masalah radiator

Xenia-ku Overheat terus... - Versi Cetak+- Avanza Xenia - Forum Pemilik / Pengguna Avanza & Xenia (http://www.avanzaxenia.net)+-- Forum: Serba-Serbi Avanza / Xenia (/forumdisplay.php?fid=4)+--- Forum: Mesin Avanza Xenia (/forumdisplay.php?fid=5)+--- Topik: Xenia-ku Overheat terus... (/showthread.php?tid=19433)

Xenia-ku Overheat terus... - mbuhyoben - 03-01-2011 21:28Bulan September 2010, ane beli mobil second Xenia Xi tahun 2004, kilometernya sdh banyak sih170 ribuan. 1 bulan kemudian, ganti air aradiator dengan coolant radiator (sblmnya isinya airkran biasa), sekalian mesinnya dituneup ke bengkel. Eh..sorenya overheat. Dibawa ke bengkellagi yang tune up kemarin.

2 hari kemudian mobil sudah bisa diambil, dipakai muter2 overheat lagi sampe selangatas di radiator lepas (mungkin tekanan panas yg berlebih). Dibawa ke bengkel lagi..

Setelah dicek katanya bengkel pertama yang ganti coolant radiator, gak buang anginradiatornya.....> dan harus turun mesin : ganti piston,ring piston, mbubut cilinder head, serviceradiator, total 6,7 juta...

3 minggu baru selesai, semuanya normal kembali..(radiator msh pakai air kran) , trus seminggukemudian disuruh ganti lagi dengan coolant... setelah diganti coolant (saat msh dibengkel), di testeh..overheat lagi----> ganti cap radiator sebelumnya 1,0 bar menjadi ukuran 0,9. Sembuh..gakoverheat, mobil dibawa pulang.

Sesaat abis dibuat muter2 kota ampe di rumah kok ada suara "blekutuk2"(saat mesin mshpanas), suaranya bersumber dari reservoir...kaget bukan main..air di reservoir hampirhabis,selang reservoir berwarna coklat lengket dan sedikit berminyak & airnya warna merahkecokaltan. trus cek di radiator..syukurlah masih lumayan penuh hanya nambah 1/2 gelas. Cekkipas radiator berputar normal, temperatur 1/2 (normal).

Begitu seterusnya sampe hari ke 4 tiap abis jalan muter2 sekitar 20 s/d 25 km, air reservoirhabis. Sekarang mobil ane tinggal di bengkel lagi....

Mohon bantuan saran dan solusinya sebab kepala bengkelnya keliatan pusing juga..

RE: Xenia-ku Overheat terus... - xexi - 03-01-2011 21:49Coba ganti radiator dan fan-nya sekalian dicek apakah ada kebocoran di pipa sedotan anginnya ygmenuju ke gril depan

RE: Xenia-ku Overheat terus... - d_13_s - 03-01-2011 21:58lebih asik kalo kenalan dulu bro...ntar pasti byk suhu2 disini yg bantu,kalo ane sih masih newbie

water pump dah di cek bro??Soalnya kalo udah lama pake aer kran trus diganti coolant karat2 pada rontok krn dlm cairancoolant ada anti karatnya..takutnya tu karat2 rontok&nyangkut di water pump (CMIIW)

Cek juga semua sistem pendingin barang kali ada rembesan/bocor kecil..

Xenia-ku Overheat terus... - Versi Cetak http://www.avanzaxenia.net/printthread.php?tid=19433

1 dari 10 7/8/2014 8:54 AM

RE: Xenia-ku Overheat terus... - Bambang Hermanto, ST - 03-01-2011 22:01baca postingan ente..kok gak ngutak-ngatik water pump yach...Coba cek waterpumpnya...masihnormal gak...waktu mesin idup..ada sirkulasi gak didalem radiatornya....Pengalaman dulu waktu masih bawa mobil lain juga pernah seperti ini....bahkan air didalemradiator dan resevoir ampe abis...karena terlalu panas terjadi penguapan...jarum penunjuktemperature ampe mentok full....setelah di cek..ternyata water pumpnya yg jebol...

