rancangan gedung bab baja

7/21/2019 Rancangan gedung bab Baja

http://slidepdf.com/reader/full/rancangan-gedung-bab-baja 1/46

Perencanaan Konstruksi Gedung I (Baja)1

BAB I

PENDAHULUAN

1.1 Nama dan Lokasi Proyek

Perencanaan Bangunan Gedung I merupakan bagian dari kurikulum Fakultas

Teknik Jurusan Sipil Universitas Syiah Kuala dimana dalam tugas perencanaan ini

mencakup ! bidang ilmu yaitu " Struktur Kayu Struktur Ba#a dan Struktur Bet$n%

Perencanaan k$nstruksi yang dipilih dalam penulisan Perencanaan K$nstruksi Gedung I ini

adalah perhitungan kembali pendimensian pada bangunan Gedung &'( &$del Banda

'ceh #alan P$cut Baren Banda 'ceh% Pada perencanaan suatu k$nstruksi bangunan harusdilakukan suatu analisa struktur yang harus diperhatikan ketelitiannya% )al ini dilakukan

dengan tu#uan untuk mendapatkan suatu k$nstruksi bangunan yang aman dan ek$n$mis

sesuai dengan yang diharapkan%

1.2 Peraturan yang Digunakan

Perhitungan muatan didasarkan pada Peraturan Perencaaan Bangunan Ba#a*PPBBI+ 1,-! SKBI 1,-. dan Peraturan Pembebanan Ind$nesia *PPI / 1,-!+%

1.3 Penempatan Beban

1.3.1 Beban ati

Beban mati dapat dibagi 0 bagian yaitu "

1% &uatan yang diakibatkan $leh berat sendiri% aitu atap g$rding dan kuda2kudamuatan ini dianggap beker#a pada titik buhul bagian atas%

0% &uatan yang diakibatkan $leh berat pla3$nd dianggap beker#a pada titik buhul

bagian ba4ah%

1.3.2 Beban Hidup

Nizar Helmi / 03400!3




Beban hidup yang diakibatkan $leh peker#a dengan peralatannya atau berat air

hu#an yang beker#a pada k$nstruksi kuda2kuda% Berat peker#a minimum sebesar 155 kg dan

beserta air hu#an adalah *65 / 5- 7+ kg8m9 dimana 7 adalah kemiringan atap%

1.3.3 Beban Angin

'ngin tekan dan angin hisap yang beker#a dianggap beker#a pada tiap titik buhul

bagian atas dan arahnya tegak lurus bidang atap%

Untuk k$nstruksi gedung tertutup dengan 7 : ;<= maka "

• K$e3isien angin tekan > *550 7 / 56+ dan

• K$e3isien angin isap > 2 56

1.! "etentuan engenai #egangan Ba$a

Jenis ba#a yang digunakan B# !6 dengan tegangan leleh %?1+ adalah 0155 kg8cm0

dan tegangan dasar i@in *σ + adalah 1655 kg8cm0% &$dulus Alastisitas ba#a *A+ adalah 015

15; kg8cm0 *PPBBI 1,-!+ %

1.& "etentuan engenai A'at (ambung

'lat sambung yang digunakan adalah baut dimana penentuan dimensi baut

disesuaikan dengan ukuran dan #enis pr$3il ba#a dengan menggunakan rumus pada *PPBBI

1,-!+%

1.) #u$uan

Tu#uan perhitungan dari k$nstruksi gedung ini adalah untuk menerapkan ilmu2ilmu

yang telah dipela#ari agar dapat dipergunakan di lapangan dan #uga sebagai perbandingan

antara te$ri dengan penerapannya di lapangan sehingga memberikan 4a4asan yang lebih

luas bagi para mahasis4a%




A

C D E

B

F G

H

A1

A2

A3 A4

A5

A6

B1

B2 B3 B4 B5

B6

V1

V2

V3D1 D2

V5 V6

Perencanaan Konstruksi Gedung I (Baja)!

BAB II

PEBEBANAN

2.1 Pembebanan Pada "onstruksi Ba$a

Cirencanakan "

• Pan#ang bentang kuda2kuda > , m

• Sudut kemiringan atap > !5 $

• Penutup atap > Seng ; kaki > 1-5 cm *15 kg8m0 2 PPI 1,-!+

• Jarak antar kuda2kuda > 6 m

• Pla3$nd D penggantung > 1- kg8m0 *PPI / 1,-!+

• &utu ba#a yang digunakan > B# !6

• Tegangan dasar i@in *σ + > 1655 kg8cm0

• &$dulus elastisitas ba#a > 01 15; kg8cm0

2.2 Per*itungan Pan$ang Batang

• Batang &endatar

Batang B1 > B; > 1< m

Batang B0 > B! > B6 > B< > 00< m

• Batang Kaki Kuda2kuda

Batang '0 > '! > '6 > '<




A1V5

B1

D1

B3

V1

A2

B2

V1


Batang m B

A ;50!5c$s

0<0

c$s

00 ===

α

Batang '1 > ';

Batang m B

A .!1!5c$s

<51

c$s

11 ===

α

• Batang Tegak Eurus

Batang 1 > ! > B0 tan 7 > 00< tan !5 > 1!5 m

Batang 0 > *B0 D B!+ tan 7 > *6<5+ tan !5 > 0;5 m

Batang < > ; > B1 tan 7 > 1<5 tan !5 > 5-. m

• Batang Ciag$nal

Batang C1 > C0

m BV D ;500<0!51000

!

0

11 =+=+=

#abe' 2.1. Pan$ang Batang

Nama Batang Pan$ang Batang %m+

B0 > B! > B6 > B<

'0 > '! > '6 > '< > 0

1 > !

'1 > ';

B1 > B;

< > ;

C1 > C0

00<

0;5

1!5

1.5

1<5

5-.

0;5

2.3 Peren,anaan -ording




Perencanaan Konstruksi Gedung I (Baja)<

Cirencanakan"

• Jarak antar kuda2kuda > 65 m

• Jarak antar g$rding > 5-5 m

• Jenis atap > Seng gel$mbang ; kaki > 1-5 cm *15 kg8m0+

• &utu ba#a > B# !6

• Tegangan dasar i@in *σ + > 1655 kg8cm0

• &$dulus elastisitas ba#a *A+ > 0%1 15; kg8cm0

Pr$3il ba#a rencana " EE 155 <5 05 !0

Cari tabel ba#a diper$leh data pr$3il "

I > 15. cm6 Iy > 06< cm6

H > 01! cm! Hy > .-1 cm!

F > .55. cm0 > <<5 kg8m

umus yang digunakan "• Beban terpusat

Bidang m$men " & > PE

Bidang geser " C > L P

Eendutan " 3 > EI

PL

6-

!

