOS EN VIAJES INTERNACIONALES 37

Otra opcin es el 10% de descuento a todos los integrantes del grupo, de lasiguiente forma:

16 pasajes de adulto $ 125 056.00 (incluidos los menores)Menos 10% en todos los pasajes $ 12 506.00

Total $ 112 550.002. 26 adultos y 2 medios viajan en la ruta Guadalajara-Monterrey. El viaje

sencillo en avin por persona cuesta $ 7 544.00. El regreso lo harn porautobs.Clculo con descuentos:

25 adultos (incluidos 2 medios)2 conductores con pase

TotalOtra opcin sera:27 pasajerosMenos 10% de descuento paratodos

Total

$ 188 600.00$ 00.00$ 188 600.00

$ 203 688.00$ 20 369.00 (redondeados)$ 183 319.00

3. Si 39 pasajeros y nueve menores, esto es, 43 1/2 pasajes de adulto,desean viajar por la ruta anterior, la mayor posibilidad de descuentosera:

40 pasajes completos1 medio pasaje1 conductor al 50%2 conductores con pase

$ 301 760.00$ 3 772.00$ 3 772.00$ 0.00

(menor)(adulto)(adultos)

43 1/2 pasajes TotalUna segunda opcin es:30 personas pagan pasaje completo3 pases de conductor

$ 309 304.00

$ 226 320.00$ 00.00

10 1/2 con 10% de descuento(7 544.00 10% = 6 790 00) $ 71 295.00

Total $ 297 615.00Por ltimo, una tercera opcin sera:43 1/2 al 10% de descuento(43 1/2 X 7 544.00) $ 328 164.00 10% de descuento $ 32 816.00

Total $ 295 348.00

7.2. DESCUENTO A GRUPOSEN VIAJES INTERNACIONALES

El descuento grupal internacional se otorga a ms de 10 pasajeros adultos.Dos medios se consideran tambin como un adulto.

38 CAP 7 DESCUENTOS NACIONALES

De este mnimo en adelante, como grupo, se otorga un pase al conductor oconductores conforme la tabla siguiente.

Nmero de conductoresNmero de pasajes que a los que se Porcentaje de

requiere el grupo aplica el descuento descuento

10-14 1 50%

15-24 1 100%

25-29 2 100% a unoy 50% al segundo

30-39 2 100% a ambos

40-44 3 100% a dosy 50% al tercero

45-54 3 100% a los tresy as sucesivamente

7.3. DESCUENTOS PARA CONVENCIONISTAS

Este beneficio se aplica a pasajeros que previamente hayan recibido autoriza-cin para viajar con un 10% de descuento en tramos nacionales.

Se concede cuando una empresa convoca a una reunin o convencin enuna ciudad determinada. Estas compaas tienen, por lo general, distribuidores,sucursales y otros nexos en la Repblica Mexicana y les interesa que ciertosempleados, ejecutivos o representantes de diversas ciudades asistan a algn pun-to, especial, ya sea de forma individual o por grupos.

Para poder otorgar el 10% de descuento a estos pasajeros, los organizadoresde la convencin se comunican, por medio de la agencia de viajes o de maneradirecta, con la direccin comercial de la lnea area elegida, a fin de solicitar eldescuento ya establecido para este tipo de eventos.

Las compaas areas dan respuesta a la peticin y comunican por escrito atodas las oficinas de ventas de MEXICANA o de AEROMXICO, segn sea elcaso, en todo sus sistema nacional, para que la persona que desee viajar a esaconvencin tenga derecho al 10% de descuento. Cuando uno de estos clientes sepresente a una agencia de viajes, el representante de sta debe comunicarse conla lnea area para solicitar el nmero de autorizacin y anotar el descuento en elboleto (vese el captulo 15).

El descuento para convencionistas slo es aplicable en viajes redondos.Si es posible, al viaje redondo se le aplica la tarifa de excursin y se realiza el

descuento sobre esta tarifa con validez propia. Si debido a la estancia total delpasajero o por no existir otro tipo de tarifa, se calcula con tarifas normales, sehace el 10% de descuento sobre esta ltima y se le da una validez de 0/60. Estebeneficio, sin necesidad de que la carta de la compaa de aviacin lo mencione,es extensivo al cnyuge y a los hijos del cliente, cuyas edades fluctan entre los12 y 21 aos. La clave para este descuento es YDC y se anota en el cuadro deClave del boleto.