Warna air yg kecoklatan kemungkinan dari karat bro...coba di cuci dulu pake radiatorflush...supaya kotoran2 yg nempel didalem bisa bablas...mengingat KM boil yg udah lumayanbanyak....bisa juga ...dicoba tuker/pinjam radiator lain yg masih bagus....kemungkinan waktu service..pipa2didalem radiatornya gak bersih dan juga karena ada karat yg mengendap terlalu lama...jadimemperkecil lubang2 pipa didalemnya..yg akhirnya sistem pendinginan gak berjalan sempurna...

BTW, mampir kesini dulu ya bro...biar suhu2 disini kenal ente....

RE: Xenia-ku Overheat terus... - dianfatur - 04-01-2011 09:21kalo dianalisa berdasarkan cerita diatas, kayaknya bibit masalah pada penggunaan radiatorcoolant. mobil yg selama 6 tahun selalu pake air biasa, tentu banyak kotoran2 meski aliran airtetap bisa jalan normal, ketika di ganti radiator coolant, dia merontokkan semua kotoran, karenakotorannya terlalu banyak menyebabkan saluran mampet dan overheating. ini banyak yangmengalami, bukan cuma anda, coba deh dicari kasus overheat di google ...selanjutnya adalah salah memilih bengkel, diagnosa bengkel terlalu gampang memutuskan gantiini, ganti itu, padahal gak ada hubungan apapun antara overheat yg terjadi (berdasarkan ceritadiatas), kalo olie mesin bagus (gak berubah warna menjadi putih) tidak perlu megotak-atikapapun pada mesin. tutup silinder melengkung biasanya ditandai dengan air pada reservoir selalupenuh melebihi batas atas, dan air radiator muncrat (posisi tutup radiator dibuka) ketika mesinstart.seandainya bertanya lebih awal, mungkin masih bisa berhemat ...

RE: Xenia-ku Overheat terus... - ewan - 04-01-2011 10:03duhh turut prihatin y om...

udah merembet kmana2 servicenya and ud kluar banyak dana..

moga cepet beres and normal lagi...

ane ijin ikut mantau aja om sklaian cari ilmu..dr pengalaman senior.

RE: Xenia-ku Overheat terus... - manoeroenk - 04-01-2011 10:04bawa ke bengkel resmi aja dulu..

RE: Xenia-ku Overheat terus... - t4uf1kNlr - 04-01-2011 10:31

sama kyk xexi'04 ane, ngabisin 5.4jete

Cuma beda kasus, lupa ga nutup radiatorny, jebol deh..


2 dari 10 7/8/2014 8:54 AM

Turun mesin total : oversize ampe 50, ganti piston+ring, ganti metal2nya, bubut cylinder head,ganti packing 1set, ganti olie+filter, & pake radiator coolant.Setelah itu, sekarang dah jalan 1400an km, & fine2 saja , cuma kekny agak boros

dikit+tenaga nambah gede

RE: Xenia-ku Overheat terus... - mbuhyoben - 04-01-2011 10:34terimakasih atas semua info & masukannya,..saya terus memantau. dan mau diskusikan kebengkel..Bagi temen lain yg punya saran sy tunggu..O.,.ya ampe lupa..saya sdh posting kenalan...

RE: Xenia-ku Overheat terus... - Hasta Engine n Kaki - 04-01-2011 17:42

mbuhyoben Menulis:Bulan September 2010, ane beli mobil second Xenia Xi tahun 2004, kilometernya sdh banyak sih170 ribuan. 1 bulan kemudian, ganti air aradiator dengan coolant radiator (sblmnya isinya airkran biasa), sekalian mesinnya dituneup ke bengkel. Eh..sorenya overheat. Dibawa ke bengkellagi yang tune up kemarin.


Setelah dicek katanya bengkel pertama yang ganti coolant radiator, gak buang anginradiatornya.....> dan harus turun mesin : ganti piston,ring piston, mbubut cilinder head, serviceradiator, total 6,7 juta...





mbubut head e berapa mm ooom,ntar kebanyakan jadinya kompresi terlalu tinggi/terlalu padetjadinya mesin ngelitik truss panas,juga bisa oooom

RE: Xenia-ku Overheat terus... - ahmad nugroho - 04-01-2011 20:41ni overheat dulu pernah terjadi di suzuki katie ane......persoalan sama overheat setelah ganticoolant...karena udah 10 tahun lebih pake air keran....pake coolant rontok semua karat yang adadi radiator....saran ane kalo mau ganti dr air kran ke coolant mending sekalian ganti radiatorbaru ato service radiator pake dipanaskan permukaan radiator supaya karat di radiator rontoksemua.....