• Beban terbagi rata

Bidang m$men " & > 18- E0

Bidang geser " C > L E

Eendutan " 3 > EI

qL

!-6

<6

2.3.1 Per*itungan omen Akibat Beban

'% Beban &ati

Berat sendiri g$rding > *pr$3il EE 155 <5 05 !0+ > <<5 kg8m

Berat atap > berat seng #arak g$rding




Perencanaan Konstruksi Gedung I (Baja);

> 15 5-5 > - kg8m D

> 1!< kg8m

> sin 7 > 1!< sin !5 > ;.< kg8m

y > c$s 7 > 1!< c$s !5 > 11;, kg8m

& > 18- y E0 > 18- *11;,+ *6+0 > 0!!- kg%m

&y > 18- E0 > 18- *;.<+ *6+0 > 1!< kg%m

C > L y E > L *11;,+ *6+ > 0!!- kg

Cy > L E > L *;.<+ *6+ > 1!< kg

Eendutan yang timbul "

3 > x

y

EI

Lq

!-6

<6

> cm1.!5+15.+*15%10*!-6

+655+*15+*;,11*<;

60

=

−

3 y > y

x

EI

Lq

!-6

<6

> cm6!.5+<06+*15%10*!-6

+655+*15+*.<;*<;

60

=

−

B% Beban )idup

1% Beban Terpusat * P > 155 kg+

P > P sin 7 > 155 sin !5 > <5 kg

Py > P c$s 7 > 155 c$s !5 > -;; kg

& > Py E > *-;;+ *6+ > -;; kg%m

&y > P E > *<5+ *6+ > <5 kg%m

C > L Py > L *-;;+ > 6!! kg

Cy > L P > L *<5+ > 0< kg

Eendutan yang timbul "

3 > x

y

EI

L P

6-

!

> cm<165+15.+*15%10*6-

+655*;-;;

!

=




Perencanaan Konstruksi Gedung I (Baja),

&$mendan

Bidang Geser

Beban&ati

Beban)idup

Beban'ngin

tekan

K$mbinasi Beban

Primer Sekunder

*1+ *0+ *!+ *6+ *0+ D *!+ *0+D*!+D*6+& *kg%m+&y *kg%m+

C *kg+Cy *kg+

0!!-1!<

0!!-1!<

-;;5<5

6!!0<

-5-5

15,,-;!<

;;;-!-<

11.,-;!<.6;-!-<

2.3.2 "ontro' "ekuatan -ording

Cirencanakan g$rding dari pr$3il EE 155 <5 05 !0I > 15. cm6 Iy > 06< cm6

i > !,5 cm iy > 1-. cm

H > 01! cm! Hy > .-1 cm!

'% K$ntr$l kekuatan g$rding terhadap tegangan

?lt ytb >W

M tot : σ > 1655 kg8cm0 *beban primer+

?lt ytb >W

M tot : 1! σ > 1! 1655 kg8cm0 > 1-05 kg8cm0 *beban sekunder+

1% Pembebanan primer

?lt ytb >W

M tot >Wy

My

Wx

Mx+ >

-1.

;!<5

!01

15,,-+ > 1!0,65 kg8cm0 : σ > 1655 kg8cm0

%%%%%%%%%%%% *aman+

0% Pembebanan sekunder

?lt ytb >W

M tot >Wy

My

Wx

Mx+ >

-1.

;!<5

!01

11.,-+ > 1!;;,; kg8cm0 : 1! σ > 1-05 kg8cm0

%%%%%%%%%%%%% *aman+

B% K$ntr$l kekuatan g$rding terhadap tegangan geserTegangan geser yang dii@inkan untuk pembebanan tetap besarnya sama dengan

5<- kali tegangan dasar *PPBBI 1,-! hal <+




F0

F1

F!

15

y

1-;

5!0

5!0

5!0

1

0 > !

F0

F6

F1

F!

F<

G

'

B

Gy

G

t

y

F1

F0

F!

<

<

0

y0

y1

y!5!0


N ytb : 5<-σ > 5<- 1655 > -10 kg8cm0 *beban primer+

N ytb : 1! 5<-σ > 1! 5<- 1655 > 15<<; kg8cm0

*beban sekunder+

Pr$3il EE 155 <5 05 !0

' > 155 mm > 15 cm

B > <5 mm > < cm

> 05 mm > 0 cm

t > !0 mm > 5!0 cm

> 5 cmy > 1-; cm

• Tegangan Geser &aksimum

a% Terhadap sumbu /

F1 > 5!0 < > 1; cm0

F0 > 5!0 *< / *0 5!0++ > 1!, cm0

F! > 5!0 0 > 5;6 cm0

y1 > L *<+ > 0< cm0

y0 > < / * L 5!0+ > 6-6 cm0

y! > < / * L 0+ > 6 cm0

S > *F1 % y1+ D *F0 % y0+ D *F! % y!+

> *1; 0<+ D *1!, 6-6+ D *5;6 6+

> 1!0-- cm!

b > 5!0 cm

b% Terhadap sumbu y / y

F1 > 5!0 15 > !0 cm0





F0 > F! > 5!0 *1-; / 5!0+ > 56,! cm0

1 > 1-; / *5!0 8 0+ > 1. cm

0 > ! > L *1-; / 5!0+ > 5.. cm

Sy > *F1 % 1+ D *F0 % 0+ D *F! % !+

> *!0 1.+ D *56,! 5..+ D *56,! 5..+

> ;1, cm!

by > 5!0 0 > 5;6 cm

• Beban Primer

Nytb > x x

x x

I b

S D

%

%D

y y

y y

I b

S D

%

%

><06;65

1,;<!-

15.!05

0--1!;-;;

x

x

x

x+ > 615. kg8cm0 : τ > -10 kg8cm0

• Beban Sekunder

Nytb > x x

x x

I b

S D

%

%D

y y

y y

I b

S D

%

%

><06;65

1,;<!-

15.!05

0--1!;-.6

x

x

x

x+ > 661., kg8cm0 : 1! 5<-σ >15<<; kg8cm0

2.3.3 "ontro' kekuatan gording ter*adap 'endutan

Batas lendutan maksimum arah vertikal untuk g$rding batang tunggal menerus adalah "3 maks > L%

1-5

1 > 655

1-5

1 x > 000 cm

• Eendutan yang timbul terhadap sb% /

3 > 3 beban mati D 3 beban hidup D 3 beban angin

> 51.! D 5<16 D 55<,

> 5.6; cm

• Eendutan yang timbul terhadap sb% y / y

3 y > 3 y beban mati D 3 y beban hidup D 3 y beban angin





> 56!. D 10,< D 5

> 1.!0 cm

T$tal lendutan yang dialami g$rding "

3 ytb > 00+*+* fy fx + > 00 +.!01*+.6;5* + > 1-- cm

3 ytb > 1-- cm : 3 maks > 000 cm %%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%% *aman+

G$rding dengan pr$3il EE 155 <5 05 !0 dapat digunakan%

2.! Pembebanan pada "udakuda

2.!.1 Beban ati

'% Berat angka Kuda2kuda

• Berat rangka kuda2kuda dihitung didasarkan rumus Ir% E$a Han Ki$ng

> *E / 0+ s8d *E D <+

> *, / 0+ s8d *, D <+

> . kg8m0 s8d 16 kg8m0

Ciambil yang maksimum yaitu 16 kg8m0

• Pelimpahan ke titik buhul "

buhul titik jumlah

kudakuda g ben jg xkudakuda ja!ak xqmak" −− tan

> =-

,616 x x;! kg

• Bracing 8 ikatan angin

Ciambil 0<O dari berat sendiri kuda2kuda *PPBBI 1,-6+

P > 0< O ;! > 1<.< kg

B% Berat Penutup 'tap D Berat G$rding

Penutup atap > seng *15 kg8m0+

G$rding > << kg8mJarak g$rding > 5-5 m




A B

F G

H

o o

G1> !- kg G0 > <6 kg G! > <6 kg

$ B

J$ JB1

G6 > <6 kg G< > <6 kg G; > <6 kg

B G

JB0 JG1

Perencanaan Konstruksi Gedung I (Baja)1!

