skripsi analisis kinerja bus trans jogja (studikasusrute ...eprints.uns.ac.id › 16767 › 1 ›...

SKRIPSI

ANALISIS KINERJA BUS TRANS JOGJA

(StudiKasusRute 4A dan 4B)

PERFORMANCE ANALYSIS OF TRANS JOGJA BUS

(Route 4A and 4B Case Study)

Disusun oleh:

AGUNG BAYU PRATOMO

I 1112005

JURUSAN TEKNIK SIPIL FAKULTAS TEKNIK

UNIVERSITAS SEBELAS MARET

SURAKARTA

2015

xii

Lembar Persetujuan

ANALISIS TARIF BATIK SOLO TRANS (BST)

BERDASARKAN ABILITY TO PAY (ATP) DAN WILLINGNESS

TO PAY (WTP)

Analysis of Batik Solo Trans (BST) Tariff Based on Ability To Pay (ATP) and

Willingness To Pay (WTP)

Disusun Oleh :

EKO PURNOMO

NIM I 0106059

Telah disetujui untuk dipertahankan dihadapan Tim Penguji Pendadaran Jurusan Teknik

Sipil Fakultas Teknik Universitas Sebelas Maret

Persetujuan

Dosen Pembimbing II

S. Jauhari Legowo, ST, MT

NIP 19670413 199702 1 001

Dosen Pembimbing I

Ir. Djoko Sarwono, MT

NIP 19600415 199201 1 001

xii

LEMBAR PENGESAHAN

ANALISIS TARIF BATIK SOLO TRANS (BST) BERDASARKAN

ABILITY TO PAY (ATP) DAN WILLINGNESS TO PAY (WTP)

Analysis of Batik Solo Trans (BST) Tariff Based on Ability To Pay (ATP) and

Willingness To Pay (WTP)

Disusun Oleh:

EKO PURNOMO

NIM. I 0106059

Telah dipertahankan di hadapan Tim Penguji Pendadaran Jurusan Teknik Sipil

Fakultas Teknik Universitas Sebelas Maret Surakarta pada hari Jumat, 2 Desember

2011:

1. Ir. Djoko Sarwono, MT ( )

NIP. 19600415 199201 1 001

2. S. Jauhari Legowo, ST, MT ( )

NIP. 19670413 199702 1 001

3. Budi Yulianto, ST, Msc, Phd ( )

NIP. 19700719 199702 1 001

4. Ir. Djumari, MT ( )

NIP. 195710201 98702 1 001

MOTTO

Mengetahui,

an. Dekan

Pembantu Dekan I

Fakultas Teknik UNS

Kusno Adi Sambowo, ST, Ph.D

NIP. 19691026 199503 1 002

Disahkan,

Ketua Jurusan Teknik Sipil

Fakultas teknik UNS

Ir. Bambang Santosa, MT

NIP. 19590823 198601 1 001

xii

Jatuh dan segera berdiri dalam mencapai sukses itu biasa, yang luar biasa ialah jatuh dan segera berlari menuju kesuksesan ….(penulis) Wanuymi aswan allin, qongqorchaki kausatyaqa *lebih baik mati dengan berdiri tegak dari pada tunduk menyerah*…(pepatah Indian) Mengapa kita terjatuh.? Agar kita dapat belajar berdiri lagi…... (batman begins)

PERSEMBAHAN

KepadaMu Sang Maha Pengasih & Maha Penyayang, Pemilik segala bentuk kehidupan di alam semesta ini, ALLAH SWT Pemimpin umat manusia, Pembawa kebaikan & kebenaran, Rasulallah SAW Ayah dan ibu tercinta, Sukiman dan Suyani. Orang tua terbaik di dunia. Kasih sayang ayah dan ibu begitu luar biasa…. Pakdeku, Pakde YADI. Dukungan moral dan materiil serta perhatianmu, takkan mungkin terbalaskan…

xii

ABSTRAK

Eko Purnomo, 2011. Analisis Tarif Batik Solo Trans (BST) Berdasarkan

Ability To Pay (ATP) dan Willingness To Pay (WTP). Skripsi, Jurusan Teknik

Sipil, Fakultas Teknik, Universitas Sebelas Maret Surakarta.

