Pertanyaan mengenai mata/night vision

Mengapa sebelum melakukan kegiatan terbang/operasi pada malam hari

penerbang/aircrew dianjurkan memakai kacamata merah ?

Adaptasi gelap

Baik sel batang (rods) dan kerucut (cones) memiliki zat-zat fotokimia yang akan berubah

bentuk pada saat terkena sinar. Proses ini diperkirakan memunculkan rangsangan visual pada

retina. Zat fotokimia pada sel rods adalah butir penglihatan ungu (rhodopsin), sedangkan di

dalam cones diperkirakan butir penglihatan violet (iodopsin). Zat-zat ini akan diuraikan oleh

cahaya. Selama adaptasi gelap terjadi regenerasi maksimum dari zat-zat fotokimia ini. Baik

rods dan conesmemiliki tingkat adaptasi gelap yang berlainan. Rods memerlukan kira-kira 30

menit atau lebih lama pada keadaan gelap untuk mendapatkan sensitivitas setelah terpapar

cahaya terang. Sedangkan cones akan mencapai sensitivitas maksimum dalam waktu kira-kira

8 menit. Jumlah energy cahaya yang diserap oleh rhodopsin menentukan derajat perubahan

butir-butir tersebut. Cahaya yang kuat akan mengubahnya cukup cepat, sedangkan cahaya

redup akan mengubah sebagian kecil saja. Pada retina yang dalam keadaan “light adapted”,

sensitivitasnya terhadap cahaya akan menurun.

Mempertahankan adaptasi gelap

Dalam melaksanakan kegiatan terbang/operasi pada malam hari diperlukan pemakaian

maksimal penglihatan malam. Bila waktu 30 menit dipakai oleh penerbang/aircrew untuk

tinggal dalam ruang gelap, maka mata mereka akan akan berada dalam keadaan beradaptasi

gelap yang mencukupi. Untuk mencegah hilangnya keadaan ini, penerbang/aircrew dianjurkan

memakai kacamata merah untuk memertahankan adaptasi gelapnya pada keadaan penerangan

yang sedikit terang, yang tidak mengganggu kemampuannya membaca peta, atau

berkomunikasi dengan rekannya.

Filter merah digunakan untuk mempertahankan adaptasi gelap karena adanya perbedaan dari

kurva fotopik dan skotopik luminosity pada spectrum cahaya gelombang panjang. Bila

digunakan filter dengan potongan pada 620 mU, porsi lebihi besar dari skotopik,

dibandingkan porsi fotopik yang dihilangkan. Akibatnya kira-kira 1/10 dari sinar yang sampai

di cones adalah “efektif” pada rods. Dengan kata lain untuk sinar putih agar dapat memiliki

intensitas yang sama dengan sinar merah yang melalui filter merah, sinar putih tersebut harus

dikurangi intensitasnya sepuluh kali lebih kecil. Cones akan beradaptasi gelap dalam waktu 10

menit setelah penerbang/aircrew masuk dalam keadaan gelap, sedankan rods karena adanya

filter melalui kacamata merah sudah beradaptasi secara penuh.

Adaptasi gelap rods terjadi agak lama (30 menit) tetapi akan hilang dalam waktu 1 atau 2

detik bila terkena cahaya terang. Oleh karena itu penerbang/aircrew dianjurkan untuk

menghindari cahaya terang dalam cockpit. Mereka harus mempertahankan penerangan cockpit

pada tingkat terendah yang masih aman bagi mereka untuk melaksanakan operasinya dan

harus menghindarkan pandangannyapada api menyal dan kilatan peluru.