RADITE PRABASWARA (4108100091)

Ir. Wasis Dwi Aryawan, M.Sc., Ph.D.

PERANCANGAN KAPAL LCT (LANDING CRAFT TANK) PENGANGKUT CNG (COMPRESSED NATURAL GAS)

BERBAHAN BAKAR GAS DI DAERAH KALIMANTAN TIMUR

ISI PRESENTASI

PENDAHULUAN :• LATAR BELAKANG• PERUMUSAN MASALAH• TUJUAN• BATASAN

METODOLOGI

PEMBAHASAN :• PENENTUAN UKURAN UTAMA• RENCANA GARIS• RENCANA UMUM• SISTEM PROPULSI• ANALISA BIAYA BAHAN BAKAR

KESIMPULAN

5

Menentukan dimensi LCT dengan data yang telah ada sesuai dengan rasio.

Mendapatkan dimensi LCT yang telah melalui langkah-langkah preliminary design.

Mendapatkan komposisi jumlah kontainer berisi tabung CNG.

Menentukan mesin berbahan bakar gas yang sesuai dengan dimensi LCT.

Mendapatkan tangki bahan bakar gas yang disesuaikan dengan bentuk muatan kapal.

2

Penelitian ini hanya sebatas pembuatan rencanagaris dan rencana umum LCT Pengangkut CNG.

Analisa Teknis meliputi perhitungan hambatan,LWT, DWT, titik berat kapal, dan stabilitas LCTPengangkut CNG.

Rute Balikpapan – Pulau Tarakan. Pulau Tarakan masih tergabung pada Provinsi

Kalimantan Timur. parameter LCT Adinda Bella. Tidak dilakukan analisa biaya.

Dual Fuel Engine

Main Engine Generator SetMerek WÄRTSILÄMerek WÄRTSILÄTipe 6L20DF Tipe 6L20DFDaya 876 kW Daya 841 kWRPM 1000 rad/m L 5323mmDiameter Silinder 200 mm B 2070mmPiston Stroke 280 mm H 2688mmL 3108 mm Berat 17 tonB 1829 mmH 2322mmBerat 9.5 ton

METODE SHIP DESIGN APPROACH

LCT Adinda BellaLoa = 79.0 mLwl = 76.34 mLpp = 74.49 m

B = 17.4 mH = 5.0 mT = 3.2 m (Desain)

Vs = 12 knotDWT =1633.44 tonLWT = 1112.34 ton

Cb = 0.755

PENENTUAN UKURAN UTAMA KAPAL:• Dengan batasan rasio yang didapat sebagai berikut

L/B (Normal) = 4 - 6 makin besar = Tahanan Kecil

B/T (Normal) = 2.2 - 3.2 makin besar = Stabilitas Baik

Rute Pelayaran

TIPE TABUNG CNG

Tipe 1

Tipe 2

Tipe 3

Tipe 4

13

tipe tabung yang dipilh :

1. tekanan 248 bar (3600 psi)

2. diameter 355.09 mm

3. panjang 1775.97 mm

4. kapasitas CNG 45.55 m³

5. total berat tabung gas 182.0 kg

Kontainer 20 feet

Jumlah Tabung 12426tabungJumlah Tabung tiap Kontainer 109tabungJumlah Kontainer 114

Tabung Bahan Bakar Gas

Didapat ukuran utama LCT baru :Loa = 90.63 mLpp = 87.2 mH = 5.15 mB = 17.4 mT = 3.35 mCb = 0.76Δ = 3935.4 ton

Memodelkan LCT dengan dimensi yang baru

Dual fuel engines pada kapal tidak jauh berbeda cara kerja penggunaannya. Mesin mampumembakar antara gas dengan menggunakan MDO (marine disel oil) sebagai bahan bakar untuk injeksi,atau MFO.

LCT (GAS) LCT (MFO) LCT (MDO)

ME_TYPE NG DESEL DESEL

ME_MERK WARTSILA WARTSILA WARTSILA

BHP 876 876 876 kW

ME_FUEL LNG MFO MDO

SFOC 67 196.5 185 g/kWhr

DENSITY 0.455 0.985 0.871 ton/m3

ME_CONS 0.258 0.350 0.372 m3/hr

Koefisien dalam menentukan bahan bakar

LCT (GAS) LCT (MFO) LCT (MDO)

Konsumsi 258 350 372 ltr/hr

Perbandingan konsumsi bahan bakar mesin dual fuel

LCT (GAS) LCT (MFO) LCT (MDO)

Harga 3570 6665 8248

Perbandingan harga bahan bakar (Rp/Liter)

Tabel RTD (Round Trip Delay time) dan Frekuensi LCT

LNG MFO MDO

total dalam 1 tahun Rp 7,487,980,384 Rp 18,937,739,622 Rp 24,950,352,300

Perbandingan biaya bahan bakar LCT

RTD (waktu sekali round trip) 8 hari

Frekwensi Round Trip tiap tahun 45 roundtrip

1. Metode perancangan kapal LCT ini menggunakan parentdesign approach, dipilah LCT Adinda Bella sebagai solusiyang paling sesuai untuk permasalahan dalam merancangLCT berbahan bakar gas.

2. Dimensi awal LCT Adinda Bella kurang sesuai kriteria rasiosehingga dilakukan perubahan dimensi kapal pada panjang,tinggi dan sarat. Dimensi kapal LCT ini sebagai berikut :• Tipe kapal = Landing Craft Tank• Length over all= 90,63 m• Depth = 5,15 m• Draught = 3,35 m

1. Muatan : 12.426 tabung CNG tipe 1, peti kemas 114 (TEUs).2. Mesin ga Wartsila 6L20DF.3. Tangki BBG menggunakan LNG 20 ft sebanyak 4 buah.