Batik Solo Trans (BST) merupakan salah satu angkutan umum yang melayani rute

yang strategis di Kota Surakarta. Bus ini merupakan angkutan umum yang

mengutamakan kenyamanan, keamanan dan waktu tempuh yang lebih cepat. Akan

tetapi load factor dari BST rendah. Diperlukan suatu analisis untuk mengetahui

rendahnya load factor BST apakah dipengaruhi oleh daya beli masyarakat

terhadap angkutan BST yang meliputi analisis ability to pay dan analisis

willingness to pay terhadap tarif yang diberlakukan.

Data didapat dengan penyebaran kuesioner menggunakan metode pengambilan

sampel acak terstratifikasi (stratified random sampling) kepada penumpang BST.

Setelah diperoleh, maka data akan dianalisis dengan bantuan program SPSS

(Statistical Package for Sosial Sciences) untuk mengetahui ATP dan WTP.

Hasil analisis data menunjukkan tarif berdasarkan ATP pada hari kerja sebesar Rp.

3.157,4 untuk umum dan Rp. 3.002,1 untuk pelajar, sedangkan pada hari libur

sebesar Rp. 3.381,1 untuk umum dan Rp. 3.557,- untuk pelajar. Berdasarkan WTP

pada hari kerja sebesar Rp. 2.911,1 untuk umum dan Rp. 1.447,9 untuk pelajar,

sedangkan pada hari libur sebesar Rp. 3.000,- untuk umum dan Rp. 1.457,4 untuk

pelajar. Tarif yang ditetapkan oleh pemerintah telah sesuai dengan daya beli

masyarakat. Rendahnya load factor dikarenakan penumpang tidak dapat naik dan

turun di tempat yang diinginkan dan penumpang dari BST merupakan choiced

riders yang mempunyai pilihan lain dalam melakukan kegiatan transportasi selain

menggunakan BST.

Kata kunci: Tarif, ATP, WTP

xii

ABSTRACT

Eko Purnomo, 2011. Analysis of Batik Solo Trans (BST) Tariff Based on

Ability To Pay (ATP) and Willingness To Pay (WTP). Thesis, Department of

Civil Engineering, Faculty of Engineering, Sebelas Maret University. Surakarta.

Batik Solo Trans (BST) is one of public transport serving the strategic routes in

the city of Surakarta. This is a public transit bus that promotes comfort, safety and

travel time is faster. However, a low load factor of the BST. Required an analysis

to determine the low load factor of the BST is influenced by the purchasing power

of transportation BST analysis includes ability to pay and analysis of willingness

to pay to the tariff in force.

Data obtained by distributing a questionnaire using a stratified random sampling

method (stratified random sampling) to passengers BST. Once obtained, then the

data will be analyzed with SPSS (Statistical Package for Social Sciences) to

determine ATP and WTP.

The results of data analysis shows rates based on ATP on the working day is Rp.

3157.4 to the public and Rp. 3002.1 for the student, while on holiday at Rp. 3381.1

to the public and Rp. 3557, - for students. Based on WTP on the working day is

Rp. 2911.1 to the public and Rp. 1447.9 for the student, while on holiday at Rp.

3.000, - for the public and Rp. 1457.4 for the students. Rates are set by the

government in accordance with purchasing power. Low load factor because

passenger can not ride and derired down in place and passenger BST is choiced

riders which has other options in the transport activities other than using BST.

Keywords: Tariff, ATP, WTP

xii

KATA PENGANTAR

Alhamdulillah segala puji dan syukur kami panjatkan kepada ALLAH SWT, Sang

Pencipta seluruh alam, Kepunyaan-Nya nama-nama yang paling indah, Tasbih

Memuji-Nya segala yang di langit dan di bumi, atas segala rahmat dan karunia-

Nya. Sholawat serta salam kepada junjungan kita Nabi Muhammad SAW

pemimpin segenap hati manusia yang membawa kebaikan dan kebenaran. Skripsi

dengan judul ”Analisis Tarif Batik Solo Trans (BST) Berdasarkan Ability To Pay

(ATP) dan Willingness To Pay (WTP)” ini merupakan salah satu syarat untuk

mendapat gelar Sarjana Teknik S1 Teknik Sipil Fakultas Teknik Universitas

Sebelas Maret Surakarta.