RE: Xenia-ku Overheat terus... - mbuhyoben - 05-01-2011 17:32


3 dari 10 7/8/2014 8:54 AM

kemarin datengin bengkel, dan diskusi tentang kemungkinan ganti radiator, water pump, kipasradiator dll. Tapi menurut bengkel :1. oli belum bercampur air, radiator, water pump dll msh normal.langkah yg dilakukan hanya mendobel packing, krn menurut dia cyilinder head pernah melenting(walaupun sdh pernah dibubut?)

Minta tanggapan temen2, apakah dimungkinkan hal tersebut sbg solusi ?Apakah mbubut-nya terlalu banyak? atau sebelumnya pernah dibubut?


mbuhyoben Menulis:kemarin datengin bengkel, dan diskusi tentang kemungkinan ganti radiator, water pump, kipasradiator dll. Tapi menurut bengkel :1. oli belum bercampur air, radiator, water pump dll msh normal.langkah yg dilakukan hanya mendobel packing, krn menurut dia cyilinder head pernah melenting(walaupun sdh pernah dibubut?)

Minta tanggapan temen2, apakah dimungkinkan hal tersebut sbg solusi ?Apakah mbubut-nya terlalu banyak? atau sebelumnya pernah dibubut?

lha iya oom kemarin di bubut berapa mm(harusnya ga sampe 1mm),,,itu sudut yg di kepalasilinder/squish masih banyak ga cekukan/nat nyakalau mau di dobel paking nya masuk akal juga sih,itu kan kemungkinan besar kompresi ygterlalu padet.jadi bisa di kurangi tekanan kompresi nya dgn cara di dobel paking silinder kop nya

RE: Xenia-ku Overheat terus... - mbuhyoben - 05-01-2011 20:27waduw..saya serahkan aja sm bengkel, gak nanya dibubut brp mm. Saya bilang ke bengkel waktuitu, lakukan yg terbaik saja, yg penting Xenia saya kembali normal.

@Hasta Engine :1. kompresi yg terlalu padet penyebab cadangan air di reservoir habis..?Bisa diperjelas hubungannya..(maaf belum ngerti dan masih bingung)

2. Kenapa indikator temperature kok msh tetap 1/2 (normal), walaupun reservoir kosong & adabunyi "blekutuk2" seperti ada udara panas di selang reservoir?

RE: Xenia-ku Overheat terus... - Bayu Suta - 05-01-2011 21:01Menurut ane sih om itu udah komplek bolak-balik ke bengkel ybs banyak menyita waktu masalahnambah lagi otomatis dana jg nambah, sebelum lebih jauh lagi alangkah lebih baiknya di bw ajake BERES, dari dana mungkin lebih tinggi tp kita puas klo claim lagi ga kluar dana terusan...

RE: Xenia-ku Overheat terus... - t4uf1kNlr - 05-01-2011 22:05

Bayu Suta Menulis:Menurut ane sih om itu udah komplek bolak-balik ke bengkel ybs banyak menyita waktu masalahnambah lagi otomatis dana jg nambah, sebelum lebih jauh lagi alangkah lebih baiknya di bw ajake BERES, dari dana mungkin lebih tinggi tp kita puas klo claim lagi ga kluar dana terusan...

Boleh dpertimbangkan jg saran om Bayu Suta ini, cari alternatif bengkel lain, mengingat kok


4 dari 10 7/8/2014 8:54 AM

kykny bolakbalik trs.

Ane kmren abis turun mesin jg (overheating lupa nutup radiator), skrg aman2 aj. Kmren wakturenyen 1000km malah buat jalan jakarta-tegal PP. Tp kmren ane ga ke BERES, dah ada bengkellangganan sih.just masukan ajah


mbuhyoben Menulis:waduw..saya serahkan aja sm bengkel, gak nanya dibubut brp mm. Saya bilang ke bengkel waktuitu, lakukan yg terbaik saja, yg penting Xenia saya kembali normal.