Se recomienda a los agentes de viajes estar siempre informados de las con-venciones que se llevan a cabo en la ciudad donde trabajan; la informacin se

DESCUENTO DE SENECTUD 39

obtiene en las cmaras de comercio locales o en las asociaciones de industriales,comerciantes, ejecutivos de ventas, etctera.

Se debe tratar de conseguir la concesin para organizar los eventos que seplanean cada ao en determinada ciudad. Para la venta de transporte areo, laagencia de viajes puede enviar los boletos a los directivos o a las personas a quie-nes la propia empresa tenga inters en invitar y convertirse as en el conducto deventa de todo ese boletaje.

De este modo, se tramita localmente la venta y el envo de boletos para todoslos pasajeros por medio de la misma lnea area o utilizando el sistema de compu-tacin de la aerolnea.

En estos eventos tambin se puede obtener la organizacin local de la con-vencin, en cuyo caso se hablar asimismo de porcentaje de utilidad para la agen-cia, por el contacto con el hotel y la transportacin terrestre, incluyendo alimen-tos y otro tipo de servicios en los que la comisin represente un porcentajeimportante y atractivo para la agencia.

EjemploLa convencin de la compaa "X" se llevar a cabo en Cozumel y asistirn

los gerentes de todas sus sucursales en la repblica. A los ejecutivos que contacte-mos en la ciudad de Mxico les daremos la tarifa de $ 20 834.00 en el viaje redon-do, extensiva a su cnyuge e hijos entre 12 y 21 aos.

La cotizacin se calcul de la siguiente manera:

Tarifa de excursin de viajeredondo de Mxico a Cozumel10% de descuento

Total

$ 23 149.00$ 2 315.00$ 20 834 00

7.4. DESCUENTO A JVENESSe aplica en vuelos nacionales y se otorga a todos los jvenes que comprue-

ben debidamente tener ms de 12 aos de edad y menos de 21 aos al inicio deun viaje (no a la compra del boleto).

La tarifa correspondiente viene publicada en la clave YDJ.Para demostrar su edad, el cliente debe presentar copia de su acta de naci-

miento, credencial del CREA o cualquier otro documento oficial con fotografa.No se puede extender esta rebaja para ms de una lnea area por boleto, y eldescuento debe marcarse, al igual que la fecha de nacimiento, en la casillacorrespondiente a Forma de pago. Este beneficio no se aplica en los siguientesperiodos: en Semana Santa, siete das antes y despus de sta; en julio, y del 15de diciembre al 10 de enero.

7.5. DESCUENTO DE SENECTUD

Los pasajeros con credencial del INSEN (Instituto Nacional de la Senectud),por ser mayores de 60 aos, tienen una tarifa especial con un descuento de

40 CAP. 7 DESCUENTOS NACIONALES

aproximadamente un 35% sobre tarifas normales de un ao en todas las rutasnacionales.

El descuento no se aplica, al igual que el de los jvenes, en Semana Santa,una antes y una despus de sta; en julio y del 15 de diciembre al 10 de enero. Enel casillero de Forma de pago, debe anotarse la fecha de nacimiento del cliente,as como el nmero de la credencial. Esta rebaja se emplea para una sola lneaarea. Para pedir el descuento de senectud el pasajero debe tener y presentar, sinexcepcin, la credencial del INSEN (vanse las tarifas que se publican con claveYTS) .