P1 > Berat penutup atap > 15 #arak kuda2kuda #arak g$rding

> 15 6 5- > !0 kg

P0 > Berat g$rding > << #arak kuda2kuda > << 6 > 00 kg

P > P1 D P0 > !0 D 00 > <6 kg

P > L P1 D P0 > L *!0+ D 00 > !- kg

1% Batang Q / ' > Q / B

Σ&B > 5

Q *1.5+ / *!-+*1.5+ / *<6+*5-5+ / *<6+*515+ > 5

Q > ;;<, kg

Σ > 5

B1 > *!- D <6 D <6+ / ;;<,

B1 > .,61 kg

0% Batang ' / F > B / G




G )

G. > <6 kg G- > <6 kg G, > <6 kg G15 > <6 kg

JG0 J)


Σ&G > 5

B0 *0;5+ / *<6+*1,5+ / *<6+*115+ / *<6+*5!5+ > 5

B0 > ;-<6 kg

Σ > 5

G1 > *<6 D <6 D <6+ / ;-<6

G1 > ,!6; kg

!% Batang F / ) > G / )

Σ&) > 5

G0 *0;5+ / *<6+*015+ / *<6+*1!5+ / *<6+*5<5+ > 5

G0 > -1 kg

Σ > 5

) > *<6 D <6 D <6 D <6+ / -1

) > 1!< kg

• Pelimpahan beban atap dan g$rding pada masing2masing titik buhul "

1% Titik ' > B > B1 D B0

> .,61 D ;-<6 > 16.,< kg

0% Titik F > G > G1 D G0




Perencanaan Konstruksi Gedung I (Baja)1<

> ,!6; D -1 > 1.66; kg

!% Titik ) > *0 )+

> *0 1!<+ > 0.5 kg

% Berat Pla3$nd D Penggantung

Berat pla3$nd dan penggantung > 1- kg8m0 *PPI / 1,-!+

1% Titik ' > B > L *B0+ 6 1-

> L *00<+ 6 1- > -1 kg

0% Titik > A > L *B0 D B!+ 6 1-

> L *00< D 00<+ 6 1- > 1;0 kg

!% Titik C > L *B! D B6+ 6 1-

> L *00< D 00<+ 6 1- > 1;0 kg

2.!.2 Beban Hidup

'% Beban Qrang 8 Peker#a

PPI21,-! menegaskan bah4a pada tiap titik buhul bagian atas perlu ditambah

beban sebesar 155 kg yang diakibatkan $leh se$rang peker#a dan peralatannya% Tetapi pada

kantilever ditambah beban sebesar 055 kg% Cemikian #uga pada titik buhul bagian ba4ah

ditambah 155 kg sebagai akibat dari pemasangan instalasi listrik% Penyambungan titik

buhul dan keduanya merupakan bagian dari beban hidup%

B% Beban 'ir )u#an

&enurut PPI21,-! beban air hu#an yang beker#a pada titik buhul bagian atas dapatdicari dengan menggunakan rumus "

beban air hu#an > 65 / 5- α > 65 / *5- !5$+ > 1; kg8m0

Beban terhadap titik buhul masing2masing "

1% Titik ' > B > L *'1 D '0+ 6 1;

> L *1.5 D 0;5+ 6 1; > 1!.; kg

0% Titik F > G > L *'0 D '!+ 6 1;

> L *0;5 D 0;5+ 6 1; > 1;;6 kg!% Titik ) > L *'! D '6+ 6 1;




Perencanaan Konstruksi Gedung I (Baja)1;

> L *0;5 D 0;5+ 6 1; > 1;;6 kg

Cari kedua #enis beban hidup di atas *beban $rang8peker#a dan air hu#an+ maka

beban yang diperhitungkan adalah beban yang terbesar yaitu beban air hu#an%

% Beban 'ngin

Beban angin yang beker#a R > 0< kg8m0% Untuk bangunan yang tertutup menurut

PPI21,-! untuk sudut kemiringan atap > !5$ maka k$e3isien angin tekan dan angin hisap%

1% 'ngin tekan

> 550 α / 56 > *550 !5$

+ / 56 > 50

Beban yang diterima masing2masing titik buhul "

• Titik buhul ' > B > L *'1 D '0+ 6 50 0<

> L *1.5 D 0;5+ 6 50 0< > 6! kg

• Titik buhul F > G > L *'0 D '!+ 6 50 0<

> L *0;5 D 0;5+ 6 50 0< > <0 kg

• Titik buhul ) > L *'!+ 6 50 0<> L *0;5+ 6 50 0< > 0; kg

0% 'ngin hisap

> / 56

Beban yang diterima masing2masing titik buhul "

• Titik buhul ' > B > L *'1 D '0+ 6 *256+ 0<

> L *1.5 D 0;5+ 6 *256+ 0< > -; kg *2+• Titik buhul F > G > L *'0 D '!+ 6 *256+ 0<

> L *0;5 D 0;5+ 6 *256+ 0< > 156 kg *2+

• Titik buhul ) > L *'!+ 6 *256+ 0<

> L *0;5+ 6 *256+ 0< > <0 kg *2+

#abe' 2.3. #abe' Pembebanan pada masing / masing titik.