@Hasta Engine :1. kompresi yg terlalu padet penyebab cadangan air di reservoir habis..?Bisa diperjelas hubungannya..(maaf belum ngerti dan masih bingung)

2. Kenapa indikator temperature kok msh tetap 1/2 (normal), walaupun reservoir kosong & adabunyi "blekutuk2" seperti ada udara panas di selang reservoir?

1. logikanya ya ooom kompresi padet>mesin panas>radiator nyedot air dari reservoir>reservoirkosong2. perlu di cek indikator temperaturnya ooom,dari termostat>amper meter(indikator suhu didasbor),kabel-kabelsaran bro-bro di atas untuk di bawa ke beres ga ada salahnya di pertimbangkan

RE: Xenia-ku Overheat terus... - mbuhyoben - 06-01-2011 21:35Yup..Kayaknya bila sekali ini gak berhasil tuntas, ane memang akan cari bengkel lain atau keberes aja.

Pertimbanagn ane sebelumnya, bengkel ini tahu kan historis yang diganti, diutak atik dan ya..paling nggak msh ada ikatan moral utk bertanggungjawab.

@Hasta & temen2 lain :mbubut terlalu banyak menyebabkan kompresi terlau padet-->overheat.Tambah dobel packing--> spy kompresi tdk terlau padet-->tdk overheat lagi. Apakah hal ini solusiumum yg biasa disarankan?Akan bertahan lamakah dobel packing ini utk meredam kompresi yg padet?

RE: Xenia-ku Overheat terus... - dani3 - 06-01-2011 22:46

mbuhyoben Menulis:Bulan September 2010, ane beli mobil second Xenia Xi tahun 2004, kilometernya sdh banyak sih170 ribuan. 1 bulan kemudian, ganti air aradiator dengan coolant radiator (sblmnya isinya airkran biasa), sekalian mesinnya dituneup ke bengkel. Eh..sorenya overheat. Dibawa ke bengkellagi yang tune up kemarin.


Setelah dicek katanya bengkel pertama yang ganti coolant radiator, gak buang anginradiatornya.....> dan harus turun mesin : ganti piston,ring piston, mbubut cilinder head, service


5 dari 10 7/8/2014 8:54 AM

radiator, total 6,7 juta...





udah coba ganti fan radiatornya


mbuhyoben Menulis:Yup..Kayaknya bila sekali ini gak berhasil tuntas, ane memang akan cari bengkel lain atau keberes aja.

Pertimbanagn ane sebelumnya, bengkel ini tahu kan historis yang diganti, diutak atik dan ya..paling nggak msh ada ikatan moral utk bertanggungjawab.

@Hasta & temen2 lain :mbubut terlalu banyak menyebabkan kompresi terlau padet-->overheat.Tambah dobel packing--> spy kompresi tdk terlau padet-->tdk overheat lagi. Apakah hal ini solusiumum yg biasa disarankan?Akan bertahan lamakah dobel packing ini utk meredam kompresi yg padet?

itu juga bisa ooom banyak ko mekanik-mekanik yang udah mengaplikasikannyaTAPIdobel paking bukan rekomend beres lho hehehekalau masalah ketahanan ya ga mungkin akan se awet kalau head aslinya ooom

tergantung cara bawa mobil ente ama kerja mekanik ente aja boss

RE: Xenia-ku Overheat terus... - smoke - 07-01-2011 23:27Just sharing... Halo2 smua.. Heheh...Nah,gw jg pernha ngalamin bgtu,bahkan lebih parah,si belanx...Biasa pake coolant,tp mendadak mesin overheat...bahhkan air cadangan ampe kering..Ampe bener2 dan mesin panas,ac panas..SEREM... Heheh...

Ke bengkel,katanya Fan nya mati,sudag g beli harganya taon lalu sih 240an gt dehNah.. D ganti sama dinamonya juga..Bawa pulang besoknya d test masih sama juga..Ganti tutup,sama juga,Water pump d bongkar.. Sama juga, (just d check)Cek kompresi bagus,dak ngelitik dll,( mesin korekan,papas head 0,6)Akhirnya coba kuras,dan bersihin radiator pake flush.. Sampe 3x ( still no efect)Terkhir service radiator satu set ( di bongkar.. Nah ternyata ada kebocoran di radiator atas kap


6 dari 10 7/8/2014 8:54 AM

nya..Di bersihin,di lem total.. Satu celah kecil bocor berabe deh..Nah satu lagi,isi air radiator di pas max aja,jgn sampe penuh,, susah sirkulasinya..Itulah masalah mobilku...Just sharing ya...Miss u belax.... Hik..hik...

