perancangan sistem pengereman hidrolis pada mobil...
TRANSCRIPT
i
PERANCANGAN SISTEM PENGEREMAN HIDROLIS
PADA MOBIL URBAN DIESEL
TUGAS AKHIR
BIDANG KONTRUKSI
Diajukan kepada :
Universitas Muhammadiyah Malang
Untuk Memenuhi Persyaratan Akademik Dalam Menyelesaikan
Program Sarjana Teknik (S1)
Oleh :
MOHAMAD YUSRON
201010120311046
JURUSAN TEKNIK MESIN
FAKULTAS TEKNIK
UNIVERSITAS MUHAMMADIYAH MALANG
2015
ii
POSTER
iii
iv
v
vi
vii
ABSTRAK
Kendaraan urban diesel yaitu kendaraan roda empat yang menggunakan
sistem engine diesel, selain harus memiliki performa yang stabil dan baik juga
harus mempunyai sistem pengereman yang baik juga, Sistem pengereman
merupakan perangkat penting dari sebuah kendaraan, sebagai perangkat
pengaman yang berfungsi mengurangi kecepatan kendaraan maupun
menghentikan kendaraan tersebut secara langsung. Setelah kendaraan selesai
dirancang dan dapat berjalan, sistem pengeraman memegang peranan penting
sebagai alat pengaman untuk menghindari terjadimya hal hal yang tidak di
inginkan
Perancangan dilakukan menggunakan metode yang di lakukan oleh pahl
dan beitz , yang kemudian di dukung dengan bantuan perangkat lunak yang
mampu untuk pembuatan suatu model dalam bentuk gambar 3 dimensi, dalam hal
ini software yang digunakan adalah Autodesk Inventor, sehingga dapat mendapat
suatu konsep desain dalam perancangan system pengereman hidrolis,
Dari hasil perancangan dan perhitungan yang telah dilakukan
mendapatkan hasil sebagai berikut Torsi pada rod = 47,8 Nm , Torsi gesek
pengereman = 88,19 Nm, gaya yang menekan pad rem =59,10 N, Tekanan
minyak pada setiap kaliper cakram = 7,36 kg/cm2, Faktor efektifitas rem= 0,7 ,
gaya pada gandar depan = 298 N, Gaya pada gandar belakang = 411,3 N , Luas
lapisan rem depan = 1787 mm2 , Luas lapisan rem belakang = 2360 mm
2 , gaya
yang menekan master silinder = 14,7 kg , dan gaya pada pedal rem = 5 kg .
Kata kunci : Urban diesel , Pengereman hidrolik
viii
ABSTRACT
Urban diesel vehicle are four wheel vehicle used diesel engine system,
besides must have stabilized performance and good must also have good brake
system. Brake system constitute important device on vehicle, as safety device that
use to decrease accelaration of vehicle as well as to stop immediately the vehicle.
After the vehicle completed designed, brake system is important part as safety
equipment for avoid accidents.
The design is done using a method done by Pahl and Beitz, who later boosted
with the help of software that is able to manufacture a model in the form of 3-
dimensional image, in this case the software used is Autodesk Inventor, so as to
obtain a design concept in the design hydraulic braking system
System used on braking vehicle is hydrolis brake system. From design and
count have done obtained as follows : Rod Torque + 47,8 Nm, Friction Torque
Braking = 88,19 Nm, Brake Compressive Force = 59,1 N; Oil Pressure Caliper =
7,36 kg/cm2, Brake Effectiveness Factor = 0,7 ; Force on The Front Axle = 298
N; Force on The Reae Axle = 411,3 N; Wide front brake Linings = 1787 mm²;
Wide rear Brake Linings = 2360 mm², Force Pressing Master Cylinder = 14,7 kg,
brake pedal force = 5kg
Keyword : Diesel Urban , Hydrolic brake
ix
KATA PENGANTAR
Dengan memanjatkan puji dan syukur kepada kehadirat Allah SWT yang
mana hanya atas limpahan rahmat, taufik, hidayah serta inayahNya laporan tugas
akhir dengan judul “PERANCANGAN SISTEM PENGEREMAN HIDROLIS
PADA MOBIL URBAN DIESEL” ini akhirnya dapat terselesaikan.