Titik Buhul

Beban Tetap Beban )idupJumlah

*kg+Cibulatkan

*kg+




Perencanaan Konstruksi Gedung I (Baja)1-

• Perhitungan didasarkan pada daya dukung luas nett$ *Fn+

Fn > σ Pmak"

F br > -<5

#n

• K$ntr$l tegangan

?ytb > #

Pmak"

0 σ

Kelangsingan batang tarik

• λ > 065 =≤mak"mak"

xi

Lλ λ *k$nstruksi aman+

• λi > mak"i

Lλ ≥

min

3.1.2 Batang #ekan

• Cipengaruhi $leh tekuk

Pan#ang tekuk *Ek +

Cimana " Ek > E *sendi2sendi K *k$e3 tekuk+ > 1+

• Kelangsingan " V >mini

$L λ

• Syarat " Vmaks 165 untuk k$nstruksi utama *SKBI 1,-.+

• Pr$3il yang dipilih berdasarkan iW > imin

• Kelangsingan sumbu masi3 *V : 165+

V > xi

Lk

• Kelangsingan sumbu * VI : <5+

V1 >η i

Lk

• Iy1 > 0 XIy D F *e D0

δ +0 Y

• iy > #

I y

0

1

• Kelangsingan sumbu tidak masi3 *Vy : 165+




Perencanaan Konstruksi Gedung I (Baja)1,

Vy > yi

Lk

• Viy > 0

100 +*+* λ λ m y +

Cimana " m > #umlah batang tunggal yang membentuk batang tersusun

• Syarat untuk men#aga kestabilan elemen "

V Z 10 V1

V Z 10 V1

• Tegangan yang timbul "

?ytb >n # P

0ω σ

3.1.3 "ekuatan "ope'

• Cigunakan pada batang tekan

• Pelat k$pel harus dihitung dengan menganggap bah4a seluruh pan#ang batang

tersusun terdapat gaya lintang sebesar "

C > 550 P

• Gaya geser meman#ang *t$rsi+

T >a

DL

0

1

dimana " E1 > #arak k$pel

a > *e D L[+

• &$men pada plat k$pel

& > T % L

dimana " > #arak antar baut pada pr$3il

> *04 D [+

• Plat k$pel harus cukup kaku sehingga memenuhi persamaan "

a

I P M15l

l

L

I *PPBBI 1,-! hal 01+

dimana " IP > &$men inersia plat k$pel




' 0

' !

B0 B! B6 B<

' 6

' < C 1

C 01

0

!

F

C A

G

)

' B!5Q

!5Q

6<\

b

d

r 1

4

4

d

b

e

e r 1

y

y

v

r


a > #arak pr$3il tersusun

El > #arak tengah2tengah plat k$pel pada arah batang tekan

Il > IW > &$men inersia minimum 1 pr$3il

3.2 Per*itungan Pendimensian

Gaya desain untuk masing2masing batang "

'0 '! '6 '< > 00.50< kg *Tekan+

C1 C0 > .,56< kg *Tekan+

B0 B! B6 B< > 010;.; kg *Tarik+

1 ! > !0< kg *Tarik+

0 > 15656! kg *Tarik+

3.2.1 Per*itungan Batang #ekan

a. Batang A2 A3 A! A&

Gaya design Pmaks > 00.50< kg *tekan+

Ek > E > 0; m > 0;5 cm

λma > 165 ] Untuk batang tekan * PPBBI / 1,-! +

iW > imin >mak"

Lk

λ >

165

0;5> 1-<. cm

Berdasarkan iW dipilih pr$3il ;<%;<%.

Cari tabel ba#a diper$leh data "

I > Iy > !!6 cm6 iW > 10; cm

F > -.5 cm0 IW > 1!- cm6

Fn > .!5 cm0 4 > 6;5 cm

i > iy > 1,; cm e > 1-< cm


ξη




b > ;< cm

Cirencanakan #arak punggung kedua pr$3il [ > 5; cm

• K$ntr$l

;<!1!0,;1

0;5===

x

k xi

Lλ : 165 ^^^^^% *aman+

!6,05;0;1

0;51 ===

η

λ i

Lk M <5 ^^^^^^%% *perlu plat k$pel+

• Jarak Plat K$pel

Pan#ang Ema > Vmaks % iW > <5 10; > ;! cm

Jumlah Eapangan <1!6;!

0;5

ma

≈=== L

Ln k lapangan ] 6 buah plat k$pel

cmn

L L k <0

<

0;51 ===

cmi

L0.61

0;1

<011 ===

η

λ : <5 %%%%%%%%%%%% *aman+

Iy1 > 0 XIy D F *e D0

δ +0 Y > 0 X!!6 D -.5 *1-< D

0

;5+0Y > 16.0!0 cm6

cm #

I i

y

y,10

.5-0

0!016.

0

1=

×==

!<-,,10

0;5===

y

k yi

Lλ

60,-+0.61*0

0+!<-,*+*

0+* 000

10 =+=+= λ λ λ m yiy : 165 %%%%%%%%%%%% *aman+

Syarat "

10 V1 > 10 610. > 6,<06

V Z 10 V1 ] 1!0;<! M 6,<06 %%%%%%%%%%%%*aman+

Viy Z 10 V1 ] ,-60 M 6,<06 %%%%%%%%%%%%*aman+

• K$ntr$l Tegangan yang timbul akibat plat k$pel "

Karena V M Viy maka untuk menentukan 3akt$r tekuk *R+ diambil V > 1!0;<!Cari tabel 0 PPBBI 1,-! hal 11 untuk mutu ba#a Fe !15 *B# !6+ "




T1 T0

C

&1


V > 1!0;<! diper$leh R > 0-!! *interp$lasi+

K$ntr$l tegangan "

08<00665!5.0

0<00.5-!!0

0cmkg

#

P

n

ytb =×

×==

ω σ : σ > 1655 kg8cm0

• Perhitungan Plat K$pel

Pan#ang plat k$pel > 0 *b D L δ+ > 0 *;< D *L 5;++ > 1!; cm

Jarak antar plat k$pel > 6!! cm

Tebal plat k$pel direncanakan > 5< cm

a

I ≥ 15

1

min

L

I

1

!10

1

150 L

I

e

th η

δ ×≥

+

<0

-1!15

;5+-<1*0

<510

1 !

×≥+

×× h

h! > 0.;66h > ;<1 cm

Cirencanakan baut > _ 180` > 10. cm

h > 1<d D !d D 1<d > ;d > *; 10.+ > .;0 diambil h > - cm

Jarak baut "

1<d > 1< 10. > 1,5< > 0 cm

!d > ! 10. > !-1 > 6 cmσ ba#a > 1655 kg8cm0 σ baut > 1655 kg8cm0

C > 550 P > 550 00.50< > 6<65< kg

&1 > &0

C%E1 > T1*0e D δ+

kg e

L D% 5-6<6,

+;5+-<1*0*

<065<6<

+0*1

1 =+

×=

+=

δ

T1 > T0 > <6,5-6 kgJarak antar baut "





> 0 4 D δ > 0*6;5+ D 5; > ,- cm

&$men "& > T L > <6,5-6 L ,- > 0;,5<1 kg%cm δ

K$ntr$l tegangan "

H > 18; t h0 > 18; *5<+ *-+0 > <!! cm!

08.-;<56

!!<

<10;,5cmkg

W

M ytb

===σ : σ > 1655 kg8cm0 ̂ ^^^%%*'man+

08,5;05<

-<50

5-6<6,!

0

!