RE: Xenia-ku Overheat terus... - mbuhyoben - 08-01-2011 18:39@mario :waduw..molor,..hari Sabtu ke bengkel belum selesai..(ane mulai kesel..)

RE: Xenia-ku Overheat terus... - mbuhyoben - 02-02-2011 11:46sengaja baru ngasih laporan hari ini, soale sambil nunggu stabil nggaknya ..ok..mobil sdh ane ambil dari bengkel..sekitar 2 minggu yang lalu, katanya didobel pakcingcylinder head..Alhamdulillah sampai hari ini temperature sudah normal..moga seterusnya..mantab

Air di reservoir juga nggak berkurang..tapi belum pake coolant..(masih pake air biasa, sementararencana pake air RO saja)...msh trauma soalnya 2 kali ganti coolant dua kali juga bermasalah..

RE: Xenia-ku Overheat terus... - BUDI - 02-02-2011 12:35

mbuhyoben Menulis:----> ganti cap radiator sebelumnya 1,0 bar menjadi ukuran 0,9 !!!.Napa diganti bro original A/X pake 1,1 bar klo diganti yg < pantes aza reservoir srgkosong

RE: Xenia-ku Overheat terus... - mbuhyoben - 07-02-2011 20:12@Budi: seingat ane tutup radiator diganti ke 0,9 bar, krna waktu itu ada masalah air di reservoirgak berkurang/ gak bersirkulasi padahal radiator overheat.

Sampe sekarang sih gak ada masalah..

RE: Xenia-ku Overheat terus... - BUDI - 07-02-2011 20:58

mbuhyoben Menulis:@Budi: seingat ane tutup radiator diganti ke 0,9 bar, krna waktu itu ada masalah air di reservoirgak berkurang/ gak bersirkulasi padahal radiator overheat.

Sampe sekarang sih gak ada masalah..

Most car owners understand the importance of their radiators, but most do NOT KNOW howimportant the radiator cap pressure ratings are. You need to have the correct radiator cap ifyou want to get the best performance from your vehicle and preserve the cooling system.

The cap acts as a pressure relief valve. Too much pressure can cause damage, while not enoughpressure can cause the engine to overheat.kutipan dari http://www.doityourself.com/stry/how-to-understand-radiator-cap-pressure-ratings


7 dari 10 7/8/2014 8:54 AM

Ane cuman mau kasih tahu aza klo std radiator cap A/X itu adalah 1,1 bar & klo dikasihyg 0,9 bar malah bisa mengakibatkan mesin overheat, ttp terserah bro aza klo pake yg 0,9 barudah gak ada masalah.... ttp klo montir ane yg sarani utk ganti radiator cap A/X ke 0,9 bar agarmesin tidak overheat maka lsg ane berhentiin tuh montir spy belajar teorinya dulu sblm

jadi montir

klo alasan menurunkan pressure relief valve radiator cap dari 1,1 bar ke 0,9 bar krn kepalasilinder melengkung ato pake "double packing" masih masuk akal krn dgn menurunkannya ke 0,9bar maka kebocoran packing silinder lebih kecil. Tetapi dgn menurunkan radiator cap ke 0,9 barmaka kapasitas radiator (cooling capacity) harus diperbesar dgn memperbesar luaspenampangnya ato menambah 'ply'-nya

RE: Xenia-ku Overheat terus... - BUDI - 09-02-2011 10:45sekedar sharing aza pengalaman rekan kita dgn radiator cap TRD original 1,3 bar dibawah ini :

sekalian nanya, tutup radiator std avanza gw ada tulisannya 1.1, karena karet di dalemnya dahmulai longgar, senin kemaren gue beli tutup radiator trd original tapi tulisan nya 1.3 danbisa plek di mobil gw.Masalahnya, sejak ganti tutup radiator, dah 2x selang radiator yang bawah copot tiba-tiba, yangpertama 2 hari yang lalu di parkiran kantor istri & yang kedua barusan aja di bengkel, klem-nyamasih kenceng dan posisi di selangnya ngga berubah, cuma tiba-tiba aja lepas gitu, untung mobillagi brenti, gue taunya karena tiba-tiba ada cairan ijo di bawah mobil gue.....

walah, berarti salah beli ya...?tadinya ngira dengan kemampuan nahan tekanan lebih gede maka akan lebih bagus, apalagimobil dah stage-1 dan mesin jadi lebih panas daripada standar...sayang amat, trd asli pula.....ya, terpaksa dijual lagi neh.....

