laporan simpang bersinyal

LAPORAN REKAYASA LALU LINTAS

LAPORAN SURVEY SIMPANG BERSINYAL

REKAYASA LALU LINTAS

KELOMPOK VIIIACHMAD YAN FAHROZI (3112100013)

ARDLI KHOIRUR RIZKI (3112100019)

NYOTO APRILIUS SANTOSO (3112100021)

JEVIN DIMAS PRABOWO (3112100023)

SHINTA YANUAR IZZATI (3112100035)

REZA NUROCHMAN WIJAYANA (3112100043)

DWI MIDE FEBRIYAN (3112100058)

NAUFAL HUDA SUBIAKTO (3112100122)

ZEOLITA APRILIAN (3112100128)

FAKHRIYAH (3112100130)

ANASTASIA BUNMOP (3112108706)

INSTITUT TEKNOLOGI SEPULUH NOPEMBER

2013

SURVEY SIMPANG BERSINYAL

INSTITUT TEKNOLOGI SEPULUH NOPEMBER iii


PERENCANAAN PELAKSANAAN SURVEY

A. Tujuan Survey

Untuk mengetahui volume lalu lintas pada persimpangan yang akan dilakukan survey.

B. Jenis Survey

Survey Volume Lalu lintas pada Simpang Bersinyal

C. Metode Pelaksanaan

Menentukan simpang yang akan dilakukan survey.

Membuat gambar sketsa simpang bersinyal.

Menentukan kondisi pengaturan lalu lintas dan kondisi lingkungan.

Mengambil data kondisi arus lalu lintas.

D. Jumlah Surveyor

Diperlukan 10 orang surveyor dengan komposisi berikut:

4 lengan simpang (@2 surveyor) = 8 surveyor → survey volume lalu lintas

2 surveyor → survey data geometrik, pengaturan lalu lintas, dan kondisi

lingkungan.

E. Jangka Waktu Pelaksanaan

Direncanakan waktu survey selama 2 jam dengan interval waktu survey per 15 menit.

F. Peralatan yang Digunakan

Counter

Formulir Counting.

HASIL PELAKSANAAN SURVEY



A. Simpang Bersinyal yang Disurvey

Jl. Ngagel Jaya Utara – Jl. Ngagel Madya , Surabaya

B. Sketsa Simpang Bersinyal

C. Kondisi Pengaturan Lalu Lintas


Fase 1 Fase 2 Fase 3Fase 2Fase 1Fase 3


D. Kondisi Lingkungan

Jumlah Penduduk = >3 Juta

Ko Tip e Ha m M Jar

ak

Jarak ke Kendaraan Parkir


g = 25s g = 19s g = 29s

IG = 5s IG = 5s IG = 5s

c = 88s

LTI = 15s

Arah Arah Arah

Menit LV HV MC UM Menit LV HV MC UM Menit LV HV MC UM15 10 0 22 1 15 10 0 9 2 15 9 0 11 030 10 0 22 0 30 10 0 10 1 30 9 0 9 145 12 0 23 0 45 9 0 7 0 45 10 0 11 060 12 0 23 0 60 10 0 9 1 60 8 0 9 075 10 0 19 1 75 9 1 9 0 75 8 0 7 090 13 0 29 1 90 10 0 11 1 90 7 0 10 0

105 11 0 20 1 105 9 0 14 1 105 8 0 10 0120 6 0 11 1 120 9 0 8 2 120 7 0 8 0

JUMLAH 84 0 168 5 JUMLAH 76 1 76 6 JUMLAH 67 0 75 1

Arah Arah ArahMenit LV HV MC UM Menit LV HV MC UM Menit LV HV MC UM

15 5 0 17 2 15 12 0 15 1 15 12 0 11 230 5 0 17 1 30 12 0 11 1 30 12 0 11 145 8 0 17 1 45 13 0 14 1 45 10 0 9 060 5 0 15 2 60 11 0 12 0 60 11 0 11 275 6 0 17 1 75 11 0 9 0 75 11 1 11 090 7 0 16 0 90 10 0 13 0 90 12 0 13 1

105 6 0 18 1 105 10 0 12 0 105 10 0 17 1120 8 0 15 2 120 9 0 10 0 120 11 0 9 2



15 49 0 59 2 15 14 0 42 4 15 44 0 101 230 47 0 46 4 30 14 0 43 2 30 48 0 101 245 50 0 58 2 45 20 1 42 2 45 56 1 108 260 43 0 46 1 60 12 1 37 5 60 56 1 105 2