0

!cmkg

ht

%

#

% ytb

=××

×=

××

×==σ

σytb > 05<,5; kg8cm0 : 5<-%σ > 5<- 1655 kg8cm0 > -10 kg8cm0 ^^^^*'man+

• Gaya yang beker#a pada baut

kg n

% $ & <600.6

0

5-6<6,=== arah vertikal

kg y x

y M $ h ;0.;.0

+086*05

+086*<10;,5%000

=+

×=

∑+∑= arah h$ri@$ntal

( ) ( ) kg $ $ ' &h 6,,.0;<600.6;0.;.0+*+*00=+=+=

K$ntr$l kekuatan baut "

• Terhadap geser

τ > 5; σ ] PPBBI 1,-! hal ;-

Pgsr > π d0 n 5; σ → n > #umlah bidang geseran

> π 10.0 1 5; 1655

Pgsr > 15;65-< kg M > .0;6,, kg ^^^^^^^^*'man+

• Terhadap tumpuan

σ tu > 1< σ *untuk S1 Z 0d+ ] PPBBI 1,-! hal ;-σ tu > 10 σ *untuk 1<d S1 0d+

Ptu > d t 10 σ → t > tebal plat > 10. 5< 10 1655




aa

6<\

b

d

r 1

4

4

d

b

e

e r 1

y

y

v

r


Ptu > 15;;- kg M > .0;6,, kg ^^^^^^^^*'man+

Jadi ukuran plat k$pel b > 1!; cm h > - cm t > 5< cm cukup aman untuk

digunakan%

δ

b. Batang Diagona' D1 D2

Gaya design Pmaks > .,56< kg *tekan+

Ek > E > 0; m > 0;5 cm

λma > 165 ] Untuk batang tekan * PPBBI / 1,-! +

iW > imin >mak"

Lk

λ >

165

0;5> 1-<. cm

Berdasarkan iW dipilih pr$3il ;<%;<%.

Cari tabel ba#a diper$leh data "

I > Iy > !!6 cm6 iW > 10; cm

F > -.5 cm0 IW > 1!- cm6

Fn > .!5 cm0 4 > 6;5 cm

i > iy > 1,; cm e > 1-< cm

b > ;< cm

Cirencanakan #arak punggung kedua pr$3il [ > 5; cm

• K$ntr$l


δ

η ξ




;<!1!0,;1

0;5===

x

k xi

Lλ : 165 ^^^^^% *aman+

!6,05;0;1

0;51 ===

η

λ i

Lk M <5 ^^^^^^%% *perlu plat k$pel+

• Jarak Plat K$pel

Pan#ang Ema > Vmaks % iW > <5 10; > ;! cm

Jumlah Eapangan <1!6;!

0;5

ma

≈=== L

Ln k lapangan ] 6 buah plat k$pel

cmn

L

L k

<0<

0;51 ===

cmi

L0.61

0;1

<011 ===

η

λ : <5 %%%%%%%%%%%% *aman+

Iy1 > 0 XIy D F *e D0

δ +0 Y > 0 X!!6 D -.5 *1-< D

0

;5+0Y > 16.0!0 cm6

cm #

I i

y

y,10

.5-0

0!016.

0

1=

×==

!<-,,10

0;5 === y

k yi Lλ

60,-+0.61*0

0+!<-,*+*

0+* 000

10

=+=+= λ λ λ m yiy : 165 %%%%%%%%%%%% *aman+

Syarat "

10 V1 > 10 610. > 6,<06

V Z 10 V1 ] 1!0;<! M 6,<06 %%%%%%%%%%%%*aman+

Viy Z 10 V1 ] ,-60 M 6,<06 %%%%%%%%%%%%*aman+

• K$ntr$l Tegangan yang timbul akibat plat k$pel "

Karena V M Viy maka untuk menentukan 3akt$r tekuk *R+ diambil V > 1!0;<!

Cari tabel 0 PPBBI 1,-! hal 11 untuk mutu ba#a Fe !15 *B# !6+ "

V > 1!0;<! diper$leh R > 0-!! *interp$lasi+

K$ntr$l tegangan "

08!-1<!!5.0

6<.,5-!!0

0cmkg

#

P

n

ytb =×

×==

ω σ : σ > 1655 kg8cm0

• Perhitungan Plat K$pel




T1 T0

C

C

&1


Pan#ang plat k$pel > 0 *b D L δ+ > 0 *;< D *L 5;++ > 1!; cm

Jarak antar plat k$pel > 6!! cmTebal plat k$pel direncanakan > 5< cm

a

I ≥ 15

1

min

L

I

1

!10

1

150 L

I

e

th η

δ ×≥

+

<0

-1!15

;5+-<1*0

<510

1 !

×≥

+

×× h

h! > 0.;66

h > ;<1 cm

Cirencanakan baut > _ 180` > 10. cm

h > 1<d D !d D 1<d > ;d > *; 10.+ > .;0 diambil h > - cm

Jarak baut "

1<d > 1< 10. > 1,5< > 0 cm

!d > ! 10. > !-1 > 6 cm

σ ba#a > 1655 kg8cm0 σ baut > 1655 kg8cm0

C > 550 P > 550 .,56< > 1<-5, kg

&1 > &0

C%E1 > T1*0e D δ+

kg

e

L D% 1.,1,1

+;5+-<1*0*

<0-5,1<

+0*

11 =

+

×=

+

=

δ

T1 > T0 > 1,11., kg

Jarak antar baut "

> 0 4 D δ > 0*6;5+ D 5; > ,- cm

&$men "

& > T L > 1,11., L ,- > ,!;..< kg%cm

K$ntr$l tegangan " δ

H > 18; t h0 > 18; *5<+ *-+0 > <!! cm! 0

8.<<1.<!!<

..<,!;cmkg

W

M ytb

===σ : σ > 1655 kg8cm0 ^^^^%%*'man+




Perencanaan Konstruksi Gedung I (Baja)0.

08;,0.1

-<50

1.,1,1!

0

!

0

!cmkg

ht

%

#

% ytb

=××

×=

××

×==σ

σytb > .1;,0 kg8cm0 : 5<-%σ > 5<- 1655 kg8cm0 > -10 kg8cm0 ^^^^*'man+

• Gaya yang beker#a pada baut

kg n

% $

&<,,<

0

1.,1,1=== arah vertikal

kg y x

y M $ h 1,60!6

+086*05

+086*..<,!;%000

=+

×=

∑+∑= arah h$ri@$ntal

( ) ( ) kg $ $ ' &h ,<10<0<,,<1,60!6+*+*00=+=+=

K$ntr$l kekuatan baut "