Setelah hampir dua semester lamanya berdo’a dan berjuang meskipun banyak

malasnya, akhirnya inilah sebuah karya kecil yang dimulai dari keragu-raguan

pada akhirnya terselesaikan juga. Dalam secarik kertas yang terbatas ini, kami

ucapkan terimakasih kepada orang-orang yang telah membantu untuk selesainya

tugas akhir ini. Terima kasih yang sebesar-besarnya kepada :

1. Segenap Pimpinan Fakultas Teknik Universitas Sebelas Maret Surakarta dan

jajarannya.

2. Segenap Pimpinan Jurusan Teknik Sipil Fakultas Teknik Universitas Sebelas

Maret Surakarta dan jajarannya.

3. Ir. Djoko Sarwono, MT selaku Pembimbing Akademik dan Dosen

Pembimbing I Skripsi. Terima kasih atas semua waktu, bimbingan, motivasi,

dan bantuan, serta kepercayaan bapak untuk bisa menyelesaikan tugas akhir

ini, telah banyak ilmu, nasehat, dan saran demi kemajuan penulis.

4. Slamet Jauhari Legowo, ST, MT selaku Dosen Pembimbing II Skripsi. Terima

kasih atas semua waktu, bimbingan, motivasi serta bantuannya selama

pembuatan skripsi ini sampai selesai.

5. Tim penguji ujian pendadaran skripsi, Ir. Djoko Sarwono, MT, Slamet Jauhari

Legowo, ST, MT, Budi Yulianto, ST, Msc, Phd, Ir. Djumari, MT, Terima

kasih atas kesediaannya untuk menguji dan membimbing saya agar saya lulus.

xii

Surakarta, Desember 2011

Penulis

6. Semua Staf Pengajar pada Jurusan Teknik Sipil Fakultas Teknik Universitas

Sebelas Maret.

7. Teman-teman angkatan 2006.

8. Tim Surveyor, Fifin, Hengky, Lilik, Fery yang sudah setia berada di dalam

BST meskipun tak bertemu dengan primadona BST (mbak Vero). Maap ya

honornya belum dibayar.

9. Seluruh anggota genk telo ihik yang tidak dapat disebutkan satu per satu. Kita

jaga kekompakan ini, oke bro.

10. Seluruh civitas akademika Teknik Sipil UNS. Terima kasih atas bantuannya.

11. Adikku, Eri Prasetyo. Jangan selalu membantah kata orang tua.

12. Semua orang yang telah mengisi memori suka dan duka dalam hidupku, tanpa

semua itu penulis tidak akan pernah belajar dari kesalahan dan kegagalan.

Penulis menyadari masih banyak kekurangan dan kesalahan dalam penyusunan

skripsi ini. Semoga karya kecil ini mampu menjadi tambahan kekayaan ilmu bagi

seluruh warga Teknik Sipil di UNS dan semua pihak yang membutuhkan.

xii

DAFTAR ISI

Halaman

LEMBAR JUDUL .............................................................................................. …. i

LEMBAR PERSETUJUAN ............................................................................... … ii

LEMBAR PENGESAHAN ................................................................................ ....iii

MOTO ................................................................................................................. …iv

PERSEMBAHAN ............................................................................................... .....v

ABSTRAK .......................................................................................................... ...vii

KATA PENGANTAR ........................................................................................ ....ix

DAFTAR ISI ....................................................................................................... ….x

DAFTAR GAMBAR .......................................................................................... ..xiii

DAFTAR TABEL ............................................................................................... .xiv