Seiring penyusunan skripsi ini, terdapat hambatan dan rintangan yang
dihadapi, namun berkat bantuan dari semua pihak segala kesulitan tersebut terasa
ringan dan dapat teratasi. Oleh sebab itu sepatutnya saya ungkapkan terima kasih
atas jasa baik yang selama ini telah diterima, baik nasehat, petunjuk, ide, saran,
serta bimbingan berupa apapun sehingga penyusun dapat menyelesaikan sekripsi
ini. Ungkapan terimaksih tersebut disampaikan kepada :
1. Allah SWT, atas semua nikmat dan karuniNYA serta ridhoNYA
2. Ayah dan Ibunda ( Haseev bin Asyfan dan Miskiyah binti Fauzan Syukur)
yang telah memberikan do’a dan dukungan sampai anakmu yang ganteng dan
nakal ini dapat menyelesaikan tugas akhir dengan lancar.
3. Bapak Ir.Daryono, MT dan Bapak Budiono, SSi.MT. selaku ketua jurusan
dan sekertaris jurusan teknik mesin UMM.
4. Bapak Ir.Mulyono,MT selaku dosen wali Teknik mesin class B ‘10
5. Bapak Ir. Ali Saifullah, MT dan Bapak Drs. Moh,Jufri, ST.MT. Selaku Dosen
Pembimbing I dan II yang telah memberikan bimbingan serta arahan selama
penyusunan sekripsi ini dilakukan.
6. Bapak/Ibu Dosen yang telah bersedia memberikan bantuan berupa bimbingan
teoritis seara langsung maupun tidak langsung.
7. Kawan – kawan seperjuangan di HMM , SEFA , MEKATRONIK UMM,
x
xi
DAFTAR ISI
COVER ................................................................................................................ i
POSTER ............................................................................................................... ii
LEMBARAN PENGESAHAN ........................................................................... iii
LEMBARAN ASISTENSI TUGAS AKHIR PEMBIMBING I ..................... iv
LEMBARAN ASISTENSI TUGAS AKHIR PEMBIMBING II .................... v
LEMBAR PERYATAAN ................................................................................... vi
ABSTRAK ........................................................................................................... vii
KATA PENGANTAR ......................................................................................... ix
DAFTAR ISI ........................................................................................................ xi
DAFTAR GAMBAR ........................................................................................... xiv
DAFTAR TABEL ............................................................................................... xvi
DAFTAR PUSTAKA .......................................................................................... xvii
BAB I .................................................................................................................... 1
PENDAHULUAN ................................................................................................ 1
1.1.Latar Belakang .......................................................................................... 1
1.2. Rumusan Masalah .................................................................................... 2
1.3. Tujuan Perancangan ................................................................................. 2
xii
1.4. Batasan Masalah....................................................................................... 2
BAB II .................................................................................................................. 3
LANDASAN TEORI ........................................................................................... 3
2.1. Pengertian Umum ................................................................................... 3
2.2. Penerapan Sistem Hidrolik ...................................................................... 4
2.3. Sistem Rem ............................................................................................. 6
2.4. Prinsip Dasar Rem................................................................................... 7
2.5. Jenis Rem ................................................................................................ 8
2.5.1. Rem Mekanik ................................................................................ 8
2.5.2. Rem Hidrolik ................................................................................9
BAB III ................................................................................................................ 16
METODOLOGI DAN PERANCANGAN ....................................................... 16
3.1. Konsep Perancangan ..................................................................................... 16
3.2. Perancangan Pahl dan Beitz .......................................................................... 16
3.3. Perancangan Sistem pengereman ................................................................... 17
3.4. Perancangan dan penjelasan Tugas................................................................17
3.5. Konsep desain............................................................................................... 18
xiii
BAB IV …............................................................................................................ 25
PERHITUNGAN DAN PEMBAHASAN..........................................................25
4.1. Torsi Roda Kendaraan ................................................................................... 25
4.2. Torsi Gesek Cakram ...................................................................................... 27
4.2.1. Tekanan Minyak Rem .................................................................29