• Terhadap geser

τ > 5; σ ] PPBBI 1,-! hal ;-

Pgsr > π d0 n 5; σ → n > #umlah bidang geseran

> π 10.0 1 5; 1655

Pgsr > 15;65-< kg M > 0<0,<1 kg ^^^^^^^^*'man+

• Terhadap tumpuan

σ tu > 1< σ *untuk S1 Z 0d+ ] PPBBI 1,-! hal ;-σ tu > 10 σ *untuk 1<d S1 0d+

Ptu > d t 10 σ → t > tebal plat

> 10. 5< 10 1655

Ptu > 15;;- kg M > 0<0,<1 kg ^^^^^^^^*'man+

Jadi ukuran plat k$pel b > 1!; cm h > - cm t > 5< cm cukup aman untuk

digunakan%




aa

6<\

b

d

r 1

4

4

d

b

e

e r 1

y

y

v

r

Perencanaan Konstruksi Gedung I (Baja)0-

3.2.2 Per*itungan Batang #arik

a. Batang B2 B3 B! B&

Gaya design Pmaks > 010;.; kg *tarik+

Ek > 00< m > 00< cm

σ ba#a > 1655 kg8cm0

0<1,11655

.;010;cm

P # mak"n

===σ

0.,1

-<5

<1,1

-<5cm

# # n

b! ===

,!.5065

00<===

λ

k

x

Li cm

Cipilih pr$3il !<%!<%6

F > 0;. cm0 iW > 5;- cm

e > 155 cm IW > 106 cm

6

I > Iy > 0,; cm6 4 > 06. cm

i > iy > 15< cm


δ

δ

η ξ



Perencanaan Konstruksi Gedung I (Baja)!5

,. Batang 2

Gaya design Pmaks > 15656! kg *tarik+

Ek > 0;5 m > 0;5 cm

σ ba#a > 1655 kg8cm0

0.651655

6!1565cm

P # mak"n ===

σ

0-.5-<5

.65

-<5cm

# # nb! ===

5-!1065

0;5===

λ

k

x

Li cm

Cipilih pr$3il 65%65%6

F > !5- cm0 iW > 5.- cm

e > 110 cm IW > 1-; cm6

I > Iy > 66- cm6 4 > 0-! cm

i > iy > 101 cm

K$ntr$l

065-.;016011

0;5ma =<=== λ λ

x

x

xi

L%%%%%%%%%%*aman+

065!!!!!!.-5

0;5ma1 =>=== λ λ

η i

Lk %%%%%%%%%%*aman+

00816558,551;-

5-!0

6!1565

0cmkg cmkg

#

P ytb =<=

×== σ σ %%%%%%%%%%%*aman+

Tidak memerlukan plat k$pel%

#abe' 3.1 Datar Proi' yang digunakan pada "udakuda

BatangPr$3il

*mm+

Berat pr$3il

*kg8m+

Pan#ang batang

*m+3akt$r reduksi

Berat batang

*kg+

*1+ *0+ *!+ *6+ *<+ *!+ *6+ *<+

B0 ┘└ !< % !< % 6 015

00<

5, 60<0<

B! ┘└ !< % !< % 6 015 5, 60<0<

B6 ┘└ !< % !< % 6 015 5, 60<0<

B< ┘└ !< % !< % 6 015 5, 60<0<

1 ┘└ 05 % 05 % ! 5-- 1!5 5, 150,;

0 ┘└ 65 % 65 % 6 060 0;5 5, <;;0-





! ┘└ 05 % 05 % ! 5-- 1!5 5, 150,;

C1 ┘└ ;< % ;< % . ;-! 0;5 5, 1<,-00C0 ┘└ ;< % ;< % . ;-! 5, 1<,-00

'0 ┘└ ;< % ;< % . ;-!

0;5

5, 1<,-00

'! ┘└ ;< % ;< % . ;-! 5, 1<,-00

'6 ┘└ ;< % ;< % . ;-! 5, 1<,-00

'< ┘└ ;< % ;< % . ;-! 5, 1<,-00

'1 ┘└ ;< % ;< % . ;-!1.!

5, 15;!6!

'; ┘└ ;< % ;< % . ;-! 5, 15;!6!

B1 ┘└ 05 % 05 % ! 5--1<5

5, 11--

B; ┘└ 05 % 05 % ! 5-- 5, 11--

< ┘└ 05 % 05 % ! 5--5-.

5, 5;-,

; ┘└ 05 % 05 % ! 5-- 5, 5;-,

JU&E') 16<;6.-

Karena pr$3il kuda2kuda ba#a berupa pr$3il ganda maka "

Berat t$tal > 0 16<;6.- > 0,10,<; kg

Kebutuhan t$tal rangka ba#a > berat t$tal D 0<O berat t$tal

> 0,10,<; D .0-0!,

> !;611,< kg !.5 kg

3.3 Per*itungan 4etting

etting *penurunan+ yang ter#adi pada k$nstruksi kuda2kuda akibat pembebanan

dapat dihitung dengan rumus "

E #

( LS f"

%

%%=

dimana " f" > Penurunan yang ter#adi *cm+

S > Gaya batang akibat beban luar *kg+

E > Pan#ang masing2masing batang *cm+

U > Gaya akibat beban 1 satuan

F > Euas penampang pr$3il *cm0+

A > &$dulus elastisitas ba#a *01 15; kg8cm0+

Penurunan maksimum yang dii@inkan dihitung dengan rumus "


*!+ > tabel ba#a*<+ > PPI 2 1,-! hal 15




L f 1-5

1ma = *PPBBI 1,-!+

dimana "

E > pan#ang bentang kuda2kuda

Calam perhitungan @etting digunakan met$de crem$na untuk mendapatkan gaya batang

akibat beban 1 satuan yang berada di tengah2tengah k$nstruksi

,551-5

1ma x f = > < cm

#abe' 3.2. Per*itungan 5etting

Batang(

%kg+

L

%,m+

U

%ton+

E

%kg6,m2+

7

%,m2+

(%,m+

B0 010;.; 00< 5-;; 0155555 <!6 55!;,<

B! 010;.; 00< 5-;; 0155555 <!6 55!;,<B6 1,;,6< 00< 5-;; 0155555 <!6 55!600

B< 1,;,6< 00< 5-;; 0155555 <!6 55!600

'0 200.50< 0;5 21 0155555 1.6 551;1<

'! 21<<6-- 0;5 21 0155555 1.6 55115;'6 21<<<;! 0;5 21 0155555 1.6 55115.

'< 200;-.; 0;5 21 0155555 1.6 551;16

1 !0< 1!5 5 0155555 006 50 15656! 0;5 1 0155555 ;1; 5505,1

! !0< 1!5 5 0155555 006 5

C1 2.,56< 0;5 5 0155555 1.6 5

C0 2.--,0 0;5 5 0155555 1.6 5 #umlah 501.;.

Jadi lendutan yang timbul akibat @etting adalah "

3 s > 501.;. cm : 3 ma > < cm%%%%%%%%%%%%*aman+




Perencanaan Konstruksi Gedung I (Baja)!!

BAB I

PE0HI#UN-AN (ABUN-AN

'lat sambung yang digunakan adalah baut Berdasarkan ketentuan PPBBI 1,-! hal

;- untuk alat sambung baut berlaku "

• Tegangan geser yang dii@inkan "

τ >5; σ

• Tegangan tarik yang dii@inkan "

t! σ > 5.σ

• Tegangan tumpu yang dii@inkan "

tuσ > 1<? * untuk S1 Z 0d +

tuσ > 10? * untuk 1<d S1 0d +

dimana "

S1 > Jarak dari sumbu baut yang paling luar ke tepi bagian yang

disambungCirencanakan ketebalan plat buhul " 5; cm

? baut > 1655 kg8cm0

? plat > 1655 kg8cm0

Kekuatan baut dengan diameter <8-` *1; cm+

a% Kekuatan baut terhadap geser

Pgsr > Fgsr % N

> n *186 d0+ % 5; σ

> 0 186 *1;+0 5; 1655

> !!..-6 kg





b% Kekuatan baut terhadap tumpuan

Ptu > Ftu % ?tu

> t % d % 10?