BAB 1

PENDAHULUAN .................................................................................................. 1

1.1. Latar Belakang Masalah ................................................................................. 1

1.2. Rumusan Masalah ........................................................................................... 2

1.3. Batasan Masalah ............................................................................................. 2

1.4. Tujuan Penelitian ............................................................................................ 3

1.5. Manfaat Penelitian .......................................................................................... 3

BAB 2

LANDASAN TEORI .............................................................................................. 4

2.1. Tinjauan Pustaka ............................................................................................. 4

2.2. Dasar Teori ..................................................................................................... 5

2.2.1. Umum .................................................................................................. 5

2.2.2. Rute Angkutan Umum ......................................................................... 6

2.2.3. Kinerja Angkutan Umum ..................................................................... 6

2.2.4. Indikator Kinerja Angkutan Umum ................................................... 13

2.2.5. Teknik Pengambilan Sampel .............................................................. 15

2.2.6. Pengujian Statistika Menggunakan Program SPSS Versi 16 Dengan

Metode One Sampel T-Test ............................................................... 16

xii

Halaman

BAB 3

METODE PENELITIAN ...................................................................................... 22

3.1. Lokasi Penelitian ........................................................................................... 22

3.2. Sumber Data .................................................................................................. 23

3.3. Peralatan ........................................................................................................ 26

3.4. Tenaga Survei ............................................................................................... 29

3.5. Teknik Pengumpulan Data ............................................................................ 29

3.5.1. Pengumpulan Data Sekunder………………………………………….29

3.5.2. Survei Pendahuluan…………………………………………………...29

3.5.3. Pengumpulan Data Primer…………………………………………….30

3.6. Analisis ......................................................................................................... 31

3.7. Tahapan Penelitian ........................................................................................ 32

BAB 4

ANALISIS DAN PEMBAHASAN ...................................................................... 33

4.1. Survei Pendahuluan ...................................................................................... 33

4.2. Teknik Pengambilan Sampel ......................................................................... 34

4.3. Pembagian Segmen Jalan .............................................................................. 34

4.4. Pelaksanaan Survei ........................................................................................ 36

4.5. Analisis Data ................................................................................................. 37

1. Waktu Tunggu Penumpang ........................................................................... 37

2. Waktu Tempuh ................................................................................................ 43

3. Jumlah penumpang ......................................................................................... 46

4. Utilitas Kendaraan .......................................................................................... 47

5. Kualitas ............................................................................................................. 47

6. Tingkat Ketersediaan ...................................................................................... 53

7. Umur Kendaraan ............................................................................................. 54

8. Konsumsi Bahan Bakar ................................................................................. 55

9. Kebutuhan Suku Cadang .................................................................................. 55

10. Operating Ratio ............................................................................................... 62

11. Produktivitas Pegawai .................................................................................... 63

xii

Halaman

12. Load Factor ..................................................................................................... 64

13. Jarak Jalan Kaki ke Shelter ............................................................................ 68

14. Jumlah pergantian Moda ................................................................................ 68

4.6. Rekapitulasi Data ........................................................................................... 69

4.6. Evaluasi dan Pembahasan.............................................................................. 70

BAB 5

KESIMPULAN DAN SARAN ............................................................................ 72

5.1. Kesimpulan ................................................................................................... 72

5.2. Saran .............................................................................................................. 72

PENUTUP ............................................................................................................ xvi

DAFTAR PUSTAKA ......................................................................................... xvii

LAMPIRAN ....................................................................................................... xviii

xii

DAFTAR TABEL

Halaman

Tabel 2.1. Indikator Kinerja Pelayanan Bus Menurut Departemen Perhubungan

Darat ................................................................................................. 13

Tabel 2.2. Indikator Kinerja Pelayanan Angkutan Umum Menurut Standar

World Bank ...................................................................................... 14

Tabel 2.3. Rekomendasi Ukuran Sampel .......................................................... 15

Tabel 3.1 Data yang dibutuhkan dan cara untuk mendapatkannya .................. 65

Tabel 4.1. Ruas Jalan Rute Bus Trans Jogja ..................................................... 66

Tabel 4.2. Shelter Bus Trans Jogja ................................................................... 66

Tabel 4.3. Headway dan waktu tunggu Trans Jogja Rute 4B Rit ke-1 ............. 68

