1. Spark plug (Busi): untuk meloncatkan bunga api tegangan tinggi ke dalam silinder, yang akan digunakan untuk membakar campuran udara dan bahan bakar.2. Adjusting shim: penyetel celah dengan metode shim.3. Valve lifter: Sebagai pengangkat katup4. Exaust valve: untuk membuka dan menutup saluran buang atau exhaust manifold.5. Valve guide: Untuk penghantar gerakan katup6. Gasket: sebagai perapat yang biasanya digunakan untuk mencegah adanya kebocoran.7. Water jacket: untuk saluran air pendingin di dalam mesin.8. Cylinder block (Blok Silinder) : untuk tempat silinder yang berfungsi sebagai tempat bergeraknya piston9. Piston (torak) : untuk menerima tekanan pembakaran dan meneruskan tekanan untuk memutar poros engkol melalui connecting rod.10. Batang piston (connecting rod) berfungsi untuk meneruskan tenaga/gerak dari piston ke poros engkol.11. Small end : untuk menempatkan pena piston12. Big end : untuk pemegang pin journal pada poros engkol13. Conecting rod bearings : sebagai bantalan14. Oil hole : untuk menyalurkan oli pendingin menuju piston15. Conecting rod cap : sebagai penahan connecting rod dengan pin16. Combustion chamber/ ruang bakar : untuk tempat pembakaran campuran udara dan bahan bakar17. Valve seat/skep : sebagai tempat dudukan kepala katup18. Oil seal : Sebagai perapat oli agar tidak masuk ke ruang bakar19. Intake valve: untuk membuka dan menutup saluran pemasukan bahan bakar dan udara20. Valve keepers/pin katup: sebagai pengunci antara katup dengan pegas21. To exhaust manifold : disambung dengan manifold buang22. To intake manifold : disambung dengan manifold masuk23. Poros engkol : sebagai pengubah gerak bolak-balik piston menjadi gerakputaran yang diteruskan putaran ke system kopling system transmisi, putaranditeruskan ke garden/ propeller dan ke roda.24. Bak oli (carter) berfungsi untuk menampung oli ketika mesin berhenti25. Crank pin: untuk tempat tumpuan big end batang piston26. Crank journal: sebagai titik tumpu pada blok motor27. Counter balance weight: sebagai bobot penyeimbang putaran28. Fly wheel / roda gila : sebagai peringan putaran pada poros engkol dansebagai starter mesin.29. Poros nok (Cam shaft) : berfungsi untuk membuka dan menutup katup sesuai timing (saat) yang ditentukan, menggerakkan pompa bensin dan sebagai gigi penggerak distributor.30. Journal: sebagai titik tumpu putaran poros31. Cam shaft drive gear: sebagai gigi pemutar32. Cam shaft driven gear: sebagai gigi yang diputarkan33. Intake cam shaft: penggerak mekanik katup masuk34. Exhaust cam shaft: penggerak mekanik katup buang35. Cam shaft timing pulley: untuk menepatkan posisi katup dengan piston36. Cut-out groove: untuk menggerakkan didtributor37. Karburator : sebagai pencampur udara dengan bensin, dan menyediakan campuran udara dan bahan bakar secara tepat38. Nozzle (injector): untuk menyemprotkan bahan bakar ke ruang bakar (mesindiesel)39. Pengendap air (Water cendimeter): Untuk mengendapkan air yang ada padabahan bakar mesin diesel.40. Timing gear, timing belt, timing chain/ kamrat : untuk penghubungputaran poros engkol dengan poros nok, sekaligus menepatkan posisi katupdengan piston.41. Bak engkol : sebagai tempat penampung oli mesin.42. Radiator: menampung air pendingin untuk didinginkan oleh kipas.43. Slang bawah radiator: Untuk