lalu lintas di kota pontianak(reklalin)

5/19/2018 Lalu Lintas Di Kota Pontianak(Reklalin)

1/5

LALU LINTAS di KOTA PONTIANAK

1.Dinamika Lalu Lintas Kota Pontianak

Sebagai ibukota Provinsi Kalimantan Barat, tentulah tidak

mengherankan jika Pontianak menjadi sentral kehidupan masyarakat negeri

Borneo Barat ini. Hiruk pikuk kehidupan masyarakat Kota Pontianak seakan

tidak pernah berhenti selama 24 jam. Walaupun kotanya tidaklah terlalu besar,

penduduknya cukup padat. Banyak pendatang yang menetap di kota ini.

Memang jika dibandingkan dengan kota metropolitan lainnya di Pulau Jawa,

Pontianak tidaklah seberapa ramai. Namun mengingat banyaknya penduduk

sehingga otomatis pusat perekonomian berada di Pontianak. Maka tidaklah

mengherankan jika lalu lintas kotanya pun menjadi padat.

Satu hal yang menjadi perhatian penulis saat ini adalah hiruk pikuk

masyarakat Pontianak dalam berkendaraan. Jalan-jalan protokol, seperti Jl. A.

Yani, Jl. Gajah mada, Jl. Tanjungpura, merupakan sarana lalululintas yang padat

pengendara, baik pengendara kendaraan roda dua maupun roda empat. Perlu

diketahui pula bahwa mayoritas penduduk Pontianak merupakan pengendara

sepada motor (kendaraan roda dua). Berhubung kotanya tidak terlalu luas,

rambu-rambu lalu lintas yang dipasangpun tidak banyak. Hanya di ruas-ruas

jalan protokol saja, seperti lampu lalu lintas, pembatas jalan, lajur berputar, dan


2/5

sebagainya. Lebih sedikit rambu lalu lintas, lebih leluasa berkendaraan. Itulah

mungkin asumsi masyarakat Pontianak tentang ketertiban berlalulintas.

Memang sulit menertibkan pengendaraan kendaraan bermotor jika kesadaran

dari pihak pelakunya pun sangat rendah. Pernyataan ini di kuatkan dengan

tingginya tingkat kecelakaan yang terjadi kota ini.

Banyak hal dapat menjadi penyebab terjadinya kecelakaan, baik teknis

maupun nonteknis. Tetapi apabila penulis amati selama berkendaraan di ruas-

ruas jalan raya Pontianak, para pelaku kendaraan roda dua disini memang

agak slebor. Tepatnya preman. Mereka sangat jarang menggunakan rambu

rambu, baik lalu lintas maupun kendaraan. Contoh kecil adalah pada saat akan

berbelok ke kanan atau kiri, penulis belum pernah melihat mereka

menggunakan lampu tanda berbelok dari kendaraan mereka. Beruntung

apabila yang dibelakang mereka itu jaraknya jauh atau sadar bahwa yang

didepan mereka akan berbelok. Kenyataan akan berbeda jika yang dibelakang

mereka tidak menyadari itu dan yang terjadi bisa fatal, bahkan kehilangan

nyawa. Contoh kasus yang lain adalah banyaknya pengguna jalan menggunakan

lajur berlawanan daripada mereka menggunakan jalan memutar sebagaimana

yang dianjurkan pihak berwenang. Hal-hal kecil lainnya yang dapat brakibat

fatal adalah kendaraannya tidak dilengkapi dengan kaca spion; atau yang lebih

parah hanya spion tempelan, tapi tidak dapat dipergunakan, atau

menggunakan kecepatan tinggi di dalam kota. Penulis ambil contoh untuk


3/5

bagian yang terakhir saja, banyak pengendara sepeda motor menggunakan

kecepatan tinggi (rata-rata 60km/jam) di ruas-ruas jalan yang padat

pengendara dan pejalan kaki. Mereka tidak mengidahkan rambu-rambu yang

ada.