8Paquetes tursticosVTP, VII, VHP, VHI,VTM, VTP -Eco

En la Repblica Mexicana, existen paquetes tursticos que incluyen casi todolo necesario para realizar un viaje. Estos paquetes son:

El VTP (Viaje Todo Pagado) que ofrece MEXICANA. El VTI (Viaje Todo Incluido) publicado por AEROMEXICO. El VHP (Viaje con Hotel Pagado) y el VHI (Viaje con Hotel Incluido). El VTM (Viaje a la Medida). El VTP-Eco (Viaje Todo Pagado-Econmico).Los dos primeros generalmente comprenden cuatro das y tres noches en el

hotel para el total del recorrido, transporte areo en viaje redondo, traslado delaeropuerto al hotel, y viceversa, algunos alimentos y, en la mayora de los casos,excursiones.

Los paquetes VHP y VHI incluyen transportacin area en viaje redondo yhotel por tres noches. Lgicamente, son ms econmicos.

El VTM (Viaje a la medida) comprende tres das y dos noches, transporteareo y desayunos.

El VTP-Eco engloba lo mismo que el VTP, con la diferencia de ofrecer hote-les de dos o tres estrellas.

VTP/VTI TRIANGULARES

Si un pasajero desea conocer dos ciudades cercanas, incluidas dentro de unpaquete, puede aprovechar los beneficios de un viaje triangular, que abarque elprecio de todos los servicios terrestres en ambos lugares, y nicamente se calculala ida al primer punto y su regreso desde la segunda ciudad, ambas poravin.

EjemploUn cliente desea viajar MEX-SJD-LAP-MEX, permanecer en SJD durante

tres noches y otra tantas en LAP, y finalmente regresa a Mxico. El pasaje areode ida se cobra MEX-SJD y el regreso LAP-MEX.

41

42

ALGUNAS OTRAS CONDICIONES GENERALES

Existen algunas otras condiciones especiales, y hemos credo oportuno refe-rirnos a las ms importantes.

Segn su edad, un nio puede compartir la habitacin y la casa con un adul-to; se cobra el precio de "nio sin derecho a habitacin". Si sus padres decidenasignarle una cama, entonces se cobrar la tarifa "nio con derecho a habi-tacin".

Todos los hoteles de los paquetes se reservan con base en habitaciones tri-ples y dobles, nunca sencillas.

Para poder expedir los boletos, todo el viaje debe estar confirmado: la trans-portacin area de viaje redondo y el hotel. Este ltimo lo podemos solicitar a lalnea area con la que estemos reservando. En los VTP, VTI, VTM Y VTP-Ecoexiste la posibilidad de incluir noches adicionales. Los boletos usados para lospaquetes incluyen cupones para cada uno de los servicios ofrecidos. El llenadocorrecto de stos se explica en el captulo 15.

l7

3.

9Validez

9.1. VALIDEZ DE TARIFAS Y BOLETOS

La validez de las tarifas y su anotacin en los boletos son de suma importan-cia para determinar el precio ms bajo. La vigencia de los boletos se cuenta a par-tir del da siguiente a la fecha en que se inicia el viaje, excepto cuando algunaregla en especial indique lo contrario.

La anotacin de la validez en un boleto se lleva a cabo en los cuadros que se'muestran a continuacin:

2. NJ 15 "+aL n G .5 O1n tl I C;._. ...

'12

ti Vr,4:iDQ ifiA

2 l^ tib lf. NAl:'Dn flF

_ 3. ...- 4

En los boletos de un cupn solamente aparece un cuadro dividido por unalnea horizontal, para anotar la validez mnima, arriba, y la mxima, abajo (ejem-plo 1).

Un boleto de dos cupones (ejemplo 2) tiene dos casilleros; el nmero 1designado para el primer cupn, y el nmero 2 para el otro, y cada uno de loscuadros tambin est dividido por una lnea horizontal (validez mnima y validezmxima). Lo mismo sucede con los boletos de cuatro cupones (ejemplo 3), ascomo en el siguiente formato:

1.

43

44

Nota: Las lneas indican los tramos cubiertos.