RE: Xenia-ku Overheat terus... - Maxi - 10-02-2011 11:59Oom, ane juga punya masalah yang sama nih sama overheat, ceritanya giniane punya mobil xenia sudah 3 kali ganti dari yang beli baru tahun 2004 terus jual dan gantiyang baru tahun 2008 terus jual lagi ganti sama yang tahun 2010 dengan type yang sama Lifamily.

Selama pakai tuh xeni engga pernah ada masalah, makanya ane terus fans berat xenia.Mengingat perawatan nya yang boleh di bilang engga ribet ( cuman ganti oli teratur sesuaidengan pemakaian km nya ).

Nah minggu kemarin ada kejadian pada saat perjalan dari Bandung ke Bogor di daerah puncakpass yang ada kantor polisi dekat yang jalan yang bekas longsor tiba tiba temperatur naik menujuH, ane langsung minggir didepan kantor polisi itu, ane cek kenapa koq temp nya mendadak naikengga biasanya, pengalaman ane kalau overheat gitu engga boleh caps radiator lansung dibuka,ane cek reservoir tabung masih full, sampai tunggu kira-kira 1/2 jam baru berani buka tuh capsnya, ane lihat kosong ???? koq air di serservoir engga balik ngisi ???? nah terus ane isi tuhradiator nya sama air yang ada di reservoir ( orisinal dari baru beli udah pake coolant) sampaikira-kira masih sisa sedikit di revervoir, ane tambah air minum aqua di reservoirnya sampai ditakaran full. Ane jalan mesin lagi baru juga baru mau panasin ( belom jalan ) temp naik terussampai mau H, ane check FAN jalan terus, ane pengan tuh pipa pelan pelan yang atas panassekali, tapi pipa yang bawah dingin ( bisa di pegang ) bingung..... sambil berdoa ane coba startlagi, lihat temp nya eh balik normal di bawah 1/2 kurang 1 strip.

ane pakai sampai kerumah berhasil tidak ada masalah lagi, seminggu kemudian ane pergikebandung selalu perhatiin tuh temp, engga ada masalah adem ayem aja, nah kejadian lagiwaktu perjalanan dari Bandung ke Bogor lagi minggu kemarin, terjadi sama persis dengan


8 dari 10 7/8/2014 8:54 AM

minggu kemarin tapi di beda lokasi tepatnya 500m sebelum masuk pintu tol ciawi ambil ticket,tiba-tiba temp naik lagi, ane coba perseneling di pere in, temp tetap naik sampai mau H. Jadi aneberhenti lagi pas di depan pintu tol masuk nunggu lagi biar dingin ane check reservoir masih utuhtidak berkurang, acara nunggu lagi ane pikir ( wah koq mobil baru 1 tahun koq begini ( baruperpanjangan stnk bulan Jan tgl 25 ) ) ane coba buka caps nya di lihat air nya berkurang sedikit,coba mesin di start lagi eh normal lagi temp dibawah setengah 1 strip sampai perjalanan tiba dirumah, besok nya pagi pagi mau berangkat temp kambuh lagi sampai engga berani jalan karernasudah di tunggu lama di coba start masih tetep temp naik terus melebihi 1/2 sampai akhir nyanyerah telp bengkel astra world, ane ceritain sejarahnya, kira-kira 1 jam kemudian datang

tuh mobil service, dia bilang repair di tempat katanya harus di bawa ke bengkel resmi terdekat.