Inilah gambaran betapa kecilnya kesadaran masyarakat

dalam berlalulintas. Semua ini menjadi tugas berat bagi kita semua,

masyarakat harus lebih meningkatkan kesadaran mereka akan keselamatan di

jalanan, pihak berwenang harus lebih rajin memantau lalu lintas bukan hanya

sekedar menilang, atau juga pihak pemda dalam meningkatkan sarana dan

prasarana lalulinntas.

2.Permasalahan Kemacetan Lalu Lintas Kota Ponianak

Pontianak yang sedang tumbuh tidak akan bisa lepas dari problem klasik

perkotaan: kemacetan lalu lintas. Tingginya pertambahan jumlah kendaraan

yang tidak dibarengi dengan perluasan atau peningkatan sarana dan prasarana

jalan akan membuat kepadatan lalu lintas semakin tinggi dan menimbulkan

bottle neck di mana-mana.


4/5

Mungkin tingkat kemacetan lalu lintas di kota kita ini belum terasa

benar, namun dua atau tiga tahun kemudian, jika tidak dilakukan langkah-

langkah drastis, dipastikan akan menjadi sumber stres warga kota.

Masih banyaknya orang yang kurang memetuhi aturan lalu lintas

mengakibatkan kemacetan yang tidak dapat di hindarkan, misalnya masih

banyak orang yang memarkirkan kendaraan di badan jalan, contohnya di

Jl.Tanjungpura . muncul ketidaknyamanan dari para pengguna jalan lainya.

Namun, ketidaknyamanan satu-dua orang tidak akan menjadi masalah

serius jika yang dituju adalah kenyamanan bagi kebanyakan pengguna

jalan.Seharusnya, langkah yang ditempuh oleh Pemkot tak cukup dengan

pengempisan ban. Kalau memang bisa dibuatkan aturannya, misalnya dalam

bentuk Perda, mengapa tidak sekalian dikenakan denda?

Pemkot tinggal menyiapkan mobil derek, lalu menyeret kendaraan yang

membandel. Silakan pemilik kendaraan menebusnya setelah membayar denda

sesuai aturan. Bahkan, sanksi yang lebih tegas pun bisa saja diberlakukan: cabut

izin operasional kendaraan roda empat yang pemiliknya berkali-kali membandel

dengan memarkirkan di tempat yang terlarang.

Masalah lainnya yang kita pemkot perhatikan adalah pengaturan waktu

antre bagi kendaraan yang ingin mengisi solar di Stasiun Pengisian Bahan Bakar

untuk Umum (SPBU) dalam kota. Sebagaimana yang telah di rasakan, di


5/5

beberapa titik dalam kota, terutama di titik-titik lokasi SPBU, kerap terjadi

kemacetan hanya gara-gara antrean kendaraan yang hendak mengisi BBM.

Antrean yang cukup panjang, hingga meluber ke jalan, justru terjadi pada

siang hari, bahkan pada jam-jam sibuk. Nah, agar kemacean tidak terus

berkembang menjadi lebih parah hendaknya para pengguna jalan harus lebih

mematuhi aturan yang telah dirancang oleh pemkot. Yaitu pengisian solar hanya

berlaku pada malam hari saja.

Pada sisi lain, tentu tanggung jawab pemerintah untuk meningkatkan

sarana dan prasarana jalan tetap harus direalisasikan. Jika terjadi kemacetan

panjang di Jl Ahmad Yani, ke mana arus dialihkan? Selama ini, yang menjadi

jalan alternatif adalah Jl Imam Bonjol. Ada alternatif lain, yakni memutar

melalui Jembatan Tol II, namun jakarnya sangat jauh dan berpotensi terkena

macet lagi di Jembatan Tol I. Maka, maka tidak mau, pemerintah sejak sekarang

sudah harus memikirkan jalur-jalur alternatif yang bisa mengurai kemacetan di

sejumlah titik.

lalu lintas di kota pontianak(reklalin)

Documents