EjemploUn pasajero desea realizar el siguiente viaje de ocho das:

Mxico-TampicoTampico-Nuevo LaredoNuevo Laredo-Mxico

Por avinPor autobsPor avin

Por tratarse de un circuito incompleto, se cobra la mitad de la tarifa de excur-sin Mxico-Tampico, y lo mismo de Nuevo Laredo a Mxico. Sin embargo, lavalidez de la tarifa de excursin Mxico-Tampico es de 2/21 y la de Mxico-Nuevo Laredo es de 0/30. Al combinarlas segn lo indicado, la vigencia ser2/21. As, si una mitad de excursin internacional cuya validez es de 7/30 y laotra mitad de 3/21, la combinacin da como resultado una vigencia de 7/21 parael viaje.

Cuando la validez abarque varios cupones, se pueden atravesar con la mismafecha:

13 f4

^ 12 r^`Ov 1488

En el caso de boletos sin validez mnima, pero con vigencia mxima, se dejaen blanco el mnimo y se anota el mximo:

_..r4x,a{({GF+I'n or

l ! ;audb^txalo/ eC ,af

Un boleto con tarifa normal de un ao se expide con la fecha en la que se ini-cia el viaje y la de expiracin del boleto:

.0 e+ va Uaa 4nre+ ^c

-12- ^MC iroi^ai(ant^ .:

i2 I. c

/3 Oc.T 88 ^

^---^ ^^ -

^^. . _A, ^

05- SEP 8 7

1

45

Los boletos no utilizados conservan una validez mxima de un ao, posteriora la fecha de expedicin. Asimismo, tienen vigencia por un ao posterior a sufecha de expedicin, los que se extiendan por otro ao a partir de la fecha en quese inicie el viaje, si se hace dentro del periodo del ao de expedicin; vanse losejemplos siguientes:

r u.

13 mAY 82!

/3 fl2PAPCHY 87

Los pasajeros que por alguna circunstancia cambien la fecha de inicio delviaje, modificarn consecuentemente la fecha de validez mxima del boleto,como se muestra enseguida:

Si el pasajero no viaja dentro del periodo de validez no pierde el boleto, sinoque debe pagar la diferencia entre la tarifa con la que compr su viaje y laactual.

EjemploCon una tarifa de excursin Guadalajara-Acapulco-Guadalajara, una perso-

na compra su boleto el 10 de mayo, pero inicia su viaje el 2 de junio. La validez dela tarifa de excursin expira el 31 de mayo; por lo tanto, se modifica la tarifa origi-nal con que compr el boleto. Como su viaje lo inicia el 02 de junio y regresa el02 de julio, no alcanza ningn tipo de tarifa especial y todo el viaje se cobra contarifas normales; el cliente paga la diferencia entre la tarifa normal y la de excur-sin del total del viaje redondo.

Mxico-OaxacaOaxaca-MxicoDUAIVA

Menos

46 CAP 9 VALIDEZ

En este caso, la validez enmarca los lmites de tiempo propios de la tarifa,pero no la vigencia del uso del boleto para viajar. Los boletos no usados despusde un ao de su fecha de expedicin, se envan a la lnea area correspondientepara su posterior reembolso, siempre que no hayan rebasado los dos aos a par-tir de su expedicin, pues en ese caso se pierden.

En los boletos que fueron empleados parcialmente y que no rebasen el ao apartir de la fecha de expedicin, se calcula el ajuste de los cupones restantes paraliquidar la parte proporcional no utilizada, de acuerdo con los reglamentos dereembolsos y con base en las tarifas vigentes en la fecha que el pasajero inici eluso de su boleto. Si el boleto sobrepasa el ao de expedicin, debe reembolsarse,ya que el resto de los cupones no sirven para viajar.

En todos los dems casos, siempre que no transcurra el periodo de un ao, elboleto es vlido para reajuste tarifario.