Dari pihak bengkel resmi bilang ini mobil harus turun mesin minimal 1/2 ke atas ( maksudnyaengga full ) ane tanya kira-kira abis berapa ? dijawab minimal 1,5 jt kalau engga terlalu parah,parah parahnya 5 sampai 6 jt , ane kaget lho, ini mobil baru se tahun 2 minggu koq begini,

masalah garansi gimana ane tanya, wah pak sudah lewat 1tahun, tidak berlaku jawab nya.kemudian pihak bengkel mengatakan bahwa bapak terlalu sering buka tutup caps nya radiatorsehingga udara banyak masuk kedalam radiator dan udara itu yang mengakibatkanpanas.overheat.....dalam hati saya koq bisa ya ...????selama ini saya sudah pake mobil xenia darithn 2004 koq dengan perlakuan yang sama koq engga ada masalah seperti ini, setahu saya kalaupun ada udara pasti akan keluar dengan sendirinya lewat pipa saluran yang ke reservoir.

ane coba tanya sama saudara ane yang ngerti mobil juga, dibilang itu cuman termostatnyamalfuction atau intermitent ( kadang jalan kadang tidak). ane langsung bilang sama pihakbengkel jangan dulu turun mesin ane minta ganti aja dulu termostat nya, pihak bengkel bilangtermostatnya tidak ada masalah, di test dengan cara di godok dengan air mendidih, termostatnyaber fungsi normal katanya.Ane tetap pegang pada pendiri memang termostatnya bermasalah karena mengingat kejadianyang tidak beratur, ane bersikeras ingin minta pihak bengkel hanya menganti termostat nya sajaakhirnya pihak bengkel setuju, setelah menunggu kira-kira 1/2 jam ane di panggil, katanya tidakada stock spare part nya termostat untuk mobil xenia, jadi gimana ???? pihak bengkelmengajurkan untuk coba di bypass aja dulu, nanti dicheck lagi temperaturnya naik terus tidak,setelah di check, pihak bengkel bilang masih naik temp nya, sebaiknya turun mesin aja pakkatanya. Ane coba tel saudara ane yg lebih ngerti, dia bilang kamu coba aja dulu sendiri cek naiksampai segimana, asal kan jangan lebih dari 75% kalau lebih jangan di teruskan, ane cek dalamkeadaan langsam temp mulai naik sampai 55-60%% tiba-tiba FAN berfungsi, lihat temp maumencapai 75% tiba-tiba turun sampai 45% FAN mati kemudian temp naik lagi di 55-60% FANhidup lagi begitu seterusnya. Saudara ane bilang coba check knalpot berasap tidak ? hasil TIDAK,dinginkan mesin, buka tutup oli apakah ada yang terlihat aneh warna nya ? hasil, TIDAK biasa ajawarna oli murni.

Terus sementara ini sekarang yang ane rasakan, kalau pagi pagi saat mobil menghidup kan mobilagak goyang, dalam keaadaan stasioner RPM biasanya di atas 1000 sekarang tidak stabil kadangdi bawah 900 mesin terasa goyang, seperti mesin mau mati, tapi tenaga mesin tidak berkurang,untuk kosumsi bensin belum terdeteksi karena saat kejadian sudah ane isi full

Nah yang sekarang jadi masalah adalah dengan cara mem bypass tanpa termostat ( sementaraselama belum tersedia sparepart nya) apakah akan menambah parah kerusakan mesin ?

Apakah memang harus turun mesin seperti yang di anjurkan oleh pihak bengkel resmi ? kalaumasih garansi sih ane ok ok aja turun mesin yang penting mobil kembali enak dipakai.

RE: Xenia-ku Overheat terus... - aries_setyono - 10-02-2011 13:45Mas, bukannya garansi mesin 3 tahun, kok hanya setahun ?

RE: Xenia-ku Overheat terus... - Maxi - 11-02-2011 14:57Masa garansi 3 tahun berlaku jika engga ada absent di buku service berkalanya, ane cuman


9 dari 10 7/8/2014 8:54 AM

service pertama aja, yang ke dua dan ketiga absent, jadi di klaim balik oleh pihak bengres

ane ber argument tentang service berkala itu engga ada hub dengan kerusakan termostat, anebilang ada engga pemeriksaan termostat di list nya service berkala, dan menurut ane biarpunservice berkala engga ada absent pun, overheat akan terjadi.


10 dari 10 7/8/2014 8:54 AM

masalah radiator

Documents