> 5; 1; 10 1655

> 1;10- kg

Kekuatan baut dengan diameter 180` *10. cm+


Pgsr > Fgsr % N

> n *186 d0+ % 5; σ

> 0 186 *10.+0 5; 1655

> 010-1; kg


Ptu > Ftu % ?tu

> t % d % 10?

> 5; 10. 10 1655

> 10-51; kg

Kekuatan baut dengan diameter <81;` *5- cm+


Pgsr > Fgsr % N

> n *186 d0+ % 5; σ

> 0 186 *5-+0 5; 1655> -666; kg


Ptu > Ftu % ?tu

> t % d % 10?

> 5; 5- 10 1655

> -5;6 kg

Pgsr M Ptu maka perhitungan #umlah baut didasarkan pada harga Ptu dengan rumus "




' 0

B0'

!5Q

' 0

' !

B0 B! B6 B<

' 6

' < C 1

C 01

0

!

F

C A

G

)

' B!5Q

!5Q

Perencanaan Konstruksi Gedung I (Baja)!<

n > g"! P

P

dimana "

n > #umlah baut

P > Beban 8 gaya yang beker#a

Pgsr > Kekuatan baut terhadap geser

B0 > 010;.; kg *tarik+B! > 010;.; kg *tarik+B6 > 1,;,6< kg *tarik+B< > 1,;,6< kg *tarik+'0 > 00.50< kg *tekan+'! > 1<<6-- kg *tekan+'6 > 1<<<;! kg *tekan+'< > 00;-.; kg *tekan+1 > !0< kg *tarik+0 > 15656! kg *tarik+! > !0< kg *tarik+

C1 > .,56< kg *tekan+C0 > .--,0 kg *tekan+

!.1 Per*itungan #itik Bu*u'

!.1.1 #itik bu*u' A 8 B

Tebal plat direncanakan > 5; cm

• Batang '0 *Tekan+

P'0 tk > 00.50< kg

n >-1;10

0<00.5 > 165. ≈ 0 baut _ <8-` > 1; cm




B0 B!

F1

G

' 0

' !

C 1

1

F

Perencanaan Konstruksi Gedung I (Baja)!;

• Batang B0 *Tarik+PB0 tr > 010;.; kg

n >1;10-5

.;010;> 1;; ≈ 0 baut _ 180` > 10. cm

!.1.2 #itik Bu*u' 9 8 E


• Batang B0 dan B! *Tarik+

PB0 tr > 010;.; kg PB! tr > 010;.; kg

n >1;10-5

.;010;.;010; −> 5 ≈ 0 baut _ 180` > 10. cm

• Batang 1 *Tarik+

P1 tr > !0< kg

n >6-5;

!0< > 565! ≈ 0 baut _ <81;` > 5- cm

!.1.3 #itik Bu*u' 7 8 -


• Batang '0 dan '! *Tekan+

P'0 tk > 00.50< kg P'! tk > 1<<6-6 kg

n > -1;10

-61<<60<00.5 −

> 566! ≈ 0 baut _ <8-` > 1; cm

• Batang C1 *Tekan+

PC1 tk > .,56< kg

n >--1;10

6<.,5 > 56, ≈ 0 baut _ <8-` > 1; cm


P1 tr > !0< kg

n >6-5;

!0<> 565! ≈ 0 baut _ <81;` > 5- cm




' ! ' 6

0

)

B! B6

C 1 C 00

C

Perencanaan Konstruksi Gedung I (Baja)!.

!.1.! #itik Bu*u' H


• Batang '! *Tekan+P'! tk > 1<<6-- kg

n >-1;10

--1<<6> 5,; ≈ 0 baut _ <8-` > 1; cm

• Batang '6 *Tekan+P'6 tk > 1<<<;! kg

n > -1;10

;!1<<<

> 5,; ≈ 0 baut _ <8-` > 1; cm


P0 tr > 15656! kg

n >1;10-5

6!1565> 5-1! ≈ 0 baut _ 180` > 10. cm

!.1.& #itik Bu*u' D


• Batang B! dan B6 *Tarik+

PB! tr > 010;.; kg PB6 tr > 1,;,6< kg

n >1;10-5

6<1,;,.;010; −> 510! ≈ 0 baut _ 180` > 10. cm


P0 tr > 15656! kg

n > 1;10-56!1565 > 5-1! ≈ 0 baut _ 180` > 10. cm


PC1 tk > .,56< kg

n >-1;10

6<.,5> 56,5 ≈ 0 baut _ <8- > 1; cm


PC0 tk > .--,0 kg

n >-1;10

,0.--> 56-, ≈ 0 baut _ <8- > 1; cm




Perencanaan Konstruksi Gedung I (Baja)!-

#abe' !.1 :um'a* baut yang digunakan

Batang Baut yang digunakan

'0 '! '6 '< 6 *6 ∅ <8-+

B0 B! B6 B< 0 < *6 ∅ 180+1 ! 0 *6 ∅ <81;+

C1 C0 0 *6 ∅ <8-+

< ; 0 *6 ∅ 180+

B1 B; 0 *6 ∅ 180+

'1 '; 0 *6 ∅ <8-+

Ikatan angin C1 C0 0 *6 ∅ !8-+

Ikatan angin 1 0 0 *6 ∅ !8-+




Perencanaan Konstruksi Gedung I (Baja)!,

BAB

I"A#AN AN-IN

Ikatan angin berguna untuk memberikan kekuatan yang diperlukan pada sebuah

bangunan% Pemasangan ikatan angin yang paling sederhana berupa batang2batang diag$nal

pada bidang atap dan bidang dinding%

Ikatan angin yang digunakan adalah "

a%Ikatan angin h$ri@$ntal

b% Ikatan angin vertikal

&.1 Ikatan Angin Hori4onta'

Berdasarkan PPBBI / 1,-! Bab . *Stabilisasi K$nstruksi 'tap+ maka "

1% Pada hubungan g$rding dengan kuda2kuda harus dianggap ada gaya P yang

arahnya se#a#ar sumbu g$rding yang besarnya adalah "

P > 551 Pkuda2kuda

Cimana "

Pkuda2kuda > Gaya pada bagian tepi kuda2kuda di tempat g$rding itu

*Pmaks kaki kuda2kuda+Cari diagram crem$na diketahui Pkuda2kuda > 00.50< kg

P > 551 00.50< > 00.50< kg

0% Pada hubungan g$rding dan ikatan angin harus dianggap ada gaya P yang arahnya

se#a#ar sumbu g$rding yang besarnya adalah "

P > 551 Pkuda2kuda D *555<n % % dk % dg+

> 551 *00.50<+ D *555< 0 15 6 5-5+

> 00.50< D 5!0

> 0!500< kg





dimana "

n > Jumlah trave antara 0 bentang ikatan angin > 0

> Beban atap vertikal terbagi rata *Seng ; kaki " 15 kg8m0+

dk > Jarak kuda2kuda *6 m+

dg > Jarak g$rding *5-5 m+

!% Pada bentang ikatan angin harus dipenuhi syarat "