EjemploUn cliente compra un pasaje de viaje redondo Mxico-Oaxaca con tarifa de

excursin:

Mxico-Oaxaca $ 7 816 00DUA $ 1 000.00

IVA $ 1 172.00

Total $ 9 988.00

Inicia su viaje el 03 de septiembre; por tanto, no puede regresar antes de 05de septiembre ni despus del 24 de septiembre. Si en Oaxaca el pasajero solicitaregresar el 30 de septiembre, al rebasar la validez de tarifa de excursin, todo elviaje se ajusta a tarifa normal, y queda as:

$ 4 332.00 (Tarifa Y)$ 4 332.00 (Tarifa Y)

$ 1 000.00$ 1 299.00

Subtotal $ 10 963.00$ 9 988.00

Total $ 975.00 Diferencia a cobrar(lo que ya haba pagado)

Si se combinan viajes redondos o diferentes tipos de viajes sin relacin unocon otro, se debe respetar la validez de cada uno de ellos, tal como se ejemplificaa continuacin:

Puerto Vallarta-MxicoMxico-MatamorosMatamoros-MxicoMxico-Puerto Vallarta

Sale el 7 marzo, con tarifa normal.Sale el 13 marzo, tarifa excursinSin fecha tarifa excursinSin fecha tarifa normal

Los cuadros de validez quedan como se muestra en la pgina 47.No solamente se deben combinar los diferentes tipos de validez de cada tari-

fa, sino tambin las reglas de cada una de estas tarifas. Asimismo, se obtiene lavigencia ms restrictiva posible a aplicarse en el total de itinerario. Si se vende un

47

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viaje de ida con una tarifa "IT" (de excursin) y el regreso con una tarifa normal(nocturna), para todo el recorrido se deben aplicar las restricciones y las reglascorrespondientes a cada mitad. En cuanto a la validez, se aplica la de mayoresrestricciones: en la tarifa de excursin es de 3/21. y en la tarifa normal 0/365;durante todo el viaje se aplica la validez de 3/21.

9.2. EXTENSIN DE LA VALIDEZ DEL BOLETOCuando un pasajero excede la vigencia de la tarifa durante el viaje, entonces

se le cobra la diferencia. Ello con excepcin en ciertas circunstancias, dentro de laRepblica Mexicana, que a continuacin se mencionan:

a) Se ampla la validez, sin cargos, cuando no exista lugar en el vuelo de lafecha solicitada y el siguiente da disponible ya rebase la vigencia mxi-ma.

b) Por enfermedad del pasajero, hasta el da en que le sea posible continuar.Para otorgar esta prrroga, se solicita al cliente un certificado mdico.

c) Por muerte de un acompaante.d) Cuando no pueda realizar su viaje por causas imputables a la empresa o

lnea area.

EjemploSi el 25 es el ltimo da en que un pasajero puede regresar, por viajar con

tarifa de excursin, y el da 24 solicita su reservacin pero no hay lugares hasta elda 27 no se cobra la diferencia entre la tarifa de excursin y la normal.

10Cargospor cancelacin

El cargo por cancelacin es el que realizan las lneas areas o las agencias deviajes cuando el cliente no cancela con la debida anticipacin una reservacinconfirmada; es decir, antes de la salida ya establecida por las normas de la Secre-tara de Comunicaciones y Transportes.

10.1. INDIVIDUAL

Las condiciones que establece la ley para el cobro de cargos por cancelacina pasajeros individuales (de uno a nueve), se establecen de acuerdo con lossiguientes mnimos requeridos:

Si cancelan su viaje con ms de 24 horas de anticipacin a la salida del vue-lo, en la ciudad donde se origina la reservacin o a la cual regresan, no secobran cargos.

Si la cancelacin se realiza con menos de 24 horas de antelacin y hastatres horas antes de la salida del itinerario, se cobra un 25% sobre la tarifapublicada para el primer tramo afectado.

Si la anulacin se lleva a cabo con menos de tres horas antes de la slida ono se cancela, el cargo es del 50% sobre la tarifa pagada por el primer tra-mo afectado.

10.2. GRUPAL

Los cargos por cancelacin de reservaciones confirmadas, para un grupo dems de 10 pasajeros, se rigen de acuerdo con los siguientes lmites:

Si se cancela el viaje con ms de 72 horas antes de la salida de itinerarioconfirmado, no tienen cargos de cancelacin.

Si se efecta con menos de 72 horas de antelacin y hasta 24 horas antesde la salida, el grupo debe pagar el 25% de la tarifa sobre el tramo afecta-do, y se le respeta el descuento grupal.

