TUGAS INDIVIDU UTS SEMINAR MANAJEMEN RANTAI PASOK

Nama : FrandyNRP : 3112164KP : ANo Presensi : 29

FAKULTAS BISNIS DAN EKONOMIKA UNIVERSITAS SURABAYA 2014-2015THE BIS CORPORATION

Bis Corporation adalah perusahaan yang memproduksi dan mendistribusikan cat. Saat ini, pabrik delapan produksi yang berlokasi di kota-kota seperti Atlanta dan Denver melayani sekitar 2.000 toko ritel termasuk Home Depot, Wal-Mart toko juga Bis milik. Sistem distribusi arus adalah jaringan single-tier di mana semua produk dikirim dari tanaman untuk 17 gudang, berlokasi di seluruh Amerika Serikat, dan dari sana ke rekening ritel.

Perusahaan ini didirikan pada tahun 1964 sebagai usaha keluarga dan tumbuh pada tahun 1970 dan 1980-an pada tingkat yang cukup stabil. Bis sekarang dimiliki oleh 12 pemegang saham dan dijalankan oleh CEO yang baru diangkat.

Bis Memproduksi dan menjual sekitar 4.000 SKU yang berbeda (stockkeeping unit) pada harga yang sama dan margin kotor di industri cat adalah sekitar 20%. Meskipun profitabilitas tinggi, CEO baru khawatir bahwa rantai pasokan bukan yang paling efisien. Secara khusus, CEO menunjukkan bahwa pemanfaatan truk masuk, perputaran persediaan, dan tingkat pelayanan yang terlalu rendah. Dalam pertemuan pemegang saham baru-baru ini, ia menunjukkan bahwa produksi dan distribusi strategi saat ini digunakan oleh Bis dirancang sekitar 20 tahun yang lalu dan tidak pernah dimodifikasi, terdiri dari langkah-langkah berikut:

- Menghasilkan dan menyimpan di pabrik. - Pick, beban, dan kapal ke pusat gudang. - Membongkar dan toko di gudang. - Pick, beban, dan memberikan ke toko-toko.

Dengan demikian, para pemegang saham memutuskan untuk mencari bantuan dari luar dalam memodifikasi jaringan logistik dan supply chain strategi mereka. Perusahaan Anda mampu mengamankan pertunangan, setelah enam bulan kerja terus menerus oleh divisi penjualan. Komitmen Anda saat Anda mendapatkan pertunangan adalah untuk meningkatkan efektivitas dan menyelaraskan biaya layanan dengan profitabilitas akun. Dalam proposal awal Anda, Anda menyebutkan bahwa "ini akan dicapai dengan rekayasa ulang produksi, persediaan, dan fungsinya logistik." Tampaknya bahwa konsep rekayasa ulang seluruh rantai pasokan, bersama dengan komitmen Anda tidak hanya untuk desain tetapi juga untuk pelaksanaan strategi baru, adalah apa yang membuat proposal Anda menarik bagi pemegang saham Bis.Tim Anda telah mengidentifikasi tiga hal penting yang perlu diperhatikan, yaitu:

1 Apa konfigurasi jaringan terbaik yang Bis Perusahaan harus menggunakan?

Pengamatan penting yang dibuat pada awal analisis adalah bahwa jaringan tunggal-tier saat ini digunakan oleh pasukan Bis pemanfaatan truk rendah dan biaya transportasi maka tinggi. Itu demikian diusulkan bahwa Bis perlu mempertimbangkan mengganti jaringan logistik dengan jaringan distribusi dua tingkat yang mencakup gudang primer dan sekunder. Dalam jaringan tersebut, gudang utama menerima produk dari tanaman dan transfer persediaan untuk gudang sekunder. Gudang sekunder pada gilirannya akan melayani gerai ritel. Karena jumlah gudang utama relatif kecil, berpotensi dapat memungkinkan untuk pemanfaatan truk tinggi dan karenanya mengurangi biaya transportasi. Tantangannya adalah untuk mengidentifikasi jumlah, lokasi, dan ukuran gudang primer dan sekunder.

2 Mengingat konfigurasi jaringan baru, di mana seharusnya persediaan posisi perusahaan? Berapa banyak?

Secara khusus, dengan 4.000 SKU dalam rantai pasokan ini, tidak jelas bagaimana persediaan harus diposisikan. Jika persediaan setiap SKU diposisikan pada setiap fasilitas atau harus beberapa SKU mungkin ditebar hanya di gudang utama sementara yang lain hanya pada fasilitas sekunder?