mengalirkan air ke engine44. Slang atas radiator: Untuk mengalirkan air panas dari engine45. Thermostaat: Sebagai pengontrol suhu kerja engine46. Pompa air/Water pump: untuk mensirkulasikan air47. Tali kipas/Fan belt: Untuk menggerakkan kipas pendingin48. Tangki (Fuel tank): sebagai penampung bahan bakar49. Pompa (Fuel pump): Menyuplai bahan bakar dari tangki ke karburator50. Baterai: sebagai penyimpan arus listrik.51. Kontak (Switch): Untuk memutus dan menghubungkan52. Koil: Merubah arus masuk primer menjadi arus keluar sekunder bertegangantinggi53. Distributor: Mendistribusikan/membagi arus tegangan tinggi ke tiap busi54. Pena torak (piston pin) berfungsi untuk menghubungkan torak dengan bagian ujung yang kecil small end pada batang torak,55. Pompa oli : Menghisap oli dari bak oli dan kemudian menekan dan menyalurkan ke bagian bagian mesin yang bergerak,56. Filter oli berfungsi menyari oli mesin dari kotoran, logam logam, carbon, endapan lumpur dan lain lain.Mesin terdapat beberapa komponen :1. Blok silinder (Cylinder Block)fungsi : sebagai tempat untuk menghasilkan energi panas dari proses pembakaran bahan bakar.2. Torak (piston)fungsi : untuk memindahkan tenaga yang diperoleh dari hasil pembakaran bahan bakar ke poros engkol (crank shaft) melalui batang torak (connecting road).3. Cincin Torak (Ring piston)fungsi: - Mencegah kebocoran gas bahan bakar saat langkah kompresi dan usaha.- Mencegah masuknya oli pelumas ke ruang bakar. - Memindahkan panas dari piston ke dinding silinder.4. Batang Torak (Connecting Rod)fungsi: Menerima tenaga dari piston yang diperoleh dari pembakaran bahan bakar dan meneruskannya keporos engkol.5. Poros Engkol (crank shaft)fungsi: Mengubah gerak naik turun torak menjadi gerak berputar yang akhirnya menggerakkan roda-roda.6. Bantalan (Bearing)fungsi: Mencegah keausan dan mengurangi gesekan pada poros engkol.7. Roda Penerus (Fly Wheel)fungsi: Menyimpan tenaga putar ( inertia ) yang dihasilkan pada langkah usaha, agar poros engkol tetap berputar terus pada langkah lainnya.8. Katup (Valve)fungsi: Membuka dan menutup saluran masuk dan saluran buang.9. Pegas Katup (Valve Spring)fungsi: Mengembalikan katup pada kedudukan/posisi semula dan memberi tekanan pada katup agar dapat menutup dengan rapat.10. Tuas Katup ( Rocker arm )fungsi: Menekan katup - katup sehingga dapat membuka.11. Batang pendorong ( push rod )fungsi: Meneruskan gerakan valve lifter ( pengangkat katup ) ke rocker arm.12. Pengangkat Katup ( Valve Lifter )fungsi: Memindahkan gerakan camshaft ( poros nok ) ke rocker arm melalui push rod.13. Poros Bubungan / Poros Nok ( camshaft )fungsi: Membuka dan menutup katup sesuai dengan waktu ( Timming ) yang telah ditentukan.14. Karter ( Oil Pan )fungsi: Menampung oli pelumas.15. Pena Torak ( Piston pin )fungsi: Menghubungkan torak dengan connecting rod melalui lubang bushing.16. Bantalan Luncur Aksial ( Thrust Waser )fungsi: Menahan poros engkol agar tidak bergerak/bergeser maju-mundur.17. Timming Chain : rantai timing / Timing Belat : sabuk timingfungsi: Menghubungkan gerak putar poros engkol keporos nok.18. Kepala Silinder ( Cylinder Head )fungsi: Tempat kedudukan mekanisme katup, ruang bakar, busi dan sebagai tutup blok silinder.19. Dudukan Katup ( Valve Seat )fungsi: Tempat dudukan katup saat menutup.