NAMA-NAMA KELOMPOK 5 : IRWAN CADIKA (11050029) SIRILIUS DWI MARCH W (11050079) DIMAS YUNIAR MOKHAMAD (11050141) AMIN SETYA AJI (11050129) SWITON HIDAYAT (11050148) SEKOLAH TINGGI TEKNOLOGI ADISUTJIPTO YOGYAKARTA 2014 - 2015

NAMA-NAMA KELOMPOK 5 :IRWAN CADIKA (11050029)SIRILIUS DWI MARCH W(11050079)DIMAS YUNIAR MOKHAMAD(11050141)AMIN SETYA AJI(11050129)SWITON HIDAYAT(11050148) SUBHAN (11050024)SEKOLAH TINGGI TEKNOLOGI ADISUTJIPTOYOGYAKARTA2014 - 2015

TUGAS KELOMPOK 1SISTEM PESAWAT TERBANG 2

HYDRAULIC SYSTEM

HIDRAULIC SYSTEMKata hidrolik berasal dari bahasa Inggris hydraulic yang berarti cairan atau minyak. Prinsip dari peralatan hidrolik memanfaatkan konsep tekanan, yaitu tekanan yang diberikan pada salah satu silinder akan diteruskan ke silinder yang lain., sesuai dengan hukum Pascal.

Prinsip KerjaPrinsip kerja yang digunakan adalah Hukum Pascal, yaitu : benda cair yang ada di ruang tertutup apabila diberi tekanan, maka tekanan tersebut akan dilanjutnya ke segala arah dengan sama besar.Sistem hidrolik adalah teknologi yang memenfaatkan zat cair, biasanya oli, untuk melakukan suatu gerakan segaris atau putaran. Sistem ini bekerja berdasarkan prinsip jika suatu zat cair dikenakan tekanan, maka tekanan itu akan merambat kesegala arah dengan tidak bertambah atau berkurang kekuatannya. Prinsip dalam rangkaian hidrolik adalah menggunakan fluida kerja berupa zat cair yang dipindahkan dengan pompa hidrolik untuk menjalankan suatu sistem tertentu.

Dalam sistem hidrolik fluida cair berfungsi sebagai penerus gaya. Minyak mineral adalah jenis fluida cair yang umum dipakai. Pada prinsipnya mekanika fluida dibagi menjadi 2 bagian yaitu.1. HidrostatikYaitu mekanika fluida dalam keadaan diam disebut juga teori persamaan kondisi dalam fluida diam. Energi yang dipindahkan dari satu bagian ke bagian lain dalam bentuk energi tekanan. Contohnya adalah pesawat tenaga hidrolik. 2. HidrodinamikYaitu mekanika fluida yang bergerak, disebut juga teori aliran fluida yang mengalir. Dalam hal ini kecepatan aliran fluida cair yang berperan memindahkan energi. Contohnya Energi pembangkit listrik tenaga turbin air pada jaringan tenaga hidro elektrik. Jadi perbedaan yang menonjol dari kedua sistem diatas adalah keadaan fluida itu sendiri.

Keuntungan Sistem Hidrolika. Ringanb. Mudah dalam pemasanganc. Sedikit perawatand. Sistem hidrolik hampir 100 % efisien, bukan berarti mengabaikan terjadinya gesekan fluida.e. Tenaga yang dihasilkan sistem hidrolik besar sehingga banyak diaplikasikan pada alat berat seperti crane, kerek hidrolik dll.f. Oli juga bersifat sebagai pelumas sehingga tingkat kebocoran lebih jarang dibandingkan dengan sistem pneumatik.g. Tidak berisik.Sistem Hidrolik Pada Pesawat TerbangHydraulic power system adalah suatu system pada pesawat terbang yang menggunakan tekanan zat cair (hydraulic) sebagai media untuk menggerakkan sistem sistem yang terkait dengan komponen komponen yang lain, seperti menggerakkan ground spoilers, flight spoilers, leanding gear, nose gear steering, trailing edge flaps, leading edge devices, ailerons, elevators, leanding gear brakes rudder, dan thrust reverser.PRINSIP DAN HUKUM YANG DI APLIKASIKAN DALAM SYSTEM HYDRAULICPerinsip Bernauli berbunyi besaran total energi dalam aliran benda cair tetap konstan, pertambahan kecepatan akan menghasilkan pengurangan tekanan.