48

DE ESCALA 49

Si la cancelacin se lleva a cabo con menos de 24 horas de antelacin o nose efecta, el cargo es del 50% sobre la tarifa del tramo afectado. Esto pro-cede tambin para los grupos en ciudades de origen y de regreso.

10.3. DE ESCALA

Durante las escalas de un viaje, los grupos o pasajeros que viajan de formaindividual deben realizar la cancelacin con una a seis horas de anticipacin a lasalida de itinerario confirmado, y pagan el 15% de cargos sobre el tramo afecta-do. Si lo hacen con menos de una hora antes de la salida o no avisan de la cancela-cin, se cobra un cargo de 50% sobre el mismo tramo y su tarifa aplicable.

Para estos casos, en el boleto se anota la ciudad donde se cancela; asimismo,la reservacin confirmada que aparece en el cupn debe haberse hecho desde unpunto anterior a la ciudad en que se realiza la cancelacin.

Ejemplos1. Un pasajero que viaja Mxico-Veracruz confirma su salida para maana

en el vuelo 621, con hora de partida a las 06:55. A las 12:20 de hoy deci-de posponer su viaje. Se trata de una reservacin individual canceladacon menos de 24 horas antes de la salida; por lo tanto, le corresponde uncargo del 25% sobre el tramo:

Tarifa Mxico-Veracruz 4 511.0025% de cargos 1 127.75 (ms IVA)

Una vez pagados los cargos, el pasajero puede reservar para otra fecha odejar el tramo abierto, sin reservacin, para cuando decida utilizarlo.

2. En el mismo caso, el pasajero no lleg a tiempo y perdi su vuelo:Tarifa $ 4 511.0050% de cargos $ 2 255.50 (ms IVA)

Tiene las mismas opciones, es decir, ya pagados los cargos, pueden salir enun vuelo posterior o dejarlo abierto.

3. Un pasajero tiene reservado desde el da 10 el itinerario siguiente:Ruta Vuelo Salida Da

Mxico-Aguascalientes 136 07:30 16 del mismo mes.Aguascalientes-Tijuana 138 16:40 19 del mismo mes.Tijuana-Mxico 961 11:15 23 del mismo mes

Se cobr la siguiente tarifa:

1/2 tarifas de excursinMxico-Aguascalientes con AM

$ 19 095.50Tijuana-Mxico con MX $ 19 095.50

Total $ 38 191,00

50 CAP 10. CARGOS POR CAI10ELACIO1

a) Antes de salir de Mxico, pospone su viaje el da 15, a las 18:00 hrs.Por haber cancelado con menos de 24 horas de anticipacin, tendr un cargo de$ 1 226.25, que corresponde al 25% del primer tramo afectado de Mxico-Aguascalientes, cuyo costo es $ 4 905.00. El resto del itinerario queda canceladosin cargo, porque adems de estar a ms de 24 horas las salidas, el cargo nica-mente se efecta sobre el primer tramo. En otras palabras, aun cuando tramossubsecuentes estuvieran dentro de las 24 horas anteriores a la salida, se excep-tan y no se incluyen en el cobro. Si el pasajero cancela antes de las 7:30 del da15, no se cobra cargo alguno. Si cancela con menos de tres horas antes de lasalida o pierde el vuelo, paga $ 2 452.50, que es el 50% de Mxico-Aguascalientes.

b) En este mismo caso, el pasajero ya viaj de Mxico a Aguascalientesy decide cancelar su tramo ya confirmado a Tijuana el mismo da de la salida, esdecir, el 19 a las 14:30 horas. En este caso, paga cargos por $ 2 664.75, quecorresponden al 15% de la tarifa de Aguascalientes a Tijuana, $ 17 765.00.