Tabel 4.4. Headway dan waktu tunggu Trans Jogja Rute 4B Setiap Segmen .. 69

Tabel 4.5. Waktu Tunggu Penumpang .............................................................. 70

Tabel 4.6. One-Sampel Statistics Waktu Tunggu 4A. ...................................... 71

Tabel 4.7. One-Sampel Test Waktu Tunggu 4A ............................................... 72

Tabel 4.8. One-Sampel Statistics Waktu Tunggu 4B. ....................................... 71

Tabel 4.9. One-Sampel Test Waktu Tunggu 4B ............................................... 72

Tabel 4.10. Waktu Tempuh ................................................................................. 73

Tabel 4.11. One-Sampel Statistics Waktu Tempuh 4A. ..................................... 71

Tabel 4.12. One-Sampel Test Waktu Tempuh 4A .............................................. 72

Tabel 4.13. One-Sampel Statistics Waktu Tempuh 4B. ...................................... 71

Tabel 4.14. One-Sampel Test Waktu Tempuh 4B .............................................. 72

Tabel 4.15. Jumlah Penumpang. ......................................................................... 74

Tabel 4.16. Kecepatan Rata-Rata ........................................................................ 75

Tabel 4.17. Headway Rute 4A ............................................................................ 76

Tabel 4.18. Headway Rute 4B ............................................................................ 77

Tabel 4.19. One-Sampel Statistics Headway Rute 4A. ....................................... 71

Tabel 4.20. One-Sampel Test Headway Rute 4A ................................................ 72

Tabel 4.21. One-Sampel Statistics Headway Rute 4B. ....................................... 71

Tabel 4.22. One-Sampel Test Headway Rute 4B ................................................ 72

xii

Halaman


Darat ................................................................................................. 13


World Bank ...................................................................................... 14





Tabel 4.3. Headway dan waktu tunggu Trans Jogja Rute 4B Rit ke-1 ............. 68

Tabel 4.4. Headway dan waktu tunggu Trans Jogja Rute 4B Setiap Segmen .. 69



















Tabel 4.17. Rata-rata Proporsional WTP Pada Hari Libur ................................ 78

Tabel 4.18. Rekapitulasi Tarif ............................................................................ 80

xii

DAFTAR TABEL

Halaman


Darat ................................................................................................. 13


World Bank ...................................................................................... 14





Tabel 4.3. Headway dan Waktu Tunggu Trans Jogja Rute 4B Rit Ke-1 .......... 38

Tabel 4.4. Headway dan Waktu Tunggu Trans Jogja Rute 4B Setiap Segmen 39



















Tabel 4.23. Produktivitas Pegawai ...................................................................... 63

xii

Halaman

Tabel 4.24. Load Factor 4B ............................................................................... 65

Tabel 4.25. Load Factor 4A .............................................................................. 66

Tabel 4.26. One-Sampel Statistics Load Factor 4A. ......................................... 66

Tabel 4.27. One-Sampel Test Load Factor 4A .................................................. 67

Tabel 4.28. One-Sampel Statistics Load Factor 4B. .......................................... 68

Tabel 4.29. One-Sampel Test Load Factor 4B .................................................. 68

Tabel 4.30. Rekapitulasi Data ............................................................................. 69

xii

DAFTAR GAMBAR

Halaman

Gambar 2.1. Input Data ...................................................................................... 19

Gambar 2.2. Kotak Dialog One Sampel T-Test ................................................. 20

Gambar 2.3. Output Hasil Analisis Means ........................................................ 20

Gambar 3.1. Peta Rute Trans Jogja .................................................................... 22

Gambar 3.2. Tahapan Penelitian ........................................................................ 32

xii

DAFTAR LAMPIRAN

Lampiran A

Lembar Kuisioner

Kode Kuisioner

Hasil Survei Penelitian

Lampiran B

Perhitungan ATP

Perhitungan WTP

Lampiran C

Berkas Validasi Proposal

Form Skripsi

Surat Izin Penelitian

Lembar Pemantauan dan Komunikasi

skripsi analisis kinerja bus trans jogja (studikasusrute ...eprints.uns.ac.id › 16767 › 1 ›...

Documents