2. Hukum Paskal berbunyi bila dalam suatu ruang tertutup yang berisi fluida bagaimanapun bentuk dinding ruangan itu, tekanan terhadap fluida yang diberikan akan diteruskan oleh fluida tersebut keseluruh arah dengan besar yang sama. JENIS JENIS FLUIDA HYDRAULICCairan hydraulic adalah media yang memungkinkan terjadinya peralihan tekanan dan energi yang juga berfungsi sebagai media pelumasan, sehingga mengurangi gesekan yang terjadi pada bagian bagian komponen yang bergerak

Jenis jenis cairan hydraulic :- Mineral base oil- Phosphate ester base oil

KOMPONEN- KOMPONEN HYDRAULIC SYSTEMReservoir sebagai tangki penampungan cairan hydraulic Hydraulic pump menghisap dan menyalurkan (memompa) tekanan hydraulic ke system.Pressure modul untuk mengatur dan mengolah hydraulic pressure yang keluar dari hydraulic pump sebelum masuk ke sub system.Return modul untuk mengatur dan mengolah hydraulic pressure setelah digunakan oleh sistem dan dilengkapi dengan filter.

Cont - 25. Case drain Mengalirkan tekanan hydraulic langsung ke return modul melalui head exchanger ketika tekanan hydraulic tidak lagi digunakan oleh system.6. Head exchanger Mendinginkan cairan hydraulic yang melalui case drain.7. Ground interconnect valve Menghubungkan atau mengalirkan tekanan hydraulic dari hydraulic system B ke hydraulic system A pada saat di ground.8. Hydraulic shut off valve Memutuskan aliran dari tekanan hydraulic.Cont - 39. Hydraulic panel mengontrol dan mengoperasikan hydraulic system.10. Check valve mengalirkan tekanan hydraulic ke satu arah.11. Relief valve membuang tekanan hydraulic yang berlebihan.12. Balance line penghubung dan menyalurkan pneumatic bleed air dari

RESERVOIR PRESSURIZATION SYSTEM ;System yang berfungsi memberikan positive pressure dan mencegah terjadinya negative pressure serta menghindari terjadinya foaming (membusa) karena kelebihan udaraHYDRAULIC SYSTEM A ;Hydraulic pressure system A menggunakan dua buah engine driven pump yang terletak di engine no1 dan engine no2 dengan tekanan 3000 Psi. Untuk meredam kejutan dari engine driven pump maka di pasang Ripple Damper.

GAMBAR

HYDRAULIC SYSTEM - BHydraulic pressure system B menggunakan dua buah electric motor pump dengan tekanan normal 3000 Psi sama dengan system A

AILERONDalam keadaan normal aileron digerakkan oleh control coloum yang terdapat di cocpit suatu pesawat terbang, aileron berfungsi untuk mengemudikan pesawat ketika melakukan gerakan rolling. Gerakan aileron dibackup oleh dua system hidraulic yaitu system A dan system B. Jika salah satu dari kedua system hidraulic mengalami kerusakan / gangguan, aileron akan tetap bekerja secara normal karena gerakan aileron bersifat antagonis atau berlawanan. Aileron juga memiliki balance tabs yang berfungsi membantu gerakan aileron.

PENERAPAN SYSTEM HIDRAULIC PADA AILERON

ELEVATOR

Dalam keadaan normal elevator digerakkan oleh control columns yang terdapat di cocpit suatu pesawat terbang dengan cara ditekan atau ditarik kebelakang, elevator berfungsi untuk mengemudikan pesawat ketika mau melakukan gerakan pitch. Gerakan elevator dibackup oleh dua system hidraulic yaitu system A dan system B. Elevator juga memiliki balance tabs yang berfungsi membantu menyeimbangkan gerakan elevator.

PENERAPAN SYSTEM HIDRAULIC PADA ELEVATOR

RUDDERRudder digerakkan oleh pedal rudder yang terdapat di cocpit pesawat terbang, rudder berfungsi untuk mengemudikan pesawat ketika melakukan gerakan yawing. Gerakan rudder dibackup oleh dua system hidraulic yaitu system A dan system B, tapi jika salah satu dari kedua system hidraulic atau keduanya mengalami kerusakan / gangguan, rudder akan tetap bekerja secara normal karena gerakan rudder juga dibackup oleh standby system.

KESIMPULAN

Sistem hidrolik banyak memiliki keuntungan. Sebagai sumber kekuatan untuk banyak variasi pengoperasian. Keuntungan sistem hidrolik antara lain:RinganMudah dalam pemasanganSedikit perawatanSistem hidrolik hampir 100 % efisien, bukan berarti mengabaikan terjadinya gesekan fluida.Tenaga yang dihasilkan sistem hidrolik besar sehingga banyak diaplikasikan pada alat berat seperti crane, kerek hidrolik dll.Oli juga bersifat sebagai pelumas sehingga tingkat kebocoran lebih jarang dibandingkan dengan sistem pneumatik.Tidak berisik.