75 44 0 38 2 75 15 0 44 3 75 46 1 88 3

90 39 0 53 0 90 18 0 41 1 90 60 0 137 3

105 41 0 50 1 105 15 0 45 3 105 52 0 92 3120 37 0 40 1 120 19 1 38 4 120 27 0 51 2



15 31 1 27 5 15 33 0 76 2 15 7 0 21 230 31 1 29 2 30 36 0 76 1 30 7 0 22 145 26 1 22 0 45 42 1 81 2 45 10 0 21 160 29 1 27 4 60 42 1 79 1 60 6 1 18 375 28 2 28 1 75 35 1 66 2 75 7 0 22 290 31 0 32 2 90 45 0 103 2 90 9 0 21 1

105 26 0 42 2 105 39 0 69 2 105 7 0 22 2120 28 0 23 5 120 21 0 38 2 120 10 0 19 2


Timur BaratSelatan

Arah Pendekat Utara

Arah Pendekat SelatanUtara Barat Timur

Arah Pendekat TimurBarat Utara Selatan

Arah Pendekat BaratTimur Selatan Utara


de

Pe

ndek

Ling

kun

gan

jala

nba

tan

Sam

pin

g

edia

n

Kela

ndai

anLT

OR

ke

Kend

araa

n Pendekat Wa

Masuk Wmasuk

WLTORKeluar Wkeluar

U COM Sedang T N 5 5 5S COM Sedang T Y 5 3 2 5T COM Tinggi Y Y 7 5 2 7B COM Sedang Y Y 7 5 2 7

E. Kondisi Arus Lalu Lintas

ANALISA HASIL SURVEY

A. Tujuan Analisa



Untuk melakukan kontrol pada besarnya Derajat Kejenuhan agar tidak melebihai nilai

yang dapat diterima (biasanya 0.75).

B. Analisa Arus Lalu Lintas

P O P O P O P O PLT PRT

U LT 76 76 1 1 15 30 92 107 6ST 84 84 0 0 34 67 117 151 5RT 67 67 0 0 15 30 82 97 1

Total 227 227 1 1 64 127 292 355 12S LTOR 88 88 0 0 19 39 107 126 3

ST 50 50 1 1 26 53 77 104 12RT 91 91 5 5 18 36 114 133 8

Total 228 228 6 6 64 128 299 363 23T LTOR 390 390 4 4 157 313 551 707 19

ST 350 350 0 0 78 156 428 506 16RT 125 125 4 4 66 132 194 260 24

Total 865 865 8 8 300 601 1173 1473 58B LTOR 62 62 4 4 33 66 99 132 12

ST 228 228 0 0 46 91 273 319 19RT 293 293 4 4 118 235 414 531 14

Total 582 582 8 8 196 392 786 982 45

0.13 0.53

0.035

0.062

0.050

0.057

0.30 0.27

0.35 0.37

0.47 0.17

Kendaraan Bermotor

Total

Rasio Berbelok UM

Rasio UM/MV

LV HV MC

Arus Lalu Lintas Kedaraan Bermotor

Kode

Pen

deka

t

Arah

C. Analisa Waktu Antar Hijau dan Waktu Hilang

Fase ke-

IG

1 5 s2 5 s3 5 s

LTI 15 s

D. Analisa Penentuan Derajat Kejenuhan



Distribusi Arus Lalu Lintas

Penentuan Derajat Kejenuhan

Arah Diri

Arah Lawan

PLTOR /

PLT

PRT QRT QRTO We FCS FSF FG FP FRT FLT

U 3 O 0.30 0.27 97 133 5 2400 1.05 0.92 1.00 1.00 2318 355 19 501 0.710S 3 O 0.35 0.37 133 97 3 1560 1.05 0.88 1.00 1.00 1441 236 19 311 0.759T 1 P 0.47 0.17 194 414 5 3000 1.05 0.92 1.00 1.00 2898 622 25 823 0.756B 2 P 0.13 0.53 414 194 5 3000 1.05 0.90 1.00 1.00 2835 687 29 934 0.735

Tipe P

ende

kat

Rasio Kendaraan Berbelok

Arus RT

Lebar

Efekti

f

C 88

Deraj

at Ke

jenuh

an Q/

C

S0 S

Hanya Tipe PSemua Tipe Pendekat Q

Arus Jenuh

Waktu

Hijau

g

Kapa

sitas

C

LTI 15

Kode

Pend

ekat

Fase



KESIMPULAN HASIL ANALISA

Berdasarkan hasil analisa survey diatas, diketahui besar Derajat Kejenuhan sebesar 0.759.

Dari hasil tersebut diketahui bahwa besar derajat kejenuhan yang ada memenuhi nilai

yang dapat diterima (biasanya 0.75)


laporan simpang bersinyal

Documents