Este 15% se aplica a cancelaciones de escalas confirmadas desde un puntoanterior (Mxico), siempre y cuando se hagan entre una y seis horas antes de lasalida del vuelo. Si el pasajero en Aguascalientes cancela antes de las 10:40 delda 19, no paga ningn cargo. Sin embargo, si cancela cuando falta menos de unahora para la salida o pierde el vuelo, el cobro es del 50% del tramo Aguascalien-tes-Tijuana, es decir, $ 8 882.50.

c) Si en el mismo itinerario el cliente cancela en Tijuana su regreso el da 23 alas 10:10, paga $ 9 547.75, que corresponden al 50% de la mitad de la tarifa deexcursin entre Tijuana y Mxico, por cancelar el tramo dentro de las tres horasanteriores a la salida. Si cancela entre las tres y las 24 horas anteriores al vuelo, elcargo es del 25%, es decir, $ 4 773.87. Recurdese que en este ejemplo Tijuanaes punto de regreso y no escala.

d) En el mismo caso, si un adulto lleva a un menor de ocho arios, que pagatarifa de medio, todos los cargos anteriores se calculan de acuerdo con la tarifapagada, es decir, la mitad.

4. Un grupo de 11 personas que viaja con un 10% de descuento entre Aca-pulco y Guadalajara en viaje redondo, paga la tarifa de excursin, comosigue:

Tarifa de excursin viaje redondoAcapulco-Guadalajara $ 11 080.0011 adultos pagan completo $ 121 880.00Menos 10% descuento grupal $ 12 188.00

Total $ 109 692.00

Si a la salida o al regreso cancela su reservacin con 45 horas de anticipacina la salida, se carga el 25% de acuerdo con el porcentaje sobre los lmites de hora-rio establecidos para grupos:

Tramo afectado Acapulco-GuadalajaraCorresponde 1/2 tarifa de excursin $ 5 540.00 menos 10% = $ 4 986.0025% de cargos sobre el tramo afectado $ 1 247.00 Total a pagar por 11 pasajeros $ 13 717.00

11Revisados

Se llama as a los cambios de ruta, tarifa, compaa area, clase de servicio,tipo de avin, vuelo o validez con que originalmente se expidi el boleto.

11.1. REVISADOS VOLUNTARIOS (CAMBIOSSOLICITADOS POR UN PASAJERO)

A solicitud del pasajero, una lnea area puede hacer un cambio de ruta (queno sea el punto de origen) y tambin cambiar de compaa de aviacin, la clave,el servicio o la validez en un boleto no usado, cupn de vuelo, MCO o PTA, suje-to a alguna de las siguientes condiciones:

1. La compaa area que originalmente expidi el boleto, cupn, MCO oPTA, ser la que realice el cambio. En el caso de un boleto por teletipo, se puedeidentificar la aerolnea por la clave numrica anotada en el ngulo superiorizquierdo del casillero donde se lee (Date and place of issue) .

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CAMBIOS SOLICITADOS POR UN PASAJERO 55

Si la oficina de ventas de una lnea area ha emitido un boleto de otra aerol-nea, el nombre anotado en la casilla de validacin (sello) se considera como lalnea transportadora, por emitir el boleto, y no la compaa cuya forma se ha usa-do. En el caso de un boleto MCO, PTA, la autorizacin para reexpedirlo nocorresponde a la compaa que lo emiti, sino a la empresa que lo envi.

2. La compaa designada en el casillero Via Carrier del cupn de vuelo sinusar, es la encargada de hacer la modificacin para la primera transportacin, apartir del punto de la ruta en que se realiza el cambio (vase pg. 54).

Esto indica el punto desde el cual la ruta del pasajero vara del itinerario origi-nal sealado en el boleto, y no el punto en el cual el pasajero solicita talescambios.

3. Si el nombre del transportador no aparece en el casillero Via Carrier delcupn de vuelo no utilizado para la primera transportacin en adelante, a partirdel punto de la ruta en que se inicia el cambio, la oficina de cualquier lnea areasituada entre esas ciudades puede reexpedir el boleto.

4. Si la compaa sealada como transportadora por emitir el boleto o PTAtiene una oficina (o un agente general) autorizada para endosar los boletos a unpunto de la ruta donde inicia el cambio solicitado por el pasajero, la transportadoraque reexpida el boleto debe obtener el endoso de la primera compaa acualquiera de estos puntos.

5. Slo la lnea transportadora que emiti el boleto, MCO o PTA puede auto-rizar el cambio, como lo muestra el casillero Date and place of or