3 Pabrik yang harus menghasilkan produk mana?

Haruskah setiap Pabrik mengkhususkan diri dalam beberapa produk dan dengan demikian dapat menghasilkan batch besar dan dengan demikian mengurangi biaya produksi atau harus Pabrik fleksibel dan mampu melayani semua pengecer di dekat, sehingga fokus pada pengurangan biaya distribusi?

Untuk mengidentifikasi konfigurasi jaringan terbaik, Anda telah mengelompokkan outlet ritel ke 550 zona dan produk yang berbeda ke dalam lima kelompok produk.

Data yang dikumpulkan meliputi:

1 Permintaan pada tahun 2004 oleh SKU per keluarga produk untuk setiap zona pelanggan.

2 Kapasitas produksi tahunan (di SKU) pada setiap pabrik.

3 Kapasitas maksimum (SKU) untuk setiap gudang, baru dan yang sudah ada.

4. Biaya transportasi per keluarga produk per mil penyebaran produk dari pabrik manufaktur dan dari gudang.

5. biaya Pengaturan untuk membangun gudang serta biaya penutupan suatu fasilitas yang ada.

6 Potensi Lokasi untuk gudang baru.

Layanan pelanggan adalah perhatian khusus untuk Bis karena ada sejumlah produk yang bersaing di pasar. Tidak ada angka dolar tertentu dapat dilampirkan ke tingkat layanan tertentu; Namun, CEO menegaskan bahwa untuk tetap kompetitif, waktu pengiriman sebaiknya tidak lebih dari satu hari untuk sebagian besar gerai ritel

The Bis Corporation telah baru saja selesai studi pasar yang komprehensif yang menunjukkan pertumbuhan volume yang signifikan di dalamnya pasar. Pertumbuhan ini perkirakan menjadi seragam di seluruh zona yang berbeda, tetapi bervariasi dari keluarga produk untuk keluarga produk. Diperkirakan pertumbuhan tahunan untuk tahun 2006 dan 2007 diberikan pada Tabel 3 - 1.TABLE 3-1

ESTIMATED YEARLY

Family12345

Mutliplier1.071.031.061.051.06

Biaya produksi Variabel di delapan fasilitas manufaktur bervariasi menurut produk dan oleh Pabrik. CEO dan pemegang saham perusahaan menentang membangun pabrik baru karena biaya dan resiko yang terlibat. Mereka bersedia, namun, untuk mengubah fokus dari fasilitas yang berbeda sehingga masing-masing fasilitas manufaktur menghasilkan produk yang sesuai tidak hanya berdasarkan biaya produksi, seperti yang saat ini dilakukan, tetapi juga pada seluruh biaya rantai pasokan, termasuk biaya transportasi.

Question:1. Should Bis switch from the current distribution network to a two-tier logistic? How many primary and secondary distribution centers ashould be established and where should they be located?

Tentu keputusan ini memerlukan pertimbangan yang sangat berat, karena salah satu faktornya adalah cost yang besar. Tetapi jika itu memungkinkan untuk lebih baik kedepannya, bias dicoba saja. Dan untuk berapa banyak, coba cari beberapa dahulu saja, tidak usah terlalu banyak. Kita tes dahulu seperti apa ke depannya. Jika terlihat bagus, tidak ada kerugian, bisa ditambahkan distribusinya. Untuk lokasi, utamakan pada lokasi yang mudah dijangkau.

2. Does the model used in this process truly represent Biss logistic network? How can the Bis Corporation validate the model? What is the impact of aggregating customers and products on the model accuracy?

Menurut saya tidak terlalu.Bisa saja jika perusahaan memiliki banyak orang yang berkompeten. Karena tugas memvalidasi model itu tidak mudah.Dampak nya adalah, mungkin perusahaan harus mengeluarkan banyak cost untuk mendapatkan apa yang diinginkan consume sehingga akurasi dari produk yang diciptakan dengan yang di inginkan consume semakin tepat.

3. What is the optimal inventory positioning strategy within the network? Should each facility keep stock of all SKUs?

Perlu diperhatikan dulu dari tingkat penjualannya. Tapii pada intinya adalah mengatur agar stok persediaan itu sesuai dengan yang terjual, bersuha dioptimalkan.Sebaiknya iyah, karena akan berdampak pada seluruh nya.

4. Should Bis manufacturing strategy change to one in which each facility specializes in a few products. What is the impact of transportation cost on the manufacturing strategy?

Tidak juga, tetapi jika memang suka terjadi masalah pada 1 produk, strategi bisa dirubah, dengan asumsi tidak mengganggu yang lainnya, seperti fasilitas, produksi product lain, dan lain-lain.Dampaknya nanti pada penentuan harga pokok, dimana jika biaya transportasi tinggi, harga pokok penjualannya pun bisa meningkat..