4.2.2. Gaya Tekan Rem .........................................................................30
4.3. Faktor Efektifitas Rem ( FER )......................................................................30
4.4. Kecepatan laju Kendaraan .............................................................................31
4.5. Energi Kinetik Kendaraan .............................................................................31
4.6. Perlambatan ...................................................................................................32
4.7. Waktu Pengereman ........................................................................................32
4.8. Jarak Pengereman ..........................................................................................33
4.9. Gaya Rem pada Gandar Depan .....................................................................34
4.10. Gaya Rem pada Gandar Belakang ..............................................................40
4.11. Luas Lapisan ...............................................................................................40
4.12. Gaya Keluar dari pada Pedal Rem...............................................................43
4.13. Gaya pada Pedal Rem .................................................................................44
BAB V …............................................................................................................47
KESIMPULAN DAN SARAN….......................................................................47
4.1. Kesimpulan …........................................................................................47
4.2. Saran …..................................................................................................48
LAMPIRAN
xiv
DAFTAR GAMBAR
Gambar 2.1 : Perpindahan Gaya ......................................................................... 5
Gambar 2.2 : Pembesaran Gaya .......................................................................... 5
Gambar 2.3 : Prinsip Tekanan Hidrolik .............................................................. 6
Gambar 2.4 : Prinsip Kerja Rem ......................................................................... 8
Gambar 2.5 : Kontruksi Rem Mekanik ............................................................... 9
Gambar 2.6 : Sistem Pengereman Hidrolik......................................................... 10
Gambar 2.7 : Kontruksi Master Silinder ............................................................. 11
Gambar 2.8 : Jenis dan Struktur Piston Cup ....................................................... 11
Gambar 2.9 : Sistem Kerja Master Silinder ............................................................. 13
Gambar 2.10: Struktur Silinder Roda .................................................................14
Gambar 3.1 : Master Rem ................................................................................... 18
Gambar 3.2 : Silinder Master pada Posisi Awal ................................................. 19
Gambar 3.3 : SilinderMaster pada Posisi Menekan ............................................ 19
Gambar 3.4 : Pegas .............................................................................................. 19
Gambar 3.5 : Piston .............................................................................................. 20
Gambar 3.6 : Pedal Rem ......................................................................................20
Gambar 3.7 : Kaliper ..........................….............................................................21
Gambar 3.8 : Kaliper Sebelum Tertekan.............................................................21
Gambar 3.9 : Kaliper Setelah Tertekan ..............................................................22
Gambar 3.10 : Gambar Detail Posisi Piston........................................................22
Gambar 3.11 : Kampas Rem ...............................................................................23
Gambar 3.12 : Piston Kaliper ..............................................................................23
Gambar 3.13 : Piringan Cakram .........................................................................24
xv
Gambar 3.14 : Selang Rem ..................................................................................24
Gambar 4.1 : Gaya pada Roda .............................................................................25
Gambar 4.2 : Notasi Disk Brake ..........................................................................27
Gambar 4.3 : Notasi pada Kendaraan ..................................................................36
Gambar 4.4 : Luas Lapisan Rem ..........................................................................42
Gambar 4.5 : Skema Sistem Pengereman ............................................................44
Gambar 4.6 : Perbandingan Pedal Rem ...............................................................45
xvi
DAFTAR TABEL
Tabel 4.1 : Koefisien adhesi Jalan.......................................................................... 26
Tabel 3.2 : Koefisien Gesek Disk Brake ................................................................. 28
xvii
DAFTAR PUSTAKA
Sularso. MSME. Ir, Kiyokatsu Suga. 1997. Dasar Perencanaan dan
Pemilihan Elemen Mesin. PT. Pradnya Paramita: Jakarta.
Pakprofesor.blogspot/2011/11/ Pengertian sistem pengereman
Luthfiana.eprints 2012 UNY sistem pengereman hidrolis
Anonim. 2012 . Prinsip kerja rem
Drs.Mukasan , Drs Boentarto.1995 Teknik chasis Mobil
Tamsir rizal Rem mekanik dan hidrolik