L

hZ

tei EA

)0<5

dimana "

h > Jarak kuda2kuda pada bentang ikatan angin > 6 m

E > Pan#ang tepi atas kuda2kuda

> 0 *'0 D '!+

> 0 *0;5 D 0;5+

> 156 m > 1565 cm

A > &$dulus Alastistitas Ba#a *01 % 15; kg8cm0+

f > n % % E % dk > 0 15 156 6 > -!0 kg

' > Euas bagian tepi kuda2kuda

> E dk

> 156 6

> 61; m0

> 61;555 cm0

&aka "

L

h Z

tei EA

)0<5

1565

655 M

+61;555*+15%10*

+-!0*0<5;

5!- M 1< 152< %%%%%%%%%%%%%%%%%% *aman+

&.1.1 Pendimensian Bentang Ikatan Angin Hori4onta'

Ciketahui " P > 0!500< kg

F > σ -5 P ′

> 1655-5500<0! x > 5501 cm0




'

'

6 > 0;5 m

!!\

dk > 6 m

P$t% ' 2 '


d >π

# 6>

π

50156 x> 51;6 cm

Cipilih ba#a bulat dengan _ 1 cm

F > d0 > *1+0 > 5.-< cm0 M 5501 cm0 %%%%%%%%% *aman+

K$ntr$l Tegangan "

?ytb > #

P ′ >

.-<5

500<0! > 0,!0- kg8cm0 : σ > 1655 kg8cm0 %%%%%%%%%%%%% *aman+

&.2 Ikatan Angin ertika'

tg 7 >6;50 > 5;<

7 > !!$

;50

1 y8

L

L

01

01

!0 %

y1 > 1.! m




0; m

dk > 6 m

I

IIIII

I

P0

P1

10

C1

C0

IP1

F0C0

!!\


y0 > tg !5 *18! % L E+

y0 > tg !5 *1<+

y0 > 5-;; m

y! > +-;;5<1* 00+

y! > 1.! m

• Euas

Euas t$tal > Euas bidang persegi D luas bidang segitiga

> * y1 0*1<+ + D * 0*180 y0 1<+ +

> * 1.! 0*1<+ + D * 0*180 5-;; 1<+ +> ;6-, m

o Pembebanan Ikatan Angin

Beban angin > 0< kg8m0

P1 > L%Euas 0< > L *;6-,+ 0< > -111 kg

P0 > L%Euas 0< > L *;6-,+ 0< > -111 kg

o Penentuan -aya

• Titik I

∑) > 5

P1 / C0 c$s 7 > 5

C0 > kg P

.1,;!!c$s

11-1

c$s

1 ==α

∑ > 5

0 / C0 sin 7 > 5




IIP0

F0C1

!!\

1

C0

III!!\


0 > C0 sin 7 > ,;.1 *sin !!+ > <0;. kg

• Titik II

∑) > 5

P0 / C1 c$s 7 > 5

C1 > kg P

.1,;!!c$s

11%-1

c$s

0 ==α

• Titik III

∑ > 5

21 D C0 sin > 5

1 > C0 sin 7 > ,;.1 *sin !!+ > <0;. kg

&.2.1 Pendimensian Batang Ikatan Angin ertika'

Ciambil Pmaks yaitu sebesar P > ,;.1 kg

F > 5;,51655

.1,;==

σ

P cm0

E > Pan#ang ikatan angin diag$nal

E > 00 +*+* kudakuda ja!ak kudakuda%inggi −+−

> 00+6*+;50* +

> 6.. m > 6.. cm

Bentang ikatan angin dianggap merupakan batang tarik%

Cipilih ba#a bulat dengan _ 1 cm

F > d0

> *1+0

> 5., cm0

• K$ntr$l tegangan "





?ytb > 60%100.,5

.1,;==

#

P kg8cm0 : σ > 1655 kg8cm0

'lat sambung dipilih baut dengan diameter !8-` *5,< cm+

• Kekuatan baut terhadap geser

Pgsr > Fgsr % N

> d0 % 5; σ

> *5,<+0 *5;+ *1655+

> <,<61 kg

• Kekuatan baut terhadap tumpuan

Ptu > Ftu % ?tu

> d % t % 10σ dimana t > tebal plat buhul > 5; cm

> 5,< * 5;+ *10+ *1655+

> ,<.; kg

Ciambil P yang terkecil yaitu P baut > <,<61 kg

&aka "

• Batang 1 dan 0

P > <0;. kg

P baut > <,<61 kg

Jumlah baut *n+ > 5--561<,<

;.<0==

baut P

P 0 _ !8-`

• Batang C1 dan C0

P > ,;.1 kg

P baut > <,<61 kg

Jumlah baut *n+ > 1;0561<,<

.1,;==

baut P

P 0 _ !8-`





BAB I

PE0HI#UN-AN "UBI"A(I

).1 #abe' "ubikasi

Batang

Pan$ang Batang

L

%,m+

Proi'

%mm+

Luas Penampang

7

%,m2+

"ubikasi

8 7 ; L

%,m3+

%1+ %2+ %3+ %!+ %&+

B1 1<5 ┘└ 05 % 05 % ! 110 1;-

B0 00< ┘└ !< % !< % 6 0;. ;55.<

B! 00< ┘└ !< % !< % 6 0;. ;55.<

B6 00< ┘└ !< % !< % 6 0;. ;55.<

B< 00< ┘└ !< % !< % 6 0;. ;55.<

B; 1<5 ┘└ 05 % 05 % ! 110 1;-

'1 1.5 ┘└ ;< % ;< % . -.5 16.,'0 0;5 ┘└ ;< % ;< % . -.5 00;0

'! 0;5 ┘└ ;< % ;< % . -.5 00;0

'6 0;5 ┘└ ;< % ;< % . -.5 00;0

'< 0;5 ┘└ ;< % ;< % . -.5 00;0

'; 1.5 ┘└ ;< % ;< % . -.5 16.,

1 1!5 ┘└ 05 % 05 % ! 110 16<;

0 0;5 ┘└ 65 % 65 % 6 !5- -55-

! 1!5 ┘└ 05 % 05 % ! 110 16<;

< -. ┘└ 05 % 05 % ! 110 ,.66

; -. ┘└ 05 % 05 % ! 110 ,.66C1 0;5 ┘└ ;< % ;< %. -.5 00;0

C0 0;5 ┘└ ;< % ;< %. -.5 00;0

#ota' 05<<<--

• Cari tabel didapat v$lume pr$3il untuk satu rangka kuda2kuda adalah "

05<<<-- cm > 5505<<<-- m

• $lume pr$3il untuk penyambungan dan pem$t$ngan

> 0< O 5505<<<-- > 555<1!-, m!

• $lume t$tal ba#a > 5505<<<-- D 555<1!-, > 550<;-<-- m!


rancangan gedung bab baja

Documents